N-ONE最新モデルは走りが光る【ホンダN-ワンスタイル＋アーバン】

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Күн бұрын

Пікірлер: 173

@めーちゃんねる-k7v Ай бұрын

私はこの2世代目N ONEのオーナーです。グレードはあえてオリジナルを選びました。あの柴犬のような顔が好きなので。1年で13000キロ走行しました。N ONEは確かに小さな高級車。すごく滑らかに走りますし、ブレーキのタッチもすごくいいです。あと、オートホールドからの発進もすごく滑らかです。燃費は高速で26ぐらい、街乗りも22ぐらいいきます。月1で兵庫の西から京都市内まで高速使い往復してますが、全然、疲れません。NAなのでゆっくり走行車線を流して走ってます。腰痛も出ませんし肩も痛くならないです。ほんとに買って良かったです。次もN ONE買うかもです😊

@久瀬の兄貴-v4r Ай бұрын

外観変えなかったから今も売れてる！変えて売れなくなった車たくさん見てきました。

@ゆめとまん35 Ай бұрын

基本デザインは変わってなくて初代よりスタイリッシュになって個人的には初代売れるデザインに見えますね

@KamenRingo Ай бұрын

安定はしてるけど売れてるって言うほど売れてる…？

@bulebull-w4y Ай бұрын

今はデリカミニの時代

@魔神タージ-b1b Ай бұрын

@@久瀬の兄貴-v4r ライフの後継車であるN-WGNは先代よりも外観変えすぎたから、売れなくなりましたね。

@ストリークドスパインフット Ай бұрын

@@KamenRingo今はN-WGNを下回る販売台数です。あまり売れてないです…

@MiT-ik8ql Ай бұрын

可愛いんだけど、可愛すぎない絶妙なラインのデザインがすきすぎる。

@ダックドナルド-u2n Ай бұрын

めちゃくちゃおもろい😂 見入ってしまったよ😅 まさにこの車両月曜日に契約しました🎉 もう、楽しみでしかありません😊 楽しい解説ありがとうございました❤

@Pacifist0623 Ай бұрын

N-ONEのテールライトすごく凝ってて格好良いと思う。 (軽自動車でLED導入してるだけでも偉いのに)LEDの粒感も無く、ネオンライトみたいに光るから、なんか高級車に見えるんだよね

@bulebull-w4y Ай бұрын

LEDは雨の日見えないから好きくない

@ZR650 Ай бұрын

@@bulebull-w4y それヘッドライトでは

@とりとん-r1g Ай бұрын

ヘッドライトの構造やシャシー、走行性能などパッと見では分かりにくい所にこだわるのがいい意味でホンダらしいし、そんなホンダが好き

@RinaRina-xc5hy Ай бұрын

可愛いな街中で走ってるとつい見ちゃう。丸目一体のライト・ハザード・ウインカーって光源を一体化して部品削減になるのかと思ってたらライトの造り自体は結構凝っていたw

@indikon0430 Ай бұрын

HONDAは無印化してきてる悪くない🎉

@Babo-d7b Ай бұрын

originalをほぼ毎日運転してますが、車両感覚が掴みやすく、（一般道での）乗り心地や遮音性が普通車のレベルを超えてるので、一度買ったら手放せない車だと思います😊

@寿司ラーメン-c9q Ай бұрын

ホンダ車はエンブレ使いにくいのが難点なんですよね。Lだと低いし、スズキやダイハツみたいにSモードがないから合流する時だけSに変えるとか出来ないし。マニュアルモード欲しいですね。

@2アリンバシン Ай бұрын

L700ジーノとn-oneアーバンを併用してます。本当にイイ車です！リアシートをチップダウンさせてカミさんと車中飯を楽しんでいます。高コストな車を作り続けるホンダに感謝！！ウナさんありがとう！！

@a67660 Ай бұрын

好きなチャンネルです。より進化していますね。以前の「〜より青いです」とか「近所にいる〜をつかまえてバンッとすると大体一緒です」から始まるスタートがとても好きでした。またやってほしいです。

@ニャンゴロー-c1x Ай бұрын

N-ONEが軽自動車の中でいちばん好きですが、特別仕様車は内装がいいですね！レトロ感が増し増しでGOOD！👍✨ 走りもNAエンジンで必要十分なのがさらに良い！😽

@糖分王-l4b Ай бұрын

N-ONEはデザインの元にN360があるから、大きく変えてこないだろうと思ったけど、本当にほとんど変えてこなかったのは、良い意味で期待を驚いた！

@misakiayuzawa8901 Ай бұрын

N-ONE Originalのアイボリーブラックツートン乗っています! かわいい見た目と軽にしては静かに走るところがお気に入りです!

@NOBU_YUASA Ай бұрын

10年落ちの2014年式を少し前に購入しました。アーバンは高級感が凄いですね。美しい。私は何気に初期型のベンチシートが気に入っています。

@y7r6iyt7ri Ай бұрын

最早下手なコンパクトカーよりも内装のクオリティで勝ってるのでは？

@user-kyantama Ай бұрын

外観を変えないって賛否両論ありますけど、自分はポルシェみたいに前世代ないし初代の外観を踏襲して次世代要素を取り入れていくモデルチェンジが好きです！

@KK-japan-z Ай бұрын

そう、ホンダってMT注目されがちだけど、CVTがなかなかいいんですよね。大穴でS660とかもCVTのほうがパワーバンドうまく使ってくれるので運転が楽しかったりします。シビックもCVTとの相性がよかった印象です。

@enthucarguide1 Ай бұрын

で、ぶっちゃけエンジン自体もCVTに最適化が効いていて……と近所のチワックス犬が言ってました

@寿司ラーメン-c9q Ай бұрын

エンブレが使いにくいんですよね。JB5のライフのあたりにまで遡るけど他は2と1があったのに1がなかったり、CVTに変わると今度はSモードがないからギア比が低いLしかないし。コンピュータで書き換えできたらいいなと。できればマニュアルモードをノーマルにも後付けできるようにして欲しい。

@yukimaru-z1g Ай бұрын

まったく同じ車乗ってて自分の車かと思った特別仕様は乗ってる人少ないのか街中で被ることもない。内装も茶色と木目がアクセントになっていて、動画で見るよりも実物見たほうがおしゃれに感じると思う。ただ高速の長時間は厳しいなという部分はやはりあって、後席も乗り心地がいいわけではないので割り切りが必要かなと思って乗っている。

@vr38ddtt Ай бұрын

昔はデザインが嫌いだったけど、今では好きな一台

@きよ-x4k Ай бұрын

動画で紹介されたものと同じものを乗っています。乗るたびに、外観と内装に可愛い〜〜ってなってます笑

@pocorapi Ай бұрын

N-One はオシャレ度満点💯、外車に近いデザイン性

@じじ-m5b Ай бұрын

乗り換えたくなりましたよ✨

@bibtan21 Ай бұрын

初代ターボを8年乗ってますが、いまだに飽きないデザインですね。ヘタなエアロボディを設定していないのも好感触！

@toners6mt Ай бұрын

一年前からRS6MTに乗っていますが、アーバンも魅力的に思えました！

@城厚夫 Ай бұрын

2代目N-ONE Premium ツアラー(ターボCVT)のブリティッシュグリーン(深緑)色を所有してます。 Premiumグレードは黒木目調のパネルとシートが高級感があります。外装色も光の加減で色合いが違って見え、高級感があり、綺麗な色です👍 燃費はスピードメーター表示でMax26.6km/Lいきます。ターボならパワーもあり、 ACCも標準なので、兵庫県から静岡まで高速道路走っても運転疲れず、直進安定性が良く、静粛性も良く、快適で良いクルマです☺️✨ ターボのCVTならパドルシフトも装備され、好きなタイミングでシフトチェンジして山道ドライブもキビキビ走って乗り心地いいです👍 たしかに軽にしては値段高いですが装備とボディ剛性、性能考えるとコストパフォーマンスに優れてます😊✨ 次もN-ONEでRSのMT購入を検討してます！

@gummybear626 Ай бұрын

軽自動車でフロントとリアのランプにLED入れてるのも好き。。

@魔神タージ-b1b Ай бұрын

@@gummybear626 リアに関しては今は軽トラですらもLEDだよ。新車でリアが豆電球の車はないと思う。

@gummybear626 Ай бұрын

@ スズキとか結構豆電球使ってるんじゃないでしたっけ後軽じゃなくてもトヨタってRAV4とかリアに豆電球使ってるし（改良してもしてもなぜずっと豆😅）

@ちゃんおじい-x9z Ай бұрын

現行レクサスでもリアウインカーが電球の車種もありますよ

@KK-df8gk Ай бұрын

ストップランプとかの話ではなく主が言いたいのはウインカーとバックランプのことだと思う。

@すーさん-t4e Ай бұрын

どことなく初代のCITYっぽくなってきた感じがします。デザインも熟成されて軽も悪くないかも・・・と思わせる車の1台です。

@柿ぽん-e9i Ай бұрын

現行N-ONEは、先代N-ONEでのワンメイクレース車両からのフィードバックが色々あるらしいですね✨ ホンダらしいレースからのノウハウが活かされた、マニアックな車ですよね✨

@Aよっしー Ай бұрын

オシャレですね～これでターボがあれば、大型車からのダウンサイザーもたくさん取り込めそうなのになぁ・・・

@TheHiguchi01 Ай бұрын

ジムニーシエラみたいに、N-ONEに1200くらいのエンジンを載せてオーバーフェンダーつけた登録車バージョンを出してくれないかなあ。初代シティとか、シティターボみたいな魅力が出ると思う。本当に欲しい。

@土屋軽トラ市 Ай бұрын

次期モデルは絶対テレスコピックステアリングにしてほしい

@魔神タージ-b1b Ай бұрын

次期モデルはないかもしれません。N-WGNと同様に売れてないから。

@noriyukitakano2366 Ай бұрын

N-ONEのステアリング下の小物入れは、いくらか余裕がありますから、90g入りのキャベツ太郎だって楽々です！

@あるとわーくす-l3i Ай бұрын

お疲れさまです RSオーナーですが今日の動画を観て試乗に行ってみよー😊

@糖分王-l4b Ай бұрын

これにターボモデルがあれば、RSじゃなくて、こっち買ってたなぁ〜

@naohiroyamada6939 Ай бұрын

後ろのインテリアが全黒なのが返っていいですねぇ。

@一幸鈴木-f5b 8 күн бұрын

詳しい解説ありがとうございました。今回のウナ丼さんの動画が大変参考になり先週の日曜日にスタイル＋アーバン契約しました。インパネの木目調なところお気に入りです。

@enthucarguide1 8 күн бұрын

ご契約おめでとうございます！　インテリア最高で愛着のわくクルマになると思います

@yukayama0231 Ай бұрын

この車、昨日契約しました！納車が楽しみです😊

@Am-iy4jw Ай бұрын

私もつい先日契約しました😀楽しみです✨

@polarismissing_you7057 Ай бұрын

この仕様でターボが欲しい。ＲＳみたいな走りをするのではなく、ゆとりに用いたい。

@iriking7794 Ай бұрын

N-One いいですよね。かみさんの車ですが、(N-One一代目から乗り換えた)NA ４WDでも全然遠出行けます。

@ddrible9350 Ай бұрын

N-ONE RS ６MTに乗ってますが、RSにもこういう木目チックな内装あればほしかったな。NAロードスターのVスペシャル的な感じで　この車、乗ってて楽しいし実用車としての完成度も高いので気になってる人はぜひ試乗してほしい

@ピグピグ-t7l Ай бұрын

後ろもちゃんと前席と同じ色使いにしてターボモデルあれば良いのにな。

@hiloarajin6124 21 күн бұрын

ライトの夜間点灯を写してくれるの嬉しいオーナーですけど自分が運転してるとわからなかったから加速はそこそこでも40キロ超えてからの伸びが凄くてすぐ普通車に追いつきます

@raxil3315 8 күн бұрын

シートがマツダのレトロスポーツみたいでカッコ良いですね！バイクもそうですが、レトロ回帰路線のトレンドすごく良いと思います

@TakashiY-k9l Ай бұрын

1:31 ゲイラカイト❤

@user-kei23 Ай бұрын

木目内装は前型フリードですね！

@レモン羊羹 Ай бұрын

普通車でもかわいい路線が欲しい・・・miniしかないのつらい

@fiatgt9479 Ай бұрын

フィアットもあるよ!3ドアだけど、もうエンジンやめたけど😂

@もり-y3n Ай бұрын

ホンダeも可愛い小型車でしたが、専用設計の車でEV車で売れずに生産中止になりました。折角可愛いデザインだったので、この外観をフィットベースで作れば、ハイブリッドのeHEVやガソリン車も安易に作れたので、もっと売れていたと思う。

@enthucarguide1 Ай бұрын

あー確かにeにはそういう活路があったかもですね！

@蛇崩妹妹 Ай бұрын

アバルトがある

@レモン羊羹 Ай бұрын

@@蛇崩妹妹もうフィアットがでてますよ

@keisuke9002 Ай бұрын

ホンダのスチールホイールはおしゃれでいいですね。

@カブたん Ай бұрын

N-ONEのノンターボでもCVTだとロングストロークでなかなかの走りするんですね🎉RSターボのCVTあれば購入検討したいと思います、わかりやすい動画ありがとうございました🚙💨

@古川邦夫-u6s Ай бұрын

cVtあるよ

@kazuyuki-f3g Ай бұрын

めちゃくちゃタイプなんだけど、NAしか設定がないんだったよね。ターボモデルも設定してくれれは絶対買う。

@mrhch.1443 Ай бұрын

ディフェンダーXのシートかと思った🤣 木目パネルも高級感ありますね！見た目も可愛いしリアシートのギミックすごすぎ。

@セルヒオラモス-x7x Ай бұрын

小さい車で良い自分には、Noneは魅力的だ…ただfit luxeも良い…高いけど。

@atsuhikoyamazaki6128 Ай бұрын

N-ONE e:が楽しみすぎる

@atsuhikoyamazaki6128 Ай бұрын

来年？再来年？出るって噂だったけど最近続報を聞かないからちょっと不安

@hondaehevfreak4528 Ай бұрын

@@atsuhikoyamazaki6128 現状でもN-VAN e:の段階で既にバッテリーの供給の問題が出ているそうなので、N-ONE e:の発売が微妙な状況になっているのではないかと思われます。

@どんより-v1n Ай бұрын

クロちゃんです！に笑った😂

@MZD4r787BLeMans Ай бұрын

６速MT＋４WD(ターボ)が選択できるモデルがあると良いな。

@kurotrain Ай бұрын

見た目は可愛らしいけど価格は可愛くないんだよな・・・

@マーチン-d9v Ай бұрын

現行のN BOXもこのハンドルがいいよね

@honda5818 Ай бұрын

RSのCVTモデルのインプレ楽しみにしてます！

@ベレ69 Ай бұрын

うーんリヤシートは手抜き感がすごいな

@オハラ正助 Ай бұрын

スズキは抜けるトコろは全部抜いてる。（笑）😂

@コウダイ-r1v 28 күн бұрын

アルトワークスなんかチルトアップどころか分割すら無かった。

@itabyu Ай бұрын

現行　一番好きに軽常に「次乗り換えるなら」候補筆頭イイすねぇ

@南中尋定-e3l Ай бұрын

木目パネルの解釈一致感

@prettyazu Ай бұрын

車検時の代車で乗ったけど、お金があればセカンドカーにぜひ欲しい😅

@sacchinmiki Ай бұрын

私のRSに木目調インパネ付けようかな‥

@Subaruchougoukin2005 Ай бұрын

「軽」なのにつや消し木目パネル内装にデイタイムランニングヘッドライト、ホントにこのクルマって輸入車でしたっけ…？と一瞬思ってしまう程の豪華さよw でも個人的にはよりエンジンオタクさ爆発のRSの方にも何かしら特別仕様来て欲しい…と思うんですけどね

@俵を担いだ金太郎 Ай бұрын

ターボあったら乗り換えたい‼️

@eitaro728 Ай бұрын

可愛い車

@thekesuike Ай бұрын

10年前に新卒で買ったなぁ

@たく-x5k Ай бұрын

バイザーミラーにライト付けないのは最近の流行りなんっスかね？ま、車内灯がLEDならいらないのかもしれませんが… 舞踏会のくだりの次にチルト&テレスコ確認欲しいっス！

@Ytally.I Ай бұрын

この車しかもかなり速いんだよな。

@アルファS660 21 күн бұрын

4:16 都市的な(アーバン)だけにライトは欲しかったがお化粧直しは舞踏会場で⁈

@gws2042 Ай бұрын

最初期モデルを11年乗ってますが、飽きないし、壊れないし、旧型に見えないし、買い換える必要性を感じないです。

@aoi-waraiotoko Ай бұрын

シートベルトの警告音が鈴鹿サーキットのサーキットオープンのときに鳴るタイムカウントに似てる音😆

@立浪政雄 Ай бұрын

リヤシート柄一工夫して欲しかった

@外ハネハイヤー Ай бұрын

ホンダのチップアップとシートアレンジはほんと便利！n-one rsに試乗したけど、ハンドルのテレスコがないから、少し運転姿勢が窮屈になってしまうのが少し残念。テレスコ入らんかなぁ。😅

@hondaehevfreak4528 Ай бұрын

テレスコの設定がないのは衝突安全性の関係によるものだそうです。フロアーコンポーネント以外のキャビン部分の基本的なボディ構造（特にピラー廻りの骨格）が先代からのキャリーオーバーで、テレスコを付けると却って危険だと判断されたらしいです。

@SoniSoni-x5s Ай бұрын

ホンダの軽のデザインで普通車サイズ出してほしい

@osamusuzuki8825 Ай бұрын

nワンはリアが好き

@ササキヒロヨシ-o5t Ай бұрын

カラーの種類が少なめかな、ハンドルヒーター欲しい。それにしても、良く出来た車です

@maymay7105 Ай бұрын

リアシートのヘッドレストだけでもタンカラー使えばいいのに

@勝ち筋より裏筋 Ай бұрын

本田がやってた蒲焼ネタ挟まってますね

@take427 Ай бұрын

N-ONEフロントシートはめちゃいいんだけどリアシートだけがなぁ、、そこでいつも購入検討車から外れる。

@enjumaru2847 Ай бұрын

1000cc90馬力くらいにボアアップしたやつあったら海外でも売れそう

@木津元宏 Ай бұрын

ここまでオシャンティな内装だと本革ステアリング装備して欲しかった　　それだけがマイナス50点

@Tsutoyan0008 Ай бұрын

N-ONEは軽自動車の中でも高額な部類なのだから、Originalだろうと後席まわりも手を抜かないでもらいたかった。あれでシートやドア内張りまでブラック一色は興醒め。デザイン、特にスチールホイールや木目調のセンスは結構好みなのに残念。

@せーじん-q4w Ай бұрын

このグレード、ターボがない事だけが残念

@kidh8992 Ай бұрын

N360に乗ってましたが基本インパネが木目なんですよね。なんか懐かしい。この色のシートも。ほっそいウッドステアと合わせるのが基本でしたが、若者の車でしたが際限なく値段が上がるのはどうしたものか・・・

@FROGMANchannel Ай бұрын

N-BOX JOYのチェックシートを採用したら爆売れしそう

@daiminamisakurai Ай бұрын

鉄チンにメッキの縁取りとメッキのホイールキャップ最高にオシャレ RSのアルミより好きだわあ

@hondaehevfreak4528 Ай бұрын

一見するとハーフキャップ＋リム部分のリングのツーピースに見えますが、実は鉄ちんの形状に合わせた構造の一体型のフルキャップなんですよ。 Nシリーズの各車種で細かい箇所の違いはありますが、このデザインのホイールキャップはN-BOX/（スラッシュ）から採用されました。

@タラサワ Ай бұрын

自分的唯一の欠点は純正オプションで無線carplayが無いこと

@yassf1966 Ай бұрын

ホンダの広報車にしてみてはナビが古い。撮り溜め🎥なのか？

@石塚まこと-o2z Ай бұрын

後席のドアトリムとシートのチープ感が何とも言えない。

@yoshishi01 Ай бұрын

メタ―パネルは仕切りで非対称になったのは改悪です。ここは初代のほうが良かったな～

@bibtan21 Ай бұрын

@@yoshishi01 さん初代シビックのようにメーター横から端まで一体で、ナビ下にまで物が置ける棚になっているデザインが好きでした！

@寿司ラーメン-c9q Ай бұрын

フロントに力入れすぎて、後部座席周り手抜きしているみたいwやるなら全部気合い入れてくれ。あと効果音とかも差別化して欲しい。どの車もみんなfitと同じなんだもん。共通化して安く上げようとしているのがわかるし、オプションで変えられるようにして欲しい。せめて効果音は複数用意するか、自分で変えられるようにして欲しい。せっかくコンピュータ積んでるんだから、落として来た音源でバックブザーを旧ホンダ車のキンコンに変えたりだとか。昔はもっとほかのメーカーも車ごとに差別化していたんだけどなあ。特にスバルとかは。