【N-ワン RS 6MT】ホンダ・ハッチ is コレ!

2世代目Nシリーズ用の新エンジン・S07Bってこんなにおもしろいんかーい！ってことを認識しました。6MTのおかげだね！
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
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[@soranekodayo]

勝手なイメージだけど、1980、90年代のホンダの輝きを知ってる人たちが大人になってガチガチのスポーツは無理だけどスポーツが欲しいって人の為に作られたって感じがする。

[@llpcom1204]

毎回ウナ丼さんのインプレはわかり易すぎて本当にためになる！

[@user-hh2gl3sy8d]

うわわわ…知らなかった！ エヌワンRSのMT…次候補にしよう！ MTでも町乗りできそうな快適性能や、それなりに入る荷室、後部座席のはね上げも便利そうだし…なにせ楽しそうに運転しはる姿にワクワク感きました！！！

[@zelephan9989]

元々センスあるエクステリアだったので変わらなくても全然良いですね！ ライトはLEDになっていいもの感が増しましたね！

[@user-te8nj2gz3v]

軽自動車からミニバンまで何作らしてもかっこいい、かつ使い勝手がいいを実現してくるホンダ先輩大好き❤️

[@user-np9og9sw9h]

80年代全開なインプレッションありがとうございました。たいへん美味でした。

[@misakiayuzawa8901]

N-ONE RS購入検討しているので、見られて嬉しいです!

[@OTKcreate]

遂にウナ丼さんがN-ONEの紹介を！楽しみにしてました！

[@user-bs8kv8mi6w]

免許取り立ての人。おススメ！エンストしにくいし、坂道発進は後ろに下がりませんブレーキホールドシステム凄いです。クラッチ踏んでアクセル踏んでもギアが繋がって前進するまではブレーキが保持されます。感動！

[@user-ld6bv8vl3y]

何ぃ坂道発進で後ろに下がらないだと！ そんな馬鹿な！ 人生下がりっぱなしのオイラが乗っても大丈夫なのか？

[@karaso1]

@@user-ld6bv8vl3y ブレーキペダルリリースしても1秒残してくれるヒルスタートアシスト！ ボタン一つで発進するまでブレーキ保持してくれるオートブレーキホールド！ 発進で自動解除される電子制御ブレーキ！ もはや坂道発進失敗の方が難しい！ ロングストロークのターボエンジンのモリモリトルクであとは人生上り坂！

[@user-ld6bv8vl3y]

@@karaso1 様。 それは本当なのですか？あれほど苦労した坂道発進が大変だからATが普及したと思ってました。電子制御はどうかな～と思ってたけど、坂道発進が楽ならまたマニュアル車に乗ってみようかな？

[@karaso1]

@@user-ld6bv8vl3y 様 レーダーとカメラを駆使して車線の維持や一定速度以上ならMTでもクルーズコントロールにまで対応してくれる時代になりました。 速さや燃費というよりも、加速度やエンブレの強さ、回転数などを自分好みに調整できる快適装備としてのマニュアルシフト、という感じですね。 車体価格こそ安くはないですけど、維持費や使い勝手に楽しさを兼ね備えたこのクルマは素敵な選択肢だと思いますよ。

[@wol_one_r9404]

しかし値段が…

[@user-vr4se4jx1n]

めちゃくちゃいいっすね！軽自動車で一台選ぶとしたら確実にＮワンです！！！

[@user-jg8my9dd3b]

「ガウォーク形態」で昭和のおじさん集団で爆笑しちゃいました。 今時通じるのかと、みんなで突っ込みました。 それとUSBポートのところ。 今回もとても面白かったです。 安定の高クオリティですね。

[@user-nb4qs1oy2o]

ウインカーの光り方、MINIみたいでオシャレ

[@oyrryo5294]

運転楽しそうなのがよく伝わります!mt好きなんですね

[@ponpon_pain4092]

旧型N-ONE乗って次もN-ONE乗りたかったんで嬉しい

[@Fez_Daath_Server_Geburand]

ピンボケ気味でうな丼さんの可愛いお顔が・・・😭

[@izu2036]

良いなぁ～新型NーONE。６MTでガウウォーク形態OKってもう、楽しいに決まってる！！

[@user-do2xm9ds2e]

この外観、カワイイとカッコイイが両立してる…！

[@fumiken4377]

🚴‍♂️乗りなのでリヤシートアレンジが とても参考になりました☺️✨ 前輪外しでイケそうですね🙆‍♂️✨ インパネMTショートストロークも ドライビングプレジャーメチャ堪能 できそうですね🤗✨

[@grandprix-white2977]

今や希薄になってしまったホンダイズムを残してる貴重な一台😊

[@yatsubatago8777]

軽だと上まで回せるっていうのが本当に楽しいよね。

[@user-rf9ej6iq2e]

お洒落なターボ+6MTとか素晴らしいパッケージングですよね^^ めちゃくちゃ欲しいです。。。

[@karaso1]

現行シビック(非タイプR)乗ってるけど、まさにミニシビックというべき装備と楽しさを感じる。 フィットにRSモデルがなくなり、エスロクも終わってしまう中でホンダコンパクトスポーツとして頑張ってほしい1台。

[@hirowatariharune4579]

フィットは新しくRSモデル追加されるらしいですよ！

[@nanahosi14]

@@hirowatariharune4579 追加されてるけどMTはないね。

[@user-qs6uc3id1m]

@@nanahosi14先代RSのMT 1000台くらいしか売れなかったらしいししゃーない

[@tadashiwatanabe6541]

初代シビックに乗ってました。 RSではありませんでしたが、ライトも丸

[@typerz2083]

前のトールワゴンさが1.5mに低くなってまさにエスロクの4人乗りだなぁと思いました！ 0~100キロはかなり上手い人がしてたのは9秒台に入っててびっくり。 64馬力だけどトルクが10キロで2桁行ってるからかなり発進も楽で力強そう。(軽ターボの64馬力は実測70馬力とかあるらしい)

[@user-rm8mo4xj1q]

リアと横姿が可愛すぎるんだよね

[@benhskr9812]

ウナ丼さんのNew N-1 RS 6MT インプレッション待ってました！

[@rallya-tomen]

このクルマのフロントフェイス見るとなんか癒される

[@toners6mt]

うな丼さんのエンスーcarガイドのファンになってから3年、この動画を観て＆この車を所有することを夢みてから2年、遂に本日N-ONE RS 6MTを契約しました！！ 契約後の宇並さんのレビュー鑑賞は、更にワクワクするものが込み上げてきてとても嬉しく思います。 納車まで、今の車を大事に乗りながらこのワクワクを楽しみたいと思います。

[@user-fl2sh9th5f]

待ってましたァァァァァァァァァァ！！

[@YT-xc3ve]

2:17 となりのNSXの存在感… インプレ期待しています。

[@mitimiti1984]

FMCしたとき何だキープコンセプトかと思ったら 結構良い方向に変わってるのね

[@Cobryun]

これのモデューロXとか、無限のコンプリートかーも出たらさらに面白そうですね

[@user-ur7ky6nh3h]

遂にウナ丼さんがN-ONEの動画出してくれたーーー！！！！！

[@Nichiwa]

前女性が初心者マークつけてこの車を走らせていて惚れました

[@horiday925]

待ってました。

[@user-om4jj1kj9t]

やっぱマニュアルいいよな〜〜

[@uk6990]

車買うの迷っていたけどこの動画を観てN ONEにしようかなと... シティターボ2‼️懐かしすぎる〜

[@user-jd7wk8jh5p]

なるほど。ガウォーク形態ならOKか！ これならマクシミリアンもミリアに怒られないですね🎵

[@user-vp6wr2dp6n]

ターボIIに乗ってたからよさはよくわかる一回乗ってみたい、普通車規格になってもいいからスポーツ仕様出して欲しい。

[@xxxxxxxxxxxxperfect]

あかん… 金も無いのに、ウナ丼さんがレビューする車、全て欲しくなってしまう😅

[@user-bg6qc1xz7b]

ウインカーの光り方が外車かと思いました！ お値段納得の仕様です！

[@user-kw7ht1so2p]

最初のボケが最初解らんかった(笑) サンセットオレンジを紹介してほしかった

[@mac_star]

ところどころでヘッドライトやサイドガラスに映り込む、カメラ片手のウナ丼さんの姿がなんかお茶目(^^♪

[@bike_norio8416]

待ってました！　 このモデルに乗るものとしてウナ丼さんの感想は気になっていました。 値段が・・・っていう方もいらっしゃいますが、ワタシはその価値アリと感じています。

[@user-cs3nh2rq8z]

めっちゃ楽しそう笑

[@kazumori9527]

家のN-ONE RS 6MTはオレンジとなります。小さな5ドアスポーツとしてお勧めです。

[@user-vm4bb4mn7t]

デザインのかっこかわいい感じがまじ好き セカンドカーで欲しい

[@aonori641114]

ギアがコクッと入ると、気持ち良いんですよね～！ 良いシフトは、ノブを軽く持っていくだけで滑らかにコクッと入っちゃいます。 運転してみたいです☆彡

[@hashikamono5594]

わかりやすい‼️申し込んできます。色で悩んでます。

[@user-sg2rn3uv1o]

そそ、ブルドックもそんなブースト計でしたね✨なつかし

[@user-yk6pg7tl3j]

楽しそうですね！

[@azubee6896]

N-ONE乗ってるけど最新型とすれ違う度に新しいN-ONE欲しくなる🥰️

[@makotohashimoto819]

見て欲しくなりました😆

[@momoiunder17]

このレポート待ってました！ 待望のマニュアルですね！ 全高は初代のローダウンに合わせましたね。 それにしても所々黄色いクルマがチラチラ映るけど偶然なんですかね、、、

[@user-ej9xi5ot5u]

全高1545mmなら機械式立駐に入れるなんてステキw

[@sora6914]

1:05　N-ONE見るたびボンネット開いてるやんっておもってた

[@user-ml3gs9hp7j]

同じこと思ってる人がほかにもいて 安心しました。

[@user-qx3wu6on3e]

僕も同じこと思ってました。

[@tos422]

最初見た時みんなそう思うよね〜 パネル一緒でも改善しててw

[@hondaehevfreak4528]

@@tos422 ボディパネルは基本的にキャリーオーバーですが、歩行者保護の要件と先代モデルでこのような声が多かったこともあってボンネットだけはパネルを一新しているそうです。

[@panther-nyaa]

ガウォーク形態で余裕なら後部もなかなか広いですね～

[@junamaru7716]

N-ONE☺︎🙌👍👍👍👍👍👍👍👍 初代モデルも走りが良かったから気になる

[@user-hf3ni2sc5e]

ホンダのクルマはいい意味で贅沢だなぁ。 ガウォークでも大丈夫なら安心です👌

[@kohsho4276]

モデューロＸに期待が高まる！

[@user-vp8gh2wm4j]

名前忘れちゃったシリーズ好きです。 セカンドカーとしてNone欲しいです

[@KK-tg3wt]

ほんと楽しそうに乗っててもらい笑いする

[@katz12d59]

シフトレバーがダッシュ下に有る所にN360を感じる元N2オーナーな我､市販されなかったS360のオマージュなN360ツーリングSを彷彿､多くのユーザーに楽しんで貰いたいにゃ！

[@lomeright.]

灘→入江→湾の件で普通に笑いました☺

[@soranekodayo]

正直、オリジナルにもマニュアルがあったら良かったなと思う

[@suya5135]

6月に3回目の車検を迎える先代n-oneターボを車検に出すか新型RSに買い替えるか迷うな～。

[@age48sai54]

シフトノブ、握りやすそうで✨良さげですね(^^)✨

[@dbabowler]

「ホンダのいいやつ」って好き。

[@user-gz3cd1ii8b]

毎日観てます。 シティターボⅡのコメント聞きたさに夜中に この動画を観る50代・・ ウナ丼さぁ~んもう一台のホンダのターボ車 ヴァージョンｚのサーキットじゃなくて 公道バージョンの動画をオナシャス！

[@tos422]

0:05N灘で分かっちゃたもんね〜✨🌈

[@suigan0910]

このデザインが気に入って初号機に乗っていますが、うるさい、乗り心地が硬いなどネガティブなとこも多いのも事実。プレミアムな軽としてちゃんと進化してるのかな？シティターボⅡへのオマージュには感激！

[@python5700]

スポーティな軽なのにこんなに荷室スペースがあるのは正直驚いた。N-One、すごい。

[@user-ck7ps7xb6h]

レーダークルーズコントロール標準装備

[@user-ip6tt5lg2t]

質感高い！

[@dohc_vtec_i-vtec]

試乗したけど、ホントにどこからでもトルクフルに加速します。S660より加速感はあるし、なんか軽自動車である事を一瞬でも忘れさせてくれる車でした。

[@hondaehevfreak4528]

S660よりもトルキーに感じた要因としては、エンジンがS660のS07Aに対してN-ONEでは更にロングストローク設計に改良されたS07Bに変わったのもあるのではないかと思われます。

[@koodjin0]

効果音の使い方上手いですね(^^)

[@miurasv3377]

めっちゃ欲しい🤣

[@a-dog.nextdoor]

これ売れそうだよね。軽だけど楽しく乗れそうだし！

[@yumechan0034]

個人的に気になる所は車中泊しやすさがきになるのでヘッドレスト外して助手席を後ろに倒した場合の広さが気になる所　後サイドブレーキが良かった、、、横からのリアハッチ周りがどことなくイタ車のアバルトみたいでカッコいい日本製アバルトって感じ♪ HONDAはワクワクする車作りするから好き

[@888sss6]

「忘れちゃいました 汗」のあと「N-にゃん？？」とか鳴き声で来るかと思ったら「湾」という渋めの斜め上

[@user-lt4wg8mk4k]

2:38舞踏会からの〜あるのかなぁ? 4:48小物入れにはなかったが、5:46グローブボックスにはあるのかなぁ¿ 🦑

[@kuromasa8029]

パーフェクトガンダムとかガウォーク形態とか、同世代としては面白いです。

[@user-qn6nf6om4n]

2:16 右隣にあるインディイエローのNSXもN-ONEに負けないくらい存在感があってカッコいいな

[@user-ju6if9rk2z]

これ買うか、ヤリスMT辺り狙うか。 こっちかな〜、本当楽しそう！

[@user-ju6if9rk2z]

@@2sobagaramakura707 結局どっちも魅力的ですねw

[@user-hv9rf4ty5g]

2 Sobagaramakura さん、ベストチョイス！今の車は、皆メタボ‼️軽いのがいい‼️

[@harmoniamonde]

これはCITY TURBO 再来だ！

[@wamooo]

使い切れるパワー、一人ドライブにフィットするサイズ、毎日乗りたくなる質感、安い維持費。丁度良いのかもしれない。迷う

[@poko907172]

パーフェクトガンダムとガウォーク好き

[@user-kh5ui9or3i]

ガウォークはイイよね😆笑笑

[@acchiipooh]

外観を変えずにエンジンやシャシーを一新するって、デザインに対する自信と技術を積極的に更新するメーカーの心意気を感じます。 中身は変えずに外板だけを変えてくる某国産高級車ブランドとは一線を画します。

[@user-wo7nw3jq5u]

ワゴンRR5MTターボと、スティングレイ、ターボ、軽、２台持ちです ワゴンRR5MT.車検の時期、廃車か 悩みますが、今だに乗ってます❗️😓

[@koto_chan]

バンド活動も一生懸命やるけれどソロも… もしやELT⁉️w

[@user-fq8yr4po9z]

7:14頭ぶつけましたよね笑

[@user-zq9wo4qv1g]

11:13 ここいきなりイケボになっててびっくりした笑

[@user-wv7kn1hp9o]

この人の身長誰よりも何回も聞いてる。

[@-CheckCars]

一コメです。いつもお疲れ様です。良い車。今乗ってます。最近YOKOHAMAのアドバンはきました。

[@user-ml3gs9hp7j]

このクラスで高速乗りに行くって 相当楽しいクルマなんだろうな～ 欲しいなぁ って思ってHP見たら スイスポより高くてビックリ。

[@user-oc1ex5ij8l]

高速の最大のライバルは、なんといってもアルトワークスでしょうね😰

[@pongsanya]

Very beautiful car . I like it .

[@Marsy-Marsy]

初代N-ONE＋S660から、N-ONE RSに乗り換えました。納車まで3カ月待ちでした。 ウナ丼さんのコメントにもあるように、S660にこのエンジン載せたら、もっと楽しいと思いました。

[@user-lz8kk6dl6u]

コペンもS660もN-ONEもやったなら36アルトワークスも紹介してほしいデース

[@BRZ61-555]

2:29 しれっと隣にNSX居るの ヤバすぎるw

[@user-mg7fe2mc3r]

現行はオプションでミラーライトやアームレストも装着可能ですよ！

[@user-tl5ji1tj7c]

欲しいけど今乗ってるのが全然乗れちゃうから当分先かな～🌠