Автопробег на nissan leaf 24. Остаточная ёмкость ВВБ 17кВт (10 делений). Максимальный пробег по дорогам с холмистым рельефом.
Пікірлер: 89
@boss-134 Жыл бұрын
Спасибо. Приятно было посмотреть. Своя такая у двора стоит.
@ЕвгенийГвозденко-ю3щ Жыл бұрын
Таксую на такой, бомба 200к наездил, проблем нет, 3 раза уже себя окупила, остаток 78 сох, 10 палок!)
@Добрыедела-ъ4у3 ай бұрын
Привет тебе дружище! Скажи пожалуйста сколько стоит допка на 10кВт в багажник?
@ОСкор-п6п2 жыл бұрын
на бензинке 165км - 1,5 - 2 часа 50 по трассе это не езда.
@engineer_di93562 жыл бұрын
Согласен, но это издержки конкретного автомобиля из-за ескости батареи.
@kuban_roza.ru_2 жыл бұрын
После сброса в течении 20 км расход показывал 12,7 .Ровная дорога скорость 60-70км Ветер в жопу. Средняя летом сейчас держится 8,3.Так же 10 палок
@engineer_di93562 жыл бұрын
С горки можно и 99 сделать). В реальных условиях часто вмешивается и ветер и дождь и кто-то сзади прилипает, так что приходится тратиться на разгон, когда обгон запрещён. В таких случаях помогают некоторые приёмы экономить в дальнейшем.
@ВоваМинаев-с1н2 жыл бұрын
У меня 9.5 получается держать по городу летом. Без особого напряга. Главное научиться меньше пользоваться тормозом.
@engineer_di93562 жыл бұрын
@@ВоваМинаев-с1н все верно😊
@VolvoLeaf Жыл бұрын
Вот это все не езда а шляпа полная
@raismaskov6 ай бұрын
AZE0 2013 год. 10 палок...Цифры на панели 114 км., проехать можно спокойно 100 км., но это ровно до черепашки на прочерках...Не разу не видел цифры больше 120...
@engineer_di93566 ай бұрын
Если сбросить счётчик а или б и средний расход, а затем проехать очень плавно. При этом поездка желательно на всю ёмкость или около того. Тогда после последующей зарядки можно увидеть более оптимистичные показатели, но эти данные будут только на один раз и только на основе прошлого пробега и текущего заряда ввб(100%). Смысла конечно в этом нет никакого, ёмкость батареи и реальный запас хода останутся под стиль езды 100км.
@raismaskov6 ай бұрын
@@engineer_di9356Спасибо!
@gennadiyfedchenko17755 ай бұрын
У меня то же самое, AZEO, 2013, 158 тыс км одометр, 10 делений, SoH 72,8%, запас 115-120. Недавно ехал по трассе, одна CHAdeMO сломана была, следуюшая Type1 занята, так я держал скорость 50 и доплёлся до города. Пробег на одном заряде гдето 140+ км получился.
@raismaskov5 ай бұрын
@@gennadiyfedchenko1775 Привет! Афигеть!!!!
@NOBEL_432 жыл бұрын
Таксовать нужно на электромобиле😃
@engineer_di93562 жыл бұрын
Раз в сутки 😁, между зарядками.
@babymagicbox9542 жыл бұрын
Вывод - нужно покупать новую батарею за пол ляма. Лучше сороковку.
@engineer_di93562 жыл бұрын
Конечно лучше перепак, но цена такая, что превращает саму идею в мечту)
@babymagicbox9542 жыл бұрын
@@engineer_di9356 380 тыщ 24 квт + старую продашь за 80 - 150 т.р. В итоге Лиф станет ракетой )) и продать в последствии можно норм, так как деградация минимальная вообще.
@engineer_di93562 жыл бұрын
Верю, всю математику эту знаю. Ради любопытства интересовался, у кого и за сколько это можно делать. Но это дико дорого для обычного человека). Будь у меня подобные ресурсы, с лифом можно ещё интереснее идеи реализовать. Помимо перепака.
@АллаРи-э8ь2 жыл бұрын
А если зарядиться в Суне,то поездка в итоге дольше будет?
@engineer_di93562 жыл бұрын
Да дольше. Условных 30 км пути будут стоить 1 часу на розетке в Суне. К сожалению Кировская область совсем не развивается в сторону внедрения экологического транспорта. И у нас всего 2 станции быстрой подзарядки на весь 43 регион, в городе.
@ТимурГорбатенко-п5я2 жыл бұрын
Пол жизни в таких поездочках проведешь
@engineer_di93562 жыл бұрын
Не согласен), будь у неё аккумулятор на 50 кВт, тогда она спокойно проедет 350 км со скоростью 90 км /час (может быстрее). Безусловно время зарядки отнимает время даже на чадемке, но и человек устаёт через 300-500 км непрерывной езды. При наличии инфраструктуры для электромобилей, за ними будущее.
@hansmuller7122 Жыл бұрын
@@engineer_di9356 на 50 кв ты в жизни не протянеш 350 км. Новый лиф це1. На 62 кв показывает этот пробег. Но надо быть полным идиотом, чтобы разряжать батарею в НОЛЬ
@engineer_di9356 Жыл бұрын
@@hansmuller7122 у каждого своя манера вождения.
@maratnafikov352611 ай бұрын
Когда ниже 30% сидишь батарея деградирует
@engineer_di935611 ай бұрын
За 3 года сох упал с 79 до 75,5, как пишут другие лифоводы, в пределах нормы 1,5% в год. Дело не в том что батарея разряжается ниже 30% и перезаряжается выше 80% и при этом якобы сильно деградирует. Нужно заряжать непосредственно перед поездкой до максимума и по приезду сразу подключаю зарядное чтобы поднялось напряжение до нормы. Батарею в основном убивает время и хранение в перезаряде или недозаряде, а также общее количество циклов для любой батареи имеет место быть. Остальное это просто эксплуатация. Ах да, по некоторым наблюдениям (например сотовые телефоны) и статьям в интернете батарея быстрее деградирует если перегревать, а также пропускать большие токи (также вызывает перегрев).
@СергейЖуравлёв-х3ы Жыл бұрын
Какой сох был на сох момент и какой сейчас через год,сколько палок сейчас?
@engineer_di9356 Жыл бұрын
Честно сказать не очень помню. Среднее падение сох 1,5% в год. Сейчас 76-77, и я снова проехал это расстояние. Потратив по лифспай 15,2 кв час на 165км холмистой местности. Кстати 3 года назад при покупке машины, сох был 79 с копейками. В цифрах, машина теряет примерно 200 Вт/ час в год.
@СтуденческийБлог2 жыл бұрын
Э-экономия 👍
@engineer_di93562 жыл бұрын
Ага 😏
@JGG_22 жыл бұрын
На такси 170 км стоит 550 руб.?? Вы с автобусом не путаете?? Что это за таксисты-альтруисты работать за 3,24 р/км?? Если не ошибаюсь такса такси межгород 20 р/км. +подача
@engineer_di93562 жыл бұрын
Извините, я не уточнил. Имеется ввиду не официальное легковое такси, которое набирает себе полную машину и едут межгород.
@VolvoLeaf Жыл бұрын
Конченый
@АндроФэт2 жыл бұрын
Молодец земеля👍
@saneklakyblock74992 жыл бұрын
Допку в багажник и будет счастье 👍
@engineer_di93562 жыл бұрын
👍
@JGG_22 жыл бұрын
А лучше перепак основной на 40 квтч + допка в багажник 18 квтч. Вот тогда точно счастье!
@engineer_di93562 жыл бұрын
@@JGG_2 Но это невероятно дорого. А так то согласен, можно сказать озвучили мечту мою тайную)).
@saneklakyblock74992 жыл бұрын
@@engineer_di9356 мечты всех лифоводов.
@АльбрехтДюрер-л7щ Жыл бұрын
@@engineer_di9356 не скажи. Перепакетил 24(64%) на 42кВт, предлагали тоже старую в богажник-отказался. Когда загрузил старые элементы и поехал из сервиса домой, почувствовал разницу в управлении, да и сам багажник нужен периодически. Опять же можно багажник на крышу допом поставить, но уж больно масса подрастает в итоге. Это всего лишь моё субъективное мнение. Нет такой необходимости в пробеге, я её полностью перекрыл. Твоим нервам( терпению) можно позавидовать! Удачи тебе!
@Zhitomir_Life2 жыл бұрын
10,6 первый раз вижу
@engineer_di93562 жыл бұрын
Это по холмистой местности ещё. Думаю что если по ровной дороге ехать, то будет 11. Но опять же я стараюсь держать баланс скорости и расхода. Слишком медленно тоже не очень удобно ездить.
@Zhitomir_Life2 жыл бұрын
@@engineer_di9356 Блин,у меня 7,6 и никак больше,два года назад ещё 8,5 летом был.Но у Вас конечно круто!
@engineer_di93562 жыл бұрын
@@Zhitomir_Life 7,6-8,5 для города это нормально. Трасса 9,5 уже ювелирная езда. Издержки, когда нет ресурсов на батарею)
@engineer_di93562 жыл бұрын
@@Zhitomir_Life не забывайте что лиф считает средний расход. Поэтому я скидываю и счётчик пробега и средний расход каждый раз, перед поездкой. Чтобы контролировать запас хода.
@Zhitomir_Life2 жыл бұрын
@@engineer_di9356 ,понял Вас, большое спасибо!
@ИванГельцер-п1и11 ай бұрын
70 километров ехать 2 часа это конечно жесть)
@ИванГельцер-п1и11 ай бұрын
Я в деревню свою когда еду, а это 200км проезжаю за 2.5 часа
@ВладимирВеличко-т4х8 ай бұрын
😂😂😂
@JJOOKKEERR8882 жыл бұрын
Давление в колесах какое?
@engineer_di93562 жыл бұрын
2,9 качаю. Колеса стандартного размера как на наклейке. С индексом нагрузки 94
@manaevr2 жыл бұрын
вдохновляющее видео🙂 я правильно понял, под горку лучше на N переключаться?
@engineer_di93562 жыл бұрын
Все верно. Главное чтобы нога не давила на газ, иначе лиф слегка тормозит и хуже катится. Будто включается слабая рекуперация но она идёт во-вред/тормозит.
@rustemlight22002 жыл бұрын
@@engineer_di9356 не давить на газ иначе тормозит? Это как
@engineer_di93562 жыл бұрын
Это имеется ввиду на нейтралке. Когда он катится нельзя нажимать ни на миллиметр педаль газа. Попробуйте съехать с горки самокатом в N и сравнить(нажать отпустить газ) , чувствуется потеря инерции.
@manaevr2 жыл бұрын
@@engineer_di9356 хорошо, с этим понял. скажите, а под горку лучше ехать на нейтралке или же с рекуперацией? как эффективнее в плане увеличения дальности хода?
@rustemlight22002 жыл бұрын
@@engineer_di9356 на нейтральной разве можно?
@АнаколийАнакольевич-н2и Жыл бұрын
Доехать захочешь, не так раскорячишься!
@engineer_di9356 Жыл бұрын
😁 Точно
@АнаколийАнакольевич-н2и Жыл бұрын
@@engineer_di9356 а вот подскажи, столит ли брать 9 палочный лиф?
@engineer_di9356 Жыл бұрын
@@АнаколийАнакольевич-н2и если цена интересная, то да. 9 палок это не больше 15 кВт. То есть около 8-9 км на одном киловате летом при спокойном стиле езды. И 4-5 км на одном киловате зимой с штатным отопителем в комфортном режиме.
@АнаколийАнакольевич-н2и Жыл бұрын
@@engineer_di9356 это км. на 100 хватит?
@engineer_di9356 Жыл бұрын
@@АнаколийАнакольевич-н2и летом хватит на 100 км. Зимой в лучшем случае 60 км. Если авто без вебасты. Многое зависит от стиля езды и от того город или трасса. Зимой когда машина в пробке и хочется тепла, мотор конечно кушает когда едет, а вот печка 2-3 кВт в час точно потратит. Потребление печки также зависит от уровня желаемого комфорта.