На что способна Volvo XC60 на бездорожье)))

Почта для связи [e-mail]
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Инстаграм / antonvorotnikov
Ещё Внедорожники • Внедорожники

[@FedorFessor]

Лучшая реклама Volvo что я видел.

[@user-nr8wk9gj6j]

После этого видео я купил себе ХС 60 12г.в D5,о чем еще ни разу непожалел.Машина супер!!

[@MrQuadraaa]

XC60 - офигенная машина :) Очень сбалансированная. Комфортная, быстрая, просторная, БЕЗОПАСНАЯ. Оказывается, еще и проходимая :)

[@PHB88]

Mikhail Surovikov ага и дорогущая в обслуживании, ремонте и запчасти на неё стоят о го го сколько..

[@MrQuadraaa]

Масквабад Русостановский Да, как и все хорошие машины, она обходится дорого. Это же не ТАЗ :)

[@PHB88]

SKIRD181 у знакомого S60 сломали зеркало новое стоит 65 тыщ руб.

[@user-rz5mz2gi2s]

Вольво, залогинься

[@The201298]

Масквабад Русостановский Вранье, стоит оно может так дорого только из-за камер ы датчиков мертвых зон, что в нем установлены, но если само отбитое зеркало осталось, то есть ли смысл покупать новое в сборе? Тем более, можно ли судить об обслуживании машины по зеркалам? Это же не масло и даже не фильтра

[@MrSokol71]

Чёт Вольво как то бодрее и легче Гелика даже прокатилась

[@dimastuy83]

MrSokol71 И я такого же мнения!

[@GreenShot_lab]

ps9600 а разве у Антона 3,2? вроде побольше, а значит потяжелее. Тем более он утрированно сказал. А вольво ощутимо легче, но двигатель в мощности не уступает. Оборотов на максимум дал, вот и выезжает, точнее выпрыгивает из грязи.

[@user-xv2ys2od8o]

MrSokol71 У дизеля тяга более ровная + весь момент на низах, а это в говнах решает.

[@MaksBar]

Алексей Миронов Да у Антона 3.2, у него переходная версия, он сам говорил!

[@ilyalu4]

3.2 это очень не бодрый мотор для 2.5 тонногогелика.но это я бы сказал для бодрых покатушек по городу. Для бездорожья вполне

[@user-nn1mn7pt6w]

Давай еще XC 90 для полного теста)))

[@denis.karsakov]

XC 90 резонно в новом кузове брать,но он еще не продается

[@moscowgangster3384]

Можно и старый

[@user-kd7ee1jc3x]

Димон Димидрол гавно а не тест

[@gordensmolensk]

Димон ДимидролXC90 он более доступный на вторичке. И как раз очень интересно, так как кандидат на приобретение в ближайшее будущее.

[@TheParker2003]

+

[@saxhd78v]

Вольво получше Гелика показался.Было видно что только наличие мощного мотора не даёт Гелику засесть в глине.Зато Вольво по глине катался как по асфальту,спокойно и без напряга.

[@Alik_Chernyshoff]

эмин кулиев Там просто выхлоп зажат, если прислушаться то он вольво тоже так лихо раскручивал. Почти да усера мотор работал, а у "ГЕЛИКА" выхлоп громче, Антон сам говорил. Мол грокий гелик)

[@saxhd78v]

Да я не из за звука выхлопа.Было видно что Гелик чуть чуть и засядет.С натяжкой проезжал и только мощность двигателя не давало машине полностью засесть в глине.

[@Alik_Chernyshoff]

эмин кулиев в этом и плюс что мотора хватает)

[@saxhd78v]

согласен))

[@Alik_Chernyshoff]

эмин кулиев и кстати, резина тоже многое чего решает. У него 100 процентов уже летняя на гелике была.

[@user-je3lb7vv2u]

"В болото поедем?" Я в голос заржал!) Эмоции на высоте)) Видео супер)) Вольво поразило)

[@pit_stop]

Пацаны, вам там гелик этой вольвой в итоге вытаскивать не пришлось?

[@copniger6987]

Шведы, конечно, красавчики - сделали привод! Вольвец едет просто охерительно по этому авнищу..

[@ChuvackKAPTOIIIKA_]

Согласен

[@user-dx1pu1kd6p]

Я в шоке! Особенно от момента когда совсем по болоту поехала volva, как она не села, мистика какая-то, за что она цеплялась. Такой проходимости от вольвы не ожидал.

[@siralexnn]

на протяжении всего видео сидел с улыбкой, скорее от того что Вольво творила чудеса бездорожья) правда оооочень круто, в любом месте и с любой скорости.

[@zritel978]

ХС 60 лучший выбор в докризисной планке 2.2 млн. За последний год сменил MB Glk, FX 3.0D и продавая через пол года эти ведра шел дальше в поисках идеала! Шайтан попутал заехать в Вольво и все!!!! Теперь если не смотреть в сторону разных x6 и кайенов, лучше ХС60 реально ничего нет!!! Да и конечно только D5.

[@gobseck]

XC60 рвёт на бездорожье гелик. Фантастика.

[@artemwooster6237]

Русскоязычных авто-блоггеров много, лучший - один! Антон, гни свою линию и не поддавайся на провокации со стороны других. Ты единственный, кого приятно смотреть и слушать!

[@user-em9vd9yw5b]

Там моя девятка проедет

[@ZaZ2823]

Роман Коклеев даже мотор не будешь заводить , накатом пройдёт

[@user-em9vd9yw5b]

ZaZ2823 на третьей передаче с перегазовочкой)

[@MsBogdan43]

Роман Коклеев Плюсуем этот коммент!

[@user-ub9qk9vt2p]

Да моя семерка без проблем проскочит

[@igorseleznev4678]

Роман Коклеев бля да я пешком там пройду)

[@VolvoDriverV8]

Как же я люблю Volvo

[@user-lx8vq5to8o]

Вольво есть вольво, всегда на шаг впереди всего автопрома как в безопасности так и в качестве ходовых характеристик. Антон ждем полный тест-драйв. За тесты лайк.

[@Max-wd7ek]

4:55 аж поседел от удивления

[@Gordon0FreeMan]

Антон Морозов Где сидел? На виске? На голове седеют, а не сидят.

[@user-wv4pq7rg5f]

***** присядем?

[@user-hs2zi4vf5b]

Я до сих пор сижу

[@Max-wd7ek]

***** ой все исправил)

[@issak_nuton]

Накатал 220 тыщ. Полёт нормальный. Продавать не собираюсь, машина радует. Владелец хс90 дизель 2.4 2008 г.в.

[@user-es1wh1qq5i]

У меня 222 тысяч, хс60 2008 г. Выпуска, куплена в 2009, всё отлично, иногда грусно думать, что когда то придётся менять, кузов не вечер, а менять не на что, лучше нет, даже новая хс60 больше похожа на смартфон на колёсах из Китая чем на машину (

[@xmaxptz]

450 Н*м момент делает свое. 215 лошадок на D5. Тащит вольво. И да, это кроссовер на дизеле, который едет с 90 до 160 в режиме спорт за нереальные секунды - очень удобно на трассе. Ну и вариатор не в сравнение никому. Отличное мягкое переключение в городе, но когда жмешь резко газ после тухлой езды - моментально это понимает и крутит двигло. А на D4 - на трассе можно на 6л/100км выходить. У D5 - около 8. Получился офигенный автомобиль у вольво.

[@vladislavshamin1369]

Видос должен был закончиться тем, что вольво тащит гелика из этого говна)))

[@user-dm2xn8fs2r]

Сделай тест-драйв Opel Antara 3.0 V6, а то уже практически все кроссоверы протестил, а Антару проигнорил как то, просто двигатель у него уж как то выделяется на фоне остальных кроссоверов, тем более Опель перестают продавать в России. Поддержите лайками пожалуйста)))

[@emailring]

***** Если будет рестайлинговая модель то там тоже стоит HALDEX 4 с доработанным софтом, так что в теории проходимость не хуже этого VOLVO

[@labaznikov]

emailring Антара 3.0 - всегда рестайл. Дорестайл 3.2 был. У меня была Антара 3.2, сейчас 3.0 - халдексы одинаковые, ничего не слышал, чтобы там что-то дорабатывалось. Поведение у машин вплане бездорожья одинаковое. Антара очень тяжелая - сразу зарывается. Двигатель 3.2 был более тяговит на низах, а 3.0 совсем задушили в угоду экономии, едет более вяло, чем дорестайл.

[@emailring]

point4894 согласен

[@Chernomor0809]

Девятка,шестёрка..Ребят,хорош..Ну накопите сначала..А сколько удоволствия,это же кайф!!!Антох+++

[@pro-moto-.2384]

На самом деле у VOLVO много достоинств над другими авто!!Это безопасность,кузов оцинкован,металл толстый,лако-красочное покрытие супер,салон хоть может и скромный, но качество материалов достойное,ну а про последний XC90 вообще молчу!Очень крутой аппарат!!

[@russianhusky1]

Спасибо за Вольво! Отличная машина!

[@mozgman7143]

Неожиданно понял, что Volvo не так уж и плоха, да Антон?

[@konstantin5996]

Приятно удивлен. Такой проходимости давно не видел.

[@user-nw9pe9ub6b]

Ещё бы чуть чуть и гелик бы соснул)

[@ChuvackKAPTOIIIKA_]

Да

[@user-ov1bl2du7g]

Вова Трифанов Если бы гелик сел, они вырезали бы тот момент)))

[@user-kb1oq5ii5o]

Вова Трифанов да не. блокировки и двиг спасли бы)

[@user-nw9pe9ub6b]

Меня удивила проходимость volvo, Антон до отсечки на гелике газовал, а volvo в натяг почти во всех моментах шел!

[@user-nw9pe9ub6b]

А сколько сил у volvo?

[@vyacheslav5264]

А где "Так и так"?

[@Alex21021994]

Через несколько дней, как будет полноценный тест-драйв.

[@lexaxaxa]

Это демо версия без так итак

[@tesh72]

lexaxaxa Я прочитал "Это дерьмо версия без так и так" и улыбнулся,потом прочитал правильно и приуныл

[@fastmoviesppZ]

правильно будет "так итак"

[@Waveofthebaikal]

+Ksen0n так и так было в начале тест драйва, а это отрывок тест драйва)

[@OrenKeep88]

Не смог засадить паркетник! Стареешь =)))

[@Alik_Chernyshoff]

OrenKeep88 Но это потому что за рулем был не Антон. Антоха бы точно его в той луже засадил)

[@androngorshkov]

OrenKeep88 да такому паркетнику некоторые внедорожники позавидуют

[@Alik_Chernyshoff]

androngorshkov в луже бы точно засел. Это же глина!

[@S.Shirkin]

OrenKeep88 Стареешь - это когда не можешь "засадить" шикарной блондинке. А вот не засадить кроссовер в глине - это потеря профессиональной хватки :)

[@milkogardev]

Невероятно!!! Не съм очаквал от Волво такава проходимост!!! Благодаря на авторите за теста!

[@TheExtraWS]

отличная реклама для вольво получилась. ну а по таким детским тропинкам я каждый день гоняю по деревне на заниженном матизе))

[@offroadadept]

Хааа, прикольно, не такой уж и кроссовер!

[@ReadyToRaceRussia]

off-road .adept вот это она дает!

[@MrPaukann]

+off-road .adept ещё бы, просвет 230мм.

[@TVRoadLook]

Mazda CX-5 2015 test drive please :-)

[@mauzer17]

Michal Peter дизельную, уж больно ее хвалят

[@GreenShot_lab]

Michal Peter эта бы здесь точно встала!

[@GreenShot_lab]

Мr. Зулус но не думаю что так!

[@user-vr5nx9dm9f]

Ты Чё? в одном из покатушек Антона сх5 не смогла влезть на зимнюю горку.Проходимость у неё слабая изза: 1-движка атмобенза, -нет тяги на низах ток выкручивать а эт зарыв автоматом 2-постоянно ездиет на переднем приводе, задний ток после проскальзывания подключается, опять автоматом закоп когда мордой спускаясь въезжаешь в ручеек/канаву 3-нет кнопки принудительной блокировки муфты 4-длинный передний бампер -не проездешь некоторые ямины сходу не раздолбав его 5-нет режима оффроуд для двигателя, даже нет режима спорт в коробке, чтоб повышенные обороты удерживала. Tiguan тут везде в плюсе кроме клиренса ток передней осью 175мм/210мм

[@user-gx8gx7zb7y]

Особенно понравилось: "Сейчас точно сядет!" ))))))))

[@AndreyTeplov]

Кайф ))) Я влюбился в эту тачилу ))

[@sndvc]

Тяговитый движок, на верно дизель, не допускает зарывания и муфта справляется!

[@SergeyPonosov]

sndvc Вы правы: в начале видео виден шильдик D5 на крышке багажника - это самый мощный дизель на 214 л.с. и 440 Нм.

[@ATEISTT]

Сергей Поносов там и по звуку слышно дизеля

[@alexfilatov5850]

Сергей Поносов D4 абсолютно таких же мощностей. 5 это не цифра мощности это версия поколений движка.

[@SergeyPonosov]

ну, я, прежде, чем "блистать" знаниями, зашёл на сайт вольво и посмотрел характеристики - d4 имеет 181 л.с. и 420 Нм

[@alextigrido8876]

Сергей Поносов у меня В сток 185 л.с. + Polestar еще 20 л.с.

[@mik439]

Ну так эта муфта работает превентивно и по педали газа Наживаешь на газ, она блокируется и помогает, отпускаешь - разблокируется Другими словами не ждет пробуксовки колес Что хорошо как в грязи так и на трассе, она не включится случайно в повороте и не даст момент на задней оси ну и не греется, так как всегда работает

[@user-pb7ef1tm2n]

На это можно смотреть бесконечно

[@CaDaFy82]

Охренеть,она прет!Антоха махнись не глядя)))

[@ApollonDima]

Унизили Гелик :)))

[@user-or7qi3kf9x]

Молодцы. Но надо было попробовать по лкуже проехаться. Вот там могли бы его засадить. Но все равно прикольно))

[@ivani714]

это не грязь, это пыль рекламная! надо было его в то поле, где нива с х6 нарезали, оно на паханное похоже было)))))))) видос очень позитивный!

[@0dq0]

Лучшая реклама Вольво!!. Вольво кроссавец, едет легко и непринужденно а тяжелый гелик пыхтит и надрывается чтобы не дай бог не опозориться.

[@alexfrog9307]

Объясните мне глупому, почему у других паркетников муфта быстро перегревается и они встают? А этот Вольво так свободно катается??!!

[@dimiqa]

Alex Frog Здесь муфта устроена по другому, в общем почитайте про Хальдекс, она всегда зажата, при нажатии газа, усилие распределяется между двумя осями 50-50, далее срабатывает электроника и выясняет где больше пробуксовка и туда перебрасывает момент, если шлейфуют обе оси она сохраняет 50/50, я перегрева хальдекса на шкоде ни разу не встречал, как машина не эксплуатировалась.

[@maxmikhailovski210]

dimiqa перегреть можно если масло никогда не менять в муфте и при этом каждый день шлифовать задом! С учетом того что на 5-м поколении убрали фильтр в муфте она убъется относительно быстро! так что нуно обязательно ее обслуживать!

[@dimiqa]

Максим Михайловский ну хех, это естественно, любую машину надо обслуживать, понятное дело конический постоянный типа торсена долговечнее и менее капризен, но у хальдекса преимущество в расходе. Но среди муфт на мой взгляд это пока самая прогрессивная и эффективная система из всех широко применяемых.

[@user-vr5nx9dm9f]

Alex Frog Значит так! Перегреваются Электромуфты! Точнее в них электромагниты сильные через 7-15мин работы (это как правило японцы ASX, Outlander XL/3/2015) Nissan Juke, XTrail, Murano и тп, у европейцев как правило стоят гидромуфты Haldex-4,5 которые сжимают диски сцепления муфты полного привода давлением, которое создает гидронасос, давление нагналось -электроклапан закрыл контур муфты высокого давления (насос не работает, потому и не перегревается и не расходует энергию, тк клапан поддерживает давление уже в муфте -закрыт), полный привод не нужен - давление стравливается, к томуже на 4ом есть аккумулятор давления на 5ом сам электронасос он же гидроклапан без аккумулятора давления и сама муфта Haldex блокируется превентивно (на опережение проскальзывания колес, и чтоб без проскальзывания дисков муфты и перегрева её опятьже), а замкнута на Haldex-4,5 она уже перед троганием сместа, под разгоном, под газом на скорости, при добавлении газа в повороте (без газа в повороте и на крейсерской скорости на круизе момент 90/10 перед/зад -муфта расслабляется, оставляя 10% преднатяга на заднюю ось, на 5ом Haldex без большого газа она уже полностью расспускается делая переднеприводным авто, для экономии бенза) и полностью они разъединяется только при торможении, чтобы не мешать работе курсовухе, EBD/ABS системам. Haldex 3 -стоит на Freelander-2, Haldex-4 на Tiguan, Skoda Scout, Volvo, Haldex-5 на последних Volvo, Passat 4wd, рестайл Tiguan с 11.2013, Discovery Sport

[@alexfrog9307]

Дмитрий Сидорчук Спасибо! Знание предметной области на 5+!!!

[@kirillyudintsev1675]

Вопрос:КАК?!??!?!?!?!??!

[@emailring]

Kirill Yudin haldex

[@AlisherOralbek]

Будь счастлив человек, который читает этот коммент))) и будь добр зацени мои Test-drive )))

[@ZaZ2823]

Oleg Krypnuk ахаха Жорик Рачинов)))

[@user-op7mm9cs7s]

Oleg Krypnuk +

[@user-zs6mb4vd6m]

Ахринеть) как она прет) Реально не ожидал)

[@anele3426]

Антон, протестируй когда-нибудь СААБ, никогда на него тестов не видел

[@dedmopozzz]

Очень хороший результат. Глина - коварная штука. Электронные помощники работают как надо.

[@MaximVolin]

У Антохи просто нет слов! ))))))))))))))) Одни эмоции! )))))

[@zmusic4634]

Вольво одни из самых красивых машин..)

[@keanetic]

Жаль на акуре мдх не залез сюда, очень не хватает такого теста

[@user-br3mo9sj4h]

Я уже в предвкушении полного тест-драйва!)) Volvo приятно удивил!

[@user-un2jn9ov9g]

Шикарная формула. Влюбился.

[@valeriyavdeiko8852]

Берем XC70 c двигателем 3.2 на зимнем контике и результат будет еще лучше чем у XC60. А вообще Вольво можно поставить жирный плюс за реализацию халдекса, у самого 70 ка. Зимой разгон как летом, даже есп не срабатывает. В говна по весне случайно заехал, сам выехал, мужики на квадриках афигели.

[@antsiferov]

у меня xc70 проходимость аналогичная, иногда поражаюсь ее проходимости, жаль клиренса не всегда хватает

[@user-bf4ky1pb5g]

Честно, не ожидал от Volvo такого. Не плохо!

[@Gam0000001]

Ну наконец-то бодренький видос!

[@user-ie3vi9hw8x]

Даешь гонки на перегонки по глине и замер квотер на глине))

[@viaz7306]

"Бездорожье"))), но вольвешник герой, я думал что он сядет, а он тянет даже после того как водитель пару раз газ бросил. Он был даже более убедительный чем гелик,за счет массы. Кстати интересно, у мурано муфта вроде как отрубается при перегреве. А у xc60 как с этим дела?

[@user-ft6qx7wi3b]

Еще ни разу не грелась. 1,5 км по песку и норм все! Я считаю, просто голова должна быть на плечах и какое-никакое умение по бездорожью ехать

[@user-sc4xs4bw1r]

Антон, благодарю за интересные обзоры, всегда смотрю с удовольствием. Просьба, по возможности, протестировать Toyota Tundra.

[@user-nz5qn8ud9w]

Антон даже загрустил!))

[@user-pu9bu7qm1b]

Отлично ползает по грязи) какая резина стоит на вольво? Хотелось бы посмотреть, как в таких же условия будет вести себя паркетник GLK, все таки родственник Гелендвагена.

[@user-gs2fm1ol9x]

Тут нет ничего сложного, и не удивительно,что вольво тут проехала. Тут нужен лишь полный привод и хорошая зубастая резина. Хотя,даже имея зубастую резину,можно махнуть туда на девятке:)

[@_Mr.White_]

Антон порадовал роликом! Давно так не смеялся!!! Супер! Смотреть всем!!!

[@user-vi5dt1jz1e]

Для паркетника-супер,выше всяких похвал!

[@dimmdimov601]

Выкидывай свой гелик ))))

[@legion9505]

Где то сейчас плачет один автомойщик

[@user-ic7zy3et6g]

Просто отличный авто мне очень понравился от Вольво не ожидал шведы молодцы это лучший кроссовер

[@web112babka]

Красавцы! Хохотал от эмоций Антона и поразил Volvo. Отличный видос!

[@denis_002]

Volvo очень хорошие авто, но дорогие сцука

[@abumbam4030]

Наоборот, цены очень адекватные. Без сильной накрутки за бренд.

[@valerychistobaev4412]

Abu Bataev В обслуживании компенсируют накртутку. А авто действительно хорошие-но не драйвовые. Кому рулёжка не в приоритете-отличная машина!

[@user-ts6mk5nu8b]

Вольво говео

[@user-bj6oq8dg5q]

Владимир Ленин говно твое вольво. работаю в сервисе знаю что говорю.не дай бог что тополетит у нее с электрикой будешь возле нее с бубном бегать и шаманов искать

[@alextigrido8876]

александр маковский Фантазер )) я 150.000 проехал на XC70 без проблем вообще.

[@UnrealRusTV]

Водитель Вольво отлично справился.

[@TheSundaze]

Больше Volvo хороших и разных! P.s. Антон, купите уже пару раций, чтобы не кричать на ветру. :)

[@funnybear4809]

Круто!!! БОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДИО!11

[@user-rs7zn8iy4h]

Бедные автомойщики))) P.S. ну ладно есть "тролли", которые про девятки пишут, но ведь некоторые умники, продолжают веселить народ, и правда думают, что это не бездорожье))

[@damirabsalamov6136]

Вольво блин идет легче чем гелик! Может быть потому что она легче. На глубокой калее вольво бы встал

[@user-qi8fl7sb3z]

Клиренс 23 см. Встал бы?? Колея от лесовозов должна быть.

[@ProstoRomka333]

Красавчик ,я доволен увиденным . Если честно , моя тоже пока везде выбирались сома . Были моменты когда садился на брюхо , но всё равно спустя 5 - 10 минут я выбирался из глиняного плена . Возможно мне просто везло , но это факт . :)

[@ekaterinakross2001]

Антон молодец! Мужик, сказал-сделал!

[@FortunateS0n]

прикольно вольво проехалась.. после таких покатух только бы халдекс б еще проверить

[@stasbokhanov4237]

Не перегрелся и ладно, че ему будет

[@FortunateS0n]

point4894 да я ж только рад, и вабще нравятся вольвы, у меня их три штуки было, но думаю полный привод с точки зрения интеллектуальности лучший у акуры= sh awd

[@FortunateS0n]

ну да да, нам калхозникам впринципе и нужна такая муфта чтоб по полям по лугам, хотя наверно мало таких людейкоторые на дорогой то машине на бездорожье ринутся

[@stasbokhanov4237]

Калхозник Петров :-) Если нужна, то надо брать срочно

[@ProffHachikyan]

Stas Bokhanov То самое и будет. У товарища на Тигуане при подобной относительно нечастой езде Халдекс сказал досвидос.Ездить теперь на переднем приводе. А так да, ехал хорошо. Но не долго. 50 ткм примерно.

[@max89051]

Было бы интересно поставить для сравнения еще CR-V, СХ-5, Tiguan, RAV4.. любой из этих 4х... ощущение что грязь подвластная и паркетникам...

[@alexstels9451]

Крутяк, молорик... Вот те и малыш вольво...

[@heisenberg.001]

Вольво не ударила в грязь лицом,бомба,лайк

[@Jonnick66]

Потом сразу на сервис менять муфту халдекс.

[@shonenblade5877]

Почему вы не пользуетесь рациями на съемках??!! Тогда не пришлось бы орать друг другу..

[@user-ec7mt6pt6q]

Антоха красава!!! шикарные видосы снимаешь!! С огромным удовольствием всегда смотрю!! Респект тебе и уважуха!!!)

[@docker_cz]

Повеселились парни) По факту машине зачёт)

[@user-pi3lg1si9x]

вольвешник утёр нос гелику,честно говоря наверно от него не многие такого ожидали,ВОЛЬВО РЕСПЕКТ!

[@TheSuperFilin]

Это опять реклама или риали?

[@vladvladio2469]

***** да врядли, у него давно просили вольво на тест, в любом случае тут не спецэффекты по проходимости были) будем ждать полноценного теста, чтобы узнать все нюансы

[@valentinne1994]

***** не увидел рекламу, просто объективный факт - кроссовер с кучей электроники то же может ехать по грязи

[@sergecorvus4843]

***** заипали,смотри или вали.Ноют-ноют.

[@TheSuperFilin]

сергей воронов Ты эт к чему написал то?)

[@SergeyBuzdin]

Крокодильи слёзы в прямом эфире :)

[@vahanvsepyan9427]

Многое зависит от водителя. Хорошое видео

[@inside1286]

Ну и по традиции - да я б там на своей девятке ...

[@skorpin100]

Антон платит деньги за мойку Volvo XC60 ))))))))))))

[@Ruslan_N.N]

Нет слов. Браво...

[@bmwx689]

Молодец Энтони.классные обзоры.респект.Чернигов,Украина.

[@MrNalex999]

ааахахха, скорее вы гелик вольвой вытаскивать будите)))000))))) чем наооброт

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Так, итак "глина не хорошая вещь"... Я больше скажу: глина не вообще вещь, а тип грунта. А хорошая или нет подумай сам: из нее сделаны все чашки, тарелки, горшки и проч., утварь, а также из нее кирпичи делали еще древние римляне, да и по сей день это лучший строительный материал.

[@MrMehanikys]

BAU Я однажды кувшин говорящий купил. "Был я шахом! - кувшин безутешно вопил. - Стал я прахом. Гончар меня вызвал из праха. Сделал бывшего шаха утехой кутил". Этот старый кувшин на столе бедняка Был всесильным везиром в былые века. Эта чаша, которую держит рука, - Грудь умершей красавицы или щека...

[@slavayashin]

Крутяк! На Вольво в деревню ехать не страшно :)

[@Advocat_giavola]

Я думал что все давно знают что лучший полный привод среди кроссоверов у Вольво. Но оказывается не все. А смотреть приятно. Всем спасибо

[@Barsamaha]

Тестируйте на *Ладога трофи* как настоящие мужики.

[@linza19991]

вольвешники всегда славились своими настройками для кроссоверов

[@maksimzakharov]

не ту землю они пахают.