набор для электромобиля kit for ev

[@EV_vehicle]

Умелец Фаррух про электромобили Видео ЭлектроЛАДА 2019 kzbin.info/door/83Q16VMO3QhzfdmszwwEiA

[@EV_vehicle]

solarsystems.kz/catalog.aspx?folderid=1636

[@benjaminfranklin5314]

@@EV_vehicle Здравствуйте,умно и познавательно,благодарю.Ничего лишнего,и всё по делу.Скажите пожалуйста,а на мерседес c200 компрессор какой бы Вы двигатель рекомендовали,для повседневной езды,резвый и на долгий ход.Машина весит 2 тонны 100.и скажите пожалуйста о цене это очень важно и желательно в долларах...И где приобретать все эти запчасти...Отдельно благодарю в заранее.Удачи вам в вашем деле...

[@hayk4630]

kzbin.info/www/bejne/pXvLaqWniLeopck плдскажу будет супер идея мошность до 6 кв

[@hayk4630]

Пиши вацап

[@hayk4630]

Есть серьезные идеи в этой теме

[@алексейспицин-э4м]

Если верить ценам на сайте по ссылке под видео,то :двигло на 20 Квт =1500 долларов,контроллер=1100 долларов,зарядное=770,педаль газа=40,обогреватель+кондишн=700 баксов, итого:4110 долларов,плюс мелочи разные вроде соединительных проводов,переключателей,вилок-розеток будет пятерочка зеленых. А еще ведь аккум надо))) Это сколько? Надо полагать еще тысяч 5 баксов. Итого минимум 10 тысяч....А при цене на пропан в 30 центов за литр и расходе 20 долларов в месяц на горючее (газ) это мне сжечь 10 тыс зеленых надо ездить 40 лет.....Да ебись оно конем такое переоборудование-экономия....

[@EV_vehicle]

зачем вам 20квт? Газель хотите переоборудовать.

[@CyberCharge]

Проще от Ниссан Лиф взять . Там двигатель 80 квт и стоит он б.у. 60к рублей вместе с редуктором и силовой установкой в целом.

[@EV_vehicle]

да

[@pistolerovictors818]

та конечно это все ерунда ))) еще блин и розетки ищи

[@TBouPapasha]

20 квт это же смешная мощность,какая газель? На мотоцикл еще норм будет

[@ФедорСумкин-и5у]

Кто хочет заняться самоделкой - не занимайтесь ерундой с тяговыми расчетами и подбором мотора, а просто купите движек от Ниссан Лиф. Он с распила вместе с коробкой стоит в районе 35к рублей. И вам не придется изобретать приборную панель, кондиционер, усилитель тормозов и прочее. У вас все будет готовое и качественное, останется только придумать как расположить и закрепить.

[@EV_vehicle]

хорошая идея, а мы пошли по сложному и дорогому пути, каждый должен сам решить как поступить. Пока наш пример никто не смог повторить, признаем - сложно и дорого.

[@Markus76608]

А вот такой вопрос: если например хочешь засунуть начинку от лифа в Волгу, хватит ли его мощности, т.к. масса у Волги раза в 2 больше будет

[@EV_vehicle]

по нашему опыту начинать надо с батареи, определитесь сколько денег вы готовы на неё потратить

[@ФедорСумкин-и5у]

Markus F с чего бы ей быть в 2 раза больше? Что Волга, что Лиф весят около 1,5 тонны, только в Лифе двигатель мощнее.

[@иваниванов-б1ч1ц]

Нет ,занимайтесь ещё усердней , учитесь разбираться во всех деталях этой электо хрени.Не покупайте эти нисаны , только из-за того , что там напхато всяой ненужной ерунды. На этой почве плодится тьма паразитов умников без которых и батарею сам не поменяешь. Всё должно быть просто , как в фонарике. Это новая ловушка и пока мы не разберёмся сами .....не боги горшки обжигают.

[@ДенисБуерашев]

Физика, 9 класс, учительница понятнее материал давала. Наговорил умных слов зачем? Ты скажи лучше: "Парни, от трамвая моторы не подходят! надо 4А (ну или другие). Рекуперации от них не дождётесь, зато цена и надёжность лучше BLDC. Контроллер по току надо брать с двукратным запасом!" Тогда народ потянется.

[@ademmeda8643]

ЛУЧШЕЕ ВИДЕО в этой теме для новичков👍

[@vanesssbosss2453]

У вас уже не один человек спрашивает про ссылку на комплектующие, а вы уходите от ответа и причесываете про батарею, дайте ссылку с батареей сами разберемся.

[@EV_vehicle]

извините долго отсутствовал, если еще не поздно звоните [phone]

[@antonangel5604]

@@EV_vehicle приветствую. Есть воцап или емаил? Хочу поинтересоваться про реализацию ветрогенераторов на крыше для обеспечения током двигатель

[@nikolajfastovec]

Всё упирается в неадекватную цену,которая отбивает всякое желание переходить на электромотор..

[@maximfrost3811]

Кому как. Вот мне знакомый говорит "я лучше в квартире жить буду - наработался, приехал, ножки на пуфик и пиво пьешь". А мне ближе дом. Участок лям, дом 2млн самый простой и маленький, постоянно что-то делаешь, строишь, деньги тратишь, за то лес - 100 метров, до работы по трассе 15 мин на авто и 45 на веле. и т.д. и т.п Да, в целом замороченнее и дороже. Но в этом есть перспективы - экология, удовольствие, нет соседей, никто не курит в подъезде, забыл о пробках, о поиске места для парковки. У электромобиля могут быть преимущества, если ты их ищешь. А можно искать недостатки и упираться в цену. Если тебя все напрягает - подожди лет 5.

[@migration-puzzle_tj]

Спасибо за все. Мне интересно одно в электромобиль . В кришу поставит солнечный панель аккуратно красиво а задней колеса поставить генераторы чтобы получить энергия.

[@bazaacwamarin5688]

И в полу дырку сделай чтоб ногами толкать! Энштейн

[@SashaRybachok]

Patriot- 1986 і педалі посав

[@Crimean_Stargazer]

Довольно компактные двигатели. Думал, что используются моторы большего размера.

[@EV_vehicle]

есть чертежи с размерами, для компьютерного проектирования, если будите делать электромобиль

[@shewa34]

А я говорю, что скоро электро будут ставить как сейчас газ на авто

[@АрсенОсманов-ш7о]

Я надеюсь дружище

[@Вадим-д4п6т]

Рассматривали ли целесообразность реализации последовательной (тепловозной) схемы : генератор→батарея→электромотор

[@divannyi1971expert]

Комплект за 340000,который можно купить в Китае я считаю дороговато,а еще батареи плюсануть,получиться за 500000 это ребята не всем подойдет.

[@иванфандорин-б1с]

Проще купить подержанный Ниссан Лиф..

[@АбуБакрМуслим-б5с]

Здраствуйте. А где можно посмотреть обзоры на тяговые батареи? Есть ссылки где их можнл приобрести? Спасибо

[@ЕржанШамбайев]

Коротко отлично рассказали, но не сказали о цене ни слова (понимаю что разные фирмы разные мощности , но хотя бы ориентировочно в данном случае иметь представление).

[@esimseitibraev1409]

Респект автору за проделанную работу

[@ЮсупАлиев-д4д]

Без АКБ комплект на 20 киловатт сколько будет стоить?

[@vbv8227]

Идея хорошая, электромотор через кпп плюс генератор( ры) и будет подзарядка и экономия энергии. Можно на крышу солнечную батарейку поставить.

[@EV_vehicle]

К

[@sulefuad]

А солнечную батарею зачем ставить на крышу? Часы ручные заряжать?

[@НикКор-ж2н]

И зачем шестерёнки электромобилю?.. Шум, вой создавать и сажать батарейку?..

[@ОлександрБондарчук-ц8п]

Хотілось би, але ак подумаю про наших чинуш - бюрохапуг на предмет регістраціі , то все падає, дякую автору за класну пропозицію.

[@МишаОко]

У меня главный компонет батарея которая вечная и в 10раз дешевле лайк чтоб увидел

[@ЮрийКочетков-ы5э]

Добрый день. Сколько стоит весь комплект деталей на вскидку.

[@МишаОко]

Смотря какая мощность

[@В.В.Т-у1в]

Подскажите где посмотреть по дешевле

[@МишаОко]

Дешевле в магазине мотор а у меня дешвле батарейка

[@AS-br1bm]

@@МишаОко не люблю тупые ответы.

[@ЯковБайтин]

Пока не будет серьёзных аккумуляторов и сети их зарядок, считаю наилучшим вариантом и по цене, и по пробегу, и по надёжности, это гибрид. Найти б/у японский моторчик кубиков на 500 -1200 (мото или авто), к нему генератор, простой аккумулятор и сколько надо электромоторов (для 2х4 или 4х4). Один раз сделал, бензин залил и поехал на любое расстояние.

[@ScorpionZema]

Пожалуйста снимите продолжение. Очень интересно.

[@EV_vehicle]

задавайте вопросы, специально для вас будет кино

[@EV_vehicle]

задавайте вопросы, для вас будет кино продолжение

[@zauralexa180]

EV моторы от Николаича задал бы но я сам пока не знаю что хочу и как... есть только примерное общее представление... знаю точно что аккумулятор не нужен

[@Мистркот-в7в]

Как четко.кратко.ясно разжевано. Лайк. Подписка. Колокольчик с меня.

[@lausunto1034]

переоборудовать не сложно.но чтобы ездить,нужно ещё внести изменения в птс,для этого сначала надо пройти освидетельствование на соответствие нормам безопасности.это посложнее будет

[@МухторЮсупов-з8ж]

По ценам сколько стоит?

[@drugl9625]

люди пишут где купить и молчок тишина...не понятно... странно

[@andreybarinov4437]

Ясно. Обычная гора железа для превращения энергии в тепло! Замечательно согреет кабину авто.

[@EV_vehicle]

согласен

[@Леонид-у9о]

Вы чё напали на мужика, а? Нефтезависимые? Рули, мужик!!!!!!

[@Linkrus1]

А набор для гибрида есть? ДВС+генератор-стартер + электромотор на каждую ось или колесо.

[@ПавелПекарский-ч6м]

Хотело бы знать где и по чем покупали оборудования?

[@EV_vehicle]

все оборудование китайское, от лучших производителей

[@EV_vehicle]

все покупали в Китае, выбирали качественное, поэтому цены средние

[@Grishagin1997]

Сергей Балов ещё забыл про QS MOTOR

[@АсланБаудинов-г2я]

Сколько стоит?

[@LexoO25]

Круто мне понравился жду следующего обзора.

[@3kill637]

я бы хотел знать где можно такие вещи купить и сколько цена у них да и как подабрать подскажите контору где спецы помогут

[@Alex-on7zz]

Саша Плеханов ГолденМоторс!

[@ильял-ж8ц]

цена ох.еешь...............

[@Yurka888]

Класно обьяснил чайнику. Всё понял. Спасибо! Подписка!

[@masterlom1626]

И что вам стало понятно з вышесказанного?

[@petrovich5188]

В современных реалиях дешевле купить б/у Leaf. Но если хочеться самому что-то сделать то можно заморочиться, если грамотно подойти то получиться уникальный экземпляр, но моторы в видео слабоваты.

[@filjaprutkov]

Андрей Плотников: """но моторы в видео слабоваты.""" Андрей! Верно подмечено!! Однако важно УЧЕСТЬ; Слабость этих моторов в том, что они - НИЧЕГО ОБЩЕГО с технологией Тесла не имеют. В показанных системах и близко не поддерживается ТЕНДЕНЦИЯ САМОХОДА системы без энергий аккумуляторов. А у Тесла - именно это было в его технологии - ПРЕИМУЩЕСТВОМ. С ув.

[@filjaprutkov]

К тому же; АВТО Н.Тесла - не имело даже в названии слова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. И это только потому, что электричество в АВТО Тесла - было НЕ ОСНОВА в принципе работы его мотора в АВТО! С ув.

[@МихаилПаршаков-м4ц]

Спасибо. Все понятно,подробно и интересно .

[@filjaprutkov]

Круто конечно и лайкнул за труд! Однако то, что это электромобиль - споров нет. Но, то, что это технология Тесла - это не так. На электромобиле Тесла - аккумулятор был один и ничего общего с теми мощностями что теперь используют - не было. К тому же Тесла демонстративно после старта - аккумулятор с авто снимал. И мотор его был 86 лошадиных сил. Это примерно 50 киловатт. А антенны, из стержней, что были размером примерно 10-20 сантиметров. Роли не могли существенной играть, - собственно и радио лампы - полная туфта... хотя могу и ошибаться. Однако не ошибаюсь в том, что его система мотор работала автономно и генератором. А все коробочки, если и поддерживали какой то процесс, то, он не аналогичный работе маломощных моторов или генераторов. Это иная функция и иной - принцип работы. Он до безобразия ПРОСТ! Т.Е. Иначе и короче говоря - каждый эффективный АД - это уже БТГ, - только и надо то, его грамотно ЗАПУСК делать, что б его эффективности было достаточно для САМОХОДА. А в коробочках и антеннах я более всего вижу только малую часть того - что могло увеличивать эффективность самого его мотора в режиме генератора. С ув.

[@aleksandrivanov5379]

не тот тесла, а современный

[@filjaprutkov]

Александр, я про то и говорю, что их сравнивать - никак нельзя. Ибо на современный, для искажения Действительности технологии - ИМЯ Тесла перетащили. Ну, а по ходу, я ещё и различие в технологиях показал.

[@ФедорСумкин-и5у]

Ты глупость показал.

[@filjaprutkov]

Фёдр: """ Ты глупость показал.""" - Пусть будет по твоему! Ты всё равно больше чем голословно, огульно - аргументом возразить мне не сумел. Однако - УДАЧИ и тебе!

[@ФедорСумкин-и5у]

Какие еще аргументы нужны в ответ на глупость? Только сухая констатация.

[@владимиртихоновА-10]

подскажите . можно ли в место одного мощного мотора , поставить два но меньшей мощности на один контроллер ?

[@raca0312]

не можно... на каждый мотор свой контроллер

[@владимиртихоновА-10]

А КАКАЯ РАЗНИЦА , если я запараллелю их поставлю на одну ось с одним энкодером ?

[@raca0312]

Так должно работать, главное чтоб параметры мотора были одинаковые.

[@владимиртихоновА-10]

и соответствовали заданной мощности контроллер-инвертеру ? у меня в этих делах нет опыта , по этому и нужен дельный совет , спасибо ))) движки будут одинаковые

[@raca0312]

Инвертор нужен с запасом, чем больше запас, тем лучше. Здесь я не советчик, конкретно такое не собирал, видео смотрю как фон во время работы. Для себя буду делать на Приусе 2000-ых годов выпуска в качестве эксперимента, если будет удачно перейду на полную электротягу. Двигатель нужно использовать в режиме резонанса, в этом случае потребляемая мощность упадёт в добротность раз обмотки конкретного мотора. Удачи в поиске!

[@retuneralmaty]

Так дайте ссылку где моторы покупать!

[@DARINGOppozition-on8rh]

гугл в помощь. моторов валом. и с водяным охлаждением есть. цены кусаются...

[@МихаилВиноградов-ч2з]

www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/elektrodvigatel_amt_4660_1249764180

[@DARINGOppozition-on8rh]

Во-первых: щеточный. Во-вторых: обороты маловаты. Куплю ка я тут goldenmotor.ru/bldc-motors/motors/

[@МихилАгеев-у5д]

Здравствуйте. Комплект на Газель грузовую сколько будет стоить в рублях

[@АлексейДевятьров]

блин , дайте ссылку на калькулятор расчета мощности мотора для авто .

[@EV_vehicle]

sdisle.com/ev/calc/evcalc.html samodelkin.komi.ru/auto/calk_v04.html

[@ДядяДима-ш5ю]

Интересно, а необходимо ли переделку как-то узаконивать. Вносить изменения в птс ?

[@ШапиХулатаев]

Это обязательно, при первом же открытии капота сотр. ГАИ ваще транспортное средство будет арестовано и эвакуировано на штраф -стоянку(

[@АСПушкин-з4р]

На штраф стоянке расскажут )))

[@РУССКИЙСТИЛЬМЕХАНИКИРУКОПАШНОГ]

Был тут один анжарен у нас в Украине г.Николаеве. Работая на заводе анжанером электриком, спиздил несколько мощных ШАГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С РЕДУКТОРОМ, КОНТРОЛЕРАМИ - програматорами. А так как ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ПОСТОЯННЫХ МАГНИТАХ, то он же является и ГЕНЕРАТОРОМ НАПРЯЖЕНИЯ. То он через ЗУБЧАТУЮ МУЛЬТИПЛИКАТОРНУЮ ПЕРЕДАЧУ, соединил ОДИН ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И ДВА ПО МЕНЬШЕ. Которые выполняли роль ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА, для ОДНОГО АККУМУЛЯТОРА на 12V. То есть АКУМ питал КОМПЬЮТОР и ПРОГРАММАТОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, а мультипликаторная передача, крутила два двигатели поменьше, которые питали АКУМ 12V постоянного тока. И позже этот анжанер электрик, ВСЕМ С ПЕНОЙ У РТА ДОКАЗЫВАЛ, ЧТО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ХВАТАЕТ И ОДНОГО ОБЫЧНОГО 12в АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА, при такой замкнутой системе. Шаговые двигатели на много меньше этих, что в видео да же с редуктором или мультипликатором. Да, кстати, он да же ЯКОБЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ ЭТУ СИСТЕМУ В МРЭО МВД. Мент когда увидел открытый капот, с удивлением задал вопрос. А ГДЕ ДВИГАТЕЛЬ? А все ТРИ ДВИГАТЕЛЯ БЫЛИ ВНИЗУ. Правда позже, после регистрации, сначала ПРОПАЛ ЕГО АВТОМОБИЛЬ, а потом и он САМ. Но сам принцип повторить может любой энтузиаст. 1) Мотор - редуктор NMRV - 30 - kzbin.info/www/bejne/rWTTgK2Kaa-Ljrs 2) Мотор-редуктор - kzbin.info/www/bejne/mJqQdpuZidZ2hbM 3)

[@izobretatel1964]

Нарисуйте картинку как все это подсоединялось.

[@РУССКИЙСТИЛЬМЕХАНИКИРУКОПАШНОГ]

@@izobretatel1964. А что так скромно. Так прямо нудно и ПРОСИТЬ, мол сделайте мне такую систему на базе Bentley Bentayga (от $195 000) Bentley Bentayga и пришлите мне её. А я апробирую её и ВЫРАЖУ СВОЁ ВЕЛИКОЕ МНЕНИЕ. То есть найди, расскажи, собери, покажи и отдай бесплатно. Вам уже бесплатно, дали саму идею. Дальше надо немножко ПОШЕВЕЛИТЬ СОБСТВЕННЫМИ МОЗГАМИ, если они есть и МОГУТ ТЕХНИЧЕСКИ МЫСЛИТЬ. А если НЕ МОГУТ, то дождаться её воплощения и КУПИТЬ ГОТОВЫЙ ПРОДУКТ. Комплектующих нужно не много, мощный планшет - ноут, программатор шагового двигателя с драйверами, шаговые двигатели с редукторами. Ну и понимание, как через фланец соединить вал двигателя с ведущими мостами. Одно хорошо, ШАГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ или СЕРВОДВИГАТЕЛИ все РЕВЕРСНЫЕ. То есть может так оказаться, что коробка скоростей, может оказаться СОВСЕМ ЛИШНЕЙ. Тут просто нужно подбирать двигатели по параметрам. Лучше конечно использовать СЕРВОДВИГАТЕЛИ, но на до помнить, что АНЖАНЕР СПИЗДИЛ ДВИГАТЕЛИ и ПРОГРАММАТОР С ПРЕДПРИЯТИЯ ГДЕ РАБОТАЛ, а НЕ ПОКУПАЛ ИХ. Беда его в том, что он ХОДИЛ И ОЧЕНЬ ХВАСТАЛСЯ, что он такой вумный и до чего додумался. А все ДУРНИ , ДУРНЯМИ ТАК и не смогли до такой простоты дойти. Посему, соберёте себе, за деньги соберите другим, НО ТИХО. :-).

[@izobretatel1964]

@@РУССКИЙСТИЛЬМЕХАНИКИРУКОПАШНОГ Мне легче купить и за установку заплатить.

[@РУССКИЙСТИЛЬМЕХАНИКИРУКОПАШНОГ]

@@izobretatel1964. А потом воспроизвести и растиражировать САМ ПРИНЦИП. Разумно. Тогда ждите, пока идею воплотят в изделие, ЗЁРНА БРОШЕНЫ В ЗЕМЛЮ. Мотор - редуктор NMRV - 30 kzbin.info/www/bejne/rWTTgK2Kaa-Ljrs

[@leninoble]

А если бы кулибин открыл гаишнику ещё и багажник, то тот увидел бы там двух педальных негров...

[@7903inside]

Что то мне кажется, что асинхронник для автомобиля не есть хорошо с точки зрения КПД. Здесь, скорее больше подойдет электронно комутируемый двигатель EC, BLDC.

[@самоделки62]

Большое спасибо вам за видео обзор. У меня есть авто весом 400 кг сколько будет стоить комплект? За ранее спасибо.

[@azt99gamingchannel5]

Больше 150000 руб, но меньше 350000 руб. А какое ускорение и какую мощность хочешь, твои потребности

[@многополовинантибузович-й1х]

@@azt99gamingchannel5 400 кг это пустой вес валенок !! со всем комлектом и пассажирами тонна гейминг хренов

[@ИбрагимЦухаров]

Здравствуйте где все это купить?

[@Kaliostro009]

На Волгу какой мощностью эл.двигатель поставить?

[@EV_vehicle]

15квт

[@kivisaur]

Ребята электромобили это как биткоин только технологией на много полезнее, выше и круче и эра электроавто только начинается! В жопу бензин, дизель итд, мы и наши дети должны жить в чистом мире!

[@ВладимирСтоляров-о7е]

Bixenius Everest согласен🍻

[@solod3024]

Bixenius Everest а электричество из эфира для электромобилей добывать будешь?

[@АлексейДробышев-н9ф]

А что с аккумуляторами делать

[@MisterEREK]

Гидроэлектростанция Атомная станция Приливная станция генератор в русле подводных течений ветровая станция солнечная станция термальная станция

[@DARINGOppozition-on8rh]

ыфыф из солнца выковыривать. панельки по 50 лет служат если шо.

[@vadim_2520]

похожи на моторы к погрузчикам. ставить на авто двигатель 20 квт при стандартном с мощьностью более 80 л.с как то непродумано и суть електро мотора в прямом приводе, - позволяет избежать механических потерь в коробке, мостах. ставить можно только как для проекта по типу академика, жорика и других сваперов.

[@EV_vehicle]

вы перепутали потребляемую мощность электромотора с его тяговыми характеристиками, посмотрите например здесь -mirprivoda.ru/articles/kak-uznat-moshchnost-elektrodvigatelya там пишут так - Для вычисления реального показателя мощности, с которой работает электродвигатель, необходимо найти скорость валового вращения, выражаемую в числе оборотов за секунду, тяговое усилие мотора. Частота вращения умножается последовательно на 6,28, показатель силы и радиус вала, который можно вычислить при помощи штангенциркуля. Найденное значение мощности выражается в ваттах. А по поводу вашего мнения ставить электро мотор без коробки или моста, то как же тогда его соединить с колесами? У вас есть решение - покажите.

[@teoretikv6060]

мужик правильно сказал! 20квт это при скорости 100км.ч.-при разгоне на двигатель подаётся все 100квт! это допустимо-но только на 10с иначе обмотка сгорит! у меня на работе антенна весит 72тонны и её вращает двигатель постоянного тока 10квт(вес 300кг) так вот при пуске движок потребляет 200а 220в(это 44квт)-а когда разгонится всего 50-40а!

[@vadim_2520]

авто всегда работает на переходных режимах разгон-торможение. возьмем типичную машину с мотором 1,2 - 1,6 л. Разгон до 100 у нее больше 10 секунд. Так же гибриды созданы для города, как раз для светофорного режима - толку с такого слабого моторчика как основного - нет. Вот будет Вам комфортно ехать на легковушке в режиме загруженой фуры????

[@nonameuser635]

про то, что лучше использовать асинхронник имхо бред, ибо у вентильного мощность и кпд выше, габариты меньше

[@ЮрийКривощёков-ш3ж]

Так это он назвал движок асинхронником, но по факту он вентильный, у него же нет коллектора.

[@C2H5OH-2H2O]

Двигатель лучше выбирать с запасом, со слабым движком рекуперативное торможение будет бесполезным. А это 30% заряда в городе.

[@EV_vehicle]

электродвигатели 10квт, 15квт, 20квт, это с большим запасом для электромобиля, и рекуперация у нас отличная

[@C2H5OH-2H2O]

@@EV_vehicle Рекуперация у вас 10% от максимально возможной. Остановить тонну со 100 кмч до 0 - это мегаджоуль энергии. Мегаватт за 1 секунду, чтоб было понятней. При торможении двигателем, ему понадобиться 50 секунд чтобы передать эту энергию аккумулятору. Вы част тормозите за 50 секунд? Обычно это 5-10, не больше. Аккумулятор ёмкостью 20 Квтч также не сможет эту энергию принять. Даже если он высокотоковый, больше 20вт на банку заряжать нельзя. а на банку будет падать около 100Вт. Так что ребята, рекуперация у вас только на словах, она работает на 20% от нужной.

[@EV_vehicle]

большое спасибо, что вы так много написали, но у нас всё очень просто, в контроллере меняется один параметр и подбираем комфортное торможение двигателем пока не заблокируются колеса иначе юзом понесет машину

[@C2H5OH-2H2O]

@@EV_vehicle Или пока не сгорит обмотка или аккумуляторы) контроллер можно менять сколько угодно, но законы физики ещё никто не менял)

[@EV_vehicle]

может быть вам еще раз надо книжки почитать, у нас всё просто, мы уже 5 электромобилей так сделали

[@voiceofpeople918]

Частная фирма которая будет менять бензиновые моторы на электромоторы в бу или новых автомобилях будет миллионерам.

[@dimakarel1754]

будет что миллионерам ?

[@vadimp7552]

электрохрень не выгодна даже заводская крупносерийная,не говоря уже о самопале на коленках!!!! ОТВЕТИТЬ  

[@vadimp7552]

какие моторы,какие батарейки-это уже не мондяче...пол туюба уже гравицапами на любой размера вкус торгует))) И люди даже покупаются на это...неужто действительно народонаселение так обнищало умом???!!!!

[@dimakarel1754]

обоснуйте , чем не выгодна ?????

[@Андрей-ж3м6м]

@@dimakarel1754 будет менять миллионерам моторы

[@stalkerghost9227]

по какой формуле проводили тяговый расчет?

[@EV_vehicle]

Я посчитал что жигули оптимально

[@flusmukhametov]

Что насчёт прайса?

[@EV_vehicle]

скажите, что вам нужно и куда вам это отправить? потом рассчитаю доставку и скажу цену. Все зап.части имеют значительный вес, надо подумать про оптимальную транспортную схему.

[@flusmukhametov]

EV моторы от Николаича напишите на почту, отвечу [e-mail]

[@EV_vehicle]

Для правильного выбора электромотора и контроллера, воспользуйтесь расчетами из интернета например здесь: 1. sdisle.com/ev/calc/evcalc.html 2. sdisle.com/calcs/evcalc.php 3. samodelkin.komi.ru/auto/calk_v04.html 4. electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=190.0 5. helpiks.org/1-116501.html 6. www.drive2.ru/b/843144/ 7. cyberleninka.ru/article/n/raschet-mehanicheskoy-harakteristiki-tyagovogo-elektrodvigatelya-elektromobilya 8. www.shapovalov.org/publ/6-1-0-37 После этого вам будет ясно какие вам нужны мотор и контроллер. У нас есть любые мощности моторов и контроллером на любой ваш запрос. Даже есть мотор 20квт. Он может таскать грузовик. Даже есть Li-On батареи с гарантий пробега на 1 000 000 км. пробега. Определяйтесь.

[@photocanonn]

вопрос, а был ли опыт перемотки данных моторов под обмотку "славянка", может и был вопрос уже, не знаю не смотрел ответьте пожалуйста.

[@WMercedess-kt5fj]

Добрый день, тоже интересует перемотка такого двигателя под словянку? Какие будут его характеристики?

[@flusmukhametov]

У редуктора какое передаточное отношение и предусмотрен ли дифференциал?

[@EV_vehicle]

есть разные редукторы -1/6 , 1/7 , 1/8 , 1/9 , 1/10 дифференциал внутри редуктора

[@pistolerovictors818]

смысла нет за такую цену как это барахло стоит на гбо можно лет 10 ганять

[@Igor_gonchar]

Есть желание переделать гольф 2. Я из Беларуси. Что предложите ? Благодарю.

[@EV_vehicle]

есть всё, определитесь что вам надо, отправим в Белоруссию, учитывайте тяжелый вес

[@evgens6298]

Я тоже из Беларуси, мне тоже интересно. Держите в курсе, пожалуйста, если Вас не затруднит. [e-mail]

[@EV_vehicle]

определите, что конкретно вам надо, посчитаю цену с доставкой

[@evgens6298]

В том то и дело, что пока не понимаю, что мне надо. Надо ждать пока Вы видео по установке этого комплекта сделаете. Где почитать про мотор, редуктор, контроллер, батареи из комплекта? Хотя бы порядок цен прикинуть бы. Наверное многим интересно. Спасибо.

[@Igor_gonchar]

Скиньте больше инфы на почту пожалуйста [e-mail] Благодарю.

[@oxycod1888]

где купить?! сколько стоит комплект 20 Kw? Мне надо в буханку засунуть два. на каждый мост по одному...

[@EV_vehicle]

комплекты разные бывают, вам надо знать параметры, например напряжение батареи, состав комплекта - зависит от донора, и пр. и еще 20Kw это потребляемая мощность. Таким мотором можно газель таскать.

[@oxycod1888]

@@EV_vehicle Да мне в буханку.. по одному на мост раздельно... или два через раздатку... можно без коробки.

[@EV_vehicle]

Хорошая идея, а расчет батареи есть уже? Дайте посмотреть

[@oxycod1888]

@@EV_vehicle батарея на ионисторах

[@EV_vehicle]

отлично, эл мотор 20кВт на 108в. ном. ток 185А , умножайте это на 2 мотора, если ваша батарея будет 20кв*ч , то вам хватит её на 30мин. (очень примерно)

[@serpom4276]

Интересно конечно, но есть пара вопросов. Как это связать с обогревом и тем более с тормозами, вакуумный усилитель тормозов как будет работать?

[@ded_iz_derevni]

Обогрев решается сухим феном. А усилитель тормозов не нужен. Тормозим как на троллейбусе/трамвае

[@НикК-ч4м]

Вакуумный насос, наподобие как на дизелях

[@vitalyploschyn3188]

Тот кому, переставляют не донор, а реципиент...

[@Evgeni953]

И так и так можно. Для меня, допустим, делаем электромобиль из автомобиля (тогда авто донор), а кто-то превращает авто в электромобиль (тогда реципиент). Шутка)) А не все ли равно, если результат есть.)

[@Kubik16]

про редукторы расскажите!

[@TheBlackFoxMaster]

Слишком сложно. На стартере ездит более чем хорошо.

[@orazhansarsenov7020]

Можно купить готовую с 20кв двигателем просто с казахстана приехать надо будет

[@Aleksander736]

Вы бы расказали как сделать,вернее добавить электро мотор к бензиновому двигателю и сделать гибрид,вот это была бы тема

[@EV_vehicle]

могу рассказать только про зап части для электромобиля, какие зап части лучше и дешевле, о проектировании есть много информации в интернете от известных авторов

[@djonsilver9760]

смотрите канал жорика ревазова он там делает жигулеслу 2 вот там все подробно

[@ЮрийКривощёков-ш3ж]

Допустим у вас передний привод. Добавляете задний мост с дифференциалом от подходящего по размерам авто, и ставите на него мотор с редуктором. Все! Вы разгоняетесь электромотором и на скорости отпускаете сцепление, бензиновый мотор заводится. А в пробках можете бензиновый держать выключенным а ехать на электрическом. Торможение делать сначала электромотором, с рекуперацией, колодки тормозные целее будут.

[@Aleksander736]

Ну это подвеску меняй,дофига делов,вот у бмв в коробке движлк,коробку выкинуть,поставить такую же но с эл.мотором и к редуктору и всё,добавь батарею и комп для распределения,но мост тоже хорошая идея,)

[@ЮрийКривощёков-ш3ж]

Ставят мост и на Газель и на малолитражки, выгода в деньгах на бензине. Кроме того вы можете сверху установить солнечную батарею, она на стоянке подзарядит аккумуляторы.

[@СерёгаЗолотой-и8ц]

Интересует обмотка славянка и в будущем ротор и статоры материал алюминий

[@EV_vehicle]

есть опыт славянки и почему алюминий , а не медь?

[@АнтонИванов-п2ю5ж]

Похоже народ быстрее в гаражах электричку собирёт,чем АвтоВАЗ.

[@tolikgazele3665]

Добрый вечер. У меня газель фургон, масса без нагрузки 2250 с нагрузкой примерно 3000. Что то можно будет подобрать?. Спасибо.

[@EV_vehicle]

Здравствуйте, конечно можно предложить для Газели. Вам надо сформулировать требования к проекту и потом сделать расчет. После этого можно покупать комплектующие. В интернете много калькуляторов для расчета электромобилей.

[@jony9461]

поставить газ. электромотор выйдет по цене теслы

[@EugeneKotelnikov1975]

Где можно купить это все добро?

[@EV_vehicle]

в Китае, скажите что конкретно надо, поможем.

[@АрсланбекИсматулаев]

@@EV_vehicle сколько стоит 7кв. И все прибамбасы, и еще можноли установить на ваз?

[@EV_vehicle]

@@АрсланбекИсматулаев Здравствуйте, мотор 7 кВт на какое напряжение надо? Дайте список прибамбасов. На ВАЗ установить можно. Начните с батареи, это самое дорогое.

[@АрсланбекИсматулаев]

Я хотел узнать цену всей комплектации с запасом хода 100-150км на одном подзаряде.? И какие вообше есть варианты.?

[@учениесвет-щ3х]

На ваз 2112 сколько обойдется комплект Эл. Оборудования без доставки ?

[@ИсмаилИдрисов-з2ч]

Какая цена этих двигателей

[@ЧеловекФартовый]

1500 баксов на 20 кв 108 вольт

[@0verforce]

Есть ли на рынке достойные предложения по моторколёсам? Предложения в интернет магазинах видел, а отзывов как то нет. Хотя бы 5кВт в 15' диск с встроенным дисковым тормозом и ручником.

[@barmaleyzigmundovich6541]

Всем желаю творческих узбеков 😆😆😆

[@Tumyp.G]

Да казах он))

[@senqthx]

Нужно их на ЧБД пригласить 🤣

[@Русланрадионов-й3в]

Дорого, и долго окупаться будет.проще метан поставить или насобирать на Ниссан лиаф

[@EV_vehicle]

kzbin.info/www/bejne/ioiwemuOptxso7s

[@_SashaSmile_]

Лиф же. Какой ещё лиаф...

[@Ded-Ivan]

ребята, 20 кВт - это для маленьких машинок-игрушек!

[@EV_vehicle]

извините, но вы неправильно думаете, посмотрите кпд. kzbin.info/www/bejne/q2exkHqGlKyDmJI

[@Ded-Ivan]

@@EV_vehicle для справки, ниссан лиф - 80 кВт, тесла 190 кВт.

[@EV_vehicle]

@@Ded-Ivan у меня реально 20квт, а у них обман

[@Ded-Ivan]

@@EV_vehicle берем средний бенз дигатель, к примеру 210 нм при 4200 об/мин, получаем 90 кВт - это макс. если поделить даже на 3, будет 30 кВт, но никак не 20, 15 и 7,5 кВт, как заявлено у ваших товарищей.

[@EV_vehicle]

извините, но надо делить на 5 и вместо 4200 надо 2000-3000, вместо 210 - 160-170. Наши моторы мощнее

[@molotoboec70]

а если в ниву внедрить такой мотор но оставить раздатку для полного привода , мотор потянет ? такой вариант ?)

[@СергейЛевшов-п8н]

Ни как не пойму почему используется асинхронник с пременкой, что бы больше напруги жрал? А использовать сразу мотор постоянник нельзя что ли? Если не нравятся щетки на роторе, то можно магнит на ротор а обмотки на статор и контроллером подавать питание на обмотки поочередно с разной частотой. Вот тебе минимут затрат энергии, регулировка скорости вращения и надежность.

[@raca0312]

Ну и к чему пришли? Опять контроллером прерываем питание, т.е. подаём на мотор переменку. Во всех современных электромобилях используются именно такие двигатели - в ротор вмонтированы сильные неодимовые магниты, а на статоре - переключаемая обмотка. Из ряда отличается лишь Тесла, в нём действительно мотор асинхронного типа с замкнутым контуром типа "беличья клетка". В первых теслах стержни контура были медные, а сейчас алюмишка.

[@MaxKremenchug]

А ты посмотри на размеры моторов на переменный ток и на постоянный при одинаковой мощности))) Да и на асинхроннике при снижении частоты - момент растет, так при частоте 0,5 от номинала у него будет момент практически в 2 раза выше номинала!!! А ДПТ управляется лишь напряжением и что будет при его снижении? Правильно и скорость и момент упадет пропорционально... Надеюсь суть понятна?

[@raca0312]

ДТП отличаются от от моторов переменного тока именно высоким моментом на низах и при старте. Мощность в ДТП также как и остальных двигателях зависит от тока. Если не меняем напряжение, ток растёт при уменьшении оборотов ротора, т.к. уменьшается противо-ЭДС ротора. Есть ещё тонкие моменты, которые можно использовать, но здесь это невозможно обсудить.

[@MaxKremenchug]

Давно это было, но если можно в кратце, если мы возьмем два двигателя ДПТ и АД одинаковой мощностью и максимальными оборотами в 3000 допустим и поставим условием обеспечить вращение на 500 оборотах, то вы добьетесь большего момента у ДПТ? Конечно токовое ограничение есть у обоих, что и обуславливает введение пусковых реостатов у ДПТ, если не запамятовал, но длительное время внедрение АД ограничивало именно отсутствие мощных полупроводников... Нынче ДПТ не используется даже в кулерах для ПК...

[@mihailstoyakin8025]

в начале ролика автор сказал, что асинхронный мотор позволяет управлять частотой вращения за счет изменения частоты питания, моторы постоянного тока рассчитывают изначально с завода на номинальную частоту вращения выше которой ты его не раскрутишь, отсюда следуют что они не очень подходят, поскольку большинство этих моторов для промышленного использования и частоты вращения выше 3000 у нас не используются, асинхронный мотор как автор видео сказал можно раскрутить до 6800 оборотов в минуту, таким образом если взять как донора классику с главной парой в 3,9 выбросив коробку при размерности колес 165/70R13 теоретически на этих оборотах мы может получить скорость приблизительно 184 км/ч., т.е. коробка в этом случае нам не нужна.

[@dxmdxm3071]

стоимость батарей? хочу добавить к гибридной джетте 2013гв что бы на акб увеличить пробег .

[@EV_vehicle]

батарея LiFePo4 стоит 0,6$ за 1Вт/час (3000циклов)

[@многополовинантибузович-й1х]

Да и батарею В ИПОТЕКУ на 30 лет )))) пашли нахрен на двс паездю в сто раз дешевле !

[@sergeifil6990]

У Вас ссылки были на электромоторы и как расчитать мотор- сейчас не вижу.

[@vadimp7552]

sdisle.com/node/364

[@оловният_войник]

Вопрос : а зимой как отапливать электромобиль?

[@noblemelit]

Igor Polyakov Так же как и вакуумный усилитель тормозов!! Колхозить тены!

[@EV_vehicle]

для электромобилей есть эл. печки и кондиционеры, обычно печь на 72/96в. и потребляет 800-1000вт а эл. кондиционер 72/96в мощностью 1000вт (фреон R34) Эффективность печки зимой до -5град, при более низких температурах хватает только на стекло. Кондиционер в жару работает отлично, как обычный автомобильный. Помните , что и печка и кондиционер заберут от батареи 10-15% пробега.

[@EV_vehicle]

есть электровакуум и есть электроруль, все проверено , отлично работает в реальной машине

[@3D-printing-4you]

До 1 техосмотра

[@Korsicanez]

Врач в Германии Снаружи электродвигателя поставить муляж - картонный ДВС, окрашенный под заводской. Делов-то!

[@leosoncam]

До того момента, когда они не перейдут к замеру СО )))

[@Korsicanez]

Serge Belotsky Кулер в глушитель и кусочек тлеющей ваты, я думаю, достаточно будет для инсценировки работы двигателя внутреннего сгорания. Ещё динамик рядом с глушителем и запись работы ДВС на холостом ходу. Как говорится, качество спектакля будет зависеть от реквизита в данном случае. По сравнению с основными вложениями в электросиловую установку, такая декорация обойдётся в сущие копейки.

[@olegschwengler]

Это все хорошо. А у меня вопрос- какая от этого польза? По экономическим подсчётам его эксплуатация будет дороже нормальной с ДВС. А слабо построить источник энергии с КПД хотя бы 80 процентов? Купить запчасти и тупо их установить их на авто может каждый, кто знаком с механикой и электротехникой. Тут не нужно быть инженером. А где потом брать энергию для этого электромобиля, никто не думает.

[@rusalimrusalim7456]

Можно, например, ездить по гостям. Пока чаек - маек, сказать хозяину дома "ой у меня там аккумулятор слабенький, поставлюка на зарядку 😅

[@leosoncam]

Считаю, что это не имеет никаких юридических возможностей для эксплуатации на дорогах общего пользования. Гораздо более выгодно купить готовый EV с убитой батареей, полностью сделать свою сборку. И даже этот вариант очень дорогой. Проще купить новую батарею у производителя авто. А все это для поделок потешить самолюбие. И надо очень очень много денег, времени и желания.

[@EV_vehicle]

извините, такие эл мобили уже делали в советском союзе в 1974г. ВАЗ 2801 www.drive2.ru/b/999903/, мы только его повторили.

[@leosoncam]

@@EV_vehicle СССР уже давно нет. Сомневаюсь, что это будет аргумент. В регистрации действуют строго по инструкции. У вас потребуют сертификаты соответствия. Короче, большой отпор с практически 100% отказом. Оно это надо?

[@EV_vehicle]

это была серийная машина, утвержденная МинТрансом с полной документацией и программой испытаний. Правда на нашей стороне. нам ничего не требовалось доказывать.

[@ФонБарон-ф4е]

вот если бы разместить электромоторы в задних барабанах переднеприводного автомобиля вот была бы тема если ещё и автоматику замутить включения-торможения

[@konstantin88181]

неподрессоренная масса сильно возрастет - будет гораздо быстрее изнашиваться подвеска и подшипники, труднее будет тормозить и разгоняться. Сам мотор тоже будет испытывать ударные нагрузки и быстрее выйдет из строя.

[@issatotanakamuro8359]

где все ето безобразие купить можно!!???

[@chack1965]

В Китае. На Алибаба или на Тао-Бао. Полно предложений и есть по приемлемым ценам.

[@ale999kx7]

Купить не проблема кто это может свапнуть если купить к примеру ниву или иномарку какую мини купер например

[@issatotanakamuro8359]

я бы в принцепе обошолся заз-968! но рпоблема опятьтаки в финансы упираеться!) и при наличии распиновки проводов и раземовможно сделатьв се что угодно!)) ;3

[@issatotanakamuro8359]

ссылку если можно! или если знаете где!) конкретно!)) ;3

[@alexvolkov9964]

Прошу прощения, возможно ли получить механическую характеристику, тоесть зависимость момента от оборотов при постоянном напряжении и частоте, этих двигателей? В видео утверждается, что это асинхронные электродвиватели переменого тока (АЭПТ) да и по конструкции похожи. Но также утверждается, что они имеют почти линейную зависимость момента от оборотов во всем диапазоне оборотов. Однако у АЭПТ такая зависимоть далека от линейности, тем более во всем диапазоне оборотов. Есть рабочий участок от пикового момента до нуля, где эта зависимость близка к линейной. Близкую к линейной зависимость момента от оборотом могут иметь АЭПТ с фазным ротором, но эти, судя по всему, имеют короткозамкнутые роторы. Пробовал достать информацию с сайтов китайских производителей этих двигателей, но там в одним местах указывается, что это АЭПТ в других - что безколлекторные движки постоянного тока. Можете внести ясность?

[@AndrejGavriluk]

На языке гаи это называется " Переоборудование не согласованное с заводом изготовителем " . И Как проходить ежегодно техосмотр ? И страховку вам не оформят. Они же там берут от объема двигателя . Сначала надо ответить на эти вопросы. !!! И тогда электрификация пойдёт семимильными шагами.

[@EV_vehicle]

с вами согласен, мы охватили только техническую сторону вопроса

[@gergardklassen]

А электромобили от Tesla Motors каким образом ставят на учет?

[@михалмихалыч-в1б]

Страховка идет от киловата.

[@valerazdor6281]

Добрый,скажите плыз,а ток приходяши в контролер должен быть постоянный или переменный?За ранее благодарю....

[@valerazdor6281]

Да и сам знаю что постоянный,я просто хотел понять как понимаете эликтричество

[@БогданПавленко-ф8л]

Ага с аккумуляторов переменка идёт и как раз с частотой 50герц

[@бачаибепарво-в9б]

сколько стоит мотор???

[@EV_vehicle]

мотор последнее дело, начните с батареи, она самая дорогая

[@EV_vehicle]

мотор стоит от 500$ и до 1500$ - от мощности зависит

[@akramsultanov6281]

Комплект сколько стоит в долорах?

[@maximfrost3811]

Информативность видео 2% Бесполезный контент

[@_klavi_]

Сам ты бесполезный

[@Selfchargingcar]

Приветствую, где можно найти коллекторный (щёточный) двигатель переменного тотка или универсальный на 10 кВт?

[@EV_vehicle]

у нас только АС эл. двигатели переменного тока

[@АлександрБорисов-и1т]

могу предложить мотор-генератор на 9квт,27в,можго подключить на36в и даже на 48в.мощьность соответственно повысится.коллекторные двигатели вроде универсальны и переменка и постоянка,.

[@serega5482]

Будущее за электро !!!!!! А то уже дышать нечем !!!!!

[@МихаилШинкарев-ц4ю]

Здравствуйте можите подсказать как подключить кантролер kelly kls7230s к резольверу.заранее спасибо

[@ВалентинСимьбирь]

КАК ЗАКАЗАТЬ?

[@mustapaev.z]

Мне вот как не эксперту, интересно, нельзя в электрокарах по принципы генераторе в машине, который заряжает аккумулятор, сделать такую же схему, чтоб аккумуляторы заряжались при движении? Имхо

[@mustapaev.z]

Ну допустим генератор, присобачить к приводу оси, или генератор не выдержит такой крутящий момент?

[@EV_vehicle]

можно заряжать основную батарею на ходу при торможении, режим называется рекуперация. За него отвечает контроллер. Для GEL батареи это будет нехорошо.

[@mustapaev.z]

EV моторы от Николаича понятно , а как было бы если бы при движение можно было заряжать

[@EV_vehicle]

только при торможении

[@Трампамерика]

@@EV_vehicle Скажите пожалуйста для легковая машина Какой можно брат двигатель электрический

[@peace.1130]

только цена двигателя 60-150 т.р. цена батарей 50-200 т.р. цена контроллера ?, накуй все это всралось????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[@manucharchik]

полезное видео спасибо автору

[@EV_vehicle]

1. Эл Мотор 10квт/72в - 960$ 3. Контроллер 72в. для 7,5квт- 885$ 4. Зарядник 72в. - 366$ 6. Редуктор 6,2-10.1 - 730$ 7. GEL Батарея 8в./200АН - 340$ 8. GEL Батарея 8в./150АН - 338$ 9. DC/DC конвертор 72/12 - 132$ 10. Вакуумный насос для тормозов - 114$ 11. Ручка переключения вперед/назад - 5$ 12. Силовые кабели 400А 1м./4$ 13. Предохранители 200-400А - 5$ 14. Выключатель массы 72в. -14$ 15. Сильноточное Реле 400A 12в. - 34$ 16. Эл.Кондиционер 96в. и 72в. - запрос 17. Эл. Отопитель 1квт 72в. и 96в. - запрос 18. Щиток приборов 72в. 98$ 19. Батарея 30КВт/ч 72v LiFePo4 - 18900$

[@yaroslavpiddubnyak2025]

+EV моторы от Николаича , :) походу, массовому рынку электро ждать ещё лет пять... :)

[@22млнпросмотров-ц1к]

гравицапа лучше подойдёт

[@БорисЦветков-у3б]

А если за место контроллера батарей поставить генератор с подходящими порометрами.

[@veniangn9756]

вы знаете, вы открыли америку,как ездит как ездит bmw i3,shewrolet volt, plug in..?

[@ВиталийПолтава]

Да не... Ещё не открыл. Он коммунизм строит.

[@vadimp7552]

какие моторы,какие батарейки-это уже не мондяче...пол туюба уже гравицапами на любой размера вкус торгует))) И люди даже покупаются на это...неужто действительно народонаселение так обнищало умом???!!!!

[@parfionrogozhin5568]

глупо держаться за двс до последнего, все те проблемы которые ты показываешь, решаемы. Преимущества электродвигателя очевидны - если ты знаком с устройством и его и двс.

[@vadimp7552]

электромотор очевиден для стационарных приводов,где не критичны его удельные массогабариты и мощность,а в мобильно- подвижных применениях на первый план выходят удельные параметры,такие как удельные масса и мощность,по которым любой электропривод хромает абсолютно на всех конечностях.

[@vadimp7552]

некоторые проблемы не решаемы в принципе,по своей природе ,как не отрастут свои конечности у инвалида,а все протезы никогда не заменят на все 100% природные руки и ноги.

[@parfionrogozhin5568]

какие?

[@vadimp7552]

уточните вопрос-что именно интересует

[@МилаКоренко]

Здравствуйте. Лайк за видео. В каком вы городе? Если к вам привезти донора, вы сможете его оборудовать?

[@EV_vehicle]

мы только можем вам помочь оптимально выбрать комплектующие, ту работу которую мы проделали за 5 лет, мы расскажем и покажем вам, но делать придется самим, и это стоит много денег, особенно батарея.

[@МилаКоренко]

EV моторы от Николаича город то какой?