Naked entry level 2021 | La SFIDA tra Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki e Triumph

[@stefano7214]

Devo dire che quella che mi piace di più, alla fine, è la Suzuki SV650 sia per l'aspetto estetico (adoro quel faro tondo) che soprattutto per l'erogazione del motore lineare e sfruttabile... La CB650R è molto bella e la caratteristica docilità del 4 cilindri ai bassi è intrigante, di contro si perde un pò di divertimento nel misto stretto. Anche la Z650 niente male.

[@solopersaddam]

Comparativa stupenda, questo canale è una spanna sopra altri anche più blasonati...complimenti

[@motorboxTV]

Grazie mille Marco! Così ci fai arrossire 😍

[@albertofalzoi1541]

bella comparativa, siete bravissimi e simpaticissimi ! Direi che Honda e Triumph hanno nella globalità una marcia in più e ce ne si può innamorare per tanti anni e chilometri

[@leonardobattiston8241]

troppo bella questa comparativa

[@motorboxTV]

Grazie mille!

[@ladyisab]

Dopo mesi di attenta riflessione, mese scorso ho acquistato la Trident stessa colorazione con gli optional che hai consigliato tu! Incredibile!!! 😅😉🤙🏍 ..non vedo l ora mi arrivi!!!!

[@federicosamperi7336]

Bella scelta

[@agostinomagliocca8477]

Ancora non ti arriva è daiii..top la Trident..

[@barosh88]

Come ti trovi con questa moto? Mi piacerebbe molto anche a me

[@loreange10]

Bellissimo video.. Ben fatto e molto dinamico oltre che esplicativo!! Penso che opterò per la MT 07

[@iololo77]

Danilone sempre al 🔝 Cb 650 r, si passeggia e se si vuole si scanna

[@marcobiagio7161]

Noi abbiamo appena preso la Trident che sostituisce MT07......beh un'altro pianeta. In strada è davvero bella da guidare. Le altre non le abbiamo neanche considerate 🙊 Comunque bravi tutti e Danilo il tuo "dai che si va" mi piace un casino

[@walterdidomenico8784]

Bellissima la Trident ! Sostituirà la mia CB 650 F 👍🔝

[@danilochissale6913]

Ciao Marco! Grazie dei complimenti... E dai che si va

[@ilbaro2910]

Grazie e bellissimo video, prima di vederlo dico che io sono innamorato della z650 ed è quella che bramo di più.. però devo dire che anche la Triumph è veramente bella.

[@djpeppe18]

Io ho la z650 2020 stupenda

[@cholitogamer1185]

@@djpeppe18 idem divertente e facile da guidare...

[@danymenegatti2556]

Complimenti per avermi fatto capire che comprando la Triumph non ho sbagliato. Nelle tantissime strade piene di curve che ci sono a Tenerife è la scelta migliore. Avendo provato la Honda prima della Trident e visto le tante curve con pochi rettilinei che contraddistinguono l'isola direi che mi sto veramente divertendo. Ottima comparazione ma l'inglesina ha molta personalità. Naturalmente per i miei gusti.

[@giorgiomanassero8742]

anche secondo me la trident è quella con più carattere di tutte:)

[@filipposalamone2608]

Ho una SV seconda serie e ragazzi che motore!!! Certo la ciclistica non è al top ma con poche regolazioni e una posizione in sella più incisiva, tra le curve, diventa un mezzo all altezza di moto più blasonate. Comprerei la nuova SV solo per quel motore.

[@davidmiller9852]

Guarda questa review allora: kzbin.info/www/bejne/f4nZpqelaN54jNk

[@giovannit.v2912]

Secondo me a livello motoristico la MT07 è imbattibile, su questa categoria si bada al sodo al divertimento, e secondo me la MT07 è quella che offre il miglio rapporto qualità prezzo, e come motore a la più divertente del lotto

[@davidmiller9852]

Si però la Suzuki è la più bella

[@legolasdade]

Perchè non hai provato la Triumph ;) Per me non c'è storia

[@davidmiller9852]

@@legolasdade si a me piacciono entrambe la trident e la Tiger ma la sv650 dice ancora la sua. Guarda come sto tipo la scanna bene e se la ride: kzbin.info/www/bejne/f4nZpqelaN54jNk

[@albertosbalzarini5121]

Ottima comparativa bravi, difficile scegliere, forse tra triumph e honda 👋👋

[@giuseppemanzo2563]

Sono d 'accordo con la tua un recensione ,ma la Kawasaki non è male

[@albertosbalzarini5121]

@@giuseppemanzo2563 condivido, kawasaki è una gran bella moto, anche Yamaha, però per come sono miei gusti preferisco un tre o quattro cilindri👍Buon pomeriggio

[@franz87_33]

Sono stato indeciso fino all’ultimo tra honda e triumph, alla fine ho scelto la trident per l’ottimo compromesso del motore 3 cilindri, ma esteticamente la cb è la più bella. Grande comparativa, bravi!

[@giovannibellapianta1605]

esattamente al scelta che ho fatto anche io e per la stessa motivazione, nonostante la cb esteticamente la trovo una spanna sopra

[@drugolebowski5740]

Con la MT07 mi sono divertito un casino. Per me rimane il Top delle entry level. Però questa Trident mi eccita moltissimo. Tra tutte è quella che comprerei.

[@federicobacuzzi2550]

La migliore per evitare di entrare in una valle di lacrime Maledetto Vietnam

[@giovannitenuti7769]

Io sarei molto interessato a prendermi l'MT07 solo che sono molto combattuto per quanto riguarda le sospensioni. Secondo te per una guida allegra tra le curve la moto é sicura e rimane stabile?

[@carmelomargiotta7235]

Ho una MT 07 2021 da marzo, percorsi 1300 km, quando cammini per strada si fermano a guardarla per capire che moto è...sicuramente un successo date le vendite e le attese per le consegne. Certamente non è una moto per lunghe traversate in 2, ma sicuramente con qualche pausa si ci può allontanare e divertirsi un bel po. Complimenti a Yamaha per il coraggio nel cambianto dell'estetica.

[@AndreaEndrizzi]

Stupenda comparaTiva. Siete davvero bravi. Complimenti

[@enricomartini1611]

Ma solo a me il serbatoio ed altri particolari della SV sembrano presi dalla cagiva raptor 650??

[@eugenos75]

ho comprato a febbraio la mia prima moto, triumph trident 660..FELICISSIMO!! 3 cilindri tutta la vita

[@dariorota6180]

comprato la mia questa setimana

[@giuliomazzariol1233]

ciao Eugenio ci sto pensando anche.io come prima moto....ho 46 anni ...mi spaventa inesperienza

[@eugenos75]

@@giuliomazzariol1233 come prima moto è perfetta, hai tutta l'assistenza che serve....poi devi andare come ti senti e non avrai problemi, a me piace guidare la moto, stare in sella (andrò all eicma a vedere la seconda da comprare...archivemotorcycle dovrebbe uscire con la 500) e cerco di non fare troppe cazzate e guido pensando di non aver mai ragione, uso tutte le protezioni sempre!!!

[@edw_o9739]

Domanda perché non avete inserito l’husqvarna vitpilen 701? Grazie ❤️

[@gasper2361]

Ho un SV650 del 2019 presa come prima moto. Moto veramente versatile e divertente, ci vado a lavoro tutti i giorni e nel traffico cittadino si comporta benissimo. Le sospensioni vanno bene e anche i freni sono buoni con l'abs che come segnalato in questa comparativa entra abbastanza frequentemente. Il motore è il vero gioiello pronto fin da subito con una grande schiena a i medi e un ottimo allungo, inoltre il sound è veramente ottimo considerando che è un 2 cilindri. L'unico punto debole secondo me è la sella (considerando che io ho quella imbottita originale suzuki) che tende a buttarti contro il serbatoio e questo provoca un po di dolore nella parte interna delle cosce dopo qualche km

[@billadmond9450]

Bella comparativa e sopratutto la presentazione da parte di tutti e 5 i presentatori. Secondo me la vincente e' la Kawasaki per via dell'erogazione del motore e la linea piccola e raccolta. Scusate ma una cosa che non capisco di voi 5 e' che chiamate questi mostri su due ruote con potenze che si aggirano sui 80HP "entry level", ma che cacchio raccontate???

[@motorboxTV]

Caro Bill, sfondi una porta aperta. Chi come il sottoscritto ha qualche anno in più sul groppone fa fatica a definire entry level quelle che un po' di tempo fa erano delle medie cilindrate già piuttosto generose. I tempi però cambiano e con le moderne maxi che non di rado superano i 1.200 cc, anche l'asticella delle entry level si è alzata dai 250/350 cc di una volta agli attuali 650. E le nuove medie sono quelle attorno ai 900 cc. Mettici poi l'elettronica, che ha addomesticato un po' tutto e ha reso fruibili da tutti anche potenze superiori alle vecchie 500 due tempi da GP, e il gioco è fatto. Resta aperta la questione su come chiamare le attuali 350... low cost? Lampeggi. Emanuele

[@billadmond9450]

@@motorboxTV Non so se l'avevi capito ma la mia era anche una provocazione. So' benissimo che esistono mostri da 130HP ma il fatto di considerare (non per una vostra scelta) moto con un motore da 700-800cc "entry level" e' assolutamente ridicola e pericolosa sopratutto per chi si avvicina al mondo delle due ruote. E' una strategia marketing che i colossi del monopolio motociclistico stanno imponendo nel cervello dei fessi (e che purtroppo anche voi mass media contribuite) perche' per questi colossi vendere una moto da 25-30.000 Euro e' piu' importante dell'incolumita' di un fesso alle prime armi che si siede su una moto entry level con una potenza di 70HP. Io rimango disgustato quando vedo prove di moto oltre i 700cc perche' li conta solo il denaro, e sopratutto io derido quei poveri fessi che si indebitano con mutui a vita per comprare qualcosa che potrebbe portarli alla morte certa. Ma non e' soltanto riguardo la potenza e i prezzi esagerati, questi fessi non si chiedono se quando la moto cadra' (e avverra') chi li aiutera' a rialzarla? Riguardo le attuali 350 ed anche le 500 io le definisco moto per persone intelligenti che hanno un cervello e che lo fanno lavorare. Tu certamente lo sai cosa sta' accadendo con la Benelli TRK, la moto piu' venduta in Italia, eppure tanti imbecilli incompetenti dicono che non ha molta potenza senza mai chiedersi ma che devono fare una gara agonistica oppure 10HP in piu' solvono i loro problemi esistenziali? E neanche sanno che un motore con prestazioni piu' modeste durera' molto piu' a lungo senza considerare i costi di mantenimento che saranno anch'essi molto piu' contenuti. Io vengo dalla vecchia scuola (ex rivenditore e meccanico) che con un Gilera Giubileo 98cc modificato con un gruppo termico del 124 potevo visitare altre nazioni, e di potenza ce n'era tanta!

[@ilarioperrone594]

Comparativa eccezionale da aggrapparsi allo smartphone e non mollarlo più e godersela con occhi sgranati 🔝, mi sarebbe piaciuto tantissimo vedere una Comparativa con il Monster 797 è possibile che negli anni precedenti non sia mai stata fatta, l'ho cercata ma non sono riuscito a trovarla purtroppo, come ne uscirebbe se confrontata a queste? se non si è capito sarei interessato ad un usato della 797 😁... cmq ancora complimenti

[@motorboxTV]

Grazie mille Ilario!

[@gianlucaliolo]

è più ducati questa suzuki che la nuova ducati 🙈

[@iololo77]

Si certo, peccato che la SV in confronto al nuovo Monster sia una scoreggia

[@gianlucaliolo]

@@iololo77 e sono d'accordissimo con te, ma si è completamente persa la immediata (e iconica) riconoscibilità del monster

[@iololo77]

@@gianlucaliolo ma un bel chissenefrega no? La moto va meglio, è meno cancello, più facile, più efficace. A me la gente che "era meglio quando eravamo poveri come la merda e si pisciava nel cesso in giardino" fa solo che ridere

[@valentinoprocaccini1323]

La monster ormai è fuori produzione 🤷‍♂️

[@andrearancati669]

Lo ha dimostrato porche con la 911: se hai un prodotto iconico e lo vuoi valorizzare e mantere sempre attuale puoi farlo , la tecnica te lo permette ...peccato che in Ducati stanno cancellando ostinatamente le loro origini ...

[@pietrocusin3769]

3 cilindri forever❤️❤️❤️Triumph forever.

[@ErosSirianni]

Cmq una cosa che avete omesso o dimenticato di dire è il calore sprigionato dai vari motori...la trident per esempio è un fornetto e questo purtroppo, almeno per me, è un difetto determinante in negativo...pure la Yamaha scaldicchia mentre Honda e Kawasaki non ho rilevato particolari problematiche. Non ho provato Suzuki pertanto non posso esprimermi

[@danilochissale6913]

Ciao Eros. Per dovere di sintesi alcune cose più marginali sono state omesse per evitare di trasformare una comparativa tra moto nelle terribile corazzata kotiomkin di Fantozzi. Il calore non ci è sembrato un problema per nessuna delle moto, Triumph inclusa. Continua a seguirci, Danilo Chissalè

[@simoneaccatino2171]

MT 07 Pinze anteriori ad attacco assiale, non radiale! piccolo errore. Comunque da possessore io rimango fedele ad Honda CB650R... Fascino e motore imbattibili anche se il 3 cilindri di Triunph è davvero ottimo. Per le bicilindriche non mi esprimo, non mi piacciono.

[@ErosSirianni]

Simone, sono molto interessato alla Cb e ti chiedo, è così difficile arrivare a 6000 RPM e quindi avere spinta oppure il motore sale rapido? Te lo chiedo visto che è la critica principale che si fa al 4 cilindri (vuoto ai bassi bla bla). L'ho pure provata e mi è sembrata un bolide, ma non ho fatto molto caso ai giri a cui stavo..grazie!

[@carmines.4272]

@@ErosSirianni tranquillo basta sapere scalare bene le marce e poi quando va in coppia sente una bomba

[@simoneaccatino2171]

@@ErosSirianni Allora, come 4 cilindri questo che monta la cb è innanzitutto abbastanza pieno in basso rispetto a un 4 cilindri come può essere cbr ecc dato che è studiata per un utilizzo diverso. A prendere i giri ci mette un attimo e non appena arrivi suo 6000 ti da una bella spinta. Sicuramente userai una marcia in meno rispetto a un 2 cilindri in curva ma una volta che apri arrivi presto alla soglia giusta e ti spinge fuori senza alcun problema!

[@TonyStark75806]

Ciao ti posso fare una domanda sulla moto. Come prima moto è facile da utilizzare? Visto che ha 95 cavalli, e tra le curve come si comporta?

[@walterdidomenico8784]

Beh la migliore del lotto e la trident... non ci sono storie👍

[@FlavioRossi-oy4mc]

Quale consigliate per una persona alta 1,88?? Grazie

[@uncletoma]

Bel video (sto considerando anche le naked per sostituire la mia gloriosa Honda CBF 600S del 2004, ed essendo basso 1650mm le adventure non le considero proprio... arridatemi le smart bike come la mia, la Fazer, e tante altre), complimenti, ma ho una domanda più da mototurista (che è quello che sono) che da altro: che paese è quello che si vede spesso sullo sfondo quando le inquadrate? Grazie e... v-lamps

[@oraziomilano5122]

Bellissimo servizio, bravi. Io ho ordinato la Suzuki SV650, è la mia prima moto, spero di aver scelto bene

[@antoniomanzalini375]

Hai fatto bene. Con Suzuki caschi sempre in piedi.

[@oraziomilano5122]

@@antoniomanzalini375 grazie 👍

[@lucalangella2466]

Condivido. Penso che andrò anche io su quella. E chi se ne frega se vende meno.

[@oraziomilano5122]

A me piace lo stile classico che la contraddistingue, poi il motore a V è una chicca, è facile da guidare, costa meno delle concorrenti ed io non avevo voglia di spendere troppo, in definitiva è un buon compromesso tra tutto

[@antoniomanzalini375]

@@oraziomilano5122 confermo. Io ho una prima serie del 2002 ed il motore è un portento. Sempre pronto a riprendere a qualsiasi regime e per essere un bicilindrico ha un buon allungo e tira fino ai 10000 giri. Anche se il mio è ancora a carburatori l'essenza è quella è non penso che cambi molto con quello attuale

[@mirkomicheli121]

Video descrittivo e illustrativo delle moto Carenate da 300cc a 650 le cinesi Voge, Zontes e CF Moto, e le giapponesi Yamaha R3 e la Kawasaki Ninja 400,o la Honda Cbr 500,bicilindricje e anche altre naked europee ed italiane, vorrei sapere se è adattoa ad una persona alta 1,68 e comoda in, e confrontare le prestazioni i consumi le prestazioni e la Top Speed di ogni moto, con le dotazioni Abs, controllo di trazione sempre che ne siano fornite, senza andare a spendere di più negli optional con potenze massime di 60cv

[@fadetoblackMotorcycle]

La Kawasaki è sempre la più bella 💚💚

[@carmines.4272]

Honda Cb650r troppo figa

[@lucalangella2466]

Cari amici di motorbox innanzitutto grazie per la recensione,è quello che aspettavo!. Ma vi chiedo una domanda:credo ci siano alcuni errori...mi risulta che la nuova SV non abbia il peso di oltre 200 kg in odm bensì leggendo varie schede tecniche sia di 196 ck.e da scheda sito suzuki.Inoltre tra i consumi si parla di 4 a litro pari a 26 km il che la renderebbe la migliore del lotto. Vi risulta?

[@claudio78c]

Io ho un Sv del 2019 e se Guido tranquillo sono sui 25/26 km/l e non avendo mai sotto i 22

[@motorboxTV]

Buongiorno Luca, per la versione 2021 di SV 650 ci era stato comunicato un dato non corretto. Ora Suzuki ha precisato: 197 kg in ordine di marcia, ossia con il serbatoio pieno al 90%. I consumi, come spiegato, sono stati rilevati nel corso del giro di prova con le moto in carovana - quindi nelle medesime condizioni e circostanze, apposta per poterli confrontare nell'uso reale - e non secondo un ciclo di omologazione. Quindi il dato va preso in relazione con gli altri indicati nel confronto ai fini della graduatoria. Saluti. Emanuele

[@lucalangella2466]

@@motorboxTV grazie mille della risposta! Avuto la conferma di questo mi fa rivalutata perché vuol dire che queste misure non sono affatto negative rispetto alle altre!Mi sa che sarà la allora la mia scelta come valutazione di qualità / prezzo senza spendere una fortuna. Riguardo alla potenza sapreste dirmi se i cavalli sono 73 o anche in questo vi è stato comunicato male? Perché su altre schede tecniche risulta che suzuki nonostante l'omologazione euro 5 sia riuscita a mantenere i cavalli a 76 come nella precedente versione! Grazie e alla prossima recensione!

[@romanticone30]

@@lucalangella2466 anche sul sito ufficiale è riportato 73

[@matteogiannotti1669]

L'sv per quanto vecchia mi sembra la più adatta per fare tutto, non per forza al meglio ma sicuramente bene Sarei curioso di vedere a quanto la vendono i concessionari scontata

[@oraziomilano5122]

Io l'ho avuta a 6.500,00 compreso messa su strada

[@oriettoberti2501]

@@oraziomilano5122 peccato per le forcelle a steli tradizionali.

[@claudio78c]

Io ho il modello 2019 il motore è il suo punto di forza, davvero infinito per la cilindrata e i Cv che ha. Gran mezzo per fare un po’ di tutto. Sella dura come la pietra ma a quello si può rimediare con un bel aftermarket

[@loggi7605]

Ho visto km 0 anche a 6k€

[@edoardozampetti4601]

@@oriettoberti2501 con 2500 euro in più ti montano i steli ohlins

[@giuseppemanzo2563]

Ottima comparativa ( come al solito) 😃 , l' unico appunto che mancano delle moto , sicuramente non sarà una dimenticanza . Ma un forzata rinuncia 😁

[@redminute6605]

Direi che la Honda CB650R e la Triumph Trident 660, sono non solo le più belle, ma anche le migliori. Devo dire che l’MT e una buona scelta se qualcuno preferisce avere più coppia e divertimento, invece di scegliere una struttura più rigida e sportiva come la Honda. A me non piace soprattutto la ciclistica (nell’MT), che fa semplicemente schifo… Non solo per la costruzione ormai arcaica, ma anche perché e troppo morbida, per una moto che stara su una sola ruota decisamente più a lungo rispetto alle altre, il che comporta un rischio elevato per un shimmy/tank slapper. Io personalmente ho gia scelto la Honda per la sua natura sportiva e divertente (quest’ultima a suo modo ovviamente).

[@alexus6627]

Una comparativa del genere sulle naked 125?

[@gabrielegallo2867]

Ciaoooo,non vi ho sentito parlare delle differenze di cilindrate delle Cb650r e cb650r versione Neo,ma i motori sono uguali? È possibile successivamente potenziare il motore depotenziato e portarlo a 95cv 75kw come mamma lo ha fatto?

[@marcodif78]

Bella comparativa, mancherebbe la tuono 660 e la benelli 702

[@motorboxTV]

Grazie Marco! La Tuono non è una entry level e anche il prezzo è superiore. La Benelli è ancora Euro4, le moto nella comparativa sono tutte Euro5. Per questo non le abbiamo incluse.

[@BelleiAndrea5]

CB ❤️

[@MrFederico1953]

Honda o Suzuki, senz"altro..Sono quelle che fanno per me. Bella prova, molto completa, grazie....!!!

[@davidmiller9852]

Sono d’accordo: kzbin.info/www/bejne/f4nZpqelaN54jNk

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

Anche io sceglierei Suzuki per l'architettura, rara oggi del suo motore a v. Mi piace il faro tondo tradizionale e l'aspetto complessivo della moto, la decina di chili in più rispetto alle altre secondo me offre più rigore direzionale. Non vorrei sbagliare ma credo che sia made in Japan.

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

Aggiungo che la SV 650 è tra le più apprezzate e vendute in Germania.

[@federicosamperi7336]

@@cesareprevitalicesarprevit3361 Pesa più o meno quanto la CB650R

[@claudio78c]

Da possessore di Sv io sono di parte😁

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

@@claudio78c Fra quelle in prova io acquisterei la SV per i motivi di cui sopra.

[@suzukihamamatsu6767]

Io ho sv e me la tengo stretta.

[@federicosamperi7336]

Mi sarebbe piaciuto vedere anche la Tuono 660 tra queste medie. Il budget é diverso ma il segmento é quello

[@danilochissale6913]

Ciao Federico, Non abbiamo inserito la Tuono perché oltre al budget sono da segmento superiore anche prestazioni, ciclistica e tecnologia. A presto Danilo

[@federicosamperi7336]

@@danilochissale6913 Capito 👍🏽

[@MarcoDeamicis-j8i]

Potete consigliarmi la più comoda per me che sono alto 1.92?p

[@gabrieleb5408]

In senso assoluto vince honda, se si considera anche il prezzo prenderei mt Trimph non mi piace🤷

[@christianagati3780]

L’unica scelta da fare è tra CB650R e MT-07 Se si desidera una vera naked che si può usare sia ad uso sportivo che per fare un giro tranquillo la CB650R. Se si vuole una naked un po più facile l’MT-07. Il prezzo alla fine è lo stesso considerando che se si prende l’MT-07 bisogna assolutamente cambiare lo scarico mentre sulla CB650R non c’è un bisogno impellente visto che ha già un sound stupendo di serie

[@jocajokic6199]

Bullshit!!!! Die Yamaha ist die schlechteste!!! Wohl noch keine Triumph Trident gefahren??! Unterschied wie Fiat ( MT 07!) Und Bentley ( Triumph )!!

[@k8for]

La mia Honda cb 650 r , numero uno !!!

[@giuseppe5444]

Honda cb650r la migliore in assoluto,viste di presenza e la migliore,segue la triunph, le altre sembrano giocattoli 125...

[@mauroboni8153]

God save the triple, Triumph forever!!!

[@falkonisnerdin7012]

Scusate l’ignoranza ma è corretto definire moto con anche 90cv delle entry level?

[@lorenzomastrofini]

Per altezza 192cm quale sarebbe la meglio?

[@giuliosmart]

Bravi bel video mi sono divertito

[@mitch9651]

Il video che cercavo

[@riccardorossi6811]

Bellissimo video, sono ancora tanto indeciso ma mt07 il faro davanti mi fa vomitare

[@davideprincipe4520]

trident top tranne il fanale posteriore lo trovo orribile però una volta che si prova il 3 cilindri non si torna più indietro veramente top in tutto ora ho mt 09 mi diverto di brutto

[@ilhamsabirin4673]

Nice video.. so what is the pros and cons of each bike?

[@robertopalumbo7875]

Quale consigliereste per un ragazzo davvero alla prima moto in assoluto...anzi alla prima esperienza su una moto....la meno impegnativa....grazie

[@marcomarchetti588]

Z 650. Io nella tua situazione la mt 07 l ho distrutta dopo poco tempo. Certo io sono stato abbastanza sconsiderato ma, considerata la zero elettronica e il motore che da delle "strappate" non di poco conto, io ti consiglierei qualcosa di più elastico come appunto z650. Sono di parte, ne ho appena comprata una 😅

[@lucalangella2466]

Io andrei tra la SV e la Z 650 con una vantaggio per la suzuki. E tutto grazie al suo motore super collaudato

[@Dea-in2bt]

secondo me ti conviene una z650 o una mt07. io sono nella tua stessa situazione e ho optato per una 07 per via del motore piu' divertente, e fino ad ora mi sto trovando bene, non ti spiazza, anzi ti ci abitui in fretta. la z650 dovrebbe essere un po piu' calma (la 07 si impenna facilmente in prima e seconda se non dosi il gas), pero' anche la 07 non e' affatto difficile, e magari dopo 1000 che inizi a superare un po le paure iniziali e inizi a sfruttare un po meglio la moto, ti fa divertire di piu'. pero' credo che ad eccezione della honda, piu' o meno sono tutte abbastanza indicate per iniziare, quindi scegli anche in base al prezzo e alle tue preferenze estetiche

[@lucalangella2466]

@@Dea-in2bt quindi tu LA SV non la prenderesti in considerazione? Te lo chiedo per capire gli utenti cosa ne pensano a riguardo e la percentuale delle preferenze...perché io sono molto orientato invece sulla Sv. Pur consapevole che non sia la migliore ma per il rapporto qualità/prezzo per il finanziamento a tasso 0 e per le richieste minori in termini di possibilità di furto...

[@Dea-in2bt]

@@lucalangella2466 è una moto interessante ma esteticamente preferisco quelle con look più moderno

[@albi3783]

Triumph tutta la vita!

[@cirocipullo305]

Cosa ne pensate della Kawasaki Z400 per principiante attempato (ho 36 anni) ?.

[@covid2330]

dopo 2 mesi ti penti perchè ti va stretta prenditi la z 650 che è facile uguale da guidare come la 400 ma la puoi tenere qualche anno o anche per sempre,sennò per i soldi che dai a una z 400 prendo un ducati plus 996,comunque z 650 la guidi con la stessa facilità della 400

[@cholitogamer1185]

io ho comprato la kawasaki z650 modello 2020 a 31 anni come prima moto..è un giocattolo te la consiglio vivamente.

[@N4than93]

​@@cholitogamer1185quanto sei alto? Ti trovi bene?

[@cholitogamer1185]

@@N4than93 sono alto 1.73 è un po' bassina ma ci sto abbastanza bene

[@N4than93]

@@cholitogamer1185 grazie mille! 😊

[@gianlucaruggeri4780]

Forse sono di parte avendone una, ma la Benelli 752s?

[@edoardozampetti4601]

è considerata troppo economica e non rientra nel parametro.."moto figa"..mi dispiace... p.s. il mio è sarcasmo..

[@georgeville3812]

Avrei aggiunto la Benelli 752S però bella comparativa complimenti!

[@danilochissale6913]

Ciao Giorgio, La Benelli è rimasta fuori perché non omologata Euro 5 A presto Danilo

[@mmpp7820]

Perché non avete inserito anche la monster e la tuono 660?

[@francescolongo9109]

Ok ma in tutto questo perché la tuono 660 non è stata inserita per la comparativa??

[@danilochissale6913]

Ciao Francesco, La Tuono in comune con queste moto ha solo la cilindrata. Prezzo, prestazioni, tecnologia sono decisamente da segmento superiore. A presto Danilo

[@micky7447]

Triumph tutta la vita , estetica , agilita , finiture , top

[@dantemaiorani4311]

Bellissima prova👏🏼👏🏼👏🏼

[@ettorecomisso3572]

buon giorno, mi chiamo Ettore e, da due mesi , sono il felice possessore di una Kawasaki z 650 2023; splendida, leggera, comoda parsimoniosa nei consumi ma potente quando serve e soprattutto agilissima.

[@ivanvalenti13]

Honda e poi Suzuki le mie preferite

[@mirkomicheli121]

VORREI VEDERE UN VIDEO CONFRONTO ANCHE CON LE CINESI ZONTES, VOGE E CF Moto, con le giapponesi la Benelli è anche marche europee, gestite da cinesi, un bel confronto tra 350,400 e 500 di Honda Suzuki, Kawasaki e Yamaha, oltre che le 3 cinesi. E vorrei vedere un video descrittivoi e illustrativo sulle moto Scrambler di Benelli, Benda e Voe e CF Moto e Voge contro le Bicilindriche Scrambler Fantic Caballero, la Benelli 502 C, la Nk 300 di CF Moto, e la 650Nk,e la Morini 650 Scrambler, la Honda 300 Rebel è la 500, ed altre moto Scrambler e Naked da 300cc,30,400,500,650,arrivando ad un massimo di 80cv l

[@indecisooo24]

Gli italiani sono troppo snob e ottusi per un confronto del genere purtroppo

[@wirmore9754]

Troppo bella la cb rossa poi 🤤

[@kristianrossi6481]

Ma sulla 07 hanno sbagliato mezza roba 1 il display é un tft negativo e non un LCD, 2 ha le pinze ad attacco assiale e non radiale

[@hokuto88]

Kawasaki tutta la vita!!!

[@JorgeParma]

Chiamare “Entry level” moto che fanno i 220 in un paese in cui nessuno può superare i 130 per gente 50 kg sovrappeso e che faranno arricchire solamente l’economia giapponese, in un paese al collasso economicamente, è un chiaro sintomo che questo paese sta male...

[@EnglishItalian1]

O forse e' il mercato europea delle moto che sta male, dato che con 500 euro in india ti prendi una honda Navi Nuova 0 km. Qui a meno di 4k non trovi un cazzo neanche a 300 di cilindrata.

[@JorgeParma]

@@EnglishItalian1 Ma temo che diciamo la stessa cosa… Se per mercato intendi gli acquirenti, cioè i clienti che comprano le moto, è quello che ho detto io… Poi certo che le case costruttrici giapponesi, fanno bene a tenere i prezzi stratosferici, se gli italiani o i tedeschi hanno bisogno di tenere sotto il culo una Moto potente come quella di quartararo e Bagnaia per portare la fidanzata a fare il picnic, non è un problema loro 😂😂

[@sharkpyro93]

@@EnglishItalian1 perchè in italia la moto è considerata lusso, nessuno la prende per necessità come mezzo principale, in india si

[@edoardozampetti4601]

@@JorgeParma cosè sei uno di quelli che chiede l'elemosina alle aziende jap per farsi la moto??

[@cholitogamer1185]

infatti io la mia z650 modello 2020 non la considero per niente entry level...moto che corrono più delle auto.

[@memeacademy2295]

Io andrei sulla 07! Bravi ragazzi

[@federicosamperi7336]

Felice possessore di CB 650 R da 2 mesetti. Gran mezzo, peccato solo per il periodo, non la riesco proprio a sfruttare

[@fedbar5652]

Ciao Federico, finalmente hai rivelato, tra i tuoi tanti commenti, chi ti porta a spasso. Come ci ti trovi?

[@federicosamperi7336]

@@fedbar5652 Mi trovo molto bene. Per me la moto é un po' alta di sella, si trova ad 81cm ed io sono 1.66. Poi mi sarei aspettato un mono ammortizzatore posteriore meno duro. Tutto qua, la coppia ai bassi di questo 4 cilindri mi ha sorpreso molto. Ci si può spostare anche sotto coppia

[@fedbar5652]

@@federicosamperi7336 mi fa piacere sentire che ti ci trovi bene pur non essendo uno spilungone. Anche io sono una small x cui faccio particolare attenzione alla sensazione di sicurezza che sento da seduto. Ho 'provato' varie moto e x adesso mi tranquillizzano la scrambler ducati, nc750x Honda e moto Guzzi V7. Comunque giusto ieri sono andato in concessionaria a rivalutare la Kawasaki z650 ed ho fatto anche il preventivo. Chissà.....👋

[@giuliomazzariol1233]

ciao come la vedi come prima moto a 46 anni ?

[@federicosamperi7336]

@@giuliomazzariol1233 In che senso come la vedi?

[@cesareduro9899]

Sarebbe bello, cronometro alla mano, misurare i tempi di queste moto in circuito.

[@federicosamperi7336]

Credo comunque che nella maggior parte dei circuiti la Honda sarebbe in testa per via della maggior potenza

[@EnglishItalian1]

@@federicosamperi7336 esatto

[@jaraya2]

l mt07 alla prima frenata gli cedono le forcelle e va lunga

[@andreadt7271]

Entry Level 650-700cc non se pò sentì...ma ormai è così..quando ero piccolo le entry level erano L'Aprilia RS o la Cagiva Mito..che comunque andavano forte come queste ahaha

[@edoardozampetti4601]

la prossima volta dirà..650-700 centimetri cubi...o magari se vuoi 0.65-0.7 litri..

[@FrancescoCaruso79]

Quale si presta meglio a un viaggetto di 2-3 giorni? Quale protegge meglio dall'aria?

[@francoisperletti3755]

I gusti son gusti ma i motori a v in questo caso della sv, sono e saranno sempre sopra alle altre scelte a pari di cilindri, sia come è bello che come meccanica

[@davidmiller9852]

Eccola: kzbin.info/www/bejne/f4nZpqelaN54jNk

[@perlapiedrahita3509]

Mt 07🔥🤟🏻

[@oriettoberti2501]

Quando freni butti l'ancora.

[@chiccio16]

va bene che sono naked, ma fateci sapere come si sta' dietro :P

[@oriettoberti2501]

Penso che la Honda sia la meno scomoda.

[@feliceferrentino6015]

@@oriettoberti2501 menomale che dietro alla mia non ci sono mai salito😅

[@davidp.243]

Qual è la più adatta a fare qualche fine settimana in due?

[@giuseppemanzo2563]

Z 900 , non sta in prova

[@stefanopetrosino5125]

nessuna

[@giuseppelongo87]

Non c'è una risposta assoluta, anche se con esigenze simili i difetti del 4 cilindri nelle medie cubature sono evidenti. Dipende anche molto dalla tua pazienza nell'accontentarti con le coppie erogate ai bassi regimi, dal grado di pendenza e dal peso complessivo da spostare. Prendi queste considerazioni con le pinze, in quanto sono personali. Cb650R 63 Nm 9.500 giri/min Sicuramente il motore più performante e divertente nell'utilizzo in solitaria, tra i 7000 e i 10000 giri hai una divertentissima spinta. Mi è capitato però di fare qualche doppia in passi di montagna impegnativi con motori simili, sotto i 7000giri se siete entrambi "in salute", potresti non divertirti. Bellissimo il sound del 4 cilindri, ma dopo qualche ora secondo un mio gusto personale in doppia è una rottura di p****. Devi entrare, ma soprattutto uscire dai tornanti in salita con la coppia giusta e il contamarce diventa quasi un'ossessione. Mentre in autostrada è una goduria, hai la moto a pochi passi dal range massimo e basta poco per disimpegnarti da un sorpasso. Il sound è piacevole, hai la sensazione di un motore che spinge per quanto strilla. Nell'urbano/extraurbano 4000giri (in pianura) la moto scorre con un filo di gas, ma potresti aver necessità di scalare una marcia se devi affrontare un sorpasso impegnativo. MT07 68 Nm 6500giri/min La scorsa settimana ho fatto un test ride della Tenere 700. Il motore è di derivazione MT07 ma ha dei piccoli accorgimenti per adattare l'erogazione in fuoristrada. Ottimo motore per un utilizzo stradale. Erogazione meno divertente ma equilibrata, spinge sempre in modo lineare, dal basso verso l'alto. Prontissimo sotto i 3000 giri, pochissime vibrazioni e nessuna sensazione di "vuoto" nell'erogazione. Di sesta a 1500/2000giri in pianura godevo, motore silenziosissimo e piacevole da sentir girare. Trident660 64 Nm (6,9 kgm) 6250 giri/min Non l'ho provata, ma forse è una valida alternativa se non vuoi superare le 8000Euro Lo scorso mese ho provato il 3 cilindri Yamaha montato su Niken, MT09 e Tracer09, in salita e ai bassi regimi è uno spettacolo. Hai la sensazione di avere il motore collegato direttamente sul polso, sempre pronto a qualsiasi giri, anche se ti dimentichi una marcia sopra. Prossimo mese provo il boxer 1250 di BMW, mi immagino prestazioni fantascientifiche sotto i 3000 giri...

[@gianluigispera6424]

Honda e Triumph sono belle anche da guardare. Nelle mie zone c'è tanto misto stretto...poche strade x dar sfogo ad un 4 cilindri. Forse più adatta la Trident

[@ErosSirianni]

continuo a reputare la cb la moto più ...moto...impressioni personali!

[@NikoZeta46]

Mi incuriosisce che tra le entry level non avete considerato la Benelli 702

[@nicolarossi277]

Perché parlano di moto, non di cancelli 😉. Scherzo, ovviamente non so.

[@motorboxTV]

Ciao Nicola, perché a differenza delle altre non è Euro5.

[@NikoZeta46]

@@motorboxTV capito, grazie 👍

[@Okke-j2n]

Benelli puzzano di cinese

[@dedosauro]

Ottimo video, Ho scelto la suzuki katana! 🤣

[@StefanoFinessi92]

Come mai non avete inserito la bmw f900r? Grazie

[@danilochissale6913]

Ciao Stefano, La F900R rientra nella categoria naked medie, per dotazione e prezzo. La troverai in quel confronto che presto arriverà sul canale. Continua a seguirci, Danilo

[@matecaljkusic480]

Che moto è megliore per un rider alto 188 cm e 120 kg pesante?

[@danilochissale6913]

Ciao mate, La Honda è la più spaziosa con la Yamaha.

[@matecaljkusic480]

@@danilochissale6913 grazie

[@stefanopetrosino5125]

Nessuna di queste.

[@robyzr7421]

Tenere 1200

[@enricomarzotto]

Tuono 660?

[@ilariog.9160]

Un 183cm sulla trident ci sta bene o è piccolina?

[@Luke-cz7lf]

Ho una domanda che nn c'entra con il video..perdonatemi ma sono un novizio. È normale con una Honda cbf 600 77cv che in 6a marcia a 60km/h il motore sia a circa 3000 giri? Grazie

[@entics_8306]

è un 4 cilindri direi proprio di si che è normale. il 4 cilindri in linea hanno la nomea di essere super lineari appunto, sono motori che se vuoi tirare sopra un tot di giri diventano aggressivi ma alzando le marce e stando a regimi bassi diventano molto tranquilli. metti la 6 e a 3 4 mila giri viaggi a 70 80 all' ora senza problemi

[@ctclothes2836]

ottima comparativa , però “ entry level” come titolo mi sembra forzato , con una cilindrata del genere non si parla più di entry level

[@valentinoprocaccini1323]

Bellissima la sv

[@loggi7605]

L'Honda mi verrebbe quasi da considerarla in un'altra categoria, ha significativamente più cavalli di tutte le altre.

[@andreadt7271]

Beh insomma..le altre hanno 2 cilindri in meno e stessa coppia..quindi siamo lì. Sull'allungo la Honda ne avrà un pò di più, ma in generale sono simili

[@giuseppelongo87]

@@andreadt7271 Oltre ai 20CV in più (non da poco su una moto) devi considerare la curva d'erogazione totalmente diversa. Tutta l'erogazione è sopra i 7000 giri e quando entra in coppia recupera tutto. E' decisamente più cattiva e pericolosa, è la tipica erogazione dei motori di derivazione sportiva, non è il massimo per chi inizia o per chi si ritiene esperto e vuole fare una scelta più equilibrata in strada.

[@MrDG80]

Senza averle private la più interessante mi sembra la Trident. CB650 bellissima ma una filosofia che non ci sta con il mio modo di andare in moto. Tra le 2 cilindri ognuna mi piace per motivi diversi.

[@federicosamperi7336]

Quale sarebbe la tua filosofia?

[@MrDG80]

@@federicosamperi7336 che la moto abbia la coppia in basso

[@federicosamperi7336]

@@MrDG80 Ma anche la Triumph ha più coppia ai medi che ai bassi. Il 3 cilindri in linea é più vicino ad un 4 che a un 2

[@federicofaccini5575]

Tra queste prenderei... la tuono 660 😂

[@themarvelousvintage76]

Sarebbe Bello avere una moto con tft dash kawasaki, il motore honda della cb 650 r la leggerrezza della mt 07 e elettronica della trump ecco una moto di un mix di queste sarebbe perfetta......

[@francescolaudani2932]

Bello, ma Benelli, Agusta, Ducati, Bmw? Ne mancano parecchie

[@romanticone30]

Hanno fatto la prove delle euro 5. Benelli ancora non lo è. Le altre che hai citato sono molto più care rispetto a queste

[@giampietrosemprebene1701]

praticamente chi supera il metro e ottanta o si prende la SV, una moto ormai datata, o è meglio che sale di cilindrata