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【伝説の帰還】えちごトキめき鉄道のパワーアップした413系を、再び32時間耐久乗車する!【名列車で行こうトキてつ編番外#3】
39:54
【もはや修行】直江津から金沢まで新幹線と第三セクターを縛って970km迂回しようとしたら緊急事態発生…!?
43:37
哈哈大家为了进去也是想尽办法!#火影忍者 #佐助 #家庭
00:33
إخفاء الطعام سرًا تحت الطاولة للتناول لاحقًا 😏🍽️
00:28
MY HEIGHT vs MrBEAST CREW 🙈📏
00:22
This mother's baby is too unreliable.
00:13
【なんだこれ!?】かつて使われていた専用線の中に、文字通りの直角カーブがある路線があった【名列車で行こうトキてつ編Part15】
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Жазылу 22 М.
越後けい / TOKImeki Train
Күн бұрын
Пікірлер: 73
@冷麵-u7j
2 жыл бұрын
23:50の所主と妖夢が狂ってやがる
@Rye_0825
2 жыл бұрын
32:39 廃線跡のヤマダ気持ちよすぎだろ
@Zeit-OSA
2 жыл бұрын
生きている線路には一応除草剤が撒かれますので、何年も撒布を繰り返すとそれが路盤に染み渡ります。 そのため、廃線後も除草剤が抜けるまでは草木が生えにくくなり、それでも生える強靱な草は周辺と異なる植生を形成し、廃線跡が分かりやすくなります。 北海道など、廃線跡が完全に農地に飲み込まれて跡形もないことがありますが、あれは土の入れ替えなどで土質改良を行い、農作物が育つようにしているようです。
@Dewa_JReast
2 жыл бұрын
たまに遅れるくらいが面白い() そんなに廃線がゴロゴロとあるのがすごいですね…
@トーマスナイト
2 жыл бұрын
23:51 まさに草だらけwww 青海のデンカ線を語るうえで「アホ」の信号は外せないからちゃんと言及されてよかった 貨物線廃止は青海のみならず糸魚川全体の衰退にも繋がっている気がするな
@NanahosiDiablo
2 жыл бұрын
4:47 鉄道関連での「アホ」は実はもう一つありまして… 鉄道用語や駅名を省略して伝達する「電報略号」という物があるのですが、(東京駅なら"トウ"大阪駅なら"オサ"等)兵庫県で一番面積が広い駅である、姫路駅から山陽本線で網干方面に一駅行ったところにある英賀保駅の電報略号が"アホ"なのです。 かつては青森駅も電報略号がアホだったのですが、現在は"アオ"に改称されています。 他者様の動画のコメント欄で書くのもどうなんだという感じですが…
@学吉田-c3x
2 жыл бұрын
18:39 軌道工からのマジレスなんだけど、それって思いっきり錆びた犬釘なんじゃないかなー? 大きさ的にもそれっぽいし。 ちな犬釘とは、レールを固定する為に枕木に打つ釘の事。
@user3jy
2 жыл бұрын
お疲れ様です🎵 とっても面白い動画でしたよ😃 相変わらず編集がうまい模様。
@イワシ-z8y
2 жыл бұрын
なんかギリギリ土曜に間に合ってなくて草
@H_TotaH59
2 жыл бұрын
土曜に作ったインスタント麺が3分で食べられるのでギリギリセーフって事でw
@てんぷらもやし
2 жыл бұрын
多分土曜日出勤の人の配慮w
@chichibu363
2 жыл бұрын
夜遅くに投稿お疲れ様です
@namagomi6827
2 жыл бұрын
19:24 6kmのコンベアとか奥多摩工業のトロッコ並みで草
@kappa5799
2 жыл бұрын
廃線跡は探しててロマン心がくすぐられます(`・ω・´) 夜遅くに投稿お疲れ様です
@Tetudouheisouch
2 жыл бұрын
以前の動画でも仰ってましたが、第8位ともなると専用線、貨物線も増えるんですね。廃線跡だと分からなくても今の時代は記録をデータで残せるので、調べりゃ十中八九出てくるのはいいですよね。
@miyamoto-dayo
2 жыл бұрын
6:31 遮断機ギリフライングしてて草
@suruga-sannma
2 жыл бұрын
0:10はいはいどうも、 耐久マイスターのけいで御座います 動画投稿101本目、おめでとうございます
@Aimyu_TPV
2 жыл бұрын
23:50 KBCとか懐かしっ
@19can
2 жыл бұрын
「工場線、晴れてますね」 → 「甲状腺、腫れてますね」
@nh4726
2 жыл бұрын
もしかしたらこれからトラック輸送が叩かれる時代が来る事を考えてとかですかね? トラックでの長距離輸送が叩かれるようになったら(特に磐越西線方面)いつでも廃線を復旧して走れるように....
@Anjyo-fh3qq
Жыл бұрын
東日本大震災の時は おじいちゃんディーゼル(DD51)達が 頑張ってくれましたからね。 その勇姿は絵本 (走れディーゼル機関車デーデ) にも残されてますから。
@笹木商店
2 жыл бұрын
デンカによく出入りしてますが確か、テコ運搬はそのままカーバイドの工場の方に持って行ってるけど、デンカ構内の踏切では見た事がない🤔 セメント線は廃止後、線路剥がした後に事務所・駐車場・整備工場ができ今はGoogleマップと違う感じに JRコンテナ積んだトラックは、デンカ内のそこらじゅうの倉庫に出入りしてます
@KGT0940
Жыл бұрын
明星セメント糸魚川工場専用線跡が工場に入るところに立っている生垣だけ他と比べて背が低くて分かりやすいです
@六六六五六
2 жыл бұрын
学校の鉄研で取り扱いたいけど先行者が偉大すぎて追加研究ができない()
@Yuzu_Aoba
2 жыл бұрын
青海駅…自分がよく直江津方面に使ってた頃は第2構内も廃止直後だったから、広く感じたけど今は草に埋もれつつあるんやなぁ
@塩島聖一
2 жыл бұрын
東洋活性といえば、610ゲージの恊三工業の蒸機だよね。
@Joine-h7l
2 жыл бұрын
17:09僕がペットと散歩していた場所で草
@塩島聖一
2 жыл бұрын
実に興味深い‼️
@micchan-ainokaze
2 жыл бұрын
越中大門発のセメント貨物廃止になったのが、2008年の3月ですから、時期的に・・・
@say7096
2 жыл бұрын
セメント資材の輸送も道路や鉄道に代わって、パイプライン化して安全輸送と維持費軽減化を図っているだろう。
@Ataru-Heechan-724
Ай бұрын
やっぱり鉄道はコストがかかっちゃうのかぁ〜、鉄道貨物好きだから無くなっちゃうのは悲しいなぁ、家の近くを走る三岐鉄道三岐線は未だセメント輸送をしてるし、新しい貨車のタキ1300が導入されるし、貨物輸送は黒字(?)だった気がするから、廃止にはなるとは思えない。2100年ぐらい、もしくは一生残っててほしいな。
@只見線と鉄道チャンネル
Жыл бұрын
2008年2月撮った現役の写真あります。仲間内から廃止になるみたいだから行ってみたらとそそのかされ、確か土曜で休日なんで動くかどうかは不明でしたが。行って待ってたら来た来た!どこかへ写真添付できればよいのですが。
@outatime8420
2 жыл бұрын
直角の軌道とは、持ち上げて向きを変えてたってことか?トロッコとはいえ積荷も載ってただろうに。
@晋平-j9f
2 жыл бұрын
4:29 架線柱に見える
@Apos_trophe
2 жыл бұрын
名列車…()
@63チャンネル-k2l
2 жыл бұрын
信濃町の黒姫と糸魚川の黒姫があるパワーワード
@nekko_mad
2 жыл бұрын
越中大門駅に放棄(?)線あるけどこれのためだったんだ()
@丸山智希-o4g
2 жыл бұрын
ついにトキテツの廃線とえ
@sug3366
2 жыл бұрын
おっ!名引山だ!
@rx0852
2 жыл бұрын
高さ1.75なら現代のハイト系軽自動車は無理ですね(ダイハツ タント ホンダN-BOXなど)
@kazuselen
Жыл бұрын
デンカの原石線が廃止されるかどうかは経営計画とか見ておけばわかるかも……?
@拓也高野-c2t
Жыл бұрын
2013年頃まで糸魚川駅構内から明星セメント引き上げ線築堤が見えました 東洋活性白土線現役時代を見たいなら 1980年代の鉄道ファン鉄道雑誌に入れ換え特集で写真掲載されて説明記事が載っていました 古本屋で探せばあると思います
@トシロー浅井
2 жыл бұрын
青海駅(おうみ)と青海駅(あおみ)を間違えるツワモノはいるのでしょうか…
@KN-qb7wi
2 жыл бұрын
直角カーブでトロッコはどうやって方向転換したんだろう。人力で持ち上げられる重さとも思えないし。持ち上げて回転させる機械があったとしても、両側の内側レールは交差する外側レールまで伸ばすべきないじゃないかと思う。重量物を扱う工場なんかだと建屋内に直行レールがよくある。その場合、天井クレーンで持ち上げて人力で直角に回して直交するレールに乗せ換えて方向転換する。
@youtubep2711
Жыл бұрын
«乗り上げor転換ジャッキ(コロ付き)»
@ショーイチ
Жыл бұрын
この工事の機関車が成田ゆめ牧場に来ていたとは
@ベルぬい好こ
2 жыл бұрын
機関車の名前のDSってなんだろって思った。D(デンカ)S(セメント)かな?
@N提督
Жыл бұрын
昨日、デンカの原石線見に行って来た
@miharu3748
2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/j3KWoGiDdtWLpJY 短いけど青海駅の動画見つけました
@chiyochiyo217
2 жыл бұрын
日曜日になった模様…
@犬山聡
2 ай бұрын
6:34 これ親といるのかwww
@nanamai-v1o
2 жыл бұрын
こーんばーわー(うるせえよ) いつもお疲れ様です。 DS1~7が任天堂DSシリーズに居そうですねw
@ひさぴことり鉄道
2 жыл бұрын
日曜日に公開笑笑
@しのざきさとこ
2 жыл бұрын
京急もお願いします
@kzk2634
2 жыл бұрын
KBCの声久しぶりに聞いたw
@ba_ri_kan
2 жыл бұрын
0.75倍再生推奨。それでも速いけど
@user-ro6qm9zm9j
2 жыл бұрын
あっ 寝落ちしてもうた
@mikatuki_JPN
2 жыл бұрын
廃線跡か…見たことない
@MARUYAMA-SHINOBU
2 жыл бұрын
列車見張の資格を持っており,ひすいラインのダイヤを見ると糸魚川駅から不自然に半駅間だけ延びているラインがあって気にはなっていたのですが…そういう事か。 廃線跡は探すのが難しいですよね,お疲れさまでしたm(_ _)m
@kamak-eubutc
9 ай бұрын
マイクラもびっくり()
@ひよこのぴよこ-m4l
Жыл бұрын
直☆角
@尻駒別まりも
2 жыл бұрын
地理院地図にはいまだに電化専用線が全線記載されてる。 更新せずに放置かよ。仕事しろよ
@Bonho-Ch
2 жыл бұрын
あれ…?日曜…?
@torque8928
2 жыл бұрын
トロッコ⁉️ 直角に荷物積んで曲がるなら筋肉馬鹿通り越して脳筋キチクラスが複数常駐してないと曲がれないが⁉️
@phillyreoidesquercus1757
2 жыл бұрын
手押しトロッコの中には転車機能を持っているものもあり、トロッコ下面のジャッキでトロッコを浮かせて方向転換できたらしい。 ちなみに、神子畑の選鉱場跡にはランナバウト(環状交叉点)のような分岐のある軌道があります。 こっちは脳筋よろしくトロッコを力業で向きを変えていたのでしょう。
@altetsu1s
2 жыл бұрын
妙高はねうまラインは?
@tokimeki-train
2 жыл бұрын
年明け前後に3本ほど動画出してますよ~ 再生リストからなら分かりやすいと思いますので、ぜひご視聴ください!
@altetsu1s
2 жыл бұрын
@@tokimeki-train わかりました
@拓也高野-c2t
Жыл бұрын
田海線の構内表記はアホになっている
@SLJNR1213
2 жыл бұрын
1コメこんばんは(おはようございます!)
@stateyuta2825
Жыл бұрын
1111ゲット
@subsub9450
8 ай бұрын
当方鉄道にあまり明るくなく恐縮ですが、直角に曲がる線路はどのように通るのでしょうか?
@tokimeki-train
7 ай бұрын
資料などが見つからなかったので今となっては不明ですが、車両を持ち上げるほかしょうがないと思います…
39:54
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