ディスクブレーキの車検メンテナンスを自分で実況してみた

[@isachilcat]

さすがです。都合の良いところの切り貼りではなく流れをアップところに敬意を表します。 この動画をみてメタルラバーを切らしていたことを思い出して先ほど注文しました。 スズキの整備は、この12Sも私の14V(13Vから変えました。身体障害者なので踏力が小なので大径ブレーキが欲しいのです)も基本同じなのでとても参考になります。 この動画は、同じ内容の他のチャンネルのものよりはるかに価値があります。 神が作ったお宝動画と認定させてください‼️ 追伸 下ネタの配分も完璧です。自動車整備で萌える日がついに来ました‼️私は工具を握ってクルマの前に立った瞬間からコーフンするようになりました‼️

[@fixer68000]

ブレーキのディスクを綺麗にしたくてこの動画を視聴しました。普段は見られないブレーキ機構のピストンのこんなところに汚れが付いてるんだとか、綺麗になってるなーという『これを見て欲しかった』という部分や、ピストンを引き留める(?)道具が出てきて、見えないところで色々手間をかけて貰ってるんだなぁと感心しました。休みの日まで出てきてもらって、世の人はもっと感謝した方が良いなと思います。

[@fairwindy30c]

いつも丁寧な作業で感心します。参考になります。

[@feel_factry]

お疲れさまです。 いつも参考にさせてもらってます。 慣れるまで大変でしたが、次の整備の時が、ホント楽！！ 動きも良くなりお客様からも「ブレーキの効きが良くなった気がする」って お言葉をよく頂くようになりました。

[@narita_auto]

実践して頂いてるんですね！ ありがとうございます！ まさにそのとおりで、今回は時間がかかっても、次回の整備が本当に楽で時間もかからないという大メリットしかないと、自分でも感じております！

[@ti6079]

感動。たしかにキャリパーを出し入れ(♂)しないと中の汚れは出てきませんね。

[@リクえもん-f9q]

わかりやすい解説👍

[@sanjii7804]

車検整備でここまで作業されてる整備工場は、何パーセントあるのかぁ～？ フローティングタイプのキャリパーは、摺動部の動きの良し悪しで、 パットの片べり（ピストン側がすり減る）してしまうからね。

[@banimalo]

当方は素人なのでここで覚えたことを実践しようにも年に1回有るか無いかですから 整備工場やってる友人に伝えようとするのですが、友人も職人気質なので「youtubeで見た」 と言うとプライドもあるしなかなか聞いてくれないんですよね～。

[@iyuboya]

自分でもしてみたらビックリ。フルード真っ黒でした。

[@好美小河]

トルクレンチ使わないのですか？

[@村松ごりぽん]

世間は連休でもあなた仕事じゃん

[@narita_auto]

休む方が恐怖みたいな精神状態になってる気がする

[@村松ごりぽん]

@@narita_auto 末期だね

[@musasi1619]

シムにグリスは付けないんですね。

[@narita_auto]

最近は付けない派になりました。　特にこのスズキのブレーキパッドとシムの間にグリスを塗布してしまうと、シムがズレて引っ掛け部分が折れてしまう原因になってしまいます。　何でもかんでも塗った方がいいというわけでは無いです。

[@rokuchan2000]

恐れ入ります。 最近、音声が小さすぎませんか？

[@narita_auto]

新たな編集手法にチャレンジしてるところなので、まだスキル不足で万人受けして頂ける状態への調整ができていません。　編集力がUPするまで寛大なお心でお待ち頂けるとうれしいです。。。

[@rokuchan2000]

@@narita_auto すみません、本当すみません、大参考させて頂いているので。。いつも楽しみに待ってます。

[@伊川-i7v]

近くならお願いしたい、今行ってる所はD社の代理店私の車はS社製オイル交換でオイルエレメントはD社製で次自分でやる時はずすのこまったレンチスカスカ少し小さいやつ、バッテリー交換もD社製使用には問題無いからっていい事やない、その他タイヤ締めつけトルク、タイヤ空気圧など、ナリタオートみたいな仕事してほしいわ、ほとんど自分でやり直し、もう行かないかな😅