Видео приятное инженерному глазу. Как вариант одной из тем, конкретно показать какие в принципе бывают регулировки и как они влияют на график. Например есть аморты с 1 регулировкой, что она регулирует с примером на графике, есть с 2-мя регулировками типа сжатия и отбоя, что меняется на самом деле.... Есть с 4 мя регулировками быстрое/медленное сжатие и отбой + перепускной клапан на оликах бывает от кочек, что меняется если крутить и надо ли оно... (готов дать такие аморты)) ну и вообще серию можно посвятить, для начала, тому, что значит каждая регулировка на поведении машины на треке - медленное сжатие на крен/клевки, медленный отбой - на то как машина отдает колесо в полотно, например разгон на мощно переднем приводе на морде, или клевок на жопе, быстрое сжатие - выпрямляющее волнодромы и т.д.
@МихаилСуслов-и3п2 жыл бұрын
В целом всё понятно, единственное что нет итогового графика амортизаторов после настройки какое сжатие, какой отбой.
@КириллЧернышев-з9н3 жыл бұрын
Такой формат интереснее конечно. Еще бы вы добавили себе полный цикл, чтоб можно было приехать, снять все нужные метрики и под них сделать ревалвинг.
@MAX9583 жыл бұрын
работаем в этом направлении. но в целом опыт показывает, что т.к. ревалв очень узкая тема - коммерчески неэффективно например покупать свои весы, которые стоят от 2 тыс баксов, проще коллаборироваться
@Добрый_Нож3 жыл бұрын
интересен такой формат , жду еще
@MAX9583 жыл бұрын
Значит будем снимать ещё))
@Добрый_Нож3 жыл бұрын
@@MAX958 а итоговые графики будут или это секрет фирмы ?
@АлексейБлизнюк-д1н3 жыл бұрын
А итоговый график после настройки?
@maarik20093 жыл бұрын
Отличный формат, с нетерпением буду ждать новых выпусков. Как как сам плотно связан с автомобилями, ролик посмотрел на одном дыхании, даже не понял как пролетело 20 минут. Долго понять не мог что у меня с экраном, а это оказывается какой-то свет мерцал над рабоче столом (где был разобран сам амортизатор)
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@Race2day3 жыл бұрын
Первое видео на канале, которое я досмотрел до конца. Полезно 👌
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@Ivanyko3 жыл бұрын
Привет! Формат зашёл. Всё ясно и снято норм. Больше технички, ведь эти знания помогают ехать лучше ;)
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@yartiberian3 жыл бұрын
Спасибо! Благодаря лямда-фактору я смог настроить свои скопинские амортизаторы. Теперь они четко регулируются и можно очень быстро ехать на дачу без кренов. Обратно с полным багажником картохи по проселочной дороге на трамплинах нет пробоев и чайный гриб не расплескивается из кружки! p.s. видос крутой!
@MAX9583 жыл бұрын
На лямбда факторе держится вся наша индустрия)
@ДенисС-э6ь3 жыл бұрын
Отличный формат, давай ещё!
@MAX9583 жыл бұрын
Даю)
@biketripspb3 жыл бұрын
Все очень интересно!!! Информация авторская и уникальная👏👏👏
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@Archihrist3 жыл бұрын
Однозначно, оценка Отлично!
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@temig22263 жыл бұрын
График итоговый хде? :)) А то непонятна
@temig22263 жыл бұрын
В смысле можно хотя б для примера было/стало, чтоб не светить чемпионские расчеты :)
@MAX9583 жыл бұрын
В следующих видео)
@energy3228 Жыл бұрын
так и не увидел конечный график для сравнения с начальным
@freemanoid3213 жыл бұрын
Оч круто, вот бы больше технических подробностей.
@MAX9583 жыл бұрын
Каких например?
@kommentator_na_strazhe3 жыл бұрын
Кайф. Технари получили оргазм. 👍🔥
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@miketeflon38752 жыл бұрын
Интересно👍
@SemaWlv3 жыл бұрын
Огонь! Макс, возьмите учеником на работу, обожаю узкоспециализированную, техническую нудятину) Во имя редлинерс
@MAX9583 жыл бұрын
во имя редлайнерс и святого поршня) аморт
@scream8283 жыл бұрын
Блин… ну, даже мне зашло… Я обожаю смотреть нудежную техничку, серьезно. Просто никому об этом не рассказываю 😹 А можно приехать на диагностику своих аммортов? Я вот после этого видео даже не знаю лучшего спец.центра по аммортам? 😹
@MAX9583 жыл бұрын
ну теперь точно считаю, что успех =)
@sashimi19903 жыл бұрын
Формат топ! Надеюсь мои bc окажутся в этом сервисе)
@MAX9583 жыл бұрын
Всегда рад!
@LikeAPetrol3 жыл бұрын
Понял, что главный секрет - в учете лямбда-фактора, который другие настройщики игнорируют. Формат зашел. В качестве идеи по продолжению - например, зачем важно подкидывать пружины правильной жесткости, и почему даже от настроенных амортов смысла на слишком жестких или мягких пружинах не особо много.
@MAX9583 жыл бұрын
Как идея для следующих видео)
@АлександрМатвеевский-ь3т2 жыл бұрын
Хорошо рассказал. Посмотреть бы разницу на деле, как машина ехала и сейчас едет. Если конечно это возможно. Можешь ещё рассказать для чего это все было сделано. Ну то есть, для чего такой тюнинг нужен. Это поможет новичкам разобраться в работе подвески
@squuuare2 жыл бұрын
Про работу подвески можно глянуть на turbofun crew, более понятные ролики для новичков, но после знаний подобные технички смотреть куда интереснее. Сам с того канала пришел сюда)
@Na1vN3 жыл бұрын
Ну наконец-то техничка. Шо не показали то как стало после? Секретики ваши эти?
@MAX9583 жыл бұрын
Стало лучше чем было))
@АлександрПетричев-э6й3 жыл бұрын
@@MAX958 график то покажи
@BrisRUS3 жыл бұрын
мечтаю поставить более жесткие пружины на свою ракету, нужно ли делать ревалвинг в этом случае? и как пересчитать новые параметры?
@vladislav13583 жыл бұрын
Очень интересно и круто. Охарактеризуй пожалуйста регулируемые по высоте и жесткости стойки кони спорт.
@MAX9583 жыл бұрын
Г…но))
@vladislav13583 жыл бұрын
@@MAX958 бц рейсинг только хорошие?
@MAX9583 жыл бұрын
Кони просто не очень)
@Kiratonin2 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень интересно. Но остались вопросы. Что такое этот ваш лямбда фактор? И что за уравнение используется для настройки?
@МаксимСеменько-л5р2 жыл бұрын
Очень хороший контент, Макс! Где всему этому обучают? Где брал знания?)
@MAX9582 жыл бұрын
В европах естественно)
@TimurIskhodzhanov3 жыл бұрын
Интересно получше узнать, как именно считаете желаемую характеристику амортизатора, исходя из жесткости пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, геометрии подвески, и подрессоренной массы. Чтобы хотя бы в симуляторе попробовать поиграться с этими параметрами «по науке» :)
@АлександрНестеров-с8э3 жыл бұрын
Отличный формат! А где брал футболку IniriaD?)))) если есть в комментах найду сам)
@MAX9583 жыл бұрын
Это Trailhead)
@vw80973 жыл бұрын
Серия хороша. А финальный график зажали ! Важно то до/после. А 'после' график хде ?)) Может Ивана на подиум не ревалвинг привез, а ретроградный меркурий ? 😁
@MAX9583 жыл бұрын
Скорее всего так и было)
@000Hook3 жыл бұрын
Интересно будет в будущем увидеть в подобном формате сравнение условных bc и каких нибудь крутых kw, для понимания, за что платишь деньгу) А также каким образом можно из тех же условных бц получить пушку гонку)
@MAX9583 жыл бұрын
Ну каким образом видно в этом видео)
@000Hook3 жыл бұрын
@@MAX958 ну в смысле по внутрянке. Может упустил 🤔
@Yakimchuk_Aleksandr3 жыл бұрын
Очень познавательно. Блин, внутри аморты как велосипедные, очень похоже) Вопрос. На большинстве амортов, дешевых, одна крутилка. Это отбой или сжатие?
@MAX9583 жыл бұрын
Отбой
@LikeAPetrol3 жыл бұрын
Ауф. Смотрю.
@MAX9583 жыл бұрын
Спасибо)
@АлександрНестеров-с8э3 жыл бұрын
Что посоветуешь для супер любителя поставить для начала - макс бюджетно на civic 5d, но колы?
@MAX9583 жыл бұрын
LinesRacing или что то такое, вообще все эти китайско тайваньские амортизаторы одинаковые все BC, D2, DGR и тд.
@АлександрНестеров-с8э3 жыл бұрын
@@MAX958 понял, спасибо)
@kventin24583 жыл бұрын
Ого, кропотливая это задачка - ревалвинг )) Интересно 👍 Кстати, правильно понимаю, что жесткие аморты = медленные, мягкие = быстрые (по скорости ходу штока)? Или не все так однозначно?)
@MAX9583 жыл бұрын
Не, там посложнее, быстрое и медленное сжатие или отбой это скорость движения поршня
@000Hook3 жыл бұрын
Макс, а вот таким вот образом приехать и также поднастроить подвеску реально к вам?
@MAX9583 жыл бұрын
Пока нет(
@MAX9583 жыл бұрын
А лучше пиши в личку)
@000Hook3 жыл бұрын
@@MAX958 а вперспективе?) Так то интересная опция)
@MAX9583 жыл бұрын
@@000Hook мы работаем в этом направлении)
@000Hook3 жыл бұрын
@@MAX958 держу за вас кулачки 💋
@TimurIskhodzhanov3 жыл бұрын
KW - вполне себе coilovers. Coilovers буквально значит coil spring over damper, и строго говоря даже штатные стойки большинства современных машин формально являются coil over. Резьба для на корпусе для регулировок не имеет отношения к слову coil.
@MAX9583 жыл бұрын
Да вы правы, мой косяк, имел в виду фултапы, думаю об одном, а говорю о другом)
@ЕвгенийШернин-ю4щ9 ай бұрын
А где можно вас найти ?
@MAX9589 ай бұрын
Кого конкретно, если Suspension Center, то где угодно: вк, инстаграм, сайт даже есть.
@artemrostov53 ай бұрын
@@MAX958 подскажи пожалуйста где купить блок сальников на такой тип стоек? У меня апекси н1
@laterf68233 жыл бұрын
Максим, привет! Интересный выпуск Я правильно понимаю, что если есть колы только с регулировкой высоты, то таким образом можно правильно настроить подвеску по развесовке машины? (есть 2108 на gt pro винтах без регулировок сжатия/отбоя)
@MAX9583 жыл бұрын
В целом да
@ipostuplenie3 жыл бұрын
Хера се там ЗИЛ на подъёмнике был :) Нормальный формат) А поршень остался тот же от BC ? Или меняли?🤔
@MAX9583 жыл бұрын
ЗИЛ реставрируют)) поршень другой, свой.
@АнтонЧалов-ы6ъ3 жыл бұрын
Когда видос со Смолы??
@MAX9583 жыл бұрын
Следующий в очереди)
@АнтонЧалов-ы6ъ3 жыл бұрын
@@MAX958 супер!
@МихаилКвест Жыл бұрын
Где дегрессивные поршни?
@Pavel_Muraviev3 жыл бұрын
Мне как человеку продающему гражданские амортизаторы было интересно. Всем рассказываю про чистоту штока и пневмоинструмент - мало кто прислушиваться, а потом ваши стойки плохие. Стучат.)
@MAX9583 жыл бұрын
Ну вот можно им видео теперь показывать, чтоб не шалили)) хотя это все равно не поможет, все же умные, «да я сто раз так делал».))
@Pavel_Muraviev3 жыл бұрын
@@MAX958 а ещё "да там свои ребята, все умеют".
@Paul14Joseph88Goebbels3 жыл бұрын
Реклама зашла. Обращусь, есичо.
@ВиталийЗайцев-ф1щ3 жыл бұрын
А как часто нужно делать ревалвинг, если постоянно дубасишь на машине?)
@MAX9583 жыл бұрын
Один раз, под определенный конфиг, потом просто обслуживание амортизатора по времени или пробегу.
@ВиталийЗайцев-ф1щ3 жыл бұрын
@@MAX958 А как часто нужно обслуживать? плюс минус
@MAX9583 жыл бұрын
Хотя бы раз в сезон.
@ВиталийЗайцев-ф1щ3 жыл бұрын
@@MAX958 Спасибо!! Формат топ, жду следующих видео)
@AlexFlyAndRide2 жыл бұрын
Я бы освещение в офисе поменял, лампы кал, от них может голова и глаза болеть
@Zilibabay3 жыл бұрын
Гайки на корпусах не предназначены для изменение высоты автомобиля.
@ЭндиВорхл3 жыл бұрын
8 к рублэй за штуку, просто масло поменять.Где то у меня был мемасик с ивреями)
@omischenko3 жыл бұрын
А сколько должен стоить ребилд?
@ЭндиВорхл3 жыл бұрын
Ольга Мищенко, вдвое дешевле.Не нужно забывать, что большая часть автоэнтузиастов в рэфии - это мамкины дристеры и бомжи.И если есть бапки на новую кредитопомойку,то морочить ховномесиво с койлами никто не будет
@Na1vN3 жыл бұрын
@@ЭндиВорхл подскажите пожалуйста где сделать за 4, а то эти рвачи за 8 конечно охуели совсем
@АндрейУшаков-ы4б3 жыл бұрын
@@Na1vN +1, делал у них, никакой разницы не почувствовал, а если нет разницы, зачем платить больше? Где-то слышал на югах по косарику вообще делают
@ЭндиВорхл3 жыл бұрын
@@Na1vN вчера скинул номер.Шакалы удалили
@СергейГ-ы9ю3 жыл бұрын
Фигня это всё, не верю в эту вашу ересь, магия чисел... уравнения, математика! Я бы на месте чемпиона подбирал по "кофейной гуще"! Бабушки на лавке сказали 100% рабочая стратегия победителя!
@MAX9583 жыл бұрын
еще есть карты таро, кстати!
@СергейГ-ы9ю3 жыл бұрын
@@MAX958 Ну это уже ведьмавство, мы же не шаманы какие то! Мы только 100% проверенные наукой способы используем. Кофейная гуща, спросить у бабулек на лавочке, ну и конечно надо полагаться на "мне так кажется". Это вроде всегда надёжные проверенные варианты.