Настройка центробежного регулятора распределителя зажигания, трамблера ВАЗ своими руками....

[@ВикторАзаров-ф8к]

Даёшь такой стенд в каждый двор и в каждый гараж!!!

[@Немногоиобовсем]

Спасибо огромное давно искал как настраивать. Теперь понял что, без стенда делать там нечего. Спасибо.🎉❤

[@Андреич-ж7б]

Игорь приветствую! Вы один из адекватных людей выкладывающие свои работы и отвечающий на вопросы подписчиков. Я общаюсь с людьми которые делаю подобие вашего прибора и не могут ответить на простой вопрос. Высоковольтный провод у них подключен к металлическому изолированному кольцу с градуировкой. Искра пробивается от кольца на стрелку которая закреплена на валу трамблера. Т.е. вал это минус, а далее как проходит минус??? Через вал трамблера, смазанные втулки вала, корпус трамблера и на корпус всей сборки. Так что будет с валом и втулками если через их подвижные части проходит напряжение более 20 квт. Электрокорозии металла не будет, втулки не подгорят, раковин на валу не будет. Даже при минутной работе прибора в процессе настройки. Что вы по этому поводу думаете???

[@garikgarage3924]

Приветствую, сигнал снимается с низковольтной части. Высоковольтная часть не нужна для формирования сигнала стробоскопа на этом стенде. Высоковольтная часть используется только для проверки крышки и бегунка, на стенде есть специальный разрядник для искры. Через подвижные части трамблёра ток не передается. Минус на корпусе трамблера и на корпусе стенда.

[@SerjShvediuk]

Да в той самодельной конструкции возможно то, о чём вы пишите. Но наверное можно массу на вал трамблёра подать подходящим токосъёмником. Минуя проход тока по вал- втулка- корпус и т.д.

[@HadronMezon]

Эх - жигули, жигули. Сколько контактных групп изношено, сколько слез пролито ;)

[@garikgarage3924]

Так на Жигули поставил БСЗ трамблёр и забыл про контакты)

[@HadronMezon]

@@garikgarage3924 Слов то таких тогда не знал. В итоге да, перед тем, как сдал в металл, и поставил )

[@garikgarage3924]

@@HadronMezon На москвич, я в 2000 году покупал БСЗ комплект зажигания.

[@АнатолийЛобов-к2щ]

Да, трудоемкий процесс.

[@ДмитрийКрасных-н8к]

Как и качество топливо воздушной смеси без ШДК настраивать сроднее гаданию на картах . Оборудование решает. Спасибо за информацию по методу настройки ,теорию знал ,а вот как это выглядит на практике нет .

[@garikgarage3924]

Пожалуйста, рад помочь! По смеси да, подбирал жиклёры по увеличенный объем двигателя москвич, около недели), что бы динамика была хорошая, а расход топлива был минимален.

[@ihor3539]

1.Нужно ли со временем настраивать градус пружинами, если установить комплект бсз ? 2. Установка новых пружин на КЗ решает проблему на норм.градус.?

[@garikgarage3924]

Если распределитель настроен будет с завода, то настройка "уходит" через 50 тыс км, но остаётся в пределах нормы. На машине знакомого слежу за новым распределителем, поставили новый два года назад, характеристики предварительно сняли на стенде. Не давно проверяли, начали "уходить" углы. Если просто заменить пружины, то центробежный механизм будет работать не адекватно, на видео я показал как малейший сдвиг стойки меняет угол опережения, а поставив пружину не известной жёсткости нарушим настройку. Иногда внешне одинаковые пружины, приходится по разному натягивать. Настройка без стенда или хотя бы стробоскопа, гадание на кофейной гуще.

[@АлексейБусыгин-г4п]

Добрый день а как называется стенд ??? Полное наименование если конечно это есть на нём

[@Андреич-ж7б]

Красная полоска импульса как образовывается??? Стробоскопом??? Или еще как??? Минус на корпусе прибора, а высокое напряжение на валу и как в итоге образуется искра, проходит через вал трамблера и втулки вала??? Электрокорозия вала и втулок будет???

[@garikgarage3924]

Сигнал снимается с датчика холла или с контактов прерывателя и передаётся на диск с лампами красная полоска это световой след от лампы светодиода.

[@nikita5920]

9:52 на чем собственно я и погорел, когда решил впервые перебрать свой распределитель (2108), увидел что у жесткой пружины есть зазор и решил его убрать.. Теперь к слову, вопрос, принимаете пациентов на регулировку, после шаловливых рук? :) Интересна цена вопроса.

[@garikgarage3924]

Добрый день, в описании к видео размещены мои контакты.

[@vlg964]

Раз вы подгибаете, значит, они разгибаются... Насколько часто нужно проверять настройку опережения? В какую сторону отличаются настройки нивовского опережения? Будет ли мотор тяговитее с нивовским настройками и трамблером? Имеет ли смысл отключать вакуумную мембрану при запуске?

[@garikgarage3924]

Проверять настройку центробежного и вакуумного регулятора нужно тогда, когда двигатель перестанет развивать полную мощность. Под разные двигатели есть свои заводские углы на которых он развивает полную мощность. Вакуумную мембрану не нужно отключать. У нивовского меньше углы на центробежном регуляторе, но больше на ваккумном. В сети можно поискать сравнительные таблицы. Чем выше степень сжатия, тем меньше должно быть опережение на центробежном регуляторе, но на ваккумном должно быть немного больше чем на стандартном распределителе под меньшую степень сжатия.

[@ОлегНфт]

Слабая пружина стального цвета - из ремкомплекта, а вторая пружина ( черная) осталась родная?

[@garikgarage3924]

Без разницы какого цвета пружина, главное чтобы она обеспечивала нужное опережение зажигания.

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 Спасибо. Понятно, что должна обеспечивать. По теплу будем проверять ремкомплект. Пока нахожусь в уверенности , что у светлой и черной пружин различная обработка... На 6-05 говорите, что после каждого подгибания пружин необходимо заново выставлять шкалу на ноль. Для чего? Кулачки прерывателя (шторка) положение относительно подвижного диска не меняют и как понимаю, ноль не должен сместиться.

[@garikgarage3924]

У вас такой же стенд?@@ОлегНфт

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 Я решил обойтись без стенда, буду делать сразу на двигателе. Сейчас дособираю точный тахометр( контроль единиц оборотов) и стробоскоп, с малой длительностью вспышки, чтобы метка- не расплывались на большой частоте вращения..

[@garikgarage3924]

@@ОлегНфт Если на двигателе настраивать, тогда не нужно проверять нулевую точку, так как на двигателе нет подвижного лимба.

[@Nitro-ok1du]

У Меня на 2140 отключён карбюраторщиками вакуумный регулятор зажигания. Правильно ли они поступили?

[@garikgarage3924]

Если распределитель не подходит по характеристикам к двигателю, то да.

[@СергейПопов-ъ3ж]

На двс со стробоскопом, возможно ли корректировка пружин?

[@garikgarage3924]

kzbin.info/www/bejne/j3nQnZ6Me5Z_m9k

[@motosatana]

Мля , прежде чем узнать последствия - расстроил все настройки , правда отчасти добился чего хотел , но что теперь делать , что бы вернуть обратно к заводу ?

[@garikgarage3924]

По стробоскопу попробовать настроить, закрепив шкалу рядом со шкивом коленвала.

[@СергейСеров-в8к]

Эх... А я просто 1 пружину в едва натяге сделал а 2 жесткую на 9 градусов в момент касания что бы было со стойкой)

[@garikgarage3924]

Поставить можно разные пружинки, а вот какие они углы выдадут не известно, пока не поставишь на стенд или хотя бы стробоскопом посмотреть.

[@artemloboda3548]

Добрый день как с вами связатся, сколько стоит настройка.

[@garikgarage3924]

Добрый день, в описании к видео контакты.

[@Андреич-ж7б]

Ну они упрощают конструкцию стенда и он работает не от стробоскопа, а от высоковольтной искры . Искра выступает в роли стрелки.

[@garikgarage3924]

Я видел такой на драйве2. Вопросы как работает самодельный стенд нужно задавать им.

[@zona5155]

Ооооо( жиги пошли))))))) Жига не едет ))

[@garikgarage3924]

Это учебное видео, на распределителе от жигулей, хорошо видно как работает центробежник. Да, жига не едет).