ВАЗ 2101-07 Настройка нового распределителя зажигания, трамблёра 38.3706 на стенде.

[@АндрейАндреев-н3л8и]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ИГОРЬ ЗА РЕМОНТ И НАСТРОЙКУ ТРАМБЛЕРА БУДУ ЖДАТЬ ПОСЫЛКУ!!!!!

[@garikgarage3924]

Пожалуйста, рад помочь)!

[@ВадимШитиков-ъ9о]

вот она самая точная настройка

[@ПетрШортов]

Спасиба вам большое все понятно и наглядно главное как и што делать спасибо

[@acbdcd1897]

Удивлее что такое есть.

[@СергейЛевченко-т8п]

Добрый день колега .Хочу поделиться своим опытом я много провел испытаний и работы в этом плане .Мои рекомендации вам такие . Для класики первые 5 гр. = 2000 об кв. 9гр = 3000 об кв. 12гр =4000 об.кв. 15гр = 5000 об кв. ЦРО.

[@garikgarage3924]

Приветствую, спасибо попробую. Ваши углы похожи на характеристики для москвичевского двигателя, 1.5. Начальный угол опережения как выставляете?

[@СергейЛевченко-т8п]

@@garikgarage3924 До 1000 об кв. 0 гр от 1000 до 2000 5 гр и тд синхронизирую градусы опережения с увеличением оборотов таким образом получается полное использование диапазона двигателя и полное отсутствие детонаций , при разгоне . Не горят прокладки и клапана . Расход снижается очень заметно . Зазоры на свечах делаю под безконтак. 1.1 работать начинает ровно любой наш двигатель прекрасно слушается всех регулировок .Отзывы только благодарности народ доволен .

[@СергейЛевченко-т8п]

@@garikgarage3924 на слух когда всё настроено прекрасно слышна работа двигателя . Даешь плавно газ и он без вздрагиваний поднимает и опускает обороты стробоскоп не нужен .

[@СергейЛевченко-т8п]

А лучше проехать на машине все понятно становится куда повернуть где много где мало.

[@garikgarage3924]

@@СергейЛевченко-т8п Я тоже на слух сначала, выставляю, потом в ходе контрольной поездки корректирую начальный угол зажигания, при необходимости. По стробоскопу не делаю, так как он показывает, только какой-то, непонятный начальный угол.

[@АндрейАвдеев-щ8х]

Всё четко,как свой сделать?

[@АлександрСлобунов]

Степень сжатия 10 5 сделаный портинг головки мотор 06 сможете сделать под такой матор трамблёр

[@garikgarage3924]

В описании к видео контакты.

[@Александр-к7ж9м]

Здравствуйте. Вал трамблёра вращается в два раза медленнее чем коленвал. Что бы трамблёр вращался 4000/м. - нужно крутить коленвал - 8000/м !

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, тахометр показывает обороты коленчатого вала. Не надо крутить двигатель на 8000 оборотов, он выйдет из строя.

[@garikgarage3924]

kzbin.info/www/bejne/p4mVmYKjqaxnfsksi=cSXSr_zN_o38ED_0 С 11 минуты смотреть внимательно, для тех кто первый раз видит мои видео.

[@Александр-к7ж9м]

@@garikgarage3924 Понял. Спасибо. Интересное и познавательное видео! Лайк!

[@АлександрГрунюшкин-г8ф]

Здравствуйте, а как можно у вас заказать трамблер?

[@HadronMezon]

Настоящий стимпанк!

[@matveymishmail]

Это тупо советское наследие

[@ava9120]

@@matveymishmail двигатель копия итальянского Fiat, и оборудование возможно тоже оттуда родом.

[@СергейМакаров-ц8э5е]

А где вы находитесь? Мне надо настроить на стенде.

[@alexanderneumann2265]

Добрый день! Скажите, на вашем стенде можно настроить трамблер БСЗ для Москвича?

[@proazlk]

Даже нужно!

[@АлександрМазур-к4л]

ДОБРОГО ДНЯ ИЛИ ВЕЧЕРА, ИГОРЬ , А КУДА НОВЫЙ БЕСКОНТАКТНЫЙ ТРАМБ, МОЖНО ПРИСЛАТЬ ДЛЯ НАСТРОЙКИ???

[@garikgarage3924]

Под видео, в описании контакты.

[@alexm3990]

Здравствуйте, вопрос такой, двигатель 2101 с головы 3,5 десятых, сблока 5 сотых. Степень сжатия увеличилась, по какой метки градусов установить зажигание. Говорят что надо теперь 95 лить в место 92. Хочу остаться на 92. трамблёр электронный, как лучше выставить зажигание, по каким меткам, сколько градусов, и нужно ли перекидывать на зуб в перед или назад. Спасибо.

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, начальный угол выставлять нужно "по детонации".

[@alexm3990]

@@garikgarage3924 это как!?

[@alexm3990]

@@garikgarage3924 ставил 5 10 градусов, на 1 первый целиндр делал раньше, позже, детонации нет. У 01 двигателей есть особенности, нет детонации. Или я ошибаюсь.

[@garikgarage3924]

@@alexm3990 Я делаю, так: На холостых на прогретом двигателе, вращаю трамблер, нахожу устойчивые обороты работы двигателя, после в ходе контрольных заездов корректирую начальный угол по детонации. На двигателе со степенью сжатия 8,8 будет детонация на раннем зажигании.

[@alexm3990]

@@garikgarage3924 Спасибо. Завтра попробую..

[@_40_48_]

Подскажите пожалуйста, видел в ютубе что ставят вместо штатных пружинок, пружинки с ваз 2108 , реально станет лучше или хуже?

[@garikgarage3924]

kzbin.info/www/bejne/q5qvY6SAga14qas

[@garikgarage3924]

Нужно настраивать центробежный регулятор на стенде, замена пружин возможна, только нужно понимать какую характеристику хотим получить.

[@garikgarage3924]

У меня есть видео по переделке центробежного и вакуумного регулятора под повышенную степень сжатия, но нужно знать какая будет степень сжатия, что бы рассчитать или подобрать нужные углы. Просто обычная замена пружин нарушит работу распределителя.

[@4T3100]

Похоже это не грузики срабатывают, а шторка цепляет за винты которыми крепится датчик холла. До боли знакомый звук. Я под ось подкладывал медное колечко, чтобы шторка не цепляла. Такие сейчас запчасти.

[@garikgarage3924]

В данном трамблёре стучали грузики. Там зазор есть между датчиком холла. Про "качество" запчастей знаю, у меня на канале есть несколько видео именно с обзором и ремонтов новых москвичевских трамблёров.

[@Arha-m2c]

А без подключёного вакумного коректора можно ездить. Подскажите постояная детонация не регулироется отключаю шлангочку детонации нету ваз01 1.3 карб05

[@garikgarage3924]

Ездить можно. Но если идёт детонация с вакуум корректором, то значит не настроен у вас центробежный механизм.

[@Arha-m2c]

@@garikgarage3924 ещё такой вопрос на расход не будет влиять без вакуумного коректора?

[@garikgarage3924]

@@Arha-m2c Должен быть выше немного расход топлива.

[@АндрейВезич]

Здравствуйте. ВАЗ 21053. БСЗ. Не подскажите про настройку карбюратора ОЗОН 2107-20. Какая первоначальная установка жиклеров от Упоров? Спасибо.

[@garikgarage3924]

Добрый день, не подскажу по карбюраторам. Так как занимаюсь полноценно только настройкой распределителей.

[@александрматешов-б5ю]

👍👍👍

[@ВадимК-д5е]

Приветствую. Можете настроить трамлер? И как вам отправить почтой можно?

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, в описании к видео есть контакты.

[@АлексейФедотов-н7ь]

Здравствуйте, а на Форд 2литра 83года сможете настроить?

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, в описании к видео контакты.

[@СергейКазаков-ь9и]

Поднял степень сжатия под газ, мучился с настройкой, пока не поставил МПСЗ секу 3 лайт, там мап установлен и разрежение брать нужно с коллектора, а штатное для распределителя не подходит, в чём разница.

[@garikgarage3924]

У меня был карбюраторный ваз 21053, с высокой степенью сжатия. Настроил трамблёр для работы на газу, расход газа был в круг 8.5 литров. Разряжение для вакуум корректора берется перед дроссельной заслонкой.

[@Alex.V.N]

Здравствуйте трамблёр от Нивы 1.7 можно переделать под 1.6.

[@garikgarage3924]

Да, можно, нужно заменить вакуумный регулятор и перенастроить центробежный механизм.

[@Alex.V.N]

Здравствуйте если на Ниве стоит двигатель 1.6 трамблёр надо ставить классический?

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, да нужно распределить для двигателя ВАЗ 2103-2106.

[@Alex.V.N]

А трамблёр от 1.7 можно переделать под 1.6.

[@garikgarage3924]

@@Alex.V.N Можно, нужно перенастраивать центробежный механизм и заменить вакуумный регулятор от трамблёра для ваз 21213 1.7.

[@ОлегНфт]

Если при проверке характеристики, при оборотах 2000 и 3000 по к.в ( до и после перелома линии графика, ). , метки будут совпадать с характеристикой + \- 1 гр, можно ли считать что и остальные точки уже не потребуют корректировки натяжения пружин ?

[@garikgarage3924]

Характеристики должны проверяться в контрольных точках указанных в таблице. Вот как раз после 3000 и выше нужно проверять характеристики центробежного регулятора. Может у вас пружины потеряли жесткость и их нужно будет заменить.

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 спасибо. Как часто родные пружины требуют замены, не поддаются регулировке? У меня трамблеру почти 30 лет, хочу сделать ему проверку графика центробежного регулятора.

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 У Вас есть ролик, где пружины ослабли и не поддаются регулировке натяжением?

[@garikgarage3924]

@@ОлегНфт Есть видео где показан процесс настройки. Пружины приходится менять в половине случаев, по мимо растяжения изнашиваются ещё края пружины. Если трамблеру 30 лет, там будет комплексный износ всех деталей. Нужно сначала убрать люфты, потом настраивать центробежный механизм.

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 Спасибо. На штоке вакуумника люфт точно есть...

[@Zloy_doom]

Здравствуйте, трамблер 4701.3706 подходит для 412 двигателя? До меня кто то поставил на мой иж...

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, это трамблёр под двигатель 3317. Но встречал с такой маркировкой с настройками под 331.10. 412-й будет "тупить" на низких оборотах из-за боллее низких углов на этих оборотах.

[@Zloy_doom]

Спасибо за ответ.

[@ШамильКарнукаев-в2й]

Без разница какой трамблёр ставить ? У меня нива 1,6 мотор там трамблёр стоит 38 3706

[@garikgarage3924]

Да, для 1.5-1.6 нужен распределитель 38.3706.

[@ШамильКарнукаев-в2й]

@@garikgarage3924 от руки грузики не возрошаются это плохо?

[@ШамильКарнукаев-в2й]

Этому трамблёру лет 15

[@garikgarage3924]

@@ШамильКарнукаев-в2й Грузики должны свободно ходить. Нужно периодически смазывать подвижные части механизма.

[@ШамильКарнукаев-в2й]

@@garikgarage3924 спасибо

[@ОлегНфт]

Купил ремкомплект пружин, маркировки нет , сказали для 01-03. Для 06 пружинки те же? ( нива 2121 96г)

[@garikgarage3924]

Да, рем наборы продают без маркировки. Для 06, должны подойти, если пружины заводские, то по виду они должны быть одинаковыми с теми, что стоят в распределителе.

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 , для Р125 ( без вакуумника), пружины свои или те же , что и для 06 ?

[@garikgarage3924]

@@ОлегНфт Р125, ещё не ремонтировал, не могу подсказать.

[@ОлегНфт]

@@garikgarage3924 Спасибо. Пружины должны обязательно быть черного цвета? В моем ремкомплекте они светлые, ближе к стальному.

[@garikgarage3924]

@@ОлегНфт Белые пружины это не заводские, но я ставил такие, работают нормально.

[@aleksandrme]

Что за стенд такой? 😮

[@garikgarage3924]

Стенд для настройки распределителей зажигания.

[@СираждинКазбеков]

Здравствуйте. Вот у меня тут книга по ремонту ваз 2106 и здесь приведены два графика для распределителей Р-125Б(это без вакуумника) и 38.3706(с вакуумником). Так вот у Р-125Б диапазон регулировки по опережению 15 градусов, а у 38.3706 в центробежном регуляторе 6 и в вакуумном 15 градусов. В таблице у Вас данные разнятся с теми, которые приведены в книге. Если можно прокомментируйте это

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, вы не правильно написали данные для 38.3706, перепутали углы для вакуумного и центробежного регулятора.

[@garikgarage3924]

В таблице которую, я показываю максимальные обороты распределителя 1800 оборотов 11-13 градусов, в этой таблице просто не указаны максимальные обороты 2500 по распределителю и угол в 15 градусов.

[@СираждинКазбеков]

@@garikgarage3924 может быть неправильно, но написал как в книге. По центробежному ограничение 6 градусов, по вакуумномному 15. Здесь ошибка не так подписаны графики. Спасибо за ответ

[@garikgarage3924]

@@СираждинКазбеков Если в книге так написано, то это ошибка. Можно через поисковик в интернете найти данные для распределителя 38.3706

[@ВадимШитиков-ъ9о]

Ну подскажи как настроить в домашних условиях

[@garikgarage3924]

kzbin.info/www/bejne/j3nQnZ6Me5Z_m9k

[@ЭмильОказов]

ИГОРЬ ЗДРАВСТВУЙТЕ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА... КУПИЛ СЕГОДНЯ ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЕРЖУ В РУКАХ ТРАМБЛЁР ВЕРТИКАЛЬНО,ВАЛ ЛЮФТИТ И В ВЕРХ НИЗ МИЛЛИМЕТРА ТРИ И ВОКРУГ СВОЕЙ ОСИ ТОЖЕ ЛЮФТ 3мм... ЭТО НОРМАЛЬНО??? ГЛЯНУЛ СВОЙ СТАРЫЙ ТРАМБЛЁР У СТАРОГО ТОЛЬКО ВВЕРХ ВНИЗ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ А ВОКРЦГ ОСИ КАК МЕРТВЫЙ БЕЗ ЛЮФТА... ПОСОВЕТОВАТЬСЯ НЕ У КОГО... И КСТАТИ КОРПУС ТРАМБЛЁРА ВЕСЬ КАК БУДТО ИЗ ГОВНА НЕ ЗАУСЕНИЦИ ЛИТЬЯ,А БОРОДЫ... ХОТЬ И ПЕЧАТИ ЕСТЬ....

[@garikgarage3924]

Добрый день, осевой люфт допустимый 0.5-1 мм, радиальный при покачивании за бегунок три пять соток, рукой практически не ощущается. Нужно вернуть бракованное изделие в магазин.

[@ЭмильОказов]

@@garikgarage3924 ИЗВИНТЕ Я ВАС ГАРИК НАЗВАЛ НЕ ГЛЯНУЛ В ОПИСАНИИ А ВЫ ИГРОЬ.... ИГОРЬ СПАСИБО ОГРОМНОЕ САМ 7 ЛЕТ ТОКАРЕМ ПРОРАБОТАЛ ЛЕТ 20 НАЗАД КОГДА ПОКУПАЛ НЕГЛЯНУЛ ВРОДЕ МАГАЗИН А ДОМОЙ ПРИШЁЛ МЕНЯ ТАЖЕ КАК ТОКАРЯ ПЕРЕКОРЁЖИЛО ОТ ТАКОГО ЛЮФТА....

[@ЭмильОказов]

@@garikgarage3924 ВОТ В ЮТЮБЕ НАТКНУЛСЯ НА ВАС... ЖАЛЬ ЧТО ВЫ ДАЛЕКО .... СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ👍

[@ЭмильОказов]

@@garikgarage3924 Я ДАЖЕ ДЕРЖА В РУКАХ ТРАМБЛЁЛ ЗА КОЛПАК ЭТО ВАЛ БОЛТАЕТСЯ КАК МАЯТНИК БЛИН...

[@garikgarage3924]

@@ЭмильОказов Осевой люфт можно убрать шайбами, а вот с радиальным только замена втулок. Новые детали имеют большой процент брака.

[@АнатолийЛобов-к2щ]

!

[@ВикторДавыдов-ю8м]

Не у каждого есть такой станок!!! А мы делаем без станка, методом тыка

[@gochagamsahurdiya8225]

На угад это так себе

[@ВикторДавыдов-ю8м]

@@gochagamsahurdiya8225 оптимально находу и это будет эффектно, а стендом я не доверяю, и это проверено годами ☝️☝️☝️

[@ВикторДавыдов-ю8м]

@@gochagamsahurdiya8225 и каждая настройка на каждый двигатель индивидуально ☝️☝️☝️ запомни еслив чё😂😂😂🤣🤣🤣

[@gochagamsahurdiya8225]

@@ВикторДавыдов-ю8м свои мозги ни кто не отменял конечно но основную настройку делать надо на стенде я тоже делал и результат был так что не просто так от болды