なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説

コメレスLIVE
• プリウス動画10万再生ありがとう！コメレスLIVE
個人的にプリウスは嫌いです
御老体にはアクアの方が向いていると思います。
5/17 100万再生突破ありがとうございます！

[@irvin-mj6xo]

日本の大手メディアにこのレポートは無理だろね

[@user-jy2iy9tq8p]

社用車でプリウスを保有していましたが、新入社員が扱い慣れない為、カローラフィールダーのガソリン車に替えました😅

[@user-rl9jk3wm7c]

元プリウスユーザーだけどおっしゃるとおりです。自動車の運転には自己責任論が強く出過ぎてしまいますが、 裁判所でも取り上げたほうがいいと思います。

[@zxcvbnm82207]

馬鹿ですか？ 納得して購入しておいて文句(おっしゃるとおり)って（笑） 裁判？負けるに決まってるでしょ そもそも欧州車はハイブリッド車で無くとも電子シフトですよ スピードレンジも日本より高いので衝突安全性から後方視界悪いしね

[@ir4306]

シフトレバーはまだ対応できるけど、死角が大きいのは年齢関係なく危ないわ

[@user-kh9dh7lw3h]

昔の車や軽トラックみたいなシンプルなメーターやシフトが一番だなあ。デザインより圧倒的に操作性のほうが重要や。

[@user-nu6mx5ns9u]

メーターはメルセデスが至高

[@user-iz8pt3wu5m]

せめて、タコは欲しいです、、、 MT乗りには、安心感の為タコも欲しいです、、、

[@user-rv9yq3eq9b]

@@user-iz8pt3wu5m 新鮮なのがいいよね臭

[@MASA-uo1vj]

@@user-iz8pt3wu5m ATでもタコメーターがあれば、音だけじゃなくて、視覚的にもどのくらい踏んでるのかがわかったり、パドルシフトを使ってエンジンブレーキかける時に役に立つのでATもタコメーターが必要だと俺は思います。

[@user-iz8pt3wu5m]

@@MASA-uo1vj 必要なら、付ければ？ メーカーは、経費削減で、無くても良い物は、撤去します。 オプションでも、必要無いと判断されたら無いです。 モータースで本体購入時に、付けたい物を相談して、そのモータースで購入かを決めるのが、良いです。

[@kumamarukun701]

よくぞこの動画を作ってくれた！ テレビじゃ絶対明かさない真実だな。 消されない事を祈る、マジで。

[@dokasen18]

なるほど、大変参考になる動画ですね。 免許取って40年位の自分には無理がありすぎです。

[@user-hh6uc7ip8b]

プリウスミサイルな死亡事故が本当に多い理由が良く分かりました。 この車に年寄りの組み合わせは本当に危険(^o^;)

[@fujibou.k6966]

これじゃあ、ムリだ‼️ 人間は五感で感じないと 環境より安全だろ

[@kos.A]

そもそも、バッテリーの製造から処分まで考えると 環境にはとても厳しいような気もする。

[@user-jd5tn5yx5f]

デザインはともかく 全車種操作法は統一した方がいいと思いました。

[@user-ze9dt4yv6q]

ほんとにね

[@Teiai-No.2-Kaiji]

国際標準規格にしてほしいな

[@user-dw6hr3nb5j]

たとえハイブリッドでも縦にしか動かないシフトじゃないとな

[@user-fv5rf6xv2k]

自分もPHV乗ってます。 初めて乗ったときはバックの際にDレンジにいれて焦った事がありました。 その時は急いでいたせいもあったのも事実なのですが、今はその経験から落ち着いてシフトをチェンジすることに心がけています。 確かに戸惑う事の多い車ですね。

[@odanaka11]

激しく同意です 以前レンタカーで運転したことありますが、購入するならプリウスだけはやめようと思いました。言われてる通り視界が悪すぎる。 この車を選ぶ高齢者の方は目視というものをしないでミラーだけで確認する人なんじゃないかなと感じます。

[@Tommy57736]

本当に酷いデザインの車だと思う。 私は、デザインがダサいと言われるスバル車に乗っていますが、スバルの哲学として、デザインよりドライバーからの視界を優先するという哲学には大賛成です。

[@yamayu3983]

あまり詳しくはないのですが、スバルの車はアシストブレーキもすごいですよね！

[@fgdyygxhjjhxHbj]

乗ってるやつもダサいし車もダサいけどスバルいい車よな

[@olive2308]

車と言うものについて、ただ売らんかなではなく、視界を確保すると言うスバルの哲学は素晴らしいですね。

[@user-vw9vw4hp9r]

スバルの車は性能かなりええよなぁ

[@user-ot8ti7vv4p]

えスバルかっこよくね？個人的にトヨタが一番ダサいと思うのだが

[@eddyraw9088]

シフトレバー然りスターターボタン然り、車から物理位置スイッチが排される事が高級という風潮がありますが、これ本当に気持ち悪いです。やっぱり車には、ブラインドタッチで状態がわかる無骨な物理位置スイッチが適していると思います。

[@user-of5uv9dh3c]

ホンダレジェンド「ギクッ」 ランドローバー「ギクッ」

[@mskr9610]

物理スイッチは素晴らしい。初代セルシオとかはスイッチ100個以上あったよね。あれでも全然困らなかった。 周りの状況把握以外でなるべく視覚を使いたくない。

[@91ba58_green]

@@user-of5uv9dh3c ボルボ「ギクッ」 テスラ「ギクッ」 アウディ「ギクッ」

[@user-of5uv9dh3c]

@@91ba58_green アウディは普通のシフトレバーでしょう。

[@zxcvbnm82207]

@@user-of5uv9dh3c 違うよ Nにもどるプリウスと同じだよ 紛らわしい？ パーキングボタンがグリップにあるアウディのATシフト blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52488096.html 広まる「プリウス式」シフトレバー　レバーは不要？ 全スイッチ化も起きる背景とは kuruma-news.jp/post/296488/2 技術進化の最前線!? それとも分かりづらく退化!? シフトレバー七変化 bestcarweb.jp/news/49800

[@dinoda_oasobiman89]

これ、普通に企業のデザインミスといっても良いレベルと個人的には思うけどなー。

[@user-yd9gj1vu7v]

メーカーの責任を普及しましょう。年寄りには売らないようにしてください。😢

[@MrZincron]

非常に参考になりました。高齢者でとっさの操作で絶対に間違えない自信はないですね

[@zxcvbnm82207]

咄嗟の操作って？

[@takayukifujita3166]

呆れました、此が日本で走ることを許されることですか？。

[@zohsun]

とても参考になる動画でした。 心から感謝申し上げます。

[@abe-shogo]

これは危な過ぎる。 30代で毎日それなりに事故らず運転してるけど、これはこうして話聞いてるだけでも事故起こさない自信が無いです。

[@kiyotoyui3886]

@オナニーシコルノスキー元帥大将 いや、これは不味いな。 レバー位置が現在の状態を表していないのは危険すぎる。 単なる欠陥品ですね。 人間工学無視も甚だしい。 操作とステータス確認がかけ離れている時点で相当危険だ。 なんで素直に昔と同じ位置でギア位置が判るようにしなかったのか？ フォローできない。

[@kiyotoyui3886]

@@CH-uu4sj そうも言ってられない。 オカマ掘られて鞭打ちやった身としては人ごとではない。 および高年齢者は専用車に乗れというヘンな動きまででている。 十代の事故が一番多いのにマスコミはそれをスルーしてさも高齢者が事故を起こしていると報道しているしね。

[@kiyotoyui3886]

@@indigostar103 さん。 いやあ、プリウスは普通のクルマとは言いがたい。 構造は普通のクルマだが機械スイッチを電子スイッチにしたのは非常に厄介。電子スイッチってのは乱暴には電線の接触でも代用できる。 つまり、電子回路的に正しければ動く問題がある。つまり、電子回路的に正しく、その上でモアベタ－な物理的な操作性の確保という視点がある。 私は動画でプリウスの操作を見ただけだが、私には無理だと感じた。 私自身、自分で電子回路を組むから感じるが、ここまで安いスイッチを使うことはあるまいと感じる。 スイッチって凝るほど高くなるんですよ。

[@kiyotoyui3886]

@@indigostar103 さん。 会社経営者？暴走族？ 典型的な詭弁ですね。 頭の善し悪しも関係ない。 クルマの運転は体が覚えた勝手に動くたぐいのもの。 いわゆる無意識に体が動く。 つまり安全設計とは無意識の体の動きに如何に滑らかに対応しているかとなる。 まあ、プリウスミサイルという渾名が付いた時点でアウトですね。 動画を見て仰け反ったがカレントステータスが表示で確認するのを見て素人の設計と思った。 チェリーボーイにも程がある。 複合車、ev車沢山あるがミサイルと言われたのはプリウスだけですよ。相応には設計ミスですね。 私はマニュアルしか乗らないんですがね。理由は体が勝手に動くからです。 でもプリウスの動画は眼で見ただけで危険と感じましたよ🐙

[@kiyotoyui3886]

@@indigostar103 さん。 権威主義ですなあ。 素直になりなさい。 童貞臭いからチェリーボーイとラッピングしたんですよ。 カレントステータスは業界用語ですが、まあこれくらいなら判るだろうという配慮。 プリウスのあのレバーは童貞臭が匂う程に初心者臭いと感じますな。 金は関係なく私はプリウスは買わないですよ。 プリウスを買うならば操作性をもっと改善されたならばですね。 わりい、ちょっとあのレバーは頭が悪すぎる👾

[@de1790]

わかりやすい解説有り難う御座いました‼️ 同感しつつ納得しました‼️ 今後の参考とさせて頂きます‼️

[@watashi893]

良い企画ですね応援します。高齢運転者に一種の錯覚をおこさせる構造ではとおもいます

[@user-wo8bw2po7m]

クラウンの代車で借りたが、確かにギアチェンジが分かりにくい。お値ごろ感が優先してお年寄りが好むのだろうがよーく試乗してから買った方が良い。シフトチェンジは単純な方が使い易い。

[@user-wq2dw8su1c]

歩行者側の立場からしてもプリウスって怖くないですか？ 気付いたら音もなく後ろにいたりしてめちゃくちゃビビる。 本当に嫌い😭

[@FUGA032729]

かなり前ですが。 プリウスに限らず、音が静か過ぎると車が近くに来ても危険を察知出来ないと視覚障害者の方達から改善策の申し入れが在ったと言う事です。

[@user-wq2dw8su1c]

FUGA032729 健常者の我々でもびっくりするんですから、視覚障がいの方が身の危険を感じるのも頷けますね。 そのような方々に優しい自動車は子どもやご高齢の方に対しても配慮があると言えそうです。 いい気付きとなりました。 コメントありがとうございます😊✨

[@galehoward6488]

あったあった。 もう20年近く前のプリウス出たての頃ですけど、音もなく後ろにいられてめっちゃ怖かった。ホント迷惑なクルマですね。 いくら燃費良くても、その分人を殺してちゃ何にもならない・・・・

[@ruimatsumoto7572]

まだトヨタは音がある方です。ホンダ車は無音なんですよ。トヨタはわずかですが音が出ています。

[@user-nn2li8cz1z]

私はハイブリットとか乗った事がないのですが、そういう側からの質問をします。音が静かなのは運転者からすれば気分が良いのでしょうか？従来のエンジン音に慣れていると速度把握がし難いのでは？聴覚によってエンジンのふかし音で大体の速度が分かりますよね。だけど聴覚に頼れない不安感って、ないのでしょうか？

[@user-xt7sm4qy6k]

野原ひろしっぽい声 いい声ですね！

[@user-ui7jv3gc7x]

想像以上にシフト周り分かりづらすぎるwww

[@TheKennaomiimii]

この動画によって、事故が抑止され、救われる命もあると思う。

[@ositben6939]

ＲにもＤにも簡単に入る所が怖い、例えばＲに入れる時はボタンを押さないと入らないとか改善（？）した方が良い

[@user-ur8bj7cf1l]

スバルとかそうですよね うち現行インプレッサですが、運転しやすさ、安全さ最優先の設計はプリウスとは大違い

[@sinm6903]

えー、こんな違うんだ。 こりゃパニクったら自分もヤバイな。

[@wawonaeon4910]

エアコンとかオーディオなら咄嗟の操作は必要ないけど、シフトレバーだけは咄嗟の場合に戸惑わないように全車種統一であるべき。

[@zxcvbnm82207]

では、どちらに統一すべきなんでしょうね？ 日本で有名な欧州車はプリウスと同じ電子シフトですよ 日本だけ通常のシフトにしてたらガラパゴス携帯と同じく世界では売れず、日本の自動車業界は衰退していくでしょうね

[@wawonaeon4910]

@@zxcvbnm82207中間はあり得ない右側通行左側通行みたいな選択ですね。

[@zxcvbnm82207]

@@wawonaeon4910 機械式から電子式に変わったわけですからね シフトを小型化出来るなら、小型化しようってのが海外の思考 コストも場所も取るけど、ユーザーが五月蝿いから今まで通りでいこうってのが日本ですね 全車種統一って意味では欧州車はメーカー別に徹底してます 統一する事でコスト削減しているのでしょう それがメーカーの個性に成ってる その事に文句も出ない 日本だけなんじゃない？ 電子シフトの日本車は他にも有るのに特定の車を叩く国民って 個人の感想ですってレベルを信じる馬鹿って 違うかな？

[@user-pi3ne6vy6u]

知らなかった！ この車は高齢者向きではない！

[@zxcvbnm82207]

@ER SK8 証拠は？ 憶測のみで批判するのは簡単で良いよね まあ、馬鹿とも言うけど（笑） 何処にでも居るね

[@zxcvbnm82207]

@ER SK8 ＞えっと。まず初めにこちらはそのような商法があるとは一切断言はしていませんよね。 ？俺、断言したってコメントしたっけ？ 俺は ＞証拠は？ ＞憶測のみで批判するのは簡単で良いよね とコメントしてるよね 憶測で無いなら証拠を出せ！ って意味以外にどう取れるの？ 文字も読めないのかい？それとも読解力が無いのかい？ これだから、憶測のみで批判する馬鹿は（笑） ＞すぐに人のことを馬鹿だと罵るのも失礼な行為なので気を付けてくださいね。 お前が言う？ ＞ディーラーは高齢者に売ると乗る期間もたかが知れていますし、あまり距離も乗らないこともあっていい状態で回収できるので高齢者に勧める感じですかね。 ディーラーには根拠の無い誹謗中傷はしても良くて、誹謗中傷した個人にはダメなの？ ずいぶん都合が良い事で そんな馬鹿に言われてもね～ 説得力0です(笑)

[@zxcvbnm82207]

@ER SK8 ＞あなたは特定の個人に対して明らかに誹謗中傷を重ねられていますが、その点に関してはどのようなお考えをお持ちなのですか？ たとえ企業であっても根拠の無い誹謗中傷は良くないと考えてる 誹謗中傷するなら、それを馬鹿にされようが仕方がない覚悟でコメントしているはずだからね 軽い気持ちでコメントしたにせよ、そのコメントを否定され馬鹿にされるくらいなら書くな！って感じです だから特定では無いよ 疑問を感じたコメントに質問をしてるだけ 根拠（ソース）が有れば議論できるし、無いなら遠慮なく馬鹿にさせてもらう それだけ 例えば ＞あなたがいうようにこちらの憶測でのコメントですので、その点に関して指摘されても困りますね。 憶測なら誹謗中傷しても良い理由は？ と成る

[@zxcvbnm82207]

@ER SK8 ＞特定ではないと仰られていますが、～これは私個人への特定の人ではないと仰られるのでしょうか？ ここでの特定は君だけに決まってるじゃん 特定については 特定（君）では無い 君だけでは無い ＞疑問を感じたコメントに質問をしてるだけ 根拠（ソース）が有れば議論できるし、無いなら遠慮なく馬鹿にさせてもらう それだけ とコメントしてるでしょ？

[@zxcvbnm82207]

@ER SK8 ＞次の話の整合性も取れなくなり、結構な二度手間になるので。 それは、君の都合だよね コメントに編集機能が有るのに編集はダメなの？ じゃあ何故俺のように＞を使わないの？ 有る機能を使ってるだけで逆ギレされても、こちらも困るんだが？ ＞こちらはディーラーの商法に関して一切の中傷を込めてのコメントではありません。 あくまでもディーラーの大きな仕事の一つとして、車を売るという行為はかなり大きいものなので、一押しの商品を売り出すという行為は当たり前のことです。更にその後の回収でも利益を上げることは当たり前にどのディーラーも考えていることなので、むしろ良い方法だとも思っています。 ＞そのような真意を伺うことなく一方的に特定の個人を誹謗中傷するあなたの姿勢はいかがなものと思います。 つまり ディーラーは何が何でも一押しの商品を売ってくる 高齢者なら乗る年月は少ないので、下取りも高額で中古も高額で売れるので高齢者への販売は二度おいしい（良い方法） 売った後など知らん顔（納得して買ったんでしょ？って感じ） だから購入前（高齢者）は自分に合うかどうか試乗しろ！ って事ですね 考え方が違いますね そんな売り方してたら客離れに繋がる ディーラーに有る車種で、その人に合った車を薦める 自分のメーカーを買い続けてもらう為に・・・ リピーターに成ってもらうのが営業成績上も一番美味しい客に思うけどな～

[@user-eh1qc2rp1l]

始めに言われているが、動かせる状態なのに音で気付けないというのが大問題だと思う

[@firephoenix2525remix]

ましてや　ピーピーなる高い音は耳が衰えた高齢者には聞き取りにくい音 起動音が「ポー」と鳴ったあと　ETCの「ピーピーピー」 リバース警告音の「ピーピー」　全部聞き取りにくいはず この音域が聞き取れているのか試して欲しいかな

[@zxcvbnm82207]

Tea系 馬鹿が居るね（笑） 視力が悪ければメガネが必要 聞こえ辛いなら、補聴器使えば良いだけじゃん 小学生並みに馬鹿なコメントに笑えた（笑）

[@zxcvbnm82207]

Tea系 返信が反映されてないのだが？ メガネが必要、補聴器が必要 これは、規則だから使用するのかい？ そう思ってる君のような馬鹿が多いなら事故は増えるだろうね（笑）

[@RiddleWhite]

いやあ、家の外でプリウスのエンジン始動音が聞こえてくる程度にはスピーカーの音出てるよ

[@-_-1326]

@@zxcvbnm82207 古コメに突然失礼しますが、補聴器でカバーできるのは音の音量です。 しかしこのコメ主が言いたいのは恐らく音の周波数の事だと思います。

[@cyberdog73]

アクアはゲート式だそうですね。同じメーカーで似た機構でなぜ違うUIを採用し続けるのか。

[@MASA-uo1vj]

確かに。 部品共有した方がコストも抑えられるのに。

[@famifamifamifa]

特別感を出そうとしてミスった感ありますよね

[@MaximumTheKentagon]

これ、高齢者だけでなく、年に数回運転するか否かのペーパードライバーでも同じかもしれない。 従来のAT車で想像される、普通に前後にスライドさせるレバーで十分なのに・・・

[@cherry-dm1ic]

営業でプリウス乗りますがまさにそれです。家の車と全然違うので毎回ヒヤヒヤです。

[@user-jn3vn1to9e]

仕事でプリウスってかっこいい

[@SenalAxe]

事故りそうでかっこいい

[@user-zw9hp4ih6t]

左後方の死界!

[@user-hw4zo6bi8j]

自分もプリウス、アクアを試乗した時に全く同じ感想を持ちました。おかしな構造の車です。

[@zxcvbnm82207]

@@user-hw4zo6bi8j アクアも？ アクアはゲート式シフトのはずだが？ トヨタをディすりたいだけの馬鹿かな？

[@benmarch4650]

先日、義父（８０代）の車を運転させてもらいましたが、この動画で言う通り、操作方法がややこしい、ギアのポジションがわからない、視界が左右、後ろ、そして前もルームミラーで遮られて、かなり見えにくいので、正直非常に驚きました。確かに、年配の方が運転するには不向きな車だと感じます。

[@user-gr3ln9mi1v]

スーパーの駐車場で、年配の方がうろうろして、プリウスを駐車しようとしているのを見るとハラハラドキドキします。

[@yuei8360]

ギアポジションのわからん車なんて腐るほどあるぞ。少なくとも最近メルセデスやBMWはそうやし。

[@RiddleWhite]

後方の視界ガーって言うなら、バックモニター付けたれや… シフトの位置ガーもそうだが、シフト分かりやすくしたところで次に間違えるのはアクセルとブレーキやぞ。

[@zxcvbnm82207]

父は問題無く運転できるが息子は戸惑う 父の方が適応能力が高く君は劣ってると自らコメントしてる 愚かですね 池袋事故を起こした上級国民も86歳 新車でプリウスを購入し、10年以上運転していたので慣れれば問題無いんだろうね 足が不自由で1年前に医者に車の運転を禁止されていたのに続けたのが事故原因だし…

[@user-sr6ok7uz2n]

解説有り難うございます　後期高齢者です　買うの止めて　良かったです 魅かれたのですが　別の物にしました　高齢者は慣れを守りましょう

[@kusagaming-7823]

買うのを辞めたのだけでも幸いです

[@mamorumorigami378]

高齢者はセンチュリーですよ。

[@pgrtkg3625]

マニュアル車をお勧めします　私もマニュアル車にしました

[@noripimi]

試乗してから購入ですね

[@zn6450]

若い命を守る為に免許証返納するべきだろう。まだ乗り足りないのか？

[@PPPPP0909]

シフトパターンが、マニュアル車でメジャーなRの位置にDレンジがあるのが一番の欠陥だとおもいます。 20代で仕事でよくプリウス乗ってても、バックするときに無意識にDレンジに入れてることがあってとても怖かったです。ミサイルって言われるのはそれが原因かと。。 死角も多くてとても乗りにくいですよね。。

[@debu-pierrot]

後方の視界悪そうだと思ってたけど想像以上に悪かったｗ

[@user-ou7bb1cy6t]

シフトレバーをパッと見た俺｢なんかちっちゃいけど今までの同じやろうなあ｣ 詳しく見たあとの俺｢ファッ！？なんやこれ分かりずら！もうホンマ使えんわ...｣

[@user-fr1wq7pv1l]

この解説者は、知能指数が超高いですね。 道徳的な人間です。

[@ivanlendl6591]

代車で借りたが、シフト操作が必ず元に戻るのは違和感あったな。

[@side_effect3]

最近免許取ったばっかだけど、これはきつい。 後方確認しにくいのは正直怖い

[@htake5107]

運転が得意ではない人のために、車を好きじゃない人が作っているシステムで動く。だそうです。何かのコラムで見た事があります。

[@nimeru1c]

この前カローラスポーツに試乗したけどエンジンスタートほぼ無音であれ？かかってる？？って困惑したw

[@sn3265]

説得力ある表現で、とても解り易いご説明です✨

[@TOKOUKENGO]

同感です。 プリウスのコンソールは欠陥品です。 事故の元です。 私は24ですが、プリウスを運転するのが一番怖いです。 無音で動いとるのかわからない。 コンソールが操作しにくい 現在の状態がわからない。 周りが見にくい。

[@user-iw8ph9lg2d]

動いているのかがわからない

[@kovaman8476]

現行のイキりデザインに変わってから更に酷い車になったな。後方視界とかスポーツカーかよ。

[@clatro00]

燃費のために安全を切ったと言われても反論できない部分！！

[@user-qs4yi5wy3s]

Z32の方がプリウスより百倍運転しやすいと思った(笑)

[@puru152]

@@clatro00 どこを切ったか説明出来ない部分！！

[@user-im6od5np5c]

今のデザインになって年配層には売れなくなったらしいですよ、そういう客をC-HRに転がすのがよくある話らしいです。

[@JM-ed1kz]

スポーツカーより悪い

[@sora_aoi]

ギアとゆーよりモードチェンジレバーだね〜 難点はレバーが元の位置に戻る点かな コンソールに出てますがw ドライバーの事をあまり考えてない設計ですね

[@user-ig4nl6yy6g]

仕事柄、高速をよく利用しますがプリウスには近寄りたくないですね。

[@user-hf1hv9tm2v]

まじかよ ギアの作りで唖然としちゃったわ

[@user-ec1uw5ti8i]

燃費！燃費！って言う前に安全面を考えて欲しい😞

[@adhd8489]

テスラみたいにセンサーガン積すればいいかもなw

[@plumeriap7281]

絶滅寸前うみがめ テスラは死亡事故多いけどね

[@xinfinity3049]

あまりにも高齢者が多いだけじゃないの どんだけ安全装備がいるのですか？ 車乗らない方がいいんじゃない

[@Hrkm-7849]

@sx g 全くもって激しく同意します✋

[@user-kd3gn6ls7b]

カムリや他のハイブリットも、同じなのにその違いを説明してない動画。 たくさん売れていたから、事故が多いだけかと

[@user-me3ei6fz7o]

プリウスがなぜ売れるのか不思議。 あんな乗りにくくて見にくい車はありません。

[@scvscv-cb3bs]

営業が頭弱い中高年に売り付けた。

[@zxcvbnm82207]

貴方にとっては、ってだけでは？ 誰しも事故は起こしたくないので、自分に合ってなければ新車（査定が高い）の内に売って別の車にすると思いますよ

[@STRIKEFREEDOMG1]

消費税増税による不況で車にお金を掛けたくない人やエコカー減税で補助金目当てであったりとか、グリーン化税で古い車を買い替えさせる為とか（経団連やトヨタ、マスコミ、政府がグルで印象操作をやっていると思われる）、燃費が良いのでガソリン代が安く済むとか、と言いながら、某メーカーが燃費偽装でTVに叩かれまくったのに、プリウスの燃費がカタログ値と実燃費の乖離が酷い事は【完全に】スルーされているとか、TVや世の中の「印象操作」に誰も疑問に思わない人たちがこぞって買う車なのでしょう。

[@gmailj.6690]

運転歴30年以上ですが 年寄りはプリウスが自動運転車だと 勘違いしてます。

[@zxcvbnm82207]

つまり、事故は車に有るのでは無く、アホな高齢者に有るって事だね

[@TheCubecafe]

70歳です。大変に分かりやすくて参考になりました。たぶん、プリウスは買わないでしょう。

[@v_yi]

@@ma-nyateam9578 辛辣すぎて草

[@user-rc6hi4ob3d]

車自体買わなくていいんだよ！ 老害！

[@user-pt2qg1mh8n]

キッズがイキってるのきつい

[@ace--5932]

y y ほんそれ ご老人に対してなんでもかんでも老害とか言う害児

[@user-bl1xm8ud6j]

老人は大人しくアメ車に乗ってろ

[@movisla8297]

先代のプリウスを運転した際に踏み間違えの原因の１つではないかと私が感じたのはブレーキペダルの剛性感？です。AT車のブレーキペダルはアクセルに比べて太いですが、プリウスでブレーキを踏んだ際に、アクセルペダルくらい細いペダルを踏んだ感覚になりヒヤッとしたことがあります。 普段からそのペダルフィールに慣れている人が間違ってアクセルを踏んでしまっても他車に比べて気が付きにくいのかもしれません。

[@user-sh5qo4gv2x]

こりゃお年寄りには無理だな

[@gannta]

トルクが大きいから、 発進が鋭い！から 老人では反応出来ない！

[@inabo.C]

ガソリンエンジンに慣れた老人がエンジン音の無い車に乗る事も問題ではないかと、ガソリンエンジンでアクセル踏み込んだら音と振動で体感的にヤバいと感じるしブレーキとアクセルの踏み感覚がほぼ変わらないのも踏み間違いの要因ではないかと思いますね　高齢者は免許の更新時にミッション車限定に切り替えるべきですな　電気自動車なんぞはもはや自動車ではなく家電です。

[@user-kq3qq7mx4v]

ミッション車は、いざという時エンスト(止まる)してくれるしね。 高齢者むき。 ギヤチェンジがしずらくなったら、免許返納。 いいですね。

[@rona1806]

一昔前、池袋のトヨタショールームで初めてプリウスの運転席に座ってみたけど、マジで後方視界が最悪だった…

[@mysysnejo758]

話はよ～～く分った、同感です。 こういう車をだれかれ見境なく販売するディーラーにも問題が有る。

[@AW-jn4mr]

上級国民の方、事故の手前で縁石に乗り上げたって報道されていたような、、 仮説として、縁石に乗ってしまったので慌てて、Rレンジでは無く間違えてBレンジに入れて、後方を確認しながらアクセルを踏み込む。少しだけバックしようと思って。当然縁石に乗ってるから車は動かず。さらにアクセルを踏み込む。エンジン音がしないのでトルクが上がっていることに気づかない。縁石を乗り越える。ドライバーとしては少しだけバックしようと思ったが、突然前進で急加速。パニックになりブレーキを踏んだつもりでさらにアクセルを踏み続ける。事故。完全にドライバーの操作ミスなのだが、車の操作系や表示が操作ミスやパニックを誘導したとも言える。

[@user-mb5yr5qr9k]

それ以前に、降りて目視確認しているか？ ほとんどの人々が、やっていないでしょう。 ぶつけるとダサいばかりか、後々大変でしょう なぜそれが、解ってないのでしょうかね

[@zxcvbnm82207]

居るんだよね プリウスミサイルでの事故にしたい馬鹿って（笑） そして、それを真に受ける馬鹿もね（笑） 東池袋自動車暴走死傷事故 ウイキペディア ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%9A%B4%E8%B5%B0%E6%AD%BB%E5%82%B7%E4%BA%8B%E6%95%85 には 加害者が運転していた自動車のドライブレコーダーには、事故前後の様子が録画されていた 事故現場付近は左カーブになっており、加害者は制限速度（時速50キロメートル 〈km/h〉）を超えるスピードでカーブに進入し、前方のバイクや車を追い越すため、3回にわたり車線変更（蛇行運転）をしていた。 その左カーブ付近で同乗していた加害者の妻が夫（加害者）に対し「危ないよ、どうしたの」と声を上げ、加害者が「あー、どうしたんだろう」と応じた直後、車は車道左側にあった金属製の柵、縁石に衝突した。 そのままパニックとなり、制限速度を大幅に超過する時速100 km/h近くのスピードで交差点に進入し、ごみ清掃車両と衝突して横転させ、100 m超にわたって暴走しながら複数の横断歩道で周囲の自転車・歩行者などを多数巻き込み、反対車線に停車していたトラックと衝突して停止した。 とある 嘘つき乙（笑）

[@user-qs8mq1hs2v]

@@zxcvbnm82207 コメ主はあくまで仮説を言っていると思うんですが...

[@zxcvbnm82207]

@@user-qs8mq1hs2v 仮説の前提から間違えてるのに仮説として成立するのかい？ プリウスミサイルを原因にしたいだけの馬鹿でしょ？ 違うかい？ わざわざウイキペディアをコピペしてるのに‥ 読解力も無いのかい？ プリウス批判のブームは去ったと思ってたが‥ 日常の不満の吐口としてプリウスは批判され続けるしか無いのかな〜 人気車種にはアンチがわくのは、仕方が無いのかな？

[@zxcvbnm82207]

@@user-qs8mq1hs2v あれ？ 反論は？ 間違いだったら ごめんなさいは？ 先生に教えてもらわなかったのかな？ 他人に意見するなら、それなりの覚悟でしなよ 東池袋自動車暴走死傷事故の動画は他にも沢山有る わざわざプリウス批判動画に書き込んでるんだよ 確信犯（車が悪い）にきまってるじゃん プリウス批判者って、こんなカスばかりだ(笑)

[@seirinhozumi4551]

メーカーに直接、この動画を送ってください・・・

[@pcbee-jpn]

お礼に刺客が訪れます

[@doo2776]

PC bee 草

[@southfield-os7sk]

７０歳の父親が車を買い替えたけど（プリウスではない）、あんな分厚い取説を全部読んで理解しろ、なんてどれだけ無茶ぶりするんだ、と苦笑した。

[@GKJGGGGFC]

紅葉マーク貼ったプリウスをみたら、50m位は車間をとりたいと思います。

[@user-zm1xo8je6k]

やっぱ、俺はこれから先も一生MT乗り続けるよ。 MT運転出来なくなったら免許返納する。

[@sirius3906]

私もMT30年間運転しています。 MTはブレーキ踏む時に、クラッチも同時に踏むから 間違えてアクセル踏んでも空吹かしで終わるので安全です。 （ブレーキとアクセルの踏み間違いは30年間に10回くらいあったかな？）

[@zxcvbnm82207]

クラッチ踏む筋力確保の為、筋トレ頑張ってね

[@user-zm1xo8je6k]

@@zxcvbnm82207 筋トレは週に5回やってるガチのパワーリフターです。 （笑）

[@user-zm1xo8je6k]

@@zxcvbnm82207 クラッチ踏む力なんて大したことないよ。これくらい踏めないようじゃ日常生活できないはず。 実際、クラッチ踏む力より歩く時に蹴る力の方が強いはず。 歩く時の蹴り脚は体重の約倍から2.5倍はあるからね。 強化クラッチとかなら話は別だが。

[@zxcvbnm82207]

@@user-zm1xo8je6k それは頼もしい 歩くのは自分でやめれますが、走行中の車は違うので 俺なんてオートマ でのブレーキ保持さえ体調によっては辛い時が有る (左足を使う) 俺の場合、今更MTは危険でしかありません（笑）

[@USSEnterpriseNCC-]

そら、事故るわなと思いますよね。 シフト周辺もごちゃごちゃ、死角多数。 デザイナーも、そのデザイン採用する奴もおかしいんじゃないの？

[@to1469]

デザイナーも、そのデザイン採用する奴もおかしいんじゃないの？その通りです。私も以前少しプリウス（ミサイル＝急に発進する車）に乗りました。運動神経が鈍った老人が乗ったら事故るような車に仕上がってると感じました。

[@zxcvbnm82207]

U.S.S Enterprise NCC-1701 結局プリウスの事故って一時的に多かっただけでしたね (マスコミが取り上げてただけで、実際は多くない) プリウス批判者って、いかにマヌケが多いのか証明された（笑） (情報鵜呑みの馬鹿揃い) 高齢者の事故は相変わらずですけどね（笑）

[@RiddleWhite]

ならZも廃止だな

[@650rs4]

zxcvbnm82207 プリウス乗りおこwww

[@user-ct3qo3dz5o]

1番怖いのが信号で止まってるときに後ろから来るプリウス

[@ra_11_00]

前にプリウスが走ってたらいつでもブレーキ踏めるように用意してます

[@Gipsy_King_is_HETARE]

いやどんな車が走っててもブレーキ踏める準備はしとけよww

[@user-ly4ch6sv4c]

母が免許更新にいったらプリウスが教習車で物凄く周りが見えない(普段パジェロミニ乗ってる)しギアも物凄く分かり辛くてバックしようとしてBに入れて怒られたらしい…何でこんな車が普通に売られてるのか本当に疑問だと思う

[@zxcvbnm82207]

シフトはプリウスやワンボックスカーのようにインパネにあろうが、セダンなどのセンターコンソールにあろうが上や前がRなのは世界共通 それを間違えるなら免許は返納すべき 作り話の嘘じゃないならね プリウスのような電子シフトが今じゃ世界では主流だしね

[@XXXV-qn4dq]

パーキングボタン１つで本当に止まるのかな？大丈夫かな？ってめっちゃ不安になります。笑 苦手です笑

[@ms-qj8bh]

プリウス運転しにくいの良く分かった

[@user-lv1uq4ic4h]

運転しにくいより、説明書見れば操作系統は、楽。しったかで 運転することの方が問題です

[@yumai.8498]

正直シフトノブも慣れれば超シンプルだと思うし、この程度で運転しずらいって言うのならそれはドライバーに問題があると思う

[@user-tv7hi1pq2x]

初めて知った。トヨタ事故には一切責任無いけど、何でこんなに複雑にしてるの、カウンタック運転するみたいなもんやん！

[@yumai.8498]

@@user-tv7hi1pq2x え、これで複雑なんですか？

[@kkhide.6690]

このくらいで、運転できないなら、プリウス乗るな⁉️

[@user-bv7rm4qe3l]

最近の高齢者の事故のニュースを見て気付いたのは、プリウスが多いなと･･･ 何か問題がありそうと思いましたが、この動画を見て矢張りこういう欠陥が あったのかと合点しました。 トヨタ車にはあまり興味がないので操作性は分かりませんでしたが、街で トヨタ車を見かけた時デザインも良くないし視認性も良くないなと思う車種 が全車種ではないですが多い印象のメーカーです。 デザインが良くないのにデザインが安全性を犠牲にしている感があります。 私は、レガシイが登場して以来スバル車に乗っていますが、デザインも視認性 も良く全車種そこそこ気に入ってます。 10年くらい前には、スバルのショールームの設計もさせて戴きましたが、その時 社長からスバルの物づくりの哲学を伺いましたが、成程と思いました。 トヨタは日本を代表する車メーカーですが、販売店にもあまり良くない対応が あります。レクサスが出来る際スタッフ募集の条件が、「デブとハゲは失格」 と聞いてますし知合いががレクサス店に行った時「年収が〇〇〇万円以上で ないとうちの車の維持は出来ませんが」と言われ、上から目線の言葉に頭に きて「もう結構です」と断って帰った人が二人いました。 又、我々のように仕事で出入りする人の車が他メーカーの車の場合、道路から 見えない離れた駐車場へ移動するべく指示されます。 トヨタの悪口を誇張したい訳ではないですが、企業としての姿勢を再考した方が 良いのではと思います。

[@AK-mw7kt]

誇張してるよ

[@yoshi4249]

トヨタって日本を代表する日本の自動車メーカーと多くの人はご存知でない様ですね。以前、日本に在る在日大企業一覧にトヨタは入ってました。未だに自社ではエンジンの造れない車メーカー。更に誤操作を起こしやすく事故を頻繁に出しスーパーカー並の後方視界の悪い車を世に大量に開発し世に送り出している唯一の悪い車メーカー。

[@RiddleWhite]

TS050のエンジンはトヨタで作っとるよ

[@evolutionLANCER]

リドルホワイト 山葉のシリンダーヘッドかな？

[@zxcvbnm82207]

低燃費技術が無いなら、他で特色出さないと売れないからでしょ？ 大多数の人にとって車は移動手段で、出来るだけ安く済ませたい 昔のように馬力競争とは違うのだと思う スバルもやっとEJエンジン以降ロングストロークエンジンに変わり低速トルクが増えたとはいえ水平対向には限界が有るので低燃費での競争力は無い 低重心故の利点を訴えるしかない 富士重工なので、ヘリコプターの着陸の延長で出来たアイサイトも燃費では勝てないスバルの売りになってる どうせ燃費で勝負出来ないなら、空力は少々無視して視認性を確保しようって事に思う じゃあないと売れないから でもキャンプが好きでステーションワゴン一択の我が愛車はレガシー （笑）

[@user-eq8vu2ot4t]

納車前に見て良かったです。

[@user-gb5tz5lf7i]

アクア、 ヴィッツハイブリット 、アルヴェルハイブリッドあたりはなんでゲート式なのですかね？ 全車種ゲート式に変えるべきと思いますね！

[@ayt2700]

レンタカーバイトしてるものです。長距離？回送お疲れ様です!! プリウスのシフトですけど、Dにいれるのに右下にやりますよね しかし、昔の4速マニュアル車は1速が上でしたよね 完全に逆なんですよね.... この違いによる入れ間違えって結構あると思うんですよね... 従来の上下方向に動かすだけのATシフトではないプリウスのシフトは、マニュアルシフト要素が少し入っていてココが仇となっている気もします....

[@ayt2700]

Fake New Yorker あなたが高齢者なら説得力のあるコメントですね

[@ayt2700]

Fake New Yorker Fake New Yorker こちらこそ返信ありがとうございます。 まさに仰る通り大事なのは「慣れ」で間違えないです。しかし、高齢になるとこの慣れがキチンと上書きできるのかという話です。MTシフト→ATシフト→プリウスシフトの一連の上書き手順ができているのかどうかという事です。MTの操作の一部の慣れの問題ではないので、もし意見があればお聞かせください また、レクサス、マツダのシフトのギアセレクトの上下が逆なのはあまり問題になりません。そもそも事故につながりません。今問題なのはRとDの入れ間違えです。 また、その、「慣れると思います」の「思います」の根拠はなんですか？高齢者は新しい物に対する抵抗は大きいですし、もはや「慣れると思う」レベルは済まされないくらい事故や犠牲者が増えているんです。

[@ayt2700]

Fake New Yorker ありがとうございました。

[@nasu2085]

プリウス特定免許制度が必要だね。

[@aloneAroha]

飛行機は機種毎に免許が違うらしいです。

[@user-rc8rp8hw6u]

年齢関係なく、事前に試乗させ合わない様なら、ディーラーで完熟運転教習又は販売不可って制度を作って貰いたい。

[@user-rc8rp8hw6u]

@ZEROポジ さんへ 一時期の大型トラックには電磁クラッチと言うのが採用されてました、なので「疑似MTプリウス」とかMT車時代の操作系に一体化出来たと思うんだけど・・・、メーカーの考えは動画の様な流れなので・・・。

[@walkin454]

自分も操作したことがありますが、こと操作にまで先進性を追った結果 我々のような免許歴20年程の世代でもとっさの操作に戸惑いがあります。 保有財産の問題もあって、高齢者ほど燃費と先進性に飛び付いたのが悲劇ですね。

[@oldyorkso]

車の修理屋です。　様々な車に乗る事が多いですが、それでもたまにDかRそれともPなのか、どれにはいってるか不安になる車種があります。　 リバースだけがボタン式のもありました。　理解するのに時間が掛かり数分ですが会社の敷地内で立ち往生しました😩

[@user-kw9xx9dk6h]

わかる❗️(笑)キーレスでボタンエンジンの車初めて乗った時、車の中で悩んで諦めて聞きにいった❗️コレ、カギ何処、エンジンかからない❗️(笑)会社のヤツらに笑われちゃった、最近のはカギ挿さないんだよって❗️くっそ〰️(笑)

[@2007jpn]

燃費のことしか頭にない車だよ。安全性や操作性・視界などをまったく考慮していない。

[@user-bx3ft3ti5q]

以前借りてしばらく乗りましたが死角か多く安全確認しにくい車です。ギアも軽すぎてちょっと触れるだけでニュートラルにすぐ入りますしとっさにシフトの判断がつきにくいです。 老人だけでなく時には若い人でもミサイルしそうな怖い車です。

[@user-nm1sp5bt8u]

燃費の事しか頭に無いんじゃなくてミサイルの撃ちやすさを考慮して燃費を良くする事で長距離ミサイルとして扱うことができ、操作性は悪いが敵に乗っ取られた場合に操作方法がわからずに自滅する構造を採用、視界は最低限の視界を確保することで標的がどの方向にいるか分かりやすくし、あまり見ない後ろの窓を減らすことで後ろに敵が撃ってきても壊れにくいように工夫した さらに高齢者に人気のミサイルにするためにデザインにこだわり、ミサイルではなく普通の自動車に見えるようにし、高齢者に売れるようにする事でミサイルが増やせる このような理由からプリウスはミサイルということがわかる（嘘）

[@user-yi4dw3ev6x]

センスで補おう

[@user-vb2ru4ze2o]

レンタカーで借りたことがあります。さっぱり操作系統が解らず困りました。まるでWindows10の画面がガラッと変わってしまった時のような印象です。せめて今までの操作系統を引き継がないと混乱することは予測のうちだと思うのですが。 追伸、当方年齢50歳です。

[@galehoward6488]

Windows10への比喩的確だと思います＾＾； 　クルマにしてもOSにしても、もはや社会のインフラになっているのですから、安易にユーザーインターフェースを変えてはいけないということをメーカは自覚すべきだと思います。 　 一見変わった方が真新しくて受けはいいかもしれませんが、そんなことはフロンティアな業界でやることであって、社会に浸透しきった設備や装置でやることでは無いと思いました。 クルマは安全に走れること。OSは安定して誰もが使えること。まずはそこを最低限担保すべきですよね。

[@galehoward6488]

@@user-qi6ef3ky6l 　トルクが強い点盲点でした。言われてみれば直流モータ使っているんですから。当然トルクと即応性は高いですよね。 　フェザータッチでトルクが太いなんて・・・即応性に難がある方には、明らかに不向きな仕様ですね＾＾；；

[@ls600hl6]

一応セレクターの所に図が書いてあるんですけどね笑

[@exe-rh3hx]

@@ls600hl6 それですんなり理解して受け入れられる内はボケ老人じゃないんだろうなぁ... 自分レンタル初見ぱっと見で理解できんかったよ。レバー戻った時は(ﾟДﾟ;)ってなったし、今ギアがどこにあるのかをシフトの位置で掴めないのは困る。

[@ls600hl6]

0022 exe インジゲーターが付いていればいいのに。

[@user-mo5cz9zh6o]

2:58 ここまではいいんだ。なぜ、元へ戻る？

[@ch-ky6qw]

同感 わかりにくいよね

[@tasuku-sv8ft]

めちゃくちゃそれな

[@qwertyui110]

AT車が最初に開発された数十年前からシフトはボタンでも出来ることはわかってたが MTの人に操作感が無いと誤動作するだろうということで昔の形のシフトセレクターが作られたんだが 時代が変わりその時の議論がないがしろにされてるんだろうと思う

[@fk3601]

その後の時代しかしらないけど、ベンツのATシフトゲートが良く出来てると話題になったの覚えてます。

[@clatro00]

「ギアのレバーそのものを見て、どこに入ってるかわからん」 これに尽きるのではないか？

[@GTX2200]

かっぱライナー 一応パワーオフすれば勝手にD→Pになるんですけどね....

[@akaor5307]

ほんとですね。。何がわからないかって、それですね。

[@clatro00]

かっぱライナー さん プリウスって、いや、ハイブリッド車って、そもそもクリーピング要らないんじゃない？

[@clatro00]

こんなギアなら、全てボタンの方が100倍マシである。

[@user-eg1tf5yf2y]

@@clatro00 様 一度でも便利な機能(ブレーキ操作だけでユックリ進む)に馴れると人は後戻り出来ません。 燃費向上の為、初期のCVTでクリープ現象を無くしたら、坂道発進が出来ずクレームが来ましたよ。

[@eaa41s]

わかりにくいところをわかりやすく説明してくれてありがとうございます。 私もプリウスは絶対運転したくないです！

[@user-ro6fm3by2b]

とても分かりやすい動画ありがとうございます。 自分もプリウス試乗した事ありますが シフトミスに気をつけながら運転しました。

[@birds_kitahari]

初めてオートマ運転した時も面喰いましたけどね。この車に馴れてしまうと元に戻れないのかな。少なくともこの車に馴れたくはないですね。分かりやすい動画。

[@user-wg7hu6xf8o]

使い慣れたインターフェースを改悪はPCだと不満くらいで済むけど、 車とかになるとガチで生命の危険に直結するなぁ

[@user-jb1wg4qq8y]

ほんと、それ！

[@pick153]

老人がプリウスで起こす事故の多くは、ギアの入れ間違いではなくペダルの踏み間違いが原因だと思うのですが、それについていっさい言及がないのは何故ですか？

[@utamaru3581a]

@@pick153 操作系統が独特→運転しづらい→常に思考が落ち着かない→思考が鈍った年寄りが落ち着かない状態で操作ミス→事故。

[@adf-11fraven]

メーター類が正面に無いのが違和感。

[@sansui413]

@@pick153 いわゆるプリウスアタックって基本的にギアの入れ間違いなのでは？

[@ikaikafes]

車校でプリウスに乗った経験があるんですが、感想は「なんやこの扱いづらい、見づらい車は」でしたね 見づらいってのが当時はうまく説明できなかったんですが、この動画で引っかかっていたものがわかりました

[@cherrywater8942]

じゃあ扱いやすい車を挙げてください！どんな車にだって良いとこ悪いとこあるすよ！プリウスだって走行性能は完璧に近いと思いますよ、車校でってことは免許も持ってない頃でしょ？あなたの視界の配り方が下手だったのかもしれない 何が言いたいかというとプリウスは車としては完璧ですよ。ただ乗る人の操作性の問題だよ あと所有率も高いから立て続けに何か起こると問題視されてしまう

[@user-dw4eq7go6c]

ねいあありま 横から失礼します。個人的な意見ですが N-BOXは財布に優しく、視界が極めて良好で、なおかつ軽ですので田舎の狭い道も難なく進めるので扱いやすい車トップだと思ってます。 あと、私もプリウス乗りですのでプリウスをよく言ってくれるのは嬉しいですが 匿名性が高いとはいえ、あまり攻撃的な言い方はしない方がいいですよ。

[@ikaikafes]

ダミー ご指摘ありがとうございます 感じた違和感がこういうことかーみたいなつもりだったんですが…言葉の使い方下手でしたね…

[@ikaikafes]

ねいあありま 仰る通りですね、私の感じた違和感が言語化してるわ〜ってすこしはしゃいじゃいました…気をつけます！ たしかに母数が大きいものほど、嫌な点も目に付きやすくなりますね 議論する気も無いし、車に拘る人でも無いので扱いやすい車は挙げませんが、ご指摘ありがとうございます

[@TheDeltaevolutione]

僕が通っていた自動車教習所は、マニュアルがコンフォートでオートマが３代目プリウスでしたが、動画に出てくるシフトとほぼ同じでした。 コンフォートはフロントが見えるのにプリウスは見えなくてハラハラしました。

[@XXXV-qn4dq]

仕事はMTの大型のったりユニックのったりしてて、仕事終わり自分の車(プリウス50)乗ると毎回えーーーーっとどうだっけ的な感じになる 笑笑 プリウスに限らずMTに慣れてるので自然と左手がシフト探してしまうw

[@katana8652]

分割といえばシビックも分解されてますね

[@user-io3wb1ns8n]

前後方の視界は最低！　その分デザインを注視してもカッコ悪い！　室内は狭い！　操縦はおもちゃ！　何せ事故るのは当たり前の車です！　購入には要注意！

[@user-ge7xj7qq2x]

うちの近所の会社役員さん色々な車を買い替えるけどプリウス買って３か月ほどでベンツに買い替えてた、聞いたらあんな怖い車よう乗れんと言ってた。

[@keish2460]

ハリネズミq 嘘松乙 プリウスがダメでベンツ？ ベンツ買える金があればプリウス買う奴なんてゼロだわ、ゼロ

[@TheA9817020]

ハリウッドスターがプリウス乗った時代もあった。今は誰も乗ってないけど。

[@user-xq8xy7yq6y]

ベンツ何を買ったか分からないけどベンツのシフトレバーもハンドル右の癖ある所にあるからね、昔のコラムシフト覚えている世代だとある程度順応するかなぁ、ウインカーと間違えて触りそうで恐いが、まぁベンツなんて運転する機会無いけどね

[@sk152vf3]

ひまみかん どうしてそう思ったのですか？

[@TheA9817020]

ベンツのコラムシフトは間違えてもDかNに入るだけ。走行時にRに入ってもキャンセルされるし、停止時にRに入ると警告音で普通は気がつく。そもそも長さも操作感が全然違うから間違えないかな。

[@kamihiro2360]

確かに　レンジ操作は複雑ですね。リアピラー？とリアウインドウの安全確認はし辛いですね。私も欠陥に近いと思います。

[@user-ps7mi1xc7t]

バックとドライブを間違えたならプリウスのせいにできる部分もありますが、アクセルとブレーキ間違えるのは車のせいではない。

[@user-lm2jg8wk7f]

ペダルレイアウトが昔のマニュアル車時代とは若干違っていて、右足の外側にあったアクセルが右足の真ん前に。右足の前にあったブレーキペダルが体の前に移動してきてるので、身体で運転覚えてると踏み間違える可能性はあると思いますよ。

[@zxcvbnm82207]

それ、どちらもドライバーのせいですよ 何の為に取扱説明書が有るのか？ 覚えれないほどボケてれば免許返納ですからね 一度もシートに座らず買う馬鹿は問題外なので、自分に合うかは確認済みだから 踏み間違いも、シフト誤操作もドライバーの責任ですよ

[@user-lv8dl4ed7e]

実際自分が乗ってどうなのか、間違える人がどれだけの割合でいるのか、調べなくてはいけないと思います。

[@user-zd9ul3xn9h]

プリウスの内装、初めてちゃんと見ました。慣れもあるかもしれませんが、MT乗りの自分にはとてもじゃないけど無理な車のようです。全てが電子的すぎます。

[@clatro00]

電子的だからダメと言うより、やっぱりデザイン力。安全より燃費を優先したと思わざるを得ない。

[@aiueo800]

その声で しんのすけ〜 って言ってほしい。

[@user-fk3xd4sf6s]

このコメント見てからヒロシにしか聞こえなくなったわ

[@Tacataboy56]

5:01とかもう完全にそれ

[@rovebutterfly6122]

ひろしにしか聞こえんくなったどうしてくれるwwwww

[@kn-bk7rx]

自分の中ではレオリオや

[@user-ix1qq5zu9o]

6:14

[@user-nc9vt3rf4z]

たしかに分かりにくいです。 以前勤務していた役場の公用車の1台がプリウスでした。公用車は不足気味なのに、いつも最後まで余っていた気がします。自分の車なら慣れるんでしょうが、他の公用車が今までのタイプなので慣れないんです。マッチ箱のようなキーを入れた上、スイッチボタン押すのが最初わからなかった。それと、後ろは見にくいですね。グレード低いやつだったので、リアワイパーがなく、雨だと後方の視界は最悪でした。意外に横幅が意外とでかい。農道や林道では扱いにくいこと。田舎道なら軽の四駆が最強かもしれません。

[@kenjii8780]

シフトのこともありますがトヨタ車(コンパクト系)はペダル配置が悪いんですよね、正面にアクセルがある感じで家の車動かすときにブレーキと間違えてアクセルだったこと何回もあります。

[@user-iw6sv1vh2w]

私の私見は　事故の運転者が　ブレーキと思って踏んでいるアクセルペダルから　足を話すことができず　頭がパニくった状態の事故だと思う。　事故まで行かずに済んだ　危険運転は一日に全国で何万回も起きていると思う。　Jester Serra 　さんと同じで　特にトヨタのプリウスは　欠陥車だと思う。

[@user-tf7lm7sr9m]

欠陥、はっきり指摘している動画は貴重ですね。 テレビでは絶対に作れない動画ですし、エセ評論家たちは 巨大スポンサーのトヨタ様の悪口言えないからなー 池袋の事故も吉祥寺の事故もプリウスだからね、トヨタも新しい機能に すればイイもんじゃない事にきずいて欲しいなー 章男さんはレースにしか関心が無いから、是非この動画をみて欲しい‼️

[@user-gr5gg5io9s]

これだけ騒がれてるのに、この動画みたいな企画やる車雑誌が一誌もないんだから、やっぱり忖たくってあるんだなあって思っちゃいますよね。

[@zxcvbnm82207]

野球3アウト 不思議なのは海外ではシフトレバーについての批判が無い事だよ まるで、日本の老人だけマヌケだと世界中に宣伝しているようだ 自国民をディスって喜んでるだけでアホかと思った

[@user-cs6qo2kq4y]

今日も千葉で園児に突っ込んだニュースを見たら、またプリウスじゃん。かばった保育士女性が重傷だ。もう、いい加減にしろよ。トヨタも対応策を出せよ。欠陥車なんだから、まだまだこれから事故が起きるよ。

[@user-fv9ml5qo7u]

20前後の若者だけどこのシフトレバーは無理ww

[@user-xo5wj1jy6q]

参考になる解説！ありがとうございました。確かにおっしゃる通りかと思います。老人の事故 後を絶ちませんが　こんなところに落とし穴があったのですね。