Не диванный обзор: восьмиклоп против шеснаря

Неочевидное сравнение с очевидным результатом: восьмиклапанный двигатель ВАЗ против шестнадцатиклапанного двигателя ВАЗ.
(Видео снято до введения салоизоляции. Берегите себя, не пополняйте карман оборотней и бюджет великой и могучей засчёт штрафов!)
За звук извиняйте, косячок.

[@Андрей-о5ь5ъ]

Очень странные выводы. Начнём с того, что 8 клоп полностью сток, 16-рь же на выхлопе и ресивере. Плюс совершенно стоковый салон на 8 копе и голый на 16-ре, а эта разница довольно много значит при такой низкой мощности. В общем сравнение не корректное. Теперь про выводы. Оба мотора в таком виде не подходят для летнего дрифта, от слова совсем. Им катастрофически не хватает мощности. Значит их можно рассматривать(в таком конфиге) только под зиму. А тут все совсем не так однозначно на мой взгляд. Давайте прикинем. Сколько стоит свап данного 16-ря и что мы получаем на выходе? Сам мотор и проводка минимум 15-20т.р. Выпуск около 3500р, ресивер около 4500-5000р, всякая мелочь для Свапа, незнаю сколько но думаю не меньше 5000р. Это только з.ч. Итого 35+ т.р. Только зч, А ещё работа минимум 10-15т.р. И что мы получаем на выходе? Мотор которого вполне достаточно для зимы, но на котором по сути нельзя ездить по городу и за довольно внушительный бюджет. Теперь 8клоп. Ставим вал около 6т.р. Фрезеруем голову под 95 бенз ну пусть ещё 5т.р. вместе с установкой вала. Пишем прогу 1.5-2т.р от силы. Ну можно подкинуть выхлоп(коллектор) за те же 3500р. Итого 17т.р. ну максимум 20т.р. причём с работой. И что получаем? Двигатель который зимой вполне может соперничать со сток 16-рем и ещё остаются деньги на хорошую резину, плюс спокойно передвигаемся по городу и своим ходом на соревнования. Так, что учитывая тот факт, что оба мотора не подходят для лета, 8-клоп выглядит интереснее...

[@ewq2004]

Ваш коммент значительно информативнее, чем коммент Евгения Смола/Смолы. Спасибо за отзыв.

[@Андрей-о5ь5ъ]

ВВЦД Медиа чего не скажешь про ваш ответ)

[@АндрейДмитриев-м3й]

Написать прогу 1.5-2к. Смешно) Почему сразу не за доширак? Поджать головку касарь стоит, а не 5. Складывается мнение, что ты от балды все пишешь Еще посчитай сколько стоит сделать нормальный портинг Для нормального вала нужны волго форсы и никаких регуляторов на 3.8 бара Впуск сразу на помойку, после 5500 сдувается Выхлоп обязательно и не только коллектор И дай бог ты снимешь сил 110-115 на валу с адекватным перекрытием и это будет потолок мотора

[@Андрей-о5ь5ъ]

Андрей Дмитриев мда, знатоки подтянулись. На счёт поджатая головы. В каком месте за снятие установку фрезеровку и материалы берут 1000р? Мне очень интересно. За прогу на жигу у нас так и берут, около 2т.р. При чем тут портинг? Какие 110+ л.с. ? Если внимательно почитаете мое сообщение и попытаетесь понять написанное. То узнаете, что речь шла про альтернативу стандартному 16-рю ! А для этого не нужно слишком злой вал, форсы, выхлоп(который и на 16-ре так же сдуется) и т.п.

[@МаксимБажин-и5т]

@@Андрей-о5ь5ъ твой коммент обоснованней кажется,тем более что реальная доработка каналов головки с продувкой перекроет все озвученные бюджеты и это,если те несколько человек в стране возьмутся делать.

[@lucasspl6662]

Ждал ваших видео (в которых всё коротко и по делу)

[@baracuda5900]

Заходите на мой канал У меня турбо жига 8 клоп сток 1.3

[@Murad_Levashi]

За деньги которые уйдут на установку 16рь, можно собрать 2.0 литра 8кл на гбц, валу, распил гбц и выхлопе.

[@МихаилНековалев-ц1и]

Че ты мелишь

[@user-tb5ke9fq9o]

Бензин рекой

[@shoichi9880]

Один парень так сделал)Дрифтует только так)

[@Murad_Levashi]

@@shoichi9880 не только он, у меня такой же мотоо

[@framemovie6987]

2 литра это трактор, блок от нивы счастье, короткоходная геометрия быстрый набор оборотов и отличный патенциал.

[@GtPro63]

Сравнили бы на одной машине. А то слишком уж разные. Как по весу, и подвеске, так и по резине. Но в целом верно. Эластичность шеснаря позволяет лучше и быстрее ехать. Хотя и 8кл можно очень хорошо доработать... Ещё, кстати, на 8кл подвеска слишком мягкая. 👍

[@ГригорийРябухин-м3н]

если в 8клоп вложить те же деньги что и свап шеснаря, то можно собрать интересный конфиг) например у меня расточенная гбц, 213 блок на новом колене и поршнях,, фрезеровка под большую степень сжатия и 95 бензин, расточенный впуск, облегченные клапана, прямоток,настройка ЭБУ , тюненый вал, волга форснунки, ну и всякие мелочи. На выходе имеем фактически новый 8клоп, практически легальный, и едущий бодрее 16ря. но тут кому как - 8клоп за эти деньги уже доработанный, а у 16ря еще есть огромный потенциал, так что нужно выбирать в зависимости от целей дальнейших)

[@artemstr2384]

сколько мм фрезеровал под 95?

[@ГригорийРябухин-м3н]

@@artemstr2384 головка была классическая, они отличаются с нивовскими обьемом камеры сгорания (если установить на 213 блок не пиленную вообще классическую голову, то степень сжатия упадет, я фрезернул на 2мм, насколько я помню чтоб вернуть сток степень сжатия при установке классической гбц на нива блок, надо около 1,2мм пилить, так что 2мм в моем случае это немного, мне кажется можно просто на классическом моторе смело можно пильнуть пару мм, на 95м должна спокойно ездить

[@artemstr2384]

@@ГригорийРябухин-м3н уже пильнул блок на 2мм и гбц 2 мм летом 98 или 95 со спиртом зимой 95 норм)

[@Max-lt9kt]

@@ГригорийРябухин-м3н непонятно какой такой потенциал имеет шеснарь?? и где он его имеет? Вот кудесник по классическому восьмиклопу Пэтэр Хэвэси считает, что как раз у восьмиклопа большущий потенциал))

[@khdimaa]

Кайф, спасибо вам за контент)

[@bugs88]

В целом по работе оператор - монтаж очень хорошо! однозначно лайк! По сюжету: Возможно, подбор сравниваемых авто немного некорректен (разница салона, веса и т.д и т.п), но по гонке в тайм - атак сравнение все таки ясное и понятное. По дрифту, ну, знаете, на стоковом 8ми клопе дрифтить летом - само по себе занятие малоприятное и не очень хорошее. На шеснаре конечно, это делать чуть приятнее, но тоже знаете ли..... ИМХО Для гневных комментаторов: Окей, а вам слабо найти идеальные 2 жигуля, как образцы для сравнения? Я думаю нет... В целом, для первого такого обзора, ребята постарались более чем! И что бы обзоры выглядели лучше, авто были более интересны и правильнее подобраны (имеется в виду, что бы владельцы более охотно давали свои авто для обзоров в ВВЦД МЕДИА), смотрите видео, ставте лайк и поддерживайте информационно канал. Больше просмотров - лучше качество., потенциал у них есть это 148%

[@АндрейВалерьевич-ш6э]

Рад вас видеть!!!

[@ВладиславГрищенков]

Наконец-то новые годные видео!

[@alexuglev8886]

Видосы ввцд, как отдельный вид современного искуства, смотрел с кайфом, спасибо)

[@РоманСергеевич-щ3в]

Упражнение восьмерка круто исполняешь! И в целом рад новому видосу. Мне понравилось!

[@Max-lt9kt]

На восьмиклопе - совершенно стандартная машина с несколько доделанной подвеской. На шеснаре - расстреляный корч, пустой как барабан. Превосходство такого корча над стандартной машиной на трэке в одну секунду - это собсно, поражение... С заведомо слабым двигателем, практически повседневная машина, не чесно так. В восьмиклоп надо было хоть выхлоп поставить, что бы л.с. уровнять.. Плюс, за цену свапа шеснаря , восьмиклоп в космос улетит))

[@ГеоргийШарыпов-б5н]

У меня 1,6 на карбе едет на ровне со сток шеснарями, но я езжу на машине всю зиму и этот подсос, прогрев, шум двигателя, думаю ставить 16 или нет. И вот посмотрев это видео не увидел никакого сравнения двигателей😢 от слова совсем. В чем смысл то вообще? Лайк конечно за автообзорщика, который на каждую деталь говорит чтобы это не значило...

[@atmohea]

Наконец-то выпуск

[@dzmmedia]

Проезд по треку, прям топгир напомнило, но сравнение немного конечно сферичечно) Но опять же, если например берём кольцо, то вряд ли засунут эти две жиги в один класс, конечно относительно друг друга очевидно, что 16в будет бодрее даже без жиг в принципе. А еще самоблока если не ошибаюсь так себе ведёт себя по сухому и по итогу она работает почти как открытый. Просто покрытие пыльное и на второй даже инж в принципе на заварке везёт. Но как заметил Андрей по сухому они оба идут лесом) и правильнее было бы сравнить хотя бы по мокрому имхо :)

[@ЛесьЮрьевич]

Скромно, быстро, конструктивно. Красавчики)

[@dd-bx2no]

Если сравнить на зиму, то у меня сток 8 клоп 1.7 при чем на солексе(213 мотор)...живой мотор и хорошо настроен...так вот зимой с правильно подобранной редукцией, а от неё ой как многое зависит, можно споооокойно соперничать с шеснарем...и мне его прям что для льда что для асфальта за глаза...а за те деньги сколько православный стоит себе можно двулю на злом вале собрать, как пол Красноярска делает,при чем некоторые и на карбе,там и летом на третьей по сухому пойдешь...так что малость некорректное сравнение)

[@samuraiavto4777]

Всё круто. Продолжайте

[@nikesb2287]

Если в этой теме работаете,дак вот как например 8кл.карб. до ума довести,турбину ставить за 35к с клабтурбо или просто настроить карбюратор за 5к.А так смотреть приятно ваш контент.Это примерно каким должно быть ТВ,вместо Главной дороги;)

[@РоманСергеевич-щ3в]

Борис-Барбарис) Это шутки ради. Просто в голову пришло, когда в конце видоса не вошедшие дубли смотрел.

[@vehov_2359]

Был у меня 8ми клоп 1,7 экспорт Семечка, на второй боком по сухому шла, но и сама она как не своя была , очень живая. Хз, по мне 16 рь это для верхов, 8 на низах лучше

[@dangerdoom1849]

Уровень «пятой передачи» Как они одинаково поедут, если у них разница в 20-30 сил? Сравните 100 сильный 8клоп и шеснарь , тема интересная, но раскрыть не смогли. Насчет андерстира на 8клопе по подробнее бы, и тд

[@black_angel_din]

Бро как раз на моем канале скоро будет жига 2107 на 8кл моторе против 16кл все вида , без доработки я приор наказывал а с поднятием мощи до 100л.с фору 2 корпуса и посмотрим 8кл что может

[@fromsidetoside2646]

Видио супер!!! Молодец 👍

[@artemstr2384]

8 клоп скок лс? а шеснарь сток уже 100 вес тоже решает пустой шеснарь против 8 на полном салоне у меня карбовый 8 клоп 200 едет не каждая приора догонит

[@Agronom666]

может потому что приора ехала по делам?)))

[@Max-lt9kt]

@@Agronom666 да ты што))

[@ВладИванов-ъ3к]

Православный выбор - ЗМЗ!!!

[@KraFu]

Я уж думал все, не будет больше видосов

[@YakimovSS]

Хмм.. тюненый шестнарь оказался сильнее стокового восьмиклопа. Вот это интрига!

[@ewq2004]

Хмм, бесполезный говновыхлоп и бестолковый ресивер без настройки - вот это тюнинг!

[@ПавелЖуковский-д8з]

Вес. ГП какая?​@@ewq2004

[@denstriz3501]

Какая редукция? Это важно!

[@Пися_Камушкин]

Дрифтит 1.6 8клоп сток, на заварке и 4.3 паре. На 2 передаче не напрягаясь вообще.

[@artemstr2384]

поставь дисковую блоку пару 4 1 давление 2 на хор резине и на 2 й даже по мокрому едва поедешь)

[@YakimovSS]

Только здесь заварка на шестнаре, а восьмиклоп на самоблоке. Отсюда и результат что самоблок сложнее тащить.

[@bagautdinovd402]

Вот вам простой вопрос а что насчет редукции вы ее проверяли? Свежие ижекторные жиги по заводу идут с 3.9 ,в корчестройном варианте может быть что угодно в том числе и по кпп у обоих. Обзор оказался не обзор , понятно о чем хотели рассказать но... слишком много но...(даже если тесты сделать супер качественно и верно ну получите вы разницу в моторах да , но она не колоссальная , это тупиковая тема на мой взгляд ) .Будем честны кто бы что не говорил но перевес будет на стороне 16v потенциал у мотора больше,он тупо более современный*( лол )

[@_Alexey_Savin_]

Хорошая идея гонять недорогие проекты, интересно. Мою доделаю, возьмёте? Я вроде единственный, кто работает с аэродинамикой Жиги. :)

[@ewq2004]

Свои предложения в контакте можете присылать, в личные сообщения группы: vk.com/vvcdmedia .

[@Mazdayota]

Бэкстейдж топ👍👍👍 поржал😂😂😂

[@SquizDiaz]

Вы бы на восьмиклоп хотя бы колеса 13 поставили когда дрифт или, она мы намного лучше поехала, восьмиклопу 15 катки тяжко тянуть!!

[@johnnypanatseya217]

Я так и не понял что означает жига на шеснаре

[@tigranazaryan610]

Подскажите пожалуйста. Свапнул 8 клоп в 2107. Махавик купил готовую с венцом от классики, карзина и сцепления новую постали от шеснаря, выжимной купил готовую уже для шеснаря на классику. При нажатия на сцепления идет вибрация и стороные звуки. И плохо переключает передачи, нажимаю на педал сцепа, и такое ощущение что на что то упирается. Что делать, куда капать?? Заранее спасибо за ответ

[@Kolswarzeranpraller]

А ГП у них одинаковые?

[@Витяняволк]

Эх Боря, Боря..... Борис!😁

[@СаняБоковой]

тракторный мотор такое себе удовольствие, чтоб он поехал, в него не хило нужно закинуть

[@supra21061]

но только которая на 16гнилой хлам, а на восьмиклопе машина)

[@afrissha]

хей, как там твой котик, про которого ты снимал видео 5 лет назад?

[@ewq2004]

жив, цел, орёл, по прежнему с короткими лапами.

[@losinkacrewcustom4989]

как жаль что на самом знаменитом повороте на вднх больше не погоняешь

[@artemvilkov7580]

Восьмиклоп + вал + портинг = пизда шестнарю за тот же бюджет

[@ДмитрийМинаков-л9ь]

когда следующий выпуск?

[@МаксимВасильев-р7ш]

Очень объективно...... , но жига в летнем дрифте на таких моторах ну .... это изнасилование просто , что на 8 клопе , что на 16 .... . Зимой жига валит , зимой ))) А время у жиги на 16 лучше из за широкой колеи , более удобного посадочного места и органов управления ну и двигатель не сток ещё и мощности выше и по моменту тоже ....если на 8 клоп поставить проставки и расширить колею то морду сносить не будет .... 16 возьмёт верх всё равно это двигатель хорошо на верхах едет и он мощнее уже в стоке , 8 клоп же только с низов едет 1500-4500 примерно дальше всё .... до 6000 ещё что то выдаст но совсем крохи ... незаметные , даже если его до 7500 крутить , после 4500 только голосовое сопровождение увеличивается )))

[@centertoningavto2300]

Выпускайте видосы с Борей чаще

[@Life-of5ol]

Борис явно на самоизоляции пересидел,отупел бедолага))

[@vasy_vot_te_zdraste]

Звук 8 кл никогда не догонит 16 наря

[@ОлегБородинский-ю3ц]

Шеснарь не едет с низов так как едет восмиклоп! для дрифта нужен дикий момент Ньютон метров по этому 8 кл лучше. но обещаю машины слабые

[@saintbuilding]

Ну ни чего так!

[@davailaowai91]

Жив ВВЦД💪!!

[@ФилиппКиркоров-ч7у]

А если её ещё сильнее по кузовщине уебать, мож вообще боинг будет?

[@EddieMile8]

Где это снималось?

[@ewq2004]

RDRC, Быково.

[@EddieMile8]

@@ewq2004 большое спасибо за ответ!) а может можете подсказать места где можно на жиге потренироваться самостоятельно, за вменяемые деньги, никому не мешая?) В Питере «культура заноса», а у нас с такими ценами не видел вроде ничего

[@ewq2004]

@@EddieMile8 Парк технических видов спорта в Печатниках только на ум приходит, либо ехать на выезд Drift Family на Дмитровский автополигон. Но ценник мне в этом году неизвестен ни там, ни там. Либо ждать мероприятий в Быково, когда Moscow Drift Wars будет что-то проводить, если будет.

[@EddieMile8]

@@ewq2004 спасибо большое! 🤝

[@МихеевМефодий]

А какой на зелёной жиге тахометр стоит?

[@ewq2004]

Stri

[@KoReSH-tu3bu]

что за тахометр в черной пятерке стоит?

[@ewq2004]

Если имеется ввиду зелёная новодельная из этого видео, то тахометр Stri.

[@goside6463]

Как отправить тачку на обзор ?)

[@ewq2004]

Свои предложения в контакте можете присылать, в личные сообщения группы: vk.com/vvcdmedia .

[@goside6463]

ВВЦД Медиа написал в группу ) Форд сиерра

[@sashambish9743]

Каронавирус дром:) прижился:)

[@DeN_MasteR_]

обзорщик😂 недиванный😂 едущий 8клоп в стоке насмешил))))) сравниватель!!! что с чем сравнил!?😂 16рь говорит с низов тащит))) прокатить бы тебя на целом 8ми клопе

[@strana_danya]

Бред, а не обзор - надо сравнивать сток машины на стоковых двигателях

[@ЕвгенийДокшин-п9и]

Как ты 2литра соберешь интересно, балбес

[@YarovAndrey]

Жига дрифт по сухому??? о чем тут вообще разговор... что 8 что 16, совсем не то будет по сухому, только мокрый асфальт, и только по нему сравнения... и на 8 по мокрому можно так раздавать, не хуже 16

[@seregaopooopoo]

33 Владимир топ

[@Vector12-v9l]

Што значит шестнарь

[@kram2956]

16 клапанный двигатель

[@MrGold-cn6xy]

16 надо

[@Arkadiyyablokov]

а почему борис сам ездит на 8клопе?

[@ewq2004]

Был 8v изначально, собрал из того, что было. Были бы средства - перешёл бы на 16v.

[@RWDteam]

Информативность и польза от видео 0%. Формат прежних видео, в этом плане куда лучше. Есть техническая часть общая без сравнения. Само виде хорошее, информация в нём... Сравнивать машины разные не только по мотору, а и по функционалу и задачам которые перед ними ставили владельцы!? Если брать разные моторы в машинах, по в остальном они должны быть одинаковые. За Жигули с 8 клопом могу сказать что в определенном моменте он лучше 16V. Поставте вопрос доработк и цены! Берем 1.6 8клоп. Вал Э+; 4-2-1 На 51мм; карб 21073 и зажигание. Цена вопроса или свап Шеснаря сток. Теперь подвеска: сток или доработать? Цена доработки может быть равна свап 16v. Но результат будет куда лучше. И машина на колхозе с Шеснарём не будет так ехать как 8клоп. Разве только по прямой... А так исходя из видоса, можно сделать вывод что закинул тот самый православный и будет у тебя пушка-гонка. Короче плюсую к комментариям сделанные раньше с такой-же смыслом.

[@ЕвгенийДокшин-п9и]

1,9 это мах

[@ЕвгенийСмола-р4у]

Сравнение не корректное, от слова совсем. Дизлайк

[@ewq2004]

Спасибо за "аргументированный" комментарий.

[@johnnypanatseya217]

Я так и не понял что означает жига на шеснаре

[@kram2956]

жига на 16 клапанном моторе