Не заводится, не держит холостые обороты, нет тяги. Ремонт системы вентиляции картера Мерседес.

[@4ezaher482]

У меня g23d. Система вентиляции карьерных газов аналогична. Когда решил обслужить впуск, замена прокладок , промыть все, товарищ порекомендовал провести данную манипуляцию. В итогу пытался пробить эту форсунку иглой от керхера - согнул..... Долго возился но пробил. Трубки как вы и сказали - пластмассовые. Сломались в руках. Так что подтверждаю ваши слова на 100%

[@dmitriipilipenko3845]

Я практически год ломал голову что с машиной.. в начале грешил на проводку,долго не мог найти электрика,который взялся бы ее перемотать по новой,но когда коса была установлена новая,а проблема не ушла,Я готов был рвать что электрика,что себя.. но теперь Я знаю в чем вся истинная проблема,завтра побегу устранять,огромное спасибо,Вы спасли мои нервные клетки!!!))))

[@vitkom]

Удачи вам)

[@ddff3302]

Огромный рахмет очень внятно обьяснил и показал дай Аллаһ тебе здоровья!

[@vitkom]

Спасибо. И вам здоровья, удачи и добра.

[@Autopark_34]

Спасибо дружище за информацию !!! Вот настала зима мой m111 2.2 при -15 перемотал заводиться , схватывает и все , после долгой прокрутки заливает свечи При нуле было все с пол пинка Как только мороз , я мучаюсь с ним

[@артём102-ж7й]

Очень познавательное видео! Спасибо огромное!

[@elnurxudiyev243]

Красава .все грамотно и четко

[@ЕлдосНаурызбаев-я9ч]

Спасибо большое брат классно объяснил

[@Есенгельды-э1т]

Спасибо большое у меня была точ точ такая проблема сделал как на видео помогло спасибо ещё раз

[@kazakhkazakh550]

Точная такая проблема у меня, благодарен вам👍🏿 а то я не как не мог найти причину возникнавения этого конденцата

[@МухаммадМагомедов-в1ц]

Всё чётко объяснил.

[@ВадимПерепечко-ы6с]

У меня такая же была чепуха,два года ездил с открученым впускным колектором.Спасибо тебе за чистку газов,незнал,завтра буду чистить

[@mariatattaeva407]

Почистили ,лучше стало ?

[@kairattanatarov9174]

Добрый вечерь! Спасибо большое теперь все понятно! Удачи на работе✊

[@vitkom]

Доброго. Спасибо. Вам удачи и добра.

[@fckuu]

@@vitkom скажите, если трубку маслоотделителя , сапун, обрезать и опустить вниз, будет работать?

[@ЕсенБихожаев-ь7о]

рахмет ! 5жылдан бери кыста дроссельге муз катып калатын. проблема шешилди!

[@vitkom]

И вам рахмет. А дальше я не понимаю.

[@РусланБарямов]

Он написал, что 5 лет зимой дроссель замерзал, теперь проблема решена​@@vitkom

[@lukalukin6322]

У меня стоят трубки прозрачные силиконовые. Дубовые только в месте соединения. Сам уже 10 лет так езжу , а до меня ещё думаю немало проездили.

[@АлмазМуканов-у7ф]

Спасибо за информацию проверю обязательно!!!

[@ДмитрийМинин-й7ь]

Мужик ты красава, а я думаю чё за херня происходит с машиной лайк однозначно.

[@Жека123-ъ3х]

Делал такую процедуру только на м111 955, три трубки, тонкие от форсунок к клапану, потолще патрубок от клапана к маслоотделителю, тобиш крепление двигателя к подушке. Прокладки две под сам коллектор и да балон промывки карбюратора. Ваш м111 немного другой, а так да, принцип то же 👍почему я это делал, на м111 955 если забивается система карт газ, начинает компрессор гнать масло в впускной коллектор естественно на дмрв и отсюда расход и все остальное. Ха да, когда пришло время вынимать коллектор, немцы почему-то провели косу проводки прям через него, с ямы отсоединял все датчики чтоб просунуть проводку, метить не нужно что от куда, благо все фишки разные и перепутать при сборке невозможно.

[@Andron153]

Привет👋👋😁 Всё тоже самое, так же забита свкг Мотор м111к 2.0 192 л.с. w202 универсал Верхняя трубка свкг немного гонит мульку в возд.фильтр. дмрв ессно загрязняется и перестает работать корректно. Пока шланг вывел вниз. Правильно ли я понял, что забита нижняя часть свкг (та что в кронштейне и трубка входящая в картер двс? и она влияет на "верхнюю" свкг? В целом мотор живой в морозы минус 30 за два три прокрута стратера запуск, расход масла сальники и походу забитая свкг тянет. Общий за 10 т.км 2.5 л масла Как считаете, имеет смысл чистить свкг?

[@antiquesukraine-3962]

Спасибо 🤝

[@СерёгаКоваль-у4е]

Здравствуйте скажите пожалуйста открываю масло заливную крышку и машина глохнет может быть забиты картерные газы ? М111 2.2 и бывает на холодную завел чуть работает глохнет надо держать обороты пока нагреется потом держит обороты но мало 600 700

[@АртемЮрчина-о2у]

Здравствуйте подскажите пожалуйста Куда идёт белый патрубок с регулятора давления на топливной рампе

[@realnosst]

Здравствуйте. Такой же мерседес как на видео. 124/111 год 94. Уже лет 5 мучаюсь с оборотами. Не держит, надо всегда нажимать на газ чтоб заводить. А если едишь и переключить на нейтралку и газануть и отпустить газ то он заглушиться. Менял косу, проверял реле РХХ, катушки, свечные провода итд. Не могу понять в чем дело. Главное обороты не плавают а не держаться , их надо держать прижимая газом. Зимой заводиться в любой мороз, хоть - 40. И летом +40. Разбирал и собирал двигатель когда цепь порвалась, и тогда менял все прокладки этих коллекторов, чистил дроссель итд. Незнаю теперь в чем проблема, смотрю в ютубе и всех только плавают обороты, а нет такого что не держат. Чтоб завести двигатель надо газануть во время прокручивания ключа. Подскажите пожалуйста в чем проблема?

[@vitkom]

Доброго. Сложно сказать однозначно, проверьте концевик дросселя и давление топлива на переходных режимах.

[@ЭльханМир]

Здравствуй,дорогой,полезная инфо,спасибо.

[@makskunakpai3899]

Здравствуйте, двигатель 1.8 м111,выдавило масло через щуп. Подул в сапун на крышке клапанов и воздух выходит через щуп. Снял нижний сапун и воздух начал выходить через него. Компрессия в норме. Машина стояла и прогревались немного,но не ездила около недели

[@sentay6942]

Добрый день! У меня такой же двигатель и проблема такая же. Как решил?

[@АлекандрПантюхов]

Можите скинуть цветное фото косы двигателя м111 1.8РМС.

[@ВиталийВикторович-ч9т]

Здравствуйте. Очень грамотно и доходчиво. А тяга почему пропадает ? Объясните пожалуйста.

[@Астана-ч7м]

Спасибо брат ты мне очень помог

[@Autopark_34]

У тебя тоже в морозы не заводился ?

[@serzhikbablumyan3528]

Здраствуйте. Скажите пожайлуста, почему масло выходить на нижнюю шпильку горячего колектора в конце четвертого цилиндра, менял прокладку под крышкой чистил систему вентиляции газов всераано выходит, может быть прокладка головки, скажите что делать?

[@АлександрГлухов-х9в]

Хорошее видео спасибо

[@vitkom]

Спасибо за отзывы.

[@ЛаззатКожантаева]

Здравствуйте у мен такая проблема очен болшой расход топлива поменял почта все дросел форсунки свечи провода машина нормально заводится в морозы при езде провалов нету мерседес с 200 94 года пмс

[@vitkom]

Доброго. Такого не бывает - все хорошо работает, но расход большой. Если расход большой варианта два - либо смесь очень богатая, тогда нужно диагностировать и найти причину, либо дыра в баке. Зачем менять запчасть, если она исправна?

[@antonstolyarov8765]

Спасибо мужик, вчера купил с200. Трубка вентиляции картера заглушена. Буду восстанавливать. На 4.55 это тройник или клапан?

[@davidvalerievich6775]

Все доступно объяснил, спасибо. Есть просьба- объясните пожалуйста как и чем промывать сам МАП сенсор

[@vitkom]

Доброго. Спасибо за отзыв. Не стоит его мыть, лучше заменить. На разборке стоит не дорого.

[@lukalukin6322]

Мыл его спиртом. Шприцом закачивал аккуратно и выкачивал пока не пойдёт чистый потом вытряхивал аккуратно и сушил. Пока все работает отлично.

[@sentay6942]

​@@vitkom Здравствуйте! У нас в Казахстане, коммутар одна из дорогих запчастей на наши машины

[@UserUser-gk3ms]

Здравствуйте ! Проблема такая: у меня мерс w210, двигатель м111, объем 2 . Летом двигатель отлично работает. Как - 15, - 20 градусов, заводишь все норм работает, чуть газанешь обороты 2000-3500 и не падает. Потом глушу, и через минут 5-10 завожу и норм. Потом трогуюсь, и через некоторое время снова ... И так приходиться останавливаться. А летом все четко работает. Специалисть не могли разобраться. Только зря потраченные деньги! Аж поменяли дроссельную заслонку, толку нет, и дрмв! А оказались мои рабочие, на другой мерс пирикинули все норм работает. И я так думаю, может и у меня такая проблема И ЗА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ ! БЛАГОДАРЮ ЗАРАНЕЕ ЗА ОТВЕТ !!!

[@vitkom]

Доброго. Проверяйте эту систему, настраивайте дроссель, проверяйте систему управления. У вас как минимум два мощностных датчика - ДМРВ и ДПДЗ. Диагностика должна все показать, что и как работает. Вероятно проблема в проводке, система управления не видит концевик дросселя.

[@ВалерийМакеев-и7т]

Забор воздуха с улицы вы перевернули в сторону двигателя, чтобы воздух во впуск тёплым заходил?!. Если нет то при минусовой погоде это признак номер 1, заклинивание примерзания дроссельной заслонки

[@ВсеСвоимируками-п1б]

Пробуйте заменить свечи хорошие било такое.

[@АлмасСланбеков]

Здравствуйте. У меня расход бензина было много. Оказывается ушло в мотор. Полный щуп бензина. Причину не могу узнать. Так нормально работал

[@vitkom]

Доброго.,Причина проста, мотор кончился нужно менять или ремонтировать.

[@kasper155]

Здравствуйте , вам незнакомо подключение A1111500054 "Предподогрев впускн.коллектора

[@АбзалКуандыков-ъ8б]

Здравствуйте! Сломана форсунка четвертого цилиндра картерных газов! Как снять?

[@Muhammad-rj1sg]

Есть фото или видео как разобрать и собрать . Хочу тоже почистить сам вентиляцию картерных газов.?!

[@ЕрмекУтетлеев]

Здравствуйте! На 104 моторе такая же система вентиляции картера?

[@daniiarshagaibaev7976]

У меня масло с сапуна брызгает в заслонку из под крышки головки масляные пятна думаю мало давит в наружу.началось это после кап ремонта 111 двигатель 2 кубовый причина получается из за этого подскажите?

[@Химзащита]

Добрый день. Спасибо за инфо. Е220 на улице стало минус 20 и обороты пошли сами по себе до 4000.еле едержал коня чуть не врезался в ворота. Что если пока на сапун отвести шлангом вниз. Холодно ремонтировать нет желания.

[@АлександрСтариков-я1ц]

У меня так же было на цешке, но обороты были 1100,при нажатии на тормоз обороты были в норме, специ говорили подсос воздуха, а замена педали все решила, щас все ок

[@Химзащита]

@@АлександрСтариков-я1ц все таки скинул сапун вниз, и заглушил отвод воздуха. Там лед образовался за счет конденсата. Уф вроде все ок. Летом нужно линии картерных газов нужно почистить

[@НиколайКовтун-ф6п]

Добрый день так пропала проблема после чистки. Такая проблемы появилась на 2.2, думаю что же делать пока не похолодало.

[@АрсланбекБатыржанов]

Я сапун вывел вниз, он замёрз и выдавило масло через щуп, всё забрызгало ремнём и вентилятором

[@slavagonceariuc7496]

Здравствуйте у меня машина ели ели наберёт 130 км/с большой расход обгонять кого-то это нереально проводку менял свечь не троит хорошо запускается.Может быть и у меня проблема в картере?забито всё.

[@kaktys1223]

приветствую, можете снять видео как правильно подключаются трубки от мап сенсора к двигателю, куда какая? у меня трубка от пам сенсора подкинута к впускному колектору снизу, все говорят это не прааильно, мол должно быть возле дросельной заслонки рядом с трубкой от форсунки, но там у меня заглушка стоит

[@kaktys1223]

к слову машина 1993 года м111 1.8

[@vitkom]

Доброго. Правильно у вас подключено! Именно снизу в центре подключается на 111 моторе. Если там конденсат, скидывайте впускной коллектор и чистите вентиляцию картера.

[@БауыржанАхмет-д7х]

Покажите видео как снять впускной коллектор

[@vitkom]

Есть книги по ремонту, там все описано. Нет машины, на чем показывать.

[@zakirshaxmaksatov7505]

Здравствуйте. Вы проводку перепаивали. Обычные (которые используют в сети 220в) провода брали таким же сечением? Вы провода перепаивали только которые идут с блока пмс на форсунки? И полностью все провода подпокотом

[@vitkom]

Доброго. Пайка в проводке применялась только там, где она была по заводу. Провода менялись все полностью, менял по цветам, все как по заводу. Провода используются специальные для авто, повышенной гибкости. Можно использовать БУ проводку от более свежих авто, купить на разборке .

[@АлексейСидоренко-д5к]

Добрый день. Посоветуйте стоит ли брать дмрв фирмы стелокс? Кто с ними сталкивался?

[@vitkom]

Доброго. Не стоит. Стоимость этого датчика определяет цена драгметалла и толщина его слоя на чувствительном элементе. Зачастую применен дешевый заменитель драгметалла, что влечет за собой абсолютно иные параметры сигнала при равных условиях с оригиналом. К этому добавьте малый срок службы. В итоге получите большие затраты, нежели сразу отжалеть денег на оригинального производителя.

[@АрстанбекНогаев]

Спосибо за атвет мастер моторист показал говарит салник клапанов менят поможет рахмет

[@vitkom]

Сальники клапанов здесь не причем, это проблему не решит.

[@theSmile1509]

ДД! Подскажите пожалуйства почему в этом двигатели в впускном колекторе оброзуется сажа, чернота как у вас на фото, форсунки были забиты!

[@СветланаЖура-г8м]

Красава мужик .!!! Блин подскажи если есть вариант . Дело в том что как у меня все происходило . Завёл с утра все гуд прогрел на улице небольшой минус , хотя до этого даже и намёка не было , ну заглушил пошёл заниматься своими делами и через пару часов на ключ а она не заводится и все , запах бензина , выкрутил свечи поменял завелась и тут все началось ... Начали плавать обороты + забыл помыл двигатель так как грязный уж сильно был, короче все облазил снял шланжик какой-то более менее лучше стало но только на прогретую а на холодную нужно держать газ пока не прогреется. Помоги!!!!

[@vitkom]

А что тут помогать, проводку в ремонт, вентиляцию картера восстановить, пока коллектор снят для ремонта проводки) Стоит такая работа примерно 100$ с учетом всех расходников. Самостоятельно 2-3 и более дней займет, если понимать что делать и руки из нужного места, плюс запчасти, провода и т.д.

[@bobbobik9559]

Пластиковые трубки, ,, просто задубевают и становятся пластиковые)))) они резиновые были изночально но стали пластиковами

[@АндрейТимченко-ъ7ы]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста что может быть утром запускаю двигатель с пульта сигнализации, он запускается погазует сам посебе и глохнет. W202. M111

[@AzekaAitkalieva]

Здравствуйте, как вы открутили чё то где масляный бачек сбоку крепления чё за болт на сколько не могу понять

[@vitkom]

Доброго. Это было давно, уже не помню.

[@ГургенСаргсян-щ6з]

а что будеть если эти форсунькы расширит большим сверлом?скажите пожалуиста

[@vitkom]

Плохо будет. Не думаю что среди нас найдется много инженеров умнее тех, которые проектировали и рассчитывали систему ВКГ этого мотора.

[@ГургенСаргсян-щ6з]

@@vitkom спосибо большое

[@caseman8460]

Скажите, а нельзя ли было просто сжатым воздухом продуть форсунки картерных газов и трубку с низу?

[@vitkom]

Нет. Проволокой или сверлом чистил, иначе никак.

[@НерсесЕрицян]

Спасибо

[@ЕрнарКипшакбаев-ц7ь]

А после чиски картерных газов крышку чистить не обязательно?

[@ЕрнурБуркитбаев]

У меня тоже такой двигатель в-15 градус троит,не еле набирает обороты,при резкой нажатий на газ пердит.в чем может быть причина?

[@vitkom]

Замерзает трубка на МАП.

[@ЕрнурБуркитбаев]

@@vitkom есть у вас видео про мап ?как её почистить?где оно расположена?как выглядит

[@СерёгаКоваль-у4е]

@@vitkom скажите пожалуйста где она находится как почистить

[@ХамидМедов]

Не заводится м111 как стало минус 100 поменял насос не помогло в рейке нету давления .что делать пожалуста помогите

[@ad0748]

Добрый вечер! Мерседес w124e280 утром сильно переливает завожу включая бензонасос, один раз включаю зажигание снимаю реле насоса потом только кручу мотор. Иначе не заводится.

[@vitkom]

Доброго. Диагностику делайте. Ищите причину, почему форсы льют. Может проводка, может МАП.

[@ad0748]

@@vitkom Диагностику 7 раз делал ошибка только по дроселю была , причина такого поведения в датчике температуры точнее в датчике впрыска стоял нетот который должен был стоять.

[@salmankubiev3771]

Здраствуйте! У меня мерс 202 2.3 компрессор 99 г. На больших оборотах задыхается . Медленно набирает скорость. А когда резко нажимаю на газ даже отключается компрессор обычно оно отключается по инструкции из за сопротивлением выхлопа но я проверял катализатор знят довно. Я проверял все. Обо дроссели работают. Подсоса нет.

[@vitkom]

Доброго. Как минимум стоит проверить воздушный фильтр, измерить давление топлива, измерить давление выхлопных газов после коллектора. Газоанализатором или ШДК посмотреть смесь, тогда будет понятно почему так происходит.

[@salmankubiev3771]

Спасибо

[@Akulla9999]

Salman Kubiev привет решил проблему

[@ЕрнурБуркитбаев]

Как проверить вентиляции картерных газов?все ли исправно?

[@vitkom]

Маслозаливную крышку открываете, ее должно присасывать разряжением.

[@ad0748]

Выключая бензонасос после первой подкачки.

[@МухаммадМагомедов-в1ц]

У меня 210 двигатель 2.3 машина сама глохнет на холостых, задыхается дёргается и не тянет вообще, что может быть? Подсос воздуха убрал, давление бензинасоса в норме, свечи заменил и всё также работает

[@vitkom]

Проводка. В 90% случаев проблема в проводке и контактах.

[@Нуржан-ъ1м]

Спс. Замерзает конденсат в доселе

[@madiyarabilkasimov2206]

Здравствуйте у меня 124 мерседес 111 2.2 обиом Холодный не заводится чем причина

[@ЖаникЖаник-н9г]

Здравствуйте поткожите пожалуйста сколько плюсов должно приходить в пмс? нет прогревочных оборотов на моторчик дроселя не приходит плюс моторную косу заменил. уменя приходит 2плюса

[@vitkom]

Доброго. Ищите схему по ваш авто и комплектацию, по цепи идите от пмс до дросселя. Косу от дросселя сделали?

[@zakirshaxmaksatov7505]

Здравствуйте еще раз). Вопрос такой. У меня при ремонте проводки под капотом кажется перепутали разьемы которые идут к форсункам. (Например разьем от 1 форсунки поставили 2 фарсунку) как найти правельное место разьема с форсункой

[@vitkom]

Доброго. Открываете схему, берете тестер и прозваниваете провода от ЭБУ на разъем форсунки. Если провод менялся полностью, тогда смотрите по цветам.

[@АскарБолаткулулы]

Здравствуйте. Из за забитого сапуна, может ли из глушителя идти синий дым ?

[@vitkom]

Доброго. Может, это горит масло. Так же стоит обратить внимание на состояние поршневой, возможен сильный износ и закоксованные кольца.

[@sahakolosovski7079]

Подскажите пожалуйста на холодную заводиться хорошо а поездив после того как заглушил, заводиться только если нажать на педаль немного

[@vitkom]

Saha Kolosovski проблема с заслонкой или проводкой. Не хватает мотору смеси для запуска.

[@sahakolosovski7079]

@@vitkom спасибо

[@zakirshaxmaksatov7505]

Здравствуйте. Не подскажите где можно замерить давления масла на 111 двс?

[@vitkom]

Доброго. Где и у всех, выкрутить датчик давления масла и померить.

[@zakirshaxmaksatov7505]

ВИТКОМ . Ответ оригинальный спасибо. Но датчик давления масла на 111 двс не ставится с завода. Есть технологическое отверстие где то со стороны впускного коллектора. (По книжке). На данном двигателе стоит только датчик уровня масла в поддоне

[@vitkom]

@@zakirshaxmaksatov7505 Да не за что) MB 0065429417 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, находится со стороны выпускного коллектора, рядом с натяжителем цепи. Мотор в моем варианте 111.940. Пишите в группе в Контакте, я вам картинку покажу из каталога. Фотку сделать не могу, машины нет.

[@zakirshaxmaksatov7505]

Если можно на вот цап Можете скинуть 87084826202.

[@yurilutsai4619]

Добрый день. Уже год борюсь с проблемой с двиглом. На холодную еще как-то на холостых терпеть можно, но вот на горячую двигатель ведет себя примерно вот так: kzbin.info/www/bejne/b5rJmGmCntFll7c Моторная проводка, свечи, катушки, провода - новые. Подкидывался новый расходомер, мозги с другой машины, дроссель. Делали диагностику подсоса воздуха с помощью дымогенератором, произведена чистка бензиновых форсунок. Меряли компрессию - во всех горшках 12. Стоит газ, но что на бензине, что на газу, ситуация примерно одинаковая. Диагностика старом - ошибок 0, даже сохраненных.

[@vitkom]

Доброго. Попробуйте снять с выпускного коллектора приемную трубу и запустить на горячую, возможно забит выхлоп, катализатор если есть.

[@yurilutsai4619]

@@vitkom Катализатора нет, вырезали давно. Но с выхлопной есть плевки, похожие на пропуски зажигания.

[@vitkom]

Вырезанный катик еще не показатель проходимости выхлопа. Так же стоит измерить подъем клапана, может фазы сбиты. Старом надо не ошибки посмотреть, а параметры. На газу машина должна работать, если нет разницы газ-бензин, проблема не в электронике, а в механике двигателя.

[@АкеркеКалтай]

Брат точно такая ситуация как решил

[@valerapeniyk7954]

Доброго дня в мене була така ситуація масло вилетіло через щуп і довилось робити точно таку маніпуляці як ви .Дасить грамото показано у вашому відео . Скажіть лишній тиск в топлевнім баку яка може бути причина

[@vitkom]

Доброго. В вашем случае это клапан адсорбции топливных паров (вентиляции бака), возможно забитый штуцер впускного коллектора, куда подключен клапан. А самая частая проблема - сама магистраль вентиляции от бака до клапана. Неисправность проявляется раздутием бака (при открытии крышки бака пшикает) или напротив бак может сжать разряжением которое создает топливный насос.

[@КаирбекТюлев-л2ш]

По 102 2.3 обьём есть информация как почистить вентиляцию картера?

[@vitkom]

Нет. Такого мотора не было.

[@Muhammad-rj1sg]

@@vitkom есть фото или видео подробнее как разобрать и собрать

[@генаигнатов-ы5р]

здравствуйте!увидел ваше видео и понял вот такого человека давно не хватало не ютубе!)) вы бы не могли мне подсказать у меня мерседес 124 й м104 3.2 мозги HFM,мотор довольно сильно масло подьедает масло,хотя по сути новый, как в нем разобраться с вентиляцией картера!?она же не так устроена как на м 111

[@vitkom]

Доброго. Спасибо за отзыв. Напишите ВИН машины в группе в Контакте, скину картинку ВКГ.

[@артём102-ж7й]

Скажите а можно за советом к вам обратиться? Свап 104го мотора в 190(201) длится уже пять лет😒 нет информации, сам по тихоньку втыкаю)

[@vitkom]

Посоветую два варианта. Первый - втыкать до победного и разобраться самому. Второй - отдать в правильные руки и заплатить денег. Правильнее первый) Разберетесь, поймете основной принцип построения систем впрыска, далее любой авто будет подвластен.)

[@sahakaslanyan]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня w202 надуваются потрубки к радиатору, поменял крышку бочка и термостат всё равно не помогает, что может быть??? Заранее благодарен

[@vitkom]

Доброго. Видимо пришла пора менять прокладку ГБЦ в лучшем случае.

[@АлексейСидоренко-д5к]

Здравствуйте, такая проблема м 111 2.2 на холодную заводится работает секунд 5-10 и глохнет, приходится держать обороты что бы не заглохла

[@МухаммадМагомедов-в1ц]

У меня тож самое на 2.3 маторе

[@turarumbetov9905]

Дроссель умирает

[@АлексейСидоренко-д5к]

Решил проблему заменил дмрв, заводится стал хорошо, но появился жор бензина

[@ЕвгенийБуянов-б6ю]

Доброе время суток, у меня санёнг 2.3i 97г 111 мотор. Машина не заводится и при включении зажигания пробивает искра на свечах и идёт впрыск на форсунки и выстреливает в выхлопную на щитке приборов дёргаеться стрелки и моргают лампы датчиков. Менял катушки, свечи, проверял датчик распред вала, коленвала, причина не найдена

[@vitkom]

Доброго. В контакте напишите ВИН код машины, посмотрю, что может быть. Как случалось, что перестала заводится?

[@Muhammad-rj1sg]

Можете скинуть ?

[@daniiarshagaibaev7976]

И как почистить этот абценсер?

[@ДимаГришко-т2ц]

Подскажите пожалуйста куда смотреть! 111мотор w210 e200kompressor Когда нажимаю больше половины педали газа машину начинает дёргать и троить. Останавливаешься - троит и на холостых. Перезапускают мотор и всё проходит. Но к этому всему тяга так себе

[@vitkom]

Смотреть на смесь, заезжаете на сервис, вставляете газоанализатор в трубу и смотрите смесь, далее проверяете всю систему впрыска начиная с давления топлива.

[@АлексСавин-щ4й]

Для начала проверьте катушки свечи провода

[@Andron153]

Было такое, до 3000 об норм, после 3000 об, один или два цилиндра троили, перезапуск и норм. Итог: замена катушки все решила

[@КонстантинГребенщиков-ц6н]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста 111 двигатель 1.8 почему при нажатии на педаль газа и отпустив её двигатель не выходит сразу на холостые обороты держит 1100оборотов секунд 10. И при холодном запуске двигателя нажав на газ резко начинает очень сильно тупить и делает хлопок в воздушный фильтр может даже заглохнуть.

[@vitkom]

Доброго. От того, что смесь не правильная. Причину нужно искать. Начинайте с осмотра свечей, по цвету будет видно чего много, а чего мало. Похоже на слишком богатую смесь.

[@КонстантинГребенщиков-ц6н]

На нем можно как то отлигулировать подачу бензина?

[@vitkom]

@@КонстантинГребенщиков-ц6н Можно, надо сделать чтоб все работало - отремонтировать и заменить при необходимости. Начните с диагностики, нужно определить причину.

[@TTT-dm7wj]

Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня мерседес w208. 99г м111 2.3 компрессор на холодную не заводится сразу когда акумулятор почти дохнит заводится и после этого уже днем заводится без проблем иза чего может быть

[@vitkom]

Доброго. Проверьте топливную, зажигание. Диагностику делайте в момент незаводки и смотрите чего не хватает мотору, топлива, воздуха или искры.

[@vintage_audio_almaty]

вк группа у вас есть?

[@vitkom]

vk.com/vitkomby

[@ДастанОк]

Значить все проблема начиналась с дроссель?

[@vitkom]

Проблема здесь начинается с вентиляции картера. А проблема с дросселем это отдельная история, смотрите видео на канале)

[@dauletbimuratov9649]

👍👍👍

[@ЖАНБОЛАТЖАЙЛАУ]

Здроствуйте у меня проблема при холоднои запуске оборот 2-5.3000 держить потом резка опускаетьсяи кслбасить и плавает обороты и хлопки движке бронь ровада поменял катушка поменял свечи тоже реаксия ноль мерседес 280 104 движок спасибо заранее

[@vitkom]

Доброго. Дымогенератором проверьте где воздух подсасывает. Проверьте МАП сенсор, лучше это сделать компьютером и вакуумным тестером. Так же стоит проверить дроссельную заслонку, расходомер если он есть. Свечи и провода здесь не причем, стреляет потому что смесь не правильная. Если мои слова не понятны, обратитесь к мастеру.

[@rinatkozhabaev1117]

Саламалейкум брат мендеде сондай жагдай неден екен былдынба истеттинба 210 104 2.8

[@АрстанбекНогаев]

Здравствуите чистил вен кар газов все хорошо сапун чисти стал месяц прошол смотрю сторону лобовои крышка клапона сачитца масло крышку аткрыл все хорошо свеча 3. 4 чут в масле потом думаю надо сматрет воздушни колектор снял фарсунки каторыи чистил а там вес маслах что это чем проблема буду блогодарен потскажите салам из қазақстан

[@vitkom]

Доброго. Я так полагаю, мотор нуждается в капитальном ремонте. Кольца не удерживают давление в цилиндре. Попробуйте более вязкое масло, например 5w50.

[@МаргуланКушалиев]

Этот забиты воздух картера влият ли на аборот

[@vitkom]

Да, влияют, в особенности на давление газов в картере.

[@АнтонПочтарев]

Подскажите пожалуйста , с 180 w202 111 мотор,на холодную даже при +5. При запуске не поднимаются обороты при прогреве двигателя, что может быть ,и виноват ли дросель ??? Спасибо

[@vitkom]

Доброго. Проверьте датчик температуры и работу дросселя на холостом, в том числе и датчик положения. Продуйте трубку МАР сенсора. Если датчик температуры в порядке, значит не работает система ХХ в дросселе, начните с диагностики и ремонта проводки дросселя.

[@АнтонПочтарев]

@@vitkom спасибо большое,попробую если получится ,напишу

[@Granta-pi6lx]

@@vitkom датчик температуры 4 контакта имеет ? Здравствуйте

[@АлишерЮсупов-о4и]

У меня м111 2.0 чуть играет оборот . От 700 оборотов до 800 . По тахометру . На что обратить внимание подскажите

[@АлександрПодольский-т7ы]

Здравствуйте.нашли причину?как лечили?

[@АлишерЮсупов-о4и]

@@АлександрПодольский-т7ы здравствуйте. Я прочистил дроссельную заслонку , дальше я увидел,что у меня шланг маленький "г" образный с крыши мотора который входит в дроссельную заслонку в бок . Он болтался . Я его хамутами зажал с обоих концов, был подсос . Все это чуть улучшило ситуацию. Но так же оборот играет . Если есть советы предлогацти

[@АлександрПодольский-т7ы]

@@АлишерЮсупов-о4и спасибо.завра гляну.пока тоже не нашёл причину.еще говорят потонсоментр может быть

[@mariatattaeva407]

Чистка впускного коллектора понизит расход ?

[@vitkom]

С 15л до 8л не понизит. Чем правильнее смесь, тем больше КПД.

[@mariatattaeva407]

@@vitkom спасибо

[@АлмазГалимов-о8с]

Разве в клапаной крышке вакуум создаётся пакет и пачка сигар. не должна присасыватся.

[@vitkom]

В этом и весь фокус, если мотор жив и система вентиляции картера работает правильно, в клапанной крышке создается разряжение. Так проверяют любой мотор, если крышку маслозаливной горловины присасывает, значит все работает правильно, если оттуда летит масло, нужно дефектовать мотор.

[@АлмазГалимов-о8с]

@@vitkom по какой тогда причине пары масла могут вылетать в картерный штуцер что с двигателем не так

[@vitkom]

Кольца поршневые не держат, пробой прокладки ГБЦ

[@АлмазГалимов-о8с]

Можно вообще направить картерные газы в сторону выхлопной трубы и не засарять дроссель и стенки впускного чёрт с ней этой экологией пусть в атмосферу летит грязь?

[@vitkom]

Можно, но с изменением прошивки ЭБУ, в которой учитывается всё, в том числе и система вентиляции. Помимо этого, при отсутствии разряжения от впуска, в системе вентиляции будет избыточное давление, что приведет к течи сальников и прочих уплотнителей, особенно зимой.

[@nurlanbekmagambetov3074]

Здравствуйте! У меня тоже хлопки сильные и тяга пропала как будто кто то держит сзади двигатель работает не ровно холостой оброрт не держит мотор 111 объём 2.подскажите пожалуйста что делать?

[@ГенаПират]

Нашел причину?

[@burashgen3462]

Постучи по бензонасосу.такая же ерунда не тянет с хлопками Троил.постучал все ок,но это временно,бензонасос у меня умирает,не даёт необходимое давление.

[@burashgen3462]

Да и хреноватенько заводится,мотор 111 1,8

[@ВладимирУсиков-г8я]

У меня было так, оказалось свечные провода один пробовало, а другой вообще не работал. Бензин тупо не сгорал и в выхлопе от температуры взрывался

[@nurbekkonarov5780]

Здравствуйте!!! У меня Мерс W 203 объем 3,2. Тяга зверская всегда была. Зимой сгорели фрикционы. После ремонта и замены масла начались проблемы. На 2. 3 передачи переключается с затягиванием с большими оборотами. Так же увеличился расход, с 12-14 до 16-18. К мастеру ездил, который замену фрикционов делал. Посадил в машину проехались, он кричит что все нормально переключает. Спорили, ругались, бесполезно, снова лезть не хочет даже за оплату. Помогите, в чем может быть причина?

[@vitkom]

Доброго. Причиной расхода скорее всего является повышенные обороты при переключении. Коробке скорее всего нужна адаптация, для начала диагностика селектора и блока клапанов. Это вам нужно к хорошему спецу, у которого есть "Старуха" (MB Star).

[@vitkom]

Проверьте еще датчик скорости выходного вала.

[@ГенадийШкутков]

Стукни мастера мантировкой по спине

[@АдамХХХ-ф6ч]

А если заглушить с дросселя и с сапуна пустить шланг вниз

[@АрсланбекБатыржанов]

Я так делал, зимой реально помогает, не газует тачка сама

[@autogbo]

Подскажите точный внутренний диаметр трубок, большой и маленьких.

[@vitkom]

Не скажу, было давно. На вскидку тонкие 6, толстая 10 или 12.

[@ДаниярНазаров-н6с]

Это может влиять на тягу или нет

[@vitkom]

Может

[@СикоСико-н7л]

М104.как почистить

[@РауанУралбаев-и6р]

Здраствуйте я чистил и не заводится помогите что делать все на месте провала все родключены

[@vitkom]

Доброго. Нужно искать специалиста на месте, я не смогу запустить ваш автомобиль по компьютеру. Необходимых приборов и знаний у вас вероятно тоже нет, чтобы провести диагностику.

[@avtoman096]

Подскажите пожалуйста у меня постоянно 1500 оборотов после прогрева

[@ДаникБрат]

У меня такая же хуйня че с ней делать не знаю

[@АрстанбекНогаев]

Спосибо будим капиталит