Недостаток Зиловского карбюратора К-88 на УАЗЕ 31512 и как его устранить

Для подписчиков
" УАЗОВОД 72" помощь на развитие канала
🤝🤝🤝💰💰
карта СОВКОМБАНК
5536 0936 6879 5088
Пуртов А.В.
Для размещения рекламы на нашем канале свяжитесь с нами по почте : [e-mail]

[@mehanikdun]

Согласен с Вашими наблюдениями. Такого нет на карбах с разнесенными поплавковым камерами типа Солекс. НО: с ними на оффроуда проблема боковых кренов. Мне кажется, Вы с этим столкнетесь. Опять же, считаю это не критичным. Только инжектор не реагирует на уклоны и арены, но с ним неинтересно. Имхо. Спасибо за Ваши видео

[@user-ze3td7hj5n]

Конечно интересно, ждем видео😁

[@andreivor3584]

Приятно смотреть вас очень много полезной инф черпают люди молодец что не скрываешь буду ставить по вашему методу на газель к 88 остались запчасти от ЗИЛа потом вам скину что у меня получится всём добра.

[@user-po8ww4wd4n]

Красавчик!

[@shotsparrow]

Ждём ролик про переходник!!!

[@user-tt8kk5lb5u]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-dn3ov9uf6o]

У всех карбюраторов, рассчитанных на работу с продольным двигателем, поплавковая камера должна находиться ПЕРЕД!!! смесительными камерами, тогда при подъеме смесь несколько обогащается, на спуске обедняется. Вам есть смысл карбюратор перевернуть на 180*.

[@user-ot3cf4iz9d]

Мала ага очень интересно как ты его развирнул жду видео с нетирпением👍👍👍👍👍👍

[@allabragina913]

Таджик? Русский не родной язык?

[@user-pd4kc5yt5j]

Нефиг стесняться! Я даже форкам на пропан сделал (по этому поводу в VK в меня тапками кидали и говорили , что не будет работать...) Ничего, работает.! Но на форкамах к 156 не увеличить большие диффузоры... По этой причине хочу к 88. Естественно на разных гбц..

[@user-pd4kc5yt5j]

Кстати, мне очень нравится как ведёт себя двигатель на пропане (крены вообще не страшны)!!! Но на оборотах больше 4000 седла клапанов страдают больше , чем на бензине...

[@user-it4iu3jf8w]

Да понятно что на газу не будет реагировать на крены. Но я не любитель газа

[@irkut6499]

Даёшь буханку 😁

[@user-pd4kc5yt5j]

Волги по горам умеют ездить... И не переворачиваются!!! 😂

[@super-fatboy]

Я тоже сектор газа поставил на ось без синхронизации.

[@user-it4iu3jf8w]

А на какой машине карбюратор стоит просто тоже интересно кто чё куда и как ставит

[@super-fatboy]

Андрей, у меня тоже УАЗ УМЗ 417 основной пробег на пропане.

[@petro.don80]

Потому, что на v8 камеры расположены продольно. А на рядных поперечно.

[@OXSANAVOLODCHENKO]

я ось развернул в другую сторону а со стороны гриба просто заглушку

[@user-it4iu3jf8w]

Можно и так

[@garikc1]

А если ось поплавка стоит вдоль кузова, то карб должен на крен реагировать.

[@user-wl4ss6xu8i]

Красава. Только вопрос, а как он поведет себя теперь на боковых кренах.

[@user-it4iu3jf8w]

Ну также с этим же недостатком и поведет, но если будешь с таким боковым креном ехать, точно не о карбюраторе надо будет думать

[@user-wl4ss6xu8i]

🙂

[@user-wl4ss6xu8i]

Потерялся в карбах, не знаю какой поставить на буханочку, какой выбрать. Чтобы расход был хотя бы литров 14-15. А то некоторые говорят что расход 11 что то за гранью фантастики на 4178

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-wl4ss6xu8i я про расход тоже видео снимал,не будет 11 никогда, я стремился чтобы машина ехала хорошо на тяжелых колесах и не занимался экономией никогда, уаз это не та машина

[@user-yu5gj7bd7l]

Не могу найти у тебя видео как ты коллектор под к88 переделывал, дай ссылочку

[@user-it4iu3jf8w]

На канале. Переделка впускного коллектора умз 417 называется видео

[@user-yu5gj7bd7l]

@@user-it4iu3jf8w спасибо увидел, тоже решил заморочться тк после к88 другие просто не устраивают

[@user-lv7fk2hn9t]

Может уровень занижен, поэтому и нет запаса топлива. Как вариант.

[@user-jk4sh5pl2c]

Теперь УАЗ будет реагировать на уклон в право или влево?

[@user-it4iu3jf8w]

Естественно но боком я ёжу реже чем на спуск или подъем тем-более на всех остальных машинах так же

[@user-jk4sh5pl2c]

@@user-it4iu3jf8w твои задние фары мне покоя не дают, я раздобыл стекло подъемники буду конструировать!

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-jk4sh5pl2c Пробуй удачи

[@user-ru5xc7up8l]

Здравствуйте приобрёл карбюратор к135 отверстия просверлил прям в торец заслонки чётко ДВС 406 карбюраторный машина газель бортовая 4wD РК газ 66 хочу такимже образом установить карбёр как у вас . подскажите какое сверло нужно взять чтоб из 310 жиклёра получить 320тый диффузоры 27*27 заранее благодарен

[@user-it4iu3jf8w]

Я уже точно не помню, надо смотреть , в интернете есть таблица сверлений и маркировки жиклёры, если не ошибаюсь 1,3 соответствует 315

[@user-ru5xc7up8l]

Если поставлю таким же образом карёр как у вас есть при установки какие-нибудь подводные камни просто не особо понимаю в жиклёрах или проще чтоб токарь сделал из воздушного жиклёра к151 в топливный жиклёр к135 чтоб он был 330

[@user-it4iu3jf8w]

А как токарь может жиклёр сделать, он может только просверлить, это можно дрелью сделать, если нет понимания то лучше вообще ничего не сверлить а брать маркированные жиклёры и они бывает что не совпадают с маркировкой, у меня стоит к88а, а не к135, Я незнаю какие нужно на к135, на 135м вроде нет такой проблемы, чтобы заморачиваться его поворачивать

[@user-in8le7fb4v]

Скинь видео интересно про коллектор

[@user-it4iu3jf8w]

Выложу

[@user-in8le7fb4v]

Ждем

[@user-in8le7fb4v]

Хотя у меня стоит также как и у тебя изначально вроде и по буграм и спускам катался ну может не останавливался на время на буграх работал вроде нормально

[@user-in8le7fb4v]

@@user-it4iu3jf8w надо проверить ещё раз

[@user-in8le7fb4v]

@@user-it4iu3jf8w Сергеевич говорил изначально поставить поплавковой камерой назад

[@garikc1]

По моему везде ось поплавка стоит поперек кузова.

[@user-in8le7fb4v]

Молодец пластину приварил к колектору штоли и засверлил шпильки

[@user-it4iu3jf8w]

Могу видео показать если интересно

[@sdk9464]

Сними ролик регулировка карб с лямбдой

[@user-ky1uu6pg7h]

Как с вами связаться?! Хочу себе такой карбюратор на уаз переделанный уже

[@user-it4iu3jf8w]

Дак уже связались, но я не делаю никому карбюраторы, там более не видя машины

[@user-ky1uu6pg7h]

Очень жаль, с радостью приобрел бы доработанный как у вас А то у нас нет таких рукастых)

[@user-it4iu3jf8w]

А у Вас это где?

[@user-ky1uu6pg7h]

Владимирская область

[@user-it4iu3jf8w]

Далековато, чтобы карбюратор передать, сам то не пробовал сделать

[@user-fj5pw9vf4j]

А как же боковые крены , если один борт в колее будет тонуть ? Не пробовал еще как ведёт себя ?

[@user-it4iu3jf8w]

Теперь с боковыми будет недостаток, но на боку реже ездишь,да и угол надо дать такой что не о карбюраторе будешь думать

[@user-fj5pw9vf4j]

@@user-it4iu3jf8w ну да как то не подумал. Благодарю за ликбез

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-fj5pw9vf4j спасибо за коментарии

[@nord_shved]

Этот спец- кортавый судак!!

[@user-fl3hn1zk2p]

Получается , что любой карбюратор при таких условиях так же будет работать .

[@user-it4iu3jf8w]

Вопрос не понял.во всех других карбюраторах поплавки сразу поперек стоят

[@user-po3rj9tr1e]

@@user-it4iu3jf8w У 126 карбюратора ось поплавка вдоль машины, у 151 и у Weberа - поперёк. Такого эффекта я не замечал. Вероятно, просто, не стоял в такой позе.

[@vadimbelobrovy4494]

Андрей, не вставляй ты эти кусочки из кино. Нафиг они нужны

[@user-it4iu3jf8w]

Не буду

[@vadimbelobrovy4494]

@@user-it4iu3jf8w , тока не обижайся. Ты же без петлички работаешь? По-простому, с телефона? Уровень звука между кусочками кино и основным материалом скачет, как лягушка по болоту. Лучше сними выезд в пампасы)

[@andreys7456]

У меня инжектор, но на крутом подъёме насос не может топливо из бака подкачать и мотор глохнет...

[@user-it4iu3jf8w]

И даже с полным баком?

[@andreys7456]

@@user-it4iu3jf8w нет, когла литров 10-15 остаётся, и уклон прям очень сильный и затяжной. Если не затяжной, то запаса бенза в стакане хватает.

[@user-it4iu3jf8w]

@@andreys7456 ну дак причина в форме бака как он закачает если бензин в другую сторону перетек,только один выход в подъём с полным баком так надежней будет

[@andreys7456]

@@user-it4iu3jf8w если буду бак увеличивать, то постараюсь добавить противотливные перегородки. А так да, у нас и шевик как-то заглох, пришлось протащить ручной лебедкой на более ровное место.

[@user-it4iu3jf8w]

@@andreys7456 ну вот и на инжекторе тоже беда с подъёмами оказывается а многие говорят такой проблемы нет видимо и не проверяли даже

[@rockybalboa7727]

Ничего плохого не хочу сказать,но растянул ты аж на полчаса,за 10 мин можно было рассказать и показать,я аж не досмотрел до конца,нудно!

[@stereoKazan]

Полчаса ни о чем ,чё сделал ни слова