Установка на УАЗИК с 417 двигателем карбюратора К 88 от Зил 130.

Для подписчиков
" УАЗОВОД 72" помощь на развитие канала
🤝🤝🤝💰💰
карта СОВКОМБАНК
5536 0936 6879 5088
Пуртов А.В.
Для размещения рекламы на нашем канале свяжитесь с нами по почте : [e-mail]

[@user-um4qf1gt6z]

Спасибо Пацаны! Привет Вам из Мурома!!! Всё Чётко объяснили!

[@user-it4iu3jf8w]

Мурому Привет!

[@andreymanoylof509]

Привет из Казахстана. Спасибо большое! Четко ясно без демагогии. У вас руки растут от туда откуда надо! Спасибо!!!

[@nikn10]

Молодцы, надо себе такой найти попробовать поставить

[@Dickdomenick]

Благодарствуем за информацию!!!

[@user-wr8wv6xh6l]

Молодцы ребята

[@alxeymelkov2128]

Приветствую! Молодцы!

[@user-qq5we3lz4i]

У меня к-135 трудится под капотом, тоже как поставил офигел от эффекта. Прёт как танк, а расход тот же, что на 151. Может когда-нибудь ради эксперимента тоже 88 попробую. За видео спасибо!!!

[@Emelyan39]

инжектор интереснее ,но этот карб лучшее решение

[@user-ot3cf4iz9d]

Мужики молодцы уважуха вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-it4iu3jf8w]

Спасибо за поддержку

[@melkifol1802]

Мужики вы молодцы не то что

[@alxeymelkov2128]

Молодцы

[@user-rf1tz9uk4d]

Пасибо́ пацаны ❤

[@shotsparrow]

Всё чётко 💯👍🏼

[@user-it4iu3jf8w]

Я и снимаю чтобы поделится а делать это или нет вам решать

[@user-hx6bq5dl7y]

Спасибо за инфу.

[@grishanya1457]

Храни вас бог, дай вам бог здоровица, буду себе такой же делать, только вы у себя с лямбой настроили, а на буханке как настраивали, может вы писали прост не читал коменты

[@user-it4iu3jf8w]

У меня такой же 417й как на буханке, поэтому на своем проверил и настроил уже для собственной уверенности

[@user-xg3ph6od1c]

Спасибо за твою работу, много полезного узнал.

[@user-it4iu3jf8w]

Спасибо

[@user-cj3sg5eo4r]

Здравствуйте мне очень понравилась видео но я не понил с какого карбюратора ставить жиклёры топлевные подскажите пожалуйста и если про венты качество тоже хотелось бы узнать сколько оборотов крутить?????

[@user-it4iu3jf8w]

К151 330 винты на каждом по разному

[@user-cj3sg5eo4r]

@@user-it4iu3jf8w спасибо

[@user-qb4rc8dk1p]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста жиклёры на 140 с озонового карбюратора они там воздушные или топливные?

[@user-bw3xl6sl1c]

Поставил к 88а как ты показывал

[@user-bw3xl6sl1c]

Хороший у тебя канал я за тебя рад

[@iskatel6320]

Здравствуйте. Очень интересное видео. Ещё интересно было бы узнать, как будет запускаться двигатель в сильный мороз, с таким карбюратором.

[@user-it4iu3jf8w]

У меня в теплом гараже стоит поэтому незнаю,думаю что будет нормально заводится, запуск в мороз не от одного карбюратора зависит

[@user-nq6wt1hr7y]

Здравствуйте жуклеры какие топливные и воздушные?

[@user-oy4op7vx5o]

А на 421 как он будет? Можешь подсказать. Спасибо.

[@user-le7vs3ok3z]

вот бы на ваши машинки 421 мотор

[@geraalekseev3655]

Привет, имею такой карбюратор, топливные жиклеры 340 стоят. Стоит ли их менять на 330? Воздушные понятное дело поменяю.

[@melkifol1802]

И ещё я в Сибири мороз35-45

[@nauka_vizhivannya]

Доброго здравия ✊️ Спасибо большое за информативное видео! Тросик газа какой подбирали, от чего поставили? Буду себе ставить к88.

[@user-it4iu3jf8w]

Я себе от хантера ставил а на буханку от инжекторной буханки

[@user-sg6iz5zf1q]

ИЗ ГРИБА ПРОТИВОУГОНКА КЛАССНАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ .

[@user-hx6bq5dl7y]

Дружище привет. Подскажи зачем нужна втулка под ускорительный насос.

[@user-it4iu3jf8w]

Привет. Втулка ограничивает ход поршня, соответственно уменьшает количество топлива

[@user-nz8ji8ri1j]

Скажи пожалуйста на каких озонах стоят такие жиклеры у меня все 150 а на 151 два 275 380 где найти а ещё на 135 газ 53 есть 330 ресьбу тоже надо перизать стосороковые это 1,4 мм диаметр ток понимаю

[@user-it4iu3jf8w]

Я не знаю на каких стоят 140, Я в магазине жиклёры покупал отдельно ,да это 1.4мм, а 151х много модификаций, Я не помню в каком 330 стоят, можно в интернете посмотреть в каком какие жиклеры

[@user-pf4os9pz5s]

заслонки должны перекрывать перепускные щели или немного остаётся отверстие? как правильно? смотрел другое твое видео, там ты говорил что немного не должны перекрывать. заранее спасибо

[@user-it4iu3jf8w]

Должны еле еле оставаться чтоб примерно иголка для шитья среднего размера походила,ну по крайней мере у меня так

[@user-pf4os9pz5s]

@@user-it4iu3jf8w благодарю за информацию! заинтересовался, нашел к 88, буду пробывать

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-pf4os9pz5s удачи

[@melkifol1802]

И ещё сделал карб на жигу с 05 чешит на одной камере 140 без б но не хватает при обгоне попросил помощи у известных блогеров по поводу 2 й камеры что бы не крутить лишний раз резьбу .я не услышал не чего толкового .барыжники они одним словом но я найду и опблекую все что я смог сделать сейчас готовлю карб 4178-40 такое гавно новое будет работать и я помогу людям без платно осталось ждать немного

[@user-it4iu3jf8w]

А известные это кто?

[@mg75]

Про уровень топлива не рассказали замутил тоже себе такой поставить ради эксперимента

[@user-it4iu3jf8w]

Там контрольная пробка есть

[@mg75]

@@user-it4iu3jf8w спасибо

[@user-wx8vm2gt7f]

Соломон Самуелевич Светлов побрил заднюю точку опоры....

[@user-ze3td7hj5n]

Вроде как отверстие вакуума трамблера необходимо пересверливать чтобы оно было выше заслонки, старое соответственно глушить. Интересно было бы посмотреть как бы машина поехала после такого изменения.

[@user-it4iu3jf8w]

Дак оно и так над заслонкой

[@user-ze3td7hj5n]

@@user-it4iu3jf8w На 15:00 видно что оно расположено под заслонкой. Фото как предлагается сделать s019.radikal.ru/i600/1203/35/617aecc14e06.jpg и s019.radikal.ru/i631/1203/41/2aff69c7d96f.jpg

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-ze3td7hj5n ну оно и есть под заслонкой как на всех карбюраторах

[@user-it4iu3jf8w]

На фото еще выше пересверлено дак оно итак выше заслонок У меня вообще не подключен регулятор

[@Caha72]

Как сделано у вас?

[@user-xr2is1jw2g]

Привет, такой вопрос, главные топливные жиклёры на этом карбе идут на 280-295, а вы поставили ещё больше, почему так?

[@user-it4iu3jf8w]

С родными будет очень бедная смесь,там меняются и топливные и воздушные вместе для двигателя 2.5

[@user-xr2is1jw2g]

@@user-it4iu3jf8w получается топлива больше, а воздуха меньше? Резьба на 330 мельче чем на родных?

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-xr2is1jw2g резьба мелкая но перерезается легко, на другой двигатель ставим поэтому смесь совсем другая нужна

[@user-cp8gl2pt7r]

Добрый вечер! Подскажите а на мотор 4218 буханку какие жиклёры поставить или не в курсе?

[@user-it4iu3jf8w]

На 421й не делал, не могу сказать, только подбирать и пробовать, тоже самое все, только воздушные добовлять

[@user-hx6bq5dl7y]

Подскажи пожалуйста. Карбюратор поставил работает ровно заводится сразу. Но на перегазовки с выхлопной чёрный дым. И на горячую подсос закрываешь глохнет.

[@user-it4iu3jf8w]

Ну я так то не карбюраторщик, но по опыту установки себе, попробуй ещё больше втулку под ун поставить, много топлива при нажатии на педаль вот и дым, но надо на ходу при нагрузке пробовать, а на холостых так и будет богатая смесь, экономичным он не будет

[@user-hx6bq5dl7y]

Ясно. Ещё раз спасибо.

[@deustwatcher2073]

День добрый. Вакуумный корректор (регулятор) опережения зажигания с трамблера никуда теперь не подключается? Хочу поставить себе на волгу такой карб.

[@deustwatcher2073]

и будет ли это как-то влиять на поведение автомобиля на высоких оборотах?

[@user-it4iu3jf8w]

Там есть выход на регулятор, но на этом карбюраторе отверстие сделано под заслонкой, нужно его заглушить и сделать над заслонкой тогда будет правильно, но я этот регулятор не подключал себе, заглушка стояла и все, как повлияет незнаю, у меня на датчиках холла зажигание было, никак не влияло, если все правильно настроено

[@deustwatcher2073]

@@user-it4iu3jf8w понял вас, у меня тоже бсз с датчиком холла (поавда самое обычное). Спасибо за ответ! Буду пробовать значит.

[@user-vm4ve2nn1c]

Здраствуйте! Подскадите, пожалуйста, каким сверлом надо просверлить топливный жиклер?

[@user-it4iu3jf8w]

Такое сверло найти сложно, 1.33

[@user-vm4ve2nn1c]

@@user-it4iu3jf8w Подскажите, пожалуйста, можно сделать самому с помощью цифрового штангенциркуля сверло примерно 1.33 мм?

[@user-vm4ve2nn1c]

@@user-it4iu3jf8w Подскажите, пожалуйста, можно сделать самому с помощью цифрового штангенциркуля сверло примерно как шило 1.33 мм?

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-vm4ve2nn1c а как вообще можно сделать самому сверло? Такие сверла изготавливают на производстве высокоточным оборудованием и в магазине их не купить а Вы предлагаете сделать ковырялку из шила

[@user-pd4kc5yt5j]

Здравия! Гриб обязательно убирать или можно оставить? Если оставить чё будет? До скольки оборотов крутишь двигатель?

[@user-it4iu3jf8w]

Ну до 4000 максимум а про гриб незнаю он не подключеный и не будет наверно работать главно чтобы привод газа работал Он просто места много занимает,попробуй с ним если будет работать напиши

[@user-pd4kc5yt5j]

@@user-it4iu3jf8w хорошо, доделаю , поставлю - напишу.

[@user-zy7xy7rg7l]

@@user-it4iu3jf8w Здравствуйте! С Новым годом. Как решили проблему с воздуханом? Буханка не лифтованная.

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-zy7xy7rg7l 60мм лифт на буханке,но родная кастрюля всёравно не вошла, колхозили самодельный переходник под шноркель, на канале есть видео про шноркель на буханку, но так и не довели еще все это до ума

[@user-zy7xy7rg7l]

@@user-it4iu3jf8w Спасибо за внимание.

[@Bronja36-79RUS]

Приветствую 🤝 А на 421 двигатель,эти жиклеры уже не пойдут?

[@user-it4iu3jf8w]

Ну если в идеале то не пойдут, на 421м объем больше, соответственно расход воздух другой

[@Bronja36-79RUS]

@@user-it4iu3jf8w хочу поставить такой карбюратор. Стоит дааз. Не нравится он мне. Как будто за хвост кто-то держит машину.

[@ochag69]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, альфаметр у Вас с 4-х проводным датчиком?

[@user-it4iu3jf8w]

Да с 4 х, это не широкополосный

[@user-it4iu3jf8w]

На канале есть видео про него

[@ochag69]

@@user-it4iu3jf8w Нашёл. Благодарю за скорый ответ и за размещаемую Вами информацию вцелом!

[@user-st9kl4uv7j]

Доброго времени, дайте плиз совет. Поставил к88 на 421 мотор. Жиклеры: гтж330, гвж162(озоновские). Заслонки подогнал, все ок, работает. Но при открытии заслонок на всю сильно богатит. В ун втулка 6 мм лежит, может эмр заливает, как уменьшить его производительность? Или я не туда мыслю.

[@user-it4iu3jf8w]

Эмр имеет регулировку гаечкой, можно сделать чтобы открывался только при полном нажатии или вообще чтобы не открывался

[@user-st9kl4uv7j]

Может у ун производительность уменьшить? Или все таки эмр. Как думаете?

[@user-it4iu3jf8w]

Если бы я у машины находился понятней бы было , если при малейшем нажатии заливает то ун, если при полном то эмр или жиклёры не подходят, попробовать без тяги ун прокатиться и будет понятно он заливает или нет

[@user-st9kl4uv7j]

Спасибо за ответ, попробую.

[@user-st9kl4uv7j]

Доброго времени, в продолжение темы, поставил гтж родные от зила маркировка на них 275, сверло 1.4мм впритирку проходит (вроде это соответствует жиклеры 380 от к 151). Гвж рассверлил сверло 1.7мм, одно сопло ун заглушить и эмр настроил, чтоб открывался в самом конце открытия на всю дросс. заслонок. И машина поехала. Но вылезла др. проблема. В жару постоит и заводится долго, видно что накапливается бензин в коллекторе и чёрный дым из глушака соответственно. Это только после стоянки. Уровень в норме, даже занизил чуть ниже смотровой пробки. Видно от жары бензин испаряется. Видел у вас экран над коллектором из стеклотексталита, есть от него эффект? Заранее спасибо за ответ. Может ещё что-нибудь подскажете.

[@MuhammadRasul313]

Сможешь сказать какие жиклеры ставить брат

[@user-it4iu3jf8w]

Я же называл в видео все жиклеры,есть еще видео про карб, там тоже называл

[@user-dj3ix8is7m]

день добрый. подскажите как правило отрегулировать такой карбюратор на уазе

[@user-it4iu3jf8w]

Добрый. Переписываясь здесь сложно подсказать, вопервых надо иметь понятия об этом, я себе настраивал по кислородному датчику, а если крутить на глаз или давать какие-то советы не видя машину это пустая трата времени, незнаю как советовать мне надо видеть проблему

[@raspytnik495]

Здравствуйте 330 от к151 топливные или воздушные???

[@user-it4iu3jf8w]

Топливные конечно,воздушные по резьбе не подойдут

[@raspytnik495]

Топливные тоже не подходят,попробовал сегодня он до конца не вкручивается (((

[@user-it4iu3jf8w]

Резьбу на нем нужно перерезать м 6*1 ,Я говорил об этом в самом первом видео на канале про карбюратор

[@siarhejbulkin3933]

А у меня дилемма либо 126 ставить либо дааз, мой УАЗ ненагружен сильно, идумаю либо новый 126 либо дааз, но дорого(

[@user-it4iu3jf8w]

Ну новый то не вариант покупать ну я бы 126й поставил или как мы зил

[@siarhejbulkin3933]

@@user-it4iu3jf8w бушных в Беларуси 126-х, толком хороших не найти, либо треснутые, либо кривые

[@user-it4iu3jf8w]

@@siarhejbulkin3933 дак и новые щас как повезёт

[@user-wo1np4xr3y]

Объясните мне пожалуйста к 88что даст на УАЗике хорошего.

[@user-it4iu3jf8w]

Смотря что подразумевать под хорошим, Я это никому не навеливаю и не рекламирую, а показал как можно сделать самому без посторонних платных помощников, кроме тяги на низах ничего не прибавиться , не ракету же ставим

[@user-wo1np4xr3y]

@@user-it4iu3jf8w спасибо понял

[@mg75]

А как вакуумное опережение реализовали на буханке

[@user-it4iu3jf8w]

Подключено в нижнию часть карбюратора

[@mg75]

@@user-it4iu3jf8w а куда конкретно

[@user-it4iu3jf8w]

@@mg75 в штатное место на карбюраторе, сам лично корректор не использую

[@user-lz2lz4tj1c]

Дырка больше скорость потока меньше у меня на таврии от 41 москвича 1.8 стоит ничего не меняно так расход 1.5 литра на 30 км👍😁

[@melkifol1802]

Забыл сказать расход 7-8 на 100 с прогревом и редуктор 06 на 1.5 лит больше чем 03 это к инфо зажиг и грм в норме ваз2104 двига03

[@user-hs9pq7di7z]

Уважаемый друг! Расскажите пожалуйста в двух словах Вашу работу по адаптации К88 на Ваз. Интересует процесс подбора жиклёров. Адаптирую К88 на Опель Рекорд Е . Двигатель 2.0s (чугунный). Объём двигателя 1975 см кубических. Что бы не заворачиваться в справочниках пишут 2литра.

[@user-jm7to3yu1u]

​@@user-hs9pq7di7z подобрали жиклёры? Тоже на 2.0 хочу поставить

[@sashagerasimov334]

А не подскажешь на 421 какой можно поставить жиклеры?

[@user-it4iu3jf8w]

На 421й не пробовал,поэтому не скажу,только подбирать и пробовать на ходу

[@sashagerasimov334]

@@user-it4iu3jf8w например воздушные 170 и топливные 360-380 попробовать да

[@user-it4iu3jf8w]

@@sashagerasimov334 эту комбинацию в инернете наверно нашел?

[@sashagerasimov334]

Нет сам придумал😅

[@sashagerasimov334]

Просто к151 такую комбинацию делал

[@user-bh6tw2io8b]

Привет!!! У меня такой вопрос. У меня 417 уаз. Карбюратор всегда в копоти. Это из-за картерных газов? Ты как с этим делом борешься

[@user-it4iu3jf8w]

Сегодня как раз про это хотел видео снять вечером если подписан вечером увидишь так по переписке долго

[@user-nq6wt1hr7y]

Двигатель у меня 421 сотка

[@user-it4iu3jf8w]

Я устанавливал только на 417й

[@sashagerasimov334]

Ускоритель значить запоздалый да я так понял?

[@user-it4iu3jf8w]

Он не запоздалый ,а втулкой ограничивается ход чтобы уменьшить количество топлива, подаваемое насосом

[@sashagerasimov334]

@@user-it4iu3jf8w Ясненька вот когда газую да то она же как бы запоздалывает да ведь? Так и поставить да?

[@user-it4iu3jf8w]

@@sashagerasimov334 нет не запаздывает,поршень насоса сразу начинает движение,он соединен тягой с дроссельной заслонкой

[@sashagerasimov334]

@@user-it4iu3jf8w да я понял соединен но когда заслонка открытаевтся он же несразу работает через какойто промежуток тянет не так ли? Т.е когда газуешь он реагирует полсе открывание да?

[@sashagerasimov334]

Ватсап есть дай номер пож

[@user-nc2xs9jc9f]

25л......на 💯???

[@user-pt5xo4ek2d]

Доброго деньку.Смотрю в коментариях тут этот секретчик всё неуймётся🤣🤣🤣. Самый огромный минул этих всех карбонатов зило газоно и 126-х, они же все вонючие заразы🤔

[@user-it4iu3jf8w]

Есть такое

[@user-xi6gb8pv5e]

Как заслонки подгоняли?

[@user-it4iu3jf8w]

В двух словах это не объяснишь смотря какая ситуация можно просто их ослабить пристучать и затянуть или приходится подтачивать и даже подгибать я только знаю как они должны стоять вот и борюсь с ними как могу

[@user-ie3wq9hy6k]

Подскажи как правильно его отрегулировать?

[@user-it4iu3jf8w]

А на какой машине то стоит и кто его делал

[@user-it4iu3jf8w]

Словами то непросто объяснить надо показывать

[@user-it4iu3jf8w]

Объясни что конкретно не устраивает

[@user-ie3wq9hy6k]

Не реагирует на 1 винт качества. Умз 421 уаз

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-ie3wq9hy6k а отверстие не забито как тогда на холостом работает

[@user-fk1ij3dd5k]

карб 90го года-это не советский союз-слава богу болты не с молотка закрутили

[@user-ym9hs9ni9l]

Ставил и к135, и зиловский , херня это всё если бы был советский союз и бензин стоил копейки, то можно, а так всё хрень, самый норм это солекс 21041-10 жиклёры подобрать и норм и тянет и не жиёт у меня умз 421 стоит, и 13 по трасе 90-100км, по грязи на пониженых от силы 15л,, все говорят дышать должен херня это всё чем больше дифузор в карбе, тем меньше разрежение, провалы начинаюца, следовательно надо добвлять топливо , и бенз потекёт рекой, это и опыта всё пройдено уже,

[@user-it4iu3jf8w]

Дак я же не рекламирую это только показал как сделал потому что из этого секрет сделали и все а какой расход на солексе

[@user-ym9hs9ni9l]

@@user-it4iu3jf8w 13л, на сто , на 5той передаче 90-100-110, замерял, летом, 10л, на сто со скоростью 70-80-85км, грязь пониженная 2-3 около 15ти, если на 4ст, кпп, то 13 будет со скоростию 80-85,

[@user-ym9hs9ni9l]

@@user-it4iu3jf8w да я понял что показывал, инфо для тех каму это нужно с зиловским карбом, не огорчайся если что, я просто мнение сказал своё

[@user-it4iu3jf8w]

@@user-ym9hs9ni9l да я не огорчился наоборот мнение и хотел услышать,удачи тебе, а какой движок то у тебя и колеса если на 5Й 90 ездишь

[@user-ym9hs9ni9l]

@@user-it4iu3jf8w двигло умз 421,8 только уже усовершенствованый распредвал с умз421,6 с инжекторного фазы вроде бы другие головка точеная с 98мм, до 94мм, поршня кострома с самой малой лужей евро 4, компресию мерил 12,5 во всех горшках, мосты хантера и калёса стандарт, кама 219, штамп, диски на 16, он больше асвальт видет, грязь редко , зимой да приходица по снегу как в этом году особено по буксовать, покупал для других целей, но обстоятельства изменились уаза жалко продовать нравица мне он, ну так и езжу