Непрямое сравнение Honda CRF 250 L и Yamaha WR 250 R

Моя группа в вк club134042836
Моя страница для связи punkmotogarage1
Мой инстаграм / punk_moto_garage
Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7...
Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage

[@albertnik5715]

Согласен с автором. Был владельцем обалденного ТТРа. Тот человек, который его покупал для меня в Японии, сказал, что лучшего Рэйда он не видел. Мот был 94-го года с пробегом 3100. Илья Х. с Находки привёз в страну не одну сотню мотов и его мнению я доверяю. Потом я мотик сделал под себя, вложив кучу денег, бак Ацербис, подвески от Опен и т.д. и т.п. К сожалению, по обстоятельствам, после восьми лет эксплуатации, был вынужден его продать, о чём и сейчас очень жалею. Волею судьбы, стал потом обладателем XR400R весьма убитой наружности 97-го года. Сейчас неспешно заканчиваю его восстановление. В общем, вердикт-Хонда, конструктивно, лисапет, по сравнению с Ямахой. Эта мысль посетила меня давно и навсегда, после того, как полностью перебрал весь аппарат до последнего болта. Одно качество сварки рамы чего стоит. Анахронизм, короче. Без обид, хондоводы, никого не хотел обидеть, личные ощущения, не более того. Как-то так, ребята. Всем удачи!

[@LoneWolfRU]

У меня был TTR Raid и сейчас XR Baja. TTR технически лучше сконструирован по мотору, жалею, что не довёл до ума и продал. XR придумали наркоманы, которых главный конструктор совершенно не пиздил за их выкрутасы (сам инженер-конструктор, нас пиздят и это правильно), унификации деталей между версиями никакой; куча странных и спорных инженерных решений, которые нафиг не нужны.

[@andreymalyshev9264]

Мотоциклы серии Yamaha WR250 имеют много общего с кроссовой серией Yamaha YZ250F. Думаю, что линейка WR проектировалась на базе кроссовых мотоциклов линейки YZ спортивным отделением Ямахи. Особенно похожи WR с суффиксом F.

[@pro-maks777]

Приятно тебя слушать по дружески!!!

[@pro-maks777]

Много полезной информации 💪

[@kraftlive]

Привет от владельца WR250R) Тоже недавно небольшой обзор запилил на основании собственного опыта, но всегда интересно послушать других)

[@user-es4nq7mn2r]

Напиши свой канал пожалуйста 😉

[@kraftlive]

@@user-es4nq7mn2r www.youtube.com/@kraftlive

[@Grizlek]

​@@user-es4nq7mn2rэто юмор такой?

[@user-rg7uv9py6q]

Лично я люблю расслабленную, спокойную, комфортную езду как на CRF, а вот философию WR, всякие гонки, спорт, верховой двигатель лично я ну недолюбливаю. Но вот подход к строительству мотоцикла как у WR, типа титановые шатуны, сёдла, аллюминиевая рама, редкое обслуживание клапанов и прочее мне это очень нравится, эт конечно круто, зауважал... И то, что мотоцикл типа выглядит устаревше, это вообще херня полная, не парит совсем, ничего плохрго и стрёмного в этом нет

[@Grizlek]

Да не. Выглядит врка до сих пор модно, дорого, богато.

[@user-wr6np2be4m]

Классный обзор. прям порадовал, настроение, поднял на все выходные, спасибо.

[@user-es4nq7mn2r]

🔥🔥🔥💪😎👍 ждём новых выпусков про wr

[@punkmotogarage7675]

@@user-es4nq7mn2r их не будет

[@qq613wka]

Лайк ещё до просмотра, любимая рубрика 😁

[@user-hr9zj5vk7m]

Да, да . Нужно ,полезно. Лайк.

[@eduard7788]

Совсем два разных мота, хочешь дубасить берешь wr, хочешь просто тошнить берешь serow или crf, настройки двигателя совсем другие, wr самый злой из всей линейки софт-эндуро, сам владею wr доволен как слон) кстати спасибо за чехол на сиденье на wr)

[@light9398]

Ничего личного все в принципе понятно, каждый "индюк хвалит свое болото", но пол года где то смотрю объявления WR и CRF . Все Ямахи ,как стояли так и стоят не продаются вообще нихрена. Одно дело говорить что стоит 700 тыщ , но за сколько они продаются ?))) Мой анализ полугодовой говорит что одно дело лупить цену в космос другое кто это купит)

[@BessmislennoNoLubopitno]

Согласен тоже с автором, обзор которого мы долго ждали и теперь будем ждать продолжение! Ооочень интересно увидеть электронную заслонку и узнать, что же было доработано в подвеске до идеала в 2010 году?

[@punkmotogarage7675]

@@BessmislennoNoLubopitno платите за концерт, сниму

[@Grizlek]

Аааа. Вакуумная заслонка на впуске. Вот это они дают. По подвескам- возможно если подобрать пружины и масло, то остальные чекушки возможно чуть лучше поедут. Но в стоке конечно очень ватные подвески- слишком мягкие пружины.

[@makintoshemakintoshe8579]

Графика классная кстати 👍

[@makintoshemakintoshe8579]

Да, низов не хватает конечно, и сцепление внатяг как-то не очень. Оно либо есть, либо нет. Т.е. на затыках или закопался, или заглох. Может у меня так, но неоднократно слышал подобные впечатления. На карбовом динозавре КЛХ с этим немного, но лучше. Есть такой мот в моей конюшне. Но за ВРкину подвеску я ей все прощаю 👍🤘🏻

[@user-hr9zj5vk7m]

Д тракер 2006 года. Жаль, что сравнивать не с чем.

[@makintoshemakintoshe8579]

@@user-hr9zj5vk7m у меня КЛХ 2005, покупал сыну. С бигбором 300 сс, из Японии такой приехал. Отличный мот, но передняя вилка вообще никакая, очень мягкая, на камнях частенько в пробой уходит. Ну и по сравнению с ВР-кой технологически пониже ступенью. Спасибо -

[@user-hr9zj5vk7m]

@@makintoshemakintoshe8579 добрый день.я в мотолайфе покупал, ещё у дотца.в общем аппаратом доволен. Подскажи, как ведёт с бигбором. Бигбор китай? И как карб., были проблемы?

[@makintoshemakintoshe8579]

@@user-hr9zj5vk7m Добрый день. По бигбору точно не скажу, ставил не сам, мот такой приехал из Японии. Говорят китайские масло жрут, у меня такого нет. Едет отлично. По карбу есть две проблемы: 1. Хреново заводится на холодную, если долго стоял допустим,при температурах ниже +10 градусов. Ну как правило в гараже по весне или по осени. Решается легким прогревом феном или на солнышке 5 минут постоять. На горячую, или в дороге проблем нет. 2. После падений на горе, после того как мот полежит некоторое время, рулем ниже горизонта, отказывается заводится. Нужно дать ему просто постоять некоторое время. Не очень приятно. В карб не лазил, ничего не менял, не промывал пока.

[@nikn3051]

Их на нашем рынке в хорошем состоянии по пальцам одной руки пересчитать и ценник космос. И все его плюсы, как верно подмечено, оценит лишь искушённый райдер. Рассматривал к покупке CRF 250L а в итоге взял KLX250s. Найти свежую каву гараздо проще и ощутимо дешевле. Под мои нужды и скил подходит. Как и для подавляющего большинства любителей этого класса. Не нужно гнаться за самым лучшим если не знаешь, что с этим делать. Хотелось бы ваше мнение услышать о klx250s в сравнении с crf

[@punkmotogarage7675]

@@nikn3051 отвратительный внешний вид. Мне этого хватает, чтобы о нём не вспоминать

[@nikn3051]

@@punkmotogarage7675 ну т.е. по делу сказать нечего

[@kot-leopold777]

Ооо, тот случай, когда старый лучше нового.

[@punkmotogarage7675]

@@kot-leopold777 вы ничего не поняли.

[@motopodborekb]

Со всеми ямахами так) Они выглядят дорого, и инженероно - дорогие. Эталон дешевой внешки ( и конструктива) это хонды, за редким исключением. Всю историю канала это рассказываю и показываю - нифига народ не видит))) не понимает на что смотрит.

[@andreymalyshev9264]

Доброго здравия, Сергей! Подскажи от чего стоит ветровое стекло на Ямахе?

[@punkmotogarage7675]

@@andreymalyshev9264 zeta

[@andreymalyshev9264]

@@punkmotogarage7675 благодарю!

[@peresvet_37]

У меня хонда, но после видоса захотел ямаху, буду создавать намерение.. Интересно будет ямаху ощутить после crf.

[@rinatrinat9522]

Если такое случится, то жахни «гребенку» на открытом газу и лучше с несколькими поворотами (с упором или без, не столь важно). Разница м/у ними она тут.., а не в фарах

[@user-rq2ns3lc6h]

Прокатись на WWR ты охренеешь от разницы, сразу выставишь Хонду на продажу, я владею врр лучший Мот на все случаи и дальняки и умеренный хард тянет

[@yellowshoess2850]

Что можно сказать о wr155r 2022?

[@rinatrinat9522]

Был в моей жизни wr250r (еще был жив «Панавто»). К нему была только одна претензия - вес. Но частично решается: родной выхлоп меняем на люминь, откручиваем задние подножки. В остальном WR реально выше своих аналогов по трейл-байкам: вилка держит здОрово, он в такой «сбитый» и управляемый и едет если откручивать. Особенно радовал тем, что тянет в широком диапазоне. На CRF-e проехал несколько км в общей компании, махнувшись на участок. Нуу… господа, этому ослику не надо так ездить, как Ямахе. Он под путешествия и обозревание окрестностей. Помню до сих пор удары по локтям от руля при пересечениях сухой колеи в грязи… Ну и колбасит Хонду конечно. Не надо Хонде такое, она не рождена под то, чтобы валить: и ей плохо и вы намучаетесь. С WR250R выходов только два: или WR250/450 F или в КтМ (я «пошел» через 450-ку Ямаху…)но к КТМу походу придут все - вес и управляемость убийственно разные.

[@punkmotogarage7675]

опять люди думают что если у мотоцикла высокие крылья то" а это кроссовый?" ...надеюсь когда нибудь люди научатся различать софт...хорд...кросс...

[@rinatrinat9522]

@@punkmotogarage7675 пока что уровень эксперта это: «смари… без фары - значит кросс🤘»

[@makintoshemakintoshe8579]

Я бы в дополнение стиля от ТТРа поворотники поставил 🤭

[@makintoshemakintoshe8579]

Ну я пока заднюю часть не увидел, думал что ТТР. Ну мне лично старые поворотники больше нравятся, новые какие-то каличные. Хвост родной под номер, конечно да. Я его сразу снял 😂. И на хрена мне эта современность в лесу. Медведям на нее по фиг. А ВРКину подвеску я ни на что не променяю 👍

[@sergiovolt1469]

WR250R это недоХард и переСофт, Мот технологичный и интересный, но под специфические задачи

[@user-ig4bu2yq8n]

🎉😊

[@user-zc1pp1vz3w]

Два одноклассника, но разные по тусовке и характеру. Один хулиган, другой ботаник.

[@user-dk5fn6nf8s]

Тут смотря какой мот выбирать если среди ттр и хр, то хр. Если wr или CRF то wr.!

[@punkmotogarage7675]

О да беру хр, а то забыл, что такое 30 летние дрова, что такое когда ведущая звезда сжирает приводной вал, как горит катушки, как сжирает суброкеры, как гремит автодекомпрессор, и как сгнивает нижняя лыжа рамы... ООО да, беру снова

[@user-dk5fn6nf8s]

@@punkmotogarage7675 Так им по 30лет обоим, тем не менее хр ещё в строю и в прокате, есть запы, А так конечно лучше взять новее.

[@punkmotogarage7675]

@@user-dk5fn6nf8s где на хр например головка? Ах да её сняли с производства)

[@user-xr4je5gt3b]

ВР готовится к продаже.Серёга нашол,что то новое для себя. Думаю ,, Таурег,,😊

[@buran35321]

Прям с языка снял😂

[@punkmotogarage7675]

@@user-xr4je5gt3b о дааа, как мне нужен туарег имея тенери 700.А если бы вы действительно смотрели, то знали бы, что я думаю о туарег.

[@user-jf5fw1nh4w]

На WR, стоит дефорсированный мотор от кроссача. Мотик занятный

[@BessmislennoNoLubopitno]

а от какого кроссача?

[@user-jf5fw1nh4w]

@@BessmislennoNoLubopitno YZ250F

[@BessmislennoNoLubopitno]

@@user-jf5fw1nh4w а не смущает, что они похожи друг на друга как кит на обезьяну?

[@user-jf5fw1nh4w]

@@BessmislennoNoLubopitno Сами мотики разные, с разным назначением, но мотор у них по сути одинаковый.

[@BessmislennoNoLubopitno]

@@user-jf5fw1nh4w ну впринципе да. и тот и другой 250 кубов. на ттр такойже стоит

[@Vorpal605]

На иксере подвески никакие? Ну вы блин даёте

[@punkmotogarage7675]

@@Vorpal605 а вы ездили не на некрофилии, чтобы сравнивать?

[@Grizlek]

Найди врку рядом в продаже и попроси проехать кружок небольшой:) ты поймёшь о чём речь:) у врки прогрессивность подвески такая, что она работает как электронная подвеска на мерседесах по ощущениям:)

[@punkmotogarage7675]

@@Grizlek мне то это зачем? У меня есть)

[@Grizlek]

@@punkmotogarage7675 а я не тебе писал)))

[@user-fw3di7ud8u]

Crf L можно сравнить с XT 250 по деньгам и возможностям

[@punkmotogarage7675]

@@user-fw3di7ud8u нет🤦‍♂️

[@user-fw3di7ud8u]

Сравнивать мопеды не соизмеримые по мощности,подвеске,оснащению и цене это да

[@user-gu2eo1xe2d]

А klx 250 норм вариант сравнил с Хонда хр клх лучше

[@user-rx4lx5kq5t]

ВР, я вижу только некроэндуро)

[@user-wl3qt7vi7l]

Я как владелец XR250 не согласен с ямаходрочером 🤭

[@punkmotogarage7675]

@@user-wl3qt7vi7l о да... У меня де не было хр, и я не знаю о чем говорю. Давайте проще, вы ездили на wrr?

[@user-wl3qt7vi7l]

@@punkmotogarage7675 ездил и как то не впечатлило и подвеска на моей бахе не хуже на мой взгляд.

[@Grizlek]

@@user-wl3qt7vi7l от разных факторов зависит. может в ту ямаху залили слишком густое масло. у меня вот в дрз с маслом 5w вилка была слишком жёсткой. а с 2.5 глотает кочки намного лучше и прям приятно ехать- по кочкам едешь как по ровному. на врке автора скорее всего такое же ощущение- едешь по кочкам и не ощущаешь их. При чём картридж должен это делать лучше, чем обычная вилка.

[@danyboyzaza856]

Толково. Чем, тогда, Тебе так не нравится Yamaha XT660Z Tenere? Если за ответ надо платить - можешь не отвечать)),

[@punkmotogarage7675]

@@danyboyzaza856 то что это мусор который я продал и забыл

[@Grizlek]

Чсв зашкаливает)) обычный мотоциклист не поймет разницы. Ага))

[@punkmotogarage7675]

@@Grizlek именно так.

[@incore2514]

0:02 0:02 0:02 Щас бы покупать старье из под 20 владельцев где каждый в что то да залез и переделывать под себя потратив уйму денег с заменами умерших оригинальных запчастей на китай. Посмотрел видео и вспомнил поклонников марков крест и прочего из под столба все кривые и косые задроченные до немогу зато это же чайзер кричат. Он был крутой и технологичный так же как этот вр к сожалению пока не состарился и не стал музейным экспонатом с конскими ценами на запчасти. Вывод из старой техники не сделать новую за такие цены как за них хотят люди продающие их а проще купить новый мотоцикл и не важно че это. Старого деда не омолодить кремом от морщин)

[@incore2514]

Запчасти в музее покупать ?

[@incore2514]

Как дверные карты на чайзер 50к за 4шт

[@Grizlek]

В категории софт эндуро ещё есть дрз 400.

[@punkmotogarage7675]

@@Grizlek он есть в категории, мусорных контейнеров

[@Grizlek]

@@punkmotogarage7675 ахах. Ну да ну да.

[@punkmotogarage7675]

@@Grizlek сейчас бы мотоцикл 24 года на карбюраторе, и поколение родом из 1999 мечтаю

[@Grizlek]

@@punkmotogarage7675 ну инжектор пока работает норм, а как сломался "хоть увольняйся". Плюсы вр- легче, подвеска получше, 6 передач. Плюсы дрз- мощнее, выпускается долго и намного проще найти запчасти. Карбюратор вакуумный почти вечный

[@Grizlek]

@@punkmotogarage7675 я тоже из этих двух выбирал, когда покупал.

[@user-gq3tz1bh4i]

Что ‘!?

[@user-gu2eo1xe2d]

На хр плюс это низы

[@punkmotogarage7675]

@@user-gu2eo1xe2d о да сейчас бы про 30 летний мумор рассуждать

[@user-gu2eo1xe2d]

@@punkmotogarage7675 согласен что мусор но низы там отличные у вас же тоже когда то был

[@punkmotogarage7675]

@@user-gu2eo1xe2d да, но попробуйте crf и вы удивитесь что в грязи ты можешь упустить момент, когда ты отловил мотоцикл, стоишь на месте, а тем временем ты на 1 передаче, сидишь на мотоцикле, а колесо вращается

[@user-qj7fu9fp9w]

Хорошая попытка! Но нет не уговорил. Барахло ваше Ямаха ))

[@iblohin]

авантис сила :D

[@user-rq2ns3lc6h]

Ямаха рулит

[@user-rx4lx5kq5t]

31.7л.с что это за овощь? даже китайцы уже веселее)

[@punkmotogarage7675]

@@user-rx4lx5kq5t вы тоже овощь, но ничего, живете же)

[@user-rx4lx5kq5t]

@@punkmotogarage7675 Не просто живу, а еще езжу на китайце который старше и мощнее ВРа, никогда не воспринимал софт эндуро как эндуро, мопеды для езды в деревне за хлебом)

[@punkmotogarage7675]

@@user-rx4lx5kq5t у вас явно софт эндуро не было, поэтому деревню из вас не вывезли

[@user-rx4lx5kq5t]

@@punkmotogarage7675 Потому и не было, что этот класс не понятен, поэтому он и умер, ВР450 еще куда не шло, но не 250, катался и на ттр и на ВР250, правда не долго, больше на 450сс

[@punkmotogarage7675]

@@user-rx4lx5kq5t напишите письмо и разошлите по всём заводам, ваше экспертное мнение обязательно будет рассмотрено , на высочайшем уровне руководства.

[@user-kx2ct5ek2i]

Херня ваше все, берем кевс он же авантис какой б\у или копиии ХР 125 клоны там типа стелс эндуро 250 и подобные, и ставим котел NB300F все это будет стоит от 100 до 200-220к и будет лучше вашей вр250р по всем параметрам легче, бак больше, сидушка диван и современная комплектация светодиоды, приборка, подвеска и расходники и запы везде и много и мощнее!

[@punkmotogarage7675]

@@user-kx2ct5ek2i вот и передвигайтесь на помоях

[@user-kx2ct5ek2i]

@@punkmotogarage7675 помои как раз некрояпы ваши, мой мопед уделает ваши говно дорогое.

[@andreymalyshev9264]

сравнил х*й с пальцем... Китайцы не могут сделать подвеску даже близко похожую на WR-скую. Как я брал трамплины на WR-ке, так ни на одном китайце не получается. Подвески на китайцах ватные какие-то.

[@user-rs5iv2nl8n]

Тебе завтра на приём к психиатру к 8.00, не проспи!

[@user-kx2ct5ek2i]

@@user-rs5iv2nl8n Клоун🤣

[@Car-s5u]

Барахло не уговорил