Niemcy dokonali przełomu w turbodoładowaniach! Czemu tak mało się o tym mówi?

Rejestracja w Letyshops ► letyshops.onelink.me/HKO3/88b...
Audi wprowadziło na rynek nową technologię w dziedzinie turbodoładowania! Czy tak będzie wyglądało turbo przyszłości? Wiele na to wskazuje, choć koncepcji na wykorzystanie prądu elektrycznego w sprężarkach jest wiele.
Materiał zawiera reklamę marki Letyshops.
------------------------------
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertical.com/pl/landin...
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► [e-mail]
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
1,250HP Twin Turbo R8 | FULL BUILD by Strictly Performance Motorsports
• 1,250HP Twin Turbo R8 ...
Introducing Our First Twin Turbo Audi R8! by Two Brothers Tire & Auto
• Introducing Our First ...
OD Racing ODR Tuned R8 V8 Twin Turbo CFI Design by Tenuk Film
• OD Racing ODR Tuned R8...
How Superchargers vs. Turbos Work by Animagraffs
• How Superchargers vs. ...
2JZ Supra twin TURBO LAG TTC mode BPU by Supra 2JZ Life
• 2JZ Supra twin TURBO L...
Ferrari F430 - Pure Sound by Wheel Nuts
• Ferrari F430 - Pure Sound
Aggressive Anti-Lag Theory | Fresh Air ALS Mountune by High Performance Academy
• Aggressive Anti-Lag Th...
NEW Lamborghini Sian FKP 37: 808 hp, V12 Hybrid Supercar by Carfection
• NEW Lamborghini Sian F...
RIP NSX! 2022 Acura NSX Type S Review by TheStraightPipes
• RIP NSX! 2022 Acura NS...

[@dzikudawca]

Nie wiem czy wiedziałeś o tym, ale te oto sprężarki produkowane są w Polsce w firmie Valeo oraz były u nas rozwijane. Montowałem jedne z pierwszych sztuk prototypowych jakieś 7-8 lat temu. Było to bardzo duże wyzwanie. Obecnie jest linia produkcyjna, która produkuje je na dużą skalę dla koncernów Audi oraz Jaguar. Tak w ramach ciekawostki :) Od czasu do czasu oglądam twój kanał i duże uznanie z mojej strony. Pozdrawiam!

[@maciejbarszcz633]

Nie ma nic lepszego na kaca niż filmy Povagowanych

[@panpawe7225]

Kto normalny miewa kaca?. 🙄

[@whitetea8600]

Łączę się w bólu

[@piatekpiatek4886]

Dokładnie tak

[@bananek1391]

Lub buddy

[@karolajshqisb9916]

Xdd

[@plopavo]

myślę, że wpływ na mały rozgłos tego rozwiązania ma fakt, że turbodziura nie jest jakimś palącym mainstreamowym problemem

[@CzystyJakLza]

palącym mainstreamowym problemem jest dziura na spodzie auta po wymontowanym lpg, ale to u nnie 😆😅

[@plopavo]

@@CzystyJakLza nie chcę Cię dołować, jednak mainstream nie zareaguje na Twój defekt

[@noseboost]

mainstreamowy problem to ceny paliwa

[@QNIK11]

@@noseboost Ale, że są zbyt niskie? Piecze dupsko niektórych, że jednak 3 okienka cenowe na pylonach w dalszym ciągu są wystarczające.

[@rafapasza3852]

a elektrykę to bym zastąpił mechanicznym kompresorem odśrodkowym na elektromagnes( to jest mechaniczne turbo )

[@enefik]

Już 400 tyś Wow Zacząłem oglądać lata temu, gdy tylko Robert zaczął prowadzić i aż miło się patrzy na rozwój tej motoryzacyjnej skarbnicy wiedzy

[@zdzislawdardzinski7434]

tys

[@kiwas83]

Uwielbiam 'Was' słuchać, w końcu przyszedł czas na komentarz - nie ma lepszego kanału opowiadającego o nowinkach technologicznych, jak również o przyszłości motoryzacji (przypuszczam, że fenomen ten wykracza poza granice Polski). Gratulacje! Jak dla mnie 10/10!

[@sawekschauer6846]

400 tyś subskrybentów pękło. Gratulacje 😀. Poziom materiału pomimo tego, że był krótszy niż zwykle jak zawsze najwyższy. Tak trzymać!. Pozdrawiam i życzę udanej soboty.

[@zdzislawdardzinski7434]

tys nie tyś

[@h00sky17]

@@zdzislawdardzinski7434 tyś widział

[@greony12]

@@h00sky17 tyskie zaczyna się na tyś

[@SuperSlawek1982]

elo.... wszystkim...

[@Gronozzz]

Przewaga dzięki technice, o której dowiesz się u mechanika 😀. Tyle rzeczy do zeebania, że nawet Garage Poland ręce by rozłożył i wygonił do .. autoryzowanego " 🤣 Profesor doładował rozrusznikiem i to jest ciekawostka hehe Jak zwykle ciekawy odcinek! Pozdro

[@boleklolek578]

Tja .Po 150 tyś km .Pewnie trzeba wydać 150 tyś zł na naprawę .

[@ia2088]

Jak byś takie cudeńko to byś srał w portki z rozkoszy

[@pawesz5124]

@@boleklolek578 To jest odpowiedź dlaczego nikt nie zachwyca się tym "cudownym wynalazkiem"

[@patryciusz1]

@@pawesz5124 Zachwycają się ci co tym jeżdżą.

[@holy883]

Ale odcinek profesora ciekawszy...

[@grisza150]

Wielkie gratulacje za przekroczenie kolejnej bariery subów. Dziękuję też, za oddzielenie żółtą linią reklamy od reszty materiału. Bardzo szanuję. Reszta oczywiście na największym poziomie. Pozdrawiam

[@kacperdeleska2488]

6:54 to wygląda jakby ładować z alternatora akumulator 12v ale prawdopodobnie jest tam superkondensator 48v który magazynuje stosunkowo mało ale wystarczajaco i potrafi wydać giga super prąd w bardzo krótkim czasie. Superkondensatory stosuje się do odbierania energii z hamowania również bo akumulator tak szybko nie przyjmuje

[@majkipl9684]

Bardzo przyjemnie słucha się tego jak tłumaczysz każdy szczegół!

[@marcinroman8113]

Jak zwykle świetny material 💪

[@parisplatynov4628]

Pytanie czy nie lepsze byłoby masowe wprowadzanie rozwiązania naszego ulubionego Szweda ze zbiornikiem magazynującym powietrze pod ciśnieniem będące gotowe do szybkiego rozpędzenia turbiny

[@mcy92]

Jak kojarzę to volvo przy silnikach D5 tego używa, nazywają to powerpulse.

[@radosawrossati7042]

No i te super samochody sportowe enigzek. Zdecydowanie mniej awaryjne i tańsze.

[@infeltk]

no to lepiej rozpędzać elektrycznie.

[@kozackiBOHUN]

@@mcy92Potwierdzam, mam to w V90. Proste, mało awaryjne a do tego i tak jest standardowe bituro.

[@michasroka4896]

Czy nie lepiej zamiast magazynować powietrze do rozpędzania turbiny użyć go bezpośrednio do wtłoczenia do cylindrów? Wydaje mi się że byłaby mniejsza strata energii i szybsza reakcja.

[@87kamil]

Zawsze czekam na sobotę i na povagowanych😀

[@slepy777]

5:20 Opisywanie rozwiązanie szeregowego układu turbosprężarek to nie jest TwinTurbo. Tylko R2S czyli Regulated Two Stages. TwinTurbo polega na podzieleniu kanału dolotu spalin do wirnika gorącej strony.

[@HoeronixHD]

Mylisz twinscroll i twinturbo

[@slepy777]

@@HoeronixHD a tak, masz rację, twinscroll to ten podzielony kanał dolotowy. Mój błąd.

[@milosz9806]

Rozwiązanie jest proste, masz uturbioną furę. Trzymaj obroty, w których turbo już wstaje :D

[@dawid666dsk]

Als

[@Partyczka]

Podobają mi się te wszystkie przekombinowane fikołki z turbinami, żeby tylko broń boże nie wrzucić po prostu kompresora :D

[@pietruszka2194]

Bo kompresor nie jest zbyt szczęśliwym rozwiązaniem. Miałem samochody z kompresorem oraz VW z podwójną turbina i to bylo to.

[@damiantondera8273]

Mnie też to ciekawi, obciążenie alternatora jest podobne do odpowiednio dobranego kompresora i nic więcej niepotrzeba. Mimo to mało który koncern robił takie połączenia. 1.4tsi vaga fajnie się użytkuje z takim zestawieniem, ale nikt tego niedoceni, bo słupek jest kibel...

[@hehashek5531]

Kolejny świetny odcinek. Dzięki :) Pozdro!

[@jlykiskos4639]

Hehehe łapka w górę bo zawsze dobry odcinek

[@KamciooPL]

Chętnie bym posłuchał więcej o tym hybrydowym rozwiązaniu wspomnianym przy LaFerrari. Dzięki za jak zwykle merytoryczny materiał, nabieram coraz większej miłości do mechaniki po takich filmikach a mam też ku temu okazję bo poznaję ten świat przez swoje pierwsze auto :)

[@monochromeherpestes8921]

Akurat z La Ferrari jest dziadowskim rozwiązaniem, już lepsze jest z 918.

[@artursobczyk5356]

Były odcinki o laferrari, spierze i czymś jeszcze. Było omówienie

[@dawo1991]

Może napisz dlaczego dziadowskim? Ferrari to nadal spalinowy samochód wspomagany elektrykiem na wale, a 918 to już elektryczna zabawka z przednią osią w pełni elektryczną i o 1/4 wagi La ferrari cięższą

[@monochromeherpestes8921]

@@dawo1991 zespół hybrydowy jest dziadowski a nie Ferrari! Skup się na zrozumieniu tekstu🙃

[@czarrny1czarrrny177]

Dziękuje za materiał. Pozdrawiam.

[@doktormalinowski9671]

Dziękuję za kolejny świetny odcinek ☺ ☺ 💪 💪 💪 💪

[@PiotrSzwec-fx6db]

Były różne analizy motor sportowe to może omówienie historyczne i nowoczesne aut z rajdu Dakar? Myślę, że dużo można by o tym poopowiadać

[@pawepiascik6053]

Faktycznie mało się o tym mówi. Jedynie na kanale EKG Autodyżur słyszałem żeby prowadzący o tym mówił. Również fajny kanał, bardziej techniczny, polecam :)

[@Junkers7]

Gosciu z Ekg naprawde daje rade, tylko tam sa zagadnienia czysto serwisowe z diagnostyki i w wiekszosci mechanicy wiedza o czym mowi :)

[@lumisz]

Z tym, że nie ma czegoś takiego jak elektryczna turbo-spręzarka... Może być elektryczna sprężarka, która może być ewentualnie nazywana elektrycznym kompresorem ale na pewno nie turbiną albo turbosprężarką.

[@sawo9546]

jak zwykle ciekawie

[@justoscar766]

Robercie , Koenigsegg przypadkiem też nie majstrował przy turbo i niwelowaniu turbo laga , jeżeli dobrze pamiętam to zrobili coś na kształt kompresora który sprężonym powietrzem napędzał turbinę

[@CoachGrzesiek]

Dobrze że tak późno dziś jem śniadanie bo świetnie się Pana ogląda przy posiłku. Pozdrawiam 👍

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?💪💪

[@szczypiorek]

W sensie Robert jest smaczny?

[@gpuxxx9742]

Ciekawe o której jutro pewnie 15

[@damjan7307]

@@szczypiorek Tez mnie to właśnie zastanawia jak to jest.Wiadomo że np Gessler przy posiłku nie polecam,bo można zwrócić ,także to chyba komplement dla Roberta 😅😂 Właśnie wpadłem na pomysł kanału, będę szamal i oglądał różne postacie że świata sportu czy polityki i dzielił się refuksjami , to moze się udać 😂

[@dariuszkwiecien4125]

Top materiał 💪💪

[@mlach1967]

A może by tak coś o silnikach czołgowych?

[@sokratez123]

Super materiał 🫶

[@zbigniewzontek4189]

Dobre ! ...naprawdę bardzo dobre ! Pozdrawiam z 🇵🇱Beskidów🇵🇱

[@vixoeGT]

Profesor Chriss przecież testował elektryczne doładowanie :D i efekty były 😁😁

[@tomaszsuski8750]

I nazywał rzeczy jak należy, czyli kompresor. "Turbo" w końcu to część gorąca turbosprężarki. Turbina. Wyeliminowana całkowicie w elektrycznym odpowiedniku. Poza tym materiał ciekawy, nie wiedziałem, że ten dyzel z SQ7 aż tak skomplikowany jest. Auto na czas gwarancji, bez szans na długowieczność na rynku wtórnym.

[@bilibili96fso6]

Czyli Profesor Chris dobrze obrał rozwój skody z kompresorem elektrycznym 😁😀.

[@dyllus]

Świetny odcinek!

[@mkelyon]

Krótko ale ciekawie.

[@Danielaviavi12]

Świetny materiał :) Myślę, że te wszystkie rozwiązania próbujące "załatać" turbo laga nie odbiły się szerokim echem, bo najzwyczajniej promil osób potrzebuje jego łatania :) Zwykły Kowalski, czy też Schmidt, raczej nie przejmuje się tym, że mu moment pojawi się o 500rpm później :) Z drugiej strony, max moment w silniku spalinowym dostępny od razu nie zrobiłby krzywdy silnikowi i jego podzespołom? Zdrowia!!

[@Franekkimonokungfukaratemistrz]

i tu mnie zaskoczyłeś

[@dariusfizia1508]

Kanał zajebisty, wiedza zajebista

[@asgdran]

Profesor Chris już dawno to u siebie zrobił w warunkach warsztatu samochodowego. Rozrusznik + kompresor + 2 akumulatory :D

[@Wyzral4vid]

Cześć Robert. na końcu wrzuciłeś turbo z alli . a co myślisz o rotrexie? w UK nagminnie pakują to do K20 i S2000 ,brzmi fajnie i dobrze się odpycha.

[@marekw2143]

Dzieki za film. Czy myślałeś by dodawać napisy do filmów, np. po angielsku, by udostepnić je szerszemu gronu odbiorców?

[@Bemx2k]

Złożoność takich nowoczesnych spalinówek to właśnie gwóźdź do trumny , przyjdzie czas elektryków z osobnym silnikiem w każdym kole do tego baterie o dwukrotnie większej pojemności to wtedy zaliczymy rewolucję i koniec aut spalinowych . Dla otuchy dodam że nie wcześniej niż za 4-5 lat .

[@jurandspychow3766]

Historia Caparo T1 by sie przydala. To chyba najszybszy kiedykolwiek dopuszczony do ruchu pojazd pod katem czasow okrążeń. Jego rekord toru Top Gear z 2007 do tej pory nie pobity. 575kg i 575hp, tona docisku przy 240kmh i to wszystko ppnad 15 lat temu. Projekt nie odniosl sukcesu ale nic innego wyprodukowanego od tamtej pory sie do T1 nie zblizylo, jeslo chodzi o "f1 car for the road".

[@FlowMustGoOn]

Kolejny świetny film

[@mirosawbieniek6976]

Dziękuję

[@d.cz.2188]

Ciekawy program. Robert jak Zawsze przekazuje precyzyjnie wiadomości.

[@olowas3815]

Nie prościej zrobić tak jak kiedyś Lancia w grupie B tzn. turbo plus kompresor?

[@dawidduch6980]

miłego dnia i weekendu

[@Tapczan21]

no i oglądamy z szybkością 2x

[@TomaszNasz]

EKG na Facebooku ostatnio pokazywał takie audi

[@krynius4197]

Miałem S90 D5 Polestar turbolag niezauważalny w zastosowanym rozwiązaniu, myślę że to rozwiązanie jest zdecydowanie mniej skomplikowane, lżejsze i dające taki sam rezultat.

[@nts0011]

Kolejny dobry material Robert. Liczylem to kiedys i wyszlo mi ze dla 2L silnika (benz) potrzeba min 7kW "turbo/kompresora" by dodac ok 30% mocy, wiec 20kW dla motorsportu bylo by chyba faktycznie wartoscia minimalna, jak i tak jak wspomniales ciezko bylo by to zasilic i akumulator tez wytrwal by cholernie krotko, no wiec mimo fajnego konceptu to jednak bez jakiegos miksu nie ma to raczej wiekszego sensu, ale juz patent by elektrycznie podtrzymywac czy rozkrecac faktyczne turbo wydaje sie miec spory sens. U doing it good !!!

[@przemyslawgawel8501]

Są ogniwa optymalizowane do maks prądu rozładowania. Wystarczy poszukać czego używają do dronow albo papierosów elektrycznych ale szkopom się nie chce boja się prądu.

[@doktorx2157]

Ooo panie ta turbina 3:25 jest zatarta aż się łozyska ślizgowe obracaja w obudowie 😜

[@gwozdziu1991able]

Ciekawostka: sprężarki elektryczne do Audi są produkowane przez Valeo w Polsce w Czechowicach

[@pietruszka2194]

To niezbyt szczęśliwie, Polacy preferują badziewia z Chin.

[@rafarafa-ep8gh]

Zawszę ładnie i wyraźnie wyjaśnione.😀

[@TheSebooh]

Bardzo ciekawy materiał. Szkoda, że nie pojawiła się informacja na temat Mercedes-AMG C 43 4MATIC, który posiada rozwiązanie E-Turbo w technologii prosto z F1. Pozdrawiam

[@krzysztofponiatowski9495]

Ma to być MGU-H!

[@user-sy2mv6my8l]

Profesor Chris już pokazywał takie elektryczne turbo.

[@marcinsud]

W końcu ktoś powiedział, że moc z turbo nie jest za darmo. Co jest często powtarzane, szczególnie w porównywaniu do sprężarek mechanicznych.

[@kamcio7567]

400 tys. Subów gratuluję

[@czarnykurczak]

Jakie są przewagi turbo względem kompresora?

[@kacpermatysik4635]

Odpowiedż jest prosta... super skomplikowane rozwiazanie dla trzeciorzędnych problemów... niemiecki przerost formy nad treścią.

[@MGTech100]

Myślę, że wpływ na mały rozgłos tego rozwiązania miały (mają?) plany dotyczące rozwoju samochodów elektrycznych. Samochody spalinowe już wtedy widziane były jako porzucone w produkcji w średniej perspektywie projektowania pojazdów. (Nie roztrząsam tutaj słuszności tego kierunku rozwoju.)

[@georgkoclega8520]

Mogl bym prosić Pana może by Pan coś więcej i od siebie powiedział o mitsubishi outlander pług-in hybridme 2022/2023

[@jarosawjanicki6525]

Teraz odcinek Harley Davidson vs Yamaha i Honda 😁👍

[@marekkrepa9982]

Fjuel. Prawie mozg mi rozjebalo. Pozdrawiam z Illinois

[@TheAmb00]

11:57 To rozwiązanie to "hybryda szeregowa". Dziwię się, że jest tak mało popularne, to byłoby świetne rozwiązanie również do aut cywilnych. Dochodzi co prawda dodatkowy silnik elektryczny z małą baterią, ale możemy usunąć skrzynię biegów, sprzęgło oraz turbosprężarkę a silnik spalinowy mógłby stale pracować w najbardziej optymalnych obrotach.

[@jackq6000]

Też myślę, że to dobre rozwiązanie. Po co komplikować i na jedną oś przenosić napęd z silnika spalinowego i elektrycznego jak można tak? Metoda znana z lokomotyw. A silnik spalinowy z dużą sprawnością np w cyklu aktinsona i/lub diesel. Dodatkowo można go obciążyć mocą jaką się chcę, bo co za problem regulować moc dostarczaną do akumulatorów i do silnika elektrycznego? Oprogramowanie nad tym wszystkim może czuwać i np zna już jak użytkownik jeździ do pracy to wie, że np lepiej pozwolić na głębsze rozładowanie akumulatora bo dłużej spalinówka będzie chodzić a to lepiej. Na tym serwisie był kiedyś film z kosiarką hybrydową. Silnik spalinowy był używany jako generator w garażu zrobione.

[@mikoajcwirko6084]

Wytłumaczysz w jakimś filmiki czemu Cadillac vlmdh ma taki a nie inny dźwięk przy starcie?

[@AxelCSL]

12:10 Honda z IMA działa tez podobnie, czyli civic, insight czy CRZ

[@hubihubertus1966]

8:46 może i przeszedł bez echa ale wciąż jest oferowany w audi s z dieslem v6 tdi i niektórych mercedesach.

[@gruchu93]

Polecam zobaczyć film profesora chrisa ze skoda 1.3 z doładowaniem elektrycznym ;)

[@Adam-zi2dv]

Lubię dźwięk turbiny, ale na daily stawiam na wolnossące v6

[@Some0ne_new]

Miłej soboty 🚗🏎️⛽

[@dominox9852]

Wzajemnie 😎💪🔥🔥🔥

[@gr33nmint]

ale co to będzie gdy faz... ? Serdeczne pozdrowienia 😉

[@Some0ne_new]

@@dominox9852 dzięki!

[@anatolydyatlov963]

Ciekawym rozwiązaniem jest też firma Stillen, która oferuje kompresory działające na podobnej zasadzie, co turbosprężarki. Wyglądają prawie identycznie, jednak w odróżnieniu od zwykłych turbo, są napędzane paskiem, a nie gazami wylotowymi, stąd nazwa "kompresor". Sam taką posiadam w 370z, w którym udało mi się osiągnąć moc 580 koni dzięki zastosowaniu tego cuda.

[@bartekautomat3953]

Kompresor także w dolnej partii obrotów daje momentu?

[@mateuszfso1690]

kiedyć widziałem to, jak Coobcio montował właśnie do jakiejś Ztki to rozwiązanie.

[@anatolydyatlov963]

@@bartekautomat3953 W przypadku kompresora odśrodkowego, czyli np. Vortech V3, który znajduje się w zestawie Stillena, obroty wirnika zależą w pełni od RPM silnika, ponieważ jest podpięty do wału korbowego. W efekcie krzywa mocy wzrasta liniowo, a "boost" jest dostępny od ~3000 obrotów na minutę i osiąga maksymalną moc dopiero na czerwonej linii. Innymi słowy, nie ma czegoś takiego jak "turbo dziura", bo wirnik kręci się cały czas i nie jest uzależniony od gazów wylotowych. Ciśnienie wtłaczanego powietrza zależy w pełni od wskazówki obrotomierza - czym więcej obrotów, tym wyższe ciśnienie. Coś za coś. Mnie takie rozwiązanie bardzo odpowiada, bo auto jest bardzo przewidywalne. Nie ma sytuacji, że nagle tracisz przyczepność, bo silnik dostaje "kopa", tylko wszystko rośnie liniowo, zgodnie z oczekiwaniami kierowcy.

[@anatolydyatlov963]

@@mateuszfso1690 A tak, kojarzę. Gość zna się na rzeczy. Moja akurat była tuningowana w Michalak Car Performance. Była prywatnym autem właściciela, od którego ją nabyłem.

[@krispinkrisperson3614]

Thanks

[@DariuszNawrat]

Z tego co pamiętam, a mam to u siebie w starym Oplu 19CDTI, ale na turbodziury antidotum już było stosowane od conajmniej 15 lat. To była turbina ze zmienną geometrią łopatek. Oraz, jeśli dobrze pamiętam, kompresor i turbina wzajemnie się uzupełniające w Mersedesach.

[@xyzxgdfgfd1587]

Mam w moim SAABie fabryczną turbosprężarkę typu twin-scroll - efekt jest podobny, ale nie wymaga dodatkowych silników elektrycznych i innych bajerów :)

[@PiotrRustanowicz]

Ehhh NSX type s na końcu filmiku. Rewelacyjny samochód. Szkoda że już go nie ma a następca będzie full elektryk 😢 Turbo dziura zawsze jakaś mała jest w silnikach turbo ale widać że producenci nie próżnują.

[@Vanila_PL]

Panie kolego. Tandem małego i dużego turbo to "bi turbo" twin turbo jak nazwa wskazuje "twin" (bliźniak) to dwie identyczne turbiny :)

[@wojciechpekaa6947]

Będzie jakiś film o wrc? Albo o dakarze?

[@kacperkalinowski4270]

A może nagrasz odcinek o systemie mguh z F1? :D taka głębsza analiza z Twojej strony, pozdrawiam cieplutko :D

[@Povagowani]

Dużo było o tym w filmie o AMG One :)

[@OrionToth]

@@Povagowani to idę oglądać

[@kamilr3511]

@@Povagowani może cos o fenomenie 4 AGE?? ;)

[@Povagowani]

kzbin.info/www/bejne/fGWkqKqHeMetrKc

[@mareknapora4868]

Składałem te turbiny w Valeo w Skawinie od samego początku ich stosowania. Najpierw V8 do SQ7 i SQ8, rok później V6 też do audi, rok później projekt i wdrożenie TFSI i jaguar. Te turbiny zostały zaprojektowane do działania przez parę sekund, tak więc nie można by było je zastosować do ciągłej pracy. Po prostu by się rozpadły. Ciekawy jest również generator REX stosowany w BMW. Może pomysł na następny odcinek?

[@grzegorzpaw4518]

Chyba sie koledze zakłady Valeo pomyliły

[@mareknapora4868]

@@grzegorzpaw4518 racja, to było w Czechowicach Dziedzicach. Nie wiem dlaczego pisząc poprzedni wpis pomyślałem o Skawinie..

[@pietterson98]

Generalnie jest to ciekawe rozwiazanie ale poziom skomplikowanja calego ukladu jest kosmiczny. To bedzie radosc dla pierwszego wlasciciela i koszmar dla kolejnego. Mysle ze lekki turbo lag nje jest az tak palącym problemem i duzo lepiej rozwiazal to lexus z hybrydą.

[@jestes71830]

Czy nie można zamontować kompresora?

[@KaweHell]

Byłem w Valeo jak powstawała ta turbina do pierwszych testów, później się zastanawiałem dla czego ucichł temat... już wiem xD Swoją drogą twin turbo a bi turbo to dwie różne rzeczy :P

[@grzesprusko1768]

Jak Polak po latach kupi takie SQ7 to akurat go bedzie stać żeby serwisować i naprawiać taki silnik i osprzęt 😀

[@krotson6767]

Nie ma to jak ukazywać drobną modyfikację jako wynalazek na miarę Smartfona.

[@sigireuven9397]

Może film o morskich silnikach zaburtowych? ^^

[@AdrianXQ]

A jak ten e-fuel powstaje, z czego?

[@kakarottosajanin2162]

Co tak krótko trwał ten materiał?

[@GS-1982]

Ktoś w hameryce testował taka turbinie w aucie o pojemności 2.2l i dało to chyba około 15 koni i 11Nm o ile dobrze pamiętam

[@hubihubertus1966]

11:20 porsche zastosowało to w samochodzie wyścigowym klasy WEC już chyba w 2012 roku przy silniku v4. F1 była w 2014 roku. Kwestią czasu było wprowadzenie tego do aut drogowych oczywiście drogich. Typu mecedes one czy jakieś porsche.

[@davegas2923]

C43 i C63 będą to miały.

[@PeterretePinfo]

apropo gier. A ty juz masz beam NG drive? jak zawsze fajny odcinek w pro wykonaniu :) pozdro

[@jackelder4344]

Prof. Chris juz tez zbudowal elektryczna turbine.

[@michamelski]

5:06 Twinturbo to rodzaj zastosowania dwóch takiej samej wielkości sprężarek (twins = bliźniaki). Miałeś na myśli Biturbo

[@Povagowani]

Różni producenci nazywają to zamiennie, a do tego wchodzi podział na sposób działania, więc nie ma jednej reguły nazewnictwa - to po prostu hasła marketingowe.

[@pietruszka2194]

@@Povagowani jeździłem parę lat B8 BiTDI, super sprawa.

[@blazejnycz1]

Czyli jeśli dobrze rozumiem ten patent Porshe ze schematu, to zamiast turbosprezarki/kompresora napedzanego bezpośrednio energia kinetyczna z silnika (spaliny/pasek) to poprostu montujemy na wydechu sama turbine napedzajaca duży alternator, ktory nam ładuje osobny akumulator, z ktorego zasilamy elektryczna spreżarke/kompresor. Genialne. Aż dziw bierze, że dopiero teraz na to wpadli.... 😁

[@olasek7972]

I już za duża komplikacja, przerost formy nad treścią, moje dwa Porscha maja tradycyjne turbosprężarki i mi to zupełnie wystarcza, nie dopatruje się lagu, w wyścigach nie biorę udziału. 😊

[@blazejnycz1]

Hehehe... no tez tak mozna.... ale gdyby nie przejscie z silnikow parowych na te wewnetrznego spalania z zaplonem iskrowym (twoje porshe) to bys teraz wungiel do kotła w porshe łopatką dokładał😁 .... a tu pyk cewkai pyk świeca zaplonowa... i porszak zapieprza jak trza.... czyli elektryka zaprzegnieta do pomocy...😁 P.S. Ja jeżdże Lupo 1.7 SDI i uwazam ze to jest super silnik.... na oleju roślinnym do Londynu zajechał bez problemu.... to jest ekologiczny pojazd. 300tys przebiegu i dalej działa.... tylko skrzynia biegow po tym przebiegu wymagala regeneracji. 😁

[@olasek7972]

@@blazejnycz1 raczej kiepskawe poròwnanie, przejście z silnika parowego na spalinowy drastycznie ułatwiło życie wszystkim, dodanie jakiś elektrycznych turbosprężarek aby poprawić przyspieszenie o sekundę niczego mi nie ułatwi, żadnej zauważalnej zmiany w moim życiu nie wprowadzi. Gratuluje długożywotnego silnika.

[@capomaciek88]

Dobrym połączeniem prostoty i skuteczności rozwiązania problemu turbodziury jest turbina w technologii TwinScroll - np. Audi S5 F5 3.0 TFSI, jeżdżę na co dzień i jest na prawdę dobrze, dziura jest minimalna, turbina błyskawicznie spełnia swoje zadania po wciśnięciu pedału gazu 🙂

[@swiety902]

Teraz dawaj odcinek o silnikach szybkossących

[@Jakfaskaf123]

Cleetus McFarland testował na swoim kanale elektryczne turbo. Warto zobaczyć ciekawa sprawa 😀

[@ryzy1981]

Tak i w tandemie udało się podbić moc z 110 do około 190km.

[@xrafaello]

Witam a czy ktoś widział czy jest zrobiony sterownik który może starować turbosprezarka elektyczna z sq7 ?

[@adamgajownik8853]

Mega, najlepsze jest to że z każdym odcinkiem dostaję objaśnienie tematu, który prędzej czy później sam chętnie bym chciał zgłębić, świetny materiał 👌 Ciekawe, jakby tak zrobić turbinę, która w niskiej partii obrotów jest napędzana paskiem, a pod wyższym obciążeniem napęd jest rozłączany przy pomocy sprzęgła, a rolę napędu przejmuje ciepła strona 🤔, gruba rozkmina ale ja myślę że to by całkiem dobrze działało.

[@1lubo1]

Domyślam się, że to tylko czeski błąd, ale jednak napiszę. Zimna strona raczej by niczego nie napędziła, tam jest w zasadzie produkowana energia, w postaci skompresowanego powietrza, a energię ze spalin zużywa strona ciepła.

[@adamgajownik8853]

@@1lubo1 Zgadza się, dzięki, nie zauważyłem 😅

[@ukaszukasz9851]

silnik 1.4 tsi z turbosprężarka i kompresorem tak działa. W niskich obrotach pasek napedza kompresor, póżniej ładuje turbo.

[@grzesiektabul]

@@ukaszukasz9851 i co ciekawe jest jednym z bardziej awaryjnych silników z grupy vag

[@andrzejchoaj9242]

@@ukaszukasz9851 Ale tam jest kompresor goniony paskiem a nie turbina.