NIERÓWNO PRACUJE = CZY TO ROZRZĄD? | BMW X1 E84 2.0 DIESEL

[@XY-qw8ef]

Krzysiek, Ty jesteś stworzony do tego czym się zajmujesz. W diagnostyce jesteś geniuszem. Szacun. Pozdrawiam.

Bez przesady! Ale wiadomo, dziękuję bardzo😁

[@XY-qw8ef]

Nie ma tu ani grama przesady.

[@sylwektokar4742]

Panie Krzysztofie, szacunek za mistrzowskie podejście jako diagnosta. Widziałem burzę mózgów na poprzednim odcinku i wyglądało to jak scena z matrixa gdzie wszyscy mechanicy strzelają do Neo ale nikt nie trafił. Naprawdę piękna scena. Jeden z najpiękniejszych odcinków jakie widziałem. Pozdrawiam serdecznie cale EKG❤

[@berlin9906]

Logiczne podejście do tematu i wiedza oczywiście, to najlepsza recepta na diagnostykę. Wielki talent

[@KriszOk]

Mamy mechaników na każdym rogu marzeniem jest taka wiedza i podejście do tematu w każdym z nich

[@RobertPawlik-s3j]

Dzień dobry. Jestem pod wrażeniem, że ma Pan czas i ochotę szkolić swoich następców, że dzieli się Pan swoją wiedzą i doświadczeniem. Wielki szacunek. Pozdrawiam serdecznie.

[@jasio1212]

o kurde, jak włączyłem pierwsze sekundy filmu doznałem olśnienia...miałem taki przypadek- ford transit 2.4 2011, zupełnie identycznie szalał. Jedyne co przypadkiem udało mi się w nim ustalić to, że przy pryskaniu zmywaczem na pompę wtryskową na chwilę wszystko zaczynało pracować równo. Szukałem nieszczelności przy pompie, całość zajęła mi prawie dzień. Następnego dnia podczas przepakowywania auta strzelił łańcuch rozrządu. Okazało się, że przetarł się ślizg nad pompą. Gratuluję upartości.

[@phoenixosprey7455]

13:00 Niewłaściwy czujnik. Powinien być ten mniejszy jeśli chciałeś wymienić od ciśnienia w DPF. W tym aucie jest czujnik ciśnienia przed turbosprężarką (ten kwadratowy) a drugi jest od ciśnienia w DPF. Jesli ten pierwszy nie działał prawidłowo to sterownik miał problem z dobraniem dawki w zaworze EGR. Mogło to powodować dziwne zachowanie.

[@mateuszcichon9466]

Super Krzysiek, tak trzymaj !! Rzadko coś komentuje, nie jestem mechanikiem, ale mega się Ciebie słucha, szacun za wiedzę i ambicję

Dziękuję bardzo!

[@hondah78]

Bardzo dobra robota Krzysztof !

[@sajmoon_2958]

Ja właśnie ze szkolenia, jestem pod wrażeniem umiejętności diagnostyki i rozwiązywania problemów Pana Krzysztofa, bardzo dużo wyniosłem z tych warsztatów, dziękuję za możliwość wzięcia udziału, pozdrawiam cieplutko i dużo UŚMIECHU!!

[@pawelpol9535]

ciezki temat, ale satysfakcja jest. Gratulacje

[@bollojang7120]

Dokładnie, diagnoza to podstawa, gratuluję upartości

[@Seba77.1]

Jeden z najlepszych kanałów 💪

[@maniekmaniek6104]

SZACUŃ!!! 🎉

Dziękuję😁

[@sylwiom12]

Szacun za dociekliwość .Pozdrawiam.

[@marekkusal7854]

Krzysztof, w tej długiej diagnozie przeszedłeś samego siebie - ale warto było! Staram się oglądać każdy twój odcinek. Nie naprawiam samochodów, Zostawiam to fachowcom. Interesuje mnie natomiast twój ciąg myślowy w poszukiwaniu właściwego rozwiązania tematu. Pozdrawiam serdecznie ciebie i cały zespół serwisowy.

[@marcinzagozdzon1439]

Mistrz...

[@bavariancarmpower382]

Dociekliwa analiza jak u detektywa z Baker Street ;) I ja to szanuje pozdrowienia

[@Kylo_1990]

Szacun 💪👌👍😎

[@michatodys5730]

Mega odcinek :)🎉

Dziękuję bardzo!

[@marektchorek9668]

i tak trzymaj "Maestro Pavarotti " diagnostyki, ćwicząc swoją profesję dojdziesz do 30min diagnozy i będziesz "numero 1" nikt nie przebije Ciebie, warsztatu nie powierzysz ale 3 zmiany kto wie :) powodzenia

[@tomaszgutowski3137]

Panie Krzysztofie oglądam Pana filmy na KZbin i TVN Turbo jestem pod wrażeniem wiedzy, sam prowadzę warsztat i wiem jakie to duże wyzwanie dla Ciała i Duszy. W moim warsztacie brakuje oscyloskopu, może znalazł by Pan chwilę żeby podesłać mi link jaki Oscyloskop kupić na początek. Pozdrawiam

[@XBary_PL]

Bomba!

[@andrzejromecki1071]

Super odcinek. Pozdrawiam

[@faceman7516]

Dla tego specjalizacja w danej marce jest dobra. Krzysztofie być może gdyby to było Audi zajelo by Ci to jeden dzień... Ale ta satysfakcja po znalezieniu usterki jest nie do opisania, człowiek dostaje takiego powera i wiare w swoje możliwości że glowa mala😊 Niestety ale takie coś maja tylko ludzie ambitni... Pozdrawiam wszystkich oglądających EKG👍

[@ColdNightmareHell]

No to teraz jak producenci samochodów rozwiązali pomiary pracy silnika. Niby znaczna większość ma czujnik na wałku i wale ale na pewno istnieją jakieś odchyły. Jak wygląda synchronizacja? Czy to jeden ząb? czy dwa? gdzie te zęby? itd.. Przede wszystkim jak to wygląda, jak to rozpoznać, jak to odczytać.

[@wojteksmardz4508]

Zęby są na kołach zębatych a wypusty na paskach to tak potocznie,bo zęby są też w gębie ale to inna bajka.Jest też ten zembaczyński z peło ten of ośmiu***** ***😅 ale to też o tego nie chodzi. Na kole magnetycznym waľu korbowego są zęby 58 takie wypustki dwuch tam nie ma ta przerwa pokazuje poľożenie pierwszego tľoka w GMP . Z kolei na wałku,wałkach rozrządu są zęby w zależności od liczby cylindrów 4,6,8....Podłączamy sondy oscyloskopu pod czujniki tych waľków,rozrządu i wału korb.i sprawdzamy synchronizację.

[@theDryMusic]

Jak u lekarza, prawidłowa diagnoza to 95% sukcesu 😉👍

[@Zbigniew-u5n]

Dziękuję i pozdrawiam

[@Karolega-il4mb]

Lepiej próżno niż wcale pozdro

[@lulacz]

W tytule jest czeski błąd "E48" zamiast E84 a mimo to świetnie wyjaśniona diagnoza👍

Poprawione! Dziękuję😁

[@MarCin-fu5lj]

Cześć! :) Mozolna, ale fenomenalna robota, z diagnozą w punkt, niczym chirurg :) Ja wiedziałem, że tak będzie ;P No kto jak nie Ty/Wy? Bardzo się cieszę, że udało się ogarnąć temat, a było bardzo trudno. Gdy wspomniałeś o luźnym przewodzie we wtyczce, złapałem się za głowę i pomyślałem "No ja pier...niczę!". Jakbym naprawiał swoje auto wiele lat temu, bo miałem z czymś podobnie. Luźny przewód we wtyczce, połamane przewody ze sparciałą izolacją w instalacji elektrycznej tylnych świateł i podobne historie, których w Europie codziennie pewnie są tysiące w najrozmaitszych autach. Chiński czujnik różnicy ciśnień DPFu... Znowu złapałem się za głowę. Kto i dlaczego włożył do tego auta część, która praktycznie nie może być dobrej jakości z racji jej pochodzenia? Był czas, dawno temu, że sam nabrałem przykrego doświadczenia z różnymi częściami niskiej jakości z cenie niższej niż części renomowanych producentów. Ale wtedy była kwestia portfela... Na szczęście dawno minęło. Od wielu lat kupuję części tylko wysokiej jakości, czyli wysoka półka cenowa, bo w długoterminowej perspektywie nie bawię się w naprawę i wymianę kilka razy, bo mnie na to nie stać. Zrobione 1 raz i porządnie! I tak samo doradzam od czasu do czasu innym ludziom. Fajnie, że kilku młodych Panów miało okazję z Tobą porozmawiać, wymienić się argumentami, przyjrzeć warsztatowi, Twojemu miejscu pracy i aktualnemu pacjentowi. Kto wie, może z biegiem czasu sam będziesz miał z tego jakieś niewymierne w tej chwili korzyści. Rozmowa z innymi ludźmi czasem zmienia punkt widzenia na daną sprawę i ułatwia życie, pozwala rozwiązać problem. A ten luźny łańcuch rozrządu... Łooo Paaaaaaaaaaaaaaaaaaanieeeeee! :O I po raz kolejny widzę, za co czasem trzeba zapłacić PRZED naprawą auta, co znaczy właściwe zdiagnozowanie auta, źródła/eł problemu. I tu dochodzimy do tego, op czym czasem wspominasz. Wam zapłacą za to, co rzeczywiście miało miejsce, czujnik, luźny przewód, rozrząd, wąż gumowy, dziura w wydechu. To jest namacalne i rzeczywiście ogarnięte. A wciąż w całym kraju(poza nim też) jest multum cwaniaków, naciągaczy, oszustów, partaczy, którzy pieprzą robotę, wykorzystując często niewiedzę i nieświadomość Klienta, bo wiedzą(a czasem tylko im się wydaje), że Klient wróci, bo coś jest źle. Na to naciągnie, na tamtym oszuka itd. Chyba niedawno trafiłem na takiego człowieka niestety, choć to znajomy znajomego :( Dlatego właśnie FACHOWCÓW, niezależnie od dziedziny, należy doceniać i szanować. Tak jak Ciebie. To nie "wazelina"(nie cierpię wazeliniarstwa), tylko fakt, nazywanie rzeczy po imieniu. Tak jak sam zauważyłeś, jeśli mam być szczery, sam byłem zaskoczony, że nie podłączyłeś oscyloskopu do tego auta na początku, mimo że w Twoich filmach dość często się pojawia(i bardzo dobrze!). Tylko kto wie, czy później byś diagnozował czujnik różnicy ciśnień i tą wtyczkę(nie pamiętam od czego była. Przepływomierz?). Kolejny udany dzień, powinieneś być z siebie zdecydowanie zadowolony, jeżeli nie dumny! :) Pozdrawiam serdecznie! :)

[@akcept3709]

Ja trochę miałem podświadomie podejrzenie o rozrządzie bo właśnie się rozcierają tak przy 189- 220 tys. Czasem nawet strzela rozrząd powyżej 200 tys

[@danielpiotr2082]

Gratuluję 🎉🎉🎉

[@mariuszstadnik5522]

Super. Gratulacje 🙂

[@lucky_luke269]

Brawo Krzysztof, nadzieja umiera ostatnia :)

[@radekkowalewski9478]

Trzeba też brać pod uwagę że w tych autach brak jest czujnika za dpf. Jest tylko przed. Nie lubię i nie robię tych aut, ale z autopsji wiem że mają z tym problem. Fajne jest to że zgłaszają to dopiero po 350-400tys. km. Pozdro

[@TomaszMalinowski-cv6ub]

Ja dziękuję bardzo za te informacje . Pozdro

[@marcinwiecki7914]

Ja kupilem zwykla 1 13r n47 4 mc szukdlem z wymienionem rozrzadem wlasnie dlatego. Wymiana przy 150tys to chyba standard w tych ',nie obslugowych rozrzadsch' .😊Git film jdk zeykle Krzysiu.Pzdr z Gentu....

[@micham323]

Miałem kilka n47 bo i swoje prywatne i w firmie i w rodzinie. Normalnie 300 k się robi na fabrycznym rozrządzie. Jest jedno ALE, lać dobry olej co 12 k km. Później wymiana na rozrząd oczywiście z oryginału (bo zamienniki w tym przypadku są gówno warte) i robisz drugie 300k.

[@piterslaw]

Mój miał 306 tys jak sprzedałem i oryginalny rozrząd

[@marcinwiecki7914]

Ja wolałem dłużej szukać z wymienionymi ,no i wersję taka jaka chciałem.teraz 10tts wymieniam olej czyli raz do roku !!pzdr

[@piterslaw]

@@marcinwiecki7914 nigdy nie wiesz jakiej jakości rozrząd był założony a z tym bywa różnie

[@marcinwiecki7914]

Zgadza się . Kupiłem jak miał 172tys a rozrząd wymieniony przy 150tys więc jest szansa że przy moim przebiegu i dbaniu to szybciej zgnije buda niż silnik

[@DAiD300]

Teraz tylko wypatrywać jak auto trafi na olx haha , bo na końcu narracja się zmieniła raz kolega a potem już pan. Więc trzeba uważać bo może być różnie. A film i diagnoza bardzo ładnie wytłumaczona jak więc jak zawsze plus leci , aż by się chciało ten rozrząd wymienić by móc powiedzieć 1:0 dla EKG

[@sawomir6037]

Panie Krzysztofie, dzięki za dzielenie się wiedzą, ale szkoda, że tematy, które miał być rozwiązane w postaci materiału, rozwiązane potrafią nie być... nie udało się? czy diagnoza byłą tak odległą od ostatecznej? tak jak w przypadku Tiguana, którym byłem mocno zainteresowany, a w moim przypadku długie kręcenie na ciepłym to nie byłą ani wina wtrysku, ani pompy (jak tutaj sugerowałęś) tylko uszkodzony kolektor dolotowy i specyficznych warunkach płyn chłodniczy dostawał się do dolotu.. i przez to długo kręcił.

[@kojot-mazur]

Pytanie jak to teraz rozliczyć? Gdybys od tego zaczął skończyłoby się na kilku godzinach, a że wpadło do głowy na końcu klient musi zapłacić za 24 roboczogodziny?

😁😁😁 gdyby lekarz sprawdził przy pierwszej wizycie czy masz raka płuc, może byś przeżył, a że sprawdził po 3 miesiącach leczenia antybiotykiem… nie wyszło🤷🏻‍♂️ Zawsze, ale to zawsze jak znajdziesz w czym problem, pada hasło: a nie mogłeś na początku tam zajrzeć? Zapłacił 500zl za diagnozę, jedną część bym wymienił niepotrzebnie i już by przekroczyło to wartość tej diagnozy. Co uważasz? Warto czy było trzeba wymieniać? I dlaczego nikt wcześniej nie doszedł do tego? Nie wiem ile wcześniej kasowali za roboty przy tym aucie, ale borykali się grubo ponad pół roku😉 pozdro!

[@kojot-mazur]

To było pytanie z czystej ciekawości, mega szanuję za diagnostyka a nie „wymienianie” pokolei. Chociaż sam padełm kiedys ofiarą niepotrzebnej regeneracji skrzyni bo winny okazał się silnik, później była nieudolna naprawa silnika, a na koniec i tak jego wymiana… pozdrawiam. Świetnie się Ciebie ogląda i bije odbCiebie mega pozytywną energią!

[@saweks.5027]

10mm na górnej blokadzie to normalne przy zużytym rozrządzie. Niestety ani razu nie miałem takich objawów jak ty. Wynika tylko jedno, że każdy przypadek jest inny

[@mordog5924]

Wielki szacun dla ciebie za twoja prace. Ale w tych silnikach 180 tys i wtryski trzeba sprawdzać. Bo zazwyczaj już zaczynają lac.

[@PawelPawlak-fp7xt]

W poprzednim filmie w komentarzach z 2 -3 osoby mowily o sprawdzeniu synchronizacji .:)

[@ggregor444]

Panie Krzysztofie może jakaś podpowiedź jaki oscyloskop do warsztatu zakupic? Oglądam każdy odcinek i widzę, że oscyloskop to super sprawa przy diagnozach.

[@wojteksmardz4508]

Picoscope od serii 4.... czterokanaľowy

[@marektchorek9668]

PS masz konika samolotowego tam masz procedurę startową a jak taką zastosować w diagnostyce

[@leszekperczynski7119]

Chyle nisko czolo przed Panem za haryzme upor i niekonwencjonalne podejscie do tematu mysle ze 95 procent mechanikow wymieniaczy wlasnie tutaj moze sie uczyc bo jak bywam w warsztatach to mechanikow wiedza i doswiadczenie to jest prawie zadna pozdrowionka w bojach ze stanani nieustaloni

[@masterdanio]

Ale że nic nie było słychać z tym rozrządem ? Ale ciekawostka z dropsa . Takie diagnozy męczą po nocach ale jak się już dziada dopadnie na gorącym uczynku to …

[@tomaszsojka4673]

Krzysiu jesteś mega chylę czoła.czlowiek jednak całe życie się uczy.czasem ten czas i upór przynoszą efekty i człowiek jest szczęśliwy że rozwiązał problem.koszulka przyszła myślę że jak będę robił audi i ubiorę to lepiej jakoś pójdzie.co myślisz?pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej 💪

[@sylwektokar4742]

Upór, to błędna droga, wytrwałość, to ta właściwa. Pozdrawiam 😊

[@YuriiHrodziak]

Jaja, super diagnoza! Prośba do kamerzysty, nie tak dynamicznie szarpać kamerą, bo zaczyna się choroba homologacyjna... Dzięki!

[@upsupsiniema]

Może jednak trzymaj się 4 kółek bo BMW to jednak troszkę inny świat i dziwię się że nie zerknoles na jakieś media bo to typowa usterka rozrządu ,jest wykonany z guwnolitu ale szacun za Wytrwalosc 😊

[@leszekbarglowski7628]

Które dwa czujniki sprawdzić by wyłapać luźny rozrząd ?

[@wojteksmardz4508]

Czujnik wałka,wałków rozrządu I czujnik wału

[@leszekbarglowski7628]

szacunek za dzielenie się wiedzą

[@pawelmiodek6837]

W każdym N47 rozrząd wymienia się przy takim przebiegu 180 -200 tyś MAX !!!!. Tu już wina tylko i wyłącznie zaniedbania właściciela auta . Serdecznie pozdrawiam

[@sHpAaKu316]

od 15:33 "psssscółki" :-D

[@MateuszWitkowski92]

Wydaje mi sie, ze nagrywanie z reki chyba lepiej się ogląda 😁 pzdr 👋

[@andrzej-e9g]

najpierw mówiłeś kolega a potem Pan kolega się obraził po diagnozie...

[@sylwektokar4742]

Kolega niestety nie był przygotowywany do takich wydatków 😉

[@mirkomz]

Ale czy masz rację to będzie wiadomo, jak ten rozrząd zostanie wymieniony.

[@daroooj]

Ten Gość mógłby opowiadać o życiu seksualnym winniczek i też było by zajebiscie 😁pozdrawiam diagnostę!

😁😁😁😁 mogę podejść do tematu😉

[@Kichalski]

N jak nie kupuj XD

[@oskaroskar4430]

Hejka szeryf !! mam pytanko do Ciebie bo juz mi wody odchodza w tak prostym temacie i tak prostym silniku!! - az wstyd sie przyznac. Audi 80 1.9tdi 1Z nie dogrzewa sie . Wymienilem juz dwa termostaty Wahlera i to samo. Na postoju po 30-45min osiaga 90 -95 i wlaczaja sie wentylatory. Podczas jazdy po miescie max 70 a jazda 100-120 60stopni wiec wszystkie znaki na ziemie i ziemi wskazuja ze termostat ! czyzby 2 nowe termostaty WAHLERA sa do reklamacji. Owszem nie sprawdzilem ich przed montazem. Jakies pomysly bo mnie juz krew zalewa tym bardziej ze dostep bardzo sredni jak robisz z ziemi. Dzieki za odpowiedz i pozdrawiam najlepszego fachowca !!

[@janprezes9951]

EGR, w twoim silniku nie tylko służy do dopalania spalił ,lecz też do dogrzewania silnika udowodniłem już to nie jednemu klientowi pozdro

[@ketman2]

Dak ktoś namiar na odcinek z chyba Passatem, co po odpaleniu mocno dymił, nie mogę znaleźć a ciekawi mnie co go bolało.

[@dawidj6202]

Jaki warsztat może pozwolić sobie na spędzanie mnóstwa czasu rzędu kilku dni by postawić tylko diagnozę co jest w aucie do roboty? Chyba jeden na tysiąc...

[@LeXoRe93]

Jak sprawdzic rozrzad (czy banki rozjechane) jeśli czujnik wałka jest tylko na jednym banku? Silnik a8 d2 4.2 abz

No jak sam napisałeś, możesz sprawdzić tylko dolotowe 🤷🏻‍♂️

[@LeXoRe93]

Czujnik jest na jednym banku ( jednej głowicy) a nie wałku.

[@lolowojtas961]

Mogles ustwic wałki rozrzadu do blokad po poluzowaniu fasolek . Synchronizacja.

[@adamnowak1213]

👍

[@waldi680]

A ja obstawiałem takie szarpanie podczas wypalania w moim Volvo na to, że przez to że dostaje więcej paliwa i zmieniają się proporcje mieszanki która źle się spala. Niedawno przeskoczył mi łańcuch wałków rozrządu (pasek cały) więc teraz wszystko się wyjaśniło. Jak ciągle się wypala to najprostszą diagnozą jest wsadzić szmatę w wydech by sprawdzić czy jest nieszczelność. W Volvo zatykają się przewody do czujnika różnicy ciśnień. Przedmuchiwanie sprzężonym powietrzem nic nie daje. Trzeba je powyginać ręcznie i dopiero wylatują złogi jakiegoś syfu.

[@Michal.KT91]

O jakim Volvo mówisz? Żadne D5/D3 nie napędza wałków wzajemnie łańcuchem tylko kołami zębatymi, a jedynie PSA 2.0 czy tam 1.6 w czterech cylindrach.

[@waldi680]

@Michal.KT91 2.0D 136 KM Volvo V50

[@wojtekkomraus3155]

Błąd w tytule E84 powinno być albo F48😉

[@piotrkowalski519]

Cześć 🤝 Pozdrawiam ✋

[@AJ-sl7sh]

A to nie jest tak, że rozrząd zmieniony albo sprawdzony powinien być ze względu na przebieg? 😂

[@lucky_luke269]

Małe sprostowanie co do tytułu - w 2013 było BMW E84, a od 2014 F48 ;)

[@hitoshii2082]

Próbujesz sprostować błąd, błędem? E84 szło do 15 roku, gdzie w tym samym roku minęło się właśnie z F48.

[@lucky_luke269]

@@hitoshii2082 w 2013 było e84, dobrze napisałem 🙂

[@RAPIDEA-fh4fu]

Panie Krzysztofie pelen szacun dla pana pracy i doswiadczenia , ale blagam nie opowiadaj pan idjotyzmow ze wspolczesne silniki samochodowe sa dobre tylko trzeba ich serwisowac i po 100000 km za 5000 - 10000 tys zl. Gdzie jest kalkulacja ekonomiczna. Opcja dla nowobogackich. Za dziesiec lat powie Pan ze silniki sa jeszcze wspanialsze tylko trzeba robic remont kapitalny co 100000 tys km za 40- 60 tys zl GRATULACJE!!! Z POWAZANIEM CEZAR.

Dobra postaram się, lecz dla mnie? Właściciela warsztatu? Te silniki to złoto😁😁😁 pozdro!

[@piterslaw]

Ale czujnik nie założyłeś taki jaki powinien być.Tam jest 2 czujniki,jeden koło drugiego.

[@phoenixosprey7455]

Jeden jest od ciśnienia przed turbosprężarką. Drugi od DPF.

[@piterslaw]

@@phoenixosprey7455 zgadza się m,tylko on założył na miejsce tego od ciśnienia DPF czujnik od turbo

[@goral7793]

Pomożesz mi z dpf audi a4 b8 jak się z tobą skataktować dzwoniłem na firmę juz parę razy nikt nie odbiera

[@tomaszgutowski3137]

A może któryś z widzów wie jakiego Oscyloskopu używa Pan Krzysztof

[@DKr475]

Pico 4425a. Polecam sam uzywam.

[@autodiagnozaa]

Pico

[@tomaszgutowski3137]

@@DKr475 dziękuję

[@Mmaarrcciinn]

Diagnostyka to podstawa której brakuje dziś mechanikom

[@rafd94tm]

Sugeruję Panu otworzyć warsztat. To zazwyczaj klientów nie stać na diagnostykę.

[@Mmaarrcciinn]

@@rafd94tm jasne nie stać na diagnostykę dlatego placą u mechaników za wymieniane części na ślepo jak idzie....

[@rafd94tm]

@@Mmaarrcciinn Takie są realia niestety 😕

[@michas9719]

Myślę że wymiana rozrządu nie wyeliminuje tego problemu dlatego że ja miałem identyczny przypadek w e84 z tym samym silnikiem i tam był nowy rozrząd i tak samo falowała

[@sylwektokar4742]

... czyli można domniemać kolejnego odcinka 😅

[@anitkastefaniak1149]

ecologia. 120 km bez celu??????

[@waldusm6217]

Jest fachowiec co wymienia rozrząd w 2 godziny nie w 2 dni... Fąfara sie nazywa ...

[@TomaszMalinowski-cv6ub]

A ludzie sie dziwią część za 5 dych a diagnoza 1k tak to niestety wyglada, twoj czas. Pewnie wolałabyś wymienic chamulce w 3 autach niż szukac przyczyny, masakra pozdro

[@Mmaarrcciinn]

Czyli jak zwykle ekologia zjebała akcje

[@marcinczarski60]

Rozrząd po 180 tyś km ......... tak cos nie oryginalnym przebiegiem zalatuje .

[@phoenixosprey7455]

Normalne w N47

[@2006L4L]

Na 100% to nie jest wina rozrządu, ten luz się kasuje na napinaczu jak dostanie ciśnienia czyli odpali silnik. Twoja teoria jest błędna a w poprzednim odcinku nie powiedziałeś o wszystkich szczegółach, których mówisz w tym odcinku odnośnie tego bmw. Wcześniej kolega teraz pan? Dziwne.. Wiem jaki jest problem i celowo w poprzednim odcinku nie pisałem nic o rozrządzie bo słuchając jak pracuje ten silnik wiem że nie on jest problemem! A dopiero co był odcinek o tym jak to trzeba być czegoś pewnym na milion procent, aby móc się wypowiadać... Powiedziałbym, ale diagnoza już przecież jest. Z calym szacunkiem pozdrawiam

[@sebastianchamerski1653]

Podziel się gdzie jest problem. Też do za bardzo nie wierzę że to rozrzàd.😊

[@irakleo]

Mam identyczne auto z tym samym silnikiem. Po pierwszych kilku miesiącach użytkowania wypieprzyłem w diabły DPF i mam święty spokój. Jedyny minus to smród z rury wydechowej i okopcona końcówka wydechu. Zdecydowanie to mój ostatni diesel w życiu, obecne hybrydy są porównywalne jeśli chodzi o koszt przejechania 100km

[@pawet8821]

Czujniki różnicy cisnienia spalin w BMW tylko Ori nawet hella potrafi pokazywać bzdury

[@krzysztofkowalski7823]

Krzysztofie ten rozrząd przyszedł mi do głowy, ale byłem pewny że już jest sprawdzony :)

[@ekstazo90]

Trzeci 😅

[@kamilbudzynski7355]

Paaaaa zoba go.. Operatora kamery się dorobił 🤣 a mowioo, że w tych internetach się nie da zarobić 😂

[@wojciechorowski1964]

Drugi 😊

[@paassii1]

Pierwszy😊😊

[@Tapir18]

Do miecza...

[@paassii1]

@@Tapir18 glodnemu chleb na mysli

[@Thomas_Thiel]

Kiedy tak na to patrzę, dochodzę do wniosku, że nigdy nie oddałbym mojego samochodu u was do naprawy. Wszystko wygląda nieprofesjonalnie i improwizowanie

[@MarCin-fu5lj]

Ty tak serio?!

[@uzytkowniksmartfona1908]

Jak dla mnie odcinek nieco chaotyczny. Zobaczymy co będzie po wymianie rozrządu

[@Piter_BMX-ER]

CO TO ZA DZBAN W KAPTURZE TRAGEDIA BRAK KULTURY

[@karolpoznanski2316]

Poza mechanika pojazdow naucz sie jeszcze pisac po polsku

W sensie? Gdzie są jakieś błędy? Bo w Twoim komentarzu są cztery… A u mnie gdzie są? Oświeć mnie.