Nincs lehetetlen! Így kerül elő a rég bezárt Škoda 100 a pajtából - egy Totalcar történet

[@etapgarazsmarci]

Hát bátor vállalás lesz. Ebbe így ránézésre van 1000-óra munka, mire összeáll. Az még minimál órabérrel is súlyos milliók, és az csak a munkadíj. Meg kell tanulni elengedni a dolgokat.

[@csnlevente8773]

Sajnos ez tényleg veszett fejsze nyele…….szó szerint el lett rohasztva az autó egyik oldala :( még forma sincs amiről levenné a lakatos kolléga a sablont……nameg épeszű lakatos ilyet nem vállal, csak ha nagyon-nagyon megfizetik :D

[@laszlokundar6602]

Szerintem megoldják! És valóban sok munkaóra... Fogadunk?

[@RepGabHun8]

@@laszlokundar6602 majd várom ide a linket Az elkészült autóról.

[@SirHackey]

Az örökösöket jól megszívatta emberünk! Árulják ki az alkatrészeket, talán kapnak érte valamit.

[@szilagiystefi]

Szép udvar rendes ház és magas beosztásban lejárt még a jogsi is…nemhogy az autóból mi lett… ez a következő 40evben is porladni fog csak máshol max, autó nem lesz belőle 😏

[@Meeetya77]

Az 1000MB-nél kevés szebb szedán autó volt a keleti blokkban. De még a nyugatiak közül sem volt sok. A 100-as letisztultabb, hűvösebb kasztnit kapott, de nem volt olyan rossz autó. Az utcánkban több szomszédomnak, és a keresztapámnak is ilyenjei voltak. A közvetlen szomszédomnak, mivel felvidéki származású felesége volt, könnyebben jutottak jobb felszereltséghez, ezért nekik piros külső kilincses 110 S-ük volt (ezt kizárólag Csehszlovák piacra készült, de az ottani rokonok vásárolták). De volt fehér alapváltozat, okker L, és bordó LS is. Gyakran anekdotáztak a szomszédaim ezekről az autókról, melyek a 105 és 120 egyes változatai váltottak. Keresztapám az 1978-as 120L-ét közel félmillió km-el bontották el 2004-ben, amit előbb Felicia, s azt egy Octavia kombi váltott, s amit máig használ.

[@kisscsaba1688]

Az Octavia,meg a 311,312 Wartburg.

[@MrSkoda105s]

Super video! Are they going to restore this one? Would like to see more!

[@TheBrakepoint]

Ezt feltámasztani egy vicc, hacsak nincs az örökösnek kifejezetten jól megfogalmazható személyes kötődése, ezt el kell engedni. A kiszerelt alkatrészek némelyike ér valamit,de magán az autón nincs ép elem. Manapság egy viszonylag szép darab ára 3500-4500 eur körül van, ez a szörny ennek a többszörösét megkéri majd.

[@skypatrik]

A szomszédok biztos nagyon boldogok, hogy egy szeméttelep mellett laknak!

[@Razidurgh]

Patkányok kifejezetten szeretik az ilyen szeméttelepet. A sok lom miatt a hatékony irtásuk lehetetlen.

[@SpressoX3]

Ez a pajta a legjobb a környéken!

[@paghDaemon]

Nem tudom, mennyire ritka a Skoda 100, de én inkább alkatrésznek használnám fel, és keresnék hozzá egy normális kasztnit (vagy helyette egy normális példányt), mert ez valami katasztrófa. Feltéve, hogy meg akarom csinálni. Ez nagyon ott lett hagyva, szerintem sose lesz belőle semmi, sajnos.

[@robertnagy2456]

Az udvar is egy katasztrófa, nem is értem, hol jó ilyen szeméttelepen élni?

[@robertracsko4619]

Ez egy kincs!Elég ritka darab mivel,Skoda S100L "de luxe" kivitel!Fekete műszerfal,szövet ülések(13:07),hátfalon alu.levegő rostély( 1:29),(4:33)...(Nincs rajta, de a videón látható.)

[@robertnagy2456]

@@robertracsko4619 Mégsem úgy bántak vele.

[@bnorci7164]

hát csak Csikóst tudom idézni "nem kel mindent megmenteni". Hacsak nem érzelmi alapon másért nem. Ez 2 rendszám mint a Porsche Gusztiéknál. Kollégám 25-30 éve nekikezdett egx 110R/Coupénak -nak aztán 2 tábla lemez felhegezstése és 2 év oldalra borítás után összevágta. Akkor is sajnáltam mert ha kész lett volna elcseréltem volna rá az ezeröcsit. Ma meg huuuu mit érne

[@gyorgyjanoswallinger5404]

Én nem értem, hogy valakinek van kedve a mai világban egy ilyen roncsot feltámasztani? Katasztrófa az egész autó! Bocsánat, de egy nagy sz.rrakás az egész!

[@r.cs.2424]

Ne az Alhambra "csoda"lakatoshoz vigyétek .... Mert akkor ez a sorozat is kb két részből fog állni vége nélkül ... 40 Évig nem volt ideje foglakozni vele... inkább nem akart ...

[@szilardgudlin4186]

Lemaradtam a végkifejletről. Mi lett az Alhambrával egyébként?

[@krisztiannagy4326]

Szilard Gudlin mèg vàrjàk hogy a guszti legyàrtsa az elemeket😅

[@fileferenc7920]

Elvihette volna szerelőhöz is... Ha a jogsi is lejárt, akkor inkább nem érdekelte ez az egész sajátautós dolog.

[@007norrys]

Dehát azzal csak munkaidőn kívül foglalkoztak, különben már biztos rég kész lenne :D

[@arpadfarkas1491]

Sziasztok! Én maradtam le vagy nem tudom de mi a helyzet az Alhambra projektel...... ?

[@r.cs.2424]

Ezt már akartam én is írni 1 éve nem volt róla semmi nagyon elhavazott a "Mester" biztos ..... abból sem lesz semmi...

[@gaborkonyari5225]

Mi lenne. Semmi. Halott ötlet volt már akkor amikor elkezdték.

[@totalcarhun]

Szia Árpád! Elkészült a lakatolás, most a további munkálatok előkészítése zajlik. Lesz még róla tartalom, a végén pedig jó helyre kerül.

[@lataknandi]

csak mire adásba kerül újra elrohad 🤣

[@SirDrakeNewcanon]

Annak idején ennél jobbakat vágtunk szét! Most egy hasonlónak is örülnénk! Ennyit jelent az idő! Remélem sikerül rendberakni! Hiába mondják, hogy egy régi autó miért nem volt megtartva, ha nincs használva, tönkremegy. Apám autóját négy év garázs után úgy kellett feltámasztani, pedig néha még el is volt indítva.

[@gergelykuzmos1974]

Pláne így megy tönkre hogy anyacsavarjaira van szedve. :D

[@gyuridosa5188]

Innen szép nyerni. Amúgy ha a lakatoláson, fényezésen túl van, a motor jó állapotú és hiánytalan az autó, néhány hét alatt összerakható. Pontosan tudom, mit beszélek kétszer csináltam végig úgy, hogy nem vagyok szerelő, csak szimplán szeretek szerelgetni. Sok sikert hozzá!

[@gyuridosa5188]

@@ferenctoth788 elméletileg ez egy hiánytalan darab. Sarkalatos pontja a fűtéscsap, ami a szimpla használattól megfolyósodik( érdemes nyitva hagyni, mert annyi menetszél nem áramlik be azon a kis rácson hátulról), a harmat gyenge fűtőmotor, a vízpumpából a fűtésbe menő gumi-fém cső, ami a blokk oldalán megy végig( én anno kiváltottam a leszűkített részt), láncból érdemes a jobb minőségűt venni, a tank és a betöltő kupak közötti gumi cső, kuplung és fék főhengerek érzékenyek a félre taposásra. Karbi pillangó tengely ki szokott lógósodni. Hát így 20 év távlatából ennyi jut fejembe hirtelen. Ettől függetlenül szerethető, megbízható masina. 90-100 körül kimegy a világból és haza is jön.

[@bnorci7164]

Hát nem tudom én megnéztem Csikós legutóbbi műhelyét és hát amikor a végső szép állapot kel a díszlécekkel szép lámpaburával csili-vilivel na ott kezdődik talán az igazi rollerezés tátott szájjal az erdőbe

[@gyuridosa5188]

@@bnorci7164 Pontosan. A díszléces téma külön sztori, ha nincs meg. Kicsi S100 annyiból kakukktojás, vagy ha úgy tetszik egyszerű eset, hogy csak a dísztárcsa, a külső kilincsek, a lökhárítók és a homlokdísz krómozott. a többi( beleértve a hátlemezen lévő rácsot is) alu. A tetődíszléc, a küszöbdísz, a szélvédő keretek, a krómtányér alatti keret. Minden. Ezekkel persze el lehet rengeteget molyolni a végén, de alapvetően is időközönként is végig kell menni rajtuk némi pasztával. Legalábbis nekem minden tavasszal kellett.

[@gergo70]

ilyen volt az elsö autóm, még színre is. Ha volt benne víz-olaj-benzin , akkor ment :)

[@JustUploads]

Hát ebben bőven volt víz, de inkább csak rozsdállt tőle

[@zsoltpragai5041]

A második vizsgát nem érte meg. Sokat kellett vele foglalkozni ötvenezer kilóméter után? Áá dehogy, csak rommá kellett szedni, a javításhoz. De a régi sztereotípiák nem igazak.

[@fileferenc7920]

Gondolom van az a hatás, hogy melyik műszaknak milyen volt a hangulata. Nagyapám 14 év után adta el az s100-át, de nem rohadt, viszont a motort többször javították. Azt nem tudom hány kilométer volt benne, de bejárták vele egész Európát, így biztos nem sok volt. Ehhez képest ez 6 év után annyira rohadt, hogy szét kellett bontani?

[@SpressoX3]

Nemtom hova vitték műszakira, de az én szerelőm 3 liter pályinkáér még így is levizsgáztatta volna :-)

[@johny.tayl.7325]

Nekünk 105s volt...7évesen mar az is rohadt, meg addigra 50.000km után már túl volt egy motor generálon..Nem voltak tartósak ezek...

[@adamtoros8981]

Ami viszonylag új koràban nem kapott plusz alvàz-üregvédelmet és életszerűen használtàk azok az autók anno(nem csak a Skoda) sajnos 4-5 évesen màr bizony rozsdàsak voltak,dupla annyi idősen pedig gyakorlatilag el voltak rohadva....

[@biczogergo4500]

Ebből az autóból egy rozsda kupac lesz ha nem adják el olyannak aki megmentené. És megint sokáig fog poshadni rohadni tovább amíg már nem lesz mihez hegeszteni sem.

[@kalmanh.5610]

egy rendben karbantartott bácsiautó talán akad vidéken, ez egy rom. Nem éri meg felújítani kb. 1.5- 2millióért.

[@gergelykuzmos1974]

Húhh, mi az istennyiláért kell ennyire szétszedni egy autót? Ez darabokban van! :D Szó szerint miszlikre van szedve. :D

[@johny.tayl.7325]

Gondolom 6éves korára szétrohadt és meg akarták javítani...sokat nem bírtak még ezek..a mi 105s skodank is rohadt már 7évesen, pedig csak 50e km volt benne...

[@istvanhamvai7005]

Még tőbb ilyen videót

[@Paranoid.Android.]

"Lóf*sz jön itt csikánó nem csillag"

[@GrandeChino20]

Ez nem Bontó, ez rögtön zúzda.

[@Silversting89]

Nem tudom, hogy nevessek vagy sírjak...

[@zoltandobor4246]

Egy vödör csavar :( apámnak ez volt az első autója , ) erre egy kisebb afrikai ország GDP-je pont elég lesz :( én biztos kitakaritanam onnan vigye aki akarja ( project car)

[@KKr1sz75]

23 évig faros skodáztam. Így mondom, hogy ez felesleges munka amit vállaltatok. Sokkal jobb és menthető állapotúak vannak kint még pár embernél. Valamelyiken még műszaki is van. Kasznira keveset kellene költeni, meló is kevesebb, ráadásul ezek hüvelyes motorok. Bármikor lehet bellőle null kilóméterest csinálni. A videón látott olyan szinten van elrohadva, hogy értelmetlen vele foglalkozni, mivel vannak jobbak. A motort, fotóművet, kormányművet belső rlészt ami mentehtő, ép részeket kivágni eltenni, és egy j kasznit szerezni, azt felújítani összerakni. Ennek lenne értelme. De ezt a roncsot, helyrepofozni. Akkor is ha utána 1-2 millióért eladható, sem éri meg. Túl nagy befektetés.

[@szucsarpi]

Hol van a Fater, a Kopasz meg a Gerő? Ez most nem One More Round?

[@r.cs.2424]

Az nem ez a csatorna....

[@type3666]

Vagy a MH Vlog Corporation 😁

[@type3666]

Barn fiind 👍✌️

[@gaborhoefler1769]

Ez azért szerintem már a nem érdemes vele foglalkozni kategória, de ti tudjátok

[@adamtoros8981]

Lehet tudni azóta mi történt vele??

[@laszlokundar6602]

Az alaján ahogy kihozták a garázsból, .... szerintem patika lesz a "százas"...

[@kisscsaba1688]

Először megijedtem, hogy ezt a történetet is Andersen írta. Ahogy kezdődött a videó azzal az izgalmakat keltő pajtalelet szöveggel, már fogalmaztam is magamban, hogy senki se gondolja már, hogy egy ilyen "mentés" csak egy mosásból meg egy akkucseréből áll,mint a mesékben.Aztán kiderült, hogy ezt a sztorit bizony az élet írta.

[@jozsefszabo9611]

Gyuri! A "várakozni kellett rá akár egy-két évet is..."elég optimista megközelítés...Anno a MOszkvics és a Polski Fiat jött egy év alatt,a többi inkább 4-5-6...

[@gaborhartlein6759]

6 évesen csak nem volt olyan rozsdás, hogy ennyire rommá keljen bontani. 🤔

[@csabi2008]

Az enyém “csak” 20 éve áll ott, de jobban egyben van

[@vw1966SZE]

Most magas a vas ára, érdemes lenne leadni.

[@M44Tas]

Jó napot! Mennyibe kerül a rozsda kilója?

[@balazsbalint5528]

"Nézd, zsír új tank...ez is csak koszos"-na, mondom, ismét egy gyöngyszem. Még Chip Foose és csapata is elsírná magát, pedig ott is mentettek romhalmazokat. Mondjuk tükör nélkül szar lenne...mert a dizájnguru sose rak fel semmit, hogy hátra tudjál pillantani...

[@M44Tas]

Sajnos itt nincs mit megmenteni. Ez az autó semmivel nincs jobb állapotban mintha egy erdőben találták volna.

[@adamlucas18]

Veterán! Kiváló felújítási alap. Kis ráfordítással OT-s lehet.

[@007norrys]

Kis ráfordítással? Ez jó vicc volt, szét van rohadva az egész. Jobban járt volna a tulaj meg a kocsi is, ha annak idején eladja.

[@Gabrong]

van az, amikor érzed egy "videó szagát"

[@csabatamba8081]

Egyáltalán nem rossz alap. Szép projekt lesz!

[@Capa978]

Időkapszula 😮

[@meszarosviktor1851]

Régi szép emlékeket ébreszt bennem.

[@istvanhamvai7005]

Vajon fmegujjul