No video

Nissan Fairlady Z (S30Z) with 4-rotor engine test drive

  Рет қаралды 910,228

VIDEO OPTION

VIDEO OPTION

5 жыл бұрын

At first glance, the Nissan Fairlady Z (S30Z) looks like a famous classic car.
A 4-rotor engine is installed in the engine room !!
Public road test drive begins with sensual sound!
#VideoOption #Englishsubtitles

Пікірлер: 187
@xephyrtheskywarp6508
@xephyrtheskywarp6508 5 жыл бұрын
やっぱZはこのデザインが最高だなぁ。素直に速そうって思える
@user-rf6cy9eb1x
@user-rf6cy9eb1x 5 жыл бұрын
素敵デスネー❗
@izumikonata0710
@izumikonata0710 5 жыл бұрын
いやぁ、ロマンですな ホントこういうオモチャ持てる人羨ましい
@tnok952
@tnok952 5 жыл бұрын
朝倉アキオもビックリですね
@yumetamakawasaki165
@yumetamakawasaki165 5 жыл бұрын
30Zに4ローター積んで通勤? 世の中はいろんな人がいますねぇ
@user-wr5mf4nv1n
@user-wr5mf4nv1n 5 жыл бұрын
この手のチューナーは皆似た目と雰囲気を持っているね。 スモーキーしかり。
@adonbanchamek2254
@adonbanchamek2254 4 жыл бұрын
Nice car, thanks for adding the English subtitles
@user-lu4rh7du4r
@user-lu4rh7du4r 5 жыл бұрын
来年もよろしくなV-opt!
@hattoriworks
@hattoriworks 5 жыл бұрын
L型も良いですが、やはりNAロータリー最高です‼️
@user-nb9pi8vs2n
@user-nb9pi8vs2n 7 ай бұрын
いつ見ても この反則的改造車 素敵ですねぇ~!
@user-cs2ko2fr8o
@user-cs2ko2fr8o 5 жыл бұрын
古い車に500ps 。 ボディーが昔の車なのに凄いな。 ドピュッ と加速しそう。
@DarkKnight-dj3tz
@DarkKnight-dj3tz 5 жыл бұрын
元のエンジン含めて一つの作品、自動車メーカーの技術者達のドラマだと思ってしまう。 でもそう考えると、このオーナーさんと、ショップの間にも一つのドラマがあるのかもな。 でもその物語はオーナーさんと、ショップのおやっさんだけのものだから、それこそ大事に乗ってほしいよね。
@blahblah2018
@blahblah2018 5 жыл бұрын
4 rotor sounds soo good
@user-cc9ki4gc7c
@user-cc9ki4gc7c 4 жыл бұрын
すごい 車内で一応会話が出来てる。 僕のS30は車内で会話なんて無理でした。
@user-jn6gk1gf6j
@user-jn6gk1gf6j 5 жыл бұрын
すげえ… カレーライスにカツ4枚乗せってくらいボリューミー 乗ってみたい、このZ
@user-us9bw4xn6o
@user-us9bw4xn6o 5 жыл бұрын
30Zにロータリー音が意外にも似合う。
@user-fo3mh5mh3r
@user-fo3mh5mh3r 2 жыл бұрын
似合うか(笑)
@chopwet
@chopwet 3 жыл бұрын
Amazing. Naturally aspirated FTW! A classy choice
@user-tu7tb3cv6i
@user-tu7tb3cv6i 5 жыл бұрын
13B二連がめっちゃかっこいい
@nurukopop2000
@nurukopop2000 5 жыл бұрын
これが本物の低重心… Z35は30Zのデザインに近い形で出してほしいナ
@user-fb7qd8fl4n
@user-fb7qd8fl4n 4 жыл бұрын
Gyabamba Mamadu ゴーンがR35とZ34出したんだよ
@user-po2hu8qh6z
@user-po2hu8qh6z 4 жыл бұрын
おおお〜Zにフオーローター✨🤩❗️ ✨✨👍👍👍👍👍😙❤️
@user-cj4zr5um3y
@user-cj4zr5um3y 5 жыл бұрын
ドキドキしてきた!
@user-xg5ot2no5h
@user-xg5ot2no5h 4 жыл бұрын
The ZG nose makes it look like the Mazda Cosmo.
@user-cb3dl5ob1s
@user-cb3dl5ob1s 5 жыл бұрын
日産のデザイナーって何考えてるか知らんけど、今の最新のZもこういう丸目2灯のヘッドライトにするだけで倍は売れるとおもうの。
@user-lz4cw5pv2h
@user-lz4cw5pv2h 5 жыл бұрын
今の日本のデザイナーはみーんなセンスも才能も全くないよねヨーロッパやアメリカに目を向けてほしい
@user-ub8yx7bp9g
@user-ub8yx7bp9g 5 жыл бұрын
このZが最高にカッコいい。 イタ車にも負けないカッコ良さ
@__-ru5tb
@__-ru5tb 4 жыл бұрын
なんか出そうですよ
@user-pt1sw3og4u
@user-pt1sw3og4u 4 жыл бұрын
__ 何が出るの?マジで気になる
@vssp6623
@vssp6623 3 жыл бұрын
あんまり人気になろう物出しちゃうと他企業からブイブイ言われるでしょ。
@YouTuboooo
@YouTuboooo 4 жыл бұрын
けっこう車高下げてるように見えますけど、マフラーは大丈夫なのかなー。昔、同型の車で道路に引っかかって落とした事があるので…
@user-gv2rr3ql1y
@user-gv2rr3ql1y 4 жыл бұрын
ダッジバイパーに8ローター積んで欲しい。オリジナルエンジンとタメを張る悪燃費が期待できそう♥️スペース的に収まらないかな?
@6abpik445
@6abpik445 2 жыл бұрын
おにぎり増えればなんでもいい訳じゃなかったような
@user-ty9mo6ns9u
@user-ty9mo6ns9u 5 жыл бұрын
30Zにロータリー⁉︎凄いんじゃない⁉︎ボディーは軽くてエンジン調子良かったら吹っ飛んで行くんじゃない⁉︎
@zadkmb
@zadkmb 3 жыл бұрын
12Aの4ローターだったら、2400ccになってまさしく240Zだったのに(笑
@user-bp6ht9zv8p
@user-bp6ht9zv8p 5 жыл бұрын
自分はホンダのNSXに乗っていますが、やっぱりチューニングカーはいいですね‼️
@teamtop7215
@teamtop7215 2 жыл бұрын
全開サウンドは鳥肌モノですぞ! ペリってところがいい! 1300×2 260Z
@user-ef8id8tr6q
@user-ef8id8tr6q 4 жыл бұрын
完成した車両の動画がありませんげど、見たいです。
@user-qv6ne8xs3v
@user-qv6ne8xs3v 5 жыл бұрын
うわぁ〜小関さん老けたな
@pp5175
@pp5175 3 жыл бұрын
スクートの小関さん?シフトの人は最近みないねえ
@user-bl7lm5vw6b
@user-bl7lm5vw6b 3 жыл бұрын
見たら欲しくなりました‼(笑)
@user-vw1jw5zb9n
@user-vw1jw5zb9n 4 жыл бұрын
通勤4ローターはえぐい
@user-hx4sw8qs9g
@user-hx4sw8qs9g 4 жыл бұрын
fd 売らなければ良かった 後悔してる
@user-mm3hp3tj3w
@user-mm3hp3tj3w 5 жыл бұрын
通勤で乗る車じゃなさそうw
@user-si2qi1yi1f
@user-si2qi1yi1f 5 жыл бұрын
浪漫あるね〜
@user-ny6mi3sl1b
@user-ny6mi3sl1b 5 жыл бұрын
やっぱりZはこのデザインが一番イイね、色気があるっていうか、素直に好き一台。でも四点ハーネスって車検通らないって聞いた様な気が...?
@user-rd4wu1sz7p
@user-rd4wu1sz7p 5 жыл бұрын
かっこいい!
@kaito6698
@kaito6698 4 жыл бұрын
良くロータリー載せましたねw😀 この決断だけでも立派。 L型とロータリーは昔からライバル意識が根強く残っていましたが。 4ローターNaで600hp 。+ big turbo で1000hp組みたくなりますよね? twin turboにしても、相当デカいの2つ回りそうですw 😀 。 自分なら 2J の3.4 か、3U +ターボを選択するでしょうw アンチRBなので、、想像しているだけで 飯は三杯お替り出来ます😀 エキセントリックシャフトの組み付けバランスって相当難しいと思います。エアフロセンサーがすぐに調子が悪くなる印象があります。ペリフェラルかブリッジなどのポート研磨加工をすると、よりアイドリングがバラ付くのが目に浮かびます。 自分は20Bサイド IHI RX6 F-1 思い出が詰まった一台でした。  たまにコイツに乗ってる夢を見たりするんです😀  夢なら、もう少しだけ覚めないでいて欲しいって。
@user-sf8in5sx1s
@user-sf8in5sx1s 4 жыл бұрын
おむすび4つ!!五百五十馬力!! 大型トラック用200リットルタンクほしいかも・・
@MIU-MARIN
@MIU-MARIN 5 жыл бұрын
24歳の頃に乗っていましたよ。 ソッレクス、蛸足、柿本改(笑)
@user-xo6hb8oh9k
@user-xo6hb8oh9k 5 жыл бұрын
ソックス?
@user-gv5fw8bg5h
@user-gv5fw8bg5h 5 жыл бұрын
スゴいですね✌️
@sasi4694
@sasi4694 5 жыл бұрын
ソレタコデュアルでしょ
@MIU-MARIN
@MIU-MARIN 5 жыл бұрын
@@user-gv5fw8bg5h さや Zは3台乗りました😁 季節によってジェットや空気調節大変でしたよ。
@MIU-MARIN
@MIU-MARIN 5 жыл бұрын
@@sasi4694 さま ありがとうございます。 無駄な今日かクラッチで足がパンパンになったりつりそうになったりしました。 懐かしいですよ。
@SN-zk7zd
@SN-zk7zd 3 жыл бұрын
zにロンシャン渋すぎる、、
@user-dz9ke2ud3u
@user-dz9ke2ud3u Ай бұрын
たまんねえなこりゃ
@mumu241
@mumu241 5 жыл бұрын
むかしはS30でリヤブレーキディスクで公認とってる車チラチラ見かけたけど いまは制動試験とかやらないとナンバーつけられないって聞いた さすがに500馬力超えると駆動系そのままってわけに行かないだろうしどうなってんだろね
@user-ys6ou2dd4t
@user-ys6ou2dd4t 5 жыл бұрын
為になりました。リアブレーキディスク化はアメ車ではポピュラーですが国産車では公認収得すれば可能と聞いた事ありますが、制動試験の事は初耳です。
@ss750h1
@ss750h1 5 жыл бұрын
近所のDで、箱スカRの足回りそっくりR32ってのが公認取ってありましたから 何とかなるんでしょうねぇ そこのDは頭がおかしい車ばかりでしたが(笑)
@user-hm1yl7me3j
@user-hm1yl7me3j 5 жыл бұрын
ツインキャリパーにすれば解決
@user-sf9ug5ki8d
@user-sf9ug5ki8d 5 жыл бұрын
4ローターペリとかうるせぇに決まってんだろうなと思ったらそうでもないw。けど、なんでコスモスポーツにしなかったのかな?
@dr.enrico5499
@dr.enrico5499 5 жыл бұрын
急上昇おめでとう
@sadahirosetuo9313
@sadahirosetuo9313 4 жыл бұрын
凄く格好|゚ー゚)ノですねロータリーエンジンが凄いです(;_;)
@zakuro9600
@zakuro9600 5 жыл бұрын
面白そうな車だな
@user-ug5be4dh2o
@user-ug5be4dh2o 5 жыл бұрын
リセッティングがなってなかったのは痛いし、サーキットで走ればよかったなあ
@yumechan0034
@yumechan0034 5 жыл бұрын
車の動きは、クイックなら有だな
@user-er8ng4bc4t
@user-er8ng4bc4t 5 жыл бұрын
4ローターとか市販してるんですね
@user-yv3ec8ps7m
@user-yv3ec8ps7m 3 жыл бұрын
こういうデザインで新しく出してくれたらいくらでも出す
@kobayashi.maid.daisuki
@kobayashi.maid.daisuki 5 жыл бұрын
公道走るのに3点式のベルトじゃないのは大丈夫なんですかね?
@inferno72229
@inferno72229 5 жыл бұрын
Those 27 dislikes are from American LS swappers
@baraondal
@baraondal 5 жыл бұрын
最新のNSXに4ローター載せた動画見たいなぁ
@user-rd4ie7jc6s
@user-rd4ie7jc6s 5 жыл бұрын
なんだっけ ロータリーのDVDにもいた気がする
@ytchopper
@ytchopper 5 жыл бұрын
こういうのって任意保険入れる?
@TheBb6prelude
@TheBb6prelude 5 жыл бұрын
No full throttle pulls? Why test drive it.
@muhammadaimanhakeem5194
@muhammadaimanhakeem5194 5 жыл бұрын
I got mind blown
@Uniguri_Dendosi
@Uniguri_Dendosi 5 жыл бұрын
は?4ローター……?w まーた頭おかしいモンをwwww Zにロータリーはありそうでなかった でもノーズが長いしハマるっちゃハマるのかも
@L4st____y
@L4st____y 5 жыл бұрын
4ローターで公認ってどのぐらい費用かかるんですかね?😶 4ローターの車に乗るのが夢なんですよね……🤔
@Revolfe
@Revolfe 5 жыл бұрын
4桁は必要かと。3ローターや2ローターを載せ変えるのや改造するのとは次元が違う作業なのでこんぐらいは用意せんとダメかなと。(ベース車で変わるのも事実)
@L4st____y
@L4st____y 5 жыл бұрын
高橋重人 なるほど……頑張って貯めて乗りたいです😆
@1nvillage
@1nvillage 5 жыл бұрын
3ローターならそこそこデータはあるが、4ローターは各ショップもそんなにデータ無いから、エンジン製作だけで1000万かかるって何かで見たな。 そこからボディ切り貼りやらワンオフするだろうから、ベース車コミコミだと2000万近くかかるんじゃないかな。
@mpmpmppp
@mpmpmppp 5 жыл бұрын
@@1nvillage 逆に考えて、フェラーリより安くて孤高の車に乗れるんなら 安く思えてきた(麻痺)
@user-sf9ug5ki8d
@user-sf9ug5ki8d 5 жыл бұрын
3ローターですが、昔市販してましたよ。球数はかなり少なくなりましたがユーノスコスモありますよ。
@user-nr7bk4st6u
@user-nr7bk4st6u 3 жыл бұрын
あれから550出る様になったのかなぁ
@nori3278
@nori3278 4 жыл бұрын
スクートって厚木なのか、福岡だと思ってた
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z 5 жыл бұрын
言っちゃいけねーかもだけど、VOPTの 高速でエスティマのリアハッチ開けて撮るスタイルって大丈夫なん? 許可取ってとか?
@user-cc3xe6pb2r
@user-cc3xe6pb2r 5 жыл бұрын
ダメでしょ。こんな輩対象のビデオで許可なんか取ってるわけない。申請しても許可おりない。
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 5 жыл бұрын
VOPTに限らず、道路で撮影したりする時は国内国外問わずどこのテレビ局もハイエースやSUV、バンなんかでこういうスタイルで撮影してるから、多分厳密に言えばアウトだけどグレーゾーンとして黙認してるって状態なんでしょうね。少なくとも日本では。
@user-hn4gw1pe8z
@user-hn4gw1pe8z 5 жыл бұрын
みけーれあるぼれーと 織戸とか谷口とか、D1で言うとノムケンなんか 真面目にフォーカスしてた時は ちょっと泣けるくらいに良い映像だったので、くれぐれも 脱線してしまって終わる事無いように 良いものを出し続けてほしいです
@user-sf9ug5ki8d
@user-sf9ug5ki8d 5 жыл бұрын
昔はセリカコンバーチブルとかで撮影してたんですけどねw。絶対オープンとかカブリオレの方が撮影しやすいですよねw
@GT-yh1oo
@GT-yh1oo 5 жыл бұрын
カッコイイ(笑)
@ojnsantana
@ojnsantana 5 жыл бұрын
Que top em man !!!!
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 жыл бұрын
小関さんってランナップgt-rのチーフエンジニアだよね
@Revolfe
@Revolfe 5 жыл бұрын
スクート(お店ね)はレース系エンジニアの面も兼ねてるお店ですからね 足関係は抜群の評価が出てます。
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 5 жыл бұрын
高橋重人 小関さん自体がかつてf1のサスペンション開発もやっていたスペシャリストですもんね
@user-nh1ek5qs9d
@user-nh1ek5qs9d 5 жыл бұрын
( ^ω^)新鮮で立派な伊勢海老をエビフライにしてしまった感じ ・・・(+。+)アチャー
@user-cv4zg5yw2h
@user-cv4zg5yw2h 5 жыл бұрын
そしてそのセレブエビフライを、稲田Dai二郎がブローさせるとこまで見えた(笑)
@user-qw4mb1ry2b
@user-qw4mb1ry2b 4 жыл бұрын
Zにロータリー積む理由あるのかな
@sakusakuboy
@sakusakuboy 5 жыл бұрын
燃費ヤバそう。2ローターでもヤバイのに
@user-nf5ly6dq7z
@user-nf5ly6dq7z 5 жыл бұрын
これって 240zじゃないんですか❔形的に… エンブレムにも240って…
@Uniguri_Dendosi
@Uniguri_Dendosi 5 жыл бұрын
たかひろ 240Zは海外名ですよ S30と240Zは同義です
@user-nf5ly6dq7z
@user-nf5ly6dq7z 5 жыл бұрын
@@Uniguri_Dendosi さん グリルのあるやつが30でツルッた方が240では❔
@Tieze_121
@Tieze_121 5 жыл бұрын
@@user-nf5ly6dq7z それってGノーズでZGじゃなかったっけ...違ったらすいません
@user-nf5ly6dq7z
@user-nf5ly6dq7z 5 жыл бұрын
@@Tieze_121 さん その辺がわかんないすよ…>_
@user-nf5ly6dq7z
@user-nf5ly6dq7z 5 жыл бұрын
@@yoshiki.k0803 さん❕ 詳しい説明ありがとうございます❕ ものすごくわかりやすいです❕ まさに目からウロコ 感謝です(*^^)v
@user-xb7dq6tt4q
@user-xb7dq6tt4q 5 жыл бұрын
圏央道やん
@user-zd1fi7li6d
@user-zd1fi7li6d 4 жыл бұрын
教えてくれ悪意のーーZっ
@joseantcloud
@joseantcloud 5 жыл бұрын
Algún comentario en español?
@sichoh
@sichoh 4 жыл бұрын
峠通って通勤してそう(゚∀゚)
@user-kk5ke6td9k
@user-kk5ke6td9k 5 жыл бұрын
見た目これで中身最新基準クリアしてるの発売してほしい
@user-fj2uq3zd1s
@user-fj2uq3zd1s 3 жыл бұрын
燃費はリッター4キロだな
@user-eq1ov5nh7s
@user-eq1ov5nh7s 5 жыл бұрын
僕のs30zはrb26エンジンを乗せています。
@cherokeecherokee3292
@cherokeecherokee3292 4 жыл бұрын
4:47 リアのドアを開けて高速を走っているワンボックス。
@idirooo
@idirooo 4 жыл бұрын
前受けの画を撮ってるカメラのクルマでしょ
@noricom31
@noricom31 5 жыл бұрын
ベースが240ZGなら、ある意味もったいない。
@Revolfe
@Revolfe 5 жыл бұрын
もったいないとゆーのはそれぞれの価値観もあるのでなんともいえないのでわ・・・。
@noricom31
@noricom31 5 жыл бұрын
だからある意味です。
@katsuoisono2182
@katsuoisono2182 5 жыл бұрын
同じ意見。思考の違いかもですが、載せ替えが分からない!!
@ss750h1
@ss750h1 5 жыл бұрын
アメリカでは中古のL型がメチャクチャ高くて、V8に載せ替えるマニュアルが売っていて ガス検を通すマニュアルもあってV8換装車もけっこうあるみたいですね 北関東で逆輸入した人がいましたが、高かったみたい
@user-hu6rl1dl1v
@user-hu6rl1dl1v 5 жыл бұрын
自分もそう思ったでも後で戻せば良し👍
@Xx_kumaneko_xX
@Xx_kumaneko_xX 5 жыл бұрын
エンジンだけでコンプリート800万そこに公認車検やら載せ替えやらで1000万位かな(´・ω・`)
@user-rd2wj2wl5s
@user-rd2wj2wl5s 4 жыл бұрын
ロングチャンプ (ФωФ)
@user-nq2fj5rk4g
@user-nq2fj5rk4g 4 жыл бұрын
「NAだったら5万キロでも問題無いと思う」って言ってて、ロータリーの寿命の短さを再認識させられる
@bluebird6653
@bluebird6653 4 жыл бұрын
ペリで5万キロなら全く問題無いでしょ 極端なプロフィールのカム入れて燃焼室も弄ったクルマだったら同じ距離走れる?
@user-nq2fj5rk4g
@user-nq2fj5rk4g 4 жыл бұрын
@@bluebird6653 何で極端な改造したエンジン前提なんですか??普通の4ストロークと比較してくださいよ
@bluebird6653
@bluebird6653 4 жыл бұрын
ペリってハウジングに穴を開ける吸排気方式 吸排気の抵抗を減らすためにヘッド作り替えるくらいの改造なので
@langraybash388
@langraybash388 5 жыл бұрын
淑女放浪太
@user-cc3xe6pb2r
@user-cc3xe6pb2r 5 жыл бұрын
なるほどですね~-w/
@user-ul8gx8hx2b
@user-ul8gx8hx2b 5 жыл бұрын
30?
@un0929289
@un0929289 5 жыл бұрын
車は良いけど、リアのカメラが車体からはみ出してるのは違法じゃない?
@user-gt4db1lx1v
@user-gt4db1lx1v 4 жыл бұрын
通勤て…ww
@kodap03
@kodap03 5 жыл бұрын
エンジンを変えたら別の車だよ
@user-fb7qd8fl4n
@user-fb7qd8fl4n 4 жыл бұрын
kodap03 違うよ それはボディだけその車って時に言うんだよ
@user-ep5wx2nz2r
@user-ep5wx2nz2r 5 жыл бұрын
小関さん老けたなぁ
@canopus7741
@canopus7741 5 жыл бұрын
ナンバーどうした・・・
@timcam4340
@timcam4340 5 жыл бұрын
- AXE- ほんとだ!
@amiga4000jp
@amiga4000jp 5 жыл бұрын
どうせならジェットエンジンを乗せれば良かったのに。
@user-lz4cw5pv2h
@user-lz4cw5pv2h 5 жыл бұрын
いや、ロケットエンジンだな
@user-di4yc9ue3j
@user-di4yc9ue3j 5 жыл бұрын
今、俺は6ローターを製作すべくエキセンを作ってまー巣
@rockofking92
@rockofking92 4 жыл бұрын
通勤で?通勤向きじゃないでしょ😅
@himehime3444
@himehime3444 4 жыл бұрын
やってはいけないスワップだな
@asadayasaday6408
@asadayasaday6408 5 жыл бұрын
もったいない…
@user-fb7qd8fl4n
@user-fb7qd8fl4n 4 жыл бұрын
Asaday Asaday お前ごときの人間に乗られるよりもマシだと思うよ
@can-mo8gr
@can-mo8gr 4 жыл бұрын
@@user-fb7qd8fl4n なんでそんなに喧嘩腰なの?
@chandoka9790
@chandoka9790 4 жыл бұрын
こういう、馬鹿「雑誌」が・・多かったなぁ~。で、編集者は「真面目にサーキット走る」。 大井貴之とか・・(* ̄▽ ̄)フフフッ♪
@user-wj4br2pf6h
@user-wj4br2pf6h 4 жыл бұрын
フロントノーズマジでなげーな
@user-oo2hl8du2w
@user-oo2hl8du2w 5 жыл бұрын
S30Zは、やっぱりL型メカチューンだな。ロータリーは低速が無いし音も好きではない。
@user-xi9kz6lg8s
@user-xi9kz6lg8s 5 жыл бұрын
4ローターの音に比べたらL型なんて…
@user-sf9ug5ki8d
@user-sf9ug5ki8d 5 жыл бұрын
ロータリーは回さないとね。しかも直管にしないとあんまりパワー出せなかったりするし
@user-yl4wm5nl6q
@user-yl4wm5nl6q 5 жыл бұрын
Zはかっこいい、だからこそエンジンは載せ替えちゃダメだ。4ローターがそんなに素晴らしいなら、マツダがやっているだろう。しかしメーカーの答えはスリーローターのターボだった。 ロータリーで直噴が出ないということは、マツダはこのエンジンをどうするのだろう。
@user-xv9ho8jy3m
@user-xv9ho8jy3m 5 жыл бұрын
無人偵察 そもそもマツダの車体に4ローターを積めないのでは?
Rotary omnibus ~ 4 rotor racing machine ~
15:34
VIDEO OPTION
Рет қаралды 609 М.
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:40
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 37 МЛН
Они так быстро убрались!
01:00
Аришнев
Рет қаралды 2,9 МЛН
I'm Excited To see If Kelly Can Meet This Challenge!
00:16
Mini Katana
Рет қаралды 34 МЛН
30年以上ワンオーナーのs30zオーナーは土屋圭市の戦友!?【テリー土屋のくるまの話】
14:58
STAR ROAD's supreme S30Z of craftsmanship
8:35
V-OPTガレージ【VIDEO OPTION切り抜きch】
Рет қаралды 115 М.
Keiichi Tsuchiya × KPGC10 Skyline GT-R
5:32
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 1,3 МЛН
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:40
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 37 МЛН