Nissan Micra K11 1.3 16V Tekniikka. Yksi aikansa parhaita luokassaan.

Рет қаралды 5,746

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@mattkatt 6 ай бұрын

Itselläni oli Opel Corsa VM 1984: huono kuin mikä ( uutena ostin; huono ajettavuus, kylmä, epäluotettava. Onneksi sain miltei saman hinnan myydessäni sen pois neljän vuoden päästä. Onneksi Opel Astra g korjasi tilanteen positiivisuuden puolelle). Nissan bluebird oli myös: moottori kesti ja kesti, mutta runko tosiaan lahosi turhan useista paikoista.

@vilinousiainen6186 6 ай бұрын

Kannatti taas videoo odotella👍

@Jurtsi 6 ай бұрын

Itellä on kans K11 1.3 16V ja aivan mahtava laite. Tuo sama kolvaushomma tehty siihen +10vuotta sitten ja sen jälkeen ei ole ollut mitään teknisiä murheita. Ja tuppaahan nuo pikkusen ruostumaan mutta onneksi pystyn itse korjaamaan. Omalla ajettu 139tkm Kissalle terkkuja ❤

@timiahonen4371 6 ай бұрын

Moi. Nyt olit kyllä oikeaan aikaan asian kans liikkeellä kun olen viime viikot miettinyt ottavani talteen koneet ja vaihteistot kahdesta, kun mulla on noita k11: sia 3kpl ja niistä yksi on vielä ehjä ajokuntoinen. Se yksi muuten haettiin Lahdesta pizzeerian edestä kun "Jose" päätti että ei aio korjauttaa enään pizza taxiaan.. tuli ihan ajamalla ja kävi vajailla.. oli se suutin vika! Juuri noiden suuttimien ja jakajien takia en aio päästää koko autoja paaliin.. ovet otan myös. Ajo asento tai penkki, ei oikein mulle passannu ikinä. Penkkiä ei saanut riittävästi taakse ja sitten jos ajoit pitempään kun töihin niin lonkkiin alkoi pistämään kun jalkoja ei saanut suoriksi. Penkin siirtoa lattiksilla suunnittelin taaksepäin mutta autot jäi meillä sitten vara autoiksi niin jäi jalostamatta. Olen sitä mieltä että aina pitäisi olla taloudessa yksi K11 katsastettuna vara autoksi.. Liikkuu vielä silloinkin kun julistetaan sotatila..

@vesapekkala3413 Ай бұрын

Noissa kolmiovisissa ottaa päähän, kun ovet ei pysy säädössä. Rupesivat riippumaan ja oven sulkeminen kuulosti, niinkuin kiväärillä ammuttasiin korvan juureessa. Onko niihin joku löytänyt toimivaa korjaustapaa?

@PerttuNiemela 6 ай бұрын

Mulla oli aikanaan joku reilu 120tkm ajettu 1.3 K11 Micra ja ainakin siinä jakoketju rallatti. Ilmeisesti näissä oli yleistä, kun silloin asiasta luin foorumeilta yms. Tämä ei paljoa käyttöä haitannut, kun itsellä ja muilla oli jopa vuosia tätä tehnyt. Ketjunkiristimellä tämän olisi saanut korjattua, jos rallatus alkoi kylmänä tympimään.

@Leijona1984 6 ай бұрын

Väitän että viimeeset kunnon nissanin henkilöautot oli N15 almera, P11 primera ja näköjään K11 micra. Mikä sitten pilas nissanit, oliko se kuinka paljo rellun syytä ja paljoko nissanin omaa kohellusta oli mukana.🤔

@ilpowallden5364 6 ай бұрын

Ainakin yks syy oli Renaultin yhteistyö mikä pilaa nissanit

@Leijona1984 6 ай бұрын

@@ilpowallden5364 Joo olihan esim se N16 almeran 1,5 moottorin murheenkryyni vaihrelaatikko rellun käsialaa. Rellu on kyllä tunkenu lonkeronsa vähä joka suunnalle ja lopputulos on historiaa.😒

@Nugetto 6 ай бұрын

@@Leijona1984 Ei ollut loota Rellun käsialaa. Samaa RS5F30A lootatyyppiä oli jo N14 Sunnyssä. EDIT: Legenda kertoo, että 1.5l N16 Almeroiden kohdalla vaihdelaatikko oli öljyjen osalta hieman alitäytetty tehtaalta. Toisaalta tuo mainitsemani loota oli tietyllä tapaa ongelmallinen jo noissa Sunnyissä, niissä paukkui 5. vaihteet jos vedätti liian isolla vaihteella ja ne kuitenkin 100-200 kg kevyempiä autoja.

@Leijona1984 6 ай бұрын

@@Nugetto Jaa-a, henk. koht en osaa sanoa kuinka on, moni sitä on vaan rellun askiksi sanonu. Siskolla oli. N16 almera 1,5 litran myllyllä, mutta sinä aikana kun se oli niin laatikko toimi ongelmitta. Öljyvaatimus siinä laatikos oli joku outo, en enää muista mikä ja keppi oli aika soppakauha eikä täsmällisesti toimiva niinkun nissanin yleensä.

@julleankanpaa3372 Ай бұрын

@@ilpowallden5364Älä nyt sepitä kyllä se Rellu oli paljon parempi kuin Micra. Koneet ei kestä.

@aatu_pekkala 5 ай бұрын

Näissä vanhoissa nissaneissa kun oiski sinkkikori, ihan varmasti näkis paljon enemmän varsinki ga koneilla olevia. Mulla N13 sunny ga16s koneella ei ole koskaan ollu isompia ongelmia koneen kans mutta on taas saanu koria hitsata.

@arihokka4632 6 ай бұрын

Huono suntio,mut sais kiihkerän moottorin,nykyääniin👌Varsinkin vanhemmasta mallista

@kivinensavinen 6 ай бұрын

Itsellä oli tuommoinen mikra sillä 1.5 PSA biesel padalla. Helmat oli lahot ja tei ne itse uudet. Moottori oli siinäkin todella hyvä eli ei tikkua tarvinnut vaihtoväliin ylös repiä. Toki hihna kone ja vaihto oli suuritöinen. Kulutus maltillisesti ajaen oli pitkällä alla viiden, mutta 120 ajaessa mittari laski silmissä. Jossain 400 Tonin jälkeen leikkasi kytkimen painelaakeri kiinni jolloin jäi ajosta. Pumppu alkaa vanhemmiten höriä ilmaa josta johtuu kylmänä käynin pätkimistä. Jälkeenpäin katunut kun tuon romuksi laitoin. Korjatut helmat olivat aivan ehjät, ja kori muutenkin kunnossa. Ainoa mikä teki kiusaa oli vetonivelien suojakumit, tarvikkeet eivät koskaan kestäneet. Jopa skf nivelen mukana tullut kumi antautui alle 2 vuoden ja nivel paskana..

@ilpowallden5364 6 ай бұрын

Itellä oli ajossa 106 pösö hetken missä just toi sama kone osa konsermin tu5d diesel polttoainetta vei helvetin vähän mut hyvä jos jyrkässä alamäessä sai vauhtia sen 120

@kivinensavinen 6 ай бұрын

@@ilpowallden5364 juu itsekkin tuota 106 pösö hommaa tullut joskus käytettyä. Esim osia hakiessa moottoriin, by motonet. Onko diesel mikraan ,mitä lie kysyin. Ei ollut. No onko 106 diesel pösöön kysyin? No löytyi ja kerroin että otankin sitten sen.