Nissan Qashqai e-POWER - pół-elektryk, pół-hybryda (PL) - test i jazda próbna

W 2021 roku Nissan wprowadził na rynek 3. generację kompaktowego crossovera Qashqai z jednym silnikiem o pojemności 1.3 L występujacym w dwóch wersjach mocy, oraz z napędem na przednią oś lub na wszystkie koła. Już wtedy zapowiadano, że do gamy dołączy kolejna wersja silnikowa - e-Power.
e-Power to ani pełna hybryda, ani pełny elektryk, ale połączenie tych dwóch technologii. Niby jest wlew paliwa i nigdzie nie ma gniazda do ładowania, ale co do zasady koła Qashqaia e-Power napędza motor elektryczny. Zaraz wszystko wyjaśnię!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Nissan Qashqai wymiary:
✔ długość: 4425 mm
✔ szerokość: 1835 mm
✔ wysokość: 1625 mm
✔ rozstaw osi: 2665 mm
✔ bagażnik: 455-1415 L
💲 Nissan Qashqai cena od: 136 500 pln
💲 Nissan Qashqai e-Power Tekna+ cena wersji testowej: 206 350 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
BMW X1 • BMW X1 2023 xDrive23d ...
KIA Niro HEV • KIA Niro HEV 2022 - ko...
KIA Sportage • KIA Sportage 2022 AWD ...
Mazda CX-30 • Mazda CX-30 Skyactiv-G...
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV • Mitsubishi Eclipse Cro...
Nissan Ariya • Nissan Ariya - czy Tes...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 2021 - ...
Nissan X-Trail • Nissan X-Trail e-4ORCE...
Renault Austral • Renault Austral - nie ...
Skoda Karoq • Skoda Karoq 2022 - lep...
Suzuki SX4 S-Cross • Suzuki SX4 S-Cross 202...
Toyota Corolla Cross • Toyota Corolla Cross -...
Volkswagen Tiguan eHybrid • Volkswagen Tiguan eHyb...
#MarekDrives #NissanQashqai #ePower
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Rodziały:
0:00 wprowadzenie
0:25 e-Power - co to jest?
1:50 elektryfikacja napędów
3:07 e-Power - działanie, zalety, wady
5:50 osiągi
6:22 wrażenia z jazdy
6:40 podwozie
8:17 kokpit
8:37 bagażnik
8:48 ceny
9:33 podsumowanie

[@tomaszkwiatkowski4068]

Jak zawsze super odcinek👏❤🙏👍🙂 Jestem ciekawy jak trwałe będzie takie rozwiązanie silnikowe🤔🤔🤔🤔🤔

[@MK-mu6if]

zgadzam sie z wynikiem testu!

[@wojciechsadurski2578]

Jeżdżę takim od 3 miesięcy. Przejechane 6 tys km, średnie spalanie z ostatnich 5 tys 5,9l/100km. Spodziewałem się lepszych wyników. Silnik spalinowy żyje swoim życiem i ja czasem nie rozumiem logiki która nim steruje typu uruchamianie na postoju i wyłączanie w czasie jazdy zamiast na odwrót. Na plus względem 1.3 z CVT (mam takiego w rodzinie) jest jeszcze większa płynność i taka lekkość jazdy, lepsze osiągi, cichsza praca silnika, brak jakiegokolwiek szarpania układu napędowego. Za to zawieszenie i układ kierowniczy są sztywniejsze nie wiedzieć czemu, no i z ceną to jednak grubo przesadzili. Średnie spalanie 1.3 158KM xtronic FWD to 7,8 l/100km, E-Power 5,9 l/100km.

[@pawekowalcze5218]

Czy nowy Nissan Qashqai ma niedoskonałości w wyciszeniu? kzbin.info/www/bejne/rXuTaZqegd6dY7M

[@mike82PL]

zawsze super podklad muzyczny 👍

[@tomgrey3046]

Fajnie Was było zobaczyć na lotnisku w AMS. Naprawdę tak wyglądacie :) 👍 Ostatnie materiały - pełniejsze powiedziałbym! i za to 👍. Suba i tak macie u mnie od dawna.

[@MarekDrives]

Trzeba było się przywitać i przybić piątkę!

[@mariuszlojowski348]

Czesc Marku. Mam takie auto tyle, że automat 4×4 158 KM i też mam taką osłonę podwozia. Śmieszna wygląda jak filcowy profilowany koc

[@MarekDrives]

Znaczy nie błąd, a funkcja :)

[@radir3892]

Dwie stówy za kompaktowe auto z napędem na przednią oś. Salony sam. za chwilę będą puste jak kościoły.

[@fp7713]

Dwie stówy czego? Papieru, który stracił na wartości połowę przez 3 lata.

[@sawomirostrowski1057]

​@@fp7713 Może i stracił, ale pracującym raczej go więcej nie przybyło

[@fp7713]

@@sawomirostrowski1057 producenta czy sprzedawcę to nie rusza, nie będą prowadzić działalności by tracić wyniki sprzedaży pokazują, że klienci są i płacą

[@lukemaj_]

Dzięki za filmik! Kilka dni temu trafiłem na Twoj kanał - przed zakupem Tesli, YT polecił mi filmik. Najlepszy kontent odnośnie recenzji samochódow w Polsce 👌😄 tak trzymaj! Świetny poziom nagrywek

[@makiksmakiks1161]

Bardzo rzeczowe podejście do sprawy. Cena tego samochodu zwala z nóg, a jego prawdziwe parametry po prostu go dyskwalifikują. Dalej będę jeździł benzynówką dopóki realny zasięg "fullelektryków" nie osiągnie wartości min. 1000 km na jednym ładowaniu.

[@pawela2966]

Czy podobny system napędu (silnik spalinowy napędza generator prądu zasilając silnik elektryczny na kołach) mają lokomotywy spalinowe?

[@kentorisekeneto7648]

Tak

[@michatransport3060]

Też mi innowacja, 7l na 100, do tego cena zaporowa.

[@macioo7111]

pociśnij dłużej autostradą, to z tego co czytałem w opiniach, da się zrobić pod 10 litrów.

[@_b_k]

👍Z miłą chęcią się to ogląda choć od Reni i Datsuna staram trzymać się daleko p.s.dobry bit

[@igorkoch2296]

Co jest nie tak z nowym systemem inforozrywki w nowym Nissanie Qashqaiu trzeciej generacji, bo nie jest marki Škoda i ma inne grafiki wyświetlane na ekranie dotykowym?

[@MarekDrives]

Przy następnym Nissanie zrobimy materiał na AMJ. Komfort użytkowania, płynność, jakość prowadzenia w nawigacji, itp. pozostawiają wiele do życzenia.

[@igorkoch2296]

​@@MarekDrives Ile trzeba będzie czekać miesięcy lub lat? Jak zrobisz materiał, to uwzględnij temperatury na zewnątrz ponad −1 °C i ponad 20 °C. Systemy inforozrywki mogą zmieniać płynność działania wraz z temperaturami we wnętrzach samochodów. Nasłonecznienie też ma znaczenie, ponieważ przy przedniej szybie będzie najwyższa temperatura i wyższa temperatura we wnętrzu w samochodzie niż na zewnątrz przy temperaturze ponad 20 °C. Najlepiej sprawdzić działanie systemu inforozrywki w Nissanie przy temperaturze wnętrza od 20 do 22 °C.

[@AK-fv4rk]

Jeździłem i jest całkiem nieźle ale W Hondzie CIVIC i ZRV nie ma żadnego wycia, silnik jest cichy i mocny a skrzynia biegów jest rewelacyjna. Najlepsza jaką testowałem. Jestem teraz umówiony na Renault Austral E-Tech 199KM. Zobaczę jak nim się jeździ. Zapowiedziano już nowego Qashqi- pewnie zmian napędu nie będzie ale wygląd zwala z nóg.

[@piotrlisowski6865]

Witam. Mam pytanie o spalanie zimą przy mrozach ? I czy ogrzewanie jest z silnika elektrycznego czy ze spalinowego ? Bo jeśli z elekryka to będzie spalinowa masakra zapewne. Dziękuję.

[@MarekDrives]

W zimie silnik spalinowy chodzi praktycznie cały czas. Zużycie paliwa, jak mówiłem w teście.

[@leszekm4297]

dla mnie rozsądne zastępowanie silników spalinowych bez przeskoku w full-elektryk bez infrastruktury, tylko żeby one jeszcze spalały poniżej 5litrów to zastosowanie w module wydaje mi się mogło by istnieć jako swap do obecnych aut spalinowych. 200 tys dużo ale i "mało" patrząc na to że nowy duster kosztuje ponad 100tys

[@mateuszwronka4713]

W nowym Nissanie Qashqaiu bezstopniowa skrzynia biegów po wciśnięciu pedału gazu nie powoduje ciągłego wycia silnika, które występuje w Hondach, Toyotach, Lexusach, Mitsubishi, Suzuki i Subaru. Dźwięk silnika z 3 cylindrami jest przyjemny w nowym Nissanie Qashqaiu. Ogólnie przyjemny mają dźwięk silniki z 3 cylindrami.

[@xyz-kk5yy]

W Hondzie ZR-V nie ma żadnego wycia. Jest symulacja zmiany biegów.

[@AK-fv4rk]

W Hondzie CIVIC i ZRV nie ma żadnego wycia a skrzynia biegów jest rewelacyjna. Najlepsza jaką testowałem.

[@kubusiowy1524]

Oglądam dużo testów bo sie przymierzam do zakupu . I kurde już głupieje jedni mówią że super wyciszony Pan Marek odwrotnie .

[@MarekDrives]

Proponuje wybrać się na jazdę testową i poprosić sprzedawcę, żeby się zamknął na parę minut, kiedy wyjedziecie na drogę szybkiego ruchu :) Np. z Nissan Zaborowski na najbliższą eSkę jest ok. 3 km.

[@gracjanjurdyga6655]

Czy nowy Nissan Qashqai jest pługiem do śniegu, żeby zbierać śnieg? Czy nowy Nissan Qashqai będzie jeździł w terenie po błocie, żeby zbierać błoto? Elastyczna osłona podwozia jest bardziej odporna na pęknięcia od sztywnej z tworzywa sztucznego, a reszta została powiedziana do czego służy w nowym Nissanie Qashqaiu. W bagażniku przydaje się łopata do odgarniania głębszego śniegu.

[@MarekDrives]

Na wsteku na pewno :)

[@gracjanjurdyga6655]

​@@MarekDrives W bagażniku również przydaje się łopata, żeby nie wyrwać lub nie uszkodzić w głębszym śniegu o zmrożony twardy śnieg zderzaka przedniego i tylnego. Wcześniej jest zderzak od osłony podwozia.

[@jerzyszulc4837]

Czy testowanym Nissanem Qashqaiu e-POWER miałeś średnie zużycie paliwa 7 l na 100 km w zimie przy minusowej temperaturze na zewnątrz z włączonym wszystkim wyposażeniem, kilkukrotnych przyspieszeniach od 0 do 100 km/h oraz jeździe drogami szybkiego ruchu z prędkościami 120 i 140 km/h? Felgi z 20 lub 19 cali można zmienić na 18 lub 17 cali, żeby na większych nierównościach miał lepsze tłumienie nowy Nissan Qashqai 3 generacji.

[@MarekDrives]

Można też siedzieć w domu.

[@robertptaszek1703]

dziękuje Panie Marku jest Pan nie samowity Gorąco pozdrawiam

[@adamuppsala1931]

on już ma żonę.

[@mareq12]

​@@adamuppsala1931 niesamowity to jeden wyraz.

[@adamuppsala1931]

@@mareq12 ale tylko w pisowni

[@mareq12]

@@adamuppsala1931 wymawiamy też jako jedno słowo

[@marcinflorczak3295]

Marku, czy sprawdziłeś na autostradzie jakie to ma spalanie? Na zagranicznym kanale podawali ponad 10L

[@MarekDrives]

Możliwe. X-Trail podchodził pod 12.

[@MrBrzosti1989]

Śmiechu warte

[@fp7713]

@@MrBrzosti1989 ciężka benzyna w wysokiej budzie, normalka

[@marcinflorczak3295]

@@MarekDrives a wiadomo jaki tam jest bak paliwa ?

[@MarekDrives]

55 L

[@kamilszymeczko2670]

Czy tak czasem już dawno temu nie mieliśmy Chevroleta Volt z takim napędem?

[@SuperMarioosh]

Bądź też Opel Ampera. Praktycznie to samo.

[@bozydar8264]

Kiedy test Cadillac CT5-V Blackwing?

[@MarekDrives]

Jak tylko trafi do polskiej dystrybucji.

[@ukaszf.9437]

Miałem to auto na kilka godzin gdy oddawałem swojego Leafa na przegląd do ASO. Auto miało 400km przebiegu i widać było że wróciło z trasy, średnie spalanie na blacie było ponad 8 litrów na 100km (chyba 8.7). Pobawiłem się nim trochę (miasto) i tak mi wyskoczyło że pobiłęm rekord w eko jeździe... Co pokazuje że to auto pali sporo. Tego modelu nie kupuje się dla oszczędnośc na paliwie, jak chce się jeździć na prądzie to lepiej kupić normalne EV - po dotacji cena będzie lekko wyższa a jednak typowy EV z pełnymi przywilejami EV. Do tego auta trzeba podejść inaczej, mam EV i jeździ się genialnie, mam diesla z bardzo dobrą automatyczną skrzynią biegów, każdy kogo wioazłem uważał że skrzynia pięknie pracuje, dla mnie jednak to nie jest idealne, wole EV, jest płynniej , lepiej, lepsza moc. Wiec jeżeli ktoś chce kupić auto spalinowe z automatyczną skrzynią biegów, i zastanawia się czy ta skrzynia będzie dobrze działała, czy nie będzie się psuła, czy np bezstopniowa mu nie wyje, czy odpowiada charakterystyka pracy to wszystkie te pytania, rozterki rozwiązuje e-POWER, skrzynia działa idealnie (jak w EV) bo jej poprostu tam niema. Problem rozwiązany, są ludzie którzy dopłącają do automatu, inni dopłacają jeszcze więcej do lepszego automatu, a jak ktoś chce mieć idealny "automat" to e-POWER jest dla niego. I tak należy na to auto patrzeć. Oczywiście bateryjka mogłaby być trochę większa bo czasami dźwięk silnika jest dziwny, ale szybko można się przyzwyczaić.

[@dminee]

Polemizowałbym z tym, że brak skrzyni biegów to rozwiązanie idealne.

[@oaip1878]

Nie opcji 4x4 wiec jak dla mnie odpada kupowanie podwyzszanego auta z napedem tylko na przód

[@DominikKajzar]

gdyby byla tutaj 20kwh bateria i type 2 to samochod idealny na pollskie warunki :)

[@user-ew4yi9sn9z]

Propozycja zestawienia ze sobą Skody Superb Scout 200KM Diesel z Volvo V60 CC 200 KM Diesel. Pozdrawiam

[@jakubortyl5733]

Nowy Nissan Qashqai w wersji silnikowej e-POWER różni się od wersji hybrydowej HEV z nowymi Toyotami Corolla Cross i C-HR oraz e:HEV z nową Hondą CR-V. Nowy Nissan Qashqai nie ma skrzyni biegów, gdy ma bezstopniową skrzynię biegów e-CVT nowa Toyota Corolla Cross, Toyota C-HR i Honda CR-V. Z bezstopniowymi skrzyniami biegów e-CVT w wymienionych modelach samochodów jest ciągłe wycie silników spalinowych przy przyspieszaniu z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca. Nowy Nissan Qashqai ma lepiej wykonane nadwozie z aluminium, kompozytu i ocynkowanej stali oraz jest lepiej wyciszony od pozostałych wymienionych modeli samochodów. Cena testowanego Nissana Qashqaia e-POWER jest podana w najwyższej wersji wyposażenia z najdroższym opcjonalnym lakierowaniem nadwozia mającym 2 kolory, w której między innymi standardowe są aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 20 cali. Ceny są znacznie wyższe w nowej Hondy CR-V, nieco wyższe w nowej Toyoty C-HR i nieco niższe w nowej Toyoty Corolli Cross, żeby mieć wyposażenie w testowanym Nissanie Qashqaiu e-POWER.

[@kajetankasprzak7703]

Czy panie Marku czas przyspieszenia został zmierzony na zimnej nawierzchni z oponami zimowymi od 0 do 100 km/h w 8,4 s?

[@MarekDrives]

Tak.

[@iwonaczyzewska1541]

Mam pytanie o e-pedal. Załóżmy że przez 5 dni w tygodniu jeżdżę na trasie dom - praca - dom używając wyłącznie e-pedal. W sobotę z rodziną jadę w trasę i zachodzi konieczność mocnego hamowania przy użyciu hamulca. Czy tarcze hamulcowe i klocki będą 100% sprawne czy tarcze będą podrdzewiałe a klocki zabłocone co nie pozwoli mi bezpiecznie zahamować?

[@MarekDrives]

Zależy od samochodu i przyjętej technologii, ale raz na jakiś czas samochód hamuje tradycyjnie, a nie rekuperacyjnie. Oraz szanse na 100% hamowania rekuperacyjnego nawet w ciągu jednego dnia są niskie.

[@doriangierek6616]

Jaki to wszystko ma sens? Mam Passata 2019 rok 2.0 TDI, samochód w cyklu mieszanym nie przekracza 5.0l/100km bez żadnego oszczędzania. Na autostradzie przy prędkości 130kmh pali 5.0-5.3, jadac normalnie 160-180 średnia z trasy 6.1l/100km. Jadac tak tymi zabawkami pewnie 10 braknie, nie rozumiem jaki to ma sens kompletnie.

[@MarekDrives]

A czy ja kiedykolwiek powiedziałem, że Passat to zły samochód?

[@janek536]

Jak latasz w trasy to Twój Passat ma sens, jak 90% miałbyś jeździć po mieście to nie ma sensu. Każdy ma swój "sens" zależny od potrzeb.

[@ireneuszn.3921]

Gdzie taka zima jest teraz ? 😁😁😁

[@MarekDrives]

Mnie na tarasie cały czas stopy marzną.

[@DarekTestuje]

Jeździłem jakiś czas temu zimą, Dostałem auto na test na weekend fajnie zrobiona w środku świetny hed up display ale tak jak mówisz spalanie, nie jest to ekonomiczny samochód na obwodnicy przy 120km/h 10l, w mieście 6.8 wybrałem Mazdę cx30 2.0 eskyactivX 186KM i podejrzewam że tam spalanie będzie mniejsze no... może nie w mieście ale na pewno w trasie.

[@pchzl]

Szok ze do dzisiaj ludzie dalej nie rozumieją ze hybrydy to nie auta na autostrady…

[@DarekTestuje]

@@pchzl i tutaj się mylisz, civic XI jechalem 120km/h przez 60km spalanie 6.7 a w mieście 5.5l zimą, są hybrydy i hybrydy. W Hondzie masz wolnossacy silnik 2.0.

[@michatransport3060]

Zależy jakie hybrydy, ja swoim Swacem zima 5l teraz 4,2 bez żadnej ekonomicznej jazdy

[@tomgrey3046]

Hmm, 10 l przy 120 powiadasz... Moja M3 z wolnym ssakiem 165KM, przy 120 na tempomacie jakieś 5,2-6,2. Gdzie więc sens tej tej czy innej elektryfikacji? Dodam, że rakieta to to nie jest ale moja lepsza połowa i tak nie ma gdzie zrywać asfaltu... Poza tym, nie widzi w tym ani fanu ani specjalnego sensu.

[@DarekTestuje]

@@tomgrey3046 jak jeździłem myślałem że będzie oszczędnie ale niestety, ja mam Megane III z silnikiem 1.2 140KM średnie spalanie mam 6.2 z tras przy 120km/h, a nissan technologicznie jest o erę do przodu (moja Megana z 2015r.) Dlatego zamiast Nissana wybrałem 2.0 eskyactivX 186KM, a czailem się na Civic XI ale po tym jak Honda podniosła ceny dałem sobie spokój z nią.

[@gawd35]

Koncepcja dobra jednak wypracowany akumulator pewnie jak dojdzie do wymiany to będzie kosztował majątek.

[@lukj9373]

Przecież akumulator w tym aucie ma około 2 kWh, co w żadnych wypadku nie będzie kosztować majątku.

[@gawd35]

@@lukj9373 cykli ładowania i rozładowywania będzie miał 10x więcej niż w elektryku. Dużej trwałości nie wróżę.

[@lukj9373]

@@gawd35 To zależy, w jakiej technologii baterii jest wykonany. Poza tym, co to znaczy duża trwałość? Dwa lata czy 10-15 lat? Myślę, że zanim minie gwarancja na ten samochód, to takie małe akumulatory oemowe będą kosztować stosunkowo niewielkie pieniądze.

[@pchzl]

@@gawd35 No na pewno bo ewidentnie nie rozumiesz jak ta bateria działa.

[@janek536]

W Toyotach dają radę to dlaczego w Nissanie mają kucać. Wszystkie hybrydy poza PHEV mają małe baterie.

[@michalklucz6907]

2 kWh baterii? to na ile to starczy? 10 kilometrow? poziom obrotow dopasowujacy sie do przyspieszenia? po co, zeby bylo glosniej? chyba wylacznie po to aby nikt nie powiedzial ze to ta 'zla i paskudna cvt'. o tej oslonie nawet nie wspomne. nie wiem co by musial wyprodukowac nissan zeby bylo to interesujace w 2023 :/

[@MarekDrives]

X-Trail przynajmniej może mieć niezły napęd AWD. Tu rzeczywiście nie pykło :)

[@wojciechwilimowski985]

To już lepiej dorzucić 20k i kupić X-Traila z tym napędem 😢

[@pyzior]

Coś takiego nie było już 10 lat i nie nazywało się Opel Ampera?

[@Artur_F]

To jest technologia ze starych spalinowych lokomotyw. Zasada działania ta sama. Ma nie 10, a z 60 lat ;-)

[@mspiec]

Ampera nie była czasem pluginem?

[@pyzior]

@@mspiec Była, ale sam napęd działał bardzo podobnie

[@piotrswidzinski5317]

I bliźniaczy chevrolet volt :)

[@debi1988]

kiedy test mazdy z generatorem silnik Wankla

[@MarekDrives]

Jak pojawi się w Polsce.

[@maniek2207]

Taki elektryk z agregatem spalinowym

e-4orce czyt. e-Fourforce, wiec powinno być e-4ce 🙃

[@jacekjankowski3819]

In the special theory of relativity, four-force is a four-vector that replaces the classical force. The four-force is defined as the rate of change in the four-momentum of a particle with respect to the particle's proper time.

@@jacekjankowski3819 trochę naciągane ale niech będzie 🫠

[@tomeksuzanowicz1717]

W zeszłym tygodniu nie było testu auta, a w tym jest nagrany w zimie i podzielony na części. Pewnie opłacalne dla autora, ale kanał traci atrakcyjność.

[@MarekDrives]

Dzięki temu mam czas siedzieć w niedzielę rano na tarasie i odpowiadać na komentarze.

[@dariusz682]

Lubie Twoje filmy i czekam az bedzie ranking nie w jakim czasie auto rozpedzi sie od 0 do 100 km tylko w jakim czasie od 0 do 100 sec zapali sie bateria 😅 Pozdrawiam 🖐

[@fp7713]

Nie można robić rankingu z zerami. No chyba że ze spalinowym A na autostradzie.😅

[@tokarp390]

09:31 Sufit na głowę komuś upadł

[@matijas.]

Fonetycznie... E-Power czy I-Power? Polsko-angielska wymowa, jak elektryko-spalinówka z tego francuza :🙃

[@wisztoss5712]

fonetycznie- i

[@damianzawodzinski9386]

jeżeli po Polsku to e-power albo fon. j. angielski I -PAŁER

[@nataniwanek4795]

Szkoda, że nie było choć przyspieszenia od 0 do 100km/h.

[@MarekDrives]

6:12

[@Smile342]

Auto dla bogatych

[@darklizu]

Dlaczego którykolwiek bogaty miałby to chcieć?

[@Smile342]

@@darklizu raczej robotnik tego nie kupi

[@andrzejbudzynski9237]

206?! Tozto za te pieniadze tesle mozna kupic

[@MarekDrives]

Albo NXa :) Jak tam? Dobrze się jeździ? Albo śpi, kiedy dziecko nie daje spokoju?

[@andrzejbudzynski9237]

@@MarekDrives fajne auto. Na razie przez 2miesiace przejechane cale 1000km. Jasny srodek hazel to byla mega dobra decyzja. Zostawiam auto w sloncu i fotele nie parzą. Dziecko zaraz bedzie mialo 8 tygodni. Dzisiaj po szczepieniach wiec troche marudzi. Dzieki za pytanie :) tak jak napisalem. Auto fajne, ale nie dla mnie. Zona mega zadowolona. Camry w trasy pomimo gorszego wygluszenia duzo przyjemniejsza i oszczedniejsza. Bedzie wymiana raczej na nowe BMW 5. Chyba ze dokopie sie sluzbowego. To pewnie wezme nowego Priusa albo kolejne Camry. Niestety tylko Toyoty… co do samego lexusa. To dostalem dwa darmowe przeglady za dlugo czas oczekiwania. Prawie im wybaczylem. Ale zadra w sercu ciagle jest. Klamki to mega wygodna sprawa w Nx. Jak wsiadam do Camry to chce naciskac przycisk a to jak plebseusz musze machać wajchą. Wrocilem z US. Pojezdzilem troche QX50 i silnik z turbo i normalna skrzynia to jest to co cos. Ecvt do miasta to mega wygodna sprawa. W nx denerwuje slabe wyciszenie kabiny. Ale takto podwojne szyby robia robote.

[@kaczaczacza]

Panie Marku, trochę konsekwencji. Albo i-pałer albo e-power. Albo i-pedl albo e-pedał :) E-pedl to chyba takie wybrnięcie, że chciałbym po polsku, ale ten pedał...

[@debi1988]

spalanie jak 2 tonowa wiekrza mazda cx60 z silnikiem diezla r6 254/550 nm /4x4

[@fp7713]

Diesel pali mniej na trasie, kto by się spodziewał? Do pierwszej awarii egr, ad blue czy dpf cywlizujących te rakotwórcze fabryki trucizn.

[@Rafal2904]

​@@fp7713 jasne, bo przecież jak elektryk się zapali, to wytwarza się morska bryza

[@pchzl]

@@Rafal2904 to nie jest elektryk?

[@fp7713]

@@Rafal2904 o, czyli eksploatacji dinozaurów już nie da się obronić dinozaury palą się częściej, liczba zdarzeń na 100 tys pojazdów w statystykach próbuj dalej

[@1234frytki]

Dramat. Sztuka dla sztuki o bezsensownym stopniu skomplikowania

[@mareq12]

No nie zupełnie. Obejrzyj materiał Pertyna.

[@1234frytki]

@@mareq12 jakbym cię mógł prosić o streszczenie

[@mareq12]

@@1234frytki piał z zachwytu. Zaawansowana benzyna robi prąd, silnik benzynowy zawsze pracuje w optymalnym punkcie, a auto śmiga na elektryku Wrażenia z jazdy podobno super. Spalanie nie powala między 5-7 litrów, w mieście mniej.

[@1234frytki]

@@mareq12 musiałbym się przejechać. Wydaje mi się że stopień skomplikowania przewyższa korzyści, bo to spalanie od normalnego spalinowca niewiele odbiega na plus

[@konradf.3814]

Mam Hondę crv z podobnym napędem, dlaczego mnie super, szczególnie miasto i wokół -tak do ok 120 km / h - bajka, a spalanie od ok 5.2 do maks 7 ( przy ww założeniach), ciągnie od dołu do końca bez żadnych przerw, 4x4 oraz ok 8 s do 100...

[@sylwiam9146]

to jest napęd jak w lokomotywie kurde jeszcze może zrobią auto z kotłem na wągiel wytwornice pary która napędzi generator prądotwórczy i wtedy będzie to w 100% działalo jak prawdziwy eletryk który bierze prąd z węgla a węgiel to zmagazynowana energia słoneczna o wysokiej entropi i jest w pełni odnawialna a więc ekologiczna tylko w troche dłuższym okresie czasu .

[@marekt5723]

mam takiego qashqai'a e-power. Genialny samochód. Płynność jazdy, reakcja na gaz, jak w elektryku. Dynamika super. Średnie spalanie po 6,5 tys. km od kupna mam 5.4 l/100km. Jak dla mnie świetne

[@matijas.]

No to chociaż napisz co z tą osłoną podwozia..... też tak masz?

[@jacekjankowski3819]

​@@matijas. a co nie tak?

[@matijas.]

@@jacekjankowski3819 Obejrzyj materiał Marka :)

[@marekt5723]

@@matijas. obejrzałem. Wygląda podobnie, ale u mnie jakoś mniej widać te kable i jakby bardziej przylega. To jest po prostu taki materiał zamiast osłon plastikowych. Większość producentów stosuje plastik, a taki materiał jak tu ma tę zaletę, że jak gdzieś lekko przytrzesz, to plastik od razu popęka, a ten materiał się odkształci i wróci na swoje miejsce. Chyba że już bardziej o coś zawadzisz albo powiesisz na krawężniku, to pewnie pourywa się na zaczepach. A z plastikowej osłony też nic nie zostanie. Do tego to jest pewnie odrobinę lżejsze i odrobinę lepiej wygłusza.

[@marekt5723]

@@matijas. jeszcze raz obejrzałem film i jeszcze raz poszedłem zajrzeć pod swojego. Ten na filmie ma ewidentnie już oberwaną tę osłonę, pewnie nie wszystkie zaczepy trzymają i dlatego tak dobrze widać te kable. Pewnie te auta dla dziennikarzy i innych testerów lekko nie mają i ktoś już sprawdzał właściwości terenowe, mimo że to tylko FWD 😁

[@Morcin00]

Nie "e pałer" tylko "i pałer" skoro mówisz po angielsku. Tak to spoko

[@rafagowa6876]

Nie rozumiem fenomenu quaskaia. Samochod drogi, nie specjalnie piekny ani komfortowy. A technologia e-power hmmm. Sprawnosc silnika spalinowego max 40 procent, do tego elektryk pewnie okolo 90 procent, wiec jestesmy 10 % na wydajnosci w plecy. 1.3 są bardzo paliwożerne wiec nie trudno uzykac mniejsze wartosci spalania, ale nie jest to zasluga tej technologii.

[@zbigniewolkowski2965]

A ja myslałem, że urwaleś kawałek osłony w spodzie tego auta, brak estetyki i na wioskach wielki problem dziury , błoto , śnieg, woda -tragedia

[@2kMario]

Bateria 2kWh to jest jakiś srogi żart , 4-5kWh w MHEV to powinien być standard , w hybrydach plugin 20-22kWh . 9:29 te podwozie to chyba projektowali pod wpływem czegoś nieznanego .

[@pawepawe5094]

206 350 zł i spalanie 7 litrów, suzuki swift z 2015 roku za 38000 zł i spalanie 6.2 litra 🤣🤣🤣

[@kristof165]

Volkswagen Lupo z 1998 roku za 2000 zł - 3 litry. Co ma piernik do wiatraka?

[@kentorisekeneto7648]

Masz mega nawalone elektroniki. Dwa silniki, bateria, i pali 7-8 litrow ? Debilizm pierwsza klasa. Gdyby weszla teraz ta technologia i takie auto spalalo by 3 max 4 litry paliwa to bylo by w porzadku. A tak doplacamy miliony zl a prawie niec nie dostajemy w zamian.

[@rafagadek884]

7-8 to ci spali na autostradzie przy butowaniu. Mnie średnio pali od 4,2-5 . Jak na 200 koni i nieco ponad 7s do 100 to jest super. Więcej testów samodzielnych a mnie teoretyzowania 😂

[@kentorisekeneto7648]

@@rafagadek884 nie jeździkem. Sugerowalem sie tym co marek mowil.

[@rafagadek884]

@@kentorisekeneto7648 Z doświadczenia swojego i wielu innych użytkowników tego auta zapewniam Cię że Marek przesadza 😉. Auto najlepiej czuje się w miejsko podmiejskich drogach przy normalnym użytkowaniu. W trasie raczej spali tyle ile jego odpowiednik bez tego napędu ale średnio z całego przebiegu miał od 1,5-2 litrów mniejsze spalanie wiec coś tam oszczędza. Ale nie o to tu chodzi bo najważniejsze że frajda i wygoda jazdy jak elektrykiem. I myśle że o to chodziło konstruktorom. Przesiadłem się z 1.3 miękka hybryda wiec mam porównanie. niestety nie mogę tu wrzucić zrzutu bo KZbin nie pozwala ale na FB włoskie forum masz masę zrzutów ocen sam 😉.

[@mariosmith1172]

Coś nie w tą stronę idzie nissan. Mój 8-letni hybrydowy ford jest ekonomiczniejszy mimo, że ma silnik dwulitrowy i jest cięższy.

[@obiektyw24]

Dlaczego wprost nie powiesz, że to auto jest bez sensu i w trasie pali jak dobre V8, a nie jak hybryda. Rozumiem że wtedy więcej Nissan nie dał wam aut na testy :)

[@MarekDrives]

"Rozwiązanie ciekawe, ale ani tanie, ani oszczędne. Szkoda. Moim zdaniem lepiej wybrać zwykłego Qashqaia."

[@Edyk2]

Faktycznie, jezeli nie jest bardziej oszczędny w spalaniu,co jest dziwne,to chyba nie ma sensu przepłacać, nawet dla lepszego ekranu multimedialnego.

[@maciejkorzeniewski9732]

Tylko diesel i benzyna,moze wodor,reszta won.

[@fp7713]

Otóż wręcz przeciwnie

[@OnlyMadnessPain]

Bezsens

[@LukasTrustInJesus]

Kolejny bullshit bez sensu, dla idei

[@renatamichno3383]

lipa stopien skomplikowania silnika . spalanie jak w normalnej hybrydzie hondy a cena zwala z nog niewarto normalna miekka hybryda wystarcajaca

[@otis1321]

Przerost formy nad treścią 👎

[@adamluk78]

"Genialne auto". Połaczenie wad skomplikowanego napędu hybrydy szeregowej, wysokiego spalania, wysokiej ceny z .... brakiem zalet właściwym hybrydzie. W reklamach mówia o "samoładującej hybrydzie", a idioci to łykają. To zabawne jak można wadę sprzedać idiotom jako zaletę. Samochód kompletnie bez sensu! A mogło być tak pięknie ... Sinik spalinowy - zbyt duży. Przydałby się lżejszy i mniejszej mocy. Akumulator - zbyt mały. Przydałoby się do 20kWh z możliwości łądowania z gniazdka i jazdy wyłącznie na prądzie. I wychodzi coś w rodzaju MAzdy MX-30 (w wersji hybrydowej) ....Gdyby jeszcze Mazda miała normalne drzwi, normalny silnik (nie wynalazek Wankla) i nierdzewiejące nadwozie.

[@janek536]

Coś mi się wydaje, że masz za duże wymagania w stosunku do możliwości finansowych i nie zrozumiałeś sensu napędu e-power. Bez jazdy próbnej tego się nie pojmie.

[@tomaszzakrzewski2310]

Technologia stara jak.... Ferdynand Porsche, który ten napęd zastosował w podwoziu dla czołgu Tygrys. Jego projekt przegrał, jako zbyt skomplikowany, i podwozia skończyły jako działo samobieżne Ferdynand. Ani to elektryk, ani auto spalinowe, ni pies nie wydra...... Ślepa uliczka, nie dajcie się nabrać.

[@otis2575]

Znowu jakiś mix elektryczny🤑🤑 warto testować prawdziwe auta skoro lewacy z unii chcą to odebrac

[@hubert9518]

Kolejne nowe eko technologie, a mój 17 letni ponad 1,5t diesel nadal pali mniej 😂

[@vlastimilbarbursky8043]

ZUŻYCIE wysokie, Honda ma lepsze rozwiązanie

[@barbarazielinska7567]

Tym autem trzeba nauczyć się jeździć. To nie jest wyścigówka. Mam Qashqaia e-power i naprawdę jest i wygodny i oszczędny.