【ニッサン セドリック スペシャル 50型】【わが国初の3ナンバー最高級車】【第24回中兵庫クラシッカーフェスティバル2020.10.27】

[@赤影-i5q]

おー！富３ナンバー。国宝級です。そして自分も１９６５年生まれ！

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます😊 自分の生まれた年と同じ車は、嬉しいですね それもこんなに大切にされてると感動しますよね😂

[@赤影-i5q]

@@カモチャンネル 嬉しいです。チキチキバンバン、マッハＧＯで育ちました。

[@カモチャンネル]

@@赤影-i5q さんへ、いっしょです😊 私は1963年ですチキチキバンバン、最高でしたね、マッハGo Goは、カッコよかったですねー真剣にみてました！それと忍者赤影も あまりに年月が経ち過ぎて忘れていました 思い出させていただきありがとうございます🤣

[@赤影-i5q]

@@カモチャンネル あとブルーライトヨコハマ、はじめての出来事♪　新型にはまったく興味ありません。

[@MitchelGazzaneo-kv3ps]

Hi, it's fantastic i love it's THANKS BEAUTYFULL.

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます🙂

[@岡野浩一-g9z]

セドリック スペシャル 後のブロアム プレジデントの原型にはもったいない

[@カモチャンネル]

@@岡野浩一-g9z さんコメントありがとうございます😊

[@岡野浩一-g9z]

@カモチャンネル 50年前 父がセドリック130前期に乗ってました その影響なのか、セドリックには思い入れがあります タテ目の30からY31（セダン）までがセドリックだと思ってます

[@カモチャンネル]

@@岡野浩一-g9z さん、嬉しい再コメントありがとうございます🤗 私も同感です！去年の旧車イベントで、縦目のセドリックを見つけ 感動しました。それも昭和38年式私と同い年でフルノーマルの ピカピカのお車でした自分では、国産車の車名位は、全てわかる つもりでしたが、フロントから見てそのカッコ良さに感動しました。 だいたい私は、縦目の車が好きです。130前期は、ピニンファリーナデザインの ヨーロピアンスタイルですね！私の友達の鉄工所をやってたお父さんが 乗られてて、よく見てましたね私が身近で見た初めての高級車でした美しかった😆

[@岡野浩一-g9z]

@カモチャンネル ですよね 旧車検制度（10年経過車は1年車検）が無ければ、昭和の「良き時代」のクルマ達が残って居ると思います そんな小生の相棒 レパード（F31）アルティマ前期 後期 センチュリーVG40 セドリック130前期（デラックスの4気筒版）と道楽しながら建材卸業（ダンプ屋）を営み、嫁さんと暮らしてます

[@カモチャンネル]

⁠@@岡野浩一-g9zさん、ありがとうございます😊羨ましいお車のコレクションですね！レパードまでお持ちなんですね😮当時 あぶない刑事で有名になり、私の後輩もローンでかって見せてもらいましたよ、旧車って不思議なものでその時は、それほど魅力的に思わなかったのに、今見ると めちゃくちゃカッコイイってありますね😂そのお車がまさにレパードです！いいですね👍

[@かんたん決済-g4h]

セドリックスペシャル！いいですねぇ！めちゃめちゃ綺麗で素晴らしい！僕もスペシャルではないですが1900のセドリックカスタムに乗ってました。パワーはありませんでしたがとっても良い車でした。今はMS41クラウンに乗ってますが、やはり僕からしたらセドのほうがオシャレ！また乗りたいですねぇ😋

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます😊 MS41クラウン凄いですね！ 真の旧車乗りさんですね👍 セドリックは、前期縦目も好きですね

[@ひびきゆうや]

貴重なお車ご紹介ありがとうございます🎵 どうして昔の車はこんなにもカッコいいのでしょうか🎉

[@カモチャンネル]

@@ひびきゆうや さん、いつもコメントありがとうございます😊そうですね！最近感じるのは、レストアされたお車は、特に魅力を感じることが多いですね🤗当たり前かもしれませんが

[@tessa-q2x]

日本初の3ナンバーはまだ1500㏄が小型上限枠だった頃の1900㏄の初代グロリアです。ちなみに小型枠が2000cc以下になったのは`60年10月からです。

[@カモチャンネル]

@@tessa-q2x さんコメントありがとうございます😊なるほどそうでしたか😆

[@8DC11.]

昭和45ねん辺りまでは スモールとヘッドライトは同時に点灯ではなく、ヘッドライトを点灯するとスモールは消灯する様になっていました。 ヘッドライト点灯中はスモールは必要ないからわざわざ消える様にしたのでしょうね。 他の車種でもそうなっていましたし、外車もそうでした。 なので現代車より配線が複雑で、極め付はウインカーとブレーキランプ兼用のワンテールの配線ですね

[@カモチャンネル]

なるほど理解できました🤔 この時代の仕様がわからないので 無理な事をお願いしてましたね ハザードランプもこの時代は なかったんですね！貴重なコメント ありがとうございます😅

[@user-yd2wx]

64年の東京オリンピックの時この車の後部座席にバイクにつける 出前機を改造してオリンピック 聖火を揺らさずに運ぶ 装置をつけた聖火運搬用のセドリック スペシャル が現在も保管されてますね

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます😊聖火護送車の仕組みがわかりました。64年のオリンピックは、日本が先進国になるのに大切な一歩で それにセドリックスペシャルが関われたことは、日産にとっても名誉な事だったでしょうね🤔

[@にわりょうじ]

シングルナンバー残っているなんてすごい格好渋い。個性的アメリカ車間違えそう

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます😊 この頃は、アメリカ的デザインが多く 見られますね😆シングルナンバーでピカピカのボディ 今でも、大会社の社長車か官僚のお車として使える位でした🤣

[@かず-o9p8n]

この時代の2800ccもある3ナンバー車は車両価格も維持費も非常に高く、存在自体が数少ないので大変高貴な車だったと思います。今みたいに車幅だけ3ナンバーの安っぽい車とは格が違いますね。

[@カモチャンネル]

@@かず-o9p8n さんコメントありがとうございます😊そうでしたね！税金が異常に高く10年以上経っと1年車検とかありましたね 一般人が所有出来ない車は、スクラップになったんでしょうね🤣

[@shimobaku]

セドリックスペシャル、 アップ待ってました リアのクーラーの吹き出し口があんな所にあったんですね笑

[@カモチャンネル]

下爆さんコメントありがとうございます😄 そうですね！当時の日産は、凄かったですね こんなにも、綺麗なセドリックは、なかなか見れないかもしれましんね🤩人気の下爆チャンネル内でカモチャンネルの名前を出してもらってありがとうございました🤭

[@まい太郎-p7d]

このモデルではありませんが、やはり3億円事件を思い出してしまいます。それにしても60年前の還暦車とは思えない素晴らしいコンクールコンディションですね。

[@カモチャンネル]

@@まい太郎-p7d さん　コメントありがとうございます😊

[@minamiko]

昔オヤジがこれの縦目のやつに乗ってたな!!

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます😄 縦目は、上品な感じですね

[@MitchelGazzaneo-kv3ps]

Limousine

[@カモチャンネル]

コメントありがとうございます🙂日本車初めてのリムジンですね

[@tpno1493]

こんにちは。圧倒的な存在感が、凄いですね。今時ののっぺりした空力デザインは、どうも好きになれません。最近、ニッサンの業績がパッとしないのは、未来志向に 走り過ぎて逆に失敗している様な気がします。旧車風の新車で勝負したら、とか考えてしまいます。

[@カモチャンネル]

@@tpno1493 さんコメントありがとうございます😊そうですね、日産が、だいぶ前にやったフィガロとパオは、良かったですけど あとは、大したことないのでは、ないでしょうか最近は、トヨタ2000ＧＴのレプリカも出てますが、一般人には、買えないですし やはり無理なんでしょうね🤣

[@A1234-q3p]

🙋このお車は当時としては最高峰でしたね😃 ただメッキは錆びやすくホイルキャップは錆びやすく❗２年もたっと真っ茶色でした‼️しかしこのお車とクラウンエイトがあったおかげで❗いまのさんナンバー時代が到来したと思います😊

[@カモチャンネル]

@@A1234-q3p さん、いつもありがとうございます😊当時は、どんなに凄かったことか クラウンエイトも取材したくなってます🤔