Nissan X-Trail: е-сила в четвёртом поколении

Этот японский автомобиль в Латвии стабильно входит в пятёрку самых популярных кроссоверов и многие с нетерпением ожидали новую модель 2022 года. Оправдались ли ожидания и самое главное, какой аппетит у этого автомобиля в наше время, когда хочется экономить буквально каждый литр топлива? Смотрите тест драйв с Данилой Белоконём в передаче “Автоньюз”!
Instagram - / autonews_3b
Facebook - / autonews3b

[@user-yw4ei1wh5n]

Да, правильный автомобиль! Электричка, которая не зависит от розетки. Хотел бы себе в гараж такой.

[@mykhailosambur4448]

А где про управляемость, комфорт подвески, разгон, расход топлива????

[@user-mp2gg8lr6x]

Пусть это останется для тебя загадкой , до конца твоей жизни

[@thmaks1]

Зато ты знаешь, что автомобиль "электрофицирован"(после него я выключил обзор)! Слово ГИБРИД не актуально?

[@vankenoby2247]

Расход топлива такой же как на предыдущем дизельном икстрейле 5+- литров. Только тот стоил 27 у.е. а этот 37+ уе.

[@ilyaivanich4511]

за это не уплачено

[@TheStarRover]

Ты обзор смотрел?

[@igorsvrublevskis]

Спасибо отличный обзор! 🙂

[@mikkaruru]

Спасибо за обзор! Привет из Ласна 🇪🇪 !

[@bim-manager8536]

Интересный обзор! Спасибо! Лайк👍👍

[@seasunny100]

Вот бы внутренности отсюда перенести в ноут е-пуэр. Вот это болид получился бы.

[@user-uh7yk1ye1m]

Вот именно только "арки придают более агрессивный вид"... А если бы это не сказал, то все вообще бы и не подумали про агрессивность

[@user-nv7ec6uu7o]

А рост ваш какой?)

[@docker_cz]

Спасибо за обзор ) Привет из Праги )))

[@dead_poet]

Интересно как запускается бензиновый двигатель. Стартером или мотор-генератором?

[@DL-nq2jt]

Родная Иманта. Спасибо за прекрасный обзор! Рассматриваю этот автомобиль, единственное жду новый skoda kodiaq

[@user-wf5qs8ur7h]

Вот это АВТО!!!!!!!!!!

[@novikof_m121]

Отличный автомобиль, хочу такой

[@foxork4181]

А почему смотришь куда угодно только не прямо😂😂😂

[@user-avadhut11]

В наше время стираться граница между дизайном разного производителя и наверное это хорошо 👌 просто надо понять индивидуального автостроения уже нет и все давно сшиваться приодетом лекалам 😂

[@user-yt4bh9te1t]

Классная машина, хотела бы себе такую... Только цены жесть

[@AliAllenson]

40к$ всего. Не совсем и дорого, но за такие деньги можно взять другой автомобиль у которого «салон красивый кожа алькантара» а тут дешевый пластик, как то не очень.

[@user-ow6if7mg5u]

За такие деньги новый форик или рав 4,

[@ibragimpashayev389]

Я доволен

[@user-il4sh2ub4v]

Поржал, хуже обзора хорошей машины я ещё не встречал

[@HongKillDong1]

Рада? Нас всех видеть

[@denisnv8959]

А что не одногоршковый от газонокосилки, какая разница как ток вырабатывать, масла в бенз плюхнул и алга

[@user-vq8kv4tt7y]

Проходимость? Так вы его даже не проверили на проходимость

[@user-uj1dp8wf3w]

Настало наше время будем подводить выпуск к концу.... Что??

[@user-je2ik2br4v]

машина интересно смотрится, как раз думаю пересесть на кроссовер

[@user-nr7et9pk5r]

не, однозначно, что самый лучший кроссовер на рынке сейчас это Эксид

[@user-je2ik2br4v]

@@user-nr7et9pk5r почему именно он?

[@user-nr7et9pk5r]

@@user-je2ik2br4v ну я сам недавно сравнивал и по соотношению цены и качества Эксидс сейчас лучший на рынке

[@user-jj3zf3cp1x]

везет, я бы тоже с радостью заменил тачку, но с такими ценами это произойдет не скоро

[@user-kt4zi6cg8r]

@@user-jj3zf3cp1x все относительно, поэтому относительно других авто у эксид действительно неплохие цены

[@131mitchel]

Т-33, Ждём Т-34!

[@user-xe1fl8ft4f]

По делу ничего не сказал , сколько будет стоить обслуживание , расход топлива и цену )

[@user-po8pb2ue8v]

Не раскрыл саму суть гибрида электрички и тд.... расход топлива, запас хода. Зато спуск с крутого склона показал, на который некогда эта машина не поедет. К хитрилле отношусь нормально сам владелец т 32

[@andreykonstantinov8788]

Где и как можно приобрести данный автомобиль в РФ?

[@user-dq3eg1jr8h]

у него подвеска алюминиевая стала, а это уже печаль.

[@mrMultipassport]

кто ездил на t30, на это даже не посмотрят. а вот новый пасфайдер хорош

[@YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.]

Хорошее качество дизайна - это мы уже поняли, но ни слова про расход это обидно, только из-за расхода топлива смотрел это видео, но увы

[@ValeraT.]

Спасибо за хороший грамотный обзор. Приятная грамотная речь. P.S. Перед этим смотрел обзор от молдован на такую же машину, ну без слез нельзя было смотреть 🤣

[@viktorbelopolsky7590]

Какой же это х тейл, если у него нет полного привода. Зачем переднеприводные модели

[@SuperEdward1971]

Обсурдная цена. Уже нет разницы на чем ездить, китайский автомобиль или ещё какой, километры пути меньше не становятся, а вот обслуживание, очень уже дорогая составляющая.

[@olegkoptyaev4132]

По обзору не скажешь. Нужно самому кататься

[@ralphlauren1828]

Прикольно, что пока что никто не сказал про реальные минусы... Хотел уже заказывать, очень ждал, владел 4.5 года 2.0 дизелем 2018 года и был уверен, что пересяду на Т33! Подвеска стала гораздо хуже, пробивает даже после незначительных выбоин, особенно, если их несколько подряд, сидушки какими были, такими и остались, только цвет этот (Кэмел) сделали светлее, у меня был ядовито рыжий салон, в новом же светло рыжий. Посадка "Ну такое"! Вроде и удобно, но сидишь, как на толчке, диапазон регулировки руля стал значительно меньше, особенно "на вылет", поэтому, если рост не высокий (175 см.), то локоть правой руки лежит чуть ли не в подстаканниках, кстати они стали какими-то уебанскими, огромные, без резиновых вставок или держателей (АлиЭкспресс это думаю решит😉). Едет да, не плохо, расход в агрессивном и рваном темпе вышел ~8. Рулится тоже не плохо, но не сказать, что лучше предыдущего, у Т32 и рулёжка была точнее и радиус разворота меньше (и по ощущениям и по буклету). А теперь ключевое, цена вышла сильно за рамки здравого смысла! Да, Я рассматриваю варианты до 100 штук (у нас e4orce стоит 78 тыс. баксов), но брать буду скорее всего Стельвию. За те же деньги она едет 5.2 0-100 и рулится в разы прикольнее и материалы в салоне на голову приятнее. А расход..? Ну такое +1.5-2 литра на сотню, категоричной роли уже не сыграют!

[@sandreo1771]

Так я не понял, ты ездил или нет нормально на x-trail'e? Просто говоришь будто тест драйв раз взял. Если взял автомобиль расскажи поподробнее.

[@user-zs6iu1gx4x]

Не верится, что писал отзыв реальный ниссановод. Никогда человек, который умеет считать деньги на расход и обслуживание не купит Альфа Ромео. А тот кто купит Альфу никогда не купит Ниссан. Попахивает пиз...

[@ralphlauren1828]

@@user-zs6iu1gx4x Чел, ты не в себе? Бюджетно - это Логан! В моей стране я написал стоимость X-traill (~80.000$), про какую бюджетность идёт речь? Предыдущий тоже не был бюджетным, но это было адекватно по рынку (~60.000$). Теперь по Альфе: Топливо по работе оплачивает работодатель, бытовые поездки в магазин и путишевствия - это ~150$ в месяц, при зарплатах в 7-8 тыс. на семью! Так что же блядь не бюджетного в Альфе, расскажи мне, клоун?

[@ralphlauren1828]

@@sandreo1771 Я же вроде всё более чем подробно описал..? Взял на тест драйв и описал свои впечатления после!

[@sandreo1771]

@@ralphlauren1828 ну не объективно. Я брал тест драйв Qashqai 2021 - мне понравился. Разницу назвали между x trail и Qashqai исключительно что 1 больше. В остальном разницы нету. По подвеске мне очень зашло. Сравнивая два автомобиля : Polo и Qashqai , у второго подвеска мягче, сама машина тише. И разгон плавный достаточно, скорость не чувствуешь. Сравниваю только то, с чем имел дело)

[@user-pq6ro4iv6w]

нормально так определил двойное стекло...

[@konstantinkovalenko7964]

Не о чем... В -20 после ночи простоя с ним что делать? Сколько батарея. Какая химия... Обзор напоминает хвальбы электо тойоты. Которая в итоге никакая....

[@vankenoby2247]

Предыдущий икстрейл 23-32 тыс.уе Новый икстрейл (с таким же расходом топлива) 38+ тыс.уе. Сколько людей его смогут купить? Досвидания, икстрейл.

[@DEX2137]

Проходимость,по колее проехал...клоун конь

[@user-fi6ch8nh3g]

Тачка супер это тебе хундай табуретка!

[@user-iu1et2nv7k]

Япония очень славится своими гибридами....

[@flex3065]

Подвеска постукивает на кочках, слышно было.

[@dmitriizharichev9699]

сюр.... у двс и так кпд не айс, так его ещё снизили добавлением электропривода между ним и колёсами!

[@nikolayivanov4818]

Здесь вопрос немного в другом. Машина с обычным ДВС и механическим приводом: ускорение - расход, торможение - расход, стоянка - расход, подъем в гору - расход, спуск с горы - расход. Технология этого автомобиля: ускорение - расход, торможение - зарядка(+ рекуперация), стоянка - зарядка, подъем в гору - расход, спуск с горы - зарядка(+ рекуперация). Да, КПД передачи усилия от двигателя на колеса хуже. Но за счет того, что мы не просираем вникуда топливо при простоях, торможениях, спусках - общие затраты топлива становятся меньше. Да, обычный гибрид еще экономичнее - механический привод на колеса + преимущества накопления при простое/торможении/спуске в аккумулятор. Но наличие одновременно механической (КПП, кардан, муфты/блокировки диффов) и электрической передач - это прямое удорожание, лишний вес и дополнительное обслуживание "лишних" узлов, ремонты. Теоретически за счет отсутствия механического привода машина должна была бы стОить дешевле полноценного гибрида, но рыночная экономика... Цена считается не от себестоимости, а за сколько сможешь впарить покупателю.

[@evgeniybazarov4402]

кома = запятая. странно говорить это на латыни.

[@zheka6791]

на украинском тоже

[@user-wf5qs8ur7h]

А где про поганую лажу кранты водиле?

[@mikhailzhevaga4310]

Цветовое решение как раз то, что нужно. Черный салон - скучно

[@antistopham777]

явно не для моего бати, которому 72, ему вся эта электрика нафиг неудобна, даже круизом не пользовался

[@vdess]

Прекрасный обзор, молодцы! Nissan сделал хорошую машину для города, небольших поездок туда/сюда. Не более. По трассе размера подзаряжаемого аккумулятора не хватает, как будто его нет. На скорости двигатель воет, на обгонах ревёт. Для японцев главное что? Норма прибыли.

[@castortroy5368]

А кому он рассказывает? Смотрит над камерой

[@oleksandershevchenko8063]

Про белую ладу лучше расскажи - для русскоротых самое модное авто. А это гламурная чепуха

[@flex3065]

На хер такой гибрид нужен, лучше чистая электричка.

[@mrs1dr2011]

О эт как у феофилова

[@user-qq2ug9vc8z]

отвратительный обзор, ни динамики, ни про подвеску, ни про расход, ни возможности мультимедиа

[@nikolai4747]

Мой Симбол по такому бездарожью на лёгкие пролетит 12:45

[@4102730]

мальчик, приходи через 100 - 300 тысяч км и тогда расскажешь про авто, а так это кунилингус за деньги производителя

[@Tokar910]

Пфф.. А кому нафиг нужна эта б/ушка? Нужно сейчас понимать, какую тачку выбрать НОВОЙ, а 100-300 тыс. - это бред какой-то 🤦

[@4102730]

@@Tokar910 в клубе икс-трейл уже побольше пробежали и ничего, Т-31 до сих пор ценится на вторичке, мотор тот же

[@veks203]

Обзор ни о чем… жаль

[@user-rr3go2kc3b]

4:06 Что за "Кома"? Что происходит? Украинец в Эстонии? Украинские слова окутывают зарубеж?

[@user-xx9tv9if1i]

Пизда русне

[@OV9043]

Саме так, українські слова. Починай звикати і вчи мову, а не язик. А їздити скоро на горшках будете, а ще краще на ...ую.😂😂😂

[@user-rr3go2kc3b]

@@OV9043 я так то украинец и живу в свободной стране и свободно в стране говорю на всех тех языках какими владею)

[@user-uz5bf1pp1c]

Чувак смотри в камеру, смотреть тяжело, смотришь и слушаешь на тебя, а ты хз куда свой взгляд свой устремил.

[@alexandernik9986]

Ужасный обзор

[@user-hf1gz9ui9m]

Попробуй сделать лучше потом говори!

[@user-fp6ip3xc4c]

Верните эту мартышку обратно в цирк

[@SuperTemera]

Унылый обзор, печально, когда не знают о чем говорят и смотрят на шпоры над камерой.. а когда отвлекаются от шпор то начинается какая то безграмотная речь

[@georgysakharov1003]

БЕЗЛИКИЙ...ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МЫЛЬНИЦА

[@Le_persone]

Безликий 😅? Одна из не многих красивых, да же лучше патрола

[@Moi-Povelitel]

Брат, я внизу, ты меня видишь?

[@analexkeks]

Говнишко. Что это вообще? Что там под капотом? Сколько вес этого? Какой дорожный просвет? Ракой расход у этого моторища

[@user-uk2dp3wp3b]

Столько всякой херни наговорил. И не чего по существу.

[@tohanik3088]

Классический говно-био дизайн и непонятная технология гибридая технология не дающая никаких преимуществ в экономии топлива.

[@yt-user7639]

В городском режиме даёт.

[@tohanik3088]

@@yt-user7639 а на трассе на большие расстояния, когда у вас при динамичной и быстрой езде через +/- 70км полностью высадится вкус и вы останетесь с тягой от чахлого бензинового малообъемного мотора с дохлой динамикой и непонятным расходом и просто опасными обгонами, заплатив при этом за типа мощный авто.

[@user-yw4ei1wh5n]

@@tohanik3088 Сказано же, что там ДВС это только генератор. Работает по типу дизельэлектропоезда (тепловоза). Только у тепловоза аккумулятора нет, а у хитрейла есть!

[@tohanik3088]

@@user-yw4ei1wh5n ну и какой смысл в этом всем огороде?! N58 bmw евро-6 и расход в городе 8.5 если гонять и динамика меньше 6сек! Это просто очередная шляпа корпораций, чтобы делать тачки быстрее, дешевле и выгоднее для себя!!!

[@user-yw4ei1wh5n]

@@tohanik3088 отчасти ты прав, такой подход позволяет улучшить управляемость и удешевить авто за счет того, что не требуется установка сложного ДВС, т.к. в качестве генератора ДВС более прост.