Последовательный гибрид Nissan X-Trail e-Power. Обзор и тест драйв

[@Pandaway]

Друзья, благодарю за просмотр! Пишите комментарии и вопросы по данному обзору. Заказать автомобиль из Китая можно в нашем официальном телеграм канале: t.me/pandacar_ru или по номеру 8(800) 302-33-12. Остерегайтесь мошенников, проверяйте названия ссылок и реквизиты. Подробная информация в описании к ролику.

[@yelzhan123]

А что про расход ПРОМАЛЧАЛЬи, велик наверное

[@ПереездвКраснодар-СергейСурков]

Взял себе нот е-power правый руль и просто кайфую от динамики и системы е-power. Хтрайл для меня, прям очень хорош с этой системой! Спасибо за обзор.

[@Alexey161rnd]

Тоже на еноте катаюсь, ненарадуюсь, вот или сирену или икстрэйл хочу на будущее, в енотике маловато багажника и клиренса. Губой постоянно шоркаюсь и переодически на перекатах цепляюсь в районе порогов задних дверей. Е педаль это что то👍

[@Ferrocenik4]

Кто боится маленькой батареи, не нужно. Это не электромобиль. Философия этого авто "электротяга на бензине". Ресурс батареи и двигателя хороший, технология обкатана с 2016 года. Имею Серену Е- Power, летом пригнал с Владивостока

[@warmbg-9945]

Про расход топлива: Провел эксперимент, проехал 2т км на 100м бензине, потом на 95 , разницы почти нет (на уровне погрешности). На расход влияет стиль езды, если резко ускоряться и ехать быстрее 120км/ч то 8литров на 100км выходит. Если стабильно топить то 10~12 литров можно получить. Экономная езда получается при скорости до 110км/ч. Уже проехал с момента покупки 12т км. (Версия с полным приводом) В среднем за крайние 7т пробега вижу статистику 8литров. Эксплуатация в основном - магистраль.

[@РусланКазиев-ъ8л]

Да вообще неплохо. По динамике как?

[@aibeklaulanov3550]

​@@РусланКазиев-ъ8л340 л.с. на электротяге, т.е. момент практически сразу подаётся. Вот и решайте как по динамике)

[@yansobolev]

👍👍👍Благодарю Вас за очередное видео, всех благ Вам и процветания каналу 🤝

[@Pandaway]

Благодарю за поддержку 🤝

[@ВасилийКулаков-р5м]

​@@Pandawayвторой ряд совсем не показали , сколько место😢

[@vladimirbabiy6107]

В Эстонии X-TRAIL E-4ORCE TEKNA 5ST DESIGN PACK BOSE цена: 51 555 €. За 28к баксов купил бы сразу. Спасибо за обзор.👍

[@ВасилийРогов-м2ю]

31500 становится в Минске со всеми расходами

[@sipretti]

@@ВасилийРогов-м2ю Живу в Таллине, купил месяц назад X-Trail e-4ORCE N-Connecta 5ST ProPilot Pack за 43 к евро. Проехал первую тыщщу км, машинка прикольная. Ускорение обалденное, недавно с перекрёстка ушёл от Мустанга, паря не смог тягаться. Этот ниссанчик, конечно, не спорткар, но для семейного автомобиля, весом более 2т - впечатляет.

[@Sergey_Zaporozhan]

Рассматриваю к покупке Ниссан Селфи, седан, для работы. Да в России они от 3 лямов, но ничего достойного не найти. Самое главное в этих машинах роль коробки исполняет редуктор, ни каких сложных типа автоматических коробок. Это супер.

[@ЕкатеринаБратолюбова]

Спасибо, все конкретно, по делу, без лишней болтовни. Исчерпывающие ответы дал!

[@thevico]

В эту машинку бы 15-20кВтч аккумулятор, чтобы двс реже запускался и соответственно еще экономичнее было да и явно ресурс будет больше))

[@prezident_grydinin]

Цена сразу выше будет на 5к+ долларов.

[@rkplive273740]

@@prezident_grydinin Миром правят маркетологи

[@Muerte_S]

Сразу сильно прибавит в весе и расход сильно возрастёт

[@Lelik61]

Тебя забыли спросить😂

[@dead_poet]

До идеала не хватает батарейки хотя бы километров на 50 и возможность подзарядки. Интересует как бензиновый двигатель запускается, стартером или мотор-генератором?

[@fitwolf8951]

Заказал бы такой для бати. Обновить старый добрый х-трейл т31. Поездки в день в районном центре максимум 15 км, электрички хватит такой прям за глаза. А еще всеже есть полный привод и обычный климат кнопками

[@Dragsterkazan]

В Перми стоят такие за 4,6 млн

[@MrPooh-bear]

Спасибо за обзор.приятная машинка.Скажите,а статистика есть по долговечности электро-генератора,по сравнению с обычной мех.коробкой? и какие у него расходники?

[@p_levin]

Шумоизоляция должна быть комплексной, иначе любое слабое звено и все прошлые вложения становятся бессмысленным

[@msisardor]

Ждём внедорожник - последовательный гибрид дороже чем этот, но дешевле Polarstone 01. Кстати вроде есть этот Ниссан с 4 электродвигателями. И не хватает теста на диагональном вывешивании.

[@igorzvan]

Наконец-то дождалась....ещё можно про семейства е пауэр...какие ещё есть в Китае???

[@Ambal1519]

​@@AUTO-POISKне правда, еще sylphy продается, но это седан.

[@Ittou-Ogami]

На заднем плане икс трейл в старом кузове стоит ..сколько Ниссан его уже выпускает лет ???Как Тойота Прадо ???

[@danila193]

Т32 выпускался с 2013 по 2022 годы

[@sggltd9730]

Давление в колесах проверяли?

[@sergserg2288]

5:20 функция открытия багажника с ноги, это ж как надо в...бать, что-бы багажник открылся

[@БахадурЭргашев]

За обзор больше вам спасибо!!! А вот решение конструкторов не совсем понятно с такой ёмкостью батареи мотор генератор будет работать практически без перерыва что не совсем хорошо будет сказиватся в эксплуатации.....

[@fylax]

В обычном авто двигатель тоже всё время работает, но машины при этом сотни тысяч км проезжают. Зато вместо ломучих вариаторов/раздаток тут два вечных электромотора и дешевая маленькая батарейка.

[@MasterPskov]

​@@fylax😂😂😂 Какие же все кто так пишут неучи. Инвертор тебе кто ремонтировать будет? , человек по ремонту единицы таких, конкуренцые нет , ценник ремонта будет столько сколько скажет или заказывай новый за 500-🍋. И ещё куча блоков управления дополнительно , в двигателях выходят подшипники и сальники где привода , пробои системы охлаждения в статор и тд. Сейчас в бытовой технике инверторы кто купил тоже попал на ремонт платят хорошо или покупают новое. Мастеров единицы , возят им на дом , в деньгах купаются и платы под ногами уже вся квартира.

[@victoronishchenko1799]

​@@fylaxпро "вечные" электромоторы почитайте через какой пробег их меняют на тех же теслах (150-200 тысяч км).

[@topergame9490]

Двс и так обычно работает постоянно, а в пробке она будет толкаться на аккумуляторе. Тут смысл был убрать дорогие и технически сложные в изготовлении КПП и сцепление и потери КПД от них (повысить ресурс ДВС за счёт плавного режима работы против рваного на классике). А маленький аккум и в цене не дорогой и вес не большой.

[@ОлегКардапольцев-ш1л]

Первый Ниссан НОТ е-повер умеет полностью останавливаться, а в следующей будке убрали это все и он так же катится!

[@OTwaJIu]

ОФИГЕННЫЙ АВТО, БУДУ Брать НА ЗАМЕНУ ЕНОТА‼‼‼‼

[@dendymagadan]

Очень странно, у меня на Nissan Leaf e-pedal работает идеально, останавливается полностью. Скоро продам свой Лиф, закажу BYD.

[@limiteds-dz6le]

В е12 note e-power полностью останавливается , в е13 уже не останавливается - почему то убрали 💁‍♂️

[@dcpet4438]

​@@limiteds-dz6leстрано, функция была классная, даже на спуске, на подъёме стоял

[@alexeyanohin3699]

Ребята как всегда огромное СПАСИБО за вашу работу и новости в автоиндустрии электричек и гибридов. Снимите обзор на Cherry icar 03. Очень интересно было бы ваше мнение.

[@Pandaway]

Благодарю за поддержку. На iCar обязательно снимем обзор, но скорее всего уже в новом году

[@СерыйБелый-р8г]

​@@Pandawayздравствуйте, хотел узнать а у вас есть видео про авто Fengon E5 ?

[@АлексДундин-е5з]

а что, в РФ разве растамаживают? вроде как, при любых раскладах получается что в братских республиках дешевле? Сколько там получается на физлицо для себя? 20%-ндс, 15% пошлина на электро, 360 тыс утиль? или я не так посчитал?

[@nikus20111111]

с электро зачем такие манипуляции? на нее в любом случае льготный утиль. китайский ндс в цене машины тоже присутствует и по идее его можно вернуть.

[@ledcar7982]

Если таможня через Бишкек то коммерческий утиль 32400₽

[@СергейЕгунов-г2ю]

Про какую оцинковку металла вы говорите? Я чёт не понял ,какие современные авто идут с оцинковоным металлом?ненадо путать хрен с пальцем катафарез и оцинковку это вам не Ауди 90х годов которые по 30лет ходят и не покрываются ржавчиной

[@zv.alexruzhenskiy9980]

В У нас КЗ таки за 13,5 мл тенге продаются. Где-то 2,8 млн рублями

[@shau123]

Машина нормальная 👍 Вопросы к: - батарейке в 1,5 кВт? Хотя бы 15 кВт. - странному покрытию/защите днища. - рёву ДВС при движении. По мне, он должен быть настроен так, чтобы в любых режимах работал одинаково с максимальным КПД. Наверное, причина в маленькой ёмкости батареи.

[@prezident_grydinin]

Цену видели, 20 тысяч долларов.

[@shau123]

@@prezident_grydinin Точнее $28 тыс. Для информации: BYD Qin Plus Dm-i в максимальной комплектации стоит ~ 20 тыс. Оба гибридные разных классов, но разница существенная во всём.

[@prezident_grydinin]

@@shau123 по надежности и запчастям так же все хорошо?

[@shau123]

@@prezident_grydinin дело не только в надёжности, но и в переплате за бренд.

[@prezident_grydinin]

@@shau123 ну так естественно, ниссан это знаменитая на весь мир марка, продается везде, бивайди продается где официально, кроме китая?)

[@PeLmeN1918]

Скажите пожалуйста, как транспортный налог считается в. РФ?😢 В 25 году на такие гибриды?

[@armexsys4367]

Спасибо. А почему на машине тест драйва синие номера

[@Dan_Bratishek]

Ибо не гибрид в понимании Китайского законодательства

[@Dan_Bratishek]

В Китае эта машина не считается как электрокар. На нее идет полноценный НДС. Обратите внимание на цвет номерного знака. Плюс там трехцилиндровый турбированный двс. Не знаю что это за двс. Ну а отсутствие антикора в метале кузова - это приговор. Пара сезонов и пойдет коррозия. Каждый скол лкп нужно закрашивать. Что там по днищу, порогам и аркам вообще непонятно. Не зря у этой машины цена 199900 юаней, ох не просто так это.

[@user-in4nt3zz8w]

Дельный комментарий. Без оцинковки дермо. У самого Шкода Октавия 12 лет, много сколов ржавчины нет. Лучше Кодиак или Тигуан тогда. Но внешне нисан хорош.

[@wallace7185]

Отсутствие оцинковки - это пздц, только собрался заказать такой аппарат

[@MadMax-dg5gk]

@@user-in4nt3zz8w сразу антикор сделать днища и порогов. Двери алюминька и ПВХ.

[@autogram]

Задал вопрос дилеру в РБ. Ответ был что все кроме днища это алюминий и он не коррозирует. Поэтому оцинковка не нужна. А днище дилер обрабатывает перед продажей. Даже не знаю это такой маркетинговый ход или все-таки алюминий ????

[@Dan_Bratishek]

@@autogram вы же понимаете, что если автомобиль из алюминия, то он стоит как самолет. А это не тот случай.

[@АлексейВойтенко-п9р]

На Патрол 62 задние подкрылки из такой хрени. 12 лет в Якутии, зимой от -40 до -60. Летом хорошо гасит от щебня.

[@ВасильевВладимир-ц5м]

Сделайте подробный обзор Джили Галакси л7, тк вся информация в основном поверхностная, то последовательный гибрид, то параллельный. Я думаю он интересней Ниссана.

[@MadeinJapan-ps5tb]

да вот еще конкурент вместе с Depal S7, и оба китайца дешевле Ниссана

[@antoxapandaway]

@@MadeinJapan-ps5tb Deepal клевый!!!! но нет полного привода как некоторым хочется )

[@antoxapandaway]

обязательно постараемся добраться , машин переднеприводных много интересных! да тот же лип мотор )))

[@МихаилГончаров-з8г]

Прогамируемая кнопка на ключе, програмируется ли на дистанционный запуск?

[@maestro5317]

На ключе есть комбинация для автозапуска

[@ИванИванов-л5ю8с]

X-Trail e-POWER, самое то... для мегаполиса! Цена приемлемая...., многие переведут своё внимание от китайских "планшетов" в сторону этой модели марки, а так же и другие модели, той же марки с технологией e-POWER.(Murano, в рестайлинге, обозначился то же...,правда больше на Tucson передней частью схож и Qashqai,китайщина по передней части. По законам автомобильного маркетинга.... другие...., дополнительные опции(обогревы..., упоры.... и т.д.) в первом(грядущим) рестайлинге данной машины.

[@haydarmurtaza]

Доброго времени, а подогревы есть?)

[@Pavlik112]

В комфорт силеней подогрева нет

[@kostyag25]

В китае вэна ниссан серены нет? он тоже выпускается с е-повер.

[@dcpet4438]

В ноте Е-повэр в режиме эко он полностью останавливался, причём газ убираешь и стопы загарались, я думаю в икстрейле тоже есть такое, ток надо разобраться

[@MadeinJapan-ps5tb]

да не в Спорт режиме, на Епедал, скорее всего остановилась бы.

[@antoxapandaway]

@@MadeinJapan-ps5tb интересное замечание . но я вроде как в эко ездил.

[@PeLmeN1918]

Спасибо 😂❤

[@Fisherkiller64]

Сколько будет стоить такая машина с доставкой в Москву?

[@MadeinJapan-ps5tb]

3.7-3.8

[@olega8378]

Интересно было бы прямое сравнение с китайцами в этой ценовой категории, плюс минус 5к долларов

[@mederdjorupbekov]

Знать бы что за батарея, она ведь постоянно в пиковой нагрузке с такой ёмкостью. Если литий железо фосфат, литий ион или тройной литий то в таком режиме не долго прослужит. Может быть литий титанат или какие-то новые твердотельные конденсаторы.

[@vek9274]

Тройной литий

[@DmitryAngarsk]

1,5 кВт- ну это прямо совсем маленькая...

[@MrcodeX13]

Батарея находится постоянно в лайтовом режиме 20-80 процентов. Прослужит долго

[@alexandr1460]

Японцы на столько консерваторы что не стали даже заморачиваться и поставили ту же батарею что и у Нот е паур и Серены Поэтому их Ария вышла уже не конкурент китайцам я считаю

[@fylax]

Дело не консерватизме, это концептуально другая машина по сравнению с китайскими последовательными гибридами. И главное тут цена!

[@АлександрХМАО-ь3з]

Ну ну,чёт я на счёт китайцев даже не задумываюсь,а на Арию коплю,пока в данный момент по деньгам она дороговата, ещё два три года покатаюсь на Лифе.

[@ОлегСкипин-л8э]

ну и что, для такой концепции вообще пофиг на ее емкость. Это ж не "плаг ин". Это самые нормальные гибриды, пока с зарядками туго. Ездим на электро со всеми плюсами, к зарядке не привязаны, бензин - экономим.

[@eiten8018]

Классная тачка, прямо влюбился❤

[@ssspottt]

Вот это японцы замудрили. Сколько раз эту маленькую батарейку можно зарядить без потери ёмкости? А перезаряжаться она будет по многу раз за день. Вопросы есть...

[@Ittou-Ogami]

Да это в пробках тошнить.. экономить больше не для чего..и то так

[@antoxapandaway]

с 2106 года эта технология используется, и нареканий или проблем у пользователей почти нет

[@ОлегСкипин-л8э]

А есть Кикс е-пауер для китайцев, леворукий?

[@zaynullinbulat]

по какой цене можно привезти Nissan Sylphy e-Power. И можно обзор на нее?

[@krechet4846]

А на сколько хватит аккумулятора с постоянной зарядкой и расходом?

[@GeorgeKostalevskiy]

Лет 5-8, больше никто не исследовал😊

[@sidorovmn]

тогда и митсу аутлендер пхев сделайте обзорчик, простые ауты у нас в россии супер оппулярные машины

[@stormitornado]

не очень понимаю, за что 1млн доплачивать при перевозке в Россию, неужели такой большой таможенный сбор? Зимой при -30 с маленькой батареей скорее всего будут сложности, если она разрядится в ноль. Как заводиться-то? А самая большая проблема в перспективе - ржавеющий кузов.

[@ycnexu]

$3000-4000 тогда платили платили в Киргизии за растаможку машин из Китая похожих. $1000 трал внутри Китая и от $1000 от Бишкека до Москвы. Но электро с 1 апреля больше не ввезти. Но вы правы, миллиона там не было. Думаю, эта компания подрезала не $1000-2000, а тысяч пять с машины.

[@Александр-т6ы5р]

Нет там 340 лошадиных сил, только если тупо сложить мощности переднего и заднего электродвигателей. Одномоментно он может максимум выдать 213 сил. причем сам будет распределять на какую ось сколько выдавать.

[@александркочнев-ц9с]

Это я так понимаю по нашим законам платить нужно за 213л.с. или не так обзоров много а конкретики нет интересно сколько лаборатория на них сил выписывает

[@ralphlauren1828]

​@@александркочнев-ц9сПо тех паспорту 214 л.с. Зависит от рынка +/- 2 л.с.

[@MadMax-dg5gk]

@@александркочнев-ц9с по вашим законам там 146 сил вроде.

[@ВладимирИванилов-б9з]

​

[@РоманНезь]

Зачем турбина?

[@СергейКабанов-ч8х]

Скажите длину багажника в сложенном состоянии задних сидений, спать получится? И страна производитель, завод чей?

[@MadeinJapan-ps5tb]

Донфенг скорее всего

[@ИванФакоф-н2э]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как доказать таможне что таможить надо как электричку?

[@דניאלקראט]

Тачка огонь!!!

[@vtech8716]

Спасибо Вашей команде за обзоры. В РФ цена на этот авто завышена, не смотря конечно на преимущество при таможенном оформлении. Привозят редко, конкуренции нет. Если бы из завозили в таком количестве как Monjaro, то конечно цена бы снизилась.

[@MadeinJapan-ps5tb]

3.8 за максималку цена, под ключ. Куда уже дешевле? С Монжаро с технологиями из прошлого, ее надо Depal S7 сравнивать, он кстати дешевле на 0.5 миллиона🎉

[@krechet4846]

@@MadeinJapan-ps5tb В наличии от4.650...

[@ВасилийВасильевич-у2п]

​@@MadeinJapan-ps5tbподробнее пожалуйста. За минималку сколько будет стоить.

[@mrbro-ux4ue]

За 3.8 я премиюм б.у. возьму и буду кайфовать

[@MadeinJapan-ps5tb]

@@mrbro-ux4ue кто то хочет новое и без проблем с DSG, автоматом уставшим или роботом

[@maratmaratttv6825]

Ниссан пайтфандер есть ?

[@b0bruto]

@pandaway не могли бы вы объяснить, в чем причина такой разницы в цене между гибридным и чисто бензиновым икстрейлом? Второй в верхней комплектации стоит аж 263К и непонятно, в чем секрет. На гибрид большие льготы? Если да, то распространяются ли они на покупателей из-за рубежа?

[@krechet4846]

Бенз таможня 48% а электричка 15% в России...

[@Dan_Bratishek]

На эту машину в Китае нет льгот. Она не считается последовательным гибридом

[@MadMax-dg5gk]

@@krechet4846 а у нас в Беларуси 0% )

[@dimadev3853]

Телефон очень удобно утоплен, хз что та аффтору не так. Заднее кресло регулируется по наклону, в Европе точно.

[@wasiatapkintapkin4512]

Доброго времени суток,а с небольшим пробегом,в какую цену можно привезти на рф??

[@silversilv6630]

Подскажите по комфорту по удобству ария лучше икс трейла?

[@antoxapandaway]

икс понравился чуть больше

[@ВладимирВладимиров-е2я]

На дверях нету ручек под естественный хват внутри, как в старых версиях или как на бмв

[@КириллВдовин-щ2ц]

Японские версии тоже без оцинковки идут?

[@strelokreg]

ЧТо будет когда сядет батарейка из за динамичной и скоростной езды? Есть режим "Черепашка"?

[@engenius11]

Батарея там как буффер энергии фактически, как в схемах конденсатор) Основная мощность все равно снимается с генератора.

[@ИванИванов-л5ю8с]

Почему выпуск X-Trail e-Power приостановили.

[@ВысотенкоАлександр]

Ребята, машина просто супер!!Но не кому не советую Китайскую версию, это кардинально две разные машины та что Япония, Европа, она похожа только визуально с китайской... В европейских версиях есть подогрев руля, зеркал, лобового и всех сидений, в Китае нет! Кузов у европейцев оценкован, программное обеспечение разное, но визуально похожи, у европейской версии нет сенсорных кнопок, исключительно физические, и много других мелочей, ну и соответственно в качестве самой сборки!

[@m.stefanov]

А знаете ли что в Европе етот Нисан стоит более €45 000? Если они ставлят батарейка на 25кВт как минимум и можно зарежать везде- ОК, но такой "хибрид" как етот не нужен никому...

[@ВысотенкоАлександр]

Поверьте знаю хорошо сколько стоит в Европе! Вы наверное не поняли смысл этого гибрида, тут УСТАНОВЛЕНА литий-ионная батарея емкостью 1,8 кВт*ч это очень мало согласен, но тут смысл был такой что ДВС выступает в роли гениратора, а едит зачёт электро мотора, что вам даёт ощущения езды как на электро! Но при этом можно достичь неплохих результатов в экономии бензина до 4.8 литров впринцыпе как и на РАВ 4 этот автомобиль что-то переходное от ДВС на Электро нето рак не то щука 😅

[@m.stefanov]

@@ВысотенкоАлександр Я взял етот кусок говна на тест у представителя- НЕТ такой расход как 4,8л., минимум что я постиг после 2 дня и 300+км. теста ето 6,3л./100км на модель с двойном приводе... Летом... При спокойной езде и почти без кондиционера... У меня есть и хибрид, и авто с АКПП в гараже уже более 15 лет- знаю как надо ездить на такие тачки... Мой Тойота Аурис хибрид дает разход МЕНЕЕ 5л./100км. всегда- зачем меня такой Нисан ели будет кушать 6,5+л./100км.? Только понтоватся "у меня какой-то хибрид"?

[@сергейстрахов-я7ж]

Да сколько же стоит, и растаможка сколько

[@Determ-f4v]

Здравствуйте уважаемый автор. Я хочу купить ФЕНГОН 508 S и очень хочу ваш обзор на данный автомобиль. Пожалуйста делайте исклучения для настоящим подписчикам

[@Pandaway]

Здравствуйте. В этом году вряд ли. Все модели уже расписаны

[@Determ-f4v]

@@Pandaway ждём и будем надеяться

[@alexbrands11]

Белый похоже окирпичился уже в салоне!! Дали серебряный покатать!! 🤣🍥🤣

[@Mupy-Mup]

Обзор на гибридную Тойоту Венза или Харриер планируется? (Кстати, в чём отличия - обе продаются в Китае?)

[@antoxapandaway]

Вы спрашиваете про отличия в гибридной установке между Тойотой и Ниссан ?

[@Mupy-Mup]

@@antoxapandaway Добрый день! Нет, отличия между параллельным и последовательным гибридом я представляю. Между Вензой и Харриером. Внешне очень похожи, а по стоимости и оснащению?

[@antoxapandaway]

@@Mupy-Mup понял Вас, хорошо посмотрим

[@alexgo8902]

А почему на синих номерах, если это последовательный гибрид?

[@Hot_import_cars]

Выглядит архаично в сравнении даже с бюджетными китайцами. Фанатам москвича и jac зайдёт 😂

[@prezident_grydinin]

Конкурент из китайцев за эти деньги? И по надежности.

[@Hot_import_cars]

@@prezident_grydinin да тот же monjaro гибрид

[@OyOoOuOtOuObOeO]

​@@prezident_grydinin Таких страшных нет уже китайцев)

[@prezident_grydinin]

@@OyOoOuOtOuObOeO да где страшный то, страшнее ниссан лифа и жука сложно придумать, вполне симпотный, рав 4 страшнее)

[@yelzhan123]

Сюда надо добавить 28 квт батарейку от CATL shenxing lfp и оцинковку кузова , вот тогда будет тема , а так ну млиннн......

[@prongati]

вон купили бы у китайцев батарейки lfp хотя бы 10 киловатт часов на 1 машину и хватило бы и в идеале с розеткой чтобы брать хотя бы 2 киловатта в час. Чтобы пикники устраивать и гриль. Это вышло бы по цене 1000 баксов максимум все остальное и так сойдет. Хотя я бы заднии электромотор поставил по технологии Херпин как делает Тесла выходит по цене 1000 баксов и мощность 340-355 лошадок. А в идеале 2 таких движка и мощность была бы 680-710 лошадок и по цене пусть 27-30 тысяч долларов брали бы как горячие пирожки с такой мощностью

[@СергейНиколаев-с1п5ц]

Какие подогрев есть на авто?

[@life4547]

А запаски то нету. И как в России ездить без запаски, это придётся просто в багажники её возить что будет крайне неудобно

[@xtibhcrbqrjn]

Где подогрев сидений, где подогрев лобового?

[@maestro5317]

В китайской версии нет обогрева лобового

[@cybneo2009]

Когда будет детальный обзор на ваш Polar Stone 01?

[@ach183]

Мицу аутлендер phev протестите, поинтереснее будет!!!

[@СергейМальгин-у6г]

У меня на Мазде СХ5 такое же днище. Шесть лет машине. Ничего не впитывает.

[@velesovlug4444]

Очень настораживает в каком режиме будет работать маленький трехцилиндровый моторчик...Думаю " малышу" будет доставаться и доставаться...!( Что в один из моментов ,этот красавец станет мебелью,т.е. комодом!(

[@АлексДундин-е5з]

имхо батарейку бы ему побольше и заряжаемую..

[@fylax]

Не нужна ему эта батарейка. Он хорош как есть, с батарейкой есть другие авто . Очень хитро всё придумано для людей! Была бы батарейка большая - цена была бы соответствующая, а так у вас по документам электричка, где вместо сложных систем с АКПП/раздаткой два мотора и маленькая дешёвая батарейка. Очень практичный и надёжный авто. С маленьким расходом топлива ДВС едет как электричка, ломаться не чему.

[@vek9274]

За исключением не оцинкованного кузова, от которого через несколько лет останется только задняя дверь

[@yaroslavy596]

Это вам митцу PHEV нужно брать, чтобы батарейку заряжать.

[@topergame9490]

Это не электричка и большая батарея тут не нужна. Система генератор - электродвигатель заменяет механический привод. А маленькая батарея даёт возможность потолкаться в пробке на заглушенном ДВС. И рекуперация есть))) В общем считаю сделали как надо за исключением кузова (не оцинкованные части).

[@LiabikArt]

Открытие двери С НОГИ звучит круто 😂😂😂😂😂😂

[@1jay288]

а говорили ,что такие машины не рассматриваете,значить выполните мою просьбу 2 летней давности ,сделать обзор ниссан силфи е- повер???🙄😉

[@BadmaOchirov50]

​@@AUTO-POISKтут показали же ниссан-силфи? Хоть мельком, но он имеется в Китае...

[@BadmaOchirov50]

@@AUTO-POISK а этот что в видео показали мельком, обычный авто?

[@BadmaOchirov50]

@@AUTO-POISK ясно.

[@BadmaOchirov50]

@@AUTO-POISK цены на авто меня не интересуют, с моими доходами, только на троллейбусах и ездить:) смотрю эти видео, чисто в познавательных целях...

[@DmitryAngarsk]

Здравствуйте. Скажите, а Андроид авто/Эпл кар плэй в них нет? Мультимедиа вроде одинаковая с Арией..

[@antoxapandaway]

бало что там такое !

[@DoktorRUSS]

У меня ноут е - Пауэр. Последовательный гибрид. В Москве поставили на учёт как 199 лошадей. Когда увидел и ругался,после дня ругани снизили до 113,5! Буду признателен если расскажете как так сделать чтобы в Москве не платить налоги за авто с таким типом гибрида? Снимают как с миленького! И при этом ничего не докажешь. В суды бегать?

[@EFIRKA-gn4tk]

Гуглите, в суд на Лабу подаёте или на ГИБДД , Но до начала на начальника отдела гибддн письмо со ссылкой на приказ от октября. Далее прокуратура, людям помогает. В сети есть кейсы

[@АлексейСтрогалин]

А есть что-то похожее по типу привода, но в размере Ниссан Пэтфайндер? Было бы интересно узнать и прицениться.

[@ShuuJuuu]

Ли9

[@igonden4106]

Ребята привет. Вы как всегда супер со своими бомбическими обзорами. По возможности сделайте обзор на JAC QX PHEV.

[@antoxapandaway]

Спасибо за отзыв. Постараемся

[@foxx8296]

Проблема современных ниссанов это силовая архитектура кузова... на кашкае заедешь на пригорок, вывесил одно из колес, двери закусывает, багажник хрен закроешь

[@ВикторДмитриевский]

Говорят двигатель 20 лет разрабатывали.

[@OTwaJIu]

Вы не те настройки поставили, у меня енот , е педаль, встает в ноль‼‼‼

[@Антон2310]

Полностью не останавливается это плохо очень в ноте это хорошо сделано

[@Chaika59]

Правое сиденье удобней, потому что этот автомобиль должен быть с правым рулём 😅😅😅

[@Pandaway]

👍👍👍

[@user-in4nt3zz8w]

На правом руле бардачок меньше из за предохранителей слева, сделана она под левый рул.

[@foxx8296]

24:48 note e-power, nissan e-power что то еще, забавно получилось))

[@MadeinJapan-ps5tb]

Kicks он хотел сказать и Серена

[@antoxapandaway]

бывает)

[@gost399]

8:48 Вот по этому я пока не доверяю этой электронике. Как встанешь на светофоре и что делать?

[@АлександрОвчинников-й3х]

Ещё на лошади передвигайтесь?

[@АлексПах-ь4ж]

Без батареи не всем зайдёт. Те кто в домах живет могут заряжать и кататься очень дешево а тут с этой батареечкой нет от слова совсем. Да и не дешево если честно чанг S7 180 тысяч юаней тожде после гибрид и получше выглядит

[@Ittou-Ogami]

Интересно в максималке то же кочерга для капота ???😊

[@Pandaway]

Да, так же

[@AlexIVVIxelA]

не будет в Москве никакой бесплатной прарковки, Налог тоже будет :)), но конечно не с 340, где то с 140

[@azizsaiddov6847]

Здравствуйте ребята смотрел разные ролики про Nissan в последнее время делают ненадежные авто быстро ломаются АКПП и моторы 50000-60000 пробегают. Скажите пожалуйста что насчёт Aeolus Shine max, GS тоже вроде от Nissan. Что это за фирма в Китае? Спасибо.

[@АлександрДрондин-ъ1е]

Вы изучите налогообложение последовательных гибридов, прежде, чем утверждать, что нет налога. Налог с 340 лс будет у этого гибрида. А у чистых электричек налог в зависимости от региона РФ. Где-то нет совсем, где-то есть.

[@af9199]

Налог на 149 л.с.

[@Pandaway]

С точки зрения таможни последовательный гибрид в РФ и в РБ считается электрокаром. При расчете утильсбора он так же считается электрокаром. А вот по налогам я возможно не так выразился. Транспортный налог конечно же будет, но при его расчете будет учитываться только 30-минутная суммарная мощность электродвигателей. Это около 200 л.с. На учёт такой авто скорее встанет с типом "электро-бензин". Хотя есть прецеденты, что в некоторых регионах ошибочно указывали тип Электро для последовательных гибридов.

[@АлександрДрондин-ъ1е]

@@Pandaway Откуда взяты данные про 200 лс.? Где они указаны? Лаборатория только в НАМИ, а замер 30 минутной мощности подразумевает снятие двигателей. По факту чаще всего в ПТС вписываются суммарная максимальная мощность двух электродвигателей. И добро пожаловать в суды для исправления данных.

[@tomy9947]

Кто владеет 1,5 без epower? Как машина?

[@kindysaru]

26-28 тыс. $ хорошо А под ключ 40 тыс. $ И уже не хочется такой классный нисан 😮

[@АлексейМетельницкий-с6й]

Ребят а че на нём синий номерной знак этож гибрид?