ОТРАБОТКУ МАСЛА В ПОРОГИ НИВА, ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ?

[@niva007]

🔥 Эксклюзивные видео в телеге: t.me/niva007Orenburg (Все что не попадает на KZbin)

[@АлександрГовардхан-и4к]

В иномарках в порогах куча перегородок , рёбер жосткости .

[@АлександрГовардхан-и4к]

Перепад высоты кардана опасный , как бы не выламало .

[@АлександрГовардхан-и4к]

А за работу конечно Лайк . Желаю Удачи .

[@МихаилТёркин-х5п]

Доброго времени суток. Масло гораздо легче воды, влага попадая в скрытые полости, будет протекать к металлу, а масленная плёнка будет мешать испаряться (просыхать). Нужно было в мавиль добавить отработку, третью часть. Тогда вода не проникнет к металлу.

[@кузьмакузьмин-я4ю]

НЕ ОТРАБОТКУ НУЖНО ЛИТЬ А ПУШСАЛО НАГРЕВАТЬ И ЗАЛИВАТЬ ГОРЯЧИМ!

[@evgeniyshamshin9641]

Неплохо разжиться дизельной отработкой у трактористов. Она погуще, держится лучше. В пороги самое простое - снять накладку в салоне и налить через технологическое отверстие, которых там несколько. В каждый порог - по 3-4 литра, заткнув сливные отверстия, естественно. Постоит часик - затычки вынимаем, масло сливается в посуду, антикор готов. Можно прокатиться с маслом в порогах, но без фанатизма. При резком торможении масло может попасть в салон. После процедуры с машины несколько дней будет капать, так что придется подкладывать газетки в гараже. Но потом год-два можно про пороги не вспоминать. А вообще - так можно и всё дно забрызгать - хуже не будет. Антикор станет эластичнее, гаечки не будут прикипать. Подновлять только раз-два в год - так ведь бесплатно.

[@slawuner]

Любая отработка стечёт. Растопленная смола + бензин ( только аккуратно размешивать надо, бензин кипит), жидкий мовиль и трансформаторное масло или веретёнка (И20) - это самый лучший способ. Можно и отработку вместо веретёнки, но она вонючая очень, долго выветривается.

[@Жека-Югра]

Гуще сделать нет проблем. Добавил столовую ложку пул Саша и всё.

[@alexcastroll2567]

Необязательно отработкой!!!! Пушечное сало , что в железных банках растапливаешь, газовой горелкой и заливаешь в пороги, и года 3-4 про пороги можно забыть...

[@evgeniyshamshin9641]

@@alexcastroll2567 Если не заткнуть сливные отверстия - горячее сало сразу вытечет. Если заткнуть - остынет и останется в порогах навсегда, причем будет течь в жару и оставлять везде пятна. А в порогах станет копиться вода, которой не будет схода из-за забитых салом сливных отверстий.

[@МногоСнега-я2ы]

@@slawuner Спасибо дружище, напомнил! Мы в армии так гусянки и днище БМП после учений обрабатывали! Подтверждаю - вещь! 👍

[@МихаилКостин-о3о]

А, мы, без всяких компрессоров и распылителей, поставили на верстак канистру 20 литровую и через шланг, залили полный пороги "отработки" , заклеив все сливные отверстия обычным пластилином, пока не полилось из отверстия, куда вставили шланг. Потом все закрыли пробками и ездили так два дня. Через пару дней, убрали пластилин, слили "отработку", ну и ВСЁ! Вот и вся обработка, бесплатная! Без специальных насадок, распылителей, оборудования, мовилей, мастик и прочего...👍

[@-Namibia]

В салоне воняет?

[@АлександрДзюнзик]

Привет! Я в отработку добавляю обычную парафиновую свечку! Всё это немного нагреваю, чтобы свечка растворилась в масле и потом загоняю в пороги и получается плëночка потолще!

[@Домашнеехозяйство-о8з]

@@АлександрДзюнзик а ещё лучше нагреть пчелиный воск и потом влить в него уйспирита и добавить в масло и ещё нигрол и ещё пушсало.

[@Домашнеехозяйство-о8з]

Ну обработка классная только все стечёт, пленка тонкая и хватит её в лучшем случае на 2года а потом процедуру нужно будет повторить

[@М.М.М-ч1з]

В пороги, и в остальные места, нужно заливать нагретый НИГРОЛ лучшая защита металла, ничто не защищает металл как нигрол. Однажды я обработал нигролом дверь на которой уже бесполезно было что делать. Дверь перестала ржаветь, нигрол запечатал очаг ржавчины, и больше не распространялась. Проверено временем. 👍

[@rolandzmey3115]

Где только взять тот самый советский нигрол...

[@НашСемейников]

@@rolandzmey3115 В СССР была создана такая замечательная вещь от коррозии как " Феран " . Никакой нигрол с ним не сравнится .Останавливает коррозию навсегда .

[@bonjovirmx579]

@@НашСемейников что за феран?

[@zak37865]

@@rolandzmey3115 любое отработанное трансмиссионное масло

[@ВикторБулычёв-99]

@@НашСемейников А у меня есть 6 банок Ферана)))В 2001 году у товарища отцовский гараж очищали и в подвале нашли 30 банок.Я себе половину забрал.Пользуюсь все эти годы им,штука классная,жаль что не выпускают больше.

[@ДмитрийКарлин-ю6й]

Да мужики, с такими ценами на автомобили мы их будем полностью в обработку вместе с сиденьями опускать, только чтоб по дольше ездила.

[@Домашнеехозяйство-о8з]

😂

[@КолянГраф]

Мой отец ниву так делает уже 39 лет все живое, все ты правильно делаешь

[@nord-mz4cy]

З9 лет назад делали на совесть у меня 84 года ничего не куда не заливали и все целое! Метал отличный в новую хоть что лей она все ровно сгниет! Метал фальга кузов гавно.

[@Maximtan1]

@@nord-mz4cy ничего подобного!- в новых надо обработать скрытые полости просто вот как на видео. У меня шнива 2004 года с живыми родными порогами! прост лью каждые пару лет туда мовиль.

[@Александр-п1п8ю]

@@Maximtan1 я свою обработал масло+пуш сало+канатная смазка(брал на работе)

[@ВасилийВасин-я6я]

@@nord-mz4cy металл в новых не тоньше! Штампы то теже,да состав металла другой , но если смазать любую ржавейку маслом или пушсалом, она не ржавеет, а если не ухаживать за машиной, то ВСЕ старые иномарки которые у друзей и родни ржавеют и гниют, просто чуть позже...ВСЕ! У брата Форд Фокус первый в отличном техническом состоянии по агрегатам везь цветет и гниет до дыр...и только сейчас брат взялся его антикорить, а надо было сразу это делать.Гниют все!

[@ivanivanov6925]

@@Александр-п1п8ю Канатная смазка - самый лучший антикор👍👍👍

[@Валерий-н9с]

У меня другая тактика. Машину купил, делал антикор с проливом всех полостей хорошим составом. и всё, так и ездил. Обработка как следует новой машины самый верный вариант, чтобы коррозия появилась как можно позже. А потом уже если делать - замедлить можно, а остановить уже нельзя.

[@alexcastroll2567]

Остановить можно!!!! Вырезать гнилое место и вварить или впаять латку....

[@Валерий-н9с]

@@alexcastroll2567 Это скорее замедление, чем остановка.

[@vladvl6587]

Можно остановить отработкой, ржавый металл ее впитывает и коррозия прекращается надолго.

[@vladvl6587]

@@alexcastroll2567 Ну это в доступных местах.

[@freedomConvoy64]

Всем здравия! я использую тад17 так как там есть антикорозионные присадки, плюс мовиль. Все это 50×50 и все отлично. Можно сало пушечное также сделать , гнить не будет. Все короба и арки продуваю этим составом.

[@Домашнеехозяйство-о8з]

Очень хороший консервант пчелиный воск, нагревается добавляется в него уйспирит потом в равных частях масло, нигрол пушсало доводится до жидкого состояния уйспиритом и обрабатывать. Получается очень толстая пленка

[@freedomConvoy64]

@@Домашнеехозяйство-о8з воск не нужен Так как сало или мовиль и есть типа воск только жирнее.

[@АлександрПидлый-м2ж]

Видел машину которой заливали всю её отработку в пороги в двери и куда только получалось, до наших дней дожила и проблем с кузовом в плане ржавчины нет вообще.нива эта одна из первых выпусков. Все ты сделал правильно.👍👍👍

[@niva007]

Спасибо

[@виталийкиктев-к3е]

@@niva007 Немцы во время 2й мировой войны отработкой обрабатывали все днище автомобиля. Автомобили были как только с завода.

[@АлексейНовиков-ф4ч]

@@виталийкиктев-к3е кто это тебе сказал?

[@АлексейНовиков-ф4ч]

Где вы этих сказок наслушались, масло наберет влагу и будут ваши пороги гнить, если что то заливать, то это мовиль.

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

@@АлексейНовиков-ф4ч Масло, априори, влагу не набирает.

[@alexeypat9453]

Рецепт вечного антикора: Разбавляем Литол-24 Ксилолом до жидкого состояния. Мешать придется долго, естественно, миксером для красок. Заливается в скрытые полости мовильником. После того, как выветрится Ксилол, вся поверхность изнутри будет покрыта Литолом. А что самое главное - затекает и в стыки нескольких слоев металла. Осторожно - Ксилол разъедает пластмассу и резинки. Делается один раз и на весь срок службы авто.

[@sibiryak8047]

Спасибо за дельный совет.

[@ВасилийВасин-я6я]

На литоле разоришся, пушсало в разы дешевле и на деле практичней, а такто да правильные мысли , а все эти мовили высыхают через два три года....только мазута работает ...

[@alexeypat9453]

@@ВасилийВасин-я6я Я ставил эксперименты практически со всеми антикорами и рецептами самоделкиных. Пушсало и любая смесь с ним при температуре выше 25 градусов просто стекает шкурой с поверхности. В результате металл остается необработанный. Для обработки машины надо всего 2-3 кг Литола. 7 лет назад обрабатывал машину, на прошлой неделе глянул задние арки - Литол на месте и нормальной консистенции.

[@ВасилийВасин-я6я]

@@alexeypat9453 пушсало априори гуще литола оно как раз и меньше стечет... Это хорошо, что вы заботитесь и обработали так свою машину, но и я тоже обработал свою пушсалом и ни чено ни куда не стекает, но я каждый сезон еще промазываю трансмиссионкой и дно и проливаю полости, мне это нравится,даже удовольствие получаю :) Не понимаю когда люди гноят свои машины...Ведь в порядке вещей ухаживать за хорошей кожанной курткой, натирать кремом туфли, чистить после охоты свое ружье, ходить к стоматологу.....почему же люди боятся позаботиться о кузове своей машины?

[@alexeypat9453]

@@ВасилийВасин-я6я Гуще при какой температуре? Комнатной? Это все субъективное мнение. Температура каплепадения: Пушсало - 57 градусов, Литол - 185 градусов. Намазывал лист жестянки Пушсалом и Литолом, затем грел строительным феном с обратной стороны. Пушсало стекло через несколько секунд. Литол так и остался на месте.

[@rassvetZakatov]

Все правильно,но лучше пушсало с отработкой ,а еще лучше расстопом мешать,разогревать и заливать горячим в пороги и куда достанешь. Пушсало при остывании оседает на стенках и стекает только в сильную жару,а расстоп ползет внутри полостей вверх. Обволакивая тем самым все по кругу внутри.

[@rusrus-ob2xv]

Что такое растоп

[@Gracias-_-]

@@rusrus-ob2xv антикор. 2 тыщи р. литр.

[@НашСемейников]

@@rusrus-ob2xv Raststop .

[@rusrus-ob2xv]

@@Gracias-_- спасибо за инфо

[@rusrus-ob2xv]

@@НашСемейников спасибо

[@juri_7942]

Внутри, в 1986 свой Ваз - 2011, после замены порогов, распрыскал под давлением - нигрол... В лонжероны тоже... Дней 6 капало, зато потом плёнкой всё взялось и мовиль не нужен... 👍

[@_-world]

Сделал правельно, единственное сейчас есть современные средства, в состав которых входят ингибиторы против коррозии, и эти составы работают намного эффективнее чем отработка, и ещё помню говорили о том что отработка поднимает грунт с железа и из-за этого может гнить, да и не будет она там долго на поверхностях держаться, стечет через отверстия для конденсата.

[@АлексейСысоев-о9б]

прочитал все комментарии и вроде ни кто не рассказал об одном нюансе, что порог на ниве да и большинства автомобилей состоит из двух полостей. которые ограничиваются снаружи порогом и усилителем это первая полость сразу за порогом и вторая полость образуется усилителем, полом и соединителем пола, вот именно в нее и получилось залить обработку. первая полость оказалась практически не тронута так как в усилителе конечно есть отверстия, но они не большие и посередине. чтобы обработать первую полость только сверлить сверху порог и прикрывать потом накладками или заглушками, также как раз обработается средний шов на пороге. теперь о крайних швах, это к порогу снаружи приварены переднее крыло(надо снять в передней арке щиток и тогда уже залить и пропитать шов) и заднее крыло тоже снаружи порога(там только салон разбирать и вместе с аркой заливать)

[@СергейМихайлов-в5щ]

Класс! Просто и надежно! Ну, покапает немного на землю)) "Зеленые" пошумят))) Немного запах будет в салоне))) нас не испугать! Главное, чтоб машина всегда приезжала в гараж своим ходом)))

[@ДмитрийУваров-т4у]

Да зелёных слать на завод, пусть там им рассказывают байки. Мусорская сущность передается по рождению, у любого гайца, зелени, полицейского и даже охранника в торговом центре - в прошлом дед либо предатель, либо мусор, либо поляк)

[@ОлегЧ-р1ж]

В нынешние времена такая процедура актуальна, как никогда, чтобы сохранить, то что имеем... Хуже точно не будет, единственная неприятность, если машину ставите в гараж, следы масла на полу в первое время, потом прокапается...Так же совет, если стоят подкрылки, то заводские заглушки нужно убрать для вентиляции, чтобы быстрее просыхали, особенно если периодически преодолеваете броды...

[@АлексейНовиков-ф4ч]

Уберёшь заглушки, полные пороги грязи, локеры не спасут, от масла сгниют ещё быстрее т.к. оно гидроскопично.

[@АлексейКраснощеков-й5з]

Есть такое дело! Зато металл не сгниет.

[@serzhik2003]

Спасибо пукину

[@rogrogoff1312]

@@serzhik2003 Молодец зомбик, хозяина поблагодарил, садись пять)))

[@ФедорДорошин-и4ю]

В прошлом году заливал тоже в 2107 отработку, только через задние крылья, шприцом большим, считаю лучший такой способ, т.к еще и на задние арки внутри попадает масло что создает и там защиту, делаю так много лет и дед так же делает в своей 2107

[@And56637]

После таких операций желательно проехать по пыльной дороге, чтобы пыль образовала корку защитную на поверхности масла

[@АнатолийВетров-ш7н]

Старый дедов кий метод,но далёк от оригинала. Гипоидка, Тап или близкое к этому, пробки не закрываем и по пыли. Кому мало - пов торяем ещё раз. Да воняет, выветрица. Старое, пластичное антикорозийное покрытие.

[@wot9285]

это когда днище покрывали нигролом в скрытые полости нало лучше мовиль отработка всю краску и защитные слой сожрет

[@evgeniydegtyarev4972]

Пыль, потом в сырую погоду намокает и долго сохнет. Обработка авто днища должна осуществляться таким средством, чтобы к наружнему слою обработки не прилипала пыль, а внутренний слой был более менее мягким, ка-бы плавающим.

[@Андрей-я3т6ю]

@@АнатолийВетров-ш7н 👍

[@АйванНепобедимый]

Молодец дядька! Хороший хозяин, сразу видно ласточку свою любит! Такая Нива ещё не один год проездит без коррозии! Я свою 10-ку так же проливал, и двери тоже. В итоге машина 97 года, а двери и пороги целые. Так что ты ещё и двери внутри пролей

[@gufmaks]

Запах от отработки только долго выветреваеся, так что учтите это особенно в дверях

[@АйванНепобедимый]

@@gufmaks это даааа! По жаре до сих пор иногда запах чувствуется

[@savul12345]

Пистолет специальный есть с шлангом, на конце шланга веерная форсунка. Гораздо эффективнее распыляет.

[@videorelaxation13]

Ещё можно закрыть все отверстия в порогах и просто залить масло через лейку. Закрыть отверстие через которое заливали тоже. И поездить денёк с маслом. Затем открыть снизу отверстие. И пусть масло стекает. Это вариант у кого нет компрессора. И конечно если пороги не прогнили совсем.

[@КонстантинДоставалов]

Можно не сливать...пусть там булькает...я не шучу...в такие пороги залить литров 7

[@КонстантинДоставалов]

В Волгу 2410 заливали по 9л на сторону

[@АлександрКубальский-ь1з]

Все ты правильно сделал ,сам это знаешь.от этого машине хуже не будет.только надо было дырки в поргах на некоторое время хотя бы пластилином залепить.при жаре эта обработка вообще во все микрощели залезла бы.

[@ЮрийТрегубов-к1и]

Отец, в 75г залил в Жигули олифу, пороги да сих пор как новые. Машина в отличном состоянии.

[@cat-mn7oq]

Главное в салоне не курить! 😀

[@Тео-я6ш]

Всё ты сделал правильно! Ещё днище опрыскай отработкой, всю подвеску, ходовую, шасси... У тебя рычаги подвески уже покрыты ржавчиной, а если бы залил отработкой - ничего этого не было бы. Впрочем, и сейчас не поздно: под маслом ржавчина не ест металл: укусить не может, т.к. зубы соскальзывают. :) Насчёт лифта - ерунда это: мосты от лифта выше не становятся, т.е. проходимость существенно не изменится, а вот машина и так не слишком устойчива и склонна к переворачиванию... Кто уже переворачивался, тот лифт не ставит. Кроме того, регулятор тормозных сил задних колёс тогда тоже нужно подстраивать.

[@kislenko1979]

правильно!!! но для более лучшей обработки нужно было отработку с пуш салом(разогреть до житкого состояния) смешать. сало в жару само верх еще лезит

[@slawuner]

Пушечное сало, хорошая штука. Но, только там, где нет доступа воды. Она смывается. И, к тому же, мовильницей пуш. салом не обработаешь. Застывает при разряжении с воздухом, ещё в форсунке мовильницы. Им хорошо обрабатывать внутри салона, кде есть доступ кисточки, оно не вонючее, как отработка.

[@АлександрЗахаров-н4к7т]

@@slawuner обработаешь ,просто в мовильницу надо пуш сало с соляркой заливать для разжижения , и можно спокойно пороги проливать,я так на шниве уже не первый год пороги спасаю

[@Sakmara_Orenburg]

Доброго дня! Как говорится, кашу маслом не испортишь) В этом случае - Ниву маслом не испортишь) По-любому - хуже не сделал.

[@Leonidowish]

Топочный мазут, немного разбавленный бензином. (Продуваешь пороги дверки, лонжероны и крышки капота и багажника и всё , куда можно достать шлангом с форсункой.Запах бензина будет дня 2 -3 потом испарится. Мазут загустеет и останется на плоскостях до списания авто.) Проверено.

[@Александр-н1ю3б]

Всё правильно сделал, удивило что литр масла в пароги а вытекает очень очень мало, по хорошему надо заткнуть снизу отверстия слива по кромке парогов и усилителя, у друга пенсионера они замазаны и каждый год он вливает обычное масло перемешанное с мовилем литр на парог, заливает под лёгким наклоном авто , потом снимает с домкрата ,масло с мовилем вытекает полгода примерно по каплям где может просочится еле еле, получается как консервация ,итог его машине уже 22 года пароги родные , кромки парогов и усилителя блестят без намека на карозию.

[@tigerf74able]

Виталий, с удовольствием смотрю Ваши ролики. Все наглядно, практично, без понтов, и есть чему поучиться, лично мне. Здоровья Вам, удачи , и пусть пятидверочка радует.

[@niva007]

Спасибо

[@slawuner]

Отработка стечёт, через пару лет и от неё ничего не останется, это во-первых. Во-вторых, мовильницей не продуешь короба насквозь. Там есть перегородки. Вверху короба останется необработанный металл. Проверял эндоскопом. Я короба заливал не так. Брал обычный тракторный нагнетатель, предварительно сменив его заводскую шлангу на силиконовую, длинной 2м. На край шланги делал насадку из медной трубки, длиной 5см, заплющил её торец, а по бокам под разными градусами посверлил отверстия сверлом 1мм. Засовывал шлангу в короб, до противоположного края, нагнетая масло, потихоньку вытаскивал шлангу, прокручивая её. Смесь делал из отработки, смолы, предварительно растопив её на огне и размешав бензином, чтобы не сгустилась при остывании и добавлял жидкий мовиль. Обрабатываю свои машины так уже много лет, именно короба. Всё остальное делаю мовильницей, но той же смесью.

[@vladimirkuznetsov2788]

Имел два 41 москвича у которых внутренние полости не обработаны ничем, первый пытался обработать мовилем, но то ли количество мовиля недостаточно, то ли качество обработки следовать но через шесть семь лет очагов было достаточно. Второй обработал отработанным моторным маслом при помощи садового опрыскивателя, пластиковый шланг заставил торец и сбоку сделал отверстия 1-2 мм

[@igorvolkov6759]

Задувал в пороги на пару машинах пистолетом гравийным горячее пушсало с керосином. Так как лезть эта жидкость как вода 90градусов через шланги и форсунки не захотела, то снял с пистолета все включая сопло на выходе. При коротком нажатии получил 4метровый факел распыла. Так и задувал. Остальные отверстия глушил. Пороги гудели и распыл лез везде, под педалями, за торпедой, в багажнике, по стойке в крышу... Буквально 3-4сек на отверстие. Единственно что не учёл, надо было снимать катушки ремней безопасности или хотя-бы вытянуть наверх все ремни. В целом, такая задувка пушсала думаю оказалась весьма эффективна. Прошло уже два года, а в жару подтекает ещё особенно с дверей. Так же прошёлся и по днищу (сбавив давление)

[@ural-ux6sj5uy1m]

Здравствуйте у меня ваз 21011 75г.в дед всегда заливал в пороги лонжероны отработку смешанную с мовилем. Теперь я обрабатываю раз в год пороги и лонжероны целые поднимал ковры смотрел в тех отверстия там нарост масла в общем вещь хорошая влагу вытесняет все покрыто маслянной плёнкой

[@Нищебродизтрущоб-ж6м]

Я тоже свою Гранту так проливал... Но лучше это делать негролом! Он более жирный и намного дольше держится на поверхности кузова. Единственное что его нужно хорошо разогреть, так как он намного гуще масла.

[@АкинфийС]

а если его разбавить чем нибудь вроде растворителя ,он испарится а нигрол останется ?

[@Нищебродизтрущоб-ж6м]

@@АкинфийС думаю лучше разогреть! Расстворитель может попортить заводской антикор...

[@антон-п91]

Сделал правильно однозначно, но есть нюансы отработка не лучший материал от коррозии,для большего эффекта нужно использовать шланг с круговой форсункой она позволит обработать более качественно внутренние полости и конечно материалы марки динитрол.

[@LEXA_moget]

Мне понравилось применение смеси тад17 с мовилью. Через три года на солнышке даже потекло с двери. 5 лет по швам выходил на улицу. Потом продал. Масло быстро стечет. Мовиль со временет засохнет. А смесь творит чудеса. Пушсало тоже хорошо. Купил ниву, обрабатывали прежние хозяева. Выкинул расширители, а за подкрылками как только мазали. 5 лет на тот момент точно прошло.

[@vladimirderkach968]

Правильно сделал.Заливай все полости в машине,гнить не будет.Я четверку залил,хватило на 18 лет.Вовремя не обновил,начала гнить.Щас перевариваю.

[@hfgghjh9600]

Мовилем обработал новую в 79...21011...в 88(89)? заменял все пороги,перегородки,часть пол, а раньше заменил двери!!! Поставил пластмассовые крылья... Весь антикор надо делать самому: СТО - халтура... Использовать отработку - опасно: масло временами кислотоактивно...как определить?

[@roadexplorer3965]

Всё круто! Только я бы сделал наоборот, сначала мовилью, а потом отработкой. Просто слышал, что мовиль высыхает и трескается, а так масло поверх мовиля наверно хорошо. Но это только предположение.))) Впринципи и без мовиля, одним маслом хорошо)))

[@ИгорьПрилюбченко]

Пороги поставь,меньше отбивать песком и камнями короба будет.Проверено временем.По поводу отработки все правильно сделал.

[@РыбалкаОхота.Д.В]

Здравствуйте, тоже на днях закончил обработку нивы, начал с салона, разобрал там все, выкинул заводской утеплитель, под ним все гниет, обработал В нутри пуш салом с отработкой, постелил новый утеплитель, думал запах будет В салоне от пуш сала и отработки, запаха осолютно нет ни какого, а низ кузова обработал, тоже пуш сало, отработка и битумная мастика, все вместе разтопил размешал все хорошо получилось. У меня старенькая нива еще есть вот ее также обработал 15 лет назад, результат досих пор удивляет, гнили нет, хотя ежю на охот участок часто по всякому гов...у. Удачи вам все правильно делаете, проверено.

[@niva007]

Спасибо

[@ЛеонидПоплавский-б7д]

Благодарю за подсказки Но после обработки могильник не будет. Держаться. Удачи Вам И успехов и крепкого здоровья

[@ФилиппЛыков-д8е]

Не знаю насчёт отработки, она довольно жидкая, а вот "Мовиль" - вещь. Была 21053, купленная новой в 1999 году и прослужившая до 2011 года, когда я её продал. В предпродажную подготовку входила _очень_ щедрая обработка "Мовилем" всех полостей, включая двери и, конечно, пороги. Одежда пачкалась о торцы дверей первые несколько лет, пока избыток вылезал через дренажные отверстия и щели, и в двери лазить было неприятно, например, когда динамики ставил. "Мовиль" - липкий и невысыхающий. Но ржавчина за двенадцать лет появилась только на площадке под аккумулятором и, едва-едва, там, где верхние, покрашенные чёрным, части дверей были приварены к нижним частям.

[@evgeniy4303]

Мовиль воняет адски

[@ФилиппЛыков-д8е]

@@evgeniy4303 Я уже не помню. Много лет прошло.

[@evgeniy4303]

@@ФилиппЛыков-д8е я помню 😁, месяца 4 глаза резало

[@dimarionikonoff1210]

Мовиль через пару лет высыхает и трескается..а вот пушсало нет...

[@ФилиппЛыков-д8е]

@@dimarionikonoff1210 У меня не высох и через одиннадцать с половиной лет.

[@михамиха-ц4м]

Эта технология с отработкой не полная. Так как правы предыдущие комментаторы по поводу набора воды маслом с последующей карозией. По этому, чтобы это предотвратить, при СССР мужики после этой процедуры проливки отработкой всех полостей ехали сразу кататься по самой пыльной просёлочной дороге, естественно в жаркий и сухой день. Пыль осаждалась на промаслянные поверхности и таким образом воде не было места. Но в идеале, все внутренние полости заливать растопленным пушсалом. Тогда гарантированно на века.

[@Борода-б8р]

В современной отработке есть кислота, от неё тоже будет ржаветь.Это раньше хорошая отработка была из чистого минерального масла без вредных добавок.

[@Артем-е8р6й]

От кислоты то с чего ржаветь будет? Ржавчина это гидроксид железа. Ржавеет при наличии водорода и кислорода. Отработка перекрывает доступ воды и кислорода к железу - и всё, больше не ржавеет.

[@Степашка-в4б]

@@Артем-е8р6й мозги😀,, и двигатель внутри 🤣🤣

[@topbox9712]

Стойки в районе лобового стекла и в другие места кузова тоже промовилить надо ! Лайк

[@SuperArbi007]

Пробовал отработкой,не долго держится. А вот нигрол ,это вещь. Хрен смоешь в отличии от масла,и реально проникает и находится везде и даже вверх,не высыхает в отличии от масла

[@СергейСергеев-е1н7с]

Да нигрол сейчас нигде не найдёшь, может ТАД 17 использовать?

[@ВладимирЕрмоленко-д9п]

Я разогретую канатную мастику запылил . До шнивы были машины и тоже канатную мастику использовал. Доволен результатом.

[@ИванВолк-т4э]

Я так тоже делаю , если ржавчина уже явная нужно так делать каждый год в жаркую погоду , если не очень ржавая раз в 2 года , я только использую нигрол он у меня с 90-х в канистре , он гуще держаться будет дольше, можно любое трансмиссионное масло густое . Так же покупал нигрол современный он мне не понравился как гудрон растворителем разбавили и пахнет гудроном а не маслом.

[@pervotvorets]

Здравствуйте. Перед тем как залить отработку в пороги,, вы заткните отверстия нижние/под порогами, что бы отработка не вытекала, затем, заполнив полости,, покатайтесь на машине что бы отработка, проникла во все полости на а уже потом выньте пробки из сливных отверстий.

[@ЯрославЕрохин-щ3ш]

Я считаю ты правильно сделал! Я таким образом по 2 раза в год делаю. ранней весной и поздней осенью

[@АлексейКраснощеков-й5з]

Я так же делаю.. До обработки пушсалом дело так и не дошло.. Залил отработки раз в пол года...

[@МаринаСедакова-и8р]

Чистое масло всегда применяю, индустриальное например можно пушсалом загустить. В отработке много разных окислов которые помогают ржавчине рости. Мазут тоже нельзя, серы много

[@История-х3ф]

Небольшой нюанс! Надо заливать минералку, а не синтетические. Так делали ещё 40 лет назад. Моему москвичу было 18 лет и пороги не гнили. Я лил разбавленный маслом НИГРОЛ!

[@KrasnyBaron]

настоящий нигрол перестали выпускать ещё до перестройки. где ж его теперь взять?

[@М.М.М-ч1з]

@@KrasnyBaron Зачем так критично😁 я покупал Нигрол месяц назад, баклажка 3 литра всего 200 рублей, Нигрол настоящий и пахнет также как и при СССР. Продавец даже жаловался, что времена приминения Нигрола прошли, и у него партия залежалась, так как никто не покупает.

[@ivanivanov6925]

@@М.М.М-ч1з А где покупали?

[@М.М.М-ч1з]

@@ivanivanov6925 В Пятигорске ..

[@ИванИванов-м5с4м]

@@М.М.М-ч1з здравствуйте. Можно узнать где в Пятигорске банкуют нигролом?

[@Николай-ж1т]

В армии, прапоры и контрактники говорили нам, водителям-срочникам, мазать, а точнее смывать старую грязь с рамы и всех металлических частей КАМАЗов обычной соляркой. Смывать обильно. Ведро набрал солярки и приступил. КАМАЗ как новый блестит, чистый, помытый, рама особенно. После выезда из авто-парка на скорости промчать по пыльной дороге, по полю. Пыль на маслянистую соляру налипает и как корка, с пол сантиметра. И так раз-два в сезон. Когда начинаешь счищать корку чтобы заново помыть раму соляркой, устанешь. Не так просто это сделать. Разумеется, рама всегда чистая, без коррозии

[@АлександрАндреев-ъ3ъ]

Ещё лучший эффект даёт обработка смесью пушсала с трансмиссионным маслом разогретой до состояния "воды" распыляется также из мовильницы во все скрытые полости, - пороги, лонжероны, двери, можно и днище обработать, эта смесь запечатает все повреждения заводского покрытия. Обработку надо делать только на сухой кузов, лучше всего летом после недели,.. двух, жаркой погоды. Единственный минус, - примерно месяц будет запах трансмиссионнки...

[@nataliyakucherenko795]

Про пороги, арки , днище - всё "по уму" . Не забудь про оконные проёмы ,особенно ВЕТРОВОЙ и БАГАЖНИКА . У меня НИВА 2121 1991 г.в. После обновления ЛКП "в круг" не снимая стёкол ,обнаружил забитые грязью дренажи и как следствие начало коррозии в ветровых проёмах . Снимать стёкла - лень... Просто прогнал шприцом настоящее, родом из СССР "пушечное сало" (рН не менее10) . 8 ой год - "полёт нормальный". Вообще много "лайфхаков" (устранению конструкционных"косяков"в кузовщине) у Лапочкина на его канале.

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Молодчага спасибо🙏💕 за информацию

[@СашаДорошенко-ф9к]

Молодец все правильно делаешь. Есть смазка амс 3 для антикор карабельная на авито можно найти ,или пушсало с маслом .Машина спасибо скажет .

[@Konevalex]

Амс до жидкого состояния греется?

[@alexbean5359]

Была у меня давным давно шестерка 77 года, с номером кузова 77001, Я третий владелец, первый хозяин её купил за чеки в березке и через неделю продал её предхозу. Естественно по барыжной цене. Фарца она такая...)) Предыдущий владелец последние 10 лет каждый год, осенью, производил подобные маслянные процедуры. И днище обрабатывал. Только смесь была, а не чистая отработка. Так вот, я её купил 95-ом, а продал в 2002. Мой пробег был более 150 тыс. И в хвост и в гриву при любой погоде. Таксовал на ней иногда по 15-17 часов не вылезая в любую погоду, особенно зимой. Так вот, пороги предхоз менял в 1986 году, с тех пор к ним более никто не прикасался. И я её продал с теми полами и порогами, что купил 7 лет назад. Ничего не поменялось, хотя я такую процедуру проводил всего раз. Но сильно не завидую тем мастерам, которым придётся на ней какие-либо сварочные работы проводить... Прям очень не завидую.))

[@ВячеславЕремко]

Всем привет..а мне очень понравилось отработку смешивать с мовилью,шикарная смесь получается.масло все пропитывает хорошо,а мовиль помогает дольше удержаться на метале этой пленке.а так обработал даже целиком всё днище в зиму,и снег не прилипал к днищу и порогам...

[@ПашаЛиндеман]

Я так же делаю на своей ниве, только я мешаю пуш сало с отработкой 50/50!

[@АлексейБондаренко-е1ы]

А с салона в пороги доступа нет. У меня на оде что с передние и задних сидений есть доступ.

[@timurgazcustom7256]

Масло, антикорозийными свойствами, особенно отработка, не владеет. Хотите чтобы был антикор, вам поможет только пушсало в вперемешку с растопом, Или с АТФ.

[@Master-775]

Видел, как сосед заливал в пороги новой приоры. Помню, что заливал через какое-то отверстие внизу дверного проёма передней двери. Заливал с открытой дверью, убрав нижнюю накладку вроде из пластика. Мне такое впервые довелось увидеть, да и это было то лет 15 назад, когда приоры только пошли ещё в кузовах седан.

[@KrasnyBaron]

только лучше отработки брать какое-нибудь дешёвое масло, но свежее. у отработки уже процесс окисления запущен.

[@АлександрЖуков-м9з]

Я также делал с москвичем 2141, раз в пару лет заливал отработку, пробег сейчас 270 т км, кузов живой до сих пор, на задней арке жучки появились, но там крыло битое было, ещё у первого хозяина, думаю теперь с пушечным салом разбодяжить, разогреть и горячую залить

[@РоманРезник-д1ь]

Так ещё наши деды делали. И я на своём авто так сделал. У меня матиз 15 лет. Обработал так как вы до сих пор всё как с завода . только сколы от камешков на краске подкрашиваю все удивляются почему мой матиз в таком хорошем состоянии нового.

[@crazymrazer3236]

Не рекомендую отработку масла заливать в полости. Масло гигроскопично(масло водяные пары поглощает) . У меня знакомый Волгу так проливал. Она все равно сгнила.

[@ЮрийТравкин-ф9ы]

Это лучше чем ничего

[@crazymrazer3236]

@@ЮрийТравкин-ф9ы послушайте,мы не 30х годах живём. Куча антикора. Пушсало лучший, стоит копейки. Зачем убивать кузов машины

[@ЮрийТравкин-ф9ы]

@@crazymrazer3236😂

[@PalichLive]

Масло не гигроскопично. Для проверки смешай воду с маслом. Это не спирт!

[@ВасяВодовозов-п9й]

Лучше залить нефтью, и поездит по сельским дорогам пыли сядет на нефть самыи лучии способ.

[@ИгорьШипилов-ш3ю]

Кашу маслом не испортишь, но отработка всё-таки это отработка, окислоа там полно, мовиль с трансмиссионкой в пропорции 70/30 погрел и дунул, ещё в стойках если есть возможность открыть заглушки или через петли дунуть в место сочленения стойки и порога , удачи.

[@Палыч-с9я]

Мне подобное делали кипящим мовилем.. Спецы говорят, что он более текуч и заполняет почти все щели, куда масло не затечет..

[@РусланГильфанов-е7г]

Сделал хорошо только запах будет выноси святых, мовилем только не надо,по тойже схеме добавь к маслу пушечное сало разогретое только не мовиль

[@Rashpil_675]

Почему не мовиль?

[@Андрейндреев-к6э]

Были Нивы 18 лет, последняя 5 дверная это вообще не машина гнила вся. За 7 лет владения движок перебирали, коробку перебирали, передний мост менял не считая мелочей. Продал купил иномарку просто езжу и меняю расходники в сервисе.

[@zidiz593]

была иномарка 87 года впринципе проблем не доставляла, единственное даже расходники по бешенной цене т.к. авто редкое. Кипила ВАЗ 2105 2010 г, третий год полет отличный, в прошлом году полетел подвесной подшипник, но 40км своим ходом кое как доползла, а так копеечные расходники

[@АлександрСмирнов-т2з]

Так то всë хорошо, только вот отработку нежелательно. Я где-то это вычитал, не помню конкретно где. В отработанном масле находятся продукты сгорания от бензина и самого масла, это считается агрессивная среда. Вот сколько вы потратили масла реально на обработку машины? 2-3 литра? Я тоже так делал, но только купил канистру самого дешëвого масла Тад 17 ( оно погуще) и с пушсалом мешал и задувал в пороги своего шевика. Вот это думаю лучше и правильно. Чистое масло надо применять, не так и дорого стоит. Моë мнение, не претендую на истину.)

[@niva007]

Спасибо

[@KrasnyBaron]

во, у меня как раз стоит запечатанная канистра старого тад 17, конца 90х годов.

[@Сергей-г4д2э]

Хорошо защищает подсолнечное масло не очищенное. В нем находятся парафин , хорошо держится на любых поверхностях

[@dizelrem9301]

Знакомый ваз 09 в 92ом году купил и разобрал весь салон , залил всё нигролом и поездил по полевым дорогам с приоткрытыми дверями и задней лядой , припала пыль собрал и до сих пор авто весь новый , не капли ржавчины нету вообще.

[@АлександрСоломасов-з9л]

Да,отработка работает,я уже 14 лет проливаю и не только пороги,но и лонжероны,рубашки дверей..только нужно повторять..желательно каждый год после зимы..

[@АндрейПыльнов-ш2д]

Супер!!!!! Я на Дастере в пороги заливал только через шприц 😊 Молодец!!!!

[@ЕгорЧобан]

Еще есть битум и пушьсало разогревают и заливают через компрессор плюс обработка порогов 👍👍👍👍

[@Алексейшуликов-ъ5ы]

Братан любое масло боится воды!!!! Хочешь чтобы не ржавела топочный мазут чистый с котельной мовила или пуш сало битумная мастика, у моего друга отец всё везде промазал мазут мовила битумная мастика кампонет мазут 50 иоаила 50 и мастики 50 мешаешь распыляешь в пороги двери виз де и гнить не будут, а лучше мазутом все ниши промазать он не воняет мозут.

[@-2235]

Привет.хуже от обработки не будет а вот домкратить под порог это безумие. либо перед под балку либо зад глубже на кузове есть специальная (железячина).

[@Александр-п1п8ю]

Я перед домкрачу под нижний рычаг(одну сторону другую так же) Зад под мост(яблоко) шевик.

[@-2235]

@@Александр-п1п8ю правильный способ .

[@RemVakyla]

Привет! Все правильно сделал.Мой отец в свое время ездил на копейке,с мотора сливает масло и в кузов ,во все отверстия кузова, ездил лет 20 и не каких проблем.в то время не было компресоров , а был шланг и воронка и вперёд.спасибо.удачи.

[@niva007]

🤝

[@Вася-е1е]

Приходилось ездить на такой ниве, практически новой. Правда не за рулем. Вой от раздатки стоял......

[@АлександрФомин-я6о]

Все правильно, у меня семерка 2003 года заливаю отработку в пороги желательно летом, машине 20 лет родные пороги.

[@Русскийчеловек-м9ч]

А не проще и эффективнее задуть в пороги какой нибудь хороший антикор?

[@Артем-е8р6й]

Конечно. Об этом и видео - Как задуть в пороги хороший антикор. Как правило это густое масло. Например отработка с пушсалом.

[@filosofiaigr]

Красавичк!!! Сейчас почти ненайти людей, которые так отнятся с к своим машинам! тоже на днях буду заливать отработку, но к сожалению нет компресора и такой фигни чтоб задувать его туда, придется просто заливать. Низкий вам покрон!

[@niva007]

🤝

[@vyacheslavmedvedev5611]

Видео в Ютубе полно как сделать компрессор своими руками . главное чтобы электронасос был , у меня насос подсоединён к литровой бутылки , в крышку бутылки сосок автомобильный , а из бутылки ( в той же крышке ) отверстие под тонкий шланг . в шланге делай дырку цыганской иголкой , ближе к горлышку бутылки и когда будешь в сосок воздух нагнетать , масло будет забираться через низ шланга , а в проделанную дырочку будет нагнетаться воздух и будет тебе счастье , главное насос вовремя отключай 😂 чтоб бутылка не рванула . в инете найди инфу сколько бутылка атмосфер выдерживает . бутылку желательно из под Кока-Кола , ну или которая крепкая .

[@Maximtan1]

я каждые пару лет из баллона лью астрохим с цинком в скрытые полости и пороги так же . пороги родные целые!!! авто шнива 2004года)

[@Duke00000]

Нужно тонкую пластиковую трубку 2 метра в конце заглушка с отверстиями в стороны ,эффект возрастёт. А так гретый ТАД-17 👍

[@atleticusus]

Случайно тут. Для консервации скрытых полостей есть специальные средства для защиты скрытых полостей, раньше так делали, потому что ничего небыло, еще так делаю из экономии, но мовиль с воском 1кг стоит от350р( нет возможности купить? хотя компрессор ведь вы квпили)так что отработка(мусор, отходы, отработанный материал подлежащий утилизации) вызывает вопросы. Еще зачем использовать компрессор и какую то байду, масло в двигатель так же заливаете? Если уж решили отходы в пороги залить, воронка в помощь.

[@egorkusnezov]

Чем обработаны снаружи пороги снаружи сейчас? т.е. чем обработал приятель? Отверстия в порогах снизу сам сверлил? у меня на короткой нет отверстий снизу кроме водосточных.

[@niva007]

Отверстия заводские.

[@egorkusnezov]

@@niva007 Хорошо вам завод порог издырявил, у меня на 21214 всего одна дырка в крыле у заднего колеса, у вас - у переднего , у заднего, да ещё снизу несколько дырок снизу)...мне пришлось самому по 3 отверстия в каждом пороге сверлить...

[@egorkusnezov]

@@niva007 Так чем приятель пороги снаружи покрасил? шагрень мне понравилась.

[@andrejvershinin9846]

надо было в отработку добавить пушсало где то 50 на 50 по объёму или по весу, как хочешь, и разогреть. я делаю это на электроплитке, и далее пробрызгивать во все щели и пороги и вообще куда видишь. Пушсало образует очень хорошую плёнку и эта пленка довольно прочная ииии она жирная на ощуп.

[@АлексейКраснощеков-й5з]

В скрытых полостях пушсало будет жить вечно

[@E.V.M.77]

На днях своего шевика заливал пушсалом таким же пистолетом - двери, лонжероны, пороги, только греть надо на электроплитке пушсало и потом периодически пистолет с бачком тоже греть. А днище с арками обработал: смешал две банки битумно- каучуковой мастики с одной банкой пушсала, но тоже надо греть при обработке, особенно трубку на пистолете, антикор на весь срок.

[@Тони-ф8ж]

Всё правильно, желательно только отработку с пуш салом разбавлять, тогда точно на долго хватит)))

[@ЛазареваТатьяна-с4х]

Мы делаем по другому! Берём солярку и растворяем в ней циатим.Мощным опрыскивателем заливаем пороги,вонь стоит хорошая,не закрываем пробки ,что бы проветрить.Солярка высыхает , а циатим покрывает металл и защищает!С бензином опасно !

[@Юрец-е6с]

родлственники купили ниву еще карбовую, в которую в пороги не то, что отработку залили, а что-то густое, уже два или три года у них - каждое лето в жару если стоит на солнце весь день - начинает подкапывать с порогов маслом

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

А на сколько хватает такой обработки?Я делал шкурки дверей на ВАЗ 2101 снимал обшивки и проливал изнутри трасмиссионным маслом,нигролом,а оно гораздо гуще и жирнее соторного.И что потом,через несколько лет сломался стеклоподъёмник и мне пришлось снова снимать обшивку,думал сейчас перепачкаюсь весь после этого нигрола,к тому же ещё туда пыль налипла,думал я.И каково же было моё удивление когда я увидел обсалютно чистую шкурку,от масла и следа не осталось,всё смылось водой,оказывается там во время дождя стекает вода,зимой там образуется снежная шуба а утром и вечером просто конденсат.

[@andreysmolenkov2067]

Скажите пожалуйста а в заде под бампером две трубы идут в кузов я не знаю как называется резинки сверху стоят их говарят тоже снимают и туда заливают антикор какой не будь, а сколько туда лить не подскажите?

[@АндрейСлюсаренко-д3и]

Масло мг203р смешиваешь с маслом амс3 и будет тебе счастье. Других средств с такой же эффективностью не существует. Всë придумали давно, ещë в СССР. Пользуйтесь, и не занимайтесь ерундой.

[@ugor58]

У меня стаж работы 35 лет. Я тоже раньше рекомендовал отработку... Дело хорошее. Я всегда думаю как помочь людям сохранить автомобиль... Короче мой совет живите прошше 😂😂😂 можно вместо отработки заливать подсолнечное масло. И работа чише и не воняет😂😂😂

[@РасслКулибин]

Не отработку нужно заливать а пушечное сало, течь не будет, останется в порогах и почти не пахнет. Отработкой в салоне будет пахнуть, вы конечно привыкните и не будете чувтвовать, а женщины сразу почувствуют.

[@ПетрБочаров-ъ7к]

У меня была первая машина ваз 06 год 95 ,я ее лил масло в каждый дырку ,корниз в лонжероны в фартуки,потом я ее продал в 2005 году ,и где-то лет пять смотрю на машину похоже на мою шаху,спрашую у мужичка машину у кого покупали он говорит у того то ,я понял что моя машина,вот сколько лет ей более 20 Ти,ржавчины вообще негде нет,так что правильно все вы делаете

[@СергейКомаров-н3л]

Здравствуйте.У вас пятидверка Урбан,не подскажите?