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노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY

3 жыл бұрын

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#기아#k8#카카오토

Пікірлер: 455
@NOBOSSINDUSTRY
@NOBOSSINDUSTRY 3 жыл бұрын
K8구매 및 다른 차량 구매를 고민중이신가요? 그렇다면 카카오토에서 알아보는건 어떠신가요? www.carcar-auto.com/main/
@user-sq5gu2xv3v
@user-sq5gu2xv3v 3 жыл бұрын
@strawbelly86
@strawbelly86 3 жыл бұрын
디테일하게 리뷰 자세한 설명 솔직한 리뷰 감사합니다!
@user-yc1fx6el2q
@user-yc1fx6el2q 3 жыл бұрын
소신있는 좋은 정보 너무 감사합니다
@user-es2je2uf6m
@user-es2je2uf6m 2 жыл бұрын
노사장님의 하체리뷰는 정말 명품코너 입니다,,, 정말 잘보고 있습니다...
@user-fn8uo1uc6f
@user-fn8uo1uc6f 3 жыл бұрын
기대 이하네요... 구매 패스 하겟습니다 설명 감사합니다
@user-wd2wm6xv4j
@user-wd2wm6xv4j 2 жыл бұрын
역시 날카로운 후리기 감탄하고 갑니다.
@user-cf7lu2ef4k
@user-cf7lu2ef4k 3 жыл бұрын
항상 노사장님 리뷰보고 있습니다 화이팅!
@user-ls9si5ot2j
@user-ls9si5ot2j 3 жыл бұрын
대한민국 자동차 발전을 위해 응원합니다. 앞으로도 솔직한 리뷰 부탁드립니다. 이런 정보가 있어야 쏠놈은 쏘는차 사고, 살살타는 사람은 이런차 사는거지
@dlm858
@dlm858 2 жыл бұрын
저것들 개뻥임 k8로 고속도로에서 230이상달리는 나는 😑 😐 😑 뭔데
@user-gb8bn5fj8g
@user-gb8bn5fj8g 2 жыл бұрын
솔직 담팩 리뷰 감사합니다. 노사장님 돌직구 응원합니다.
@sjyoon0603
@sjyoon0603 3 жыл бұрын
노사장님하고 박팀장님 좋은 영상 감사합니다. 박팀장님의 전문적인 지식이 함께하니 영상 퀄이 훌륭하네요!!!
@user-yx6ev5jz7z
@user-yx6ev5jz7z 3 жыл бұрын
k8 하체리뷰 2부 잘보았씁니다 노사장님 수고하셨습니다
@user-xl2ef5ms2g
@user-xl2ef5ms2g 3 жыл бұрын
노사장님 안녕하세요. 공부하다가 잠시 보고있습니다. 화이팅입니다.
@user-pj4sn5rn5g
@user-pj4sn5rn5g 3 жыл бұрын
최고의 자동차 리뷰어십니다 ~^^ 두 분 모두 수고많으셨습니다
@user-gy7mm2ok4o
@user-gy7mm2ok4o Жыл бұрын
트레일링 암 방식의 장점은 구조가 간단하며 후륜쪽 실내 바닥을 편평하게 할 수 있어 실내공간 확보에 유리합니다 또한 추진축이 없는 전륜구동 차량에 적용할 경우 시트 아랫쪽부터 리어 액슬, 트레일링 암 사이의 공간을 전부 연료탱크에 사용할 수 있어 연료탱크의 용량이 늘어납니다. 후방 추돌시 누유 및 폭발의 위험을 감소시킬수있음
@user-vy3zt1vz9y
@user-vy3zt1vz9y 3 жыл бұрын
K8은 조심히 안전하게 중.저속으로 운행하는 차. 요정도로 이해하면 될듯^^ 후반부 허프로님의 리액션이 참 재미있습니다(실루엣)ㅋㅋ
@diyundercover2987
@diyundercover2987 3 жыл бұрын
박팀장님 참 정겹기도하고 허당끼도 있으신듯하고.. 재미있어요. 케미가 좋네요. ㅎㅎ
@user-rt4pd1tu9q
@user-rt4pd1tu9q 3 жыл бұрын
안절부절 졸 잼 ㅋㅋㅋ 근데 시청자도 어느정도 다 감안하고 봐요 ㅋㅋ 카카오토 화이팅입니당.
@zzoripongnmilk
@zzoripongnmilk 3 жыл бұрын
리뷰는여~~~ 노보스인더스트가 최고예요~ 이런 테크닉컬한 관점으로 리뷰하는 리뷰어는 없어요~ 노사장형님~ 그리고 박팀장님~ 화이팅입니디~ 라우르크루제가 응원합니다.
@user-kh7dh8ge5n
@user-kh7dh8ge5n Жыл бұрын
노사장 리뷰를 보면서 칼치기, 고속에서의 코너링에 뒤바퀴의 안정성을 강조하는데 내 운전습관에는 맞지 않는데 난 그냥 적당한 차 그딴것 무시하고 타면되지 하는 생각에 너무 과한 부분이 아닌가 생각했다 가령 앞차가 갑작스런 사고로 급브레이키를 잡야야 할 때 충돌을 피하기위해 급 핸들조작 사고가 코너부분에서 났을 때의 사고를 피할 수 있는 코너링 이런부분들이 차 운행에 얼마나 중요한가 생각된다 왜냐하면 내 생명과 직결되는 요소이기 때문이다 노사장이 강조하는 부분이 단지 운전의 즐거움(급브레이킹 칼치기 높은 속도의 코너링)을 넘어 내 안전(생명)하고 관계된 아주 중요한 요소라는 걸 알게 되었다 노사장 리뷰는 자동차 선택에 있어 매우 소중한 어디서 얻을 수 없는 정보 지식이다
@puz0257
@puz0257 Жыл бұрын
지금까지 본 리뷰중 최고네요
@user-rz8jn1vi4n
@user-rz8jn1vi4n 3 жыл бұрын
05:58 풉! 오또케 오또케 ㅎㅎ 노사장님의 갈 곳 잃은 눈 푸흡.^♡^ (feat. 근데 노사장님 리뷰 어떻게 하는지 허사장님도 직원분들도 이미 아시면서 맡기셨을텐데도 노사장님께 의뢰했다는 사실이 카카오토의 신뢰성을 역설적으로 보여준다고 생각합니다. 카카오토 흥해라!♡)
@user-kb1uy5gm4q
@user-kb1uy5gm4q 3 жыл бұрын
👍👍😁😁 오늘도 잘보고 가요!
@user-uj4ei4lo2f
@user-uj4ei4lo2f Жыл бұрын
자동차 협찬하신 카카오토 대표가 화면 뒤에서 앉아서 보고 있는데 노사장의 리뷰가 위축되는것 같은데 이 그림 상황자체가 재밌어요 ㅎㅎ
@user-rh1iu7su9h
@user-rh1iu7su9h 2 жыл бұрын
노사장 화이팅 입니다
@31791100
@31791100 2 жыл бұрын
최고의 하체리뷰 노사장 님
@kkdaliel6494
@kkdaliel6494 3 жыл бұрын
- 소비자 편에서 믿고 볼수 있는 이시대 진정한 리뷰~!
@user-to2cx2sd6v
@user-to2cx2sd6v 3 жыл бұрын
이번에 나온 스포티지도 똑같이 프레임 보장장치를 설치했는지... 스포티지도 차량하부 체크 영상 부탁드려요...
@diyundercover2987
@diyundercover2987 3 жыл бұрын
ㅎㅎ 오늘 대표님하고 팀장님하고 진짜 와 너무 웃긴상황을 ㅎㅎ 케미가 쥑이네예
@redmoon1155
@redmoon1155 2 жыл бұрын
역시 믿고보는 노보스 타협없이 진실만 리뷰 해주세요
@sangdaekang215
@sangdaekang215 3 жыл бұрын
사실적인 설명 최곱니다. 덕분에 구매 의사가 사라졌네요. 다른차들도 해주세요^^
@alvin5607
@alvin5607 2 жыл бұрын
현명한 선택이십니다 ㅎㅎ
@user-tq6jo6tg2u
@user-tq6jo6tg2u 2 жыл бұрын
노보스 최고~~~
@cotingnara
@cotingnara 3 жыл бұрын
구입전 반듯이 봐야할 영상 이네요 수고 하셨습니다
@user-uw3ix8bn5x
@user-uw3ix8bn5x 3 жыл бұрын
5:55 와 대박 시트콤 ㅋㅋ 빵터짐요 ㅋㅋㅋ 12:32 ㅋㅋ 아 독보적이다ㅋㅋ 결국 현대가 하극상을 불허하노라~ 원가절감으로 돈이나 벌어라~ 케~~에이이 파~~아아알알~~~
@user-fv1ei2wl6c
@user-fv1ei2wl6c 3 жыл бұрын
자동차리뷰의 황제 노사장님 자동차판매 황제 허프로님 잘어울리십니다~건승하세요
@user-wt9dq3qv5x
@user-wt9dq3qv5x 3 жыл бұрын
노사장님 화이팅~~굿
@user-oe2df2jo9z
@user-oe2df2jo9z 3 жыл бұрын
노사장과. 팀장님에 콜라보는 최고다 어떤누가 이런 리뷰를 할수 있나 대단함
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын
박팀장이 많이 능글능글 해 졌죠 ㅋㅋ
@TheRayn78
@TheRayn78 3 жыл бұрын
막판에 '그정도로 하시죠' 가 많은 의미가 담겨있군요...
@TRUCK8155
@TRUCK8155 3 жыл бұрын
늘리고 보강하는것두 현기가 끝판왕이군요
@kkshou1
@kkshou1 2 жыл бұрын
노사장님 영상 안봤으면 살뻔했네요.. 역시 기아차는 현대보다 원가절감을 많이 한것 같습니다. 정말 감사합니다~~
@jiminim2545
@jiminim2545 2 жыл бұрын
살뻔했네요가 아니라ㅋㅋ 결국 돌고 돌아 다시 k8로 갈걸요
@user-nk2xo6jh1i
@user-nk2xo6jh1i 2 жыл бұрын
나도취소에한표
@user-kj8qo7rc7o
@user-kj8qo7rc7o 3 жыл бұрын
역시 실망 시키지 않는 구나....혹시나 했는데 역시나네,,,원가절감 끝판 구룹
@calmvoice3766
@calmvoice3766 3 жыл бұрын
역시 솔직한 후기 감사합니다
@user-rz8jn1vi4n
@user-rz8jn1vi4n 3 жыл бұрын
두 편 연속 빠빵!이라니ㅎㅎ 즐겁게 보겠습니다.~
@user-gn7ib7fu2u
@user-gn7ib7fu2u 3 жыл бұрын
믿고보는 노보스~~~
@user-lt9mc6rg4n
@user-lt9mc6rg4n 3 жыл бұрын
옛날 스쿠프가지고 200 밟던 시절이 있었는데 지금 생산된 차량들 보면 엄청 좋아진거죠...언더 국산차들 대부분 코너에서 조심히 운행해야 됩니다. 고속도로 직진에서만 고속 주행하세요^^
@user-yv6ci7ks9y
@user-yv6ci7ks9y 3 жыл бұрын
가즈아~~~노보스
@user-kw6gj8id1m
@user-kw6gj8id1m 3 жыл бұрын
허프로님 힘내십쇼, 파이팅입니다~
@stonehead5053
@stonehead5053 3 жыл бұрын
그 정도로 마무리 👍👍👍👍👍 ㅎㅎ
@si-ankim344
@si-ankim344 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 잘보고 가요~
@royjung7252
@royjung7252 3 жыл бұрын
너무 좋은 하체후리기 였어요~ 일반적인 주행 스타일을 가진 사람들이 선택하면 괜찮을 것 같네요~ 다만....심장병 발병은 하늘이 점지 해 주시니...ㅠㅠ 그리고 이 후 리뷰에서는 눈치안보는 환경에서 좀 더 신랄하게 비평을 해 주면 좋겠어요 이번엔 허프로님이 너무 옆에 딱! 붙어 있어서 사리는 모습이 안타까웠고 고구마를 먹고 있는듯 했어요~ ㅠㅠ
@matigrand3961
@matigrand3961 3 жыл бұрын
영상 보다가 카타민 1+1 행사 하실래 구매 했어요 ~ ^^ 항상 감사합니다 .~
@user-hl3yn8qy2z
@user-hl3yn8qy2z 3 жыл бұрын
자세한 설명 감사합니다 ~~
@nimidoraful
@nimidoraful 3 жыл бұрын
역시 믿고보는 하체입니다 감사합니다!
@user-jh3sv6mj4y
@user-jh3sv6mj4y 3 жыл бұрын
좋은정보 감사 합니다 응원합니다
@James-co5gz
@James-co5gz 3 жыл бұрын
허프로님 뒤에서보면서 아음이 얼마나조였을까???어르신심장이 두근두근하겠다?
@user-co5pi3gh5w
@user-co5pi3gh5w 3 жыл бұрын
노사장님 잘 봤습니다~^^
@zuruboy7
@zuruboy7 3 жыл бұрын
K8 앞에 그거 k8때부터 있던 보강재가 아니고 k7때도 있던거에요, 다만 그랜저는 쇠가 아니구요
@kim-ws8pg
@kim-ws8pg 3 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~^^*
@user-md1vy1mr3n
@user-md1vy1mr3n 3 жыл бұрын
선 원따봉 후 시청 ~~~ 박팀장님 ~~~~ 멎집니다~~~~
@user-hi5vv7vm4v
@user-hi5vv7vm4v 3 жыл бұрын
4륜 적용시 단열제 빠집니다 ㅠㅠ 설계상 설치 불가하다고 하네요 최소 방청제라도 뿌려주지~~실망
@user-sr8cp3qx3c
@user-sr8cp3qx3c 3 жыл бұрын
응원합니다
@user-ud8kd1xx1j
@user-ud8kd1xx1j 3 жыл бұрын
역시...ㅜ 허프로님 힘내세요ㅜ
@MS-td8mt
@MS-td8mt 2 жыл бұрын
솔직하고 정직한 노사장♡♡♡
@user-om9tu6gc1l
@user-om9tu6gc1l 2 жыл бұрын
잘 몰라서 그러는데.. k8하이브리드 도 똑같다고 보면 될까? 아님 조금 다르게 설계 됐을까요?
@NOBOSSINDUSTRY
@NOBOSSINDUSTRY 2 жыл бұрын
그렌저 하이브리드랑 큰차이 없을거라 보입니다
@user-wt9dq3qv5x
@user-wt9dq3qv5x 3 жыл бұрын
역시 노사장님 리뷰는 짱 입니다~~^^
@user-mu2oj1zz6q
@user-mu2oj1zz6q 3 жыл бұрын
노조의 영향력이 들어간 듯 합니다!! 어려운 부분은 작업 안하는 버릇!!~ 노동자들 작업하기 힘든부분들의 대한 호소에 노사 합의시에 타협을 본듯 합니다!! 힘든 부분들은 작업 패씽히기로~ㅋ
@user-rz8jn1vi4n
@user-rz8jn1vi4n 3 жыл бұрын
노조와 그렇게까지 세부적인 합의도 보나요?@@
@user-jh9og5tn5z
@user-jh9og5tn5z 3 жыл бұрын
노조가 무슨 설계부터 관여를 합니까 ㅋㅋ 이런 저질 댓글을 믿으시다니.. 걍 설계할때부터 원가절감 할려고 후두려 깐거져
@user-fh9pq1rq2y
@user-fh9pq1rq2y 3 жыл бұрын
노사장님...이쿼녹스 해주세요. 트레일블레이저는 좀 작고...트래버스는 너무 크고...딱 이쿼녹스가 딱인데....산타페 투산 쏘렌토는 현기라서...ㅠㅠ
@Blueberrybanana
@Blueberrybanana 2 жыл бұрын
( 저하고 비슷하시네요.. 흉기는 싫고 트래버스는 주차하기 겁나고,, 블레이저는 출시할 생각도 없는 건지., 나오더라도 기본모델이 좋지, 롱바디 모델은 못생겨서 별론데,, ) 이쿼녹스 페리 나오면.. 하는 게 나을 거 같아요 누군가.., 좋은 차주가.., 협찬하면., 궁금해지긴 합니다..
@user-ig6sb3qi6z
@user-ig6sb3qi6z 3 жыл бұрын
사업 번창하시길~
@joyr2002
@joyr2002 9 ай бұрын
K8 배기구 소음이 차이나는거? 엔진 힘없음? 고속주해시 풍절음? ....
@user-sn6wd8kz9d
@user-sn6wd8kz9d 3 жыл бұрын
하체부실은 위급한 상황에서 차체의 균형을 잡는데 어려움이 있는데 보강할수 있는 방법이 있을까요?
@catchtiger205
@catchtiger205 3 жыл бұрын
언더바.
@diveband114
@diveband114 3 жыл бұрын
역시 현기~ 기대를 저버리지 않는구만^^ 보이는 곳은 화려하게, 안보이는 곳은 대애충~
@skytank33
@skytank33 3 жыл бұрын
화질 엄청 좋아요 구정물 녹 용접변색 다 구분되요
@user-pl2gk9gu4d
@user-pl2gk9gu4d 3 жыл бұрын
@user-dn4fy2wm4f
@user-dn4fy2wm4f 7 ай бұрын
멋지리뷰 노사장님 파이팅입니다
@user-ob4vq1dk9c
@user-ob4vq1dk9c 3 жыл бұрын
k5 dl3 하고는 비교가 안되죠?
@jintv2202
@jintv2202 Жыл бұрын
보강한게 왜케많어.. 녹 생기게.. k8하브사려고했는데.. 갑자기 안땡기네요..ㅜ
@nonunnom
@nonunnom 3 жыл бұрын
항상 응원합니다!
@user-do5qx4cb1f
@user-do5qx4cb1f 3 жыл бұрын
박팀장님 화이팅!!
@kwseo3013
@kwseo3013 3 жыл бұрын
대표님 재미있으신분같네요.ㅋ
@rayky
@rayky 11 ай бұрын
도대체 차는 비싸게 팔면서 원가는 왜 자꾸 줄이는거야;;; 보존이라도 좀 하지
@user-bq1lx1zb3u
@user-bq1lx1zb3u 3 жыл бұрын
잘 봤어요~^^
@Hyuchan1002
@Hyuchan1002 3 жыл бұрын
내부를 보고 감탄할 수 있는 차를 만들어주면 좋겠습니다
@user-lx6in1yi2y
@user-lx6in1yi2y 2 жыл бұрын
K8지금예약해도 5개월이상 대기해야할판인데 하체가 부실하다면 왜 고객들이 이렇게 예약을하고 돌풍일까요
@user-vr2uy2jo8c
@user-vr2uy2jo8c 2 жыл бұрын
말리부1.5t 직분사4기통인데두 3종 저공해차량이던데, 아마 배기량에따라서 저공해차량 급 나누는건 아닐지 조심히 댓글달아봅니다.
@user-sp9dv9ye3h
@user-sp9dv9ye3h 3 жыл бұрын
1세대 k7 2.7과 비교했을시 어떤거 더 나을까요?
@chimmukisgold
@chimmukisgold 3 жыл бұрын
다음엔 4WD랑 소재나 부품에서 차이가 있는지 확인해봐야 할 듯.
@Tmax_dx
@Tmax_dx 3 жыл бұрын
좋은 영상 굿입니다요
@NewJeansNim_
@NewJeansNim_ 3 жыл бұрын
역시제네시스와의 급나누기가 확실한듯 하네요...
@maniado4092
@maniado4092 3 жыл бұрын
돈차이가 나는데 당연하지
@user-hz7ko3ks4b
@user-hz7ko3ks4b Жыл бұрын
ㅎㅎ 노사장이 말하는 k8이 고급차는 아니죠 옵션에 따라 가격이 오르는것뿐 기본 3천3백인 차인데 가격생각하면 스틸은 줄이고 알루미늄을 안썻니 뭘 보강 안했니 하는 소리도 웃깁니다. 차는 그냥 기본 차값으로 보면 될것을 그냥 가성비 좋은 차 입니다. 제네시스는 시작가가 다르잖아요
@user-vc8cf8xc2o
@user-vc8cf8xc2o 3 жыл бұрын
노사장님 항상 응원하겠습니다
@user-wg5od7in4i
@user-wg5od7in4i 3 жыл бұрын
5:50 졸귀 ㅋㅋㄱㄱㄱㅋㅋㅋㄱㄱㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ec4gf7lx2p
@user-ec4gf7lx2p Жыл бұрын
하체후리기시승여러가지로 노사장이 강력추천한차는소렌토 입니다
@hylee3373
@hylee3373 3 жыл бұрын
1분전은 못참지
@user-zg2iq3ol1k
@user-zg2iq3ol1k Жыл бұрын
토스카 LPG모델로도 GPS. 195찍어 봤는데 K8이라면 우습겠는데요?
@user-qw9ro4qk7i
@user-qw9ro4qk7i 3 жыл бұрын
허프로 대표님 멋있다~
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 3 жыл бұрын
허대표님의 통큰 프로젝트 덕분에 리뷰가 진행 되었습니다.
@user-gu9my8nu7c
@user-gu9my8nu7c Жыл бұрын
도로규제가 현기가 차를 이렇게 만드는데 한몫한거 같아요 실제 고속도로 달려보면 차가 많아서 못달리거나...카메라 간격이 너무 짧거나...아님 구간단속이라서 실제 막 쏘고 달릴수있는데가 별로 없어요 그래서 이렇게 만들어도 차주들은 만족을 할거에요 왜? 막 달리지 못하니까
@lifeyolo7513
@lifeyolo7513 3 жыл бұрын
역시나 믿고 보는 노보스, 응원합니다.
@user-lz2pp6dr8w
@user-lz2pp6dr8w 3 жыл бұрын
역시 솔직한 리뷰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존경스럽다
@suk133
@suk133 3 жыл бұрын
원따봉^^
@user-xv9uo6wp2f
@user-xv9uo6wp2f 3 жыл бұрын
하부 녹생겨서 난리났다던데 기아오토큐 갔다왔어요
@chuleddie1180
@chuleddie1180 3 жыл бұрын
역시 노사장~!!!
@user-ug1ry7sd6p
@user-ug1ry7sd6p Жыл бұрын
그냥 현기차는 패스! 가 현명 합니다!
@coolguy-dq7gf
@coolguy-dq7gf 3 жыл бұрын
어쩌냐 어째ㅠㅠ K8도 나가있어~~ㅋㅋ 자동차리뷰잘하는 쇼핑쇼호스트 노사장님 잘보고갑니다 ㅎㅎ
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