기아 K8 2.5 비교 시승기 - 전자제어 서스펜션 승차감 차이? 뒷좌석까지 타봤습니다. K8 3.5 내리자마자 타 본 2.5의 성능은? 둘 중에 뭘 사야할까?

#기아K8 #기아K8시승기 #기아K8전자제어서스펜션
협찬 / 컨텐츠 제작 관련 문의 : [e-mail]
영상에 '렌트나라 코리아'의 간접광고가 포함되어 있습니다.
렌트나라 코리아 : www.rentnarakorea.co.kr/
구매상담 오픈채팅방 : pf.kakao.com/_TNlaV/chat
'기아 여월대리점의 시승차를 제공 받았습니다.'
기아 K8 구매를 고민중이신가요? 3.5랑 2.5 중에 뭘 선택해야 할지! 그리고 전자제어 서스펜션으로 인한 승차감 차이는 큰지! 카티가 운전 주행부터 뒷좌석까지 모두 시승해봤습니다.
어떤 차이가 있는지 직접 확인해보세요!

[@jhk1058]

8:49 전자제어 서스펜션 한줄요약

[@user-yx6cc5gi8e]

진짜 고민 많이되는 부분이었는데 가려운 등을 긁은 것처럼 궁금즉을 콕 찝어주셔서 너무 좋네요! 감사합니다😊

[@user-dd3hb8tz9u]

궁금했던 옵션였는데 속이 후련하게 설명해주셔서 감사합니다

[@user-fp2ue2ph8c]

너무나 유익한 정보였네요. 너무 수고하셨고 감사합니다!!

[@user-gx1qn2js7t]

구독하게되었습니다. 좋은영상감사합니다.

[@user-qf9fq6ye8x]

k8 시승기 본것 중에 가장 피부에 와닿고 쉬운 설명인 것 같아요.

[@user-gx9mz7bv4n]

매우매우 도움이 많이 되었습니다. 감사합니다 드릴게 좋아요 밖에 없네요ㅠㅠ

[@user-gg2ne8fr4d]

차사려고 자동차 리뷰 유튜브만 3개월째봤는데 굉장히 설명잘하십니다

[@user-xc7cm3fh1e]

오 실제 구입을 희망하는 차주가 궁금해할 내용에 대해서 말씀해 주셔서 너무 좋네요. 간만에 좋은 k8 시승기인듯

[@user-sy3qk5xy8y]

9:14 결론

[@starmin4717]

전자제어서스팬션 정보 감사합니다!

[@jinhoonoh831]

K8 시승기 정말 디테일하게 분석해 주어 옵션선택에 많은 도움이 되었습니다. 감사!

[@seonghyunkim6801]

전자제어 서스펜션 ! 정말 알고싶은 정보였어요 👍👍👍

[@user-eu1yj1bj4h]

와 2년전 영상인데 k8 구매대기중에 전자서스관련 제일 찝찝한부분을 딱집어주셨네요 감사합니다 2.5가야겠어요ㅋ

[@user-ql5cw3hp8e]

전에는 없던 전자제어 서스펜션 옵션을 넣어야 될까. 고민했었는데 좋은정보 감사합니다.

[@onthegroove1953]

영상 잘 봤습니다.

[@카티]

감사합니다 :)

[@user-iw9fm4ow1u]

케이팔 전자제어 서스펜션때문에 엄청 고민하던 일인이었습니다 덕분에 좋은 정보 얻게되어 감사합니다 전자제어 서스펜션 실구매자의 입장에서 봐주셔서 감사합니다 굳굳 ~

[@shong437]

디게 궁금했었눈데 리뷰 감사합니다

[@jinhoonoh831]

K8 구매시 고민했던 부분을 세밀하게 짚어 주었네요.

[@fabuleuse533]

좋은 정보 감사합니다

[@martine9717]

1.6터보 하이브리드의 전자제어 서스펜션이 있는 시승차를 타봤을때 약간 노면의 굴곡이 다 느껴지는 느낌이더라고요. 약간 파도를 넘실넘실 넘는 느낌이랄까요? 그래서 굉장히 멀미가 났었는데요..혹시 이런 승차감이 전자제어서스펜션 때문에 그런걸까요? 없으면 좀 더 단단한 느낌일까요? 카티님의 의견이 궁금합니다.

[@user-dq4gt2jl9u]

들을만한유튜버ㅡ굿ㅡ

[@RomanJKIM]

일반인 기준으로 데일리카로 대입해서 아주 깔끔하게 잘 설명해주셔서 구매에 많은 도움이 될 것 같습니다

[@seonghyunkim6801]

영상을 다시 보다보니 시승하신 K8 2.5 타이어가 18인치인지? 19인치가 궁금합니다.

[@user-wn2nw7hx7l]

K8 2.5 잘나왔습니다. 전자제어 서스펜션을 요철부분에서 굴렁임으로 주로 평가하는데 진정한 성능은 60km이상주행하면서 적당한 커브길에서 불규칙 노면 토토톡 튈때와 그리고 갑작스런 위급한 핸들 조향을 할때 자세제어장치와의 시너지효과에서 있고없고의 차이는 확실합니다. 근데 한국차에서 얼마나 성능발휘할지는 ??

[@user-ih3dt9fg5l]

카티님 시승기는 솔직 담백해서 너무 좋네요. 과하지도 그렇다고 부족하지도...그냥 편하고 정말 솔직하게 차량을 평가해주시는것 같아서 좋아요. 현재 모하비더마스터 타는데 쎄컨카로 K8구매하고 싶지만...총알이.ㅋㅋㅋ

[@Park-tx1bf]

이열~ 궁금한점 시원하게 풀어주시네요 크크 굳

[@CH-gw2wt]

가면 갈수록 말솜씨가 좋아지시네요~ 정말 잘 보고 있습니다. 어서 10만 갑시다!

[@user-kc9un9jq7h]

전자서스 어떤지 되게 궁금했었는데 감사합니다. 안넣길잘했네요 저한테는!

[@user-gu2fq8fr9r]

딱 알고 싶은 정보였는데, 감사합니다. 전자제어 서스펜션 굳이 없어도 되겠군요. ^^

[@user-xq8wp8vn7z]

솔직히 타 유명유튜버보다 더 유익하고 자세하고 도움이되네요 전자서스 극찬만하는. 돈튜버들 반성해라

[@user-ws3pn6el3d]

솔직한 후기 넘 좋네요....

[@Park-tx1bf]

K8이나 그랜져도 이미 좋은 승차감으로 고급세단의 느낌을 낸다고 하던데 그럼에도 승차감은 G80이나 K9과 체급차이 확실히 다른가요? 제가 C클외에 럭셔리 세단을 타보질 못해서 궁금하네요.

[@user-nq1vx7xq1c]

G80은 모르겠는데 k9은 확실히 좋았습니다

[@user-nq1vx7xq1c]

G80 3.5>그랜져하브>k9 3.3>k8 3.5 순으로 시승했었어요

[@Jun-ym1jo]

가격차가 있는데 차이는 분명있죠ㅎㅎ c클 200이나220?이랑 비교하자면 괜찮은거 같아요 k8 차 많이 발전한듯해요

[@inhyeok]

딴건 안타봤지만 k9. 좋습니다.

[@nabin6260]

하이브리드는 별로인 선택일까여

[@user-oj2le2zj7t]

K8 2.5 로 가야겠군 감사합니다

[@user-dn5ov8hf3p]

2.5에 전자제어 선택지를 줫으면 더 마니 팔릴텐데

[@arashik.119]

영상 유용히 잘 봤습니다. GV70 에어서스 유무 차이도 리뷰해주시면 좋겠네요. ^^

[@user-ez5bq5vt2c]

gv80도 에어서스 없는데요

[@user-dp7fr8qk6i]

에어서스가 뭔줄은 아냐?

[@arashik.119]

@@user-dp7fr8qk6iㅁㅊㄴ

[@user-jv4lz3dt1d]

ㅋㅋㅋ 전자제어를 잘못 쓴듯

[@olol1107]

잘못씨부린거 알면수정하든가 삭제하든가 빡대갈아

[@user-lv7vs5vd7y]

투싼보다 무게도 적다는데 2.5보다는 출력높인 1.6t 가 낫을뻔 하지 않았을까요..2.5 엔진오일 문제도..ㅜㅜ

[@TV-kz2xm]

K8 모델 중 1.6T나 하이브리드 엔진은 아직 안 나온 것으로 압니다.

[@user-lv7vs5vd7y]

@@TV-kz2xm k8 1.6t 하브 있어요.다만 2.5 엔진 대신 1.6t엔진만 쓰는 방식이면 좋겠다고 한거에요.k5 1.6t 처럼요

[@user-fd9pr2qc2p]

하브로 있는거 없는거 둘다 시승해보았습니다. 유튜브에서 왜캐 빠는지 제가 엄청 둔감한건지.... 전자제어서스펜션은 스포티한 주행하시는분이라면 넣는게 좀더 나을거같고 컴포트한주행하시면 굳이 필요없어보였습니다. 스포티한 주행을 할때 좀더 체감이 되는거같았어요. 전 빼버렸습니다 ㅋㅋ 이돈으로 치킨이나.....

[@user-hi7sj9bt1o]

영상 잘봤습니다. 도움이 많이된듯해요 근데 제네시스와 이번 신형그렌져에 들어가는 전자서스펜션이랑 k8에 들어가는거는 달라요 프리뷰가 아닙니다ㅡ

[@Jejus-foryou]

편안한 말투 화려하지 않은 말투 편안한 얼굴 기억에 남는 시승기였습니다

[@user-jw9fx5pk6l]

사운드도 기본과 메르디앙 비교해 주시지

[@Jun-ym1jo]

사운드 기본이랑 차이 꽤 나요ㅎㅎ 전 메르디안 추가한거 아주 만족합니다

[@dinogogo9932]

사재로 달아볼까 알아봤는데 200만원이래서 걍 타기로 했습니다ㅋㅋ

[@issuehot8576]

2.5 3.5 고민하다가 2.5 거르고 3.5 골랐는데 후회없습니다 진짜 좋아요 전자제어서스펜션

[@atomickezam]

좀 더 주더라도 3.5 간거 잘하신거에요 그거 아끼려다 골로 가요 …. 2.5 k7 봉인 하고 이제 1.2만 탔는데 오토큐랑 몇번을 싸웠는지 드러워서 원

[@boons4485]

ㅋㅋ 그건 베타테스터 지금나온 2.5는 좋아

[@boons4485]

연비에 세금에 국가가 돈 남아돌겠네

[@user-be5qw4zr9k]

전자제어 유무에 따라서 노면 충격보다는 출렁거림 차이가 심하게 느껴지던데 혹시 제가 잘못 느낀건가요? 제가 시승한 기준으로는 일반 서스 들어간 K8은 서스펜션이 불필요할 정도로 출렁거려서 도저히 못 타먹겠던데, 전자제어 들어간 그랜저 GN7은 K8에 비해 충격 자체는 유의미한 차이가 없으나 출렁거림이 체감될 정도로 줄어들었습니다. 전자제어 달린 모델을 경험하고 나니 전자제어 안달린 모델은 선택하기도 싫어졌습니다.

[@카티]

출렁거린다는 표현이 개인 차이가 있을꺼 같아요 그런데 리뷰에서 설명드린 부분도 비슷한거 같습니다. 더 소프트하게 하는 부분이 아닌 좀더 하드하게 하는 역활. 다만 저희 리뷰에서 보셨듯이 기본도 좋다고 판단했습니다 :)

[@user-gx9mz7bv4n]

그거 다른 유튜버가 리뷰한거 보니까 공기압 40에 가깝게 넣은건 딱딱(출렁)하고 34까지 내리니까 아주 좋다고 하더군요 그리고 바퀴 인치차이도 있다고 합니다

[@user-ok4od2if6r]

gn7은 프리뷰 전자제어라 k8보다 더 좋은겁니다. 이건 k8끼리 비교죠.

[@hsk-hb3jl]

고장나면 수리비 후덜덜 할텐데 없는게 낫겠어요 ㅎ

[@user-cm1fp5wn1j]

옵션가격이 89만원이라 ㅎㄷㄷ은아닙니다

[@user-cm1fp5wn1j]

옵션가는 89라도 교체공임까지 하나고장나면 4개한세트로 200가까이 합니다

[@mad_housekeeper]

K방지턱을 극혐하는 기준에서 보면 K7 멀티링크 서스펜션 >>> K8 전자제어 서스펜션 인 것 같습니다.

[@rainmaker5809]

전자제어 안넣어야 하겠네요... ㅋㅋ 기아놈들 옵션 장난질에는 소비자들의 현명한 선택만이 답인거 같아요.

[@soribaram975]

전자제어 않으셨나요? 😲😲

[@user-yk1ji4iy7z]

2.5 밟으면 잘나가나요...?? 터보가 아니라 3.5아닌 이상 별로일꺼같은데

[@hyunkimuji1020]

차을 오래타려면 2.5엔진은 건너뛰는게 정신건강에 좋을듯…

[@user-iv4fd4uj4w]

k5풀옵 3700 vs k8 3700 어떤가요

[@user-xx7rh8pe1r]

남들은 k5풀옵해도 암도 모릅니다. 자기만족 k5 풀옵,남의시선도 신경 쓰면 k8이죠 급차이는 확 납니다.

[@user-yq1iy2uw9e]

단순 차값만 생각하면 k8이 더 메리트 있지만 배기량에 따른 유지비와 연비 차이가 있는 것은 분명하죠... 개인적으로 K5 3000만원이내로, K8은 2.5의 경우 4천만원이내로 구매 하는 것이 가장 합리적이라 생각합니다. 3.5나 3.5lpi는 6기통이니까 조금 더 옵션을 넣고 사면 더 고급스럽겠네요~

[@user-xk3dz4om6n]

하ㅡㅡㅡㅡ저게 디자인이야ㅠ

[@Cccc92222]

깡통사실바엔 급낮춰서 케5 풀옵으로 만족하시면서 타시는개 나을거 같습니다

[@Jejus-foryou]

디자인에서 K8이 훨 중후감있고 3,800이면 옵션 기본은 충분히 들어가니 K8추천이요. 차라리 200정도 더 들여 K8하시지 그래요. 10년넘게 탈차인데요

[@user-jv4lz3dt1d]

헤드룸공간이 충격이네

[@user-em8fm2cv7u]

2.5 승차감 찾기 어려웟는데 감사핮니다

[@user-yv5qu4km8c]

2.5엔진은 믿고 거르자

[@Jejus-foryou]

에디터님덕분에 서스펜션 고민안하게 생겼습니다. 메리디안이랑 HUD팩 둘다하느냐 둘중 하나냐만 고민남았읍니다

[@Cccc92222]

다른건 몰라도 HUD는 꼭 넣으세요! 후회 안 하십니다!

[@Jun-ym1jo]

음악 좋아하시면 메르디안 꼭 넣으시길^^

[@Jejus-foryou]

결국 HUD는 꼭 넣고 그다음 전자서스넣고 메리디안을 제외요. 볼륨 50넘어야 차이를 느낀다해서 50맞춰보니 들을수 없는정도의 크기었습니다

[@Cccc92222]

@@Jejus-foryou 저도 메르디안 넣어서 운행중인데 전차량의 JBL이랑 엄청 큰차이를 모르겠네요; 막귀라 그런가 ㅎㅎ

[@user-qt5yw6bn8g]

2.5는 전자제어서스가 선택불가 하더라구요. 암튼 좋은 리뷰 감사합니다.

[@fl8092]

진짜 인터스텔라 그레이 존나예쁘네 스팅어 마이스터 살려했는데 ..

[@kambilove7262]

영상에나온건스틸그레이 아닌가요?

[@hatgaline6875]

엑셀링? 영어인가?

[@user-if5mo7rq6e]

2.5사면 후회할듯....

[@Jun-ym1jo]

후회안하실꺼에요 ㅎㅎ 시그 풀옵 타고 있는데 만족하고 잘타고 있어요

[@user-vd6nd1cp6g]

오너는 아니고 전시장가서 시승해봤음 키가 185cm 인데 허리가 길어서 상체가 긴편. 뒷좌석 머리통 닿음 앞좌석 시트 최대 낮춰도 머리카랑 달랑말랑 엄청 거슬림 예전 sm520 보는듯한 낮은 시트포지션 레그룸은 좋은데 헤드룸 엄청 거슬림 헤드룸이 작으니까 레그룸 숄더룸 운동장이라도 소용 없음 말씀대로 190넘으시면 생각도 하지말도 거르시는게 맞을듯 함

[@yourmoney-]

프리뷰를 왜 안넣어준건지 모르겠음ㅋㅋ

[@deatywar]

키가 182인데 천정이 낮아서 한번 딱 앉아보고 바로 내인생에서 나가리

[@iamtrust]

저도 182인데 앉은키가 다른가봐요^^;;

[@deatywar]

@@iamtrust 혹시 2열 앉아보셨어요?

[@user-uw9fp1rw4z]

182면 뒷자리에서 운전 가능한가요 저는 키가 작아서 궁금

[@user-gf5fw1td8e]

내가 185에 안닿는데 182가 닿으면 상체가 한 120되냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심각하네

[@user-bc4hr1ki7c]

숏

[@user-uu4tq1mo6n]

고급차에 괜히 전자제어 서스가 들어가는 게 아닙니다....... 급 구분하려고 넣은 옵션인데 그걸 안 넣는다? 이건 뭐;

[@ennnn1437]

5030 도로에서는 아반떼가 갑오브갑

[@user-wv6fx7zk1s]

현기 마력이 의미가 있나요 ㅋㅋ 개뻥마력~~~공인300마력..휠마력 220

[@ryunhooh1025]

임팔라도 2.5가 압도적 판매고! 이는 가성비, 유지비, 세금등을 고려 한건데, 희한한것은 현기가 V6고배기량을 택시에 즉각 준다는게 뭔짓거리인지 모름! 택시로는 가성비가 2.5 4기통이 수익성이 좋은데, 어떤 횡포? 전자 서스펜션 각 그랜저때 보니 별볼일 없는 장치! 국내 승용차는 현기의 독주시대! 도요다가 캠리2.5가 더 제대로 디자인 뽑으면 경쟁될까? 쉐보레 임팔라 대체 2.5 출시하면 선풍 일으킬것! 임팔라같이 수급에 실패해서 KO되지 않으면..! 이제 현기의 옵션 갑질의 시대!