@@가화만사성-s1e 30% 정도 되려면 5000km 이상 타야하죠? 저도 그정도에 교환요 글코 엔진오일 감소안하던데요 자주 확인해보고있지만 정상입니다!
@sanghyeokpark76194 жыл бұрын
이게 진정 자동차리뷰다
@자동차에대해즐겁게수3 жыл бұрын
디자인과 겉모습 예기만으로 점철된 국내 자동차 시장에서, 트렁크 열고 하체를 들어 올려 차의 본질을 전달해주시니 낯설고 어려운 예기지만 이제 차를 바라보는 기준이 달라졌습니다. Only One 노보스!!
@silvia81192 жыл бұрын
와 말씀 정말 찰지게 잘하십니다 차 바꾸려고 찾다가 들렸어요 도움 됩니다 구독 좋아요 꾹~~눌렀어요
@존만이-r9v2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 한마디로 조낸 튼튼하닼ㅋㅋㅋ
@memei766 Жыл бұрын
저속에서 달달거리는거 빼고는 힘 고속안정성 승차감 핸들링 만족스러움.
@대한민국-p1d4 жыл бұрын
화만 내고 수박겉핡기 식으로하는 모트라인 윤성로씨보다 리뷰수준이 월등히 더 낫네요..
@페트라-o4w4 жыл бұрын
뭔짜증을 그렇게 내면서 리뷰를 하는지 보는 내가 더 짜증남~ 모트라인 구독 바로 취소함!
@데니얼-b2y4 жыл бұрын
그쉑이는 승질내다 끝남
@부처님-k4k4 жыл бұрын
그분 목소리도 좀..많이 듣기.. 거북 이등껍질
@50000mAh4 жыл бұрын
와,, 여기 저 말고 다른분들도 그렇게 느끼셨나봐요 ㅋㅋㅋ
@ddalgi9754 жыл бұрын
저도,,,ㅋㅋㅋ 계속 화내는고같아서 보다가 불편해져서 구독 취소함
@최환-h6u우리별Ай бұрын
미션이 CVT.???
@kimegoyo4 жыл бұрын
트랙스 처분하고 트레이블로 갈아탔는데 너무 만족합니다!!
@n4davislee7094 жыл бұрын
부럽스니다.. ㅜㅜ 쩐아끼려 중고 트랙스 타는 1인..
@아스-b3s3 жыл бұрын
@@n4davislee709 저도...
@천슬라-m4y3 жыл бұрын
저랑 같으신분이네요 트랙스팔고 미드나잇블랙 갑니다
@봉돈-h7s2 жыл бұрын
@@천슬라-m4y 저도 트랙스 4년차데 트블이랑 차이가 있을까요?비슷하지 않나요?
@김성완-p2s5 ай бұрын
전 트랙스 크로스오버 구매 했슴다
@schizoidbm3 жыл бұрын
16:22 미션오일쿨러는 CVT에서 거의 필수적이죠.. 미션오일온도가 높거나 낮거나 그러면..출발지연이나 미션슬립이 일어나고 울컥거림이 발생될 수있어서..저런 장치를 단거 같아요.. 이미 보령미션과 스파크 CVT 미션에서 보여줬었줘 둘다..사제미션쿨러를 달면.. 미션슬립이 없어지죠.내구성도 높아지고.. 쉐보레차가 냉각수온도가 높은데 같은 라지에이터를 쓰면. 미션오일이 100도를 넘게 되서 슬립이 일어납니다. 따로 공랭식사제쿨러달면 70~80도를 유지하는거죠.. 냉각수로는 미션오일온도를 높여주고 .. 공랭식으로 미션온도를 낮춰줘서..일정한 미션오일온도를 유지하려고한 장치인거 같습니다.
@김정현-i8v4 жыл бұрын
쉐보레의 1.35엔진은 냉각수온도센서7개, 엔진오일온도센서2개, cvt변속기오일온도센서1개, 엔진오일 열 교환기 적용과 변속기 오일 열교환기 그외 썸머스탯이 없고 냉각수 바이패스 제어밸브 및 냉각수 흐름 제어 밸브 적용, 전기식 워터펌프(3상 모터) , 배기가스 열을 이용하여 냉각수 가열 등등 온도 관리에 신경을 많이 쓴 차량이어요. 믿고 보는 노사장님 영상 잘 보고 갑니다. ^^
@inpyo_4 жыл бұрын
역시 쉐보레.. 저는 옵션보단 기본기 안전성입니다
@불여우-x4x4 жыл бұрын
맞습니다
@망까리4 жыл бұрын
호화 옵션 필요없어요 차알못들은 라이트도 오토안씀 흐린날 저녁에 스텔스 모드 차들 보면 노답임
@do7444do4 жыл бұрын
트블은 옵션도 셀토스보다 더 많은데요 ㄷㄷ
@brainerddavid29544 жыл бұрын
@@BrandonJ261 현기는 깡통이 제일 안전합니다. 덕지 덕지 붙이면 그만큼 문제가 늘어납니다. 상옵과 깡통을 다 타봤습니다. 경험이 아니라 수년을 운행. 쉐보레로 기변했는데 뭔 말만 하면 쉐슬람이라 욕하더군요. 뭣도 모르는 분들이 말이죠. 소나타에 아반떼에 그랜저에 심지어 모닝까지 몰라왔는데 말이죠. 와이프 쉐보레 차 타보고 기변만이 답임을 알게됐음. 지금 트블로 갈아탐
@@소금사람 음... 그니까 제 말은 같은 기술력으로 만들어진 차로 3기통과 4기통을 비교해야한다는 거였음. 이를테면 말리부 1.35랑 2.0이랑. 당연히 2.0이 조용하겠죠. 말리부 1.35랑 소나타 1.6이랑 비교하면서 3기통하고 4기통 차이를 논하는건 잘못됐다고 말하는 거였심.
@jinahn8534 жыл бұрын
@@소금사람 누엥
@나무푸른-b9q4 жыл бұрын
전문리뷰는 역시 노사장
@노사장-b6z4 жыл бұрын
쑥시렵네요
@dhamptom60254 жыл бұрын
가성비 따지기엔 약간 비싼거 같음...그래도 기본기가 좋은 차라고 봄(앞쪽 디자인 간지는 덤)
@행복한바나나4 жыл бұрын
2부빨리 2부~~
@수프리모-s5v4 жыл бұрын
우아 이차 리뷰보기 진짜 오래걸렸네 ㅋㅋ
@kim-ws8pg4 жыл бұрын
믿고보는 노보스~~^^*
@angrybread70224 жыл бұрын
쏘렌토 하이브리드랑 신형 카니발 리뷰도 부탁 드립니다. ㅎ
@난사대마4 жыл бұрын
쉐보레 차체 강판하고 현대차 강판은 소재 자체가 틀려요
@sjs65554 жыл бұрын
포스코vs현대제철
@이태호-b1p2 жыл бұрын
현기 초고장력 강판 인장 강도 기준 = 타사 고장력 강판 인장 강도 기준 단, 기가스틸 쪽에선 기준이 높은 편임 현기도..잘 안써서 문제
@햄스터-j9u Жыл бұрын
현기는 잡철이죠
@쥐킬4 жыл бұрын
믿고보는 자동차리뷰 노보스 인디스트리어라~
@최현우-o7t4 жыл бұрын
윤씨 보고있냐? 리뷰는 이렇게 하는거란다.
@50000mAh4 жыл бұрын
윤씨 동영상 안뜨게 하는방법 없나요
@shiva72744 жыл бұрын
내차와 하드웨어적 동급차 rs,2륜 주행 질감 말하는데 노사장 대단하다 잔진동 부분에 처음 차 받고 달릴때 느꼈던 내 느낌과 거의 같다 하지만 익숙해지면 그다지 거슬린다 수준은 아니라는 또 이차는 3기통 생각하니 3기통이지 달리면 그 소음이나 진동 없음 외려 120~160까지고 내가 밟고 있다는 느낌을 놓침 정말 조용하게 질나가고 차의 크기에 비해 묵직하게 달림 주행편 리뷰가 어떨지 궁금함
@노사장-b6z4 жыл бұрын
지금 말하는 내용과 리뷰의 본편 내용이 거의 같네요 ㅋㅋㅋ 대 다 나 다
@shiva72744 жыл бұрын
노사장 진짜 그부분에서 놀랬습니다 노사장님 대단 하다 인정요
@jinahn8534 жыл бұрын
저는 구말리부 진동 거의 없는 차를 타다가 트블와서 그런지 거슬리네요 ㅎㅎ; 50키로 넘어가면 없어지긴 하는데 그게 좀 아쉬움..