Nová Škoda Octavia 2024: Přišla o základní tříválec a opět má kontroverzní světla!

[@Dawe130]

Dobry den, vazim si prace kazdeho. Rportaz je pekna, ale posloucham ji.... varim obed a rikam si : to snad cte ten prodejni letak Skodovky...

[@ondrejfenclcom]

5:54 vypadá jako špatná oktavka :D

[@user88..]

fail dost

[@luboszimovcak6389]

Slovo " nárazník" dnešni návrhári nepoznajú, pre samoučelny dizajn urobia všetko. Malý ťukes a škoda 5.000 eúr Interiér je proste des a hrôza.

[@MrDenycz]

Super reportáž jj jen mýt prachy šel bych do toho

[@DerKomissar240]

Furt je to taková nepohodlná kraksna?

[@TonioTellez]

Kolko mate prosím cm? Lebo to pomerne dost prostoru na zadnich sedadlech posobilo vo Vasom pripade dost komicky. Ved ste sa tam ledva vmestil.

[@pavelstix]

Jasne dame 10 z 10 Rado

[@stylles]

proč dávají do testu sportline, když není dostupná ke konfiguraci?

[@RadekVrtal]

Mělo by se v konfigurátoru brzy objevit. Většinou se na prvotních prezentacích ukazují auta v "plné palbě" aby to v médiích dobře vypadalo :-)

[@milosvohanka6062]

Souhlasím s tím pravým kolenem. Nechápu že to udělali takto hloupě. Měřím normálních 186cm a mám stejný problém. Neustále mi dloube vydech klimatizace do kolene. Pokud si více posunu sedačku tak za mnou už není dostatek místa. Jinak se mi oktavka libi ale tohle je duvod proc ji bohužel nebrat. Ocenuji ze bylo ve videu zmíněno. V řadě jiných recenzí vůbec neřešeno.

[@draso19]

je pravda, že chlapík je dlouhý, ale tuším, že tak od 180+ to člověk bude vnímat a to musí být teda peklo, dát do auta skoro milion a pak každý den zažívat to zklamání a útrapy s nějakým otlačením. Nebo kompenzovat blbým posazem, ze kterého si člověk užene akorát chronické bolesti. Hlavně že k tomu dají AGR sedadla:-D

[@petrpohnan875]

A není to spíš špatným posazem? Já měřím 190 cm a koleno mám od ostré hrany výdechu klimy dost daleko, resp. níž, že neexistuje způsob, jak bych se o něj mohl kolenem opřít. Sedačku mám nastavenou se správné vzdálenosti od pedálů, tzn. noha je při maximálním sešlápnutí brzdy téměř napnutá = jen jemně pokrčená v koleni.

[@luboszimovcak6389]

Presne. V starých autách/ 20 ročných a viac, je dostatok miesta pre vodiča. Aby som mal viac miesta v 206, než v o 2-3 triedy väčšom je nonsens. Podľa mňa to robia naschvál, aby dokopali zákazníkov k SUV, na ktorých majú vyšší zisk.

[@luboszimovcak6389]

​@@petrpohnan875možno je to iba tým, že si dlhý a sedíš ďalej od volantu a tým aj od hrany

[@petrpohnan875]

@@luboszimovcak6389 Ze by ty 4 cm celkove vysky udelaly takovy rozdil? To je nesmysl.

[@lightmens]

otázka na kohokoliv ..... musí se i u této nové octavie platit výpalné za to aby člověku běžely některé funkce které by v jiném nebo starším voze považoval za samozřejmost?

[@mikulasberka7999]

Takže hlídání v jízdních pruzích nelze stále trvale vypnout? Tragické.

[@draso19]

to bych řekl, že má naprostá většina automobilek. Po nastartování se zapnou asistenti do defaultu. Pokud vím, tak např. mazda má tu funkci, že si zapamatuje zda vypnuto nebo zapnuto. Ale tipnul bych si, že to stejně je pod EU diktátem, jak to má fungovat, tak v tom bude i tady Škodovka "nevinně".

[@petrpohnan875]

To ale není vinou škodovky, ale socialistů v EU. Jinak trvale vypnout lze za pomocí OBDEleven. Resp. nastaví se, aby si auto i po vypnutí motoru pamatovalo poslední stav.

[@brabecjakub]

Ztrácí se za to ncap body když to tak není

[@helbojcz]

Ahaaa, takže když je láhev v držáku, tak mi děti pití nevylijí. To je novinka roku. Mám asi divné děti, protože ony mi pití vylévají když se snaží napít 😂.

[@RadekVrtal]

Bráno s nadsázkou, že je možné dětem umožnit uložení dalších lahví :-)

[@radovanmichalco9046]

Ahaa takže keďže má tak nízke emisie a moderátor podotkolze pri predbiehaní treba podradiť najlepšie az o 2 stupne je jasné ze táto motorizácia bude mať veľmi dlhé prevody co znamena nie veľmi dobrú pružnosť

[@MagnusVenter369]

A tohle je auto na závodění, nebo na pohodlnou a úspornou jízdu? Pamatuji si v 90. letech jak měli auta extrémně krátké převody a při jízdě na dálnici to byl očistec, radši delší kvalty, než krátké jak v motokáře.

[@radovanmichalco9046]

@@MagnusVenter369 Áno aj nie..z mojej skúsenosti Skoda Rapid 1.2 Tsi 77 kw mala tak " dlhé " prevody ze pri obsadení 3 dospelých chlapov o hmotnosti cca 90 kg aj na diaľnici pri menšom stúpaní som musel podriaďovať a držať to na 4000 otáčok lebo motor to jednoduchou nedával aj napriek turbu. Ked som sa vozil sám, nebol problém ale pri záťaži trebalo radiť ako hluchý

[@MagnusVenter369]

@@radovanmichalco9046 Jezdím náklaďákem a nenapadlo by mě si stěžovat na dlouhé rychlosti, to bude problém mezi volantem a sedačkou, jestli nechcete řadit, kupte si automat, jestli vozíte těžký náklad a lidi, tak větší motor, ale určitě není problém dlouhé zpřevodování.

[@radovanmichalco9046]

@@MagnusVenter369 Porovnávať krútiaci moment nákladiaka a osobného auta mi príde scestné:)

[@MagnusVenter369]

@@radovanmichalco9046 Na tunu hmotnosti je rapid 1.2tsi na tom lépe

[@Nulz0r]

Hnůj na kolech

[@Cernold]

Co te pepiki nie wymyślą

[@miro7429]

Skoda nevie urobit FL..vid octavia 2,3 a teraz 4

[@MagnusVenter369]

I ty Brute?

[@_A_D_A_M]

Co je za problém?

[@MagnusVenter369]

@@_A_D_A_M Kdo hledá, najde.

[@lightmens]

vidím správně? profesionál z autosalonu?

[@martindvorak31]

Ano, ale už dlouho ne

[@draso19]

asi tady budete nový, hm?

[@RadekVrtal]

Ano - z autosalonu, kde jsem působil před 5 roky. Nikde není psáno, že se na má videa musíte koukat 👍😂

[@danielsan13]

A zas vypadá jak BMW 😂

[@josefkotnour5018]

A to je dobře nebo špatně?

[@danielsan13]

@@josefkotnour5018 dobre pre škodu ,zle pre bawo :D ale nie . mam rad ked su auta niečim vynimočne - že zdialky vidíš čo to je zač. a u nových áut škoda a bmw sa mi to trošku mýlilo

[@offbob1]

Neeeé ani z daleka nevypadá jako bobr