Novo SUV chinês vem para PORTUGAL. BYD Atto 3 (204 cv)

[@djan.maury_YTC]

Modelo bem interessante e com muito diferencial estético, espera-se que o consumo seja positivo também !! Parabéns pelo episódio 🙏🏻👍🏻

[@meninist1657]

Cada vez mais parece que os carros chineses vêm competir com a produção europeia. De facto, eles já têm um imenso mercado e incrível indústria internos. É o resultado de moverem quase tudo para lá desde há 30 e tal anos. As marcas europeias que não se ponham a pau não! Já várias até pertencem à China!

[@pedrosp1266]

Acredito que esta marca vai-se implantar com sucesso na Europa. Alinha perfeitamente com marcas e modelos europeus, até porque temos alguns exemplares elétricos que foram desenvolvidos em cima do "joelho" ,pois a pressão para tal éra estúpida. Continuação de bom trabalho RA

[@tugazeiteiro913]

É bom que as construtoras tradicionais Europeias se metam a pau... a BYD é uma gigante e vai invadir a Europa! Por 38mil€ está a um preço muito competitivo para um SUV elétrico...

[@guilhermetavares4705]

Muito interessante esse SUV. Aqui no Brasil a BYD já começou a vender o Tang e o Han. Ela também vem apostando no segmento comercial e em ônibus por aqui.

[@Edi-we4qd]

Os chineses vão muito bem, parabéns! Muito lindo o atto3.

[@pedrorodrigues9169]

Estive a ver alguns videos do BYD Song Plus Hibrido e gostava de saber se já chegou ou vai chegar a Portugal. Ficou impressionado com o carro.

[@migflc778]

pedro, o Song Plus é o Tang. na europa a marca é 100% eletrica. nao haverá versoes hibridas até porque a marca está a acabar com os motores a combustão

[@pedroamaral8100]

Boas! Quanto a mim o aspecto do carro é bastante apelativo tanto no que conta ao exterior como ao interior, achei especialmente o interior bastante interessante. Estou ansioso para saber o que acham do Han. Abraço e bom trabalho!

[@pandacrawler6x6]

Gostei! Se o Exterior é um pouco "mais do mesmo" o interior é bem diferente e divertido.

[@Pintas850]

Gosto muito desta vaga de elétricos chineses .. gostaria de ver um ensaio vosso à gama MG que já temos em comercialização em Portugal. Abraço

[@joaomaciel4927]

Lindo bom e barato que não aumentem o preço da luz....como sempre um bom vídeo. Parabéns

[@marcopenetra7572]

Na minha cidade já circulam autocarros desta marca....e segundo alguns comentários de utilizadores e motoristas, parece ter sido uma boa aposta!...

[@hleao867]

Nota-se muito o hábito de desconfiar da qualidade de fabrico chinês, o que eu não compreendo porquê.... Penso que já é tempo de reconhecer que eles são tão (ou mais ) qualificados como quaisquer outros...

[@diesel4ever273]

Acho que até são mais, muita coisa no mundo de hoje é montada lá. Estes 20 ou 30 anos com certeza permitiram adquirir muita experiência, e nota se bem que os carroa chineses de hoje não têm nada a ver com os de há 15 anos atrás

[@caloirosmiley]

Reparei no mesmo. Falta-nos um pouco de cultura e conhecimento para percebermos o que se passa fora da Europa. Talvez com isso percebêssemos melhor o porque da nossa situação atual (Europa/ Portugal).

[@Tugaida]

Lol

[@Michael_Michaels]

Vamos concordar em discordar. Os chineses têm a reputação que têm precisamente pelos fracassos do passado e por inundarem os mercados com artigos de fraquíssima qualidade. Acerca dos automóveis propriamente ditos, estamos a falar de marcas sem "nome" na Europa, cujas cotas de mercado são praticamente nulas, sem reputação nem dados concretos relativos a fiabilidade. A desconfiança é mais do que legítima e fundamentada.

[@dxelson]

@@caloirosmiley Se somos bombardeados diariamente como os Americanos são os salvadores da Europa e que a China é a maior ameaça do mundo, é claro que as pessoas vão desconfiar dos chineses. É verdade que eles fazem algumas coisas duvidosas, mas mais desconfavel do que a China são os próprios americanos que têm os europeus pelo pescoço. Não existe independência estratégica por parte dos europeus.

[@joaocarlosrms]

Viva! 38 mil euros no mercado europeu... Eventualmente irá ter um valor um pouco mais elevado em Portugal. O que honestamente parece-me um valor definitivamente elevado tendo em conta o anonimato completo da marca. Estava à espera de um valor mais baixo, uma proposta agressiva de forma a entrar no combate que é o mercado europeu. Vamos ver como se irá revelar no futuro. Um abraço!

[@qilu2004]

everyone wants cheap prices, why not free? be realistic.

[@nunomgnunes]

Em portugal ja tinha veiculos da byd principalmente autocarros

[@vidaeobradolibanio5225]

o carro não é feio, é difícil uma marca nova e ainda por cima chinesa entrar no mercado e ter sucesso, ou ganha adeptos com preços mais baixos que a concorrência ou aposta em publicidade muito forte, ou então temos que esperar uns anos para ver que os carros são fiáveis e aos poucos ir ganhando o seu espaço no mercado.

[@JiggyBear4Vieira]

Vou estar atento.

[@jacksonbelem5311]

Carro lindo!! Amei, o carro e o vídeo!!

[@alienabductor101]

Para quando o teste em estradas portuguesas? Já lá vai mais de um ano e continuamos à espera. Acho que já está na altura não?!

[@thejecs8]

Quanto mais competição, melhor, pode ser que isto obrigue os construtores europeus a alterar a estratégia adotada nos últimos anos de aumentar os lucros ao máximo, através do aumento considerável do preço dos automóveis (é inocente pensar que a falta de chips é a única responsável pela subida vertiginosa dos preços da indústria automóvel)

[@hjpinhei]

Se meteres os europeus a trabalhar 12 h por dia, sábados, se a energia for a carvão, não tiveres seguros de trabalho, et cetera... Os carros ficam mais baratos, mas será que os trabalhadores europeus ficam melhores? Não se esqueçam que sempre que se compra algo da China estamos a aproximar as nossas condições de trabalho às deles para sermos competitivos

[@tnttnt250]

Oa construtores europeus são empresas e tem de dar lucro. E o investimento que têm feito em novas tecnologias tem sido elevado já para não falar que as empresas chinesas automóveis têm o estado chinês alavancar os investimentos em exportação. O problema cá dos preços automóveis são os impostos como por exemplo a dupla tributação IVA. Basta ir a Espanha e vê se a diferença preços nos automóveis...

[@Hugo-vr6ce]

Isso nunca acontece eles falam entre eles para ficarem um preço base

[@zurkke]

Grande competição, mais SUVs medíocres

[@diogobueer]

Têm de falar da marca, lynk & co já vi alguns SUVs mas ainda não se conhece muito essa marca😉. abraço sois os melhores.

[@Gotamaluko]

O design no interior é tão cheap.... Mas a ideia do ecrã rotativo é fixe

[@alf5508]

Gostava de ver Teste de Total Kilometragem face ao anunciado a partir de plena carga para saber qual a realidade face ao anunciado.

[@antonioricardo4356]

A coluna de direção contorceu-se aquando da travagem forte. O que não abona a favor da rigidez dos materiais interiores...

[@celinioleonardodellaretias9533]

O song plus que foi lançado no Brasil e lindíssimo

[@victorfontoura356]

Esse é o Yuan Plus, deve chegar por aqui até fim do ano por 270/280 mil

[@cristinavarela7123]

Qual é a bateria? De sódio ou lítio

[@franciscolopes9257]

MG 4 seria um otimo video pois vai ser a grande revolução eletrica com um preço na casa dos 30,000 eur e esta a fazer furor em toda a Europa

[@johnnysmile01]

Caro para um chinês este Atto design exterior até nem está mal mas 38k ? o Tang e Han é outra história.

[@brps5]

Parece-me bem pena o preço. Mas se fizerem q campanha agressiva de desconto pode ser que venda bem.

[@paulo3564]

BYD vai dominar as vendas dos evs.

[@SuperMARCOARAUJO]

Boa tarde, para quando um teste aos produtos da MG???...

[@colcurinho]

Epá!!! Até parece um ID4???

[@luismartins5377]

Carro parece ter mais espaço a bordo para o seu tamanho, o design é agradável a cor escolhida pode realçar melhor o seu aspecto... vamos ver como vão comportarem-se nas garantias e assistências.... Falta ser produzido na Europa, trabalho precisa-se...

[@gabrielmadeira564]

Para isso tens as marcas europeias, não precisam de ser chinesas. Só por isso para mim já está descartada, embora para já não esteja em fase de trocar de viatura.

[@espadachimdoamor7822]

achei graça à pequena janela no Pilar C. Uma solução que a Opel também devia ter utilizado no novo Astra. Pois não se admite que um modelo referencial no segmento C se apresente com uma reles placa de plástico preto piano a fingir de vidro no Pilar C. Acredito que ainda irá regressar a moda das linhas de cintura rasas que possibilitam ampla superfície vidrada e reduzem a quantidade de chapa ou plástico na carroçaria. Daquelas que se estendem e rasgam o Pilar C sem apelo nem agravo, como acontecia com o Austin Maestro, ou com a primeira geração do Vectra ou do Sierra.

[@luis_ladeiro]

Muito interessante, gostei da máquina 😁

[@luis_ladeiro]

Hoje experimentei, brevemente um BYD igual, fiquei convencido. Se antes de experimentar já tinha ultrapassado o estigma de ser Chinês, agora não há volta a dar, belo produto, espaço, confortável, facil de conduzir, com qualidade, etc...!, não há razão alguma para achar que não presta porque é chinês, pelo contrário.

[@leonardopereira6512]

Já temos o tan e han no Brasil!!!

[@cristinavarela7123]

Qual o custo ?

[@_santiris_]

Queria saber onde se pode comprar 😅

[@laserboyakaMrMP]

Sem compatibilidade com Android ou Apple não é fácil penetrar no mercado. Bem como o preço.

[@aMinhaCasaDigital]

Gostei!

[@joserobertodossantossoares4254]

Incrível

[@marcobettencourt861]

Interessante mas como é dito há aspectos a melhorar e principalmente ultrapassar a "desconfiança" de que será alvo. No fim tudo se irá resumir ao preço/garantias pois se alinhar pela concorrência com melhor crédito irá perder certamente. Um produto destes tem de forçosamente apresentar um preço de combate para conquistar o seu espaço...e 38000/40000 não me parece que o seja!

preços ???

[@alf5508]

A Plataforma da mala tem 2 alturas o que dá um pouco mais à altura para malas

[@Reddylion]

Nice ev

[@fabiomartinho8059]

Estamos fartos de pedir mais videos do 190d e nada

[@sergiosoares3982]

Olha-se com perconseito para os carros chineses como se olhava para os japoneses quando chegaram a Portugal !

[@Michael_Michaels]

O interior impressionou-me bastante! Gosto do design inovador e das soluções estéticas. Dá _frescura_ ao modelo, num mercado carregado de monotonia.

[@must205]

É tempo dos Portugueses tomarem decisões com noção e conhecimento da sua consequência. Querem que num futuro próximo a industria automóvel europeia, que representa largas centenas (senão milhares) de milhões de faturação e milhares de empregos em Portugal, entre em crise? Querem dar um passo mais rumo à incerteza? Comprem carro chinês.

[@dxelson]

loool, e se as marcas chinesas produzirem na europa?

[@must205]

@@dxelson Essa pergunta é a de quem não conhece bem como a industria automóvel funciona. Primeiro que queres dizer por produção? O processo de assembly final do veículo? Ou a produção de toda a cadeia de valor (componentes e assembly)? JÁ SEI! Refereste ao assembly do carro, presumo... Eis o problema...A cadeia de valor na produção do carro chinês nunca será toda transferida para a Europa, senão a vantagem que a China tem, na produção de um carro mais barato que a concorrência, desaparecia já que não poderiam mais ter a vantagem que têm que é baseada em trabalho escravo, segundo os standards europeus. E é na produção de componentes para veículos onde Portugal gera a maior facturação na indústria automotiva e onde acumula o maior número de postos de trabalho... injection moulding, chassis, escapes, desenvolvimento de software, etc, etc... no entanto, como já é conhecido dos chineses, tudo isto será fabricado na china, a menos que a Europa aumente escandalosamente os impostos de importação (algo que os políticos europeus se mostram incapazes de fazer por temerem uma guerra comercial directa). Portanto, a unica coisa que a china poderá fazer é colocar na europa núcleos de assemblagem de carros, onde receberá os componentes feitos na china (paga apenas os custos de importação de componentes), monta o carro na Europa e escapa ao pagamento dos custos de importação de carros o que seria superior à soma dos custos de importação dos componentes presentes num carro... resumindo, cria poucos postos de trabalho, pois comparado com o resto da cadeia de valor, o assembly é a ponta do iceberg e ainda por cima é uma das partes do processo de produção de um carro que menos mão de obra humana envolve pois é um processo esmagadoramente robotizado. Resumindo, destruirá ainda mais a concorrência e continuará a deixar Portugal de fora da maior parte da cadeia de valor.

[@ruynunes]

Aguardo com expectativa a chegada de outra marca, da Geely, a Zeekr. Penso que vai dar dores de cabeça aos alemães...

[@brunferreira]

Acho o interior muito diferente e bem engraçado por fora e um suv

[@must205]

Acho que acima de tudo, aquilo que mais me surpreende neste carro é o ter passado nos standards de segurança impostos pela Europa. Já que na Europa é obrigatório haver uma protecção por baixo dos bancos da frente para que objectos no banco traseiro caiam do banco e rolem para os pés do condutor. Os chineses conseguiram o absurdo de colocar abaixo do rádio, muito perto dos pés do condutor, um pequeno espaço para arrumar objectos com uma abertura virada para os pés do condutor! Numa curva mais apertada, e com este espaço cheio, os objectos conseguem facilmente galgar e acomodar-se modicamente por baixo do pedal do travão! Génios.

[@joseabreu5802]

Para quando a BYD em portugal??....um milhao de klms

[@SergioClaudio]

38 mil para sustentar um ditador, não obrigado.

[@zurkke]

Ótimo, mais um SUV aborrecido de qualidade medíocre para o típico tuga esbanjar a crédito.

[@qwertyuio680]

Só falta começarmos a importar viaturas chinesas.... só competem a nível de preço! Em África andei em viaturas chinesas e não se comparavam às Japonesas nem sul.coreanas a nível de qualidade e fiabilidade!

[@dxelson]

sim sim andou em viaturas chinesas produzidas em que ano? eram eletricos?

[@qwertyuio680]

Eu jamais comprarei qualquer produto made um China porque não me identifico minimamente com o seu governo e modos operandis. Um governo que não respeita os seres humanos, que quer dominar o mundo, como: invadir Taiwan, dominar os mares dos países vizinhos, que explora indevidamente os recursos (ex. África, Sri Lanka,etc). Que apoia Putin nas suas invasões imperialistas. Eu nem telemóveis compro ais Chineses(ex. compro Samsung). Jamais comprarei a corda, que nos irá inforcar a todos....

[@joaofontes2670]

Para já, na minha opinião, com melhor estética que a dos coreanos.

[@carloscristino8846]

Antes de pensarem em comprar este carro, leiam o livro “A mulher do Dragão Vermelho”.

[@joserobertodossantossoares4254]

Tem cidades da china onde todos os 5000 ônibus são BYD

[@hmsq82]

A porta da bagageira é automática, so que abre devagar lol

[@rodrigotuga89]

Bem mais bonito que o Aiways U5, e até que por exemplo o Kia EV6 que tem aquela traseira no mínimo horrível...

[@zicozek6969]

esse carro nao e' seguro, estes comentarios todos tem de ser bots, veijam videos sobre o carro, ele arde a toda a hora, os airbags nao funcionam e muito mais....

[@zicozek6969]

kzbin.info/www/bejne/p3zEaaCMhMpoqdE

[@joserobertodossantossoares4254]

Infelizmente vejo a BYD como oportunista, tentando aumentar se valor agregado pois ela utiliza tecnologia externa para a produção de baterias 🔋 e agora parte para o produto em si

[@theshygambit8767]

Mas a Toyota não é Japonesa?

[@diogosilva27]

Eu carros chineses não compro, e não é uma questão de qualidade ou snobismo, é escolha pessoal. O carro até parece interessante, mas com alguns estranhos detalhes esotéricos como as cordas de música no interior. Também não é muito normal um SUV de 204cv ser de tração dianteira?

[@Chaosbreak1]

38k Por um carro chinês sem provas dadas? Nope, acabou de perder o maior argumento que poderiam ter, um preço mais agressivo comparativamente. E tendo em conta ao histórico dos carros chineses (ao qual um extra disponível era a troca do símbolo pelo da Toyota), não trás uma bagagem de grande confiança.

[@filipepereira9051]

Mais do mesmo do que ja existe na Europa, e nem o preço o torna mais atrativo. Contudo uma viatura a não ponderar pela origem, reduzir ao máximo a dependências de produtos Chineses.

[@paulojorge7701]

Chinês. Dado É Caro.

[@lprolog]

38K?! Vai vender muitos... lol!

[@djcarvas]

Chinês a preço de ouro? Nao obrigados

[@MrApmotos]

Os chineses vão partir este mercado todo , tal como fizeram com as scooters !

[@RuiQuinteiro]

Não tem android já não quero!

[@pedrolambelho370]

No vídeo mostra que tem, não tem é sem fios 🤣

[@Tugaida]

Chinoca, não obrigado.

[@dantegril4199]

Muito caro assim não vamos lá 😢

[@PhlilipeAlves]

Obrigado mas não. Chinês compro produtos de baixo valor ou de marcas europeias, japonesas ou coreanas (mesmo se feito na China quase na sua maioria).

[@jkdfjufseytjreyj4003]

Até os carros chineses já vem para Portugal.Epá vendam Portugal para os Chineses que é melhor.

[@soseiquenadasei1579]

a má vontade de falar de um carro chinês é visível. so aceita que vai conquistar o mercado europeu. só senta e chora

[@ROSNADOR]

Muito cuidado com estas chinesices baratas da treta: kzbin.info/www/bejne/p3zEaaCMhMpoqdE

[@dxelson]

mas tu não confias no EURO NCAP? ou és simplesmente burro?

[@joaocarvalho2116]

O esterior é um pouco patecido com os modelos europeus ,

[@gabrielmadeira564]

Diria mais uma cópia.....apesar de má. Podiam ter copiado e refinado no bom sentido, mas nem isso.

[@xurchill1]

Comprar uma porcaria dessas é casar com ele, a revenda vai ser uma m…. , barulhos parasitas ao fim de 15 dias, manutenção não vou nem falar. Mas há compradores para tudo!

[@Joanfersant]

A julgar pelo número de telemóveis de marcas chinesas que se vendem por toda a Europa, é certo que compradores não faltarão.

[@gabrielmadeira564]

@@Joanfersant Infelizmente. Mas tb não há grandes alternativas, pois, ou foram abafadas pelas marcas chinesas, ou são (quase) todas fabricadas lá.

[@Joanfersant]

@@gabrielmadeira564 não percebo o porquê do "infelizmente", se são bons e mais baratos. Penso que nos automóveis o futuro não virá a ser muito diferente dos telemóveis. Relembro, por exemplo, que a Volvo já há vários anos que é propriedade da Geely.

[@gabrielmadeira564]

@@Joanfersant A VOLVO pertence à GEELY, sim. Infelizmente.

[@gabrielmadeira564]

@@Joanfersant Há que se perguntar porque são mais baratos.

[@rui569]

Grande manete de avião lol

[@Mpl3564]

Este é feio ou, pelo menos, tão banal como qualquer SUV (todos parecidos e sem piada nenhuma, nunca perceberei o entusiasmo com este tipo de carros). Já quanto ao MG 4, tenho que reconhecer que é uma lufada de ar fresco em termos de design. Para grande pena minha, porque não me agrada ver uma ditadura asquerosa tomar conta dos mercados externos.

[@antoniobarradas7863]

Chinesices. Será que primeiro estranha-se e depois entranha-se?

[@MrClaudior7]

Muito bo mvideo e quanto aos carros, são sim belos carros e com alto nivel de qualidade, a tesla do debiloide Musk que se cuide...

[@sovideosestupidoscom]

Brevemente é só lixo na estrada 😂😂

[@SuperMARCOARAUJO]

Boa tarde, para quando um teste aos produtos da MG???...