Новый проект или зачем мне советский спортивный самолет и какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать

Спортивные самолёты - самолёты, сконструированные специально для обучения, тренировки и соревнований лётчиков-спортсменов.
Важнейшие особенности спортивных самолётов - небольшая масса, высокие аэродинамические и пилотажные качества, простота управления, возможность длительных полётов с большими перегрузками.
Сотрудничество:
[e-mail]
Подпишись на канал: / @the-rebel-man
#авиация​ #полет​ #самолет
0:56 для чего мне Як-52
2:16 почему я купил именно этот самолет
3:01 какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать
7:35 плюсы, а главное МИНУСЫ долевого владения
15:59 планы модернизации и тюнинга самолета

[@VLADIMIRSKYARTIST]

Я думаю вас теперь ни один продавец самолётов на пушечный выстрел не подпустит😉из за 100 тысяч срач в интернете… и ведь другую версию узнать не сложно! Авиамир тесен… 100 тысяч … была бы там ещё сумма…

[@the-rebel-man]

Дело не в 100 тысячах, а в умышленном наебалове, надо было просто вернуть деньги и не врать про характеристики самолета!

[@VLADIMIRSKYARTIST]

@@the-rebel-man я знаю что в этой истории есть две версии. Ваша и ещё одна. В той другой версии не было никакого обмана. Ну и потом, вы что хотели за 3 000 000 самолёт в который вообще не нужно вкладывать? Но это как минимум наивно. …

[@the-rebel-man]

Во первых в объявление указан год выпуска до сих пор 1984 и это уже обман всех потенциальных покупателей. Во вторых, по закону, а именно Гражданскому кодексу РФ, предоплата во всех случаях является возвратной в полном объеме. Вы можете сколько угодно защищать продавца, но он мошенник дважды и пусть все об этом знают! И я специально разместил этот контент, чтобы на мне общение с ним закончилось, чтобы никто больше не вляпался ни с продавцом, ни с этим самолетом, а деньги я верну в судебном порядке, просто пока руки не дошли. Поэтому лично Вам совет, перед тем как за кого-то впрягаться, разберитесь в начале за что и за кого!

[@the-rebel-man]

@@VLADIMIRSKYARTIST www.avito.ru/stupino/gruzoviki_i_spetstehnika/camolet_yak-52_3149406826? Даже поднял до 1986 года, а цена уже 2500000. Так что не надо становиться адвокатом дьявола. Передайте пусть во-первых вернет деньги, во-вторых изменит год в объявлении на 1982 и честно напишет, что самолет не усиленный

[@VLADIMIRSKYARTIST]

@@the-rebel-man … я так скажу. Пообщаешься с покупателями и они тебе расскажут какие бывают хитрые продавцы. Пообщаешься с продавцами, они тебе расскажут какие хитрые бывают покупатели. А правда где-то посередине возможно,.

[@ivanov-sl1cj]

Первая заповедь механика: не трогай налаженный механизм. Хочешь скорости- переходи на другой борт.

[@IBe1N]

Так просто добавьте красные полосы, все знают что каждая полоска это +100500 лошадей...

[@the-rebel-man]

Можно, но будет потерян спортивный интерес))

[@alekseibreykin3912]

Вы большой молодец, Вы не только смогли заработать денег а занялись летным делом ,Авиация это лучшее чем можно заниматься на этом свете, Удачи Вам, К сожалению бывший летчик инструктор самолёт Л 29

[@the-rebel-man]

Спасибо 🤝

[@user-cl7tk9pr6f]

Бывших не бывает!

[@alekseibreykin3912]

@@user-cl7tk9pr6f теперь только в мечтах

[@MalibuSerg]

У вас очень классные видео. Хотелось бы только их чаще смотреть!!! Шикарный самолёт. Поздравляю вас с покупкой!!!

[@the-rebel-man]

Чаще можно потерять в качестве к сожалению, но будем стараться! И спасибо ☺️

[@stollman4306]

Советую еще к планерам присмотреться) Как и пилотажный самолет это полет ради полета, но совсем другая грань. Шум потока, а не двигателя, набор высоты в термике вместе с птицами, борьба за энергию и ее сохранение. В общем не менее интересно чем пилотаж) И стоит относительно не так дорого, если он годов из 80-х.

[@user-sn4ee8qr5z]

Не стоит. Планер это скучное говно

[@the-rebel-man]

Смотрю я них тоже, но меня пока пугает отсутствие двигателей, и думаю скорость не моя. Но затею эту не оставляю

[@user-sn4ee8qr5z]

​@@the-rebel-manПланер это скукота. Самолёты лучше. На планер ад только лохи летают. Скорости нет. Пилотаж скучный

[@stollman4306]

@@user-sn4ee8qr5z На чем летаешь?

[@vladimirraspopov3358]

Прекрасный подход к делу! Удачи в проектах!

[@the-rebel-man]

Спасибо ☺️

[@user-tq5fu9ee7o]

Спасибо, с интересом наблюдаю

[@user-pk3pr8uf1c]

Хм. Тяга скорость . Зачем из учебной парты пытаться делать спортивный болид. Я могу понять сделать на керосине. Дабы снизить себестоимость обучения. Да и это фантостически спорное предложение.. Авиация это клубок компромиссов. Чтобы поучить новые характеристики нужно чем то пожертвовать. Зачем. Легче спроектировать и построить будет гораздо дешевле.

[@georgybalabadzhyan4432]

Поздравляю с покупкой!

[@the-rebel-man]

Жора спасибо огромное ☺️ ☺️☺️

[@tokarka_krvoy_rog]

Идея с инжектором это просто супер, сейчас занят этим вопросом на другом подобном моторе. Не слушайте людей которые говорят что Инженеры подумали и все придумали . Приделу совершенства нет !! 1. Инженеры думали над этим мотором очень давно, без тех знаний и технологий которые мы имеем сейчас. 2. Там много вопросов которые устранив и совсем чуть чуть усовершенствовав , вместе с инжектором можно вытянуть с него не 40лс, а я думаю что все 100

[@the-rebel-man]

Спасибо за поддержку 🤝 Держите в курсе как у Вас будет получаться, будет интересен обмен опытом!

[@user-sn4ee8qr5z]

И только на отечественное.

[@TehnoBy.]

Класс! Успехов!

[@the-rebel-man]

Спасибо ☺️

[@jokhum1]

Блин! Мы сн етерпением ждем полета на "Ласточке" а ты все новые интриги заводишь:) Но от души поздравляю!!! Дай бог еще приобретений, а главное для начала серебряную кнопку! ибо контент ДОСТОЙНЫЙ!💪

[@the-rebel-man]

Спасибо огромное)) ▶️ жду

[@user-mk5lv2kg4y]

Простой пилотаж еше не освоил, а считаешь, что 5 G , этого мало ?

[@the-rebel-man]

@@user-mk5lv2kg4y отнозначно, мертвая петля 6G

[@alexfink4227]

У меня инжектор помер на выравнивании. Повезло...

[@the-rebel-man]

И Слава Богу, что так закончилось!

[@Prosmotren]

Красавчики, слежу за вами.

[@the-rebel-man]

Спасибо) стараемся)

[@alexandr_chuprov]

Вау! Классный продакшн уже получается! Отличный проект, респект всеми лайками!!!! Удачи во всем, искренне!!!

[@the-rebel-man]

Спасибо огромное, стараемся всё делать с душой 🙂

[@Grotyrg]

Молодец!

[@KpoJI9Ika]

Скорее бы Л-29 посмотреть)

[@the-rebel-man]

Скоро будет, работы по сборке идут!

[@maksimk988]

День добрый, розыгрыш полетов завершился?

[@AlexHatuntcev]

розыгрыш... похоже завершился... имена победителей на борту написаны ;)

[@the-rebel-man]

По требованию Роскомнадзора розыгрыш отменен. подробности будут опубликованы завтра

[@smok470]

Хорошо. что взял механика, правда не всем помогает. Стрекал подтвердит.

[@the-rebel-man]

Полностью дефекты можно увидеть только при полной реставрации, при разборе до винтика, чего собственно и сделал STREKAL. Увидеть при осмотре можно только совсем очевидные дефекты

[@smok470]

@@the-rebel-man Кривую стойку и гнутю мотораму можно было увидесь, Кудрявый просто поленился.

[@the-rebel-man]

@@smok470 если мое мнение, то Илье надо было по другому обыграть эту ситуацию, а не топить Андрея.

[@smok470]

@@the-rebel-man Кудрявый халатно отнесся к своей работе, ведь ему заплатили. Про ту цесну он мог все разузнать не отрывая жопу от дивана. Так, что Илья тут в роли пострадавшего, а не "Герасима"!

[@user-dh4cm3ut8x]

Про соосные винты на ЯКе смешно))

[@the-rebel-man]

Думаете это утопия?

[@user-sn4ee8qr5z]

​@@the-rebel-manУтопия и уродоыание класики

[@Volkut1]

@@the-rebel-man Насколько я знаю, на сегодня у нас летают только Ту-95 (Ту-145) с ВМУ подобного типа. Но там уникальная конструкция, созданная в СССР. Создать сегодня, на базе М-14П ВМУ с соосными винтами по стоимости ОКР и по срокам будет нереально дорого и долго. К тому же вряд ли найдется энтузиаст, готовый пойти на это ради ЕЭВС. Стоимость самолета Як-52 покажется копеечной, по сравнению с ценой только одной такой соосной ВМУ. К тому же, если все получится, то Вам придется стать летчиком-испытателем! 🙂

[@the-rebel-man]

@@Volkut1 блогерам многие вещи достаются бесплатно, в обмен на рекламу. С винтом была бы такая же история, за свои деньги становится испытателем идея так себе)))

[@864asd8uhbfty]

Авиоавтомобиль в планах есть мысли (покупка) может обзор в Китае записать ?

[@the-rebel-man]

Идея хорошая, попробую организовать. Из каких моделей выбирать?

[@MamayFreeride]

Добрый день. Есть такой канал Turn & Burn там есть видео, где пилоты с закрепленной камерой на голове заводят самолеты, проверяют контрольные карты и потом взлетают и летают. Смотрится очень интересно. Рассказывать о том что вы освоили пилотаж это круто. Смотреть и слушать ваш канал интересно. Но вот показать что-то подобное как на обозначенном мной канале. Это было бы очень круто! Желаю вам такого контента на Канале =)

[@the-rebel-man]

Посмотрите другие видео с моего канала, в полете мы всегда снимаем с нескольких камер, в том числе на голове, например этот выпуск: kzbin.info/www/bejne/lXPJqoOgbJt-Y6s

[@MamayFreeride]

@@the-rebel-man это был один из моментов, по которому я на вас подписался =) Хотелось бы почаще видеть и полеты =)

[@billybogpodast4216]

400 л.с. вместо 360 это отнюдь не существенная прибавка в мощности, а применительно к скорости Як-52 и вообще никакая, у него ограничением является не мощность, а аэродинамика, я про шасси в убранном положении, оно уродское и с этим ничего не сделаешь. Про соосные винты, вернее винты противоположного вращения, есть теория - 82 процента КПД вместо 73, а есть практика - возможно ли это реализовать. Для легкого самолёта ответ нет, так как большее количество лопастей, более двух, уже понижает КПД, а здесь их понадобится минимум шесть, а главное применяют такие решения при необходимости повысить тягу при заданном, оно же ограниченном, диаметре винта. У Як-52 дефицита тяги нет, ему и трёх лопастной винт даром не нужен. Ну и в догонку, применять классический винт или соосную систему это вопросы конструкторов при проектировании самолёта, на уже готовом концепцию не поменять, вес редуктора и двух винтов вместо одного так изменит центровку существующего планера, что полёт станет физически невозможным. И да, владеть самолётом можно только одному, остальное удел проката и клубных систем, под "себя" коллективную собственность сделать невозможно, будет бесконечная череда компромисов. Зачем?

[@smok470]

Ну зачем вы сразу хороните розовые мечты! Еще напишите, что долевое владение зло! Приоритеты дольщиков меняются и они 100% подерутся. а самый буйный порубит самолёт топором.

[@jasminvadjipova]

Согласен на все 💯!!!

[@the-rebel-man]

Спасибо огромное за консультацию, сразу доходчиво и технически обоснованно вразумили! С винтом соглашусь, игра не стоит свеч. Долевое владение зависит от компаньонов и также целей, любимую игрушку я бы конечно купил только себе, вариант, когда надо быстро учиться может быть основан и на компромиссах. В любом случае еще раз спасибо за консультацию!

[@user-lh6is4gh8p]

Успехов Вам в ваших планах. Наше ближе к сердцу, русские любят скорость, я сам такой , но должно быть всё НАДЁЖНО.НА СЧЁТ НЕ ЧИСТЫЙ И НЕ ЧЕСТНЫХ НА РУКУ ЛЮДЕ , ЭТО НАШИ УЧЕТЕЛЯ ПО ЖИЗНИ, БЕЗ НИХ МЫ , не оценим ЧЕСТНЫХ И БЛАГАРОДНЫХ. Ещё раз хочу пожелать Вам Успехов в ВАШЕМ жизненном Пути.

[@the-rebel-man]

Спасибо огромное за пожелание! Я зла на этого товарища не держу, цель была предупредить других потенциальных покупателей

[@user-dm8kd2ct7y]

Я бы ничего не менял в самолете, раз есть летная годность и все отлаженно работает лучше не лезть, там и так все надежное, главное обслуживать хорошо. Про инжектор первый раз слышу хотя с як-52 связан уже 15 лет, как он поведет себя при перегрузках и вибрациях вопрос. Старенькие уже эти машины чтобы что то из нх выжимать, по календарным срокам они уже на грани. И винт самый лучший для него это родной двух лопастной, единственное что можно сделать это нагнетателем поднять мощность до 400 коней))

[@user-dm8kd2ct7y]

И как гласит одина из авиационных заповедей, если есть выбор между да или нет отвечай нет.

[@the-rebel-man]

А Вы знаете кто ставит нагнетатель на них? Турбину или компрессор?

[@user-dm8kd2ct7y]

@@the-rebel-man раньше это делал Термикас в Литве, они меняли скорость нагнетателя.

[@govir1]

сколько в среднем як-52 стоит и его содержание +-?

[@the-rebel-man]

Летующий Як-52 стоит от 3,0-3,5 миллионов рублей. Содержать не дорого, затраты больше временный, но поиск или восстановление запчастей

[@bibamotor]

@@the-rebel-man Скажите а в случае ЕЭВС-знаю что на Яки большая беда с ЗЧ.НО знаю где стоят два донора после ДОСААФ.Реально ли что-то использовать с доноров или только новые зч?

[@the-rebel-man]

@@bibamotor реально конечно, и Як-52 все ЕЭВС, типовых не существует

[@fl100club7]

Спасибо за инфу по этому самолю. К сожалению таких продавцов хватает. Смотрели лет 5 назад як в самаре. 100 раз переспросили продавца о доках, о состоянии, прежде чем покупать билеты. По приезду оказалось что это помойное ведро близко не соответствовало описанию, плюс по докам проблемы, да еще висел на балансе в досааф, что намеренно было скрыто. Итог потраченные время и деньги на билеты..

[@the-rebel-man]

Алексей, все бы ничего, но намерено искажать информацию, а главное зажать задаток, это уже ни в какие ворота не лезет 🤷🏼‍♂️

[@user-sn4ee8qr5z]

При желании можно и из помойки собрать нормальный самолёт

[@fl100club7]

@@user-sn4ee8qr5z можно всё! Но деньги платишь не за помойку

[@the-rebel-man]

@@user-sn4ee8qr5z можно, мы так и хотели, только обманули с донором и деньги украли

[@kononov59]

Вы уж определитесь: восстановить в оригинал или сделать под себя

[@the-rebel-man]

Я бы сказал: придать ощущение нового самолета

[@user-xb2ez4we1o]

Руки надо таким блогерам отрывать. Прекрасный самолет который был разобран до винтиков и вновь собран лучшим АТБ в стране. Отлично покрашен Авиапокрасом. Я думаю он новый с завода никогда не был в таком шикарном состоянии. Всегда любуюсь когда. вижу его в ангаре. И теперь его ради дурацких видосиков будут убивать...( Печаль....(

[@the-rebel-man]

👍🏻😂

[@user-tr1rq8gf8m]

111 лайк ! Поехали ...)

[@the-rebel-man]

😀👍🏻

[@user-lb7wg9ig3e]

laros - по двигателю.

[@the-rebel-man]

А поподробнее?

[@object.f7tv306]

Какая красивая ливрея❤

[@the-rebel-man]

Даже не представляете сколько сил на это ушло 😀

[@Nikita_Andreyev]

На деньги, которые стоил як 52 можно было доделать l-29.

[@the-rebel-man]

Одно другому не мешает)

[@PopovichAndru]

29 кушает 800 литров. Як 50лиьров!!! Задумайся. Ответ сам прийдёт

[@gavsafety]

Увеличить скорость😅😅😮😮😮, поржал от души. Зачем? Это пилотажный самолёт.... Поднимитесь на 2 тысячи и рус от себя и ваша скорость увеличиться. А в целом было интересно... Снимайте ещё

[@the-rebel-man]

Наверно так и сделаю)

[@user-zf3bf6nz5l]

Вы начали говорить "Я хочу", "Я сделаю"... мне интересно - Вы будете делать третью часть? И как Вы определите, что это Ваша часть? Если Вы будете делать совместно с остальными собственниками, то логичнее говорить МЫ!!!

[@the-rebel-man]

Я это про использование и желания, про доделывание самолета это конечно МЫ, и мнение у нас одинаковое)

[@864asd8uhbfty]

Правильно , деньги нужно тратить в той стане в которай заработал. Тем самым дань уважения проявлил стране. А не так , как некоторые ..челси и яхты . И не в крысу поблату в обход налогов .

[@the-rebel-man]

🤝✌🏻

[@gora6045]

Вы продемонстрировали в своем видео самолет, раскрашенный в жело-голубые цвета (стилизация под флаг ВКС РФ), что является актом публичной агитации для негативного отношения к проводимой военной специальной операции вооруженными силами РФ. Это ч. 1 ст. 20.3.3 КоАП. Вы какие-то совсем не пуганные, но жизнь научит.

[@the-rebel-man]

А флаг Российской Империи у меня на рукаве заметили?)

[@gora6045]

@@the-rebel-man И что? Штирлиц носил черную форму СС, но все понимают, на кого он работал на самом деле. Маскировка под патриота вас не спасет, скорее вызовет дополнительные вопросы уже у федеральной службы контрразведки РФ.

[@the-rebel-man]

@@gora6045 Пока что интерес ЦИПсО СБУ проявляет)) А Федеральная Служба Контрразведки в России существовала до 1995 года))

[@gora6045]

@@the-rebel-man Вы в этом уверены, потому что так в Википедии написано? )

[@alexseamen8765]

Тебе нужны подписчики,а не советы,покупая самолёт он спр.советы,еханые хитречы

[@the-rebel-man]

В данном ролике как раз нужны знания и информация, но за комментарий спасибо!

[@alexseamen8765]

@@the-rebel-man в Ютубе знания?

[@user-gx7kh8jm6w]

Бывают же упыри

[@user-sn4ee8qr5z]

И ещё красте. Но родные приборы не меняйте это классика. И менять наше на другое кощунство

[@the-rebel-man]

Никаких гарминов) Все аутентичное будет!

[@user-sn4ee8qr5z]

Жаль что долевое владение. Придётся делить кайф.Хотя есть надежда что летать будешь только ты. А им будет не до этого.

[@the-rebel-man]

Пока летают они, а мне не до этого 😃

[@user-sn4ee8qr5z]

​@@the-rebel-manЛучше иметь хуже по состоянию но своё личное.

[@the-rebel-man]

@@user-sn4ee8qr5z L-29 свой личный ))

[@user-sn4ee8qr5z]

@@the-rebel-man Но не як 52. Лучше купить раздолбаных было бы и восстановить. Но де летит с другими

[@the-rebel-man]

@@user-sn4ee8qr5z дорого получалось, 3 донор, 4,5 реставрация планера, 1 оверхол двигателя, не стоило того