Новый российский ВК650В совсем, совсем уже готов

Спросили, отвечаю... Все о ВК650В. Как работает и откуда он взялся.
Емеил для сотрудничества smartmaster (a) seznam.cz, замените букву в скобках на собаку и уберите пробелы.

[@googlgoogl1513]

Россия изобрела модульную конструкцию крепления , состоящую из элементов : болт, гайка, шацба, контргайка ! Система легко обслуживается и собирается! Это огромный шаг после гвоздей!

[@dika7840]

поэтому фабрика по производству гвоздей была закрыта

[@volterosein3956]

😅😅😅😅

[@user-ot5js1gy5j]

@@dika7840 Гвозди теперь из Китая везут.

[@vladh739]

Ващета, в болте и гайке используется резьба на основе Архимедова винта. А это доказывает, что Архимед был руцким!!! :)

[@mixcontainer5502]

Теперь понятно к чему гаечный ключ!! Я с его помощью забивал гвозди, гвозди с резьбой, и шайбы с резьбой забивал на выпирающие цилиндрики с резьбой.... Мать моя женщина...

[@stanstnstn]

В эмблеме ОДК - это не 'о', это - 'ноль'. Все логично 😂 Спасибо что развиваете у людей базовую грамотность об авиатехнике.

[@olegkinder9]

Нулёвый Дубо Культурный ОДК, звучит как ОТК, отвёртка в общем, для трипонации денежных залежей.

[@user-zv2wd4io5o]

Ето 666 а не 0, сатанисты одним словом.

[@vasilijdobrovlanskij3624]

Ну в Сверхрашке от "почти совсем готов" до "готов" могут быть десятки лет. Вот и слава Богу!

[@danilbilousov]

Приятно слушать настоящего спеца, спасибо. Сам украинский ракетчик, инженер(ХАИ, 4й фак), живу в Херсоне. С 24 февраля работы поприбавилось)

[@Grayhaired]

Привет с 1го фака ХАИ.

[@danilbilousov]

@@Grayhaired привет самолетчикам) у меня брат там учился)

[@userresuuserresu-jt5vc]

здравствуйте. а у вас на производстве или на других есть старые американские токарные и/или фрезерные станки с деталями станков сделанными в дюймовой системе ?

[@danilbilousov]

@@userresuuserresu-jt5vc так на производстве я не работаю. Как бы я на производстве в Херсоне работал?)

[@user-lg6uj1zk2w]

Украина будет свободной благодаря грамотным мужикам защищающим свой дом

[@tedantares2751]

"Аддитивные технологии", "Цифровые двойники" и т.п. - взяли собранный из импортных компонентов компьютер и западное программное обеспечение (SolidWorks, Pro/Engineer, AutoCAD, CATIA), нарисовали в нем копию двигателя МС-500, кое-что изменили, провели компьютерное моделирование в этом ПО, напечатали часть деталей на западном 3D принтере и выточили остальные детали на западных же станках с ЧПУ. Приделали к этому коробочку FADEC с иностранными же платой и процессором, на которых работает Линукс (либо прошили программу в западном же FPGA или просто использовали западные же контроллеры)

[@aladik2010]

Не нарисовали, коллаборант богуслаев ПЕРЕДАЛ ЧЕРТЕЖИ, кацапосАбаки их просто запустили на принтер

[@borismamaev6391]

Чехорда с администрацией началась значительно раньше. Просто были не те масштабы, да и не дураков назначали. В мое время на Казанском авиазаводе после запуска Ту-160 (улетела по моему десятая машина). Срезали премии, поменяли начальника плазово - шаблонного цеха. Прислали очень молодого перспективного партийного работника, который в этом деле ни уха ни рыла. Вроде он дожил до пенсии не высовываясь и никак себя не проявляя.

[@dmidmi9617]

Школы вы, Дима, говорите, что нет у них. Дим там и садика нет, похоже. И да, как всегда, спасибо вам за работу из Бучи, Киевская область.

[@vadimvyalov9679]

Школа у них лучшая, только учатся по книгам гебельса

[@Grayhaired]

@@luka_mudischev911 , привет из Академгородка.

[@dmidmi9617]

@@Grayhaired я там жил, на доброхотова

[@dmidmi9617]

@@vadimvyalov9679 да, известный авиа строитель. По этим книгам и речам, настроют суперджетов

[@Grayhaired]

@@luka_mudischev911 , я тоже там работал после института и до 2000... - 12 лет.

[@elprofessoresa]

Работал как-то на заводе Климов в Питере, на всю огромную территорию завода, тысячу-полторы сотрудников, 3 цеха, 2 админимтративных здания в работе был 1 - один Карл, один двигатель для су-27, что ещё нужно знать о эффективности

[@hackmyth]

:)) кошмар ))

[@user-di7yr6oz5w]

Это ж когда так? В советское и чуть позже, время, было три площадки. Основная - практически квартал.

[@elprofessoresa]

@@user-di7yr6oz5w 14 или 15 год) площадка на Заповедной улице

[@sergrybodrov9593]

ужас....

[@elprofessoresa]

@@evgenyskvortsov8746 ахха, вот и поговорили) и стенд для отжига реактивных двигателей там совершенно случайно оказался)

[@walterschellenberg4667]

Да, первые реактивные двигатели, закупленные после войны в Англии, назывались Ролс-Ройс Нин - Nene

[@SergeiSnegirev846]

Закончил маи ещё при коммуняках. Многие однокашники работают на разных авиа предприятиях. То что рассказывают, у меня уши в трубочки заворачиваются. В 93-ем, когда уходил, понимал, что авиации конец. Но не ожидал, что так драматично и принципиально цинично.

[@user-sb3fj2hf3i]

*"Первая панацея для плохо управляемой страны - валютная инфляция, вторая - война; обе приносят временное процветание, обе приносят окончательную гибель."* - Эрнест Хемингуэй

[@Saykes1994]

Про директор Мотор-Сич Вячеслава Богуслаева и его связи с Россией про что рассказывали в расследовании Радио Свобода! И про фантастические успех российских двигателей которые стали возможны благодаря Богуслаеву который передал тех.документацию на двигателя ТВ3-117, но в Питере не могли наладить выпуск двигателей в должном объеме. После чего Богуслаев продавал двигателя через подставные компании в Россию! Так что может быть что и с ВК-650 это просто напросто один из вариантов АИ-450.

[@rotten-Z]

Украинцы в последнее время получили доступ к приличной номенклатуре российской техники. По их открытиям понятно, что Россия сильна только в импорте, в том числе и сером.

[@Bandera.183com]

Ну да!

[@user-rl5lc5ui2c]

Да. Изучаем.подробно.

[@iteducation1657]

Как говориться: "Работать надо не санкциями по рф, а томогавками по российским заводам"

[@vadimvyalov9679]

Не открытиям, а вскрытиям. Железо из совка, вычислительная электроника западная, обвязка китайская общего назначения.

[@rotten-Z]

@@vadimvyalov9679 Полагаю, что результаты вскрытия стали для всех большим открытием

[@user-cz7ht9ce9x]

Дякую за Вашу Підтримку позицію, та контент 👍🇺🇦

[@dragosh201able]

Хотел бы сказать спасибо, то так бы и написал. А не вот эти понты...

[@user-sb3fj2hf3i]

*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113. Так господин Ключевский констатировал итог многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных, коими веками рулили пришлые цари германцы, державшие слабоумных и тщедушных в рабстве на собственной земле. А далее, благодаря большевистской античеловеческой политики, ситуации только усугублялась. То коммунизм строили, то социализм, декларируя утопический лозунг *"Догоним и перегоним". "На зло буржуям мы мировой пожар раздуем"* - такое изречение могло вызреть и поселиться только в неокрепших умом головах никчемных асоциальных олигофренов.

[@forgood9005]

👍

[@user-zy7kd2pv2r]

Блестяще!

[@faqeer59]

Ссылочку дайте, плиз, на источник, буду распространять.😂

[@user-sb3fj2hf3i]

@@faqeer59, ссылочку??? А погуглить никак? Еще раз: *В. О. Ключевский "Тетрадь с афоризмами", 1891год, афоризм 113.*

[@faqeer59]

@@user-sb3fj2hf3i Спасибо, конечно. Но я сам давно нашел. Пока Вы думали.

[@Max-Fliper]

Климов всегда был завод - чебурашка. Сам ничего не производил, а занимался отверточной сборкой из частей, произведенных в Запорожье. А после того, как Богуслаева арестовали за сотрудничество с русскими неонацистами, Климов - умер. В Китае такого, как делали в Запорожье - не купишь! На КБ Ивченко - Прогресс и завод Мотор СИЧ работало более 400 крупных заводов и институтов Украины. Что они теперь в Питере будут своими отвертками собирать? Да и отвертки советские у них уже прохудились. А новые китайские отвертки не имеют уже тех характеристик. Ломаются и крошаться все время.

[@Promi-ku7ji]

Мультики будут делать на компах

[@vladimirnaydyonov]

​@@Promi-ku7ji *"Компов" не будет too.*

[@MironBleek]

Почему это звучит так, будто китайцы тоже ничего сами производить не умеют?

[@vladimirnaydyonov]

@@MironBleek *Это не звучит так.* *Это такая действительность.* *Посмотрите чем в 21-ом веке отапливается Пекин и Вы всё поймёте.* *Наверное.* *Если захотите.*

[@Promi-ku7ji]

@@MironBleek а что они умеют?

[@sakkarem]

Одно из самых интересных ваших видео. Спасибо, что убираете остатки иллюзий.

[@Scutigera21]

Дима, как всегда превосходный материал.Отечественное авиастроение давно на том свете с фонарями ищут. Если бы вы знали, что творилось в не совсем еще незапамятные времена на Харьковском авиационном заводе...

[@vladimirmelnik6289]

На всех харьковских заводах....

[@Scutigera21]

@@vladimirmelnik6289 В этом городе тотальный грабеж. На всех уровнях. Не хочу вдаваться в подробности, а то оприходуют арматуриной где-то в подворотне...

[@user-xf8xh5dq4r]

Не пи зди. На всіх работал?

[@aladik2010]

"крепкие хозяйственники" они же красные директора, они же болотная агентура на всех украинских предприятиях.

[@Putler_Xuylo]

А что творилось на ХАЗе? Потихоньку, очень вяло,но работал до войны точно. Фед тоже вяло работал. Я сам работал на заводе ФЕД. Привет из Харькова.

[@stanislavkornev1327]

мы видЕм двигатель, созданный на принципе 7 взаимоперпендикулярных плоскостей, три из котроых - зеленые, два- в форме котика, а осавшиеся - в цвет флагов национальных республик. ТАКОЕ ДВИГЛО НЕ МОЖЕТ НЕ ДВИГАТЬ! Вы нас обдманываете?

[@russelldsyder1344]

Всегда с удовольствием смотрю передачи мастера! Баланс всего, очень грамотно и интересно!

[@blitzfreak3958]

Это прорыв! Очередной, через год "сроки сдвинут вправо", а потом ещё и ещё, пока деньги не кончатся

[@mikhailzanin]

Про прорывы и аналогов нет прекрасно сказал Марк Семёнович Солонин;)

[@hackmyth]

да уж, полсе его хамства в мою сторону у меня на него вырабатывается аллергия ))

[@mikhailzanin]

@@hackmyth что то я пропустил этот момент, напомните пожалуйста.

[@Yannew555]

Спасибо за скорость , лучшая рецензия на двигатель 😂

[@vadimvyalov9679]

а я забыл про МС500. Увидел аналоговнетный ВК650В и сразу сказал , так это PW-200, он даже внешне практически 1:1. Адепты аналоговнетности меня сразу забанили.

[@igrstef2369]

Все двигатели ПОХОЖИ ДРУГ НА ДРУГА

[@user-wm7dd6zs9s]

​@@igrstef2369Точно. Даже мраморный телефон в темноте от настоящего не отличишь. 🤣😁🤣

[@calamarcalamarich576]

Они (моторы) точно превосходят свои зарубежные аналоги в распилином на них бабле

[@Gera070875]

В 90-х многие предприятия "болели", но у них был шанс на выздоровление. Все рухнуло в нулевые.

[@tolikt]

Спасибо за Ваш личный комментарий, который исторически освещает эту тему! Открывает глаза!

[@tedantares2751]

"Additive technologies" - это просто облагороженный термин для обозначения 3D печати. На Западе, как и в России, любят называть простые и понятные вещи затейливыми именами, которые должны вызвать трепет и уважение у клиента, чтобы можно было впарить ему свой продукт подороже. Еще одним примером этого является использование термина "Искусственный интеллект, ИИ" ("Artificial Intelligence, AI") там, где речь идет о машинном обучении (machine learning, ML). Машинное обучение - это набор довольно примитивных алгоритмов подбора решений, в основе которых лежит метод градиентного спуска (gradient descent). Машинное обучение - это всего лишь небольшое подмножество того, что можно назвать зачатками искусственного интеллекта, и даже не приближается к тому, что называется "Artificial general intelligence" - "Общий искусственный интеллект"

[@hackmyth]

Спасибо, мне уже объяснили, я за ними угнаться не могу )))

[@kunak1197]

И вообще, официальный перевод как всегда дебильный. Там вовсе не интеллект, а скорее мышлЕние.

[@_CossaCShocK_]

@@kunak1197 Intelligence в англійській має більш цікаве значення - навчання, а точніше збір знань, через що в нас воно також має значення військової розвідки. Так-то теоретичний базис ШІ розте з теорій систем і кібернетики (теорій управління системами), і базова задача ШІ - допомагати зменшувати похибку інтерполяції функцій при її екстраполяції, передбачені, щоб можна було передбачати/моделювати/розвідувати поведінку складних систем, в тому числі у формі чорного або сірого ящика, коли немає достатніх знань про всі механіки і процеси впливу або їх розрахунок занадто масивний, так би мовити зрізати по-діагоналі розрахунки. В певному сенсі штучний інтелект/навчання протиставляється класичним, природним емпіричним методам вирішення задач, хоч і вся теорія ШІ побудована на емпіричних підходах))

[@erwe1054]

Аддитивные технологии, это когда деталь формируется добавлением материала, в отличии от классических, где нужно от цельного куска отсечь все лишнее.

[@tedantares2751]

@@erwe1054 Кроме напыления, наплавки (которой, по сути, и является 3D печать) и наклеивания пока что ничего не придумали. Хотя, кирпичную кладку тоже можно отнести к аддитивным технологиям

[@alexandershtefan1033]

Мою компанию выкупил Билайн. Все руководство "выкосили", меня в том числе. Аргументация - у нас есть налаженные "бизнес-процессы", которые не зависят от личности. Типа каждый студент при выполнении пунктов "бизнес-процесса" сможет выполнить любую работу. В т.ч. технического директора. Я написал заяву.

[@DewPrototype]

Возьмусь поправить. Аддитивные это не обходные технологии. Это процесс в котором изделие создается добавлением материала _послойно_, не важно как и какого. Любой 3д принтер это аддитивные технологии) Антоним этого дела это субтрактивные технологии - классические фрезеры, токарники, плоскошлифы, зуборезы итд

[@andriim5286]

По Вашей логике к аддитивной технологии можно добавить и старую всем известную технологию, как литье. Тоже добавление материала в пределах объема конечной детали. А про _послойно_, ну так и литье тоже не всем объемом материал сразу заполняет будущий объем :)

[@vadimvyalov9679]

обходные они потому что идут в обход техпроцесса массового производства, применяются в прототипировании досерийных образцов, либо в штучных изделиях. Это дорого, но дешевле чем делать оснастку для серийного производства. Аддитивные это не обязательно 3D печать, 3D печать это частный случай, модно дорого.

[@demyanbelakov5728]

Именно что аддиттивная = вспомогательная. Ну изделие всегда такое себе. Руками только подержать. Кормушка для птиц тоже норм выйдет. Или один трак для танка если есть неделя времени) В машиностроении это невозможно использовать без доработки. Кроме так для ненагруженых поддонов) Шероховатость, выбор сплавов, пористость… ну такое себе. Задорого)

[@DewPrototype]

@@andriim5286 ну как бы да, но с оговорками. Потому как любой процесс относится к одной из этих категорий. Мы либо добавляем материал(послойно, в форму, напыляем, наплавляем итд) либо убираем(фреза, шлиф, лазер тд.) А в литье послойнойсть это даж проблема когда изделие начинает слоится, потому и придумывают всякие до процессы типа под давлением, центробежное, с прогревом формы итд

[@DewPrototype]

@@demyanbelakov5728 тогда вспомогательные это auxiliary или assistive.

[@bobpendolf5162]

Як завжди цікаво і доступно. навіть я електрик допетрав. дякую дуже гарна робота.

[@russelldsyder1344]

Вообще, в эмблеме - это не буква О, а 0 = ноль! Честно, символично! Собственно, украли оборудование с завода в Снежном, документацию передал Богуслаев, но мозг и руки как передать?

[@user-bf2rk4lw3m]

Дима у россии появился клон двигателя Д 136, разработанный в КБ,, Прогрес" для вертолёта ми- 26. Походу это такая же история. Удачи вам, жду очередного выпуска

[@vasyapupkin1267]

В Росси появился двигатель, а на Вукраине новый закон о могилизации

[@user-bf2rk4lw3m]

@@vasyapupkin1267 вы как-то определитесь на в. То что у вас клон появился вам не поможет, школа нужна, а у вас её нет. Что касаемо могилизации, так это о ваших. Наши с одной стороны, а ваши пулеметчики с другой. Дураков в рф достаточно.

[@AleksSavada]

Комуняка богуслаев много вреда принес Украине. Одно из самых интересных ваших видео. Спасибо, что убираете остатки иллюзий.

[@nate1119]

Спасибо большое за работу!

[@_XIRYRG]

Недавно смотрел как вы колодки меняли) оч зашло

[@user-im6eg9dt5o]

Всем им просто нравится (и в совке нравилось) играть в игру "Потемкинские деревни". Одни ходят и рассказывают, как все хорошо, другие молча слушают и кивают головой. Некоторое время назад в интернетах пытались развеять миф о потемкинских деревнях, что все это неправда. Но факты все равно вылезают наружу и доказывают, что это не миф.

[@user-Andres]

С удовольствием. Спасибо!

[@user-uf5dd1hx4u]

Все как всегда на высоте

[@sashamolchanovich8350]

Всегда приятны новинки

[@user-ho8tb9ym9o]

Автору - респект.👍

[@gatomalo3141]

Nene- это название реки в Англии ,в те времена в Rolls-Royce турбореактивные двигатели называли именами рек.

[@cehircat]

Ого скорость !!! спасибо за моментальную реакцию))!!

[@ervandadamyan5222]

Политикой заниматься очень правильно и полезно для развитие интеллекта и для здоровья . Спасибо за отличное видео . 😎

[@alehandro95]

Дмитрий, спасибо. Ждем новые выпуски - как оно летает.

[@user-hu9hh3kk7e]

Отмечу хорошую визуальную составляющую, чуть ли не каждое слово сопровождается картинкой. Высокое качество монтажа, автор не ленив :)

[@user-gc9qx7dg3j]

грантики сами себя не попилят и у него команда

[@nite_owl_II]

@@user-gc9qx7dg3j 😆🤣😂

[@motoman246]

Огромное спасибо! С большим удовольствием смотрю Ваши ролики. Как всегда, сначала лайк, а потом просмотр - это уже как знак качества!;)

[@user-et5xu2re7m]

Хорошее видео: интересное, динамичное, остроумное и с юмором😊

[@vadzimmatsiushkou5179]

Обычно ECU - engine control unit - блок управления двигателем.

[@simonaarseth8109]

Отличный канал, интересные ролики!

[@sergeyanatolyevich4378]

Достойно! Всё разложили. По полочкам! Всё понятно!!!! 👍

[@11Baska11]

Всегда приятно смотреть на результаты ваших изысканный. Крайне максимум информации в минимальном количестве слов. При этом невозможно оторваться от экрана. Очень интересно ваше мнение о "новых российских" двигателях для Ан-124 Руслан.

[@Roman-pz9pq]

Адитивная технология - суть названия в том что при создании детали материал не отрезают от заготовки, как во время классической металлообработки , а добавляют/наращивают (to add -> additive) или в простонародье- печатают

[@veseliywolf7032]

В начале видео фото завода. И там надпись "искуство собирать". Тоесть они не делают, а собирают с украинских и других комплектующих...

[@TaxioH]

Дякую! Було інформативно та цікаво. 👍

[@user-tn2lt5mn7y]

Супер, как всегда! !

[@JohnDoe-my9ph]

Дима, спасибо за работу! Вам уже написали про "additive technology", я хочу добавить про цифровых двойников. Это они про "digital twin". Википидия про нее много знает. Цифровой двойник это не только САПР модели, это весь жизненный цикл изделия в цифровом виде. Правда, на климове об этом мало, что, я подозреваю, знают и в результате все ограничивается моделькой и PLM системкой для хранения оной, с базовыми данными для производства. Спасибо еще раз, как всегда повеселили.

[@hackmyth]

тоже уже написали :) только объяснили что это к автоматике относилось эмуляторы датчиков и их работы в разных режимах для отладки ЭБУ

[@JohnDoe-my9ph]

Я согласен, что в digital twin могут входить и алгоритмы управления датчиками в различных режимах отладки при стендовых испытаниях, полетах, и т.д., но это уже высший пилотаж даже для RR и PW. Суть двойника - полный жизненный цикл от "рождения до смерти" изделия.

[@user-su9og5rf4r]

Вот и на Ская нашелся путеводитель! При всём уважении к ранее проделанной им работе… Будет более объективен в дальнейшей работе.

[@user-vw6is9fp5t]

Лайк и коммент в поддержку канала. Как всегда ваша работа на высоте!

[@kravchan]

Благодарю 🥳

[@zz-qh3rw]

Дмитрий, вот что меня расстраивает - то о чем ты говоришь , умным думающим людям понятно и так, а тем кто это не понимает что либо объяснять бесполезно. Пропаганда и очковтирательство (был такой в совке термин) любимый инструмент такого рода деятелей.

[@hackmyth]

меня всегда удтивляет, ну вот вы захватили допустим весь мир и навязали всему миру свою волю, допустим, и что вы думаете кто-то начнет делать вам ваши мерседесы и айфоны? нет, не будет, ни в ГДР мерседесов не делали и в других странах и более того чем дальше от времени захвата тем больше деграджировал народ, главное образ жизни. Но им объяснять бесполезно, то они говорят мы гвозди сами сделать не можем, а потом с претензией на АвтоВАЗе та жне Матвиенко говорит а что вы не можете сделать АКПП? Ну да, гвозди не можем а АКПП пожалуйста. Они тупые. И это не лечится

[@user-er4dd3vf8f]

Мой школьный друг стал авиатехником,дошел до п/ полковника,служил дохера лет в Венгрии.Мысль: наши движки можно менять только на новые,починке не подлежат.

[@evgenyskvortsov8746]

Именно поэтому на территории СССР существует куча авиаремонтных заводов?

[@Alex-wx6jq]

Раисся имеет только одну технологию - Pizding

[@user-rn4bd1jh1y]

Очень интересный выпуск, хотя раньше я не столь много уделял внимания развитию двигадтельной отрасли, стал больше знать!!! Спасибо большое! Дмитрий, в своем материале Вы затронули тему проэкта "Ил - 96 300", типа это без перспективы, на днях появились ролики с летными испытаниями самолета Ил - 96 400М, что Вы можете об этом рассказать? Хотелось бы конечно, если Вам не трудно...., сделать выпуск на эту тему, ! Заранее благодарен!!!✈✈✈👍

[@hackmyth]

да я все сказал, они могут сколько угодно воскрешать мертвого

[@sergegubin1882]

Это точно все началось в 2002 году. Начались создаваться «корпорации». И уже тогда была ясна «перспектива».

[@igrstef2369]

Если всë так плохо, то тогда как производят СОТНИ самолëтов и вертолëтов???

[@user-qx6zs1vl8y]

спасибо!

[@LoneWolf2K]

Адитивная технология - это технология которая создает деталь при помощи добавления материала. 3д принт на пример.

[@hackmyth]

да уже объяснили

[@user-qv4dd8ix5w]

Когда Карэна посмотрел, так жопой чувствовал что где-то подвох

[@vector3d23]

на А350 с 2017 кажется года ставятся титановые элементы пилона (несущие то бишь) сделанные методом того самого additive manufacturing. Можно найти в инете.

[@sultanail84]

Есть знакомые, которые делали поворотные задние оси для грузовиков камаз. Так никто из них в этом не разбирается, сделали какое то порно, один был вообще тупой, были срывы нервные из-за того, что потеряет хлебное место.

[@3Com100]

3Д принтер по металлу, классная штука, можно в натуральную величину увидеть то, что было нарисовано на компе, можно напечатать выставочный экспонат, но изготавливат реальные двигатели да ещё в промышленных масштабах, полная глупость.🤪 Даже спеченный лазером порошок, всеравно остаётся порошком, нет кристаллической решетки. В двигателе огромные нагрузки под разные силы от центробежных до тепловых, без высокоточного литья под давлением, фрезерования, всяких хитрых химических и физических обработок не обойтись.

[@hackmyth]

главное при порошковой металлургии это давление, а его в 3Д принтере нет спекание не поможет, будет хрупкая субстанция

[@3Com100]

@@hackmyth Да. А ещё некоторые детали типа вала нужно изготавливать из марочной стали с последующей термообработкой, 3Д принтер это не сделает как не сделает полировку.

[@hackmyth]

ну они их и не делают но вот сказали про лопатки и тут я тоже слегка офигел там полировка нужна, а принтер вон печатает лесенкой

[@user-zh3xz7ug1q]

Интересно. Правдиво. Спасибо.♥️🇺🇦

[@PauliusDrungilas]

Спасибо!

[@hackmyth]

еще раз огромное спасибо, вы меня прямо балуете сегодня )

[@user-lx9kh1pv5s]

Чудово.🙂

[@mxmtar]

Конструкторской документации присвоена литера "О" По результатам приемочных испытаний опытного образца - корректировка с присвоением "О1" Здесь образец новый, чистый... Если его запустить, то скорее всего прийдется присвоить литеру "ЖО" Потому лучше "симулировать в цифре".

[@user-wm7dd6zs9s]

"Туалет типа "сортир".На схеме обозначенный буквами эМ и Жо. " 🤣😁🤣

[@sergeipshenichnikov6718]

Вот было у меня 2 сомнения после фразы "новый отечественный двигатель создан с нуля за 2 года". Я (инагент, наверное) сомневался что он вообще создан. И был уверен, что опять спиздили (точный термин из инженерной практики).

[@igrstef2369]

Китайцы за сто лет не смогли повторить и Иран и т.д. Сколько стран делают современные двигатели??? ПЯТЬ!!! В том числе и Россия

[@Jewish-Bandera]

А я верю, что за два года Россия создала двигатель с нуля до нуля.

[@Pankrat1973]

22:41 Отдельное спасибо за эту фразу ! Все что нужно знать об так называемом "сво" . Успехов каналу !

[@ned1142]

Смотрел начало видео на скае, и сразу отметил, либо скопировали, либо украли. Когда пойдет в серию, начнутся "жесткие" посадки. Но вы как профи, все распедалили что называется по косточкам. Респект.👍

[@furij_]

Аддитивные технологии не переводятся как обходные технологии. Смысл названия заключается в том, что в традиционной ЧПУ обработке из заготовки вычитается материал, а в печати он добавляется для получения конкретной детали.

[@hackmyth]

да ужемного раз объяснили ))

[@furij_]

@@hackmyth ну сорян, привык сначала смотреть, потом читать)))

[@Moldavskiy.Sergey.]

Комментарий в поддержку интересного канала.

[@GerhardRR]

Заходжу і одразу лайк

[@user-cn2lz3ss8v]

Лайкос!!!😂😂 Тільки те відео подивився, купа питань виникло! Хотів скинути запитати!

[@dimitrisvec4932]

Хороший канал, подписался. Я живу в Праге, летаю на парамоторе активно и менее активно на других летательных аппаратах. Интересно было бы пообщаться в живую, может на авиатусовке какой-то.

[@user-wf1tv7cz7v]

Э от ехнарь мне импонирует больше всех блогеров.Он клас,но раскладывает все по полочкам,и все .Класс на высоком техуровне

[@robertasvalevicius9166]

Spasiboooo.👍👍👍.

[@cucurbita_maxima]

Для того чтобы получить доступ к бюджетному корыту, нужно научиться хорошо пускать пыль в глаза. Это единственное, что научились делать хорошо.

[@antonserg6936]

Спасибо за ролик! Очень подробно и информативно. Жду следующих роликов!

[@NewAmsterdammer]

Поставил бы второй лайк за голос Нино и Breakfast show

[@user-ig3iu4hr8v]

"ТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ", боже как приятно слышать, "двигатель", да, простите, это я, снова. Спасибо. ❤ Приму любые комменты. А, Вам, всеж спасибо.

[@amoragnarokonline4907]

Это мы смотрим

[@user-yd9gr8of9g]

«И в следующий раз из деталей мотоцикла Полесов собрал стационарный двигатель, который был совсем как настоящий, только не работал»- из романа « 12 стульев».

[@hackmyth]

кстати похоже )))

[@thorinoakenshield7272]

Благодарю Автора за познавательный видеоэкскурсию! 🫡 Ненарушая п.3 правил Автора осмелюсь поинтересоваться - а будут ли ролики о "Буране" и Шаттле и подобных аппаратах? Их сравнение, плюсы и минусы! Ведь Ваше образование позволяет анализировать эту отрасль более глубоко, нежели дилетанты-блогеры (уважаю и их труд, но всё-таки специализированное высшее техническое образование не у всех из них, скорее всего 🤗)!

[@ivankalyuzhnyy7700]

Аддитивные технологии - технологии добавления материала (пример - 3D печать). Для создания прототипов один из быстрейших способов.

[@sergheigrigoriev8369]

Правильное произношение FADEC [Full Authority Digital Engine Control] - ФАДЕК

[@matthelm6128]

лайк

[@user-jc8rc7zr4r]

Не ну денацификаторы же считают что Украина не страна, значит и ее двигатели не иностранные

[@alexandersiryk1515]

Ну про additive technologies - это общепризнанный термин...это противоположность substractive technologies. Т.е. здесь материал "прибавляется" (add) слоями для получения изделия (потому и 3D печать) вместо его "отделения" (substract) (обточка и т.п.)

[@extracomplex]

Про аддитивные технологии - перегнул. Терминология устоялась: там где материал уходит в стружку (токарка, фрезеровка и т.д.) - субтрактивный метод, там где наоборот напыляется или наваривается - аддитивный метод. 3D печать - частный случай, и не всегда обходной. Чисто геометрически не всегда можно отлить то, что можно напечатать, и наоборот. Насколько это оправдано для авиадвигателя... Boeing и Airbus тоже некоторые серийные детали печатают.

[@hackmyth]

не знаю где она там устоялась, тогда металлообработка как?

[@extracomplex]

@@hackmyth 3D принтеры уже далеко не молоды. Настолько, что некоторые патенты уже просрочены. Терминология примерно того же возраста.

[@spect6861]

правды ради двигатель хоть и не полностью новый, но значительно отличается, редуктор меньше(хотя может на вертолёты нужен другой) камера сгорания по объёмам меньше(но и мощность ниже). а что до внешнего сходства, то большинство двигателей одного класса внешне похожи(было бы странно, если бы это было не так) возможно будет разница в весе и в топливной экономичности

[@hackmyth]

с чего это вдруг, все такое же, камера сгорания отличается по мощности само собой, а редуктор не просто такой же а если вы не знали то КПД любого редуктора 75%, поэтому неважно на какую он мощность он сжирает всегда 25%

[@spect6861]

@@hackmyth посмотрел несколько ваших видео, и понял, что объясняете вполне хорошо, и для меня даже полезно, на самом деле на данный момент все российские заводы по авиации забиты молодежью, которым по глупости хватило подписать целевое, ну или теми, кто хочет получить опыт работы. Потом все валят. Извините, но не для того я 4 года в вузе учусь чтоб 40 тысяч несчастных зарабатывать с перспективой получать о боже 70-80к при должной выслуге. Поэтому и соответствующие заниженные требования к специалистам как в вузах, так и на производстве, потому что все бегут к частникам, которые всякие поделки на ЧПУ вырезают, ну или другие сферы где можно сие образование как то применить