Мицубиси MRJ - душИ прекрасные порывы

Поучительная история, как получился и не получился современный лайнер.

[@mynameisadel5984]

Суперджет очень даже надёжный, просто нужно соблюдать главное техническое требование: эксплуатировать строго на земле, а умники, использующие агрегат как лётное средство - безответственные авантюристы, готовые на всё ради наживы

[@user-hn1wz1dr3n]

👍😆😀

[@romanhrytsyk2796]

Так мексиканцы так и эксплуатируют 20 суперджет на земле, и даже на при такой эксплуатации половину разобрали на запчасти

[@IhorW]

@@romanhrytsyk2796 уже вернули все взад, навязали аэрофлоту

[@user-xp2wr6bs7v]

Есть идиоты , которые используют автомобиль как средство передвижения. Не зная о том, что есть гараж, где он должен просто стоять.

[@user-yp3mg9ld2i]

Юмор это проекция умственных спобоностей. Не шути, не твое это. Давай про ан-148 пошути лучше

[@CVor271]

Я только что смотрел ролик про производство ракетных двигателей, ракет и спутников компании Mitsubishi. Впечатлен!

[@user-ce3ho1lq9d]

Ссылка есть?

[@googlgoogl1513]

- Вы прошли сертификацию ? - Мы на пути к решению пройти ее!

[@user-cc5rx4ul2p]

Друже мій,чиновники - це зло у всьому світі! Дуже подобаються ваші випуски! Дякую! Всього вам доброго!

[@nickolayraikov6900]

Чиновник он везде чиновник - паразитическая тварь. Вопрос в том, что ему позволяет в разных частях света.

[@valentinloginoff]

Так! Обнаглевший менеджмент, который себя возомнил Господом Богом, не меньше. При этом де-факто является обычным, ушлым, и наглым ворьем.

[@SantaAgain77]

Я може десь занадто вірю в добро, яке якось має перемагати зло і бабло, але дуже і дуже здивований цим приколом з сертифікацією ! Невже там така кругова корупція.......?!?!?? Жесть.

[@VMatuhin]

Друже мій! Без чиновників (основи держави) ми б у халупах жили, готували б їжу на багаттях. Головна біда - погана організація і, навіть за високої ефективності, дуже інерційна. (Простите за неграмотность, перевод - гугла).

[@user-ik7fr9no2g]

Японцы молодцы во всём .. Жаль что не удалось сертифицировать.. Высокотехнологичность рулит .. Спасибо Вам за такие интересные и познавательные материалы.. Удачи Вам!

[@user-vl9ft6sw5z]

Не совершают ошибки те, кто ничего не делают. Опыт он вообще то сын ошибок. Рассказ о некотором произодителе из страны, где как известно много диких обезьян планируете? Спасибо.

[@andre71sbor]

А 100% ошибок совершают те, кто если что-то и делают, то делают это вопреки здравому смыслу и в угоду политической конъюнктуре, будучи при этом полностью не компетентными в том, что они делают☝️ И все здравомыслящие люди прекрасно это видят на примере самой прекрасной и замечательной!

[@user-vl9ft6sw5z]

@@andre71sbor Не вполне согласен. Быть полностью или частично компетентным в чём то совсем новом невозможно. Просто нормально учиться на ошибках, желательно на чужих.

[@neo13187]

Так много ведь уже из этой страны самолётов обозрел вроде

[@kunak1197]

Кто делает, тот ошибается🙃

[@SkiffUA]

Подозреваю, что создатели,,суперджета" шли другим путём... Сначала успешно прошли сертификацию (знали кому, куда и сколько заносить), а уж потом начали лепить ,,летальный аппарат" из того, что смогли наколядовать... 😊

[@sergheigrigoriev8369]

Нет. Супержет сертифицировпли параллельно с проектированием, что исключило то чтобы на всех стадиях были грубые несоответствия с НЛГ. То что результат получился не очень - это так бывает. Для того чтобы самолет был хороший - соответствовать нормам недостаточно, чтобы самолёт был хорошим за его проектирование должен стоять талант, мастерство и опыт!!!!

[@vladpavelko4346]

​@@sergheigrigoriev8369ага, ага😂мастерство талант опыт и главное отсутствие желания вы.. нутся и откатов😂если все успешные самолёты используют движки святой троицы(дженерал электрик, ролс-ройс, прат&уитни) то выпускать на рынок угребище со взятым через бешеные откаты французским поделием....

[@Alexander-gj5hz]

​@@sergheigrigoriev8369какое проектирование, если проект купили готовым?

[@FAUST_UA]

​@@sergheigrigoriev8369жля початку розробити планер стільки разів ,коли не вийде щось робоче, а далі двигуни і тд, а не клепати хз що і як зі словами і так піде. Я не московит, але ті робітники можуть самі повіситися

[@vladpavelko4346]

@@Vibraza примерно также) шо там по целым всем двум(2шт)недособраным в 2023 супержжетам?получится втюхать в этом году?

[@pasha-tomas76]

Я по верхам этого проекта прошёлся 4-5 лет назад и видя как их уробатывают конкуренты в частной беседе сказал что их дохавают их конкуренты из за менталитета японских компаний (этика деловых отношений) , что вы в данном ролике и подтвердили 😢,а на тот момент вся эта свора "мягких и пушистых" ой как напряглась 😬, японцы применяли новые версии технологий и материалов в этом проекте 🤤 благодарю за информацию и думаю что шансы есть если они создадут новый подход к ведению бизнеса с "западом",ну по типу своих автомобилей для внутреннего потребления и остального мира 🤔 Хай Щастить 🤗🌈✊

[@hackmyth]

это не веропейский, японцы в США, где тут европейский подход?

[@slavash7865]

По поводу коррупции мирового уровня - полностью согласен! Я эту проблему вижу следующим образом: в мире нет организации /объединения потребителей, которая может противопоставить интересы потребителей интересам бизнеса в глобальном мастшабе . Поэтому думаю, что в ближайшем будущем, глобализация бизнеса уничтожит все преимущества свободного рынка для потребителя. И рынок самолетов - это один пример один из. Я не большой специалист в каждом виде продуктов - я просто потребитель, но для меня в этот э ряд глобальных негативных изменений я причисляю: падение надежности новых автомобилей (где двигатели миллионники), качество простых кроссовок падает, а спортивная одежда из синтетики, это вообще как? И как способ "сопротивления" глобальному бизнесу вижу только поддержку потребителем малого и среднего бизнеса. Возможно в смсыле авиации это немного другие понятия (какие тут малые и средние), но хотя бы национального производителя - очень хочется верить, что в Украине будут регулярные рейсы на новых Ан-ах хотя бы внути страны (в это смысле всегда вспомнаю патриотизм французов, которые свой ситроен 2CD ( вначале c брезентовым капотом и одной фарой) выпускали более 20 лет).

[@hackmyth]

тут как раз пострадали интересы бизнеса а через них и интересы потребителя

[@shehriyarmerdiyev8454]

Давно ждал про афера и коррупции мировой авиакомпании и индустрии .От советский и российский у меня уже аллергия начался с ними все ясно . Спасибо за труд , очень хороший контент 👍

[@user-vw6is9fp5t]

Прекрасная работа и подача информации, спасибо за работу! Даа, молодцы японцы, не имея богатых, природных ресурсов живя на клочке земли. Создают современные технологии которыми пользуется весь Мир. Да и живут богато и входят в богатейшие Страны Мира. Купил 6-лет назад музыкальный центр soni, слушать и пользоваться одно удовольствие. Из всех что были на прилавке в магазине, понравилась лишь их техника. Люблю их технику, в 2003г. Покупал их телевизор sarp кажется назывался, точно не помню 72диогональ. Он был самым навороченным из всех что были в магазине и единственный с двух летней гарантией. Пахал все эти годы верой и правдой и все работало идеально, пока сам его не выбросил в мусор. По моде как говориться не соответствовал уже, вышли другие на рынок с ЖК дисплеями. После чего понял, что японское качество самое лучшее и современное. Вот и во второй раз купил их музыкальный центр. И так же, служит верой и правдой, без проблем!

[@user-bo3iq9ku2n]

Спасибо за интересные рассказы приятно посмотреть в свободное время. Спасибо и хороших идей.

[@user-pk6pv7sl1y]

Вообще ситуация с самого начала казалась ооочень страной. Да японцы влезли в очень зубатый сигмент с высочайшей конкуренцией... Но они же японцы, умеют в инжиниринг. С композитом они работать тоже уиеют, они же крылья для Боинга делали. Движок у них тоже был первоклассный. Машина была построена, и в результате проект закрыт и прототипы распилены. Это трындец. :(

[@user-spspsp]

Интересно бы собрать все глобальные провальные проекты Японии (TOYOTA в формуле1, Lexus LFA итд...) и проанализировать причины таких амбиций и провала...

[@user-sc7xp8vk8z]

Помню как у меня в конце 80х - 90е был видео магнитофон Mitsubishi. Все гости удивлялись что производитель автомобилей делал и электронику. Отличный видик был

[@blenderrr]

Да, и телевизоры были и вполне сносное одноименное автомобильное аудио в машинах этой марки

[@vitalyvolkov1618]

Это что, Yamaha помимо мотиков еще и музыкальные инструменты выпускает, фортепиано и не только 😉

[@DoC_Martyn]

Приятно) Приехал - а тут годнота подоспела..... Шикарно😇

[@roadrunner4869]

Мицубиси давно в авиации все-же , очень давно . А вот Хонда пришла в Авиацию совсем недавно - и производит весьма необычный бизнес-джет .

[@hackmyth]

но они хитрые, они влезли в частные самолеты

[@user-zw6fi6dr4t]

А у меня дома есть двди Хонда концерн много чем занимаеться😂😂😂

[@shehriyarmerdiyev8454]

⁠​⁠​⁠@@user-zw6fi6dr4tя тебя поздравляю ,хорошо что у тебя не хонда нфс,а то под кометном в ютюб пригонял бы 😂

[@abcdsmp]

Прикольно, приятно было увидеть вставку Владимира Васильева, его мы тоже смотрим. ❤

[@user-dp5bb7rn3e]

Хочется верить, что ещё полетаем на Митсубиши.

[@dika7840]

уже - нет.

[@iachelovek-ib8rw]

Да наврядли, скорее всего японцы ещё долго не полезут в эту отрасль...

[@DarumaRu77]

Я вашу теорию могу практически подтвердить, летом слушал по ANNews большое интервью Хашимото-доно. Там он для тех кто по японски понимает, прямо сказал, что проект закрыли по трем причинам. Первая и самая главная слишком большие затраты на сертификацию для международного(Американского) рынка. Которые в месте с разработкой бы окупились бы на сотом самолете, почти цитата. Второе перенацелевание отдела разработки и т.д на многофункциональный самолёт шестого поколения. И удвоение заказа на вертолёты и производимые самолеты и ракеты, что загрузило существующие мощности на 100%

[@Putler_Xuylo]

Спасибо, Вас интересно слушать. Очень интересно о бизнесе в Японии. Я не пропускаю ваши видео. Причем не важно на какую тему.

[@igorsedelnik3483]

As usual is excellent research. Thank you. You’re better Blogger

[@dmitrykireev7494]

Красивая птичка была , жалко ... главное , ведь он уже летал - и всё равно угробили 😞

[@ATLAS77PS273]

Очень рад Вас приветствовать!, видео интересные, смотрю на одном дыхании, а иногда смотрю снова☺

[@googlgoogl1513]

Читал статью, в запоюадеом издании , они пришли , почти к такому же выводу! Но одно но! Суперджет получил сертификат, т.к не был реальным конкурентом на рынке и это все понимали , а Мицубиси предложил продукт , которого небыло на рынке ! Боинг и аэробус понимали это и затягивали сертификацию Мицубиси. А сейчас японцы отказались от своего проекта , т.к эмбрер и бамбардье сделали такой же самолёт но дешевле и Мицубиси не сможет заработать на своем самолёте.

[@vector3d23]

Про Embraer говорят, что все конструкторское бюро сидит в Сиеэтле... Программа Bombardier CSeries точно также не одолела сертификацию ... финансово. И стала А220, хотя в принципе желалось попасть под крыло B. Dornier очень жаль, но тоже денег не хватило уже, когда они обьединились и стали Firechild-Dornier. Помню много было в прессе, когда эта последняя попытка выжить не удалась.

[@maksimtymhenko]

Інформація про внутрішню кухню японських компаній цікава. Дякую

[@dimagapchenko6938]

Жаль что эту птицу не пустили в жизнь,,, я наблюдал ее тестовые полеты в живую Спасибо за выпуск

[@barmalini]

Спасибо за новый выпуск, сейчас посмотрим что там

[@user-cz2sz7lf8v]

Дякую ! Всі злодії й брехуни мають прогоріти ! Заради добра добрих Людей ! ! !

[@Barvinski]

Красивый самолет! Жаль , что не летает! Спасибо автору! Крутой ролик получился!

[@KSergey1970]

Спасибо за расследование. А то здесь, на ютупе, есть ролик, который обвиняет японцев в отсталости, излишней экономии, и неконкурентноспособности самолёта. Я тоже задумался... ну не может японский товар быть не лучшим в сравнении с бразильским. А оно вон оказывается что! Огранизованная преступность в мире процветает. Я бы полетал на таком самолёте, и не волновался бы во время полёта ни капельки, в отличие от Боингов. Ну а на СУ, так я вообще не сяду никогда.

[@hackmyth]

Средняя зарпалата в Бразилии 260 долларов, я бы не хотел лететь на самолете которую собирает неквалифицированный персонал, даже если его убьют за брак

[@henson2k]

@@hackmyth The average salary for Embraer employees in Brazil is R$146779 in 2023 это где-то 2500USD в месяц

[@barmalini]

Охренеть. Слов нет от произвола этих сертификаторов. Сертификация конечно нужна, не вижу смысла спорить именно об этом. Но сертификация должна быть прозрачной, по заранее известному списку требований и по известным методикам проведения тестов. Вообще было бы здорово, если бы Мицубиши обратилась в японский суд о признании сертификатов FAA недействительными, как раз на том основании что нет четкой прозрачной процедуры и непонятно с какой стати в небе Японии летают Боинги, наражая подвергая всех опасности. Скандал конечно получится знатный, но и шанс в итоге получить эту справку будет заметно выше. А то неровен час, китайцы отвезут кому надо бочку юаней и получат сертификат, и будем мы летать на китайских, прости господи, самолётах, вместо японских и немецких.

[@hackmyth]

а китайцы на свой Комак кажется уже получили

[@henson2k]

очень смешно

[@ihorvoloshyn425]

@@hackmyth будет по нему видео?

[@hackmyth]

ну когда нибудь будет но он пересекаетяс с российским МС-21, и я там о нем говорил@@ihorvoloshyn425

[@verum.est.sine.mendacio]

Американцы боятся японцев и прессуют их во всех отраслях.. квоты на японские авто, запреты на "зелёные" технологии, самолёты вот "подъехали"... Да и японцы слишком зависят от американского рынка, чтобы идти в подобный клинч с сертификатами FAA

[@victory-1271]

Красивый самолет сделали японцы!

[@kravchan]

Предельно интересно и познавательно, благодарю 🥳🥳🥳

[@koda2004]

Спасибо за рассказ. Интересно, что только сегодня утром узнал об японских старых вертикальных кланово-семейных холдингах и современных, после военных, горизонтальных акционерных холдингах со смешанными капиталами. Их структуре и особенностях. И вот в описательной части опять услышал 😁 И уже не чувствую себя невеждой 😁. Удачи, да и жду обещанных продолжений предыдущих видео.

[@user-bf2rk4lw3m]

Спасибо за этот очень познавательный выпуск. Слушал и понимал, что благодаря дебилам из рф мы потеряли всё что имели в авиационной промышленности. Да я понимаю, копирование и прочие но были свои разработки стремление к чему то. Но эта война поставила крест на всём или отодвинуло на многие годы назад. Веть даже копировать или переделывать надо уметь. Вспомнить хотя-бы ми26 и двигатель к нему д136. Или КБ Антонова которое может или уже могло создавать для бывшего союза хорошие машины. Я из Запорожья, Украина. Работал на Мотор-сичи и знаю не по наслышке как жила наша авиация. Удачи вам и жду очередного выпуска. ✌️🇺🇦

[@hackmyth]

спасибо за коммент и поддержку

[@user-ug9fk7sx6o]

Вы потеряли всё что имели, благодаря дебилам, скакавшим на майдане. Посчитайте сколько самолетов выпустила РФ после развала СССР и сколько выпустила страна 404 после майдана. Подсказка за 2023 год "под санкциями" - более 50 боевых самолетов и почти 200 боевых вертолётов. И это на ноябрь. А ведь во время СССР Ураина выпускала самолеты десятками, а двигатели - сотнями в год. WP"...в ноябре 2011 года ПАО «Мотор Сич» и ОАО «Вертолёты России» подписали пятилетний контракт на 1,5 млрд долларов, согласно которому запорожская компания должна была ежегодно поставлять в Россию до 270 двигателей" А где ж заказы от Европы? А где заказы от хозяина из США? Вы добровольно стали американской колонией, расходным материалом, повелись на кружевные труселя и печеньки, забыв что бесплатный сыр в мышеловке. Хотели "Москаляку на гиляку" а теперь орете " а нас за шо?" Ну так это ответка за предательство и за Донбасс, который вы хотели стереть с лица земли.

[@user-yv7kh1bv5p]

1:01:58

[@user-yv7kh1bv5p]

1:01:58

[@sergeygrey5846]

​​@@user-ug9fk7sx6oНу так из-за дебилов, скакавших на майдане, теперь надо бомбить Украину, да еще и своё население гнобить? Они зависят от США, а мы уже стали китайской колонией.

[@user-ot6ch3di9c]

Коррупция уничтожит мир. О чём говорить, если канцлер ФРГ после окончания срока своих полномочий идёт работать в мелкую (в мировом масштабе) нефтяную компанию, да ещё и другого государства! Неудивительно, что "Дорнье" обанкротилась с такими-то канцлерами. Автору спасибо за разбор. анализ и интересную информацию.

[@DmKru]

Не в нефтяной а газовой. И настолько мелкой что без нее экономика Германии идет ко дну.

[@avtobankiev7074]

Печалька, все так одинаково. Поэтому сейчас и не выгодно проектировать новые машины, модернизируют старое дрантье.

[@ihorvoloshyn425]

Пора разгонять чиновников с многих отраслей. Как люди которые ни хера не делают, могут что-то разрешать и сертифицировать? И такой дурдом во многих областях по всему миру. В чиновники как правило идут не самые умные люди к тому же.

[@user-ps7sy2nl4r]

Эх, а когда-то у митсубиши был удачный самолёт... A6m2 zero😅

[@user-ve7nb7ol9m]

Здравствуйте. Смотрю Ваши видео с удовольствием.

[@kravchan]

Досмотрел, да, еще раз - отличный материал. Если честно, то до сих пор мне непонятна тема Японии. За эти два десятка лет, они сдают позиции почти по всем отраслям и рынкам, куда падает взгляд. А если что осталось - то постепенно сдает, или стагнирует. При чем - почти всегда это тупейшие решения внутри самих компаний, невозможность адаптироваться и меняться. Обычно, причинами называют - коррупция внутри самих компаний, непонятные восточные традиции, и в особенности то, что государство выкупило большию долю в акциях этих гигантов, а само по себе, государство что то конкуретно делать неспособно. По самолету. Доверюсь вам, что в нем нет никаких конструктивных реальных недостатков. В то же время, куда смотрел менеджмент компании, назначая разработку борта с нуля, если есть настолько коррумпированная, гнилая, набитая чертями яма с этой сертификацией? Я уверен, что японские инженеры, отлично создали машину, но отдел маркетинга повел ее на убой, не разведав местность, а это огромная сумма денег. Дело с шпионажем - это довольно распространенная практика, нанимать инженеров, и перенимать их школу, наработки и идеи. Иск, скорее всего был, как форма протекционизма, ибо прицел японцев был на штаты, как я понял. Вообще, любопытно, как япония почти уничтожила рынок сша по машинам и мотоциклам, где детроит и милвоке утонули в коррупции и беспределе мафий и правительств, а в этом случае есть какой то зеркальный эффект. Но, интересно, на свою прорву денег, японцы бы могли нанять репортеров, детективов, чтобы создавать щум, о коррупции и бюрократизации в авиации, вместо того, чтобы давать отмашку о создании нового самолета.

[@hackmyth]

это не так, они не сдают позиции, они трансформируются, в 40-хх 50-хх они зарабатывали деньги и были нищими, сейчас они пользуются благами цивилизации и снизили темп. Больше не надо рабоать сходя с ума и теряя жизнь на работе

[@user-cv2qz8cr6p]

@@hackmyth Учитывая кароси и самоубийства из-за проблем на работе у них до сих пор это вряд ли.

[@dika7840]

потому что японский продукт, да, технологичный, да, качественный, но - дорогой. и уже по цене проигрывает тому же Китаю.

[@ReimeiStar]

@@dika7840 я вас наверное удивлю, но японцы и сами отдают продукты/товары или какие-то их части , не требующие высокого качества на аутсорс в Китай. Естественно, китайские товары не могут быть качественней японских, иначе это бы производство в Японии вообще не имело смысла. Да, японские товары зачастую заведомо дороже конкурентов, но в таком случае они могут предложить что-то, чего нет у конкурентов. Зачастую это ручная сборка или какие-то более передовые технологии, которые, возможно, нужны далеко не всем, но кто-то захочет платить и за это

[@iskandersen7056]

​@@user-cv2qz8cr6pСамоубийства в подавляющем большинстве - это следствие одиночества "среди толпы", характерно для всех развитых стран.

[@sevaluv5530]

Коварный конкурентный рынок. Видимо у многих государств возникает ощущение что можно бразильцев и канадцев потеснить.

[@konstantingerasimenko860]

Бразильцы и канадцы- читай боинг и м. Дуглас что равно сша! Сами бразильцы могут только футбол гонять! .

[@boykiin]

Спасибо! За Dorneir! За Mitsubishi! Я фанат Dorneir и до сих пор для меня БОЛЬШАЯ загадка, как, имея 728-ой, можно было обанкротиться.

[@user-vu6mg4kb7q]

☝️👍😇Спасибо за Ваш труд 👍👍👍👍😁

[@user-nj8fo6gm3b]

Митсубиши нужно закончить проект. После окончания войны РФ - Украина в России не будет авиации. И в этот момент японцы смогут продать весь прокт России (которая просто переименует его в например РУСЬ - 100). Ну а сертификация Россию мало волнует - только потребность внутри страны покроет расходы. Автору большое спасибо за интересный детектив и проведённое расследование!

[@sergeymarkisev2145]

После окончания войны россия ещё долго не сможет покупать ничего.

[@smitserf6314]

Мой любимый канал, и человек хороший.

[@abednyakov98]

Во! Не знал ни одного слова по японски. Теперь знаю термин "заибацу"! Спасибо!

[@sergeipodolich142]

Спасибо большое за вашу работу! Камера зеленит)

[@andriycasyanenko3492]

"Вот и славненько...")) Посмотрим!👍 Красавчик самолетик, но ощущение, что ммс выдохлось и в авиа промышленности

[@westinryms]

Классное познавательное видео спосибо автору классное видео

[@kanattashev7345]

Спасибо за познавательный контент👍

[@user-tp8vy2dn1l]

Очень качественный выпуск ролика.

[@TripsEU]

отличный обзор. грустно осознавать, что коррупция разъедает наш мир (

[@konstantinaprelev457]

Хотелось бы больше. Конечно о авиации. И конечно о ТУ - 95. С уважением. Просто техник. Черносвитов, кажется читает каждый комментарий.

[@hackmyth]

О ту -95 тут kzbin.info/www/bejne/gn2cp5urpraGppY

[@aleksei2]

Диверсификация (в контексте цитируемой статьи) это скорее разделение сфер бизнеса, для расширения и ДЕцентрализации дохода компании. Деверсификация, дает компании более устойчивое положение и снижает зависимость компании от основной сферы деятельности. Формально диверсификацией можно назвать факт, когда человек работает учителем в школе и подрабатывает в такси. (получает доход от мало зависимых друг от друга сфер деятельности)

[@user-zf6xv3cl1p]

Как по мне очень красивая птичка , и зная качество мицу , сырой подогнаный к юбилейной дате кусок лойна они даже моральноне не способны просто показать. Мицу злект. . кондиционер это нейро сети климатических систем , да о чём тут говорить , бюрократия и корупця погубит планету. Привет с Киева

[@vitalyvolkov1618]

Эх, очень жаль, сильно «болел» за этот проект. Красивая была машина, и не сомневаюсь, что качество было бы на уровне 😭

[@sergegubin1882]

После 60 годов авиация реально тормознула. Золотой век это 40-60 годы. А потом все как то тормознуло. Думаю одна из причин разрастание корпораций и отсутствие конкуренции. А корпорации погрязают в бюрократии и коррупции. Наглядный пример это Star liner от Boeing. Все скоки «просраны» потрачена куча денег, а результата пока нет.

[@user-hk5lh8pq2l]

Дякую за новий контент!

[@user-no1fx1sw6q]

Дякую, дуже цікаво! Корупція існує, і має бути поборена.

[@user-ed5oi2hx8w]

Вы, прям, комиссар Жибер, где только не работали

[@hackmyth]

это звучит как оскорбение

[@mikhail-khalizev]

Thanks!

[@hackmyth]

огромное спасибо )

[@ardenalize501]

Хороший обзор, жду еще Спасибо большое

[@lalalaUA]

давайте подивимось шо там , і ми чекаємо про літаюче крило =)

[@IhorW]

Самураи просто считали экономику проекта, потому у них не срослось. Делали сами, в расчете на прибыль! Без корупционного интереса...

[@user-ly5dx3hr9y]

Интерестное и позновательное, автору спасибо за труды в изучении вопроса и составлении повествования 👍 Япония вобще интерестная страна в плане внедрении новых технологий и необычных решений в реализации этих самых технологий, в эпоху мыльного пузаря, до его лопания, одно автомобильное производство 80x-90x чего стоит( Honda NSX, Toyota century, crown, Nissan skyline gt-r, mitsubishi gto и т.д.) так же в плане музыквльных девайсов, чего только стоил миру один толькл выход кассетной деки nacamichi в 73 году, не говоря уже о других.... Если будет интерестно и время, сделайте пожалуйста выпуск про самый знаменитый японский истребитель mitsubishi A6M, в массах более известный как zero Палубный истребитель тип 0, отсюда и зеро... На момент выхода он превосходил все истребители на тот момент, ( на сколько я осведомлён🙄) если не по манёвренности то по дальности точно, у него ыла феноменальная дальность для истребителя, в 2,5 раз превосходящая любой тогдашний истребитель... Интересен так же его конструктор Дзиро Харикоси, его имя очень мало кто знает, в отличии от того же Вилли Мессершмидта.. На данный момент, насколько я знаю в мире их осталось штук 5 летающих и только один с родным мотором - сакае 12 А мотор этот делали в накадзиме, нынешняя субару и правительство вроде как заставило поставить в самолёт митсу мотор конкурента накадзимы, так что эта история так же интерестна.... Вобщем было бы интерестно услышать мнение компетентного человека в авиации, ну и саму историю разумеется😊 А вам и вашему каналу удачи и процветания! Из Питера-города поэтов и интеллегентов😃

[@uroki-po-programmam]

до скорых встреч всего доброго пока.

[@ValkRover]

Люблю этот канал.

[@user-ln2jp9sk3f]

Жалко японцев. Самолет отличный. Гребаные продажные чиновники!

[@sergheigrigoriev8369]

В среднем сертификация типа стоит 1млн 1.5 млн на тонну MTOW. И требует усилий с обоих сторон так что большие коллективы со стороны разработчика - это обычная тема. Авиационные правила постоянно эволюционированют, в данном случае СS-25 поэтому к новым самолётам предъявляют более жёсткие требования чем в 80х. Наиболее вероятно причина срыва сертификации - невозможность показать соответствие или ошибка на этапе проектирования которую невозможно исправить без значительных средств на перепроектирование.... ну а то что летает, ну мало ли что там летает - поставь двигатель на очковый сортир - так и он тоже полетит....

[@sergheigrigoriev8369]

Автору, есть такая штука как бритва окама,, вот и я к тому что не стоит множить сущности сверх необходимости 😊 а когда снится банан то это означает что просто приснился банан. Сертификация - это дело не простое и не надо валить в е на коррупцию, мысль что продукт может не соответствовать требованиям в голову не приходило????

[@hackmyth]

я жил в нескольких странах и есть страны в которых все НИЗЯ, а есть когда тебе говорят что исправить и ты меняешь. Самолет МРЖ был перепроектирован под их требования один раз почему он переименовался в СпейсДжет, но...

[@egoralpatov6059]

Здравствуйте! Очень интересно и познавательно! Присоединяюсь к восторгу тех кому и понравилось видео. Ещё! Ещё!

[@ervandadamyan5222]

Ну это всем известно что коррупция и бюрократия они палки под колёса любого продвижение и развитие чего либо . Ну компании Mitsubishi желаю успехов и продвижение , а вам автор крепкого здоровья и творческих успехов . 😎

[@user-ck7eg9md6l]

Респект, продолжайте

[@user-tu7ql2tp9j]

Здраствуйте зделайте видео про боинг 747

[@user-wt6cp5pp5e]

Диверсификация - стратегия, при которой ресурсы вкладывают в разные активы.

[@dr.plague8419]

То, что мертво, умереть не может..

[@akarslx545]

это про говно так толкуют, а про шедевр говорят то что не может умереть значит вечен.

[@ihorhrihorak2674]

​@@akarslx545це він про суперджет

[@dimamukhin2021]

Очень интересно было посмотреть про авиацию в Японии

[@romanluk6673]

Дякую за контент, дуже цікаво. Чекаю на розповідь про колись обіцяний АВАКС.

[@aleksokhrimenko5896]

продолжайте в том же духе, !!!

[@kanvrn]

вставочка с осликом, говорящем "Кошмар" великолепно !!! Очень повеселило....

[@messerflymess7949]

Лайк не глядя

[@ALEX-zm9sd]

спасибо за очередной познавательный и интересный сюжет, очерк

[@VitalyBilyk]

Отличньій обзор. Побольше б таких.

[@netfalsifikaciiistorii]

* всюду по тексту - эМэРДЖЕЙ! Последняя - ДЖЕЙ (J), а не ДЖИ (G).

[@konstantingerasimenko860]

Япония и Германия, это две страны капитуляцию которых принимала Америка! Совпадение? Может не только в конкуренции и коррупции лежат причины? Все новейшие технологии находятся именно в авиации и космосе. Имеют двойное значение. А сертификация, это по сути запретительный инструмент. Надеюсь что германия и япония еще удивят мир.

[@user-xv9op1wt7z]

Все говорят государство то, государство это. Но, то что мы называем ошибочно государством, просто клан чиновников, живущих за счет других, ничего самостоятельно не производящим. И делают они, что то, в первую очередь в своих интересах. Сколько в Украине после 91-го было угроблено и предприятий, и заводов и т.д. А теперь всплывает и тот чиновник работал на ФСБ, а тот вообще был гражданин РФ и т.п. И тут могла пройти схема с подкупом чиновников.

[@user-dz8ko9pn3y]

Интересный выпуск. Приятно посмотреть. Спасибо за вашу работу. По поводу деверсификации- это совсем не то, что вы озвучили.

[@eduardssuss9382]

92 специалиста по сертификации были наняты в Митсубиси . Наняты из Бомбардье. Значит и в Бомбардье огромное количество народа занималось сертификацией. Значит проблема - общая.

[@hackmyth]

я тоже так думаю

[@PauliusDrungilas]

Спасибо!

[@hackmyth]

большое спасибо ))

[@user-kz2ri2il4r]

Я думаю, что если бы японцы захотели сертифицировать аэроплан то сертифицировали. Скорее всего их чем-то заинтересовали более существенным или слили по схеме компании Нокиа.

[@user-qb4nc2yn1z]

Конкуренты некому не нужны. Вспомнилось про израильский IAI Lavi, который был конкурентом f-16 и впоследствии ставший китайским Chengdu J-10. Вот и идея для выпуска)

[@IhorW]

Лави оказался не особо лучше Ф16, для которого все было уже готово и налажено. Что во многом и решило судьбу Лави, технологии которого правдами и технологическим шпионажем перекочевали китайцам.

[@user-qb4nc2yn1z]

@@IhorW Может и хуже, но это развитие своего авиастроения. Следующие модификации были бы лучше, плюс контракты на экспорт.

[@SuperPrival]

Спасибо! Очередь за HONDA HA-420 HondaJet.

[@michkovskyi]

Что могу сказать, история регионального самолета в 2010х - аналитики на всех углах трубили об их дефиците, огромное количество компаний ринулись его удовлетворять, на чем и прогорели. Похоже на массовую дезинформацию, вроде СОИ, добившей СССР.

[@user-vd6kq3cw4d]

Видео супер, но, извините, немного побуду гундосом - всё таки МицубиСи. У японцев нет звука Ш.

[@hackmyth]

блэд, я лучше вас знаю что есть у японцев у них нет звука ни Ш ни С, у них средний а еще у них нет ни Р ни Л и они произносят по разному это в разных местах, тоже самое у корейцев

[@user-lf6sw5hh9h]

Спасибо

[@user-go9yn1gl9y]

я давно смотрю, но на смарт ТВ,а там комента не нашел. Теперь на смартфоне вот и пишу. Спасибо за все!!! Отличная работа и компетентность !!!

[@andreimoutchkine5163]

Целый выпуск без антисоветчины! Вот это да... Зато антибразильщина :)

[@user-vu8rz6fx7d]

ДобЫча- результат, дОбыча- занятие. ДОбыча добЫчи 😊

[@user-drive-ua]

Стараюсь смотреть все ваши выпуски, хотя сам спец не по авиации, а по мотоциклам и автомобилям... Но ваш подход к материалу - это супер! Желаю вам развития канала. Рекомендую сделать англоязычные субтитры - это должно дать мощный толчок по просмотрам и цифре подписоты. Может, когда-то соберетесь сделать выпуск и про наш "Антонов"... Жаль, что выборы 2019 и вторжение 2022 заморозили развитие этой отрасли в Украине. НО! После победы над эрефией надо будет возрождать её! Слава Україні! Смерть ворогам!

[@vlglupak]

Спасибо, кстати, что все ещё поставляете запчасти для российских самолётов.

[@iachelovek-ib8rw]

Свои пять копеек вставил, молодец

[@Christopher_Lloyd-73]

Поправка: ЭмАрДжей) Визуально очень напоминает Эмбраер 190-195.