Новый vs старый пароход

Рет қаралды 21,157

Күн бұрын

Наглядное сравнение балластных танков на новом танкере 2011 года и старом пароходе. 1970 года постройки.
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Вас ждёт очень много интересных приключений и необходимой информации.
#дневник моряка, #море, #океан, #работа в море, #танкер, #жизнь в море, #штурман, #механик, #судоводитель, #судомеханик, #моряк, #дневник
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграм t.me/seamandiary
★ Группа ВК▶ public1...
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/...
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ www.facebook.c...
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/ant...

Пікірлер: 59

@zlo4960 6 жыл бұрын

Вспоминаю свой первый контракт. Помню по себе многое даже домой не говорил, чтобы семью не расстраивать. Точно такое же судно было 72 года постройки. Ходили в зимний период, черное, средиземное море. Откровенно скажу не очень приятное воспоминание. ,Когда в ходу идешь, а нос судна по волнам отдельно от кормы двигается. Благо я отработал свой контракт и списался благополучно домой, а спустя 4 месяца судно сломалось пополам. Хорошо что были на рейде, и без груза. Ребятам которые там оставались повезло, все живы, все здоровы. И многие мне говорят, как ты на таком судне работал, что мол в жизни бы на такое не пошли. Но в первый раз, деваться некуда: опыта не было, англ тоже, выбирать не приходилось. По этому, берегите себя, ТОВАРИЩИ МОРЯКИ. Это не легкий труд, а дома ждут семьи. И семь футов под килем!)

@polkovnik50 3 жыл бұрын

Почти моя история. Правда, успели дойти до Пирея и стали в ремонт. После ремонта ( наварили листы по палубе и по бортам) судно вышло в море ( я был уже на другом пароходе) и лопнуло опять. После вырезали пол трюма, сейчас бороздит просторы...

@apxubojibt7670 2 жыл бұрын

@@polkovnik50 сМясярнн

@DmitryAvramenkoUkraine 6 жыл бұрын

ДРУШЛАК просто ДРУШЛАК. А в крюинге наверное говорили типо : -Судно старенькое, но вполне хорошее состояния, не переживайте :)

@vitaliypoznakhovskiy9413 6 жыл бұрын

Я на Волго-Балте ходил, 67 года, тонули перманентно ))) 50 цементных ящиков в балластных танках и распорки ))

@antonpolohin438 6 жыл бұрын

прикольно

@polkovnik50 3 жыл бұрын

Приходилось видеть такое и устранять так же...

@ВикторСмаич 6 жыл бұрын

Да мне знакомо, только ещё когда метров 20 борта от набора отходит вообще прикольно!

@romanmordashko2992 6 жыл бұрын

За последний контракт было 8 поступлений забортной воды: 7 раз в балластные танки и 1 раз в МКО

@rukissergej 5 жыл бұрын

Я не моряк. Я рыбоед. Но как по мне, так одной из первых моих машин был старенький КрАЗ. После него невытрушенная пепельница импортных тягачей меня не пугает.

@sergijburshteyn9376 6 жыл бұрын

Да это жестко !

@СветланаШкалина-я1ь 2 жыл бұрын

Работал на японце которому было 28 лет, майнались с пампиком в балластный танк, короче трапы гнилые, реально опасно было майнатся, страшно было честно. Но слава богу всё обошлось)))

@АндрейТихонович-п5ф 6 жыл бұрын

Понятное дело ,новое лучше старого

@КомментаторКомментов-в7в 6 жыл бұрын

Продолжайте в том же духе я новый подписчик

@gypik4032 6 жыл бұрын

таа даа ДРУШЛАК а не пароход!))) На таких реально нужно всегда быть в 2-а глаза !

@РоманЕнин-т8з 4 жыл бұрын

на старье работаю или фанаты, которые не хотят развиваться, ничего не умеют, языка не знают, либо новички, которым ценз надо зарабатывать. знаю одного "деда", который рассуждает так: на старом я знаю все, все своими руками сделал, все работает. Следовательно, всегда можно предугадать и подстроить неисправность, чтобы потом мастурски ее устранить. Плюс на старые никто не хочет идти, значит конкуренции практически никакой, а ЗП почти такая же. Вот так они два экипажа подобрали, сдружились, и работают, постоянно меняя друг друга. И всегда при работе, минимум конкуренции, и шелестит в карманах приятно

@aleksandr5488 3 жыл бұрын

На Голандце 20 ти летнем , балластный бывает в 3 раза лучше чем на Китайце 5 ти летнем,но это конечно жесть...

@vitianz2506 4 жыл бұрын

В конце это жесть просто.

@mikessidorov 4 жыл бұрын

Люблю Ваши видео!)

@arcuss1 6 жыл бұрын

Я сейчас попал на первый контракт на танкерок маленький 2800DWТ. Сидим на ремонте, кораблик 86го года -_-

@Денис-ъ6й6с 6 жыл бұрын

Корпус в ужасном состоянии?

@arcuss1 6 жыл бұрын

Ну был да, я приехал и только бак доделать осталось. Сейчас же стоим и ждём старта.

@kirillsidorov2507 6 жыл бұрын

Кадры не для слабонервных

@vladymyrnayborodenko4871 4 жыл бұрын

Вот честно, не видел никогда таких ржавых бал. танков. Работал на 25-летних танкерах скандинавской постройки. А о " китайцах" - особый разговор. Дерьмо даже новое.

@bobbyferbisson4880 6 жыл бұрын

Здравствуйте. Скажите пожалуйста на что мне актентировать внимание. Мне сейчас 14 лет. Что учить английский,географию или физику? И ещё если идти в 10-11 класс то можно до медкомиссии успеть сделать л.корекцию зрения так как зрение плохое.

@Elzhadail 6 жыл бұрын

Учиться разговаривать на английском, и в любом случае учить физику, ибо от неё все спец предметы будут.

@ХренХреныч-м8ш 5 жыл бұрын

Лазерную коррекцию делают после 18-и, а лучше делать после 20-и, когда глаз уже сформировался...

@ВалентинаИванченко-э4ч 4 жыл бұрын

@@Elzhadail Особенно учи технический словарь на английском.

@realgame9071 6 жыл бұрын

скиньте сылку где можно заказать для документов моряка сумку! я немогу найти видео

@МаксимШевцов-с4м 6 жыл бұрын

Вот такой вопрос: Вы когда в Рейсе как вы выкладывали ролики!??? Через судовой Интранет!???

@МаксимШевцов-с4м 6 жыл бұрын

Дневник Моряка давно он был!?? Не видел!

@romanspikarevskis6315 3 жыл бұрын

Лазерной указкой свети!

@romanspikarevskis6315 3 жыл бұрын

Старье считали судостроительные инженеры, руками и по сопромату. Современныеисчитают эффекьивные мэнэджеры, жэртвы эгэ на компутерах.

@Hanters-1 Жыл бұрын

Работаю на буксире толкаче 59 года посторойки пожелайте мне удачи просто

@стифлер-к8ц 6 жыл бұрын

я на старом говно пароходе каждый день с водой боролся !!!!!!!!!!!!!!!!

@Дмитрич71 4 жыл бұрын

А как регистра проходили ?😉🤑🤑🤑

@МистерКонфиденциальность 6 жыл бұрын

А как такое судно Регистр допустил вообще ?

@SallevanR 6 жыл бұрын

@zlo4960 6 жыл бұрын

Все покупается....

@SallevanR 6 жыл бұрын

Самое страшное то,что люди могут погибнуть,просто из-за того,что какой-то адский бизнесмен решил ,,выжать все соки из парахода,,

@СтепанЛета-й5ю 6 жыл бұрын

Молча, организация продажная на 146%, если хочешь, что бы тебе нашли все косяки, просто не давай им денег, зато ремонт будет качественный))

@СтепанЛета-й5ю 6 жыл бұрын

Пока практикантом работал на судоремонте, насмотрелся интересного))

@СтепанЛета-й5ю 6 жыл бұрын

Но на видео вообще перебор, когда он вообще проверку проходил последний раз?

@ДевятыйРайон-щ2ц 6 жыл бұрын

Перделыч привет

@Chestoneba 6 жыл бұрын

как мне кажется у каждого механика должен быть в жизни такой пиздец с судами..... те кто сами карьеру зарабатывают...

@vasiafedia9709 5 жыл бұрын

На судах 80-х ничуть не лучше, а кое где может и хуже. Старые река-горе все такие, так что все обыденно. А набор как правило весь в полусгнившем состоянии. Балластные танки в жизни никто ни разу не красил. И весь ремонт заключается в покраске корпуса и то не всегда качественно и по сухому. Ладно балластник, а в машине, а ещё и под ГД. Вот где писец. И сколько их тонет в Чёрном море. В общем учитесь и работайте на нормальном флоте. И хорошо ещё если владелец адекватный и нормально можно в шторм спрятаться, а есть ещё дебилы вообще без мозгом. Вы по документам можете идти - вперёд, я денег мало заработаю.