ИСПЫТАНИЯ перед путешествием #2. Проверяем дальность хода!

[@TemnayaFAZA]

💥Поддержи меня на Boosty: boosty.to/temnayafaza?_1ld=3350144_0&_1lp=1&from=Infl_Mar22_TemnayaFaza_YT

[@topbanan1184]

Никита едет в Талдыкорган 2 часть)

[@topbanan1184]

Никита можешь заехать в город Нур Султан ? Когда будешь ехать в Талдыкорган?

[@sas408]

привет, для жены инфа - удобнее всего выводить через binance. Тоже попались с командой с палкой в итоге даже лучше получилось - переводы мгновенные и комиссия 2% вместо конских пейпаловских

[@axeus1382]

У тебя же есть принтер, напечатай пыльники на рулевые тяги, и свозить не будет и по дороге пыль глотать не будешь.

[@MOTOPEMOHT68]

Делай один дворник на лобовое, с ручным приводом и пружинным возвратом в исходное положение!

[@Интерьердекор-у3ю]

За 3 тысячи километров С таким сидением в такой позе Ты заработаешь серьёзные проблемы

[@ХапХапыч-й2ц]

У него и так проблемы с кукухой.. 😆

[@VladO115]

@@ХапХапыч-й2ц с какой из них?😉

[@sergeykh9544]

Так он еще молодой, выживет))

[@deloriantop8668]

Геморрой можно заработать

[@channel-zn9zl]

Интерьер декор ты Ванга?

[@philipfry8351]

Возможно есть смысл подумать о солнцезащите. На прошлом солцемобиле была крыша. Да, в дневное время планируется стоять на подзарядке. Но если придётся двигаться днём, то под палящим солнцем есть риск обгореть.

[@Рассел-у8н]

он не сделает и в поездке офигеет)

[@АлександрМаталин]

Тоже подумал об этом, но он же спецом страдает. К своим 30-35 будет калекой, из-за того, что хотел себе или еще кому-то что-то доказать. Зачем ставить удобное сидение? И ящик сойдёт, потом копчик отвалится, потом ноги не будут слушаться. Зачем делать удобное рулевое управление? И так сойдёт, ведь ничего же страшного, что потом плечевой сустав и воротником зона будет в шоке, от чего головные боли, а потом ещё и обморок случится на ходу может (на дай Бог). Поясница? Не не слышал! Мне нравится наблюдать за его целеустремлонностью, но не все органы и конечности можно будет потом пересадить, это тебе не метку от домофона вживлять в кисть руки. Да и вообще я не понимаю, почему надо делать именно гроб на колёсах, вместо средства передвижения, хоть с каким-то удобством. Может он и будет легче на целых 6 кг, но какой ценой все это выйдет ему....

[@РоманФилиппов-ю4в]

это теплица

[@ihorbahrii8884]

Это никита

[@bulatbaishev5253]

Да можно сверху поставить стекло(оно не пропускает ультрафиолет, из-за которого мы загораем), чтобы уменьшить количество поступаемого света- затонировать пленкой сверху

[@FF-jz8rq]

Брат, послушай старого дальнобойщика!!! Удобное сидение , это самое главное. Чем удобнее сиденье , тем больше шансов что ты не потеряешь свою спину и зад. В дороге нужен комфорт.и поворотники с зади переверни

[@KanelTheBullar]

Согласен, с комфортом можно и любые проблемы пересилить

[@Yan-Shmakov]

Опередили меня с этим ответом) У него сиденье такое себе, еще защиту от жары надо, иначе будет как в том моменте с бегемотом в Эйс Вентура)

[@FF-jz8rq]

@@Yan-Shmakov у умных людей мысли сходятся 🤝😄😄🤣

[@onosik]

Поддерживаю.

[@luckypaintguys933]

За поворотники сзади согласен! И передние наклони, прям в глаза слепить будут)

[@slavakarpov2351]

Ты проклянёшь всё, скорчившись так ехать, нужна спинка, можно сделать её широкой и на ночь её использовать как часть спального места. Ну и руль удлинить, что бы можно было откинуться.

[@badwolf8581]

Он откинется и без удлиненного руля XD

[@efistofel4180]

откинуться:))))

[@denitron7479]

Он же изначально говорил что в путешествие сообирается не отдыхать и комфорт ему не нужен. Будет ехать ныть, и терпеть.

[@Galichev1]

Он раньше от солнца сгорит, чем позвонки по вылетают.

[@lightplanet6149]

Да пофиг, сам же отказывается, пусть за это сам и расплачивается

[@AUTO-FAKTOR]

1. Руль переделать, 2. сидение мягкое и чтоб откидывалось назад для снижения нагрузки на позвоночник, 3. переднюю часть кукухомобиля нужно сделать более обтекаемой, например заострить пластиком, 4. твое верхнее стекло я бы сделал чтоб откидывалось назад тогда будет удобно ехать без него с ветерком иногда когда условия погодные позволяют, но и чтоб парус не делало 5. и еще дыра у тебя между стеклом и салоном в дождь полностью все будет в воде. 6. нужно насверлить еще отверстий в полу чтоб если что вода вытекала. 7. Редукторные колеса все 4 8. Дыра в рулевом управлении через нее очень сильно дует 9. ну и самое главное поставь раптор от комаров и всяких моллей ) Мнение со стороны, может чем то помог

[@dfgadasgag4396]

на редукторных назад нельзя ехать(

[@IamJiva]

Ролтонодошики лапшу, а также чай без чайного листа любой(каркаде(лучше с розовой водой, а то кислота только и всё...), ройбуш, лесные травы, наглый фрукт и тд) можно заваривать холодной водой, лапша вместо 5 минут отсилы 10 требует- получается без жесткости - как остывшая кипятковая, если твердинка есть - надо еще подождать пару минут, экспресс макароны 3минутные не годятся для этого - остаются жесткими, т.к. только доширолтоны можно есть сухими даже - они уже перегретым паром сварены и вакуумом высушены как "сублимированные космо-фрукты" сухие. и Фумитокс на 30дней флакон для фумигатора - не требовал фумигатора когда я его за шкаф выливал - за месяц высыхал какраз требуя нового, затем стал в банку от помидор класть туалБу-гу или салфетки пищевые, наливать (пропитывать) жидкостью флакона(10-20мл там примерно пралетринов конц. не токсичных - т.к. написано "если случайно выпил флакон как дебил - обратись к врачу при недомогании, специфического антидота не существует, лечись симптоматически" - что звучит примерно как "ничего с тобой не будет, если при алергии сьешь димедрола а при запоре - пургена...) банку с мокрой фумижижей смоченной бумагой рыхло в банке распределённой - накрывал сверху картонкой, степень приоткрытия регулирует силу антикомарства, юзал в жару 35-55С, при 15С может быть и слабовато возможно в большом помещении, в авто-думаю на долго хватит и без сильного открывания... тоже самое в спиралях и пластинах фумитокса - только не так удобно, спирали только черного угля не вонючие, зелёные и красные-костром воняют глаза дымом щипят - сгорают, пралетрин выделяют как и надо обычно, пластинки можно на горячее класть - типа 100С или выше, либо греть над огнём едва до коричневения - не давая гореть и вонять картоном жженым, пластины эти не выгодны ИМХО. от дождя и снега и вулканического пепла, и запахов снаружи(отсталых(от жизни)выхлопов) - имей при себе пару роликов стрейч плёнки, она дает тепло и герметичность, можно пересматывать - люди из нее дом между трёх деревьев на ночлег наматывают. герметичный и тёплый - над землёй, даже воды залив в него бассейн получают - видео полно про дом из плёнки. еслиб рулон был у заблудившегося в тайге в мороз бедолаги - он бы не замёрз насмерть, обмотавшись пленкой просто - вместо одежды утепляющей

[@dfgadasgag4396]

@@IamJiva согласен

[@ClydeSimonSound]

Там не перед заострять надо, а зад. Хотя бы завихрители потока, какие нибудь, сделать

[@dfgadasgag4396]

@@ClydeSimonSound да он не будет 150 в час на нем ехать, для 40км/ч и того достаточно)

[@Gatriy]

По итогу за месяц было прокручено на болту: -) решение вопроса жёсткости задней подвески на боковое смещение -) вопрос опрокидывания при поворотах -) распределение веса по осям -) как вылазить при повторном опрокидывании Не удивлён если ты заезд делал без балласта для воссоздания своих вещей.

[@Nitrofan_Kerm]

Да, на поворотах было видно как болтаются в стороны задние колёса. Я думаю рама лопнет ещё на первой тысяче км.

[@KrakenDen]

Никита: "комфорт не важен, главное практичность!" Также Никита после 20 км езды: "у меня болит жопа, поясница, шея, всё болит!" Мне кажется, такими темпами после летнего заезда мы будем смотреть "Оно сломалось" уже про самого Никиту

[@yuragregori69]

:)))))) как с языка снял ....

[@taxvi5093]

Главное же хайп, контент и тд. А не реальные инженерные решения. Гены креосана работают... сделаем дерьмо - будем страдать, будет контент-хайп-бабки..

[@yuragregori69]

@@taxvi5093 ++

[@taxvi5093]

@andrey ustinov В Индии правители захотели, и вуаля: все ездят на велосипедах, БЕЗ БЕНЗИНА. В России тоже курьеры уже круглый год ездят на велосипедах... Осталось граждан пересадить. А рекламировать чудные чудеса - не нужно. Не верится как то.

[@vadim9629]

@@taxvi5093 в точку!) главное пострашнее сваять и побольше "гы-гы-гы"....

[@evilshot4258]

Никита, думаю, стоит подумать об изоляции салона от влаги (На твои рулевые тяги нужно резинки какие-то или что-то подобное), иначе в дождь/ветер с песком ты не сможешь ехать нормально. Ещё можно подумать о тонировке верхней половины лобового стекла, чтобы солнце меньше пекло, либо переделать и сделать горизонтальную секцию крыши с затонированным стеклом или непрозрачным материалом.

[@qa8344]

Черный цвет как раз будет сильнее грется. Разве что тонировка белой краской.

[@evilshot4258]

@@qa8344 будет греть корпус, но не голову водителя)

[@qpidonable]

Я бы на его месте подумал о замене всего каккхомобиля)

[@robotnikkkk001]

=КАК ГОВАРИЛ 1 МИНЕКРАФТЕР--"МУЧЕНИЕ ЕТО главный КОНТЕНТ" =ТАК ШО....СКРЕЕ ВСЕВО ЕТО ВСО ДЕЛАЕЦА СПЕЦОМ РАДИ КОНТЕНТА.....ЧТОБ СМАТРЕЛИ НА ЕВОНЫЕ АДСКИЕ МУКИ

[@durchelca]

@@qa8344 обычная черна краска практически не влияет на нагрев поверхности

[@krollik8]

Привет. Аккуиы нельзя заряжать в холоде. Дело в том, что на холоде теряется сопротивление аккума. А когда идет зарядка, а сопротивления нет- они копят заряд и копят. И вот вспухают. А если более понятнее, то, потеряв сопртивление падает максимальный вольтаж. Тлесть потолок для них это уже 3.4 вольта, а ты им пихаешь 4.2. и поставь себе уже подогрев как в дизелях. Электропечуган и герметичную кабину. Пусть воздух берет с улицы, прогоняет через себя, и выходит к тебе. Ледниковый период будет и в питере в этом году будет +21 и это потолок. Ой, будет глобальное потепление от великих ученых и экспертов с образованием журналист. И ваще, у тебя огромные потери изза отсутствия коробки передачь. Присандалив коробас, набрав скорость у тебя будет вольтаж превращаться в малый ампераж. А сейчас у тебя все амперы юзаются лишь для скорости. Дело в том, что на скорости нужно минииум ампер для поддержания скорости. И где гаражи под зсд? Это московская чтоли?

[@Alexjuce.]

С нетерпением ждём "дорогу страданий 2022", с преодолением жары в "теплице", "плоскожопия" на ящике, "спинокондратия" от рулевого и много-много ещё интересного. С нетерпением ждём гонок, Никита!!!!!

[@orion33]

Никита просто от армии откосить хочет.

[@presssecretar2651]

И второй трек от Metallolom'а типа оно сломалось

[@zaiabivatel]

Парник закрытый, но он не перемещается по дороге, достаточно небольших отверстий впереди, чтобы задувало и было хорошо.

[@Рассел-у8н]

Его же второй солнце мобиль будет идеальный!!!! ОН УЧЁЛ ВСЕ ОШИБКИ в итоге нет))

[@Borismolotov]

Он учёл все ошибки и не просто повторил их, а УСУГУБИЛ.

[@Александр-й5е9в]

Второй этап соревнований - кому раньше позвоночник загипсуют

[@krakobesiche]

Насчёт руля.... Чисто размышления... В расчет не включена тряска, помню в детстве мы мастерили подобные конструкции, ну так вот рулить на неровной поверхности двумя короткими рычагами, чаще всего, приводило к тому, что руль выскальзывал из рук, либо не кисло так выбивал кисти. Не проще сделать штурвал как на старинных самолёта в виде одного рычага между ног)) за который можно сильно ухватиться обеими руками при необходимости)) плюс можно будет плечи расправить и спину выгнуть!!

[@SergeiBel]

Советую перевернуть поворотники, чтобы оранжевые фонари были с краёв. Удачи в гонке!

[@bulletfor3100]

Блин, только хотел написать тоже самое)) Как Никитос так мог протупить,

[@infinitynoir5441]

Тогда в темноте электромобиль будет выглядеть уже по ширине , чем есть, что довольно опасно может быть. На то они кстати и называются "габаритные огни", чтобы указывать другим участникам движения на гарариты ТС)

[@demirach5597]

Нужно вертикально их поставить

[@mihart7]

@@infinitynoir5441 ужас, как только все машины ездят с габаритами ближе к центру

[@Logon211]

Не надо. Поворотники нужно включать очень редко, а габариты нужно развести как можно дальше. Статистически габариты будут для этого транспортного средства давать бОльший вклад в заметность.

[@qpidonable]

С нетерпением ждём новый сезон "Оно сломалось, оно сгорело")) А теперь ещё и "Оно перевернулось, оно болит"

[@iamahometoday]

в этом и суть всех его видео, сделать какаху-мобиль, чтоб был контент)) если сделать все хорошо, интереса у зрителей не будет.

[@morkovij]

и второй трек от металЛОЛома

[@Borismolotov]

@@iamahometoday что за чушь. Посмотри как Негода свою гоночную машинку строит с технологиями, которым даже наши авиаинженеры позавидуют. Интерес колоссальный, просмотры зашкаливают.

[@iamahometoday]

@@Borismolotov негода не трэшблогер)

[@kiradark5144]

Так сезон уже открыт - полная замена аккумуляторов тому подтверждение

[@vano_brn]

чувствую новое путешествие будет не менее эпичнее чем прошлое, боль пот и страдания.

[@arturavetisyan1951]

Вместо ящика, раскладное кресло для рыбалки. Удобно, практично.

[@Borismolotov]

В итоге он всё равно поставит туда деревянную табуретку.

[@fradd7]

Не вариант. А как же плакать каждый выпуск о том, что от жёпы ничего не осталось, позвоночник от ударов накрылся, почки опустились.

[@Bazilio-ys6is]

@Dj Svirid Russian 71 это будет самое маленькое и самое неудобное геймерское кресло

[@Bazilio-ys6is]

@Dj Svirid Russian 71 Идея норм. Я просто предположил как Никита её реализует.

[@whether1548]

@Dj Svirid Russian 71 тогда пианино пусть туда поставит, веселее ехать

[@angryangel7863]

Сделай боковые зеркала, видно что на манёврах мучаешься. Это удобно, практично, безопасно и весит мало.

[@vladimir5275]

@Dimas_Play камера хорошо, но есть и слепая зона. Тут как раз зеркала бы помогли с этой проблемой, ну или зеркало в салоне )))

[@Skytears22]

Все, что безопасно и комфортно, видимо не для него.

[@natishi]

конечно сделает, видно просто руки не дошли до этого

[@IamJiva]

панорамное широкое заднего вида как все на ВАЗ-2106 ставят - при отсутствии вертикальных опор крыши - нет слепой зоны и его достаточно чтоб видеть всё вокруг машины не крутя головой вообще

[@SeduSYTB]

Никита, от души желаю твоей кукухе-2 доехать до финиша первой! Поделюсь двумя соображениями: 1. Лампочки указателей поворота должны располагаться на наружной стороне фонарей :-) 2. DIY это есть гут. И в то же время, есть такая наука - эргономика. Своими руками можно сделать правильное кресло. Меня с детства отец инженер учил: "Удобство в работе - половина успеха!"

[@Велодело]

А теперь о хорошем. Раскладывание солнечных панелей просто прекрасное. Это самое лучшее, что есть в этом аппарате.

[@South_Wall]

их сдует первым сильным шквалом ветра

[@Tiberiumsun69]

@@South_Wall Вместе с солнцемобилем! тот еще парус.

[@papasha7218]

Раньше ветер пинал только панели, а теперь будет пинать кукуху вместе с никитой внутри ммм прекрасное решение,

[@Балбес-ф9л]

Такую систему раскладка панелей нужно было заделать в его первом авто.

[@IamJiva]

да, вышло красиво, вот бы еще они поднимались на дирижаблях надуваемых электролизерным водородом "и на демонстрации махать" за машиной на верёвочках - вдали от гигавольтовых ЛЭП низко нависающих над дорогой поперёк пути... скорее бы рассекретили и пустили в быт ленточные световоды... можно сделать воздушного змея из тонкой пленки с футбольное поле размером - коллектор света, который будет сходится хоть к 1мм диаметра "леске" оптоволокну, через которую сотни киловатт можно световой энергии качать вниз к машине, где по сендвичу панелей слоями раздавать поровну собранный поток - еще ЮТ хвалились ими с 90-х годов

[@Megavolt_Amper]

Дизайнера и инженера конструктора , тебе конечно не хватает в команду, а вот амбиций у тебя на всех троих)))) это и не плохо и не хорошо одновременно, думаю как, человек умеющий признавать свои ошибки, ты поймёшь почему и скорректируешь дальнейшее направление развития проекта). Успехов и удачи!)

[@maxmidas]

Никита, ты реально собрался спать в этом гробу? Не дай бог там что-то коротнет, у тебя вообще нет ни малейшего шанса оттуда выбраться живым. Спать можно только в палатке на расстоянии. Тебе уже свыше был дан один намек с аккумуляторами. Это хорошо еще, что это лифер, они не взрываются, как остальные. Ставьте лайк, чтобы Никита увидел!

[@RenatRkrkaft]

палатка самое то, уже много кто писал о ней, вес три килограмма а по удобству даже лучше чем легковой автомобиль в плане сна

[@witowleo9118]

А может он боится, что украдут кукуху, когда он будет спать в палатке или шакалы могут залезть в неё🤔

[@kovrov4anin]

@@witowleo9118 будет к ноге цепью привязывать =)

[@ctrlxai5659]

@@witowleo9118 Цыгане ночью угонят 😂

[@dexhfh]

Да пусть делает что хочет. Хоть спит там, хоть ср...т. Если треш контент, то по полной.

[@барабеус]

Время еще есть, почитай комментарии и подумай сто раз как обезопаситься максимально и сделать твоё нахождение в кабине максимально удобным. Многие Никита тебе здесь желают добра и переживают за тебя, не игнорируй хорошие советы.

[@ntaniiltheodosiadis]

На БМВ пятёрке в последним кузове я проехал 3000км с Брюселя (Бельгия) до Афин (Греция). Кресло шикарное в БМВ но всё же я устал так что не передать. А тут коробка... ну ну...

[@Skofieldfandorin]

К парню ехал? Встретились?

[@Laneakei]

@@Skofieldfandorin тебе что, завидно?

[@nassedep]

@@Laneakei он ревнует

[@heresy636]

Мой новый солнцемобиль будет продуманным настолько что вы офигеете. Сидение - коробка. Руль - на дверных петлях

[@laplacesdemon9371]

@@Skofieldfandorin даже если и к парню ) ваше-то какое дело ? займитесь своей личной жизнью, чтобы не следить за чужой ) или попробуйте заработать на новую бмв )

[@garrypotter5323]

Тот случай, когда предупреждал Никиту, что у него с таким рулением отвалится спина)))

[@ApachyVRN36]

Что-то мне подсказывает что финиш Никита опять не увидит))

[@alexanderf5046]

какгрицца "при чем тут борщ када такие дела на кухне"

[@stariided]

Ну или увидит, но не тот который хочет)))

[@ПавелМонохин]

Да да у многих норм получается а тут хз

[@зайцевн]

Чë ты чешешь он доедет!

[@drjonn]

вот причины неправильного подхода к проектированию. Проектирование здания начинаеться с расстановки лестниц и лифтов. А проектирование автомобиля начинается с водительского кресла и систем управления.

[@neboskrebets]

Интересный подход к проектированию зданий) За 6 лет обучения такого не встречал..))

[@__Goodwin__]

@@neboskrebets Все верно человек написал, и главное строительство зданий производиться по тому же принципу, сначала устанавливают лифт, а потом вокруг него строят дом🏡. Вам-то с вашим ником не знать

[@drjonn]

@@__Goodwin__ Строительство и проектирование это немножечко разные вещи.

[@drjonn]

@@neboskrebets Значит среди ваших преподавателей не было ни одно Проектировщика, который САМ с 0 сделал проект здания. Не скопировал идеи с другого проекта, а именно сам разработал проект.

[@neboskrebets]

@@drjonn это не так

[@alexandarv.2688]

Никита пожалуйста заботься о своем зоровье!!! Таких нужных шизиков как ты не так много осталось в наше время.

[@TSR-q9m]

Вместо оригинального сидения можно использовать надувной матрас для плавания, если найти советский, не нарушится аутентичность и прекрасно впишется в общий вид, и можно использовать для сна. Конструкция будет устойчивой если добывать два небольших колеса в передней части по бокам над землёй и при наклоне не дадут перевернуться как на детском велосипеде

[@Antonio_Hadgehog]

продаются надувные сиденья для лодок ПВХ

[@TSR-q9m]

@Алексей Ерёменко возможно но уж точно удобнее чем на оригинальном ящике

[@jurybur_bobkov]

@@TSR-q9m он спустит пока едешь там приличное давление как колотить 50кг кувалдой всю дорогу. лучше просто что нибудь мягкое и лёгкое сейчас полно всяких материалов

[@ОлегСкипин-л8э]

надувной, не надувной - но ему в идеале надо продумать складывание водительского кресла в ровный пол, (в остатке места сделать "подпол" для некоторых вещей), а с обивкой уже думать.....

[@jurybur_bobkov]

@@ОлегСкипин-л8э с таким рулём он далеко не уедет. мышцы шеи довольно слабые и через 2 дня уже он не сможет даже руки дотянуть до этого руля. будет бо бо

[@evgeniyderevyanko4778]

Интересно, что в этом проекте кардинально изменилось от предыдущего с учётом предыдущей поездки, помоему практически ни-че-го, а в некоторых случаях даже стало хуже, в эргономике так точно стало хуже. Вывод один, автор не учится на своих ошибках

[@almanzorzorro]

Хуже стало

[@527140]

Нет есть большой плюс - ветрогенератор!!!

[@triper2744]

Согласен. И ветрогенераторы там нафиг не нужны. Смысл от них? Первая версия хоть на машину была похоже, а это... Цирк на колёсах.

[@darkh1b]

Он наоборот думает, что изобрёл гениальную машину

[@NicosSafronov]

На самом деле 1 авто было неплохим. Надо было купить нормальные детали и улучшить заряд с панелей. На фоне лисапеда и ламборжини, это недоразумение.

[@hitrovcustom6399]

внезапно спустя три месяца до Никиты дошло что шея болит с таким рулем

[@Polucka]

При дожде и ветре все сгорит от замыкания продумайте герметичность кузова или хотя бы элементов питания и контроля!

[@MrTpecka]

Эта телега гораздо похабнее прошлой, хз как он всерьёз собрался на ней куда-то ехать

[@sharover455]

@@MrTpecka так было задумано специально

[@robotnikkkk001]

@@sharover455 =КАК ГОВАРИЛ 1 МИНЕКРРФТ БЛОГЕР--"МУЧЕНИЕ ЕТО главный КОНТЕНТ" ...................ТИПА ТЫ СКОРЕЕ ВСЕВО ПРАВ........ЧТО ЕТОТ СПЕЦОМ ЧТОБ БОЛШ ПРО СМОТРАВ НА БРАТ

[@GANYBEISENOV]

цыган гораздо хитрее чем кажется. он специально делает треш контент иначе смотреть на правильные конструкции и правильное поведение не интересно. чем больше споров в комментах тем популярнее видео.

[@Dimon_Pole]

"Спать я буду воть здесь вот - в этом супер технологическом гробу" - Дракула XXI века))

[@tankist7661]

7:20 дальнобойщики по-любому словили приступ смеха, 3000км на коробке 😂

[@robotnikkkk001]

=КАК ГОВАРИЛ 1 МИНЕКРРФТ БЛОГЕР--"МУЧЕНИЕ ЕТО главный КОНТЕНТ" ......ТО ЕСЬ ЕТОТ ПРО всё ЗНАЕТ И ХОЧТ НА СВАИХ будущих МУЧЕНИАХ СО БРАТ БОЛШ ПРОСМОТРАВ...МДЯ.....

[@tankist7661]

@@robotnikkkk001 чево чево переводчика позови тут Многа ошибка начальника

[@Anon14_88]

@@tankist7661 Смысл предложения ясен, так хуле ты до него доебался!?

[@MikhailPotapich]

В плане удобности этот солнцемобиль получился менее удобным,чем прошлый! 1) Руль неудобный 2)места гораздо меньше 3)даже в прошлом было сиденье от стула,а тут ящик 4)от палящего солнца спрятаться некуда. Стоит задуматься,пока не поздно!

[@gachaclassic2826]

у него мозгов нету

[@АнтонМирный-с5х]

Что будешь делать когда пойдёт сильный дождь а на трассе даже деревьев рядом не будет. твою всю технику зальёт и она погорит. нужна гидроизоляция. Кроме этого нужно поставить любое кресло. можешь его сделать самостоятельно. хорошо если оно будет съемное или складное - поддержка для спины нужна обязательно а то сейчас твоя спина упирается в металлическую перегородку. вообще нужно делать спереди два колеса - это даст лучшую устойчивость при поворотах и тд. да рулевое чуть сложнее сделать но это мелочи.

[@рустамсекрет]

Руль нужно одназначно переделать. Отверстия для тяг никуда не годятся и тянуться к нему не удобно.

[@avotaramoja2937]

рычаги как в гусеничном тракторе рядом с подлокотниками с автовозвратом в нейтральное положение ))

[@SnailShorts-r4d]

как чувствовал циган что пора готовиться к миру безумного макса

[@heresy636]

Безумней, чем Безумный Макс и вместо фар, пара бешеных глаз

[@sscrew155]

@@heresy636 на лови, слушай на удовольствие ;)) kzbin.info/www/bejne/h5epZJ2KZsqlqNE

[@SnailShorts-r4d]

@@heresy636 новый российский автопром в одном гарже. новый российский илон маск

[@ИльяИльич-х3р]

Молодцы ребята! Даешь альтернативную энергию ! Только в перед!

[@ИгорьИванушкин-ь5й]

Задние габариты нужно развернуть. Что бы повороты были с краю.

[@кирейнестеренко]

Да а то перфекционисты страдают😂

[@evgenonegin3788]

уж лучше тогда вертикально

[@adrianogrand438]

Это правильно. А не претензии перфекционизма.

[@АлександрГнусин-ж6я]

О запасе хода подумал - хорошо, подумай теперь об эргономике, а то с такой поездкой легко артрит себе заработать. Измени руль и сиденье, а также продумай спальное место (хотя бы кусок поролона в человеческий рост - весит он мало, но убережёт от проблем в будущем

[@ilya7zz]

Поролон намокнет. Нужно надувной матрас по спец.заказу (размеру салона) =)

[@ЕвгенияСуворова-ш1ы]

Бро, ты пытался приручить ветер, но не очень вышло? приручи уже знакомое, солнце, а точнее не только его свет, а его влияния. Например тепло которое оно (солнце) дает, причем тепло солнце, в отличие от света, работает дольше в сутках, тем свет. А я говорю о дополниельных установках в виде элементов "пильтье" и двиготели "стирлинга" . на этих технологиях можно заряжать акомуляторы и без солнечного света. Если нужны подробности, напиши в Л,С. Я болею за тебя в этой гонки технологий!... жду видео с пременениями " моих подсказок, или ТВОИХ (извеняюсь если "ТЫ" оброщения оскарбило) мыслий которые уже воплощаешь, но все же, может быть, да тебя не дошли идеи которые я озвучел. Ну так на всякий случай, вдруг я глаза открою, хотя вижу и знаю, что у тебя они уже открвты. Но все же спешу сообщить! Мало ли что, даже самый гениальный ум, не может обять вселенную. ( хатя уже всем понятно что после третьего предложения это лишь набор текста для привлечения внимания). Вообщем я не все сказал, есть и опробываные в гараже технологии получения как активной так и посивной энергиии. Если интересно пишит в личку, с большой радостью отвечу, может не еже сикундно, но максимум через день дава, при самых неготивных мометов в моей жизни.

[@autofull947]

16:50 кошак с таким видом в окно смотрит : ну вот, дурку нужно вызывать снова. Ждём продолжения ) такое упорство к цели это похвально

[@I_c_a_r_u_S_S]

Здорово, что вы показываете как правильно нужно выбрасывать опасный мусор как батареи. В России думаю многие слишком легкомысленно относятся к этой теме. И ходят так сказать под себя.

[@RenatRkrkaft]

ради этого даже стоило ушатать почти новые не дешевые батареи

[@arthurconanrus9801]

Не факт, что из этих баков батареи попадают на переработку, а не на свалку с остальным мусором. Мы в России живем.

[@RenatRkrkaft]

@@arthurconanrus9801 к сожалению, это наиболее вероятный исход, так как он наименее затратный в экономическом плане, но не в экологическом к сожалению

[@jurybur_bobkov]

@@RenatRkrkaft а что именно с ними случилось, не просто так же они вздулись. но я замечал, что на телефоне от мороза вздувались бывало батарейки

[@ilya7zz]

К сожалению их не перерабатывают, а просто сжигают с вероятностью 98%. Переработка не оправдано дорогое занятие. Рекомендую посмотреть Thoisoi "Из Чего НА САМОМ ДЕЛЕ ДЕЛАЮТ Литий - Ионные Аккумуляторы?"

[@olegrakhimov7268]

Адская колесница и уничтожитель позвоночников)))

[@МаксимНовосёлов-д1э]

Граф Дракула обзавидовался бы этому высокотехнологичному гробу,который ещё и едет довольно быстро почти как городской транспорт.

[@pro123play]

Идея отличная,но есть мысль: верхние панели подключи на постоянку( чтоб снимать заряд даже когда едешь ) и использовать его для езды. Это получится экономичнее и позволит проехать больше километров.я имею ввиду, что просто не отключай провода от верхних панелей, пускай дают питание. Это будет уменьшать нагрузку на сеть и будет немного экономить аккумуляторы . Надеюсь заметишь. Жду новых видео, очень интересно наблюдать за процессом разработки

[@kiryutinaleksey]

Это вообще обязательно. Дополнительные 200 Вт в пути точно пригодятся.

[@BG-ps9sv]

Он в прошлой версии снимал с верхних панелей, он знает.

[@AUTO-FAKTOR]

Дорогие подписчики, я очень уважаю Этот канал и смотрю ЦЫГАНА уже давно, ещё с КЕРЕОСАНА. но после предыдущего путешествия я думаю он понял что комфорт на такую длительную поездку просто необходим и думаю что соревнование не будет на этом солнцемобиле, скорее всего он готовит что то другое а этот цыганмобиль показал для отвода глаз и он просто испытал свои аккумуляторы на дальность хода при этом весе машины. и ехать он будет точно ни на этом. Ну не мог он выдать все секреты конкурентам!!! ссори за ЦЫГАНА но так уж прилипло к тебе, обидеть не хотел)

[@anaribragimoff]

Ты переоценивать, потому что отказываешься верить что он простой городской сумасшедший. Функциональный и упертый, да. Благодаря этому он может творить, пилить контент и иметь миллион подписчиков. Развитие же, судя по всему, остановилось на уровне подростка. Много великих людей были такими же. Взять того же Хундертвассера - великий архитектор. Однако проявился только благодаря стечению обстоятельств (наличие средств, возможность творить без препятствий). Однако посмотреть документальные кадры снятые при жизни - фрик и безумец. Такой контент - это его ниша. 13:40 - творец ходит в разных ботинках. Ему пофиг на внешний вид. Вы много знаете ВЗРОСЛЫХ, у кого есть средства, которые могут носить разную обувь? Если есть хоть один, насколько он адекватен? 😉

[@РусланАлехин-д1э]

Единственный плюс Оно едет. Эргономика как в танке, ну и на вид предыдущий экземпляр выглядел как Ферари. И если уж больше 3 колес не поставить, то предпочтительней для устойчивости было бы расположение 2 колес спереди 1 сзади и да управление пришлось бы усложнить.

[@hitrovcustom6399]

я так делаю и рулевое управление очень сложное, ибо рулевая рейка-лишний вес а тяги подруливают

[@SergKlik]

А если вот это одно колесо которое сзади и сделать рулевым, которое будет поворачивать.

[@hitrovcustom6399]

@@SergKlik очень резкое управление, не стоит. ну и у меня заднее это колесо на которое идёт приводная цепь, не порулишь

[@vladimir5275]

@@hitrovcustom6399 можно сделать и заднее колесо рулевым с помощью деталей от болгарки. Там конечно подумать придется как это устроить но сделать все же возможно. Мотоциклы с передним приводом есть и велосипеды с передним приводом тоже. На пидальной тяге

[@hitrovcustom6399]

@@vladimir5275 есть, но это лишние детали, не надежно. Да и я уже вылетел за свои бюджеты сильно и что-то перекраивать прям не на что, имеющиеся детали в кучу-бы собрать

[@happykid3006]

Переделай рулевое управление на ноги, будет проще. Т.к. рычаги нажимать ногами а рулевое колесо крутить руками.

[@ZooBeeN1]

Ну! Ноги то все равно ничем не заняты))))

[@yopocoloco]

Аххаха Управлять кукухомбилем ногами 🤣🤣🤣 это было бы топ

[@VOR1AT]

гений

[@Kpa6uM_K0p0BaHbl]

Ногами управление будет не такое отзывчивое (хотя тут точность не нужна)

[@happykid3006]

@@Kpa6uM_K0p0BaHbl точность и отзывчивость управления будет зависеть только от хода рычага.

[@васясопляков]

Крыша прозрачная..... удачи под палящем солнцем

[@maximus638]

Задние фары, поворотниками наружу должны быть

[@user-www7777]

Или ставить по вертикали

[@onlycar4783]

1. Тебе нужно заменить руль 2. Используй орг стекло для улучшения аэродинамики переда 3. Замени сиденье 4. Аккумулятор можно было установить в 1 плотную сборку 5. Необходимо затемнить крышку или стекло кабины 6. Мне кажется 3 колёсная техника должна иметь более широкие задние колеса, для лучшей устойчивости, переднее колесо меньше диаметром

[@simonb1009]

Есть мысль, что дсп-панели тяжелые для такого транспорта. Их бы заменить на пластик, оргстекло или что-то более тонкое и прочное.

[@strikermaniachok8633]

Оптимум было бы использовать алюминиевые композитные панели. Легче, прочнее, можно гнуть.

[@protehnica]

Я знал, я знал об этом, что редукторные МК энергоэффективнее!!! 😄 По этому тоже их использую! 😎

[@witowleo9118]

Ждём твои тесты на дальность😀👍 Удачи тебе 🙏

[@mrZagruzin]

Тест был на разных скоростях, а от скорости потребление сильно не линейно растет, можно сказать в квадрате. На 30км/ч задние ДД моторы проедут столько же или больше так как меньше потерь трения на планетарном редукторе. А разница что у данного редукторника более низкая передача, преимущество на старте больше тяги и экономичней с места. Если бы передаточное соотношение у редукторника и задних было одинаковое, все ехали 40км гапример, то разницы ни какой кроме как хуже надежность редукторника и чуть больше потерь на шестеренках.

[@heresy636]

У тебя во всём лучше, кроме аэродинамики. Внутри места много, центр тяжести ниже, устойчивость лучше, руль нормальный. Очень важный момент, что у тебя хорошая крыша будет, а у Никиты вообще нет защиты от солнца, он не выдержит жары с такой кабиной. Последний участник тоже хорошую конструкцию сделал. Сейчас мне интересно что получится у AtakumRU - каркас из алюминиевых лестниц идея хорошая, они довольно прочные. Особенно интересно, будет ли участвовать канал Самодельные движки, он хотел сделать паромобиль, я без понятия как сделать паромобиль на чистой возобновляемой энергии. Он видео по машине не выпускает, но ответил мне в комментарии, что работа у него идёт и от идеи участия в гонке он не отказался

[@nzkviev4061]

Еще было бы неплохо проверить электромобиль на устойчивость к опрокидыванию от ветра, в Казахстане ветра неслабые, и по возможности как то уменьшить сопротивление от ветра при движении. А так же герметичность конструкции от дождя и чтоб ветер не задувало через щели, если продует потом не оч будет. На рулевые тяги установить резиновые пыльники и прикрепить к корпусу. + раскладное кресло для рыбалки оно и удобнее и легче.

[@gregory_official]

От сопротивления от ветра он уже защитил автомобиль, сделав более обтекаемый корпус, чем у прошлого солнцемобиля

[@Mexahik-hypik1965]

Привет! сделай СИЛУШКУ по типу тряпошного шезлонга , 2 трубки поперёк одну под коленками другую на уровне плеч и полосу крепкой ткани на них... очень удобная штука! площадь "опоры" максимальная и можно менять положения тела в широких пределах :) и ящика тяжёлого не надо а шмурдяк в пакетах под сидушкой можно хранить. У меня такая рыбацкая сидушка сделана , сутками сижу и норм! в вездеходе тоже такая сделана ездить очень комфортно ! не смотря на барханы и отсутствие амортизации.

[@ПетрРумянцев-ц1с]

Молодец проект супер, делай органы управления под себя, чтобы ехать было безопасно и адекватно, и еще немного пугает расположение акб, надо бы их в короба за пределы корпуса с возможностью аварийного отсоединения и сброса, ты же внутри стать собрался.

[@AndreyJeika]

Увидел вживую этот электромобиль и скажу словами Антона Чувакова: «Это просто футуристично!» 👏👏👏👍👍👍🔥🔥🔥

[@mrZagruzin]

Напоминает амфибию, лодку, яхту, пиратский корабль:) Но по удобству на последнем месте среди конкурентов, если конечно на самокате не поедет один из участников.

[@ВладиславВладимирович-ъ1м]

Прямоприводные колёса заменить на редукторные. Или хотя бы 2 редукторных поставить. Резко снизится расход энергии. Проверено! А также испытайте на затяжных подъёмах.

[@neboskrebets]

в чем проявляется экономия на редукторе? объясните, пожалуйста. Стоит та же делема. Экономия будет в большем накате?

[@С.В.Г-н1г]

@@neboskrebets через редуктор мотору намного легче . если бы я мог найти на свой сити-коко редукторный мотор это было бы идеально . правда не будет рекуперации и тормозные колодки будут больше стираться . правда редукторник громче чем прямоприводный.

[@ВладиславВладимирович-ъ1м]

@@neboskrebets лет 5-7 назад попадалось видео, парень проводил испытания мотор-колёс, редукторного и прямоприводного. С редукторным проехал расстояние на четверть больше. И никакие ухищрения с рекуперацией на прямоприводном колесе, не помогли. Если не изменяет память, мощность двигателей была по 500ватт. И расстояние пройденное 51 и 38 км соответственно. Ёмкость аккумулятора, не помню. К сожалению, видео не могу найти. Видимо удалено.

[@neboskrebets]

@@ВладиславВладимирович-ъ1м спасибо Думаю, если подойти с умом, то у редукторника свои плюсы, но и прямого привода тоже с пллюсами.. если это горы - прямой привод в поем понимании лучше... Едешь в гору-разницы нет редуктор или нет. У ПП даже больше кпд, скорее всего. Потому что нет трат энергии на пластиковый редуктор. А когда едешь с горы - можно тормозить мотором и не перегревать тормоза. +Рекуперация и небольшая зарядка..

[@ВладиславВладимирович-ъ1м]

@@neboskrebets Вы не правы. В гору как раз лучше редуктор. Токи меньше, а тяга выше. Посмотрите канал "Нестандартная жизнь". Человек делится опытом эксплуатации прямоприводного колеса. Токи, там такие, что проводка плавится. Ещё, на канале "Креосан" посмотрите как они на электровелах ехали на Кавказ. Именно прямоприводный движок, быстрее высасывал аккумулятор. Они изначально ехали практически по ровной местности. Небольшие холмы только иногда были. И всё равно, аккумулятор садился быстрее. Ещё пример... Автомобильный аккумулятор, лампочки горят несколько часов, а стартером высасывается за несколько минут.

[@Rodnulya]

Повезло что гараж не сгорел 🔥

[@MrDIONIS116]

Ага, вместе со всем, что есть внутри и не только

[@kw1llchannel]

Никита, рассмотри вариант раскладываемого сидения К примеру, игровые компьютерные кресла, которые раскладываются с 90 до 180 градусов По-сути тебе будет максимально комфортно сидеть и спать Спина, жопа и шея однозначно не будут болеть А спать ты будешь также в комфорте

[@qte969]

Да нет суть его проекта чтобы все было через жопу)) и сломалось через несколько десятков километров

[@kw1llchannel]

@@qte969 Ну хоть сломается все кроме жопы))

[@bdfyubnfhbcn]

@@kw1llchannel ха, зато при дожде жопа будет всегда подмыта, обраите внимание на кабину, особенно со стороны спины, дождь сткает и в труселя.

[@Серж-е2ь2ъ]

Никита я думаю ты со своими талантами довольно быстро можешь найти достойную работу, а отключение от монетизации это как раз тот момент когда запад простым людям показал свое истинное лицо. Всего доброго и всех благ

[@sergeychibisov8481]

простые люди убивают соседей потому что им что то не понравилось.

[@ezhfan]

Если болит шея - руль необхидимо поменять на удобный, тот, который вынесен наверх. Без этого вообще не вариант куда-то ехать. Если болит позвоночник - необходимо разобраться с амортизацией. Здесь два варианта - правильно амортизировать всю конструкцию или амортизировать седушку. Я бы остановился на втором, это дешевле и ремонтопригоднее, да и седушку можно подобрать удобную, по весу. Работу амортизатора желательно проверить в широком диапазоне температур. К примеру, полимерный на морозе превращается в камушек, а воздушный или воздушно-масляный будет работать и при -30, и при +30.

[@АлишерКойшибаев-м1щ]

Здравствуйте вам все же необходимо было делать 2 колеса спереди, 1 с зади, тогда бы не задувало холодный воздух в салон, плюс устойчивость, и сидение комфортное поставить

[@Kracav41k]

да такой вариант более устойчивый да и с рулевым управлением проще было бы )

[@alexanderstrelets8234]

Шея болит, кстати, из-за жёсткой посадки. У меня такая же фигня была после поездок на Шеви-Нива на 300км. Сидишь в нёй пыром, а машина - попрыгунчик. И тут, походу, каждая кочка через ящик, зад и позвоночник на шейный отдел передаётся, который не привык быть амортизатором для головы. Надо хотя бы пружинки от велосипедного седла приделать. :)

[@blagoblogu]

Нужна тонировка от солнце. И анатомическое сиденье на 3d принтере, хотя бы с поддержкой поясницы. Весить будет кг полтора, зато удобнее

[@Евгений-з2ц1й]

Удачи! Не забудь взять запасное колесо. 😀

[@denitron7479]

А лучше 3шт

[@ВиталийМихайленко-и3х]

Не возьмёт) это слишком умно)

[@thedarkexorcion8267]

И запасную жопу со спиной.

[@bugaloS]

Предлагаю, вместо текущего руля. Джойстик как в самолётах. Ардуинка и пару серво в помощь. Идея клевая, смотреться а главное управляться будет прекрасно. Бонусом можно добавить удержание в полосе адаптивный круиз и.т п. Дайте лайк ребята, пусть Никита увидит.

[@SerJei91]

Предположение что могло произойти с АКБ: Когда ты их зарядил была пониженная температура, потом на улице потеплело и из за этого в аккумуляторах произошел перезаряд.

[@АЛЕКСЕЙКумач]

Тоже так подумал. Но чтото уж больно круто. Скорее всего неисправная бмс не отрубила заряд а зарядка была не согласованной.,

[@АЛЕКСЕЙКумач]

Тупо поставили на заряд на морозе и слиняли на неделю раздолбаи.

[@l1monaditm924]

@@АЛЕКСЕЙКумач он же сказал,что они не заряжали их,просто стояли. Скорее всего произошло то, что описал человек вышк

[@RenatRkrkaft]

первый вопрос сразу возник, спасибо за объяснение

[@serkarr4948]

@@l1monaditm924 А как в планшетах батереи раздувает? И часто не подключенные к ЗУ.

[@1236т]

8:06 Приборка - моё почтение! Очень напоминает приборку от какого-нибудь старого трамвая, если не обращать внимания на дисплей по центру)

[@Borismolotov]

Не хватает рубильника с ручкой сбоку и надписью "Не влезай - убьёт!"

[@D354M3D-351]

Как от местечковой модернизации старого трамвая.

[@Loriden-1]

Я думаю, что стоит провести опыт с заменой переднего колеса на обычное без мотора и посмотреть какой ток получается. А редукторное везти с собой в качестве запаски в путешествии. С учётом прошлого опыта нужно иметь с собой запаску на всякий случай.

[@ilya7zz]

15:10 - Ошибка в расчёте. Два мотор-колеса нужно измерять тоже на 30 км/ч, т.к. сопротивление (ветра, транзисторов, обмоток) вносят свои коррективы.

[@Aleksandr-r1g]

Еще надо учитывать КПД двигателей он разный зависимости от скорости вращения и нагрузки, хороший кпд обычно в первой трети мощности двигателя

[@Aleksandr-r1g]

@andrey ustinov такое себе мотор колесо шкондина это имеет примерно такой же кдп как у классического бесколлекторного двигателя при этом менее надёжное т.к. имеет механические переключатели

[@AlexFit-hl7xw]

Никита, обязательно сделай небольшой обтекатель сзади головного купола, иначе ты будешь очень много тратить энергии на сопротивление !

[@ПавелКрижный]

А вдруг ветер попутный будет?

[@AlexFit-hl7xw]

@@ПавелКрижный ха, если только во время стоянки! На ходу, при скорости в 35 км в час должен быть ураган, чтобы он хоть немного помогал!

[@АндрейМезенев-н9с]

Проделана очень большая работа, новый солнцемобиль уже намного лучше старого! Вставлю свои 5 копеек: 1. Чтобы получить лучше аэродинамику стоит заднюю солнечную панель установить под углом, примерно как на сайбертраке от теслы багажник, бонусом получишь доп. место под багаж. 2. Не думаю, что стоит измерять дальность пробега на 30 и 45 кмч, скорость нужна одинаковая для чистоты эксперимента. Не стоит забывать, что КПД у моторколёс разный на разных оборотах, на макс. скорости он мал. Нужно подобрать крейсерскую скорость так, чтобы был максимальный КПД. Есть в инете неплохие симуляторы моторколёс. 3. Балансиры на твоей АКБ мне не нравятся, я бы использовал что-то типа SMART-BMS с подключением к телефону по блютусу. Там же и ток можно мерить. 4. Редукторное моторколесо имеет фривилл и не будет сопротивляться качению, в отличие от прямого привода. Я бы использовал его как вспомогательное для подъёмов из-за хорошего момента. 5. Сделай парус, его можно будет так же использовать как навес от солнца и дождя, но важно предусмотреть его экстренное отсоединение из кабины. Надеюсь, когда-нибудь сам поучаствую в гонке! Проект - огонь! =)

[@qte969]

Кто то говорил что солнцемобиль будет не таким как первый, а полностью продуманным и надёжным, а в итоге все опять все по разгельдяйски...

[@StrF]

Мне кажется не правильно сравнивать расходы электроэнергии в колесах на разной скорости. Понятное дело что прямой привод на 45кмч больше потребляет чем редукторное колесо на 30кмч. По моим расчетам для покрытия такой разницы в скорости чуть ли не в двое больше мощности нужно. Так что требую продолжения тестов при равных условиях)

[@verbator2241]

Да, я тоже не понял, зачем он сравнивает разные скорости и делает вывод , что один из вариантов практичнее.

[@shara_fox8974]

А вот и главный претендент на победу высказался) сравнивая ваши проекты в Никиту слабо верится к сожалению (

[@One_paradise]

Потрясающее!!!! Всё правда очень красиво!!!💗♥️💗♥️💗♥️💗♥️💗💗💗😍😄👌

[@КасенСаутов]

Впереди все же нужно два колеса, управление колес нужно сделать с боку под одну из рук. И размещение водителя нужно сделать полулежачее, как на танке Абрамс. С учётом дальности дороги - это самая удобная позиция!

[@ld4603]

Вы правы.

[@dena5498]

Он не делает четвёртое колесо чтоб не регистрировать.

[@orion6318]

@@dena5498 но в чем была проблема сделать с переди два колеса , а сзади одно

[@dena5498]

@@orion6318 как на самолёте.

[@dena5498]

@@orion6318 основной вес приходиться на заднюю ось.

[@KSP_boy]

Было бы круто, если бы ты сделал таблицу, в которой сравнил ТТХ кукухи и прошлого молнцемобиля, чтобы хейтеры увидели, насколько кукуха продумана Жду следующий выпуск

[@gamerstudios6930]

Так то это так, но по моему у других участников чуть более продуманные солнцемобили

[@СукаЭтоПиздец]

Да было бы интересно

[@СергейКуприянов-ь6с]

кукуха абсолютно не продумана даже лобовая часть тупо плоская, привет аэродинамика

[@victor_charlie8470]

Примерно во всех отношениях кроме массы- это ведро хуже предыдущего

[@gamerstudios6930]

@@СергейКуприянов-ь6с какое там лобовое сопротивление, там потоки воздуха просто видят это и не понимают, как именно им закрутиться😆

[@antoniosaharov]

«Высокотехнологичный гроб»-хорошо сказано,значит теперь ты высокотехнологичный граф Дракула))))

[@MrInnerVoid]

Тошнить 30-40 км/ч - это слишком медленно, надо на полном приводе 50+. Да, проедешь меньше, но раньше встанешь на зарядку и больше солнечного времени сможешь застать. Ехать, например, можно утром и вечером, а заряжаться днем.

[@GANYBEISENOV]

у него акум 9квтч. что бы такой зарядить он и так будет стоять весь день на солнце.

[@DmitryTim]

Привет! Постарайся не допускать перекрытия даже единичных ячеек фотоэлементов при зарядке. Это существенно снижает эффективность всей панели.

[@Eduarrrd]

Короче, Никита, с двух сторон от переднего колеса у тебя есть места для ног. Соответственно слева и справа от колеса передние стенки делаешь по передним растяжкам. У тебя появляется место для спинки сиденья. Ты будешь ближе к рулю, вперёд нагибаться не надо. Убери эти рулевые рычаги на петлях, оставь только тяги (сделай отверстия для них, чтоб не падали), а на концах тяг приделай ручки от черенков лопаты. Тяги пропусти слева и справа от ног, а не между ))). А плечи на передней вилке, от которых тяги рулевые идут, расширь, управление будет легче и точнее, физика 7 класс. На боковые "стёкла" сделай петли сверху, чтобы их можно было открывать. Дышать чем будешь? Я так понял маршрут по Казахстану пролегает с запада на восток, соответственно солнце преимущественно будет с правой стороны от солнцемобиля. Нафига у тебя панели раскладываются в левую сторону? Можно даже рассмотреть вариант с расправленными под углом панелями справа во время езды. Движение всё равно правостороннее, главное на обгон не выходи, ато панелями зацепишь ещё кого ))) Моё дело предложить, а дальше сам думай. Ребят, лайкните, чтоб он заметил

[@МаксимПоспелов-р2х]

А теперь вспомни как ты плакал в более удобных условиях, и подумай что ты творишь...

[@EDEPEX]

Давайте все выразим респект Никите за его термоядерный реактор в небе и пожелаем удачи! Удачи!

[@Виртуальноеправосудие]

"Выламали стену в кукухе" это суть этого проекта)

[@podpiska]

Классно Никита! Особенно раскладные панели!

[@IamJiva]

возможно хватило бы раскладных пленочных линз Френеля 2х2метра по 500-700рупий ценой

[@dragykz8291]

Никита ты не учел что летом емкость аккумулятора нормализуется/вырастет - так что дальность хода еще подрастет! Электромобилист опыт есть)

[@theaxial]

Это не литий, а LiFePo4. Если литий при +14 и ниже начинает деградировать, то LiFePo4 ниже -30 начинает деградировать

[@dragykz8291]

@@theaxial если это действительно липошки, то это неудачный выбор ибо емкость ниже обычного лития, а раз забег летом то и подавно...

[@TomasSawer]

@@theaxial Предыдущий LiFePo как-то странно себя повел однако. Или он его заряжал при минусовой температуре?

[@denitron7479]

А может наоборот, все насчёт греться и потребление повысится

[@theaxial]

@@dragykz8291 зато: От -30, до +50 Более 2000 циклов (литий 500-1000) Очень незначительное снижение ёмкости на морозе Зарядка в 2 раза быстрее Гораздо выше пожаробезопасность (они просто вздулись) Очень низкая подверженность деградации Огромные токи разряда. У этих банок где-то 80-150 ампер

[@ЕвгенийНемзаров]

Я не особо соображаю в электричестве, но может возможно сделать задние колеса ведущими, а переднее чтоб вырабатывало электричиство во время движения, тогда часть потраченой энергии будет восполнятся во время пути. Мысли в слух.

[@ЮрийКосс-н5х]

Гениально! "Энергия из ниоткуда", продолжение исторического триллера "превратим все в золото"

[@ovent9655]

ты немного не понимаешь законы физики этого мира так общее потребление только возрастет

[@ВячеславСидоренков]

МОлодец, но о комфорте подумай, сделай боковые стенки кабины откидными, как на автодомах, расширишь жизненное пространство без особого увеличения веса

[@ex_luv9074]

Делать нормальный руль: НЕТ Сделать Воротник Шанца: ДА

[@yarkiy23]

Можно и на велосипеде 100 км в день проезжать и не так зависеть от солнечной погоды

[@paha-ru]

На 2 день не сможешь ехать, жопа отвалится))

[@samtuckeraemechanismslive8494]

На велике багажа много с собой не возьмëшь и в случае дождя- дождь в лицо. Ну и ночевать придеться в лучшем случае в палатке.

[@ВладимирСелезнев-с7в]

Никита, молодец! Рекомендации: в поворотники поставить белые светодиоды, ходовые огни, которые автоматически отключаются,если работает оранжевый поворотник, к сидению спинку, руль вынести в салон как штурвал, но который работает в горизонте.

[@ОлегСкипин-л8э]

Лучше ДХО отдельно, хрень, когда в желтом плафоне белые диоды (как впрочем, и белые диоды в красном плафоне)

[@_Carbonmark]

@@ОлегСкипин-л8э но светодиод потребляет гораздо *меньше* энергии.

[@Niko_Neon]

Интересно как далеко он на этом собрался заехать) Даже старый первый электромобиль был в сто раз лучше и аккуратнее

[@Renfield123]

Да, херня получилась.

[@bender7759]

Не

[@destr1k406]

Смотря с какой стороны смотреть

[@alex_braze8657]

Надо впереди сделать по бокам маленькие колесики для предотвращения опрокидования, массы не много добавят а вот от опрокидования будут беречь, особенно если будет сильный боковой ветер

[@AKIRANIME-O_O-]

Нет чтобы сделать нормальные колёсики.

[@denispogodin1585]

ага, как у детского велосипеда

[@alex_braze8657]

@@AKIRANIME-O_O- три колеса не просто так делают, это уменьшает силу трения во время движения на 25% по отношению к 4-х колесному транспорту.

[@AKIRANIME-O_O-]

@@alex_braze8657 и -25% сцепления с дорогой. О чём и речь.

[@Stone_Man1]

"Треть мировая спецоперация" лучшее определение ситуации! Браво!

[@P_ignin]

В салон можно установить каталитический обогреватель. Места много не займет,но нужно позаботиться о вентиляции.

[@daniilkuznetsov5667]

Одну грелку на ноги, и одну на салон, что бы не было так мерзко холодно.

[@andrisradelstein6501]

Я как-то рассматривал вариант постройки электромобиля на основе трёхколёсного велосипеда с полулежачей посадкой водителя. Оказалось, что на нём ехать очень неудобно, после 100 км уже всё болит, хотя сиденье удобное. К тому же обзор плохой. Так что езжу как и раньше на классическом э-веле с прицепом, это оптимальная конструкция. Дальнобойность 220-260 км в день, в зависимости от сложности трассы. Аккумуляторы LiIon общей теоретической ёмкостью 2,4 кВтч. Масса подвижного состава в снаряженном состоянии 90-100 кг. Проектирую прицеп со спальным местом и повышенной грузоподъёмностью, чтобы не возиться каждый раз с палаткой :-)

[@serzhtcigvintcev482]

Сделай чтоб не улетали солнечные панели от ветра при зарядке как в прошлый раз!!! Может как-то на веревки с колышками закреплять ну как палатку крепят или ещё как-то......

[@whether1548]

@andrey ustinov Они физику прогуливали, задолбали тупни, которые во все это верят