Почему вы не попробовали просто почистить их и поставить обратно? Ось металическая и вряд ли может повредится, находясь в пластиковом корпусе. Сами заслонки, если посадочные под ось не разболтанные, то тоже ведь могут еще работать? Неужели никто еще не начал выпускать новые пластиковые заслонки? По сути веди очень простые пластиковые деталюшки, которые можно как шашлык нанизать на ось вместо старых разбитых?
@artemlarkov37012 жыл бұрын
пластиковые заслонки при длительном пробеге рассыпаются на мелкие кусочки, лучше заменить, не так уж дорого они стоят, куда хуже последствия от их высыпания
@АлексейЛунёв-ш2л2 жыл бұрын
Здравствуйте мастера бмв. Ваша работа по чистке впуска произведена всего на 50% так как о чистки вехревых коналов гбц, ореховой скорлупой вы не произвели. Нужно делать полный комплекс таких работ.
@Andriy-4042 жыл бұрын
В них немає такої послуги, а так згідний на 100%, впуск гбц там в такому самому стані як і колектор.
@tyson112342 жыл бұрын
Это горе мастера,это сервис по уркаински ,плюс их солярка ослиной мочой разведенная ,мокрый налет причина неисравной системы венциляции картера
@ДмитроЦегельник-н9э2 жыл бұрын
Цікаво саме збираюся брати Х3 з В47, дуже чекаю продовження, щоб зрозуміти всі нюанси перед покупкою. Швидше випускайте відоси і буде в вас +1 кліент ;-)
@inteltekby23 күн бұрын
по b37 такие же проблемы?
@gi9082 жыл бұрын
А впуск на самому блоці не потрібно чистити?
@VitaliausGermany2 ай бұрын
900 это нормально, а на Вольво д3 менял всё обошлось 1100 евро. Заслонки удалять не рекомендует производитель а там не дураки Авмомобиль проектировали.
@allenstiedemann11472 жыл бұрын
Там у Ильдара Автоподобор новое видео про БМВ) "заводится и спасибо")))) это конечно жесть)
@Andri.Prokopenko2 жыл бұрын
Где-то слышал, что именно на В47 нельзя удалять заслонки, так как пропадет тяга в определенном диапазоне оборотов
@МарсбекМамытов2 жыл бұрын
Так это у всех, из за этого при удалении вихрей делают тюн чтобы компенсировать потерю
@vasilich3534 Жыл бұрын
Из чего была изготовлена заглушка на впуск ???? И почему не прказали подробно по удалению заслонок и установки заглушки.
@ВиталийСемененко-ю6х Жыл бұрын
А налёт сажи на клапанах и на впуске в гбц?
@ВиталийСемененко-ю6х Жыл бұрын
В мануале прописана чистка впуска ореховой скорлупой (орехоструй так называемый)
@tyson112342 жыл бұрын
Заслонки это часть системы,удалив их вы вмешиваетесь ,и полноценно системы экологии работать не может ,плюс это увеличение расхода
@nick_bebroni Жыл бұрын
Адекватный человек, который знает зачем покупает бмв в последнюю очередь думает о экологии. Особенно если это вмешательство позволит удалить из машины лишние узлы, которые могут выйти из строя и облегчить работу движку + получить больше лошадей после чипа.
@tyson11234 Жыл бұрын
@@nick_bebroni ,лишних узлов нет в БМВ инженеры не дураки ,это колхоз получается ,узел как ты выражается ,вся система экологии а не только заслонки
@stasian112 жыл бұрын
А подскажите пожалуйста, в n47d20c модификации 318d на 143л.с. вихревых заслонок ведь по впуске нету? Где-то слышал, но не официльная инфа была
@vovchik_zol4691 Жыл бұрын
у меня e91 дорест 318d c n47d20a на 143лс и у меня есть заслонки. Как я понимаю они есть на всех n47.
@stasian11 Жыл бұрын
@@vovchik_zol4691 хм , жаль
@Gevorg_NАй бұрын
Чому не державною мовою? Язык отняли, церковь закрыли, на убой отправили! Слава макдональдсу!
@ricardasivavicius76202 жыл бұрын
SLAVA UKRAINE!!! UKRAINA SILA!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@Илья-е7х2м Жыл бұрын
при чем тут это ? про сажу на заслонках речь
@vasilich3534 Жыл бұрын
Заглушка продается ?
@likvi2811 Жыл бұрын
я, который зашел поспотреть как чистить коллектор... фейспалм
@zlaman2222 жыл бұрын
Как будет с тягой на низах после удаления заслонок? Они же не просто так стоят на впуске
@sergeyzalozniy11062 жыл бұрын
Привіт. Звичайно краще щоб вони там були, вони і справді "рвуть" потік повітря для кращої тяги на низах. Але якщо є вибір платити 700$ або вирізати заслонки, втрачаючи трохи тяги то коже вирішує сам. У мене F31 (316d) B47 там взагалі з заводу немає заслонок і все працює добре )
@openopportunity888 Жыл бұрын
@@sergeyzalozniy1106скажите, на 318d b47 тоже нет заслонок?
@Vitalii.Melnychuk2 жыл бұрын
А як на рахунок двигуна N57 така сама проблема ? Також потрібно чистити ? І навіщо видаляти заслінку?
@buntar85642 жыл бұрын
Егр и сажевик вообще не связаны в плане чтоб забил, и егр можно отключать программно а не глушить, это не мотор М серии, и сажевик ходит долго если чип корректный!
@andriys32192 жыл бұрын
Vlasov помню рассказывал про связку в работе egr и сажевого фильтра. Детали не помню, но посыл такой же без активации egr нарушаются циклы прожига сажевика и он быстрее кончается
@СергейВепрынцев Жыл бұрын
Заслонки удалять не нужно! Пропадает тяга, увеличивается расход,износ сажевого фильтра увеличивается в разы
@medoni19827 күн бұрын
Удалял на м57 и н57. Тяга на низах не пропала. Всё то же самое. Сказки эти рассказывают мастера чтобы заработать на вашем горбу.