Нужно ли скидывать в N при постановке коробки на P

[@wolterwaite6626]

Если плохого в этом ничего нет, не вижу причин менять привычку. Всегда скидываю на N, ставлю на ручник и потом на P. Независимо от того под наклоном машина или нет. Уже до автоматизма выработанная схема, даже не обращаю на это внимание. Зато всегда уверен, что не забуду когда то так сделать, когда она на горке стоять будет. Спасибо за видео. Автору здоровья.

[@VS-cp1fh]

Автор странный. Зачем мне забивать голову тем, есть ли ли там уклон или нет, прямая дорога, или нет.... Просто ставлю нейстраль, ручник, опускаю тормоз, машина не катится - зафиксирована, ставлю паркинг... ВСЕГДА!

[@Jura_JS]

Когда у тебя нет тиктока - нет проблем с вредными советами из тиктока

[@wishmaster7509]

Привет тебе добрый человек 🤣. У меня нет ни тик тока, ни фейсбука, ни инстаграмма 😁и шикарно себя чувствую ))

[@semsemeon]

​@@wishmaster7509 Ютуб те саме

[@voidex136]

​@@wishmaster7509но пока что ещё есть Ютуб! Так что есть куда стремится

[@deder634]

💯 %​@@wishmaster7509

[@Ivan_Rudavskyi]

​@@wishmaster7509+

[@VladiqLot]

Я уже привык, делать как показал Михаил. Ставлю паркинг и не отпуская тормоз затягиваю ручник. И так всегда, уже как привычка. У меня возле дома половина паркомест под углом, и если не ставить ручник то потом при переключение с паркинга даже усилий больше надо что бы переставить в драйв, так как чувствуется как коробка упирается в блокиратор.

[@strenicks]

Когда смотришь только Михаила - голова не забита фигнёй! Михаил, а закиньте в шапку контакт ребят по ремонту коробок, пригодиться.

[@fionixtit327]

Отлично Михаил смотрю ваш канал много лет и всегда у вас все четко и по делу без воды. Спасибо

[@Neo_Neo123]

Михаил не важно дисковые или барабанные, колодки стояночного тормоза все равно барабанного типа(они стоят внутри заднего диска). Бывают варианты когда дисковые колодки выполняют роль колодок стояночного тормоза. Если у Вас такой вариант, и при ручнике машина не "стает дыбом" то надо обратится на сто для регулировки, держать они очень слабо. А по теме видео, все четко рассказал. {сотрудник сто}

[@Diagnostin]

Зад просаживается или поднимается на горке при зажатом ручнике если сзади балка или мост на тягах, если многорычажная подвеска на поперечных рычагах просадки не будет. Устройсво стояночного тормоза не имеет значения (барабанные или дисковые)

[@oleksandrisaiev]

Спасибо за разбор полета) Я на этом канале с 2019 года учился водить, сейчас с механики буду на автомат пересаживаться, и тут вовремя это видео вышло!

[@omortson]

Вот хорошо, что технологии идут вперед. У меня электронный ручник. Настроил через меню так, что при постановке на паркинг и отпуститв тормоз, он ставиться автоматически. Все время стоянка на небольшом подъеме. Если ехать сразу, то ручник нужно снять клавишей, если постояла минут 10, то ручник снимается автоматически, при выжатом тормозе и переключении на драйв или на задний ход (как в моем случае).

[@wishmaster7509]

Шикарная вещь автоматический стояночный тормоз. Многие его боятся - а вдруг откажет 😳. Но блин у многих уже электронные акселераторы газа и ничего, не ноют )) Скажу что это безумно удобная вещь. Допустим на том же Ситроэн С5 эиркросс вообще если глушишь машину то она автоматом ставится на паркинг и так же электронный стояночный включается. А когда завел, она так же стоит на этих положениях изначально, но дабы стартонуть нужно в драйв перевести ( при этом стояночный до сих пор включен ) и как только ты нажимаешь газ чуть больше и коробка чувствует усилие старта, то ручник автоматом снимается и ты едешь. Супер Мега удобная штука !!!

[@atroxvs]

Был пыжик 3008, с электро тормозом - однозначно прикольная штука, но приучил себя ставить в нейтраль и в ручном режиме включать ручник и только потом в паркинг. Попробуйте хотя бы раз, у меня потом машина снималась с ручника намного легче и для самоуспокоения лучше, что для коробки так лучше…

[@wishmaster7509]

@@atroxvs как понимаю у вас не было функции с автоматическим включением паркинга и электроручника при старте или глушении машины?

[@atroxvs]

@@wishmaster7509 как раз был, но я все равно вручную включал. Ручник ставился уже после выключения зажигания, а мне нужно было до перевода в паркинг, поэтому: нитраль-электроручник-паркинг и потом глушу двигатель...А снимал ручник переводом в доайв и немго газа давал...

[@self_antagonist]

буду теперь каждый раз при парковке выбегать с уровнем, чтобы случайно коробку в нейтраль не поставить лишний раз. СПАСИБО!

[@Quest0183]

Лучше вози с собой геодезиста, надёжнее уровня 😂

[@serhiibondarchuk5919]

На дисковых тормозах на многих машинах ручник имеет отдельные колодки по типу барабана на ручник, в основном если у вас дисковые тормоза с механическим ручником

[@JCDentonY]

Всегда на горке перехожу в "паркинг" только через ручник и нейтраль. Заметил, что при переводе в "Р" под уклоном, селектор КПП переводится в "драйв" заметно туже, с некоторым усилием. Один раз после того, как сделали на СТО "развал", автослесарь проверил машину в ходу и кинул её на горке просто в "паркинге". Я когда переводил в "драйв" запомнил это ощущение, было скажем так не совсем обычно )) Коробка "робот", форд фокус 3.

[@schistyakov1968]

Все предельно четко и ясно. Жму руку, Михаил 🤝 👍

[@tatyanamikhalevich2387]

Спасибо, Михаил. Первый раз про такое слышу. Тормоза дисковые.

[@МаринаРажик-е8з]

Спасибо Михаил за информацию! 👍Я всегда на N потом ручник, потом P. 😊Теперь буду знать как делать!!

[@TsA1ex]

Так и делайте дальше. Эта последовательность прописана в мануалах к авто. Плюс принцип двойной страховки - вероятность отказа 2х механизмов одновременно значительно ниже каждого по отдельности

[@Мир5551]

Здравствуйте, а обратно когда сели?? С перва сразу на д или ручник убираете?

[@faiqabbasov7422]

Pravilno qovorite! ❤

[@Ihorl]

Полезно, спасибо!

[@Mercury13kiev]

Я примерно понимаю: надо только на большой горке. На небольшой - бессмысленно, не продавит (ведь система работает против кинематики подвески). На ровной даже ручника не надо. А тут вы правы: снимать ручник только на прижатом рабочем тормозе.

[@ОксанаСамсонова-г8ш]

Вы просто супер объясняете, спасибо

[@Aleksey_Sh]

Не стал досматривать. Первое. Ставить через нейтралку есть смысл всегда. Потому что это должно быть автоматизмом. Как постановка на ручник машины с механикой. Хуже вы не сделаете. Времени это не занимает. Когда вошло в привычку, вы на это отвлекаться вообще не будете. Второе. Разницы от того, барабан у вас сзади или дисковые тормоза - нет никакой. Ручник и с той, и с другой тормозной системой блокирует колесо. Разница есть, когда у вас передний привод или задний. Если у вас машина (на автомате) исключительно с задним приводом - смысла нет. Не знаю таких современных машин. Поставили на ручник, колесо никуда не провернётся, никакого давления на коробку не будет. Но есть одно НО. Эту машину вы когда-нибудь поменяете, а на новой скорее всего исключительно заднего привода не будет. И придётся переучивать привычку. А переучиваться всегда сложнее. Поэтому, я бы рекомендовал вообще не задумываясь ставить через нейтраль всегда. Если у вас полный или передний привод - ставьте через нейтралку всегда. Машина на уклоне просядет всегда. Какая-то больше, какая-то меньше, но просядет. Это свойство подвески, а не тормозной системы, и не типа привода.

[@_Special_for_You_]

Согласен тоже не понял к чему тут дисковые или баран если присядет машина за счет подвески.

[@ЕленаМакшанова-п6м]

Тоже всегда через " N", ручник и только потом "Р" ставлю.

[@homecoming9666]

Как это не знаешь заднеприводных автоматов😮😮😮 Японцы большие все такие😂😂😂(да и кроме них полно) весь дальний восток в таких машинах. Хочешь погонять бери задний привод автомат большой седан😂😂 Хочешь с тёщей на рынок ездить - тогда передний привод😂😂. Странно, что " эксперт", пишущий такой типа комент, на знает заднеприводных автоматов😂😂😂????

[@user-maminova]

спасибо, Михаил) когда-нибудь буду осваивать автомат, катаюсь на механике :)

[@BarcaMag88]

Спасибо за информацию

[@TsA1ex]

Михаил, это не в тиктоке придумали )) Такая последовательность прописана в мануалах по авто. То что у вас авто качается, это не значит что нагрузки нет, просто у вас уже люфт на этом зубе уже ). Не слушайте никого, читайте мануал. Не зря ведь производители советуют так делать. Не важно горка или подъем. Во-первых, на глаз вы не всегда определите насколько поверхность под уклон. Во-вторых, даже на ровной поверхности мало ли, кто-то толкает в зад и вместо кузовного ремонта попадёте ещё и на дорогой ремонт коробки. Процедура не требует вложения сил, а преимуществ даёт массу

[@Edzhjus]

🤔 👆🏻🅿+N=?

[@dominator_ru]

Раньше парковался без переключение в N, и иногда для переключения из P в D нужно было приложить некоторое усилие. Поэтому сам для себя (без просмотра тик-токов) вывел смеху с переключением сначала в N, и после того как машина занимает устойчивое положение - ручник и P. Так и на колодки меньше нагрузка, соответственно, меньше вероятность, что прикипит/примерзнет

[@dmitrymelnyk2959]

Стоит уточнить, что при постановке под уклоном не все полторы тонны лягут на коробку, а лишь горизонтальная составляющая силы тяжести - синус угла. Для крутизны горки 10% это будет 150 кг которые мягко лягут на этот металлический зуб при движении по накату в пару сантиметров. Мне инструктор тоже говорит, что эти танцы с бубном не имеет смысла делать на прямой - только на горке. Можно миллион раз ставить на паркинг через нейтраль/ручник, а потом один раз «запечатать», переключившись с драйва на реверс или обратно когда машина ещё не полностью остановилась😅

[@alexanderwelsh]

а вот и физику кто в школе учил и геометрия ему пригодилась )))

[@atroxvs]

Выработал такую схему ещё на первой машине: - приехал, держу ногу на тормозе и перевожу селектор в нейтраль. - отпускаю тормоз, таким образом даю машине откатиться и найти ровную поверхность. - нажимаю снова тормоз и затягиваю ручник. - перевожу в паркинг. На гибриде делаю по старой привычке и заставляю жену так делать. Ну и если пригорок, то нитраль можно не ставить, сразу с драйва/реверса - ручник - паркинг. Машина даже легче снимается с паркинга, если все сделать правильно…

[@coolnetspb]

такой вариант еще актуален, когда паркуешься до упора колёс в бордюр

[@UAInf]

Ставить паркинг только после ручника - это понятно. Смысл дать машине откатиться на нейтрали не понял. Ну будет на колодках небольшой момент вращения (от того, что машина хочет откатиться), но они для этого и предназначены и это их штатная работа.

[@ІгорРочняк-ш1п]

Дякую за інформацію. Як на мене, краще завжди користуватися "ручніком" щоб виробляти звичку ним користуватись

[@RONNY-c7d]

Миша как всегда профи.

[@sv2234sv]

Та да, как раз ребята из ремонта скажут как нужно делать 😃

[@MasterSergius]

Брал машину из салона с электронным ручником. Сказали, можете за ручник вообще забыть, разве что у вас паранойя или горка 45 градусов. Ну, пока что все работает.

[@wishmaster7509]

Спасибо Михаил, развееваешь некоторым этот страх навязанный тиктоком 😂.

[@andriidanylov9453]

спасибо, понял

[@semsemeon]

В деяких моделях стук язичка по зубах при паркінгу на ходу чи з горки розколює силумінувий корпус коробки. Витікає масло і коробка в утиль😊

[@АлексейНикитенко-ъ2о]

Михмихаил подскажи е пожалуйста как себя вести,в последнее время на полосе поворота с доп.зеленой стрелкой(на табличке)постоянно стоят и ждут когда прямо поехать а я по стрелке стою жду за ними????

[@lenavselena]

Спочатку ПДД вивчити, а потім все одно стояти і чекати

[@АлексейНикитенко-ъ2о]

@@lenavselena так вы тоже получается ПДД не знаете....

[@lenavselena]

@@АлексейНикитенко-ъ2о бачу, ситуація ще складніша, бо не диференціюєте зелену стрілку на табличці, яка розташована поруч із червоним сигналом світлофора і допсекцію світлофора з зеленою стрілкою, яка зобовʼязує усіх, хто зайняв правий ряд, повернути праворуч. А в описаному вами варіанті, ті, хто їдуть прямо не зобов’язані повертати праворуч

[@UAInf]

​@@АлексейНикитенко-ъ2оона правильно написала

[@Mihail-Avtoinstruktor]

Зелёная стрелка на железной таблице не обязывает водителя поворачивать в направлении стрелки , если стрелка в доп секции светофора (которая включается и выключается ) то обязывает ехать в направлении стрелки .

[@Inseidful]

Пока не знал про этот зуб все было легче, теперь боюсь за коробку и ставлю на ножник и постоянно боюсь за этот зуб

[@oleksandr6453]

Звичка це добра риса, бо ви її робити на автоматі. Запам'ятати що якщо горка, то ставити на ручник, а якщо ні - не ставити здаєтсья легко, але скоріш за все людина буде забувати. Це так само як з поворотами, мені не важко увімкнути поворот в ситуаціях, коли це потрібно по ПДР, хоч я один на всій дорозі. А є ті кому впадлу і звички у них немає, тому якщо згадав увімкнув, а якщо не згадав, то як пощастить. 🙏💙 💛

[@ManWithFlame]

Сел в машину, включил передачу, доехал куда нужно, нажал на тормоз - поставил на паркинг. Все. Удар/пинок при снятии с паркинга под уклоном - да и ничего не будет ей, ни разу не было НИ У КОГО, может когда-то на 50-и летней тойоте, где штифт блокировки коробаса СГНИЛ.

[@ukrdima]

Простіше сказати дружині, щоб робила так завжди, ніж щоб вона забула це зробити, коли треба))

[@OlenaAlimova-y6w]

Ну якщо в вас дружина не дуже розумна - можливо)

[@Antari-kun]

На механике всё попроще. Встал, затянул ручник, поставил 1ую передачу (если машина стоит а нос вниз горки, то задняя передача). Тоже самое, сел, скинул на нейтралку, выжал сцепу, завёлся, нажал тормаз, проверил ещё раз нейтралку, отпустил сцепу, снял ручник, поставил передачу и поехал :)

[@saudal-dzhaziri2438]

Респект 👍

[@dmitriysmacal2840]

Хотелось бы узнать есть ли смысл на светофоре скидывать коробку в нейтраль или паркинг, если стоишь 30, 60 сек или более

[@Horse55]

Нету смысла

[@СергейГуляев-т8ы]

так и стой.все там нормально.

[@Inseidful]

@@СергейГуляев-т8ы я скидываю в нейтраль когда долго стоять экономлю светодиодные стопы :)

[@sashg1987]

Смысла нет. Это даже во вред.

[@Le_yak]

сам езжу на механике. иногда сажусь в мамину машину на автомат. даже паркинг не ставлю при парковке на горке. нейтралка, ручник. все. заводится и ставиться в драйв машина точно так же. на ровной поверхности ставлю просто паркинг

[@ІванІванов-э9я]

Гольф 5. Гідротрансформатор. Підїжаю на рівну парковку - Ставлю нітралку - відпускаю гальма (!) і в цей момент машина робить ривок ще на 5-10 см вперед. Після цього ручнік - паркінг. Тобто, якщо одразу поставити на паркінг цей ривок 5-10 см ляже напряму на коробку. Хто підкаже що я роблю не так? Може у мене коробка вмирає?

[@semsemeon]

Диски криві, чого б це вона по рівному котилася, або гулі на шинах. Ставте спочатку на ручнік, потім паркінг і не треба ніякої нейтралки

[@Mihail-Avtoinstruktor]

Странная штука, не встречал такого на других авто .

[@kanifoll]

​@@Mihail-Avtoinstruktorу меня тоже такое есть, киа соул свежая. И на старой тоже было.

[@VladiqLot]

И у меня так же, Форд Куга. Машина на паркинге проезжает еще 10-15 см и жестко останавливается

[@semsemeon]

@@VladiqLot так на паркінгу вона проїжджає поки язичок не попаде в зуб.

[@nemoforum]

Процедуру можна спростити і зробити універсальною, якщо трохи змінити порядок: приїхав (коробка в D, педаль гальм натиснута), зарягнув ручне гальмо, відпустив педаль гальм, коробку в паркінг. PS: якщо у вас ручне гальмо не тримає, коли коробка в D - регулюйте ручне гальмо.

[@valerapchela]

Могу не согласиться.У меня дисковые тормоза,поставил на ровной поверхности сразу на паркинг ,потом с трудом сдернул селектор в драйв, видимо маленько был не большой уклончик невидимый не вооруженным глазом.

[@vitakohanevich9923]

Точно такая ситуация. Это первая машина на автомате, что я знатно испугалась

[@ancient_ukr]

На дорозі з нерівностями спочатку ставлю на нейтраль, щоб машина "знайшла" себе на поверхні і перестала котитись, потім ставлю на паркінг

[@sheva30_87]

Більше цікавить чи потрібно ставити в N, коли стоїш на світлофорі?

[@СергейВаловей]

есть смысл всегда так делать!

[@hdsvin]

Паркоместо под наклоном во дворе, поэтому есть дежурный камень под колесо, как противооткат, если оставляю на пару дней

[@dilshodms]

Припарковат на нитралку можна?

[@Demetsk]

<a href="#" class="seekto" data-time="146">2:26</a> у меня так и на дисковых тормозах

[@СергейКравченко-в5г]

В мене в салоні кирпичина. Приїхав підклав під колесо,стоїть мертво. Витягнув, закинув кирпичину знову в салон і поїхав далі. Не дякуйте 😂😂😂😂😂

[@vasyldor8655]

Супер 👍👏Какая коробка в етом Форде ??? Сколько уже километров пробег ??? Хорошо служит ??? Спасибо

[@Mihail-Avtoinstruktor]

Коробка гидротрансформаторная шести ступка . Пробег 180т пока всё хорошо.

[@vasyldor8655]

Как називается

[@barabulka2001]

Главное масло менять, как и на механике, хотя бы частичную замену масла.

[@atroxvs]

@@vasyldor8655power shift, если я не ошибаюсь. По коробке есть свои нюансы, это нужно у Михаила уточнять…

[@atroxvs]

@@barabulka2001полную замену делают очень редко. Обычно частичную замену делают в 3 этапа: 1) Сливают частично масло (сколько сольётся из под пробки, 3-5 л, в зависимости от коробки) и заливают новое. 2) Обкатка такого масла около 1к километров. Опять сливают и заливают снова новое. 3) Обкатка 5-6к километров. Опять слив и залив нового, последний раз. Если появились стуки/пинки, то можно сделать хуже заменой масла, тут как повезёт. А у фордов на автомате ещё каждые 50-60к пробега регулируют ремни сцепления в коробке.

[@ОксанаРозинка]

👍

[@ЯрославВиноградов-н4щ]

А автомат можно переключать (D-R-P) не нажимая на тормоз?

[@barabulka2001]

Вряд ли коробка позволит это без нажатия на тормоз. Без нажатия на тормоз можно так и обратно: D-N, R-N.

[@TsA1ex]

​@@barabulka2001тут наверное имелось ввиду без полной остановки. Понятно что физически не даст переключить.

[@Inseidful]

коробка не даст таак сделать

[@UAInf]

Не D-R-P а D-N-R-P. Менять направление движения (D на R) можно только при полной остановке авто. С D на N переключишься без тормоза - авто продолжит катиться. В движении переключишь R - можешь убить коробку.

[@АлександрОзорнов-ц6ф]

Всегда через нейтралку паркую .

[@olexandertrt4477]

я всё знал, у меня тоже Эскейп 2,5. Но всё равно Лайк!😁😁😁

[@taragorm0666]

Эх раз, да еще раз... Про это уже были у вас видео. Этот зуб толщиной в сантиметр, и шестеренка в которую он входит тоже. Если оставить машину только на паркинге то ничего с ним не будет. Но сам я ставлю и на ручник тоже. Привычка

[@ЛЕОНИДС-з4с]

Был случай: товарищу въехали в припаркованный авто на автомате и обломили этим тот самый зуб в коробке.

[@ysakhno]

Навіть якщо гальма дискові, стоянкове гальмо (воно же "ручнік") _може_ бути барабанним. У такому випадаку так, на задніх колесах два набори гальм - дискові і барабанні.

[@OleksandrShapovalov]

Роблю як в «тік-токах» коли при паркуванні упираюсь в бровку. Ставлю cпочатку в N, відпускаю гальма, машина відкатується від бровки, потім вже Р. Ну і роблю я все це звісно, щоб не створювати навантаження на цей парковочний крюк в коробці.

[@P1ratRuleZZZ]

есть еще отдельные сверхразумы, которые на светофоре на 10 сек ставят в паркинг а потом 5 секунд переключают в D

[@Atashka56]

Ага, только если кто-то сзади стукнет когда коробка на паркинге и без ручника, коробке кранты.

[@kobalt-tv-777]

Как быть, если забываешь снять с ручника? )) Поставил на ручник, пошел по делам, а когда вернулся, забываешь снять. Благо в Привусе, он автоматически снимается.

[@АлексейФурман-к9ж]

Если Вам верить, я все делаю правильно. Спасибо

[@dmitriydimetrinho63]

А чего нельзя в D выжать тормоз,поставить ручник,а потом в паркинг?

[@olegophren]

Так же делаю, кто бы объяснил, почему это плохо?

[@АнтонАндреевич-в5з]

я тоже так делаю, но на горке машина при таком подходе еще немного "скатывается" назад (наверное, ручник слабый?) и я так понимаю, останавливается как-раз на "зубчике" паркинга

[@Oleksij_kozak]

Дякуємо за відео! Вподобайка на підтримку файного каналу! Слава Україні! Героям Слава! Дякуємо ЗСУ!!!👍👍👍💛💙

[@i_l_g_i_z]

Приехал остановился выжав тормоз как обычно на светофоре, дёрнул ручник, перевёл селектор из драйва на паркинг

[@denreal2]

Паркуюсь через нейтралку з ручником вже давно, тому це вже дійшло до автоматизму. Навіть на рівному так паркуюсь. Коробці від того не гірше, я думаю.

[@m1shendi]

я чтобы продлить службу еще и ручника - еще пару кирпичей под колеса кидаю, и ручник потом отпускаю

[@АлексейГлушков-й9ж]

Я на механике завжди залишаю на ручніку і на нейтралі і зимою і літом

[@ivanborshch5763]

Швидше авто "сідає" якщо ззаду балка, а не барабаний тормоз. В мене ззаду балка на дискових тормозах, іноді присідає, якщо інтенсивно гальмую на паркінгу.

[@DenysChumachenko]

в мене те ж саме, позаду балка і дискові гальма. інколи помічаю що машині присідає коли ставлю на ручник і відпускаю гальма

[@MrPizdecccc]

Ручник клинит как раз у тех, кто им редко пользуется! Никогда на передаче не оставляю машину, кроме парковки на крутых склонах! Ручная коробка

[@oleksandr8937]

А в автошколі хіба не вчать правильній послідовності перед початком руху? Ремінь, запуск двигуна, дзеркало покажчик повороту, передача і в самому кінці ручний тормоз. Я на екзамені забув пристебнути пасок безпеки, а інструктор не це закрив очі, ще й сказав: я кермо потримаю😅

[@mobyplay]

Тут дело не в горке - если в вас кто-нибудь въедет на той же парковке - этот штырек может вырвать. С ручником больше шансов этого избежать.

[@4epart]

стосовно "ручніка", еолись Ви у свому відео казали шо автомат обовʼязково ставити на ручнік, і то шо кажуть шо колодки прикиплять то все єрунда, тут Ви вже кажете шо не треба ставити. То як краще?

[@ЖендосРулевой]

А як ставити машину в мороз на горці?

[@Mihail-Avtoinstruktor]

На ручник и паркинг и надеется что не примерзнут колодки , хотя у меня никогда не примерзали.

[@ragnar8101]

Есть еще такой случай когда на роботе стоя в пробке или на светофоре некоторые переключаются в N и не понятно нужно ли это. Кто-то говорит нужно кто-то говорит нет.

[@mandms1466]

зависит от типа коробки передач. В большинстве случаев это прописано даже в мануале к машине. Если у вас робот - скорее всего нужно

[@yaroslavvladimirovich701]

На роботе нужно переключать в нейтралку, если долго стоять. Если не переключать в нейтралку на роботе, то палится сцепление и это равносильно тому, как на авто с ручной кпп жать на педаль газа и не до конца отпускать сцепление. Робот пытается тронуть машину с места, присоединяя диск сцепления к корзине, а вы машину удерживаете тормозом, тем самым паля сцепление. Все точно так же, как и на ручной кпп, ведь по сути это и есть ручная кпп, только выжимом сцепления и включениям передачи занимаетесь не вы, а актуаторы робота. Но таким особо никто не заморачивается. В основном все ездят как на автомате, а потом рассказывают сказки о ненадежности робота

[@ragnar8101]

@@yaroslavvladimirovich701 Спасибо, исчерпывающе!

[@atroxvs]

Насчёт робота не уверен, но для автомата не нужно. Нитраль там только для буксировки на небольшие расстояния и для погрузки Авто на эвакуатор

[@JCDentonY]

@@yaroslavvladimirovich701 есть разные мнения на этот счет, в том числе, обосновывающие, что не нужно (и вредно) переводить в нейталь. Косвенно можно судить по оборотам при выжатом тормозе в "драйве" (а они холостые). У самого "робот" , если что...

[@Grismanchello]

А щоб не возити в машині бульбашковий рівень завжди затягую через нейтралку довівши рухи до автоматизму.

[@olegvasilev6558]

Всё приплыли. 😮 Теперь ещё видео сними им что масло надо менять каждые 5 тысч

[@picnikwalker8975]

Лучше каждую 1000км

[@stasklyahin]

Надо проверить, но, насколько я помню, у меня ручник автоматом затягивается при постановке на паркинг. ВАГ

[@NONAME-uv2xu]

При отстегнутых ремнях безопасности...

[@Владимир-е5ж8п]

Только сажусь в машину нога автоматом уже на тормозе и после запускаю двигатель. Потом снимаю с ручника .

[@oleksandr8937]

Я зкидую на нейтраль коли не буду ставити на ручний тормоз, вдома.

[@vitakohanevich9923]

У мене якщо я поставлю просто на Р і при мінімальному откаті машини, якщо потім перемикати з Р на R то приходиться силою зривати передачу, дуже туго і стрьомно 😂

[@MattLess_Kitsune]

Может, кто объяснить, зачем ставить на паркинг, если есть ручник, нельзя оставить машину на ручнике и нейтралке ?

[@Mihail-Avtoinstruktor]

На механике можно, многие так и делают, на автомате если роботизированная коробка с одним сцеплением то тоже так и делают, но на современных авто с коробкой автомат, вы даже ключи не заберёте не поставив на паркинг.

[@MattLess_Kitsune]

Спасибо большое за разъяснение@@Mihail-Avtoinstruktor

[@АртемЛукьянов-е3й]

У меня вообще ручник не работает, поэтому сразу паркинг)

[@Firespirit233]

есть особо одаренные которые ставят на нейтралку на светофоре

[@JCDentonY]

На авто с "роботом" (фокус 3 амер, например) в мануале это прямо прописано, при остановке более 60сек переводить в "нейтраль", хотя споры по этому поводу не утихают)

[@octobertide8750]

Даже на ручник не ставлю. Паркинг и все. На крутой горке ставлю на ручник

[@_slash_-]

Вообще никогда на N перед паркингом не ставлю, так как ручник ножной

[@Cmpe1ok]

Читайте мануал к своему авто, если вас не забанили в гугле

[@УченикИИСУСАХРИСТА]

Спасибо большое. Слава ГОСПОДУ ИИСУСУ ХРИСТУ!!!

[@sashg1987]

Ручник не работает. Даже лень чинить. На уклоне колеса уткнуть в бордюр, дать на N тачке упереться своим весом, затем воткнуть P.

[@ВиталийКарпович-с8й]

kzbin.info/www/bejne/ZpPIqamkpKebp8k наглядно показан фиксатор и что он рассчитан на нагрузку авто а ручник на автомате ставить только под большим уклоном

[@semsemeon]

Барабани мабуть лише на дешевих старих гідротрансформаторах

[@Chraftor]

Угу, наприклад Audi Q4 e-tron 2024. VAG. :)

[@semsemeon]

@@Chraftor І шо, там томозні диски в q4

[@Chraftor]

@@semsemeonПозаду барабани. По сьогодні. kzbin.info/www/bejne/gobTfZaYr5WjkKc

[@semsemeon]

@@Chraftor ну автор відео виклав добре що це як корові сідло

[@Lavinka25]

У тех у кого вариатор - сначала дёргать ручник а потом паркинг .

[@АнтонАндреевич-в5з]

почему?

[@Lavinka25]

@@АнтонАндреевич-в5з Что бы нагрузка основная была на ручник а не вариатор ..

[@ВасилийРАЦ-щ9й]

У меня, почему - то только 1234, ни Р ни N. Странно однако.

[@Mihail-Avtoinstruktor]

Сейчас у современных машин на механике ещё 5 и 6 есть))) У вас похоже жигули )))

[@TheMaximax1]

А где реклама???

[@viktortsebenko]

Отлично) многие ошибаются) нудное видео)

[@КонстантинСедов-п3ш]

Опять пугалка. Этот парковочный зуб достаточно прочный и его не сломать. Поэтому ставить на Р и всё. По большому счету про ручник можно забыть

[@OlenaAlimova-y6w]

Ну не знаю, а якщо котиться машина?

[@ДмитрийТкаченко-ф7д]

Я особисто боюсь їздити на автоматичній коробці. Тому в мене машина на механічній. Там все просто.

[@dmitrymelnyk2959]

Шурін зі штатів має ліцензію автоінструктора. Казав там вже років 30 на палці ніхто не їздить (є практичний сенс лише в горбистій місцевості), а в нас, виявляється, ще є люди які бояться автомата😅

[@ДмитрийТкаченко-ф7д]

@@dmitrymelnyk2959 я з самого початку вчився їздити на уазі, зілу та камазі через специфіку моєї нинішньої професії. І тому коли мені запропонували на автоматі - я здрейфив. Максимум мене вистачило на 500 метрів. Бо я звик до механіки.