NUEVO, USADO O RENTING (I): Tiempos y valores de un coche (introducción)

En este vídeo explico cómo influye el tiempo y el coste de la reparación de un automóvil como principales variables para saber cuál es el momento más favorable... en teoría. Hay más factores que influyen. Con este sencillo vídeo estaremos preparados para pasar al nivel 2, donde hablaré en profundidad de estos temas.

[@antber8803]

Hola, en mi caso particular, indicar que con el vehículo que tengo desde principios del 2000, ahora con 260000km, no comparto la curva de las averias. Es un megane II berlina. Sin contar los mantenimientos de aceite, ni cambio de neumaticos ni bateria, que es común en tiempo siendo nuevo o viejo, las averias más "gordas" me vinieron de golpe, momento en que estaba planeando cambiarlo, pero que el mecanico me hizo verlo claro. En 18 años cero averías de más de 100€, termostato motor y chuminadas por este estilo. Coincidió a principio de 2017 a principios de 2018 "4" averias de mucho dinero, paliers, más bien la goma de protección (si bien se podria contar como desgaste por 18 años), tubos agrietados cambiados por precaución antes de que reventaran, amortiguadores traseros, elevalunas, soporte de motor (la goma), las bobinas de encendido (una, pero cambié las 4) y radiador. En unos 6 meses cayeron sobre 1500€, ya que además coincidió con la bateria. Comprar un coche similar hoy en dia me costaría 15mil € aprox, Un Dacia al que le tenia puesto el ojo sobre 8000, que en 4 años ya empezaría a ser viejo. Cierto es que lo he cuidado y mucho, más que amí mismo, pero la verdad es que hoy dia, en mi caso no veo que me salga a cuenta cambiarlo si no es por capricho. No ha sido usado en ciudad la mayoria de los km, casi todos, pongamos 20000 por poner algo son en ciudad, el resto carretera y autopista, ha estado siempre en garage por la noche,con lo cual supongo que entre la forma de conducir suave los mimos, son los que han hecho que esté durando. Hoy reventará el motor o la caja de cambios . xD Añadir que desde finales de 2017 tengo en excel todos os gastos por gasolina, mantenientos (aceite etc) y averias, así tengo un control total sobre consumos y averias.

[@ivancitocontreras545]

Perfecta aclaracion, yo me e desechonde un coche propiedad mia con 15 años y 255000 kl y me e metido en un renting por 265€ al mes con todo incluido durante 3 años.. Y con tu explicacion ahora si que estoy vastante convencido. Saludos.

[@jacuero]

Muchas gracias. Lo has explicado de forma magistral

[@silviagiselperezromego318]

en estos momentos he pensado en comprarme un coche pero con tu explicación me queda claro que se debe de estrenar coche cada cierto tiempo para que quiero un coche de propiedad? se desvaloriza y no quiero pasar en mecánico ni tener que hacer papeleos y tramites. A mi edad lo bueno es vivir sin preocupaciones!! Excelente tu explicación👍

[@lestatelvampir69]

Recientemente he estado en dos coches "taxis de lujo". Ambos Mercedes clase E de dos años y 450.000kms!! Sorprendentemente en ese tiempo no han dado problemas - fuente fiable - y solo han tenido el mantenimiento oficial. Impresionante y un dato que tendré en cuenta para mi próximo coche. :)

[@GrupoLogis]

wowwwwww!!!!! gracias por mostrar de manera tan simple cómo funciona el renting!

[@hugomarino1144]

Buenas tardes señor Calero buenos consejos de cuáles tomo nota Gracias!!!

[@GrandeKanoute]

Un video tuyo visto y suscrito, poco más se puede añadir. Gran trabajo. Seguiré vicheando contenido en tu canal

[@v101orion]

La gráfica sirve como explicación y el pero es que parece más orientada a como debe de adquirir un coche una empresa. Para un particular la curva de adquisición no suele ser así porque pocas personas se pueden permitir una compra de un vehículo nuevo al contado por lo que suele ser un gasto estable y continuado durante varios años. Los primeros cinco o seis años por regla general. Estaría bien si hicieras un vídeo similar pero mas elaborado. Cuanto es el coste medio por letras, las letras medias que se suelen pagar en tiempo y el gasto adicional del vehículo como combustible, seguros y mantenimiento. Eso si ayudaría a buscar la mejor opción al comprador que si le supone un esfuerzo importante la adquisición de un vehículo. Un saludo y muchas gracias por tu esfuerzo.

[@jrp3799]

Me gustaría saber si merece la pena comprar el coche que entregas al final del renting, si va a salir mas rentable o no, que haberlo comprado nuevo

[@fucomanu]

Muy buen video, pero en este caso los kilometros son los ideales .. habría alguna manera de evaluarlo mediante una gráfica cuando los kms son más y los años menos? .. Me explico, las empresas de renting se desprenden de los vehiculos a los 3-4 años .. y los venden muy bien... hasta que punto compesa .. comprar un coche en esta situación, es decir, 3/4 años .. pero con un volument de kilometros cercanos a los 160/180 mil kms? muchos de los que utilizan renting son profesionales y hacen muchísimos kilometros. Creo que sería intersante, ya que mucho mercado hoy en día la 2ª mano profesional, viene de coches de renting con pocos años .. pero con un gran volumen de kilometros. Bueno, muchas gracias!

[@miguelsosagarcia5895]

Excelente video,estoy pensando en adquirir un coche ya que el mío el pobre ya pronto no podrá más,llevo un mes mirando renting o nuevo y aver que decido.gracias por el vídeo está genial

[@angelnieto2273]

Buenas yo os voy a poner mi ejemplo. Tengo un nissan almera de 15 años con 310.000 kilómetros, lógicamente ya tiene sus achaques la pintura está comida y el techo se está oxidando porque vivo en una isla, los amortiguadores traseros, los tengo mal, tengo que cambiar la correa, tengo una avería que implica el cigüeñal y el árbol de levas, el desgaste de ruedas, valvula egr la cambié hace unos meses. Me interesé por un Honda Civic comfort 2018 motor 1.6 diesel. Ahora mi pregunta es que me interesa más, al ser una persona que depende del coche y que lo utiliza todos los días para ir a trabajar, aunque soy un particular. Me gustaría conocer vuestras opiniones, sobre todo la de Juan Francisco Calero, que por cierto le felicito por sus explicaciones y por sus vídeos muy bien trabajados. Un saludo.

[@joseantoniomaringallego2316]

Gracias por este video , no tenía muy claro que era el renting

[@Bultaco222]

T doy toda la razón, cada dia recepciono coches y es tal como dices

[@JosephMary78]

Muchas gracias. Muy interesante, nos dejas con las ganas del resto de la gráfica, no solo de la parte del renting.😅

[@leofsuarez580]

Muy buen vídeo. Simplemente hacerte una matización: de acuerdo a la teoría de Fiabilidad ( tiempo que tarda un sistema hasta el fallo) decir que la curva de averias no es como tú la expresas, es en forma de bañera: al principio y cuando el sistema a estudiar (coche) es nuevo el número de averias es mayor decreciendo rápidamente hasta que se estabiliza para, en los últimos años de su ciclo de vida aumentar como al principio del ciclo, muy rápidamente. Si el número de averias se estabiliza digamos que a los dos años, te da igual el comprar el coche teniendo en cuenta sólo este factor a los 2, a los 4 o a los 10. Hay. Que tener en cuenta la depreciación teórica del coche en su valor de compra.

[@pedroarielmaidana]

BRILLANTE VIDEO!

[@JCC__BMX]

Yo he comprado coche que fue de renting, con casi 3 años, 45000kms ruedas nuevas, garantía de un año y pagué justo la mitad que si hubiera sido nuevo. 9 años después y con 170.000kms va perfecto. Me parece que repetiré ésta forma de compra. También compré otro coche nuevo, ahora tiene 13 años y 200.000 kms y va fenomenal, pero estrenar coche sale muy caro.

[@enrique942]

Buenísimo video. Muchas gracias por echarnos un cable en esto de comprar un coche, que no es cosa fácil!

[@pedroaznarcanovas1434]

Buen vídeo ,buena explicación, y para añadirle sentido común en la compra de un vehículo..

[@JosephMary78]

Me lo apunto para verlo con calma, que me interesa mucho. Muchas gracias, Juan!!

[@borjacuervo1723]

Excelente vídeo! Aunque para mí el poder configurar un coche a tu gusto, sacarlo del conce y que sea sólo tuyo y lo cuides tú desde el principio no tiene precio! Además, creo que el precio de compra lo compensas con la fase en la que las averías son prácticamente nulas y lo tienes en esa fase y en la que dices tú que es óptima, con lo que te dura más tiempo y ahí estás recuperando el dinero de comprarlo nuevo

[@newhuskytwenty]

Para mí el placer del olor a nuevo y la tranquilidad de que no tenga averías no tiene precio. Siempre nuevo, aunque sea un utilitario en lugar de un segunda mano de un segmento más alto

[@David-lj2yo]

Ufff...Complicado el intentar simplificar tantisimo todo esto...Pero te ha quedado bien ;) Hay que tener en cuenta que "la compra de un coche" es, en la gran mayoria de los casos, la peor inversion que se puede hacer. He trabajado de comercial de coches durante muchos años y de los 12 o 15 coches que he tenido ninguno ha sido comprado con precio de nuevo. Algunos "Kilometro 0" y la gran mayoria con algunos años ya encima. Las compras que mas me han hecho disfrutar han sido las de coches Premium que en su dia fueron carisimos y que he podido comprar con 10 años de antigüedad por cantidades de dinero ridiculas. Coches que nuevos costaban 10 millones de pesetas comprados por pocos miles de euros y que tras un par de años de disfrute los he vendido por el mismo dinero...Incluiso por mas. En mi opinion el mejor momento para comprar es justo cuando termina la garantia...pues asi no estas obligado a pasar por los carisimos talleres oficiales. Comprar un coche con 3/5 años y pocos kilometros. No suelo tener ningun coche mas de 2 o 3 años...Mantengo mi abanico abierto a la hora de comprar y siempre a la espera de una buena oportunidad y cuando lo tengo un año lo pongo a la venta por unos miles de euros mas. Si sabes esperar la oportunidad y compras bien...no es dificil vender tras un par de años sin perder practicamente nada.

[@DavidSedano85]

Muy buen vídeo. No suelo coincidir con tus opiniones y formas de presentar la información sesgada. Pero eN este vídeo te has salido, es de 10. Enhorabuena, like y compartido ;)

[@cagueradebou6456]

Que interesante éste canal. Quedo a la espera del siguiente vídeo sobre el renting.

[@andradekramer]

Estupenda explicacion ..Gracias.

[@gianlucalevoni5292]

Lo del valor de las reparaciones lo hubieras aclarado si hubieras puesto dos escalas de valor una en la izquierda con el valor del coche por ejemplo de 2000 hasta 60000 y otra a la derecha desde 200 hasta 5000 por ejemplo. Así quedaba claro que no eran proporcionales. Muy buen vídeo por cierto.

[@boxnow]

Hola Juan la curva de reparación comparada con la del coste de vehículo me parece mal expuesta. ¿cuándo un coche con 10 años y 150.000km tiene costes de reparación equivalentes o iguales al costo del vehículo nuevo?

[@oscarramirezvidal9606]

Espero ansioso el siguiente video, por primera vez en mi vida me planteo un renting. Ojala nos des toda la informacion posible y donde es mejor acudir para ello. Muchas gracias por tu dedicacion.

[@rodrigomartin342]

Llevo usando renting hace 2 años, y no lo cambio por nada del mundo. Soy autónomo y me despreocupo de los gastos imprevistos del coche, aparte de conducir siempre un coche nuevo

[@comolasvacasaltren]

Muy clarito y muy útil. Se agradece.

[@mariaportela4506]

Yo compre un vehiculo con 8 años por el 10 por ciento de lo que costaba el mismo nuevo, diesel y 120 mil km. Ahora tiene 14 años y la unica reparacion que ha tenido es el cambio de la bateria, cambios de aceite, pastillas de freno, liquido frenos y refrigerantes, neumaticos etc, nada fuera de lo comun , tambien hay que decir todo hecho en casa, y ni me planteo cambiarlo a no ser que explote, aun resisto la presion de los amigos y la familia para que me lo cambie por algo mas nuevo. Pero es que echando cuentas me seria contraproducente cambiarlo siendo que ya esta amortizado y todo lo que no gaste en un vehiculo nuevo es ganancia para mi bolsillo.

[@rmescandon]

Interesantísimo y excelentemente explicado

[@alfilo]

Yo tendría en cuenta los KM0. Pueden ser muy buena opción y hay cosas muy interesantes si se tiene paciencia a la hora de buscar.

[@Turbolivares]

Muy interesante el video tio! Se me ha hecho corto, esperando al siguiente

[@j.j.Ganuza]

Muy interesante el gráfico para entenderlo de un vistazo. Siempre nos aclaras cosas.

[@martim8430]

Se entinde perfectamente mucha gracias por el vidio Porcierto no te habías comprado un cochecillo?cuál es ?? Sigo con curiosidad un abrazo sige así

[@antoniobareagarcia7676]

Yo compré un Mercedes con 150.000 km y 12 años a un 20% de su coste inicial (conservo la factura) le he hecho 100.000 km más, ninguna avería, y aún le queda. Creo que según qué coche se puede comprar más viejo o no con poco riesgo.

[@dineshlapalma4906]

Gracias por Compartir 👍😃🙏

[@alvaro00ify]

Me ha encantado el vídeo

[@papitoluis4175]

Gran like...si señor...gracias!!!!

[@SOYTOVI]

Hice una grafica de costes a 10 años renting(con opcion compra final) vs compra y me salia 2000 euros mas barata. Supongo q los rentings tienen cobtratados servicios de mantenimiento al por mayor

[@leticiahem4164]

Muchas gracias! Me has ayudado 😊

[@vicens9779]

Me gustaria que comentaras el sharing y el compartir el coche entre particulares.

[@Carlos_DG_kWh]

Otro magnífico video!! Ha sido un placer haberte saludado, con foto incluida, en el Salón del Automóvil de Madrid, en el Stand de NISSAN. Como ya te dije, merece la pena pagar a cambio de una mejor calidad de contenidos y producción. Un cordial saludo

[@oscarinthemiddle]

Lo óptimo, según diversos vídeos y estudios es comprar un coche usado en torno a los 3 y 4 años, con descuento de ya el 40-50%. Yo compré un Cmax con 8 años 120k y diesel que se deprecia menos de mil euros anuales y comprado por el 35% del valor de nuevo y le queda aún media vida, considerando 15 años aprox.

[@Alejandra_Gonzalez_]

Esperando la segunda parte :)

[@auvahomeauva]

Gracias JF! Eres el mejor 😉

[@aitoruriarte4978]

Siempre interesantes tus videos. PD: que hay de tu coche?

[@wachysnein531]

Muy currado. Un suscriptor nuevo por aquí, a por el siguiente vídeo ;)

[@MrJerotor]

Muy interesante si señor

[@Eduseveneight]

Yo si puedo siempre nuevo y financiado (llamadme cuñado). Eso sí, me intento comprar un buen coche dentro de mis posibilidades e intento que me dure muchos años. Un coche que me guste, que tras 8 años con él me apetezca estirarlo otros tantos.

[@llorensprat3164]

Interesante, gracias

[@myounges]

Sin ir mas lejos en el BOE vi (en su dia y me lo guarde) para ver coeficiente corrector al valor de un coche y poder hacer un cambio de titular, esto se publica todos los años en el BOE y sale todos los modelos y el precio por año. Basicamente estos datos se calculaban (o eso lei) de la siguiente manera: Hasta 1 año: 100% Más de 1 año, hasta 2: 84% Más de 2 años, hasta 3: 67% Más de 3 años, hasta 4: 56% Más de 4 años, hasta 5: 47% Más de 5 años, hasta 6: 39% Más de 6 años, hasta 7: 34%. Más de 7 años, hasta 8: 28% Más de 8 años, hasta 9: 24% Más de 9 años, hasta 10: 19% Más de 10 años, hasta 11:17% Más de 11 años, hasta 12: 13% Más de 12 años:10% Esto esta claro que es la teoria otra cosa como bien comentabas es el mercado. Por si os sirve de interes.

[@ivallcorba]

Muy buen vídeo! Ansioso por el siguiente :)

[@kikoremacha5722]

Un 10 como siempre

[@omarduran7169]

hola muy buen video,me recomendarian adquirir un serie1 116D (bmw)nuevo gracias

[@juannajar7631]

Muy bueno!!!

[@pococteam]

Cuando acaba el renting, y le toca pasar la 1ª itv., antes de esta, el coche acaba en un compraventa, cepillada de kilometros y ale, a tirar millas con tu "seminuevo"....

[@soutos1542]

pococteam Es cierto la picaresca que tienen las compra venta para sacarle a un coche una media de 80.000km. No es buen negocio comprar un coche de alquiler, por que pasa por muchas manos y cada cual mejor, caña y más caña.

[@rubenjimenez1581]

pococteam totalmente de acuerdo estaba viendo el video y estaba pensando lo mismo que tú pero diría que son los del renting junto con las casas oficiales donde los compran que llegan a ese pactó, te compro x coches y cuando los vaya a vender me bajas los km por un digo sobre. Luego ellos montan una empresa de compra-venta que cierran y abren cada 6 meses (así solo pagan 50/mes de autónomos) y desaparecen con una pasta gansa bajo el brazo y luego busca tu responsabilidades...

[@obelisco5]

Veo que no.están muy acertados en ése tema, os paso a comentar una serie de cosas ; 1a. Los coches de alquiler normalmente están en flota unos 6 u 9 meses dependiendo del tipo de coche. 2A: hay coches que tienden a tener un tope de kilometraje , por ejemplo coches de gama media -alta, por ejemplo un clase C220, BMW 320, O similares cuando llegan a unos 25000km. Pasan directamente a recompra, así que lo más normal en otro tipo de coches a los 35 u 40 mil kms son puestos para venta, es decir se devuelven al fabricante, yo personalmente no aconsejo comprar ninguno, a lo sumo sí tengo a alguien de confianza y me diga este te merece la pena, yo aconsejo,sí vas a comprar sabiendo que viene de renting uno automático, siempre estará en mejor estado y como suelen ser de gama media alta estarán en mejores condiciones sobre todo con un kilometraje bajo.

[@soutos1542]

jorge arroyo Buen comentario, por eso en algunos concesionarios hay 15 0 20 coches todos con un año, después dicen que son de ejecutivo de Audi. Claro están 5.000€ menos que si se compra nuevo

[@obelisco5]

Souto S gracias, es lo que tiene haber trabajado 10 años en el sector de rent a car.

[@Nico_bellum]

Hola, estoy interesado en un renting pero no tengo nomina indefinida, llevo 6 meses y me renuevan otros 6. Existe alguna casa que sea más flexible?, alguna otra solución? Gracias

[@francis1978mj]

que buen video, vamos aprender, yo por lo menos

[@mateolopez2509]

Esa gráfica también sirve para los coches eléctricos?

[@clubcochesnormales6647]

Mateo Lopez no

[@pacomartinperez]

Cómo has terminado tan cortado?? Jajajaja. En serio, buen vídeo y deseando ver el de renting

[@jesusmontero7572]

Me parece interesante,estoy de acuerdo,el renting suele largar..los coches antes de los 4 años...curioso..justo antes de la primera ITV..ahí lo dejo..

[@boyaaaante]

Jesus Montero los coches de renting pasa la primera ITV a los 2 años

[@iker5293]

Muy interesante aunque en mi opinión hay una parte engañosa en este tipo de análisis que se suelen hacer para comparar los costes de propiedad con un eléctrico, un renting, alquiler, coche compartido,etc,.. El tema es que siempre se habla con datos teóricos de mantenimiento por ejemplo, tomando siempre lo que cuestan las reparaciones en igualdad de condiciones, esto es, en concesionario oficial con piezas nueva, aquí esta la trampa en mi modo de ver.Lógicamente si se te estropea un turbo con 20000km lo cambiaras en la casa, igual cuesta pongamos 4000€, incluso si esta en garantía coste 0 para el usuario y fuera de garantía con "atención" comercial pongamos 2000€, pero un coche con 0 años y 170000km se le calculan esos mismos 4000€ de coste cuando lo lógico en un coche de esa edad y km es poner una pieza de desguace o reconstruida, y en un taller no oficial, total 500€ por ejemplo. No tiene sentido poner una pieza (no consumible) nueva en un coche viejo, tiene mas lógica adecuar también el tipo de recambio.Lo mismo para el mantenimiento, fijo a coste de concesionario aunque la mayoría, fuera de garantía haga el mantenimiento en talleres de barrio por la mitad de precio.Yendo a un extremo, en un coche viejo casi podrías cambiar cada año el motor por uno de desguace por 500€, lo mismo que una simple revisión de uno nuevo en concesionario.Por mi experiencia y en mi opinión, desde el punto de vista económico únicamente, no hay curva que llegue nunca a compensar la compra de un coche nuevo en comparación con reparar el viejo (siempre habrá excepciones), no digamos ya si encima este se compró de segunda mano con el ahorro correspondiente.Me hace mucha gracia el típico comentario " Tengo que cambiar de coche porque me sale mas caro mantener este que uno nuevo". Es un buen argumento para convencer a alguien que no entienda mucho de este mundillo.Lógicamente, aquí no entro en otros temas valorables como comodidad, (visitas al taller, disgustos,etc...), seguridad,moda o capricho de tener lo ultimo, pero las curvas de las graficas tampoco creo que pretendan reflejarlo.

[@jaimealvarez4698]

Sigue así!

[@lonchafinista4990]

Renting es lo mejor para las empresas

[@oscartenerife9831]

La curva de la oferta y la demanda.... Pensé que ibas a hablar sobre Adam Smith... 😂😂

[@DaniDark11]

Buen video!!

[@murdokkk3]

Hola creo que la mejor opción es el grupo wolkswagen, por fiabilidad y calidad, y en concreto un biofuel con GNC, un saludo.

[@clubcochesnormales6647]

Gustavo N.E exacto, hay que seguir de cerca también el GLP

[@gerardooscarbravo1068]

Merece la pena comprarse un diesel Euro6 a día de hoy,haciendo entre 20 o 25milkm año

[@clubcochesnormales6647]

Gerardo Oscar Bravo sí

[@cristajon1826]

No. Uno de segunda mano que te aguante 100k (4-5años) y entonces decides, ya que se habrá despejado un poco más la tendencia.

[@pacomartinperez]

GNC o GLP? Qué te parecen los nuevos Seat con GNC? Les ves futuro? Y ventajas reales?

[@clubcochesnormales6647]

La verdad es que son muy interesantes, ventajas reales son las de contaminar muy poquisimo (real) y que ahora mismo esta barato, en resumen muy buen producto le doy un 8.6/10, junto al GLP que le doy un 7.4/10

[@robertorober7369]

GNC total! Pasando del GLP.

[@robertius1969]

eres un máquina... jejejjeje

[@Eduseveneight]

Es decir, que si eres un poco incauto y quieres comprar usado el Compraventa te puede endiñar un coche que viene de renting, quizá trallado, a precio de oro...

[@jesusmontero7572]

Eduseveneight y q no ha pasado la primera ITV..jjjj

[@nachocollantes7602]

No es obligatoriamente malo comprar un coche procedente de renting porque precisamente sabes que se le ha hecho mantenimiento. Ocurre que en este santo país nuestro, y sospecho que en el de los demás también, puede haber mucha diferencia entre mantenimientos, con lo que, con mala suerte ,te puedes llevar una cascarria de cuidado. Aunque al comprar a un particular también te arriesgas... conclusión, la cuestión de la segunda mano, y si me apuras la primera, es un poco lotería.

[@clubcochesnormales6647]

Yo estoy mirando un par de coches, a ver si podéis decirme, audi tt vs Peugeot rcz? Y porque?

[@sergiocantero4990]

club coches normales el Peugeot rcz si miras en foros come aceite, averías mil, por eso los encuentras baratos, yo también los estuve mirando, y de consumos pues prepárate. El Audi TT es otra historia eso sí se devalúa mucho menos que el Peugeot y tienes que cogerlo con 6 u 8 años para que se te quede bien de precio, con pocos kilómetros eso sí es fácil puesto que no los suelen usar para hacer viajes largos.

[@clubcochesnormales6647]

Sergio Cantero porque come aceite el rzc, si supuestamente el motor 1.6 es de bmw? Y el tt que tienen de malo los coches con 18 años, supuestamente los motores 1.8 son Irrompibles? Y respecto a exclusividad creo que le gana el rcz, performance le gana también el rcz y futuro clásico creo que también sera el rcz porque an cortado la producción muy pronto y el tt sigue produciéndose si olvidar que los tt estan muy baratos sobre 2000 y 3000€ siendo carne de canis y aparte que la palabra tt es referente a una carrera de motos británica que no tiene nada que ver con coches pero bueno... y por ultimo, que coche te compraste tu al final? Si me puedes explicar punto por punto de lo que te he escrito sería perfecto, gracias por contestar.

[@antondizxinzo]

El coste de mantenimiento se abarata con los años (excepto cuando esta en garantía) Saludos desde mi tdi de 25 años y 300k km

[@abharheck]

Hay gangas de 1.200'- €. Con 100.000 Km capaces de hacer otros 100.000 Km. Sin ningún problema. Y los cazadores de gangas estamos viviendo una época dorada. Gracias a los lideres, que lo quieren todo y ahora mismo. Para mi es una cuestión financiera. Si puedo hacer 100.000 km con 1.200'- € Todo lo que pase de aquí es tirar el dinero.

[@batomius]

En mi opinión, comprar un renting SUELE ser la mejor opción, ya que sabes que los kilómetros están garantizados (puedes pedir el informe de la casa de subastas en el que se detalla el estado) y son coches en los que no se ha racaneado en mantenimiento, precisamente los alta gama se encuentran apenas con kms y los compactos y medianos suelen estar más cascados.

[@robertorodriguez5210]

Siguiente nivel por favor!!

[@Tutoelectro1]

El corte le da caracter al vídeo jajaja

[@robertorober7369]

Te ha faltao explicar que la curva del valor vuelve a subir a partir de los 20 años. Aunque dependiendo de la cantidad de coches fabricados puede ser el doble 40 o la mitad, 10. Pero eso es otro rollo.

[@Recalamidad]

Al parecer no se esta muy de acuerdo con la pendiente de esa linea roja. En mi caso tampoco coincide con mi experiencia, en ninguno de los tres coches que he apurado.

[@clubcochesnormales6647]

Yo diría usado siempre

[@davidp4037]

mira. tu compras un coche camino de 20 años, de los que venden a mil o dosmil euros tirados de precio. y si quieres por otros mil o dosmil cambias medio coche,fin. por 4000 tienes uno que te durará como el doble que muchos que hay ahora fin la línea roja es directamente falsa. 1. recambios y reparaciones son más grandes con el tiempo pero son mas baratas con el tiempo. cambia embrague a un coche de 15 años o a un coche de 5 y compara precios. por lo tanto, reparaciones mejor coche antiguo 2. los coches antiguos no tienen "averias chorras". no tienen sensores que se averian, no tienen "error tal no arranco", no tienen lambda, no tienen filtro de particulas, no tienen mil cosas que hacer mantenimiento y gastar 3. cuanto te cuesta pastillas de freno discos neumaticos manguitos bombas correa todo de uno antiguo vs uno actual?? reparar coches viejitos es mucho más barato 4. donde están los seguros en tu gráfica. asegura un coche nuevo y un coche de 20 años, venga a todo riesgo 5. que el renting es mas o menos rentable contra pagar 9000 pavos para un cochecito de 45cv te lo puedo medio comprar, ahora, un señor coche de los noventa irrompible por dosmil+mil de reparas le da veinte patadas a ambos Finalmente, mi coche tiene más de veinte años. si, a veces, una vez cada dos años algo se atasca o algo y con un par de horas de taller y un recambio barato a correr otra vez. divide ese coste en doce meses. el seguro es miseria. nunca da fallos electronicos ni problemas por que no tiene asistencias ni camaritas ni facebook ni pintalabios electrónico. contamina un montón a cambio de no tener un filtro en el culo que cambia el usuario cada diez años a mil euros el cambio para que los gases que almacena "se reciclen debidamente y no vayan a fundir como todos los recambios" las ventanas no se atascan por que tienen una tecnología llamada manivela que funciona a mano sin motorcitos y la autoradio es estándar que en los supermercados hay por 40 euros sin pantallitas juro que me dicen que me lo cambian gratis por una mierda de 45cv de plástico chino y sensores para detectar si tengo abiertas las puntas del cabello y no lo quiero. fin

[@dirbuk]

como valoras nuestra opinión te diré que me ha resultado un video un tanto corto y escaso, probablemente hubiera quedado mejor junto a la segunda parte.

[@josants.8797]

Y tu juan...que elegirias tu!??

[@aldodesio]

Tengo un toyota con 380mil kilómetros con 16 años y no e tenido ninguna reparación de nada ni embrague solo pastillas de frenos

[@anxelous]

Si para mi con 180.000km esta nuevo aun 😂😂

[@pablovazquezrios]

No estoy de acuerdo en que a partir de los 12 años se dispare de esa forma el coste de reparaciones, creo que has exagerado la curva. Tambien hay que tener en cuenta que suele ser más baratas las reparaciones en un coche antiguo con pocas complicaciones técnicas, que en uno moderno con electrónica por todos lados. Por ello el punto más rentable de compra puede que sea un poco más adelante en el tiempo.

[@manuelangel1323]

Pablo Vazquez concuerdo contigo. Yo creo q intenta transmitir la idea de que cuanto más antiguo más reparaciones y posibilidades de que surjan averías caras, pero igualar ese coste al coste de un vehículo nuevo es un poco exagerado. Lo mejor es siempre quedarse con el coche del abuelo, y si estuvo en Suiza y tiene un Clase E diésel con 15 años... Pues quedará pa nuestros nietos ahí rodando...

[@nachocollantes7602]

Jodo, define antiguo...todos tienen electrónica desde hace años. Me ha pasado, y muchos de los aquí presentes, que teniendo el coche 200k se taponan dos inyectores...o que la bomba gasolina va pichis...o el embrague patina pelin... qué haces ahí. Sacas la calculadora y empiezas a sudar al ver que lo razonable es comprar otro...luego lo reparas como puedes y tiras otro par de años...si te deja...averías de 600 pavos te ponen en un compromiso.

[@pablovazquezrios4909]

Mitranes Nacho pues por ponerte un ejemplo, mi coche tiene 17 años y lleva electrónica pero cosas muy básicas, si lo cambio por uno nuevo se multiplican las posibilidades de averia porque vendrá con mas pijadas, con un FAP que si se jode te da la risa, los recambios seràn mas caros... y el mio con 350 mil km lleva el embrague de origen mientras que otros con la mitad de kms ya han tenido que cambiarlo, tambien lleva cadena en vez de correa, el seguro más barato, etc etc... además cuando te compras un modelo con mas de 10 años ya sabes si ha salido fiable o no, lo que pasa aqui es que nos gusta el consumismo, mirar paises pobres como cuba hasta donde aguantan los vehículos...

[@nachocollantes7602]

Pablo Vázquez Ríos es verdad. Los coches nuevos, con los FAP y esas chorradas antocontaminantes, son más caros de mantener y reparar. Ahora que como se te jorobe un inyector ve preparando..para comprarte uno nuevo digo. No estoy de acuerdo porque sencillamente ese es un caso particular. En cuanto tengas una Avería, lo acahatarras.

[@unairamos74]

600€... y cuanto vale uno nuevo? y uno de ocasión? creo que hay una sutil diferencia.

[@b.g.p5064]

te cuento lo que a mi me parece patetico compre. un peugeot 208 y pase la revision bien cuando miro en el ordenador la siguiente es a los 24900 km la revision fueron 280 euros aceite filtros de aire filtro aceite y algo mas lo mejor es que me puse emfermo y el coche no se movio del garage de casa solo mi hermano lo arrancaba pasado 4 meses sin haber echo ni un kilometro solo arrancarlo miro la pantalla y me marca que la siguiente revision es a los 19800 km como es posible que sin andar un kilometro me contara eso??????? subrealista

[@clubcochesnormales6647]

B. G.P el de un audi vale el doble, supongo que tendrá un contador para hacer la media al año y cambiar los filtros y aceites al año aunque no se mueva, pero tu puedes resetear el aviso de revision

[@b.g.p5064]

club coches normales gracias echare un vistazo por cierto esa era la revision barata la siguiente me clavaron 410 euros en cuanto termine la garantia lo siento pero es un robo lo mismo son mas de cien euros que ahorro en otro taller gracias

[@clubcochesnormales6647]

B. G.P de nada suerte

[@b.g.p5064]

club coches normales gracias igualmente

[@clubcochesnormales6647]

B. G.P a propósito que motor llevas?

[@Chacho252]

Si todos compramos coches usados, dejarían de fabricar coches nuevos, con todo la inseguridad, etc...... que ello conlleva

[@clubcochesnormales6647]

José David De León Rguez siempre hay tontos que compran nuevos, no te preocupes

[@Meraxes84]

Muy muy interesante pero la gráfica es un desastre

[@curiosomeme]

Para ti un coche con 150/200 k de km ya esta al final de su vida util? No tienes ni idea

[@unairamos74]

Es muy simplista. A mi las cuentas no me parecen tan sencillas: a ver, yo me compro un coche usado, con 10 años. Invierto 4.000€. De ahí a 20.000€ que puede costar uno nuevo de similares características tengo un margen de 16.000€. Me parece mucho para "gastar" en averías... nadie tiene averías de 1.000 ó 2.000€ todos los años, es un puro mito. Eso de que te compras un coche "viejo" y te vas a arruinar vistando el taller es un cuento de abuelos, y más si el coche usado es un modelo con una fiabilidad y una dureza ya probada.

[@unairamos74]

Me refiero a que (si relees mi respuesta) no es nada común tener averías de ese tipo TODOS los años. Yo mismo tuve una avería de 1.300€ en mi Xsara Picasso del 2005, precisamente por mal mantenimiento del anterior dueño. Pero salvo eso, ni un céntimo más en 3 años que lo tenemos y 60.000 kms de viajes. Y nos costó la "friolera" de 4.000€, en un estado envidiable. Ahí es donde voy, si merece la pena gastar 20-25.000€ en un coche similar nuevo, o ahorrarte 4/5 partes de ese presupuesto y conducir un vehículo robusto, a pesar de no tener ninguna garantía.

[@unairamos74]

En eso te doy la razón. Lo que yo comentaba es precisamente para casos (como el nuestro) en que la intención no es revender el coche en unos años, sino alargar su vida todo lo razonablemente posible, simplemente porque es un coche que cumple todas tus expectativas y estás a gusto con él.

[@eduardosantamaria9803]

No estoy de acuerdo con ésa curva tan geométrica

[@cervantex]

Muy bueno!! Espero el siguiente video.... estoy valorando cojer un coche de renting!!