Очень Подробный с Секретами Ремонт заклиненного двигателя ВАЗ 21099 инжектор 4 Часть

Предыдущая серия здесь.
/ xskacxa5g8k
Продолжение здесь.
• Очень Подробный с Секр...
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел [e-mail]
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен!

[@anastasijabo9825]

хорошие видео .смотрю с удовольствием .идеи бомба

[@user-qs1mm1mo5f]

Здравствуйте Сергей.Ваш материал мне лично очень полезен,давно смотрю ваш канал,подача-без понтов,просто,ЛОГИЧНО(что самое главное по моему) и понятно! Спасибо вам за такой труд!!! Может не академик,и не рисовальщик,но мужик толковый это точно! успеха! (P.S.Сергей бросайте курить!!!)

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Иван! Спасибо за добрые слова!

[@user-bj9om6sf1p]

Сергей - генератор моторных идей ! В хорошем смысле.

[@user-pn9hp8rt2f]

спасибо что рассказываете и объясняете

[@user-lj7di5kb6p]

позитивное видео!

[@andreyandrey5555]

крутяк мужик!!!!! делаеш умееш!!!

[@user-hi3gs8sp2k]

Дядь Сергей вам респект у меня ваз 2110 2003 года выпуска шестнадцати клапанный прошол на этом движке 360 тысяч движок не вскрывал кроме расходников лью масло самое бюджетное маннол 10 W40 масло не жрёт воспользовался вашей идеей на счёт потшипника в клапан в масленно насосе перестали гидрики стучать спасибо за ваши наухау 👍

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Александр! Пожалуйста!

[@user-ns8gx3oj3h]

Молодец !!!! Этакий "Бокерия" механических сердец !

[@sergeuhrulev2824]

Сергей,спасибо Вам за видео!!! Удачи,добра и мира Вам и Ваши близким!!!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, sergeu! Взаимно!

[@sergeuhrulev2824]

Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо!!!

[@user-vl9hy9lo2i]

Основа работы подшипника зависит от ряд условий: 1) Его форма исполнения 2)определенный зазор для масло кармана в верхней части 3) Отверствие точки подачи в клин подшипника под давлением ,что бы создал масло-клин 4)толщина м\проводов 5)правильное давление м\насоса 6) требуемое масло , и его температура,количество 7) и определенное вращение вала. Цель работы масла ,создать условие для образования маслопленки вокруг между валом и вкладышем .....Сергей многие вещи видит на шаг вперед ,эксприментирует ,вкладывает в дело уверенно ....главное все работает. За Вами новые мысли. Ждем.

[@user-zz8jv7sc9o]

Молодец !!!

[@user-gi5ul7sx8t]

Спасибо вам 👍👍👍

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Пожалуйста!

[@amanshagapov1454]

дядь Серега я и десятой дождусь!

[@broncs-xk3ri]

Сергей, мне теперь хочется аж со львова к вам на ремонт двигателя ехать. вы молодец. возможно по вашему методу будет еще ктото теперь делать.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Михайло! Конечно уже люди делают так как показывал до этого. А теперь будут как показываю сейчас.

[@broncs-xk3ri]

+Ремонт Двигателя! И интересное! тоесть на три дырки ? а под зеркало шлифануть эт надо подыскать еще.

[@broncs-xk3ri]

И важный вопросик. Сколько тисяч ходит мотор зделаный по вашему методу? К примеру ваз

[@broncs-xk3ri]

+Stas Kalitventcev хорошо, я понимаю , но как клинику эту проучить, никак, могила исправит потом.

[@broncs-xk3ri]

+Jury S немцы в то время такого не делали даже что сейчас...

[@sergeyivanov9341]

сергей уважение

[@vadim.biryukov]

Сергей, при первой вашей идее про систему управления фазами газораспределения есть недочет, так как чем больше роликов, тем больше нагрузка на ремень, тем соответственно быстрее он будет рваться

[@kirya32rus]

Здравствуйте Сергей посмотрел все 4 части и был шокирован тем что ваше мнение полностью совпало с моим и про масляный клин и про шатуны я когда размышлял про дальнейшие улучшения вспомнил про мячик для гольфа и его аэродинамику и тоже сделал лунки на поршне помимо отверстий сделал месяц назад. Когда меня спрашивают сам придумал или нет то я всегда говорю что автор именно вы а не я

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, breakdownHV! Спасибо за добрые слова!

[@sarm315]

Приятно что гаражный дядя Вася это понимает и кпд двигателя увеличивается, а толстосумные концерны видят в этом убытки.Обидно за нашу многострадальную державу.Уже на дворе 2018 год,а заводы клипают двигателя 1945 годов разработок..

[@user-sv7qt3hk5k]

я считаю вы гений

[@BouH-1986]

здравствуйте, Сергей, по поводу фаз газораспределения, должно меняться количество зубьев ремня между шкивами, перемещая натяжители этого не добьешься

[@XyleNOS]

Приветствую. Да, Сергей, просто генератор идей. Если бы вы отркыли свое ателье по доработке двигателей, то, купив новую машину, с удовольствием бы к вам обратился.

[@user-eo4eo9ei6z]

А с двумя ремнями класная идея

[@mirror6251]

чувак просто хочет в ВАЗовском конструкторском бюро работать)

[@kurmay9378]

+Сержик Нормальный а почему бы и нет?))

[@svkvadrate]

+Сержик Нормальный Думаю там уже все места заняты)))) и сидят там свои люди,брат,сват,зять и так далее,надеюсь вы поняли ,что я этим хотел сказать.

[@TihiySerg]

+Сержик Нормальный Умных людей туда не берут, впрочем как и везде)

[@modernizationrevision8846]

Серега сразу говорю будет гореть давление. А так Ты вобше молодец смотрю все твои видео.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Ошибаетесь!

[@user-xq5cy6rt7n]

+Ремонт Двигателя! И интересное! Может сделать патент на дырки в юбке поршня?

[@modernizationrevision8846]

хороая идея боюсь недадут .

[@VIPzona222]

Подскажите какой марки поставить поршня и кольца на хон (т.к просто нереально в Москве найти кто сделает под зеркало) ?

[@konctanting7399]

Колено на холостом ходу вращается 840 об/мин, то есть если в шатуне будет одно отверстие сброса частота сброса (пульсации) будет 14Гц. При двух отверстиях соответственно 28Гц. На 3000 оборотов с одним отвестием получится 50Гц, с двумя 100Гц. Так что мне кажется одного отверстия хватило бы за глаза. Иначе на высоких оборотах не получится никаких пульсаций.

[@user-gd4gy9ng1x]

Серёг я поставил коленвал на двигатель умз 414 с 402 у меня поршня не доходят на 1.5 сантиметра ну я не подумал думал так должно быть и начал дальше собирать, собрал завёлся без проблем работает нормально, но компресия слабенькая и бензина жрет море просто на километров 15 литров 6-7, а родной коленвал застучавший он к шлифофке не подлежал и вот я купил га разборе моторист скмзал что они одинаковые, а оказалась что поршня не доходят до самого края гильзы! Теперь не подскажешь что делать, а шатуны с 402го не длиньше чем с 414? Может просто надо шатуны с 402го двигателя?

[@sarm315]

Дядька Серёжа!Ты запатентуй свои наработки,чтоб китайцы и другие производители не воровали твои изобретения.Здоровья тебе дядичка!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Сармат! Так дано уже потихоньку воруют.

[@aleksej442]

Сергей, а Вы не думали сделать специальный стенд для обкатки двигателя, чтобы сразу после капремонта обкатать его и со спокойной душой отдать клиенту? Думаю, что такая идея тоже требует Вашего внимания для ее обсуждения.. Спасибо за видео... Как всегда СУПЕР!!!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Алексей! Я лентяй, и лишние движение в установках это не для меня. Да и часто пригоняют машины с пустым баком, есть пару литров бензина. Не важно что нет стенда, важно что машина уезжает и нет претензий.

[@user-gq1vr6pz4k]

почитаешь коменты и прямо таки теория заговора ''производители специально делают плохие одноразовые движки '' а вы не думали откуда берутся аллюминиевые блоки и тонкие поршни-"таблетки" ? да нет никаких проблем сделать толстый чугунный блок и огромные поршни рассчитанные на лям пробега,но вот только вы же первые взвоете когда авто с таким двигом будет как утюг на паровой тяге и жрать кучу бензина. с чугуна(из за плохой теплопроводности) нельзя снять большую мощность при разумном объеме,а значит придется увеличивать объем\кол.цилиндров из за чего двиг станет обжористым и тяжелым.

[@user-pb1xt8lt6j]

да заводу выгодно чтобы не долговечно было гарантию отходит и движок на помойку двигатели современые одноразовые

[@user-uf1sn5pq5r]

Ссалам алейкум Сергей масляный клин и все дороботки с поршнем я с тобой полностью согласен,но масляная вибрация мне не внушает доверия я бы сделал по другому. Ты поставил коренные вкладыши с проточкой все , а шатунные нет задумал там создать пульсацию. А вот если там тоже с проточкой поставить оба вкладыша как я как-то тебе говорил что-бы вокруг постоянное давление масла было на шейку вала и сам шатун по любому будет лучше чем завод . еще один момент просверлить шатун в том же месте как ты и сделал только не на 3 мм ,а на 1.5 или 2 мм чтобы давление масла хватало на холостых . Когда шатунные вкладыши оба с проточкой отличная и не прерывная смазка будет шейки колен-вала ,шатуна и цилиндра на любых оборотах двигателя. Я думаю так эфективнее смазка будет чем с пульсирующая ,но эти оба варианта в сто раз лучше чем заводской вариант !!!!!!!!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Ахмед! Когда завел, понял что пульсирующее масло это лучше чем просто канавка в шатунных. Движок не чувствует машины, даже не обкатанный ездит на воздухе. Сын звонил и удивлялся, что почти не заправляется. Хотя раньше заправлялся чаще.

[@user-uf1sn5pq5r]

+Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо за ответ Сергей . У меня тоже машина кушает как кошалот, и тяга тоже хорошая ,хотя масло жрёт 2.5л на 5тыс км. расход в среднем 12.5 литров по городу

[@user-jo7cs2be6l]

Сергей сейчас уже на супер маз стали продавать поршня с двумя отверстиями и от этих отверстий до низа юбки канавки и самый низ юбки по канавки пропилен. может скоро и ваз так будет делать

[@user-gq1vr6pz4k]

+Виталик Магомедов это делается для компенсации температурного расширения.на поршне иж-планета тоже такое отверстие с прорезью есть.

[@user-jo7cs2be6l]

Да но там дырки нет там длинная прорезь.я видел.

[@kurmay9378]

про спортивный шатун идея понравилась) хотел спросить у вас Сергей, у меня в блоке 2108 шатуны с заводскими отверстиями для обрызгивания низа поршня. можно ли просто их рассверлить для создания пульсации?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Kurmay! Можно!

[@fhfdhdhd2880]

Серж посоветуете что делать по Вашему собрал мотор 14ка.Пробил поддон и движок заклинил.Но стука не было.Пробег 8 ты с.Спасибо.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Не завидую. Разбирать и смотреть что заклинило. Тогда поймете что делать.

[@user-pe4vr1ct9p]

наватор ну или лесной конструктор.

[@user-ow2ii4hw9i]

у меня опель астра 1992 года 1.7 дизель, и у него так же с завода на шатуне такое же отверстие . делают же такие движки серийно, и ездят они.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Саша! Диаметр отверстия нужно учитывать. У Вас и иголка не влезет а это так ну кое как.

[@demoonk420]

+joniwoolf только дизеля и ходят. И то там топливная аппаратура космос стоит.

[@user-vv1hv8kr4i]

Здравствуйте.У меня на родных шатунах есть отверстия,только какой с них толк если во вкладышах его нет))).Ваз 2108

[@nik-86]

ещё и облегчил поршень, будет самолёт))

[@unzhm120]

Здравствуйте Сергей! Хочу капиталить свой дизель NISSAN PATROL по Вашему методу зеркало , фаска , отверстия!!! Но Вы говорите что нужно мягкие кольца!! Но Я не знаю какие кольца по мягкости на этот двигатель. А если там кольца белее жёсткие чем вазовские, как тут быть? И могут Японские кольца быть другой формы и с другого металла для начального процесса обкатки ? Спасибо!!!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, ИUNƩZ HΔM! Ставьте заводские, все будет отлично. У них метал соответствует их цилиндрам.

[@user-mj8bh4xb2d]

+ИUNƩZ HΔM не думай сверлить .. попадёшь на двигло! или делай! потом у меня контрактный купишь .есть 3-х литровый с пробегом50тыс.

[@unzhm120]

Спасибо Сергей!!! Жаль что мы живём в разных странах!!! Боюсь только смогут ли сделать правильное зеркало как у Вас наши расточники?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, ИUNƩZ HΔM! Если Филипп Иванович может то сможет и другой мастер. Вот видео. kzbin.info/www/bejne/eJuknGRmqqaDorM

[@nickovsov2547]

Угарнул с момента про масляные форсунки) JZ моторы видать полный хлам по сравнению с вазом)) Прошу прощения)

[@hasikazgalieg776]

я сделаю обязательно. я узнаю для себя. а вот пульсацию не могу сделать. нечем а в токарю дороговато выходит. на счёт коленвала что скажете?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Делайте что можете.

[@Destroy0071]

Сергей, у меня ваз 2109 с сапуна гонит масло, в сервисах говорят что прогорела поршневая так ли это? и вообще возможно такое что если поршневая прогорит то двигатель будет ездить?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Виталий! Если движок работает хорошо то забита сетка сапуна.

[@user-vl1iy8hg1o]

что можете сказать про сальник коленвала со стороны маховика обычно там выработка и приходиться ставить две прокладки. что можно еще придумать .

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Можно ставить и на канавку. Хороший сальник не течет.

[@user-vl1iy8hg1o]

Как я понял чуть подтянуть пружинку и установить.

[@SmeshnoPoznovatelno]

м магарамов Даже не подтягивая.

[@user-vl1iy8hg1o]

Спасибо.

[@VIPzona222]

Где блок в Москве можно расточить под зеркало ? Тоже щас капиталю 16 клапанный двигатель 2112 блок 083. Поставлю вкладыши по вашему совету от классики. А вот хочу расточить под зеркало обзвонил около 6 контор , никто не делает под зеркала .

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Игорь! Я не знаю где Вам найти таких мастеров.

[@VIPzona222]

+Ремонт Двигателя! И интересное! А если я сделаю хон и доработаю поршни по вашей технологии будет бегать ?

[@user-mm8qq8pk3r]

Такая же беда и в саратове, Игорь! я на следующей неделе буду разбирать свой 083 смотреть, но придется хоном делать наверное.

[@johnrambo8961]

Хотя бы привода водяного насоса изменили бы для начало.

[@user-ni3mb1jw1g]

здравствуйте, машина ваз 2114, на всех сапунах которые находятся на клапанной крышки, гонит масло, что может быть? фильтр внутри крышки забит? или другое что-то?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Сергей! Обычно забита сетка сапуна.

[@PITBULL55551]

насчёт ремня и роликов и манипуляции с ними эффекта недаст простое перемещение роликов недаёт изменения фаз

[@user-jv4jy6pr7v]

Колхозник. Просто нет слов.

[@rusamable]

Сергей, здравствуйте! Хотел у Вас спросить... Вы, когда сверлите в поршнях отверстия и делаете канавки, после этого проверяете (подгоняете) вес поршней, или в этом нет необходимости? Спасибо заранее за ответ

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Да! Но если все одинаково делаете, он почти не меняется.

[@rusamable]

Спасибо, я так и думал :-)

[@user-ru2jj9ft3e]

Дядя Сережау вас есть одноклассники если есть то дайте ссылочку

[@user-mm8qq8pk3r]

Ты сказал что поставил с одной стороны полукольца ремонтные, а с другой б/у . не получится так что со стороны б/у полукольца колено встало не на кольцо , а на вкладыш?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Серега! Разница в десятку или пару. Все отлично.

[@user-vt1je6lv5k]

на счет шатунов очень полезная инфа...даже на миг собрался обратно разбирать свой мотор:)) а что если в поддон 4 насоса электрических впаять чтоб под поршни во всю систему масло качали? интересно стало как думаете народ? (тока не форсунки-писюнки)а с сильным давлением но не через чур.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Эдик, думаю проще переделать. Но на классике очень маленькая производительность маслонасоса. Поэтому отверстия в миллиметр ну может 1,5.

[@user-iu7kd8gb3q]

Что ж ты там паять собрался?))) Какие форсунки??? Ну насмешил прям от души))))

[@vladimirdavydov3294]

+Ремонт Двигателя! И интересное! Здравствуйте. просмотрев Ваши видео я вот что подумал. А есть ли разница с какой стороны сверлить отверстие в шатуне под масленые струи. Может так полгодать и просверлить чтобы масло брызгало в момент хода вниз и какбы реактивной силой прокручивало коленвал. В результате прибавится мощность и уменьшится расход. Как говорится с кпждого по нитке бедному рубаха. Как вы считаете?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Vladimir Davydov Все надо пробовать. Я делаю так, представляю что и как будет если сделать так. Но это лишь догатки. Делаю и движок показывает прав или нет.

[@user-do2fi8vn4t]

Сергей, здравствуйте! Тут возник вопрос: а почему не рекомендуется на центральную шейку колен вала ставить вкладыши с проточкой? (говорят типа давления масла пропадет и чайник гореть будет)

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Олег! Это все неправда. Просто нет смысла в проточках, так как смазывается только эта шейка.

[@user-do2fi8vn4t]

Ок. Спасибо понятно. А вот еще подскажите на шатуны вкладыши от классики подходят или нет? За раннее спасибо.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Олег Собянин Так там они и стоят даже с завода. Почитайте, на коробке, ВАЗ 2101.

[@user-do2fi8vn4t]

Гммм))) я как то не подумал, думал раз на коренных узкие стоят значит и на шатунах))) Спасибо Вам Сергей! Вы просто гениальный моторист-практик))) Самородок!

[@SmeshnoPoznovatelno]

Олег Собянин Пожалуйста!

[@lehaperegudow5365]

На счет дырок в поршнях. Идея конечно хорошая, но из одного другое вылезает, на стенках масла будет так много что масло съемные кольца могут и не справиться, или если будет все хорошо надо масло чаще менять, они засираться быстрее будут а потом и залечь не долго

[@user-mm8qq8pk3r]

и еще вопрос!!! на как определить размеры вкладышей коленвала?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Серега! Кто точил тот и скажет размер.

[@user-mm8qq8pk3r]

когда оконцовка будет то?

[@PITBULL55551]

масляный туман)

[@hasikazgalieg776]

почему на коленвале где отверстие под масло очень сильно царапает вкладыш. я дорабатывал сверлом...?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Нужно загладить задир, видать сверло хорошее.

[@gansta01ful]

молодец Серега! Отличный бы мотор наверное получился. ))) Самое главное не прекращай принимать препараты,а то не далеко до беды.................))))

[@user-yt2xb7mv3b]

)))

[@user-pf3cm3hr7v]

Сергей как я понял коренные вкладыши от классики Вы поставили вверх и вниз.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте! Да.

[@user-pf3cm3hr7v]

Здравствуйте Сергей собираю двигатель по вашей технологии только не пойму на шатунных вкладышах надо что нибудь делать . Фаски или дырочки? или они ставятся заводские .Спасибо зарание

[@dimasyahebkypce1971]

Сергей, почему не поставили десятошный коленвал, на свою тачку ставили а сюда нет?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Dimas YaHeBkypce! Нет смысла.

[@user-zz8jv7sc9o]

😄😄😄

[@hasikazgalieg776]

он от перфоратора

[@valerianockavalerianocka7299]

Дада "рябина" должна быть такой

[@slawuta]

а если в то отверстие в шатуне жиклерчик примудрить

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Слава! Я об этом думал, конечно можно. Но угадал с отверстием в 3мм, отлично работает. kzbin.info/www/bejne/npfblaKoiNyYnKs

[@Mozgotrax]

Какой брд три серии подряд.О чем он интересно снимет после окончания этого мыльного сериала. Думаю о том как на языке мозоль лечить

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, леха леха! Для Вас нужно это. kzbin.info/www/bejne/npfblaKoiNyYnKs

[@modernizationrevision8846]

отверстие большое поменьше надо.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, парабелум шилов! Я тоже этого опасался, но интуиция не подвела все отлично.

[@user-vl9hy9lo2i]

+Ремонт Двигателя! И интересное! Сергей я видел разные объемные промышленные машины ,на нижнем вкладыше не видел с отверствиями,может это с точки зрения физики и правильно .....На компрессорах центробежных в паре с под-ом скольжения ставили упорный подшипник в сборе Вокиша,или Митчела ,от осевого сдвига ..по краям у этих подшибников приделаны плавающие подушечки ,при подаче масла попадает между подушками и расклинивает ,тем самым создает препятствия от осевого сдвига ...Но это так ,издержки.

[@SmeshnoPoznovatelno]

ВДВ СДП Посмотрите это, думаю увидите что это дает. kzbin.info/www/bejne/npfblaKoiNyYnKs

[@user-gy8et1kj9x]

короче маслянный туман

[@chingizchingiz4382]

тебя услышали в первой части сам посуди четыре части ты до сих не собрал, че ты творишь мужик, давай уже заканчивай

[@user-yd2vi7me4n]

Здравствуйте Сергей.Перебрал 21083 и во время его работы звук как будто воздушный фильтр снят,громкое шипение или даже шелест. Подсоса воздуха не нашёл.Звук не понять откуда,то ли со стороны коллекторов,то ли спереди.Это не ролик ГРМ,не помпа и не гена,проверял.Я в растеренности.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Максим! Может что со шлангом от вакуумного усилителя тормозов.

[@user-yd2vi7me4n]

Шланг я смотрел.Меня больше беспокоит не от металла ли этот звук? Громкое шипение или даже ШЕЛЕСТ.Если расточник сделал маленький зазор цилиндр-поршень как это проявится?И сразу или позже.Вентилятор срабатывал,двигатель не подклинивал.

[@SmeshnoPoznovatelno]

Максим Морозов Вы должны сами понять, шипит или шелест. Пока не поймете не сможете найти причину. Цилиндры не шипят и не шелестят. Раз не подклинивает значит хорошо.

[@user-yd2vi7me4n]

Спасибо что ответили.Я думал может у человека с опытом было что-то похожее.Понимаю что сам должен понять.У кого не спрашивал ни кто конкретно конечно не сказал.Хороший стук наружу выйдет.Надеюсь что это воздух.

[@dokkamakhmudov288]

Что делать если температура поднимается

[@tobewisetankiii7250]

+joniwoolf ахаха)

[@ullubiiakavov2285]

+joniwoolf 😅😅😅

[@user-wz1lp8xe5t]

Смотрю ваше видео и .....я в шоке. У меня старушка VW passat 92года я могу так-же сделать с поршневой.И еще вопрос , можно-ли сделать больше отверстий но с меньшим диаметром?

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, Виктор! Конечно можно, но лучше одно большое чем много маленьких.

[@dieselv906]

как раз по той дырке шатун и лопнет

[@SmeshnoPoznovatelno]

Здравствуйте, dieselv7k! Зависть Вам не даст радости. Посмотрите это. kzbin.info/www/bejne/npfblaKoiNyYnKs

[@dieselv906]

да толку, ты его под нагрузочкой проверь. Вкинь пару мешков картофана и 4 человека в салон и в горку поедь. Там то все и проявится. А в холостую ясен пень ничего не будет, не те там динамические нагрузки.

[@SmeshnoPoznovatelno]

***** Уже проверено, без проблем.

[@TihiySerg]

Да отстань уже от того трупа, им глубоко плевать. Есть завод ДААЗ, туда народ сколько уже рацпредложений написал, что им надо полностью поменять техпроцесс. А кому оно нада, продукция выпускается и покупается, значит и так сойдет.

[@moonabl]

пора увеличивать качество съемки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-th7so5lx5j]

УВАЖАЕМЫЙ, учите механику! что же вы так не грамотно обосновываете. на каждую действующую силу есть противодействующая!!!!! у вас ремень ( грм) приводится в движение шестерней коленчатого вала! отсюда- правая часть ремня все время под большим натягом! а вовремя набора оборотов, она возрастает в разы!! так как идет большое сопротивление вращению распределительных валов!! потому то он и шире, что вращает два сопротивляющихся распределительных вала! какая там пластина и вакуум может передвинуть ремень? тем более удерживать и регулировать пружиной!. вы о чем говорите?будет неумолимо быстрый износ ремня!! смотрю и поражаюсь- как вы пытаетесь обойти все законы механики. абсурд. неужели есть еще такие люди, которые с большой бульбой под носом, пытаются запихнуть за пояс всех ученных и конструкторов? сами то ведь читаете! книги читаете! о чем говорите, а всем предлагаете не читать, а следовать вашим бредовым идеям! желаю удачи!!

[@smertykraineq938]

умный чел.почти как В В Путин.Казахстан кланяется В В Путину в ноги без б.

[@demoonk420]

+Smertykraine Q Сергей намного умней чем изначально кажется и имеет огромную практику. Самое интересное что без автомифов о хоне о плохом бензине и т.д. В 90-х у меня бмв ездила и на М8 и на лукойле и на мобиле и на отечественном бензине и не ломалась. А потом в середине 2000-х вдруг новые бмв начали ломаться якобы от "некачественного" бензина. И все почему-то забывают про термостаты на 110-115 градусов, никасилы, алюсилы, то турбину поставят в развал блока и от нее все что есть резиновое в головках тупо дубеет. Поршень укороченный, зазоры увеличены, жировой пояс короче. А все говорят - бензин плохой. А то что все одинаково ломается и в России и в США и в Европах - молчат. Базара нет - бензин бывает плохой, но это такая редкость. Даже в 90-е. Если совсем самый дешевый покупать на трассах в деревнях.

[@smertykraineq938]

+demOOn K я и пишу,что Сергей почти как В В Путин умный.

[@demoonk420]

Smertykraine Q Почему как Путин? Много умных людей, только ум не показатель разума.

[@smertykraineq938]

+demOOn K Путин просто бог

[@amanshagapov1454]

дядь Серега я и десятой дождусь!