ага данное технические решения были заложены в корне.)))комментище😁😁😁
@ОлександрТарканій-е4к7 жыл бұрын
а ещё коленвал - это вал сделанный на колене при помощи напильника.
@АлексейКороль-ш3о7 жыл бұрын
Прошу не оскорблять Сеичиро Хонду никаких овальных поршней он не делал, команда готовила V8 но MotoGp поменяли регламент и пришлось "колхозить".
@РоманКотенко-б9щ6 жыл бұрын
Алексей Король А вот и грамотный комментарий
@RAMB0DJOHN5 жыл бұрын
ты что, не русский, что ли?
@user-yi2sw9wi1s4 жыл бұрын
А ты что с Соичиро Хондой саке на брудешавт пил? Иди проспись придурок!
@bebop6333 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s Про это говорилось в одном из интервью инженерами хонды. Поэтому не надо оскорблять человека понапрасну .
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
@@bebop633 Ну так инженерами Хонды а не самим Соичиро Хондой !
@enzo21brn7 жыл бұрын
У всего автоваза квадратные поршни или в форме морской звезды, но им это не помогает)
@АндрейЛИС-ж2й5 жыл бұрын
Vitaly Vichorev мозги у тебя квадратные и тебе это тоже видно ни как не помогает
@МиклухоМаклай-о5т4 жыл бұрын
@@АндрейЛИС-ж2й 😂😂😂
@ИгорьЧертов-ы4к4 жыл бұрын
😁👍
@regionirossii73024 жыл бұрын
Они бывает устраивают сюрприз обладателю "машины", разных форм и цвета забивают в двигатель детали, а иногда и от других авто...
@bodyyn_73 жыл бұрын
@@АндрейЛИС-ж2й О бозецьки, удавился? беднязыцька😥😰😥😨😨😔😱😟😜😔🥰🤩🤩🥰😘😜😨😨😧
@motofestbyrec.45854 жыл бұрын
Превосходный контент, великолепная русская речь! Спасибо, братишка. Знаю за эту,, Хонду,, ещё по журналу ,, мото,,. Рад, что не одинок в оценке творчества великого Соичиро. И имел между чресел не один его шедевр...
@MOTOBUKU4 жыл бұрын
Спасибо огромное) Но за язык - прям льстите, из меня такой себе диктор)
@Thujoy7 жыл бұрын
Ты молодец что хоть что-то монтируешь, для канала очень важна регулярность контента, которая у тебя прихрамывает. P.S. выпуск хороший, мне нравится.
@MOTOBUKU7 жыл бұрын
+Thujoy Та проблемки с регулярностью конечно... Спасибо))
@sansanych62426 жыл бұрын
О, Чужым тут рады :D Привет)
@Faux_Baker5 жыл бұрын
О, тхужой
@Артист_934 жыл бұрын
Про мощность ни слова(
@ua.94377 жыл бұрын
Красавцы!Усердные ребята!И Вам спасибо за инфу!
@Wildspectator6 жыл бұрын
это первое видео где я не слышал в конце что бы блогер сказал подписывайся ставте лайки, ахаха
@maxleontev95524 жыл бұрын
пиздец заебали. даже если у чела три подпищика, из которых двое жена и собака, но все равно лопочут ставить лайки. что сука за обезьяны
@kostjulja845 жыл бұрын
В Брюсселе один экземпляр в авто музее стоит. Крутой аппарат👍
@sanya-js4xy7nv6x5 жыл бұрын
Один из любимых мото) Отличный обзор!! Дико рад контенту👍🤘🏍. Теперь понимаю почему на дрозда такие дорогие зеркала🤣
@Бензобакмихалыч5 жыл бұрын
Суперские видосы вы пилите, ребята. Всегда интересно смотреть! Я фанатею!
@MOTOBUKU5 жыл бұрын
Я один здесь😂 Спасибо огромное!)
@Бензобакмихалыч5 жыл бұрын
MOTOWIKI Ну тогда мое почтение))
@ShumilinYaroslav7 жыл бұрын
Однозначно Лайк, ждём ещё подобных выпусков!
@MOTOBUKU7 жыл бұрын
+Shumilin Yaroslav Спасибо огромное, буду стараться чаще делать)) Роста бы нормального каналу, а то на ролик по 3-4 дня уходит, а выхлоп конечно небольшой к сожалению...)
@Thujoy7 жыл бұрын
У меня тоже на ролик уходит по 3 дня, сейчас я их делаю по 2 в неделю XD
@virago_owner7 жыл бұрын
Спасибо мужики, о таком даже не слышал
@МАЛЫШ-з9ш5 жыл бұрын
В те годы наши делоли только ижи да уралы!! М-да!!)))))
@АлександрЧирков-ы5м5 жыл бұрын
А сейчас ничего не делают 😂😂😂
@tattohatatoha47995 жыл бұрын
Вот именно ижи с овальными поршнями
@alex-33-335 жыл бұрын
И сейчас Уралы делают, где-то 800т.р стоит с люлькой) основные покупатели сша,германия и англия и только 3% рашша)
@ПетрДятлов-ч3ы4 жыл бұрын
@@alex-33-33 там от Урала одно название осталось, да и то латинскими буквами... Мотоцил дороже машины - бред полный!
@АдминРибак4 жыл бұрын
Ижи, уралы и мински, вся техника краденая в немцев после войны вместе с заводами, также автоат калашников
@НиколайНиколаевич-л7х7 жыл бұрын
Можно ещё с треугольными клапанами выпустить . Потом с квадратными фарами . И с 1 колесом ))
@kms85kms7 жыл бұрын
Николай Грибушенков запасным
@nimitrorrrr58895 жыл бұрын
С квадратными фарами у же есть - Карпаты.
@МиклухоМаклай-о5т4 жыл бұрын
С одним квадратными колесом 😂😂😂
@regionirossii73024 жыл бұрын
Не давай идеи автовазу! Удали коммент срочно!
@h9tred_so24 жыл бұрын
@@regionirossii7302 поздно...
@ОлегЗолотухин-щ1ц7 жыл бұрын
Я на спокойных катаюсь....но как я плачу когда братьев в закрытых хоронят...мегаполис это не трек для адреналина....берегите себя
@antiburger70427 жыл бұрын
Блэээт овальный
@mykhailosafonov7464 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео.
@mykhailobuniak77837 жыл бұрын
автору респект,полезное информативное видео,маленнкий совет-если и дальше хочешь делать видео то прикупи микрофон к камере,качество видео в разы выростет,и слушать будет приятно)))не прими на личный счёт)
@78rusMazay4 жыл бұрын
Honda👍🔥
@chudotech7 жыл бұрын
Читал где-то про этот мотоцикл. Очень необычно, да
@equis866 жыл бұрын
В журнале МОТО читал статью про него)
@ชาญวิทย์เปรมท่าช้าง-ง6ฆ6 жыл бұрын
า
@maksinbohkarev49327 жыл бұрын
Недавно Хонда выпустила новую партию из 300 единиц и цена у них в трое меньше.
@роберттрубин7 жыл бұрын
Возможно,интересно будет узнать о линейке хондовских двухтактников 500см3 v4. Дорожники 90л.с.,гоночные 200л.с. Не рекламирую - сам юзаю Ямаха)) Удачи проекту!
@MOTOBUKU7 жыл бұрын
+роберт трубин Возможно)
@yurichernei67977 жыл бұрын
Лайк Подписка +
@роберттрубин7 жыл бұрын
У Юрия бензин в крови,походу. Респект и уважуха.
@yurichernei67977 жыл бұрын
Здорова я не совсем понял твой коментарий
@КалясикКалясиков7 жыл бұрын
NR 500 создавали как конкурентную 4т модель, ведь в то время 2т 500 сс моторы выдавали больше мощности чем любой другой V4 4т.
@FASKErCLUB7 жыл бұрын
2t всегда мощнее 4т, просто мощность только на верхах есть.
@oxnzr7 жыл бұрын
кажется, я нашел канал с порнухой на ютуб))
@antihachik55995 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/f4bRp3SKnpassKc
@axe22rus6 жыл бұрын
Японцы часто так делают. Сначала придумают какую-нибудь лютую, дорогую в производстве, ненадёжную и прожорливую хрень, а потом сворачивают производство из-за того, что эти вундервафли сыпятся как детские песочные куличики. Зато потом это называют "легендой"
@РожденныйвСССР-ц1т7 жыл бұрын
Хз чет не верится про то что директор не переносил на дух 2т двиги. Honda CRM250 во истину не убиваемый мот в своем классе.
@РусланРусланович-п5и7 жыл бұрын
Подтверждение тому все таки есть - когда весь мир спокойно ставил на мопеды 2т двигатели,он разработал 4т мотор для своего Cub.
@РожденныйвСССР-ц1т7 жыл бұрын
тем не менее хонда дио захватывает мир -))
@Laffkin7 жыл бұрын
NSR500RR, NSR250RR
@АлександрАлександр-я5ъ7 жыл бұрын
Ну да а как же cr 125, 250, 500 одни из лучших кроссачей за все время
@streletc-127 жыл бұрын
осталось Г - образные сделать) а потом еще и Ь !
@Wipa44 жыл бұрын
Опа, мотик из "Чёрной лагуны"
@transerpher Жыл бұрын
Дрозду у спадок дісталися зеркала)
@vitjokpusch26287 жыл бұрын
Подписка и лайк, ждёмс новых видосов.
@aleksandrlebediev21324 жыл бұрын
было бы интересно ещё послушать какие там кольца
@sasha64805 жыл бұрын
2:01 я один вспомнил гта сан Андреас?
@MOTOBUKU5 жыл бұрын
Лайк
@ИванГашев-м1м4 жыл бұрын
Интересно из чего и как сделаны кольца???
@KotT49610 ай бұрын
😊
@МаксимИсидоров7 жыл бұрын
Да нихуя подобного!!! Они разработали ВОСЬМИЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОР! А перед соревнованиями регламентом ограничили кол-во цилиндров до четырех. Времени на разработку нового мотора не оставалось и ТОЛЬКО ПО ЭТОМУ ОН ПРЕДЛОЖИЛ СДЕЛАТЬ ОВАЛЬНЫЕ ЦИЛИНДРЫ и ни как иначе. Они понимали, что это бред, но отказываться от участия в гонке не хотели.
@ВладимирВелиоссман7 жыл бұрын
все писдеж. это масоны яйца рептилоидов внедрили в мотор
@Kirillkametalist6 жыл бұрын
вот я согласен с мнением макса, с чистого листа разрабатывать овал , это бред, а с 8 ки делать 4 котла это я вот в курсе
@Supervariag5 жыл бұрын
@@Kirillkametalist Да так и есть когда Иен Дрисдейл предложил свой V8-750 GP с 190 л.с. И мометом от пропашного трактора на 16 тыс. об. - его засмеяли и Нах послали. А как Энцо, наебал регламент своей Ferrari F250 GTO?
@Kr1zAl17 жыл бұрын
красивый
@MiheyXX7 жыл бұрын
Зеркала один в один как на cbr1100xx
@Kamenchik2000_Perm4 жыл бұрын
Редкие)))))) нива вышла из чата
@ribson40827 жыл бұрын
интересно какие недостатки у такой поршневой 100 % тяжелая
@MOTOBUKU7 жыл бұрын
+oscar uzefovich да, именно вес, прототип был тяжелее прямых конкурентов, но решение все же очень оригинальное и этим привлекательное!)
@Ordafei_7 жыл бұрын
масса поршня и инерционные силы второго порядка ушатывают мотор, ресурс пары трения поршень-стенка цилиндра (колец там точно не было) крайне низок, стоимость запчастей космос, неоригинальных запчастей не будет по факту (капиталка мотора только на заводе изготовителе раз в 5000 км- отправляй мотоцикл самолетом на завод)
@ribson40827 жыл бұрын
а конавки для чего на поршнях ?
@77desa777 жыл бұрын
+Дмитрий Смирнов кольца там были
@Ssssssssan7 жыл бұрын
oscar uzefovich что бы во время езды случайно поршень с клапаном не столкнулся
@сергейдмитренко-ь3б4 жыл бұрын
Инженеры АвтоВАЗа сама как овалы 🙃🙃🙃
@MOTOBUKU4 жыл бұрын
Копирайтеры????
@мишааношкин6 жыл бұрын
Я Днепр мотоцикл за 3.5 т.рублей покупал 2006 году. Потом Урал за 5т.р мне было 16 лет.и я доволен качеством надежностью и ценой.
@СергейМатвеев-л5о6 жыл бұрын
надежность это прям громко, ты просто не сталкивался с разломом коленвала на ходу,
@Vlasnijdosvid5 жыл бұрын
У нас в селе тоже не слышали о разломе коленвала... Клинили, картера ломало, мосты рвали... А коленвалы целые были...
@СергейКлим-ъ6ъ3 жыл бұрын
Я думаю ты доволен только ценой
@мишааношкин3 жыл бұрын
@@СергейКлим-ъ6ъ естественно 👍зато у всех моих друзей и одноклассников они были, всякие разные по несколько штук, восходы, мински, ижи, самые брутальные чезеты, явы, у каждого, у каждого был мотоцикл, и было весело, нам до 18 было достаточно удовольствия.
@black911917 жыл бұрын
про 2 тактники было бы круто
@Rzaevdima3 жыл бұрын
Хочу такой! Почка нужна кому?))
@afftar100video7 жыл бұрын
*Судя по звуку и жору масла, у меня в движке треугольные поршни и квадратные валы...*
@ventil0163 жыл бұрын
История с ним была чутка другой... Связанной с ns500. Есть видос про него?
@AlexGR21.HELLAS7 жыл бұрын
Kawasaki H2R👍🇬🇷
@АнтонАндреев-м3б3 жыл бұрын
У нас весь отечественный автопром с овальными поршнями, так что простите японцы, мы первые)
@zaxarzaxarof20664 жыл бұрын
Ресурс уменьшается в несколько раз.
@igo79037 жыл бұрын
У моего директора был такой мотоцикл. У меня есть фото его.
@jeysonrou86817 жыл бұрын
Его не было никогда в продаже. Те которые были разошлись по колекциям и не ездят.
@igo79037 жыл бұрын
Он купил новый . У меня есть фото где я возле его NR750
@strychkopaul7 жыл бұрын
Большая просьба замутите ролик об suzuki DR800 Big,легенда ралли париж дакар с бельгийцем Гастоном Рагьер(Gaston Rahier),и вообще мой любимчик.заранее благодарен
@cklife_style5 жыл бұрын
Красивейший мот
@нунчакиломом7 жыл бұрын
ООхх вот ето интиресно
@dmitrygamestudio1407 жыл бұрын
ИнтЕресно
@alex9663198055 жыл бұрын
Можно еще треугольные поршни делать.
@ВохаВоха-у1э4 жыл бұрын
Давно есть,в роторных двигателях.
@liamhygge7 жыл бұрын
Эту вещь стоит хотеть
@uuuu-27rus747 жыл бұрын
С 1987 года ХОНДА начали побеждать с новыми мотоциклами NSR 250R и NSR 500R
@ЗазЗазов-т5х4 жыл бұрын
👍🌏
@АлександрВолченсков3 жыл бұрын
Г-образные поршня лучше конечно, но до них еще не дошли.
@ВикВаев7 жыл бұрын
чем бы дитя не тешилось, лиш бы не плакало
@icojh4 жыл бұрын
а может и легендарные красные пули derbi
@Оби-Ван-е9н Жыл бұрын
Ну почему же они ни разу не выиграли если их двигатели были так хороши?
@ДенисВыговский-н3ц7 жыл бұрын
они подготовили мотоцикл к гонкам V4 а регламент допускал двухцилиндровые, и чтоб не делать новый двигатель с нуля они переделали на V2
@александрроманов-е1х7 жыл бұрын
Немного не так,V8 переделан в V4.
@romadydnik85323 жыл бұрын
А почему рил квадратного поршеня нет?
@vowkes6 жыл бұрын
Поршень $1000, кольца $500 www.cmsnl.com/nr750-1992-n-germany_model3532/partslist/E__1300.html#row13101MT7000
@dobcndbddhnfjd43724 жыл бұрын
Кто подумал что это Gagiva Made in Italy ?
@samodelkin1985175 жыл бұрын
овальный поршень . идея бредовая . видимо это маразм у конструктора случился🤔🤔
@pauloribeiro69936 жыл бұрын
SHOW...👍🇧🇷
@MOTOBUKU6 жыл бұрын
Thank’s)
@Ostap_I_Kisa7 жыл бұрын
Техническое извращение, но круто доказать что они это могут ! Это чисто мужской подход ))
@Денис-ж1х4д7 жыл бұрын
Поршень то легко сделать цилиндр впринципе тоже. А как кольца сделать это вообше жопа и потом еше их одеть
@TrVlt7 жыл бұрын
Денис думаю это уже эллипсы
@Nitrofan_Kerm7 жыл бұрын
На гонках требования к ресурсу двигателя совсем другие.
@romkathe-coolest-tvivov80357 жыл бұрын
V8, но V4
@strutynski7 жыл бұрын
бля я так и не понял в чем техническая проблема овальных поршней? и зачем там столько клапанов на цилиндер?
@LeChat_Oleksii6 жыл бұрын
Да как оказалось, особой проблемы и нет... Больше клапанов - лучше продувка и распределение смеси - больше эффективность мотора.
@kov60025 жыл бұрын
У нас и с круглыми поршнями не могут сделать
@maximkonyakhin40253 жыл бұрын
Хороший ролик. Но зачем говорить такие слова - ТУПИКОВОЕ РЕШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ
@СавинСергей-э5б7 жыл бұрын
двигатель хабибулина
@ВалерийКадыров-ж1ц5 жыл бұрын
Не знал что Хонда это фамилия
@bagamax4 жыл бұрын
Саитиро Хонда, Митио Судзуки, Сёдзо Кавасаки, Торакусу Ямаха, Сакити Тоёда, японский мотопром весь по именам основателей, автопром наполовину. Митсубиси три брильянта, Ниссан нац пром и Субару созвездие в меньшинстве. А вот другие отрасли похоже не так персонифицированы - Сони, Панасоник, Хитачи, Нинтендо это просто названия. Дзюдзиро Мацуда чуть не забыл, ну тут фифти-фифти, сейчас бренд это не его фамилия напрямую, а зороастрийское божество Ахура-Мазда, хотя выбрано по созвучию.
@SKAYLET7 жыл бұрын
Интересно а они сделают мотоцикл с 8-ми угольным поршнем???
@СЛАВАУКРАЇНІ-т9у6 жыл бұрын
Да щоб купить ходовую хоть на одного а про поршневу хулы дощитаэшся
@bekasibelahsonohsini57276 жыл бұрын
Ini bahasa mana anjir 😂 gua nyasar kesini sini I'am from indonesia Ini bahasa romawi atau rusia atau italia ?
@ChiNguyen-qh3ge6 жыл бұрын
Dộnc cơ lạ vay
@РамзанТайсумов-ц8к3 жыл бұрын
А смысл в чём?
@MOTOBUKU3 жыл бұрын
В четырёх камерах сгорания.
@Denik-ol2bk6 жыл бұрын
Навальный поршень...
@ИльясБарахоев-о2л7 жыл бұрын
здравствуйте))) название трека подскажите пожааааалуйста)))
@ТарасБерезняк-д6ы5 жыл бұрын
Крутящий момент измеряется в Ньютон*метрах, а не Ньютонах.
@MOTOBUKU5 жыл бұрын
И никогда никто так не сокращает?
@ТарасБерезняк-д6ы5 жыл бұрын
@@MOTOBUKU ни разу не слышал про такое сокращение. Да и даже общепринятым сокращениям в образовательных роликах не место, если они меняют смысл. Типа там "рубль" в значении "тысяча рублей" и так далее.
@vitaliygolov61277 жыл бұрын
По какому поводу ты о нём вспомнил, ведь прошло уже столько лет? Эра электро транспорта на дворе!
@DmitrySSS7 жыл бұрын
Нахера называть копирование/пародию - копированием?
@Kurkulio7 жыл бұрын
С овальными поршнями и колеса должныбыть овальные? Не?
@commodore99864 жыл бұрын
Квадратные и вместо цепи крывой в три узла кардан
@СебастьянПерейро-ч4и7 жыл бұрын
А чо не делают движки с двумя коленвалами, когда 2 поршня в одном цилиндре!? Такая шняга у немцев была, с весьма приличными показателями по мощности.
@ХХХ-в5ю7 жыл бұрын
Хы, в Хонда вообще когда-либо что-либо нормальное делали?
@ХХХ-в5ю7 жыл бұрын
Макс Макс твои трудности, а мне-то для чего это знать?)))
@Vlasnijdosvid5 жыл бұрын
Хонда акорд... Афигенный аппарат...
@сергейбелан-ю4в6 жыл бұрын
я тоже пойду нажрусь водки!после увиденного
@SuperEduard20006 жыл бұрын
Не важно! Хорда или ямаха.. главное что Хонда
@XXL101737 жыл бұрын
Ацкий износ, не иначе.
@Bobi-Boba-potantsyem.6 жыл бұрын
Овальный поршень, неравномерное расширение возможно.
@анжейкилококосов7 жыл бұрын
всё, делаю мотор с квадратными поршнями...
@ВиталийШ-ю4ъ5 жыл бұрын
Шо ты мелишь
@kotgav8157 жыл бұрын
А чего не квадратные? Любители изголяться.
@ЕвгенийПетров-м6в6 жыл бұрын
Что за эхо в озвучке? Повешай ковер на стену хотябы
@a1597531237897 жыл бұрын
Очень дорогой,но бесполезный мотоцикл с овальными поршнями...
@Kislyj2257 жыл бұрын
эксперимент с овальными поршнями доказывает,что чем проще-тем надежней.овальные поршни,роторные двигатели-всё это сложно.обычные с классическим круглым поршнем и с коленвалом двигатели проще в изготовлении и надежней.зачем заново изобретать велосипед,да ещё и всё усложнять....
@Баревдзес-д6ц7 жыл бұрын
Алексей Кулешов апозитные забыл;)))
@Kislyj2257 жыл бұрын
а чем оппозитный отличается от обычного поршневого ???есть рядные,V -образные,а оппозитный -цилиндры горизонтально,то есть только расположением цилиндров-больше ничем
@MrVovanli7 жыл бұрын
Алексей Кулешов конструктивно сложнее чем рядный мотор
@psevdonim897 жыл бұрын
Алексей Кулешов помимо надежности других то критериев нет...
@hypericum886 жыл бұрын
Алексей Кулешов посмотри ролик про танковый двигатель 5ТДФ. Очень интересный мотор
@805480NIKL7 жыл бұрын
Какая разница..да хоть с квадратными....Выебон да и только. всё тоже, бензин взрыв, расширение....Что -то новенькое покажите!! Слабо?
@Федя-ч6п7н7 жыл бұрын
Вот зачем всякую ахинею нести.. Хоть бы историю почитали(..
@polyanka8501115 жыл бұрын
Команда в армии и ментовке. А "проблемы" у автора с русским языком.
@user-yi2sw9wi1s4 жыл бұрын
В армии -рота а в ментовке вы по ходу в обезянике не досидели
@polyanka8501114 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s Подруга,у тебя даже имя и фамилия с маленькой буквы,в предложении ошибки.Куда ты безмозглая лезешь со своим ЕГЭ?