O FIM CANCELADO DO FIAT UNO!

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Күн бұрын

Пікірлер: 135

@leonardooliveira3733 Ай бұрын

Há uma parte do vídeo que mostra um ônibus monobloco O371 da caruaurense,meu xodó amo ônibus, obrigado pela lembrança

@educunha2238 5 ай бұрын

Nem todos modelos do Fiat uno morreram em 1996 Pedro, a versão furgão do uno continuou em linha com o nome uno motor 1.5 e dps com motor 1.3 fire até 2013 na carroceria quadrada do Fiat uno.

@luisclaudiofontenelle5513 5 ай бұрын

O Uno é um ícone, como o Gol e a Kombi... claro que o Fusca é um caso especial no Brasil e no mundo

@claudineyfrancis2461 4 ай бұрын

Quando eu era assinante da "QUATRO RODAS", tinha uma parte que falava de "Grandes Brasileiros", o que você está fazendo já era feito antes e mesmo assim, é legal.

@OPeugeotdoDiego 5 ай бұрын

Se tivessem feito o painel com airbag e instalado o abs nas rodas esse carro duraria mais alguns anos! Assim como fizeram com o Classic e o celta.

@diogopinheiro1986 5 ай бұрын

O uninho quadrado é 10 vezes melhor que o Mobi

@brunoporto1882 5 ай бұрын

Lembrando que a fiat fabricou a Fiorino antiga com air bag (apenas para o motorista) como opcional, só bastaria incluir o do passageiro

@heliogoncalvesdeoliveira80 5 ай бұрын

@@brunoporto1882 uai ! Então poderia fazer essas adequações, pois no Uno Turbo italiano vinha com o sistema ABS .

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

@@heliogoncalvesdeoliveira80 Pobreza de marcas

@heliogoncalvesdeoliveira80 5 ай бұрын

@@gabrielv.4358 pode até ser entretanto deveria ser bastante complexo, as montadoras produzir veículos popular com taxas altíssimas e obter lucro líquido.

@OhPedroEstevao 5 ай бұрын

Que sorte dele não ter sido descontinuado, ganhou de lá pra cá; Motor Flex,Econômetro e Segunda Geração (q teve câmbio por botão,start stop e motor tricilindrico),que prolongou a vida dele por mais 8 anos

@luluzk1426 5 ай бұрын

Se confundiu MN, o econometro veio na 3 geração a 2° geração mudou bastante porém tinha o símbolo azul e no lugar do econometro tinha o conta giro, o painel era aquele com a luz meio laranja, aí em 2008 veio a 3 geração o uno economy way.

@OhPedroEstevao 5 ай бұрын

@@luluzk1426 o Uno só teve duas gerações (1984 e 2010 (Novo Uno)) no mercado brasileiro,o que vc mencionou são as reestilizações da primeira ao longo do período de 1984 a 2013 quando era vendido.

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

Porém o "Novo Uno" Se não me engano, era um Fiat Panda modificado

@OhPedroEstevao 5 ай бұрын

@@gabrielv.4358 isso,mas considerando os dois durou 37 Anos ininterruptos

@nicaciogeraldo8013 5 ай бұрын

Carro bom igual a esse . a Fiat não consegue mais fazer !

@redsonxavierdebarros607 5 ай бұрын

Nessa época a Fiat era Fiat, agora são grupos onde todos os carros são iguais, talvez é por isso que não teremos mais carros clássicos.

@nicaciogeraldo8013 5 ай бұрын

@@redsonxavierdebarros607 falou tudo !! 👏👏👏👏👏

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

@@redsonxavierdebarros607 Exatamente. Quem viveu viveu, agora nunca mais

@enzoaveroldi 5 ай бұрын

Fiat Uno é Sensacional❤

@rogercardoso9427 5 ай бұрын

Carrinho gostoso de anda fiquei com um 15anos até chorei quando vendi

@caminhaomineiro5369 5 ай бұрын

Tive um CSL 1.6 com ar de fábrica. Muito top!

@Evolution_BR811 Ай бұрын

Esse uno quadradinho com motor 1.6 deve andar bem, não é?

@redsonxavierdebarros607 5 ай бұрын

Parabens pelo video, otimo conteudo, o velho uno foi sucesso por ter a mesma essencia do fusca um carro simples, na maioria das versões, e muito facil de manter. Tivemos varios desses guerrerinhos na familia, um excelente carro.

@festol1 5 ай бұрын

Tenho um SX '97 e concordo com tudo. Veio peladinho o danado. Mas curto muito esse carrinho, está comigo até hoje!

@VitorCrenteetudoburro-qk2zy 5 ай бұрын

A Fiat gostava de fazer propagandas em Ouro Preto MG, cidade histórica.

@AngeloAugustoCS 5 ай бұрын

Depois do Fusca, o Uno é sem dúvida o melhor carro já fabricado no Brasil, não é à toa que vendeu muito e se não fossem as novas regras obrigatórias de airbag e ABS de 2013, ainda teria continuado em linha de produção por mais alguns bons anos.

@heliogoncalvesdeoliveira80 5 ай бұрын

Discordo! Já tive 2 fuscas e atualmente estou no 3º Uno . O fusca é muito fraco aquele chassi problemático, sempre na região do chapéu de Napoleão e também o motor fica afixado de forma esquisito por 4 parafusos, podendo até cair . Além do mais a cremalheira de direção é fraca sempre com problemas crônicos,apresentando folgas no volante e pouco ângulo de mudanças na direção . A carroceria é afixada por 4 ou 5 parafusos de cada lado, ficando por baixo da caixa de ar , vindo a enferrujar / espanar e apodrecer a lataria. A suspensão em geral é péssima com aquele sistema a facão na traseira e pouco amortecimento na dianteira. No caso do Uno Mille antigo era falta de potência que foi corrigido com o advento do motor Fire , o sistema de suspensão traseira a molas sempre abria as rodas com o peso dos passageiros. Que neste caso foi corrigido. Já O freio de mão, nunca foi corrigido, sempre era preciso ficar regulando, exceto o Fiat Uno Turbo. Já o de 2ª geração é uma mer…

@jeankretzer391 5 ай бұрын

Nunca tive um Uno, mas acho um excelente carro pelo preço ofertado.

@thiagotavares599 5 ай бұрын

A minha mãe tinha um uno ano 91 brio bege e agora tem um Mille fire ano 2011 branco,carro bom e econômico.

@robertoroberto4015 5 ай бұрын

Tenho uma pick-up 1.0 eletronic. Muito valente com mais de 700mil km. Câmbio ate hoje só um par de engrenagens da 5a marcha. Motor com 1 retifica e 1 brunimento e aneis. Carburador tlde original em perfeito estado. Trabalha todo dia.

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

tem como mostrar fotos do hodometr

@robertoroberto4015 5 ай бұрын

@@gabrielv.4358 só eu descobrir como faz..kkk

@robsoncastellani8063 Ай бұрын

EU ADORO O FIAT UNO...TIVE VARIOS...E AGORA TENHO UM MILLE FIRE ANO 2008 OTIMO CARRO

@luidhi 5 ай бұрын

Sobre a suspensão traseira o Tempra passou pelo mesmo problema. O Tempra brasileiro é diferente do italiano, que é baseado na base do Tipo/Ritmo. O Tempra nacional usava a base do Regatta Argentino, que tinha feixe de molas transversal, igual ao Fiat 147. Instalaram a suspensão só Alfa 164 no Tempra, de multibracos, e ficou a travessa entre as rodas que era estrutural do monobloco. Sendo assim, o Tempra nacional não tinha acesso pelo banco traseiro, que o italiano tinha. Muitos ao ter que trocar o parabrisa da Tempra SW se impressionava que o do Tempra nacional não servia, tendo que usar o vidro do Tipo.

@josefranciscojr.853 5 ай бұрын

Das versões do Fiat Mille, tive um exemplar Fire "pré-Economy", ano 2007 modelo 2008, Cinza Scandium, 4 portas e com o Kit "Way". Ele tinha sim a muito útil suspensão elevada, tornando-o um "jipinho" nas estradas rurais. Mas, no resto... a simplicidade pulsava mais do que viva"! Não havia sequer encosto de cabeça no banco traseiro e, entre o painel corta-fogo e grelha de ventilação dianteira, havia um vão que cabia uma caneta facilmente! Esse Mille me deixou muita saudade, pois tinha uma super-visibilidade (embora que os vidros das portas tremessem só de serem vistos); uma super-acessibilidade (embora que os assentos afundassem muito); um super-esterço do volante (embora que ele apontasse um pouco para o alto e não houvesse assistência alguma) e uma super-economia de combustível para a época (2010 a 2013), com consumo máximo de até 20Km/L na Gasolina. Hoje eu até voltaria a ter um com boa procedência, mas desde que a minha vaga na garagem fosse coberta. Ele é muito "vazadinho" e folhas de árvores vão se escondendo em cantos mais inusitados do carro. Rsrs...

@caiomartins7283 5 ай бұрын

Tive um Uno Mille 1996 4 Portas Azul petróleo, que carrinho bom é econômico, muito resistente o melhor carro que a FIAT fez.

@rogercardoso9427 5 ай бұрын

96 era o Mille ep era completo painel quadradinho era luxo na época

@MarcielLeite-z8z 5 ай бұрын

Meu primeiro carro foi um Way 08/08 que ganhei usado na época da faculdade, tirando DH tinha todos os opcionais, era bom demais. Infelizmente acidentei e deu PT, meu pai tenta encontrar um semelhante até hoje pra uso próprio pra ir na zona rural, mas pelo menos aqui no Mato Grosso valorizaram bastante 💸💸💸

@MikuFanO1 5 ай бұрын

FIAT UNO!!!!! ❤❤❤❤❤❤

@alexandregoncalves8475 5 ай бұрын

Tive Um Mille SX Young Azul 98, Show de Valentia...

@lukstoffel 5 ай бұрын

Um vídeo maravilhoso de um carro que adoro! Bem explicativo, aqui vão algumas considerações: - Houve o Mille Electronic com a frente baixa antes da chegada do ELX - Na linha 96 as versões se tornaram Mille i.e. (de entrada, basicamente o Mille padrão com injeção eletrônica) e Mille EP (Extra Power, que por sinal, é a versão que possuo. Já ouvi dizer que na realidade essa versão tem cerca de 70 CV, mas que a Fiat "mentiu" a potência. O meu não anda tanto pois já está com o motor cansado, porém, aqui no KZbin você acha vários vídeos dessa versão ultrapassando a velocidade máxima indicada na ficha técnica, em alguns chegando perto dos 200km/h, original) - O Mille EX não substituiu o Mille SX, ele era a versão de entrada, assim como o Mille i.e. estava para o Mille EP, porém, a versão SX saiu de linha um tempo antes da EX. Que em 2000 foi substituída também pela versão Smart. - Uma última curiosidade, se tratando do carro que possuo, o Mille EP, particularmente nunca vi um Mille EP sem limpador, lavador e desembaçador traseiro, vidros traseiros basculantes (no caso dos 2P) e vidros elétricos na dianteira. Se realmente eram itens opcionais, acredito que pouquíssimos carros dessa versão saíram sem esses itens.

@jucileide36 5 ай бұрын

Informações bem preciosas do uno

@lukstoffel 5 ай бұрын

@@jucileide36 fico feliz por ter compartilhado

@nikolasoliveira9093 Ай бұрын

O meu Uno é um EP 96 sem nenhum opcional, vidros manuais nas 4 portas, sem limpador, desembaçador, sem ar, etc.

@Leonora_Johnson 5 ай бұрын

Tenho um Uno 97 sx até hoje nunca me deixou na mão, ótimo carro ✨

@rogercardoso9427 5 ай бұрын

Nossa que legal que cor é o seu

@Leonora_Johnson 5 ай бұрын

@@rogercardoso9427 azul metálico. era do meu pai, ele comprou outro carro e me deu o uno de presente

@Evolution_BR811 Ай бұрын

Gostei da foto de perfil do gta online 😅

@mikaelpeixoto7579 5 ай бұрын

Continue contando histórias de carros acho muito bacana

@jeandantas2740 27 күн бұрын

A fiat, durante o início dos anos 2000, ainda produzia a antiga carroceria, equipada com motorização 1.3 fire, para exportação, voltando com a antiga denominação "uno".

@XandyMagno-x3l 5 ай бұрын

Na vdd a Fiat tirou o Mille de linha "porque quis", já que o projeto original já tinha Airbags e freios ABS desde os anos 80 na Itália

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

Igualmente a VW fez com o Gol

@cassianosilveira8868 5 ай бұрын

O Uno italiano pode ter tido ambos, mas o brasileiro não teve ABS, se não me engano. E, como os carros não eram idênticos nos dois países, teria de ser desenvolvido um sistema novo para o Mille brasileiro. Mas de fato, se a Fiat quisesse, poderia manter o carro em linha sim.

@marcelosilvapalomo2510 5 ай бұрын

Tive o mille,o elx, o premio, e hoje uma Fiorino pickup, robustez, manutenção facil, guerreiro veio e mostrou porque e uma lenda👍👊

@divulmattospropagandas645 5 ай бұрын

O que fez a FIAT ser o que é hoje é por causa do UNO que vendeu muito , trabalhei na montadora de 94 á 98 , nossa só dava UNO na linha de montagem , vendeu tanto que foi obrigado a se criar um terceiro turno.

@alannlima 5 ай бұрын

Cara...eu tive uma Mille Eletronic 1994 com frente alta ainda com ar condicionado, vidros verdes, nao tinha os vidros eletricos, mas tinha limpador e desembaçador traseiro...

@multivisao 4 ай бұрын

Quero ver o Uno de volta!!!

@gabrielrezende8034 5 ай бұрын

Eu gosto demais de uno, desejo que meu primeiro carro seja um Fiat uno, melhor ainda se for um uno way que acho muito bacana

@MatLaren 5 ай бұрын

Tenho um 2009, primeiro carro. O único opcional é o desembaçador traseiro. Carrinho guerreiro, simples e barata manutenção. Nunca deu problema e não pretendo me desfazer dele, só cuidar da melhor forma que eu puder.

@juliogabriel5458 5 ай бұрын

Faz um video sobre a Rotel Tours que fazia viagens do Brasil até os EUA de onibus

@franciscoantoniorodriguess2953 7 күн бұрын

Informação é tudo nem lembrava do Mille ex pois pois pra mim depois da sx já vinha a smart e depois a fire valeu ao canal PL.

@amaral883 5 ай бұрын

Fiat 147 chega ser estranho de tão pequeno. Parece aqueles carros minuatura usado em circos.

@dassgaragem 5 ай бұрын

E assim ele virou uma lenda da indústria nacional.

@cristianoramos5554 5 ай бұрын

Eu tenho justamente um SX 97 que de opcionais só tem as portas traseiras e pintura metalida Cinza Steel... Eu comprei ele a uns 8 anos atras com 80.000 Km, vendi e comprei de volta com 100.000 km, tbém tive um smart 2001 comprado zero. Já tive carros de todas as marcas, mas os que mais modelos tive foram os Fiat...

@re4ca 5 ай бұрын

Haha, eu tinha feito um video explicando o capo, bacia de estepe... legal ter visto que a informacao foi para frente, pena que os creditos nunca vieram

@darlanfagundesdasilva1497 2 күн бұрын

Depois que o GM Corsa foi lançado lá em 1994 derrubou o Fiat Uno por muito tempo, o Uno ficou em terceiro lugar em vendas por que era econômico e a manutenção era barata só por isso, mas o Corsa mesmo bebendo mais era bem melhor em tudo.

@EriMatematico 5 ай бұрын

O Uno olhou pro novo carro da Fiat e disse: Você não é "Pálio" pra mim!

@festol1 5 ай бұрын

Kkkkkkkk

@abraaorodriguesdasilva7112 5 ай бұрын

Ótimo vídeo 😊

@Vandosancedro21 5 ай бұрын

Excelente vídeo

@sandrosilva8373 5 ай бұрын

O Fiat uno podia ter seus defeitos Más vendia pra caramba justamente pra competir com o Gol é batia dê frente + vendeu horrores e uma pena q saiu de linha podia ter ficado Más seu legado já chegava ao fim

@rogercardoso9427 5 ай бұрын

Agora colocou essa caixa de fósforo de mobi deveria ter deixado o velho uno

@brunoporto1882 5 ай бұрын

Tivemos um EP 96 aqui em casa, quatro portas, dos opcionais ele só não tinha o ar condicionado

@ksa54002 Ай бұрын

Faz um video do OPEL Kadett e do Alfa Romeo 164 europeu

@eduardofalci8026 5 ай бұрын

Like 312 Eduardo Barueri SP

@otaviohenriquesouzacampos 5 ай бұрын

Ainda bem que não saiu de linha pois fez muito sucesso depois

@denisferreira3240 5 ай бұрын

Na verdade Otávio, com lançamento do Palio em abril de 1996, as versões do Uno, vide: CS 1.5 i.e., Top 1.6 mpi e Turbo 1.4 mpi deixaram de ser produzidos. O Palio inicialmente era oferecido nas versões: EL 1.5 mpi e HL 1.6 mpi 16v. Dois meses depois, eram apresentados os Palio ED e EDX, com motor 1.0 mpi, que eliminou as versões do Uno Mille, sendo as versões Electronic e EP, ambos 1.0 i.e. Com a alta popularidade dos carros de 1000 cilindradas na metade da década de 1990, e as boas vendas do Uno que estava entre os modelos mais vendidos, fez a Fiat dá sobrevida ao veterano carro mais barato do Brasil. Dessa forma, surgiu o Mille SX, já como modelo 1997, e conviveu com as versões mais barata do Palio. O Mille SX perdia alguns equipamentos pra fazer jus ao Palio que era mais moderno e bem equipado. Até a versão mais barata do Palio, o ED trazia uma extensa lista de equipamentos opcionais sendo: air-bag para motorista e passageiro, freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, retrovisor lado direito, retrovisores externos com comando interno, e entre outros itens.

@otaviohenriquesouzacampos 5 ай бұрын

@@denisferreira3240 interessante saber que uno conviveu com carro que iria o subistituir

@denisferreira3240 5 ай бұрын

@@otaviohenriquesouzacampos @otaviohenriquesouzacampos Muito antes do Palio em 1996 Otávio, o Fiat Uno (lançado em 1984) fez o mesmo papel quando era uma importante novidade pra montadora italiana. O Uno conviveu com o 147, que estava no mercado desde de 1976. O modelo Spazio, um 147 reestilizado, deixou de ser produzido para ceder o espaço ao Uno. O 147 C foi a única versão disponível, sem o modelo Fiat de entrada mais barato, permanecendo em linha até meados de 1986.

@jhonatanmolina6489 5 ай бұрын

Tive 3 unos, 94 eletronic, 95 elx e um 96 ep de grupo 3. E pasmem, o pior foi o ep. Quem bebia era ele. Deus é mais.

@vandoferreiranascimento8854 5 ай бұрын

Tive uma EP Azul Gurundi Perolizado! Foi um excelente carro!

@rogercardoso9427 5 ай бұрын

Nossa essa cor no sol o carro fica até brilhando quase comprei um desse en 98

@vandoferreiranascimento8854 5 ай бұрын

@@rogercardoso9427 até hj é uma cor muito bonita

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

Pena que a VW Não teve mesma sorte com o Gol.... Ele era excelente em sua categoria.

@nilsonantonioaraujo9202 5 ай бұрын

Pedro faz um video com essas avaliações entre o fiat Tempra e o santana

@albers420 5 ай бұрын

"meu" primeiro carro é um uno vermelho 95. Levantando o bichinho, meu xodó

@gersonbruhns4949 5 ай бұрын

FIAT 149, depois que deixaram de fabricar, acharam mais dois defeitos! 😂😂😂

@marrafon9244 5 ай бұрын

Se a Fiat tivesse tirado ele antes dos anos 2000 provavelmente o Palio teria passado o Gol em vendas ja na segunda fase do Palio

@leonardoamorim2563 5 ай бұрын

Ainda bem que em 1997,não descontinuaram..👏🚘 Assistindo dia 26/07/2024📆 CEILÂNDIA DF 🇧🇷

@paulinellymafra7363 5 ай бұрын

😮😮😮não acredito!!!

@MariaAnáliaferreiraCabralAnali 5 ай бұрын

Tenho Escort mas o Uno seria bem vindo

@garagemslzv8465 5 ай бұрын

Muito bom

@carlosgoncalves9187 5 ай бұрын

As montadoras correram para fazer adaptações sim, mas o uno tbm foi de uma adaptação

@cassianosilveira8868 5 ай бұрын

Mas um pouco menos grotesco, uma vez que o carro foi planejado para ter um motor pequeno e já usava o fiasa 1050, dimensionado adequadamente. A reducão de cilindrada foi pequena. No Gol e Chevette, "estrangularam" motores 1600 para menos de 1000cc. E de fato, os primeiros concorrentes logo foram substituídos: Chevette pelo Corsa, Gol quadrado pelo bola, Escort Hobby pelo Fiesta.

@danielchurtes5887 5 ай бұрын

Top este vidios fala do uno

@MariaAnáliaferreiraCabralAnali 5 ай бұрын

Sx e turbo tb

@rmospyro 5 ай бұрын

Lembro q a turma metia o pau no câmbio na década de 80, q era muito impreciso

@jpmerces 5 ай бұрын

Essa justificativa para abandonar o feixe de molas aqui me parece chute. A maioria esmagadora dos carros nacionais usam eixo de torção até hoje justamente pela resistência.

@Novelo63 5 ай бұрын

Esse capô do nacional parecia estranho na epoca, porém a versão italiana parece ainda pior mais feia e comum do que a brasileira.

@leandrobatista5345 5 ай бұрын

1995 ainda era Elx carburado

@vagnermardegan6116 2 ай бұрын

UNO AGRADAVA RICOS E POBRES 👍👍👍👍

@faustocamillo4128 5 ай бұрын

Tive 3 unos e planejo ter mais uns

@JonatasLimasr 5 ай бұрын

Durou 17 anos a mais e não 13....

@efsf2907 5 ай бұрын

O paralama do modelo nacional ficou bem mais bonito

@MateusRochaPeresMian 5 ай бұрын

Eu comprei o Sessão Nostalgia In Box e na minha caixa não veio a flanela de microfibra que estava incluída na lista de itens de conteúdo da caixa.

@antonioscabim 5 ай бұрын

A Exposição Anual de Carros Antigos no Espaço Verde Chico Mendes já começou! Dia 26 (sexta-feira): 16h às 21h Dias 27 e 28 (sábado e domingo): das 9h às 21h #carros #car #scs #carrosantigos #motor #fotomobile #SaoCaetanoDoSul

@lucasepinguinho726 22 күн бұрын

Na verdade o motor fiasa do Fiat 147 foi reduzido de 1.048 cilindradas pra 994 cilindradas

@dansouza7405 5 ай бұрын

Carro muito bom. Melhor ainda, com escada no teto..kkkkk....😂😂😂😂😂

@cristianorodriguesdefreitas 5 ай бұрын

Queiram ou não, foi o Mille elx que popularizou as 4 portas no BR

@cassianosilveira8868 5 ай бұрын

Acho que você pode ter razão, mas vale lembrar que os "irmãos" Prêmio e Elba usavam as quatro portas bem antes, e eles não eram propriamente carros caros. Acho que vieram abrindo caminho...

@LuzinaldoCPS 5 ай бұрын

A suspensão foi copiada do 147 que tinha a mesma solução.

@danielrese 5 ай бұрын

No documento o uno continuou com o nome de uno eu tenho um mille smart 2001 no documento dele tá escrito Fiat uno mille smart

@rezendedouglas207 5 ай бұрын

Like 840 Paraná

@ndremattos 5 ай бұрын

Só lembro das cores azuis, o Caribe e Gurundi.

@rogercardoso9427 5 ай бұрын

O azul Caribe é aquele azul claro

@ndremattos 5 ай бұрын

@@rogercardoso9427 depois do azul mais escuro sim, tem um que é clarinho não lembro do nome.

@claudineyfrancis2461 4 ай бұрын

Deve ser o Vermelho bordo ou grená.

@Braian-ry2ny 5 ай бұрын

eu acho o uno quatro portas melhor do que o duas porta

@ke6410 5 ай бұрын

Mas com o tempo ele trinca a coluna C, principalmente os novos, não sei se a Fiat foi afinando a chapa, mas fica barato de soldar... tenho um 2013, trincou a longarina (tbm comum nos unos) e a uns 3 meses a coluna C perto do teto, agora bem soldado acho que dura uns 100 anos... o apelido do meu é soldadinho de chumbo kkkkk