Почему важно закрывать люк вагона зерновоза до щелчка! Вагонник. Железная дорога.

[@yurimoskalenko3314]

Конструкция простая и очень надежная , молодцы советские инженера!!!!!

[@АртемЧухров-ч3щ]

инженеры правильно писать и говорить.

[@andreys1982]

Вот тоже сразу хотел написать немцы. Конструкция от них пошла.

[@ВячеславИванов-г8м]

Это те "никому не нужные галоши, которые производили в СССР"! 🤣 Обнулёныш знает!!! 🤣🤣🤣

[@Jojo20098]

Здравствуйте, очень вам благодарен, работаю бункеровщиком, грузим удобрения и вагоны после выгрузки бывают часто открыты, спасибо что так подробно все описали😊 жаль что не нашел подобных в видео с другим видом вагонов

[@TechnoJaro]

Отлично! Спасибо! Столько тонкостей оказывается есть при работе с грузовыми вагонами! Очень интересный канал!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@Ваня199]

@@TEKHNIKASSEROGOY Здравствуйте, не знайте сколько кукурузы в зернавоз помещается? Допустим зерновоз на 76 тонн сколько туда кукурузы поместится?😅

[@ПавелНиколаев-ш4ф]

Огромное спасибо, с детства интересуюсь железной дорогой, и сейчас понимаю, сколького я еще не знал, а сколько предстоит узнать. Еще раз спасибо за подробное объяснение! Ждем новых видеосюжетов.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@yuraretz2379]

Интересно было бы посмотреть о стрелках, шкафах светофорной сигнализации, как оно устроено изнутри (если вы этим занимаетесь).

[@witsh1620]

Здорово объяснено !

[@НиколайДемиденко-ъ1в]

на вагоноремонтном где работаю сварщиком, когда зерновозы ремонтируем "домик вниз" называется "перелом", отк(отдел технического контроля) не принимают вагон если нет перелома))

[@ФизикВладимир-э9р]

Интересно посмотреть и рассказ доходчивый.Уверен что на ж/д еще очень много что есть показать.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

спасибо!

[@Чёрт_Лысый]

Респект и уважуха, что исправили за разгильдяями. Прямо как в присказке, что по наберут детей на оборонных завод... Наука то простая, почему не делают?!

[@olegiantlenov]

Спасибо, сейчас как раз сталкивались с проблемой,не крутится штурвал,не открывает и не закрывает, сейчас будем разбирать тягу

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@aleksbelga]

Отличная конструкция запорного механизма! Даже звуковая индикация присутствует! Без электропитания!)

[@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в]

ХОРОШИЙ ВАГОН!!!!Я КОГДА МАЛЕНЬКИЙ БЫЛ С ТАКИХ ВАГОНОВ ЦЕМЕНТ С БАТЕЙ ПО МАЛЕНЬКУ СЫПАЛИ В МЕШОК)))С ЩЕЛЧКОМ ИЛИ БЕЗ НЕ ПОМНЮ)))

[@casio912]

Хо́ппер (англ. hopper - буквально: бункер) - саморазгружающийся бункерный грузовой вагон для перевозки массовых сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, торфа, балласта.

[@denisx7015]

Вагон для семочек

[@Vozgar]

Интересно и показываете, и рассказываете.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@МихаилСвердловский-в5щ]

Я так хорошо кимарил , пока Серёга не начал ляпать крышкой люка

[@XAPAKTEP.]

Спасибо! было интересно

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@tsikavimandry3600]

Дуже цікаво! Вподобайка.

[@МаксимЧухонский]

Да все мы поняли.Открыто- закрыто..Лайк за мышей и воробьев,получивших зерно в ходе сьемки данного ролика!! однозначно!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@МаксимЧухонский]

@@TEKHNIKASSEROGOY вам спасибо! Подсел на видосики.Оч интересно смотреть- коротко и по теме все..

[@ЕленаЛисина-н4ф]

Отличный блог! Уважаемый человек... Сними пожалуйста, манометр в локомотиве... Как замерить полную пробу ... То есть падение давления и т.д

[@zero_zet]

Спасибо за подробное оъяснение

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@mihay8899]

Спасибо, очень интересный канал, и для ж/д маньяков и просто для интересующихся!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@olegzlb3206]

Очередной лайк.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@СергейНиколаевич-з8я]

Молодчина. Хорошо объясняешь . Нежалеешь своё время. Красава

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ДенчаАртюкинов]

Интересно очень)

[@Beliy--Volk]

2:13 Да, да Очень интересно!

[@stanoy_dogd]

а есть видео, где про цистерны как из сливать???

[@DedDionis]

7:54 от шума аш в матюкальник закричали

[@Super-optical]

Если б не было щелей-то не видать нам ни серы, ни прекрасного пирита на путях))

[@maxpol9396]

Покажите пожалуйста про вагон хоппер 11_715 и 19-9868

[@viktorzuy1770]

Спасибо.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@viktorzuy1770]

@@TEKHNIKASSEROGOY Сергей как Ваше отчество.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

@@viktorzuy1770 Владимирович

[@ИгорьК-й8ъ8э]

Зачем я это смотрю в 1 часу ночи?

[@ВячеславИванов-г8м]

А вдруг пригодится! Нефть и газ уже продали! Теперь пшеничку продаём! Зато в хлебопечении в России Медведик разрешил использовать фуражное зерно! Скотины не стало, мы будем фураж жевать, а сортовую пшеницу - в Египет, где намелят муки, отправят в Италию, Фрацию. Европейцы ведь должны кушать хорошие макароны! Называется - Глобализация!!!🤣 Так что - изучаем матчасть!!! 🤣

[@andreys1982]

Однако я видел реф секции. Или это переделанные вагоны? Вообще реф секции сейчас остались?

[@SergItify]

На фиг оно мне надо, но жутко интересно))

[@ДимаКривошеев-ш2ь]

Узнай у машинистов зачем на электровозах ПЕРЕМЕННОГО тока поднимают два пантографа, обычно это делают на постоянниках, а на переменных только задний.

[@АндрейКартоха-ф5в]

На электровозах постоянного тока может устанавливаться по два пантографа на секцию, потому что более низкое, чем при переменном токе, напряжение в контактной сети обуславливает более высокие токи при трогании и разгоне. ... Это способствует равномерному износу контактного полоза пантографа.

[@АндрейКартоха-ф5в]

Линии переменного тока имеют напряжение контактной сети 25 000 В, I=6 160 000 / 25 000 = 258,4 А. С электровозами ПОСТОЯННОГО тока дела обстоят так: в контактной сети у нас 3000 В постоянного тока, электровоз ВЛ10 мощностью 4 600 кВт (4 600 000 Вт). Соответственно ток в контактной сети при максимальной мощности у нас будет: I= 4 600 000 / 3000 = 1533,3 А. Существенная разница, верно?

[@ДимаКривошеев-ш2ь]

@@АндрейКартоха-ф5в ок. Только я спросил про переменник. Он стоял с двумя поднятыми.

[@ДмитрийКозлов-т9н]

Привет, подскажи что делать если пришла даломитовая мука (ДАЛОМИТКА) С баковушкой и задвижка не работает и нам было пипец, Спасибо.

[@BABNIK-2000]

А что там гремит в момент закрывания?

[@finist8248]

Речку Хопёр назвали в честь вагона?

[@НовыйПрезидент01]

А скажите куда делись вагоны, с надписью Балтика. (Ещё 3 полоски было )

[@Чёрт_Лысый]

В Россию департировали. Они принадлежали ВТБ-Лизинг

[@Denis_Dorohoff]

Реклама алкоголя стала запрещена, вот и исчезли..

[@Чёрт_Лысый]

@@Denis_Dorohoff Вообще-то, Балтика - название компании. А выпускают они не только пиво

[@yuraretz2379]

А у нас в Украине бывают новые грузовые вагоны? Или абсолютно все - старые, ещё советсткие?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

У нас есть новые вагоны.

[@Jojo20098]

Мб знает Кто то как проверить рычаговые вагоны фиксатор на них, закрыты бункера для разгрузки или нет. И вагон минералка. Есть фото помогите пожалуйста

[@aviadilae]

👍🏼👍🏼

[@Makarevich_sergei]

И кронштейны на бункерах для установки вибраторов

[@ПризракМоря]

Вибраторов?!

[@Павел-ю1е4д]

Внутри сухарей войлок его солидолом мажут,а сухари вроде цапфой называют.

[@Glariantov]

Цапа нужна, только для межпланетных перелетов. ;)

[@ВасекКарпов]

нет там ничего его на сухую собирают

[@riverport1789]

Я называю такие хоперы "ржавые"

[@lozavideo1]

ПВРЗ смотрит

[@rail190]

лайк а ты вагонник? покажи как устроен тормоз на вагонах по середине такое колесо

[@Чёрт_Лысый]

Да интересна тема в целом: от шланга магистрали локомотива, до колодки тормоза

[@rail190]

@@Чёрт_Лысый надо еше узнать где бензобак у тепловоза и пр. )

[@Чёрт_Лысый]

@@rail190 Зачем? Это тема про машинистов, она более-менее понятна. Бак, кстати по середине внизу, между колёсных тележек...

[@rail190]

@@Чёрт_Лысый ну на м62 где он? или 2тэ116

[@Чёрт_Лысый]

@@rail190 а что 2тэ? Он там на крыше?! 🤔😋

[@ТарланМагомедвелиев]

это руль штурвал на паловину бывает

[@aronazimmermann2226]

А нету видео как их разгружают? Не могу понять.. Всё же с низу сыпится, куда оно высыпается?

[@КомбатАр]

@@aronazimmermann2226 здравствуйте. Их выгружают в специальные разгрузочные ямы. Внизу приемный бункер с задвижкой и транспортёр,который передаёт зерно в башмак нории, оттуда наверх в норийный бункер. Оттуда в силоса(банки) для хранения или сушки,подработки.

[@d-abcd]

ЛЮКАААА

[@rider-96]

Яка вантажопідйомність такого вагона, Сергію?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

65т

[@ozenbash2912]

Сухари сжирает от недостатка смазки.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

да

[@СергейТк-у9в]

ПОтому что не своё - не жалко, пусть хоть синим огнём сгорит этот сухарь, получка у закрывающего больше небудет, а надо всего только из маслёнки столовую ложку масла плеснуть, но фигушки )))

[@andryshubin7864]

@@СергейТк-у9в а каким нить Литолом мазнуть низзя?Всяко дольше держаться будет...

[@СергейЛобанов-ф2е]

моя тема . я цементные выгружаю хопры.

[@user-vs5os7wm6u]

Информация интересная, даже может нужная, но изложение муторное

[@RibovVasiliy]

ХапЁр, люкА... От создателей маслА, фильтрА, звОните, Арбуз... Хопперу, конечн, особенно сильно досталось.

[@volodymyrhavrylov7993]

ну, если звОните это просто неграмотно, то ударения вроде компАс или рУдник являются вполне устойчивой частью профессионального сленга.

[@Dementii69]

А как правильно люкА или люкЫ ? Мы тут с таджиками и узбеками спорили некоторые утверждают что это люкЭ!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

кому как удобно)

[@M128K145]

меня одного бесит слово "лайчонки"?

[@Чёрт_Лысый]

Видимо да

[@flashgarage]

у УЗ вообще есть живые вагоны? или сплошной хлам, как во всех видео

[@ВасКо-в2с]

какой же убитый на украйне подвижной состав...

[@СтаніславШитіков]

А тьі все 15 бьівших республик, не хочеш перечислить? Или токо в Украине заметил? Где бьіл камунизм, там все вагоньі такие.