О покупке в 24-м году старой иномарки для езды по бездорожью.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@MrPronav]

Купил старый Jeep в 2013. Первый год просто чинил, потом начал выезжать на природу по лайту, стал больше доверять автомобилю. Ломался только в городе. Начал ездить в поездки на 300-500км, все было отлично. Потом пошел тюнинг подвески. Сейчас я на 99% уверен в своем авто, т.к. сделано абсолютно все по несколько раз. На жесткий оффроуд не езжу, т.к. не хочу раскладывать свой единственный авто, который у меня как на повседнев, так и для дальних путешествий. Процесс тюнинга не прекращается до сих пор. Машина не ломается, а только радует. В этом году было крещение дальней поездкой в Дагестан, проехал 6000км, ничего не сломалось и даже уровень масла в моторе остался на нормальном уровне.

[@ИгорьФедосеев-д7е]

3 года тому купил ваз 2120 надежда. Инжектор. Гидрач. Катаюсь недалеко. Примерно 600 в один конец. Поменял сцепление и масла с фильтрами меняю. Восточная Сибирь.... Про наши направления однако знаете...

[@ИгорьФедосеев-д7е]

Да. Главное. Машинка в стоке. Ток для тайги тапочки меняю.... Ставлю сафари 540.

[@MrPronav]

@@ИгорьФедосеев-д7е У меня уже далеко не сток, прибавил полтонны веса, это конечно не хорошо, теперь приходится бороться с последствиями в виде сильно греющейся акпп.

[@VladimirBezrukov950]

13 год это не старый !😊

[@MrPronav]

@@VladimirBezrukov950 куплен в 2013, а не машина этого года) Сам Джип 1996 года.

[@dvk1466]

Собственно, о реальность 2024 года разбились мои мечты о американском внедорожнике на V8. Смотрел, естественно, JZ Jeep. Долго думал, почти начал продавать Ниву, но последняя поездка в лес всё-таки сделала своё дело. Ну не могу я себе позволить вбухивать в машину огромные деньги и кататься на все бабки, как делаю это на Ниве. Нива кривая-косая-слабенькая, но ездить по лесу и полям очень весело и дёшево. И на 30-летнем Чироки уже так не получится. И на Тойтоте. И на Митсубиси. Кстати, машины, которые мы называем "двадцатилетние внедорожники", уже смело вошли в четвёртый десяток) ТЛК 80, МП 2, Чироки и Гранд Чироки - это всё тридцатилетние машины. А скоро уже и сорокалетние. Эпоха массовых внедорожников ушла, как песок сквозь пальцы. А мы почти и не заметили.

[@EugeneChisel]

Ну во-первых один раз живем. А во-вторых, там где нива надрывается на понижайке и ломает полуоси, джип будет спокойно побулькивать вразвалочку на 2 тысячах оборотов.

[@dvk1466]

@ я не ломаю машину специально. За 5 лет еще ничего не сломал. Надо уметь пользоваться техникой. Это раз. Два. Одна сломанная полуось обойдется намного дешевле, чем внезапные поломки 30-летнего Джипа. Три. Мы люди женатые, живем хоть и один раз, но с чувством ответственности))

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@EugeneChisel Что то я не помню что бы глобального ломал на Ниве.

[@EugeneChisel]

​​@@dvk1466 Джип кратно дороже в ремонте и геморнее это факт, но там тоже не чёрная магия, совсем уж внезапно не подведёт. Ну дело ваше. Сам на американцах почти все время катался, иногда квесты ещё те: чтото достать, чтото наколхозить. Но ничего жить можно. Хотя насчёт нивасика тоже подумываю. Когда-нибудь может быть, но надеюсь обойдется😅

[@crazydigger4931]

+много, и не только у вас, всё стало хуже. А 40 лет назад ностальгировали по джипам времен ВМВ и 1-м Лендроверам, которые проходили везде и чинились тоже везде.

[@Ryazanec-007]

Вся Россия сейчас в режиме "КУБА" - теперь ездим на своем "до талого", не продавая до самого предела возможностей. Ибо купить машину сейчас - это какая то фантастика. Цены вылетели в космос...

[@user-oberon61]

😂😂 Ты в какой дыре живёш!? Тут от китайской авто не протолкнуть как гоуна за баней при том не самой дешёвой. И всё плачут денег нет.

[@ЧеловекМаксим]

Ну какая куба то чего собираешь.постори что в кубе ездит и что нас.в крупных городах машин меньше 2 лямов нет на дорогах

[@ВадимПетров-ч9ъ]

​@@ЧеловекМаксимда у него всегда всё плохо 😂

[@Ryazanec-007]

@@ЧеловекМаксим , млять, я не говорил, что ездим все на машинах как с Кубы. Я сказал - " в режиме Куба". Когда машины эксплуатируются "до талого". А цены на новые - вылетели в космос. Потому свои и продавать нет смысла. А новые - один китай по стоимости чугунного моста... Кстати, выглянь за мкад - полно машин дешевле 2х лямов.

[@bipolar-fox]

​​@@ЧеловекМаксимА что сейчас можно взять за два ляма ? Патриот в хорошей комплектации - и то дороже. Практически любой внедорожник, кроме Нивы, будет далеко выходить за эту сумму.

[@el_DUDERlNO]

Помню два года назад задумался брать первый внедорожник. Написал Вам в телегу с вопросом, что лучше взять - Монтерей коротыш 1996 года или Ниву. Вы мне тогда сжато рассказали всё, что есть в этом видео. В душе мне очень хотелось взять тот Монтерей, но решил послушать знающего человека и вот уже два года езжу на ниве, причем уже на повседнев + легкие выезды на внедорожку, на фотоохоту. Что тут скажешь, частенько вспоминаю вас добрым словом и понимаю, что хорошо учиться на чужом опыте. Спасибо за то, что просвещаете)))

[@LeonidNemodniy]

Рад, что смог помочь в выборе. )

[@mamiyaservice]

хз как можно сравнить 31*ые колеса,кондей и надпись опель и ниву) у самого фронтера 3д,все лето без крыши ездил.Машине конец конечно же.ибо это фронтера)

[@LeonidNemodniy]

@mamiyaservice на асфальте удобнее на легковой. На бездорожье, вопрос что по карману.

[@el_DUDERlNO]

@@mamiyaservice вопрос был исключительно в бюджете и в целесообразности покупки 25-летнего внедорожника, доступности запчастей и стоимости обслуживания))

[@nikitagornostalev3963]

Вывод, нет денег-нет офроада.

[@TheVolegost]

Есть УАЗ--469, Нива.

[@psevdonim0000]

@@TheVolegostнива без вложенных 1М так себе оффроад. 469-й только как вторую машину, что уже не бюджетно.

[@TheVolegost]

Если прямо надо, то можно и 469 основной машиной, знаю таких людей. А так да, хоть какое-то кол-во денег надо, иначе не то что офф-роуда, есть нечего будет)

[@psevdonim0000]

@@TheVolegost УАЗ основной машиной?? Особый тип извращения.

[@TheVolegost]

@@psevdonim0000 если вам важнее комфорт, а не офф-роад, то офф-роад не для вас.

[@Дэнвер-ф6д]

Дядь Лень ну ты блин не пропадай так надолго то!!!!!!!! Весь испереживался за тебя!!!! Я сегодня костыли выбросил, полтора года на них, шеви нива если помните, как совпало то) слезы на глазах просто. Будем жить парни, всё будет хорошо, всем мирного неба над головой. Живите полной грудью ребята, проблемы есть и будут, но на природу выезжать надо, там все то о чем мы мечтали, тишина и спокойствие, есть время подумать о многом, расставить все по полочкам.

[@LeonidNemodniy]

Вот и славно! Здоровья Вам!

[@Дэнвер-ф6д]

@LeonidNemodniy вам здоровья, ещё столько предстоит научить и грамотно рассказать молодым людям, не только двойкам, я имею ввиду пилотам и штурманам, но и простым обывателям. Зима уже наступила, полный привод спасёт жизнь. И масло в голове.

[@Дэнвер-ф6д]

​@@LeonidNemodniy немножко на бензин ) отослал.

[@LeonidNemodniy]

@Дэнвер-ф6д спасибо! )

[@Дэнвер-ф6д]

Не за что дядь Лень.

[@СергейТирика]

Очень рад, что Вы решили продолжить записывать ролики. С нетерпением жду следующих выпусков!

[@oceanfloorcitizen]

Дядь Лёня, рад тебя видеть, доброго здравия!

[@Aidorf]

Наконец-то новое видео!! Рад видеть в добром здравии

[@АхатГорский]

Работаю в сервисе запчастником. По опыту скажу , самые адекватные цены на оригинальные запчасти это свежие корейцы и митсубиши . Причем на митсубиши многие детали подходят от тех же корейцев (хундай в 90е и нулевые клепали свои внедорожники по лицензии mmc) , однако адекватная цена не значит дёшево , всё сравнительно. Ниссанов, тойоты , гелики прости Госпади , подавляющее большинство ремонтят китайскими запчастями , так и заказывают :"мне что-нибудь подешевле" . Вынуждено конечно, ведь какая-нибудь полуось на кукурузера , от надежного поставщика , стоит ≈250000 , и сроки под квартал.. В общем , оффроуд удовольствие для толстых кошельков, и те иной раз не вывозят) Дядь Леня , не пропадайте . В наше непростое время , ваши добрые видео нужны массам🫱🏻‍🫲🏼

[@Pechkaaa]

Считаю что тема не раскрыта, требуем еще 4 часовых ролика) Со всем уважением, очень интересно.

[@AndrewBWW]

Леонид, берегите себя. Всего Вам доброго, прежде всего здоровья !

[@colonel2030]

Владел тойтой ленд крузер прадо 78. Такой любви и внутреннего счастья от вождение этой машины не испытывал. Хотя до этой машины ездил на современных кроссоверах и седанах. Конечно я в нее вложил немало сил и средств, но то, что я хотел видеть снаружи и внутри этой машины меня радовало. По жесткому бездорожью я конечно не ездил, но объездил на ней всю алматинскую область и окрестности города. Кожанный салон, современная медиасистема, контрактный 1KZ, и.т.д., Я поменял в ней всё, кроме кузова. Пришлось продать по обстоятельствам, и сейчас просматривая домашние видео с этой машиной, невольно наворачивается слеза. Да, забыл, она меня никогда не подводила, я никогда не стоял на обочине с поднятым капотом. Здоровья вам Леонид и новых интересных внедорожных радостей.

[@slavapavlov1958]

То же самое про 95-й кузов могу сказать.

[@MrKazikKu]

Ваши трезвые мысли и ясная речь- как глоток свежего воздуха или чистой воды. Спасибо.

[@Paul_August]

Глоток свежего воздуха может появиться только после похорон российского фюрера - не раньше: это он завёл Россию в это болото!!!

[@Romaded]

Уходят машины И люди не вечны Лишь только дороги Они бесконечны

[@КириллБычков-б3й]

Спасибо, Леонид за мудрые советы по теме от опытного человека!

[@AlekseiAndreev-w8m]

Спасибо за ваши советы. Был соблазн продать свою шестилетнюю ниву 5д и купить чего-то посерьёзнее, но благодаря вам понял, что моя машинка меня ещё повозит и порадует :)

[@АлександрК-ю3в]

Дядь Лёня, спасибо тебе🤝🏻

[@СКРОСТ-в9ж]

Леонид Выздоравливайте пожалуйста 🙏 не хворайте !!!!! Мы всегда рады вашим роликам и Вашему мнению и опыту!!!!!!

[@Zubilo27]

Ура! Новое видео с "личным мнением"! Спасибо, ждал, хотел уже вышедшие пересматривать)

[@demondemon9770]

Одно хочу заметить. Не зависимо от возраста машины, при внедорожной эксплуатации, вложения в неё будут постоянные и не маленькие. Такова суровая правда и реальность. И если нет средств на хорошее обслуживание и ремонты, лучше не начинать. Можно и 60-и летний внедорожник взять, вопрос только во вложении в него средств. Поддерживаю Леонида, опыт есть опыт.

[@watching-r4z]

А где покупать НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти на 60 летний внедорожник, даже имея в тумбочки очень большие деньги?

[@Niklot-s1984]

​@@watching-r4zна УАЗ до сих пор продают 😂

[@Rusik_leopardishe]

​@@Niklot-s1984и они омно😂

[@5Ежей]

​@@watching-r4z при наличии денег вопрос снимается. При редких случаях с помощью деньги+время. Но обычно просто деньги.

[@watching-r4z]

@@5Ежей то есть на иностранную машину возрастом 60 лет, можно найти и купить ВСЕ оригинальные запчасти? Или что-то может сделать токарь высшей квалификации (дядя Вася в России или мистер Джо в штатах или товарищ Сунь Ху Ли в Китае) , на очень хорошем токарном станке?

[@Александр-э7л8л]

Приятно послушать, Ваше видио, спасибо что делитесь опытом👍

[@ВладКовтун-л2с]

Сразу вспомнилась статья из ORD: про человеческую глупость. Всех благ Вам, Леонид. И спасибо, что канал не забрасываете

[@Sergey-Suslov]

Здорово (заменил на приличное) слушать мудрого, опытного и думающего человека. Когда мне по жизни становится нехорошо (заменил на приличное) я включаю этот канал, смотрю и восстанавливаюсь,заряжаю свою батарейку...

[@paradocs6156]

Два с половиной года назад купил Хайс 96-го года в Уссурийске. За два года проехал 80000 километров по не простым дорогам: Все приморье вокруг, Байкал, Казахстан вдоль и поперек, Кыргызстан так же весь, весь Узбекистан, Памирский тракт и весь Таджикистан по кругу, Афганистан по кругу (Герат, Кандагар, Кабул), после этого каспийский берег Казахстана и в Москву через Астрахань. Дороги были очень плохими, топливо местами тоже. За это путешествие ничего не сломалось. Да, сейчас будучи дома перебрал переднюю ходовку, обошлась где-то в 70000 с запчастями. Машина стоила 800000. Из аналогов в данный момент вижу только новый соболь 4x4, но он стоит как 5 моих машин.5! Я за эти деньги, два Хайса соберу из новых японских запчастей. Так что не согласен.

[@LeonidNemodniy]

Типичная ошибка выжившего. Ну и славно что не сломалась. А если бы сломалась? И плохие дороги и бездорожье это не совсем одно и то же. Одна пятикилометровая лесовозка может разложить машину так как поездка в Магадан не разложит. )

[@paradocs6156]

@@LeonidNemodniy Сломалась бы, отремонтировал, как и с любой машиной. Ну разве что с современной было бы сложнее и дороже.

[@LeonidNemodniy]

@paradocs6156 сложность ремонта в пути в основном в доступности запчастей.

[@paradocs6156]

@@LeonidNemodniy Ну и по поводу пятикилометровой лесовозки я тоже не согласен. Один памирский около 1500 километров, и из них на данный момент более 1000 очень "вредной" дороги для подвески автомобиля. Это не считая высоты. А уж с "трассой" от Мазари-Шариф до Герата далеко не каждая лесовозка сможет посоревноваться по качеству покрытия ;)

[@paradocs6156]

@@LeonidNemodniy Ну и еще хотелось добавить про ошибку выжившего, по Памирскому тракту ездят так называемые памирские такси, как правило это бензиновые, карбюраторные восьмидесятки. В Афганистане такими такси служат как раз Хайсы такого же поколения как у меня. Есть конечно кореляция уровня жизни, качества дорог и автомобилей, которые по этим дорогам ездят. На ютюбе есть видео, где ребята поехали в Афганистан на новеньком китайце, как думаете, смогли они вернуться своим ходом и как быстро у них начались проблемы? А как его чинить?

[@ivantrusilin7546]

Спасибо за советы!!! Добрый день.

[@AleksandrGorokhov1988]

Здоровья вам Леонид! И спасибо за то, что вы делаете! С удовольствием смотрю ваши ролики!

[@АлексейКузнецов-г1ъ]

Согласен на все сто .был на зеленом углу до введения всех(слов нет только мат)искал надежный внедорожник были крузаки подготовленные и джимы хорошо подумав взял джима без пробежного по рф и без всяких переделок машина в идеальном состоянии без ржавчины и покрасок .пригнал в екб езжу год в основном по лесам РАДУЮСЬ.

[@kedr88]

Джим это квадроцикл. Путешествовать на нем невозможно

[@user-diNAzaver]

а я на патриоте катаюсь. тоже доволен. и тоже екб

[@АлексейКузнецов-г1ъ]

@@kedr88 да диван не влезает

[@UAZ_01]

Рад видеть вас Леонид в здравии!, добром или неочень-незнаю, с виду не скажу, но то что вы есть-уже радость!, будьте с нами долго и очень долго!!!!, насчёт темы и объяснения......... Как всегда!! -объемно!, доходчиво и понятно!!!! 🤝🤝🤝

[@radikakhmetov2542]

Лëня, здравствуй, странно что не попал на твои видео ранее, слушаю твои беседы под чарочку, как будто в зеркало смотрю, как будто сам с собой разговариваю 😊 отдельное спасибо за букву «ë» в имени канала 😊

[@LeonidNemodniy]

@@radikakhmetov2542 всегда пожалуйста. :)

[@ВладШатун]

Четко. По делу. Логично. Рационально. 👍🏼

[@ВалентинЦыбульский-у6х]

Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊

[@metaldron8880]

Очень правильные слова! Но, это вечный спор. Люди не понимают. Я езжу на Патриоте 3 года, до этого ездил 7 лет на Ховере. И все эти годы слышу: "зачем ты ездишь на этом говне? Купи старого японца и радуйся жизни". Все эти годы пытаюсь объяснить, что это внедорожники, их в принципе дороже содержать, чем пузотерки, если используешь по назначению. А если это еще и старый японец будет... А новые иномарки уже давным давно не те, что раньше!!!

[@alexanr_leto]

для бездора прекрасно подойдет любая легковая машина+фаркоп+электро байк - подъезжаешь к лютому бездору, к горе, и гоняешь по горным хард-эндуро тропам там где машину ни когда не увидишь ,какая бы она проходима не была она в такие места не заедет в какие ты залетишь на пикничек) Если бездор не за тысячи км а ближе, то подойдет мопед альфа - он самый крутой для бездора( лично проверял по весне, проезжая мимо севших на мосты группы уазиков)

[@LeonidNemodniy]

@@alexanr_leto да, вокруг дачи кататься самое то.

[@alexanr_leto]

@@LeonidNemodniy у меня Матиз и в это лето я катался в горах Алтая, Кавказа, Черноморского побережья на двух разных мотиках-один возил на прицепе, второй на фаркопе. Это эффективное и более проходимое сочетание для туристического горного бездора - легкий авто и легкий мот. а Уазики, Нивы и старые иномарки как раз, в основном, на дачу и вокруг дачи ездят, потому что дальше дачи - это огромные риски и затраты. а в горы вообще в один авто-экипиж лучше не соваться, а толпу хрен соберешь на такое приключение))

[@lifeinnature9181]

Спасибо Леонид,как всегда отличная рубрика, для новичков особенно.Ждем к выходным видео про выбор в 2024м) По теме скажу,старый внедорожник имхо просто это не для каждого,это для тех у кого есть понимание и все мощностя для его поддержания.

[@pevaz1117]

Рад вас видеть. Здоровья вам. Будем жить. Тойота таун айс 4 вд 1995 год 8 лет. Всё верно.

[@tatostv1646]

Езжу на уаз с 2022 года за это время по ремонту раздатка,коробка сцепление поворотные кулаки и так по мелочи, щас воткнул 32 нортеки пока радуюсь, много раз чинил его в поле отвёрткой

[@slavapavlov1958]

На патриоте 14- года 6 лет, брал с пробегом 49 , сейчас 95 . Всё в стоке, кроме колёс 245-75-16 . Охота рыбалка грибы ягоды. В жопы мира не лазию, т. к вдвоём с супругой. Мне моих лесов хватает - ездить не переездиь и не надо в говны лезть.

[@blckjck64]

Ниссан Террано 97 года. По оффроаду 12 лет гоняю. Раздатка, коробка и внутренние гранаты еще родные стоят, и туда никто ни разу не лазил 😂 И в поле его вообще нет надобности чинить))

[@user-Gunsmith]

Здравствуйте Леонид благодарю Вас за видео! Как всегда по теме интересно и правильно, Вы эту тему уже оговаривали в другом видео тут конечно все дополнительно разложили на 100% опыт и здравый смысл рулят! Вам здоровья удачи , продолжайте пожалуйста канал полезный и душевный!

[@MihailMaslov]

В общем, если нет денег на внедррожные путешествия, путешествуйте по дорогам. Главное путешествуйте!

[@александрбирюк-ц5ы]

В мае 20 года за 50 тысяч рублей буквально с помойки был приобретён сильно битый в морду Митсубиси Паджеро 1999 года, мотор и коробка ставились контрактные перед дтп с пробегом 40 тыс км, все повреждённые детали были заменены на контрактные включая безопасность, делал всё сам, вложил порядка 100 тыс рублей, Машина в семье третяя, используется редко, но по назначению, для охоты, рыбалки, тягания прицепа со стройматериалами, возит товар так же в прицепе и почти за 5 лет и 60 тысяч километров были проблемы только с проводкой и опять же в следствии ДТП, в остальном это очень крепкий внедорожник. Да машина практически в стоке, за исключением летней резины, небольшой лифт сделан, на этом всё. Были мысли на следующий год приобрести что то посвежее, но покупать машину выходного дня за несколько миллионов рублей что бы летом месить ей грязь, а зимой толкать сугробы так себе инвестиция, так что будет сделан антикор рамы и днища, может салон поставлю посвежее, а менять его альтернативы пока не вижу

[@Мощный-з2ш]

Дядя Лёня очень рад Вас видеть! Крепкого здоровья Вам! Выпускайте по больше роликов

[@DJUMBA474]

Спасибо вам за свежее видео!!!!!!! Смотрю ваши ролики уже второй год.

[@sudobit]

Работаю в крупном концерне мы берем подшипники инна пакуем в свою брендовую упаковку, запчасть дорожает х3. Мы делаем спецтехнику но думаю в авто так же.

[@opasnikopasnik8278]

Поставил лайк с самого начала, т.к. давно не было роликов от Леонида. Всегда приятно его слышать! Здоровья тебе Леонид!

[@Polygrph_Polygraphich]

Я купил 20-тилетнего 61 Патрола на коленях, но на ходу в этом году. Только по з.ч. в него надо бахнуть 600 и то я сам его буду ремонтировать, он с подготовкой и нужно пару месяцев на причёсывание электрики. А я авто выбирал и он благо не ржавый, т.к. антикорился всё время. Мне его в порядок привести - года полтора надо. Благо я могу на нём ездить, только к выбору маршрута придётся подходить более тщательно. Если бы это был сток, то пришлось бы ещё вложить в районе 800 и то тоже запчастями. Вот такие современные реалии, к сожалению ... Кстати, посмотрите сколько вложил Академик в свою Фронтеру, а Фронтера - это очень махровый внедорожник. Короче говоря, жопа как она есть. Более того, всё только усугубляется со всех сторон.

[@user-oberon61]

Так это патруль он сам по себе кусок железа. Довольно крепкий и простой. Понятно что время берёт своё но денег-то он с вас ещё высосет не мало...

[@Polygrph_Polygraphich]

@user-oberon61 В его случае хоть есть смысл вкладываться.

[@user-oberon61]

@@Polygrph_Polygraphich Хозяин барин!!

[@Polygrph_Polygraphich]

@@user-oberon61 Чтобы Вы понимали, я знаю об устройстве, доработке и ремонте автомобилей сильно больше большинства автомехаников, у меня есть гараж и инструмент, а самое главное, опыт владения, обслуживания и ремонта внедорожников. Так что для меня тут нет ничего неожиданного и потратить в ближайшие годы 300к на резину я тоже планировал. Комплект летних колёс на кей-кар мне встал в 42 тыр в апреле этого года, а тут встанет резина в 150, но я на ней смогу перемещаться по большинству даже внедорожных маршрутов. Так что прекрасно понимаю куда и зачем вкладываются средства. А самое главное, что я могу их вкладывать постепенно. Авто эксплуатируется каждый день, а львиная часть работы по нему - это исправление кривого тюнинга, который делают повально практически все.

[@bipolar-fox]

Академик вкладывает для видео, а не чтобы ездить. Никто в здравом уме не будет покупать другой кузов, песочить и перекрашивать. Это в разы дороже, чем найти такую же фронтеру сразу в нормальном состоянии.

[@Psevdoanonin]

Поддерживаю, всё правильно сказал! Есть такая поговорка: На 20-ти летней машине начинают ломаться узлы и детали, о существовании которых вы даже не знали! :)) Тем более на бездорожье.

[@aganesavasyan]

Очень правильные слова

[@sukhovofficial]

Леонид, рад видеть, спасибо за ролик! Буду очень рад второй части про выбор автомобиля для бездорожья в современных реалиях

[@user_malai666]

Я 4 года езжу на УАЗ ПАТРИОТ 2014 г.в., на 32 колесах и с хорошим подъемом кузова наж рамой. По ремонту: перебирал два раза раздатку даймос за 30, два раза по ходовке по 50 вкладывал(с работой) плюс еще около 30 по мелочам. Это каждодневная эксплуатация в охот сезон (5 мес в году). Летом иногда на рыбалку. Брал тогда за 460. Я доволен, всегда своим ходом домой доезжал. А места там как в однушке хрущёвской, 2 лося можно закинуть без проблем. Свору собак по номерам раскидать вообще без проблем. Не ломается только то что не ездит.

[@РустамГали-щ2ы]

Вам два лося для чего, голодно, кушать нечего?

[@user_malai666]

@РустамГали-щ2ы вы читать умеете? Там написано можно закинуть, а следовательно можно и не закидывать. Да и зачем мне два лося вас не должно особо волновать.

[@slavapavlov1958]

Тоже 14 года, в этом сезоне первые дыры в порогах появились, (

[@user_malai666]

@@slavapavlov1958 и у меня не без этого.

[@mr_svetozar]

Как всегда, крайне полезно и доходчиво, максимально терпеливо разжевано и донесено до зрителя. Браво!

[@СергейМельниченко-с1й]

Здравствуйте Леонид, рад, что вы снова на связи. В современных реалиях для не богатого человека, остался не большой выбор. Из "тяжёлыйх" внедорожников, он ещё меньше. Китайский "планшет на колёсах" либо УАЗ из нового с их ценой😮. Поэтому держу старый Патрол, обслуживаю сам, запчасти заказываю заранее(жду по 3 месяца,но дешевле😂). Ценю японца за ресурс и надёжность. Политики и менеджеры не оставили нам выбора увы. Всем удачи на дорогах, высказал своё личное мнение.

[@psevdonim0000]

Не политики, а родное государство не оставило выбора.

[@blckjck64]

Есть Врэнглер

[@СергейМельниченко-с1й]

@@blckjck64 Это экзотика.

[@blckjck64]

@@СергейМельниченко-с1й Заблуждение. Прямо сейчас на авито по России продается Врэнглеров ровно столько же, сколько Патролов - около 600 штук. И запчасти на них так же возят.

[@psevdonim0000]

@@blckjck64 у меня он есть))

[@СергейВлащенко-э3ц]

Старина, рад видеть! Будь здоров! Рассказывай о чем угодно, главное не молчи)

[@MadinaChelsea]

Леонид, дорогой наш! Не пропадай надолго! Скучали! 🤝🤝🤝

[@Сергей-ю3ц9б]

Всё Относительно!!! С. Меня УАЗ Патриот все кишки вынул ... Хотя свежий 4 года

[@IlyaBarabash]

Леонид как всегда поражает глубиной, емкостью и краткостью узкоспециальной аналитики. Которая вроде как и лежит под ногами, но которую никто кроме Леонида в медиаполе так не умеет чётко и доходчиво формулировать. Бесконечный респект. Ибо, как говорится, ничего не рушится так больно, как воздушные замки...

[@sergunya007]

Соскучился по этой рубрике! Класс-кайф!

[@АлександрЧернопазов-ч9в]

Когда я был маленький всегда смотрел канал авто плюс и там показывали обзоры машин и иногда там был Леня Немодный и мне всегда нравилось его слушать,и сейчас когда смотрю ,думаю это же великий Леня Немодный ))

[@LeonidNemodniy]

Величия во мне немного. )))

[@СЦНордМотор]

Когда я был маленький, Леня Немодный тоже был маленький)

[@LeonidNemodniy]

@СЦНордМотор когда я был маленьким, я был Лёней Минделем. )

[@MagicMan_666]

​@@LeonidNemodniy тогда ещё модным?)))

[@LeonidNemodniy]

@MagicMan_666 и это тоже. )))

[@vershkiikoreshki]

Леонид, рад видеть Ваш новый ролик!!! Здоровья Вам!!!🎉

[@АвтошколаКудашова]

Полностью согласен с автором. Ездить же придется не на деньгах, а на железе... Кроилово ведет к попадалову. Привет из Самары!

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

Леонид- отличный обзор. Все в тему.

[@user-sl230]

Купил в августе , Pajero 3 . 3 л бензин . 2005 г . Уже поменял 2 ступицы . Машина эксплуатируется на Сахалине.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

С вами согласен на все 💯. Товарищь купил сафаря с высокой крышей и мертвым мотором . машина возила людей на лесозаготовки сильно не мотали по бездору. Вообщем капиталка мотора, замена генератора он слабый, резина диски , пружины, шноркель и вроде готов аппарат и Николай начал ездить по тихому по округе . в итоге 15 лет назад один выезд обходился в 15т 😮, а коля очень жадный 🤣. Отрыгивало постоянно что то . то тормоза сгорят от больших колёс. То раздатку цепную чинит . то шпильки колеса повырывает от больших колес и так по кругу подменяя друг друга . вообщем поездив год стал он его продавать но желающих мало тк все понимают что сделанная под бездор машина обязательно где то была в говнах так Коля разок чуть не утопил авто😮. Посмотрев на это понял что занятие сие не по карману. Купил лодку ПВХ и мотор 10лс и гоняю по рекам и Байкалу. Через года три думаю водомет взять и лодку побольше но это по горным рекам и то думаю проще за грузовик заплатить и просто сплавиться вниз что и сделать планирую в 25году а джип жопа чешется но одно заработать на него другое это все выходные ковыряться ещё и гараж и куча инструмента нужно . вообщем сплавляюсь и катаюсь на лодке это минимум стресса и денег 250-350т 💸💸💸 всего нужно а чинить одну заплатку всего поставил

[@АлексейЛыгалов-ъ3н]

Есть и такой подход.. жаль, не у всех рядом такие реки как у вас. моё вам уважение за подход.

[@АндрейЧуп-о7ц]

А лодку возить и моторо и весь шмурдяк для рыбалки и ночевки? Палатка, печка, канистры с топливом и т.п. Нужнен соответствующий автомобиль не в Камри же с кожаным салоном это пихать… А где это всё хранить - нужен гараж! Так что всё взаимосвязано! Чудес не бывает…

[@МихаилБолышев]

На 100% согласен. Имею 4runner 1990 года, асфальт+выезды на природу, так из него постоянно что-то вываливается. И самое безнадежное это коррозия, время не щадит ничего...

[@МихаилНикулин-х2ж]

Вообще при покупке старого внедорожника руководствуюсь следующим. Берешь сумму которая есть на руках для покупки авто, делишь ее пополам и на эту сумму ищещь авто. Вторая половина почти сразу уйдет на ремонт

[@sergeitank133]

так это с любой машиной старше 2000года

[@watching-r4z]

​@@sergeitank133на машину старше 2000 года в первый год уйдёт 2 млн минимумом, если на ней ездить на бездорожье каждую неделю. Это не считая кузова, рамы, резины, колодок и масла

[@wlarcz]

@@sergeitank133 2000 года? Скорее 2010. Правда в этом случае надо делить не пополам, ну процентов 30-40 на ремонт закладывать.

[@РусланЛутфуллин-м7т]

​@@wlarcz до 2008 года я бы сказал, когда последние МПС 1 сошли с конвейера. Дальше уже ничего утилитарного, кандового и надёжного не припомню...

[@РусланЛутфуллин-м7т]

Дядь Лень) Я дурак который продал Mitsubishi Pajero Sport 1 2008 года 2.5 дизель на механике в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Было исправно ВСЕ. Сел и поехал в кругосветку без раздумий. Все критичные узлы только новый оригинал. Все не критичное старался брать б/у в около идеальном состоянии (кожух вентилятора например). Замена масла везде после каждого выезда с бородами/либо два раза в год. Замена масла в двигателе по мере свободного времени (отмывал двигатель от налёта, вполне успешно между прочим) чаще всего 2500-3000 км, реже 5000 км. Всю электрику сам перебрал, лишнее ампутировал, нужное восстанавливал, путем замены участков целиком (было 5 кос доноров). Все болячки вылечены, проблемные узлы перебраны/заменены/перенесены/закрыты. Например: Генератор в сборе с вакуумным насосом заменён на новый оригинальный и вынесен наверх, блок клапанов электромагнитных отключения переднего моста перенесены заменены на новые оригинал и перенесены за воздушный фильтр. Все номера целые, нигде не ржавое, всё живое. Два комплекта 33 колёс на оригинальных 16 дисках МТ и шипы в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Из вложений требовалось сделать антикор, ВСЁ. Продал... Плакать хотелось, но финансовое положение вынудило расстаться с автомобилем. Из друзей/знакомых/родственников ни у кого не было денег его выкупить, так и уехал он в другой конец страны. Если бы не кредит за спецтехнику, ни под каким предлогом бы не продал его, т.к. утилитарный, надёжный, дизельный автомобиль в идеальном состоянии не найти впринципе. Брал Тигуан покататься, не смог. Там где мне надо он не едет, так ещё и постоянно боишься что-нибудь оторвать или сломать... Ну я в итоге оторвал и сломал 😂 Взял пока Ниву 3д просто передвигаться, но это не то пальто. Машина неплохая, много плюсов, но и минусов хватает... Самый жирный: она маленькая. Вот прям вообще места критически не хватает, даже прицеп не помогает 😂 со своим ростом чуть больше 190 никак не могу сесть удобно за рулём, сиденье до конца отодвинул, уже упёрся в задний ряд и все равно не хватает. Да и клиренс маловат, после 30+ см на Паджеро 😂 Следующим будет опять Патриот 😂 уж очень он мне в душу запал. Запчасти стоят копейки, куча тюнинга и готовых решений. Знаю его вдоль и поперек весь: Где что пошатать, где послушать, что попинать. Для меня в нем минусов нет, разве что двигатель бензиновый.

[@ДенисЛесной-х5ю]

Как владелец УАЗа посоветую в его сторону даже не смотреть, нервная система дороже

[@asalishia7879]

Тойота сурф 1991 года, с пробегом под 700тыс. Без жесткого офф-роуда. За год по ремонту тысяч 30 ушло

[@pikantino_prasilot]

Форанер 130, 91 год, пробег за 600. Живее всех живых

[@ЗоригтоПрушенов-е4г]

Купил 22 г ниссан датсун пикап 1992 гв.живу в Бурятии машина для охоты и выходного дня!блокировок нет все штатно,кто в тайге в Сибири был тот знает о фроуд отдыхает...итог ремонт генератора 4000 октябрь 24 и частично ремонт подвески на 10000 делал сам.полет нормальный!

[@Dema9996]

Купил Ниссан Сафари, патрол. Эксплуатируются очень жестко на Сахалине вода грязь, да требует денег но он жив и ещё 25 лет проедет. Вода по капот с мая по октябрь

[@veles.altaev]

Леонид, спасибо за видео,как всегда очень интересно,доступно для понимания и без лишней воды, согласен абсолютно со всем сказанным в видео,как всегда лайк

[@ПётрРябчун]

Рад вас видеть, Леонид! Здоровья Вам и долгих лет жизни!

[@LevonTaslakhchyan]

Пока не посмотрел, но сразу лайк) периодически пересматриваю ваши видео и хотелось бы, чтобы чаще новые выпускались, думаю, хотя бы раз в месяц было бы классно Спасибо 👍 А вчера как раз посетила мысль, что давненько не было новых видео 🔥

[@blckjck64]

О шрусах и китайских запчастях. На Ниссан Террано 2. Оригинальный внешний шрус стоит 30-40к. Китайский PATRON - 3200. Хватает его на 5 лет в среднем. Это с регулярными покатухами, экспедициями, плаваниями по лужам и речкам и т.п. А внутренние шрусы там вообще родные стоят, и я за 12 лет не смог их убить. На ниву шрус стоит в два раза дешевле, да только летят они как семечки. На нивах и уазах возить с собой в лес привода и полуоси - это норма. Дороговизна ремонта ходовки - это миф. Вот мотор, кузов, рама - это да. Сейчас самое сложное - найти старую машину с живым кузовом. Если удастся найти, то остальное починится и будет потом приносить удовольствие.

[@LeonidNemodniy]

@@blckjck64 Китайский шрус 35-е колеса и жесткие блоки разносят на первом же серьезном выезде. Проходили.

[@blckjck64]

@@LeonidNemodniy 1) как Вы сами говорили, оригинал сейчас тоже китайский. Китай Китаю рознь. 2) Россия - большая страна с разными условиями. В степях и горах 35е колеса не являются необходимостью. В Поволжье на покатухах 33е - уже редкость, а 35 - это что-то за гранью.

[@LeonidNemodniy]

@blckjck64 за 3200 не пробовали, может они и прекрасны за 5-7 не живут. За 12+ более менее. Ну и тут речь идет про эксплуатацию на бездорожье. На дорогах общего пользования и просеках наверное любая дешевая запчасть сколько-то продержится. Но я говорил про иную эксплуатацию.

[@blckjck64]

@@LeonidNemodniy не то чтобы я был большим блогером и спортсменом, но по моему профилю можете убедиться, что машина таки бездорожье видит регулярно. Да, у меня не 35, а то 30, то 32 колеса, но и у Вас, если не ошибаюсь, на Патриоте 31е колеса были, и на них вполне можно куда-то выезжать.

[@LeonidNemodniy]

@blckjck64 На Патриоте были 31-е на том и будут 31-е на этом, поэтому на серьезные выезды я езжу на других машинах. А на Патриоте по асфальту и проселкам.

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@Сер-йМ-ы5и]

Дорогое это увлечение - внедорожная езда ! Да и сейчас все дорого, даже - умирать.☹️

[@ЧУНЯ-к3н]

Сейчас велосипедная езда - дорогое удовольствие 😂

[@Сер-йМ-ы5и]

@@ЧУНЯ-к3н велосипеды разные бывают, как велосипедист с многолетним стажем, могу сказать, что велосипед и его обслуживание могут стоить сравнимо с некоторыми машинами и это уже давно так, а сейчас, конечно еще дороже стало, как и все остальное.

[@Айрат-у4и]

У меня Ауди 100 1991года qvattro с блокировкой заднего моста, кузов отличном состоянии. Купил за 100тр вложил 100 тр сейчас всё отлично)!

[@wlarcz]

Для городской эксплуатации то стремновато брать машину старше десяти лет. Никогда не знаешь какая проблема где вылезет. А для оффроуда и подавно. Если нет денег на хороший целый внедорожник, уж лучше поубавить пыл, взять ниву и катать на ней, где она позволяет.

[@Alter_EGO_005]

Спасибо за дельный обзор! Большая просьба, быть ближе к микрофону во время записи, будет значительно комфортнее слушать и воспринимать.

[@goodman6633]

Купили в Эмиратах новую 76 Тойоту, теперь боимся выгонять ее в степь, жалко, обошлась в сумасшедшие деньги.

[@Александр-ъ4ъ1х]

Оставьте внукам, будет что пробухать

[@БредПидд]

Нафуя за астрономические нынешние деньги брать хороший джип и трястись потом? 😊

[@kikaha800]

76-ая ммм...

[@СергейОлейниченко-ю3ь]

​@@БредПидд чтоб написать об этом ноунеймам в интернете видимо

[@doom1189]

Леонид, рад снова видеть в эфире! Здоровья и благополучия! 🤝😊

[@ЕвгенийСкардино]

Эх Леонид, где же Вы были раньше с этим видео? Я, покупкой Паджеро Спорт, совершил фатальную финансовую ошибку.

[@kedr88]

Не осиляете по вложениям?

[@ЕвгенийСкардино]

@kedr88 Не осилил. Еле избавился!

[@TravelMMS]

"лучше девушка без пи*и чем машина митсубиси"(с) Подтверждаю как дважды владелец 3х бриллиантов с полным приводом🙂🙃🙂

[@Kuznetsov_Kirill]

​@@ЕвгенийСкардинода, ошибка многих людей, когда они пытаются купить одну машину для всего. Товарищ взял Prado, по трассе едет хорошо, по просёлку - тоже, но бездорожье - просто беда. Для бездора "Прадик" нужно готовить отдельно, но тогда на нём уже некомфортно ездить по трассе. Любой бездор выявляет слабые места машины: скручивание балок, деформация кузова... И чем легче и короче автомобиль, тем проще он переносит подобные экзекуции. Здесь вне конкуренции "Нива", Jimny, Escudo, короткий 3-дверный Pajero, Daihatsu Terios и им подобные из числа корейцев. Ну и УАЗ, кто бы что ни говорил. Тоже присматривался к японцам, но понял, что люди, которые говорят "купил японца, езжу по бездору и горя не знаю", просто подразумевают какой-то другой "бездор". Может, для них разбитая просёлочная дорога - уже верх бездорожья.

[@dmitriysnaritsyn6141]

​@@Kuznetsov_Kirill УАЗ и нива сыпятся на асфальте. Какое для них бездорожье.

[@alexblizzard8039]

Леонид, спасибо большое! Очень жду следующий ролик, что же купить) В 2024 году в изыскательскую организацию, где я работаю, взяли GWM Poer за 3.5 млн. Прекрасно себя показал на легком бездорожье, а также оказался очень вместительным и комфортабельным. Колеса оставили стандарт, никаких лифтов и переделок не было, поскольку заезды на месторождения и техосмотры. Проехали на нем за лето около 13 тысяч, пока полет нормальный. Один раз перегрелся при езде натягим в глубоком рыхлом песке около 10 км, но там и на улице было +30. В 2023 году за эти же деньги был куплен Mitsubishi Pajero Sport, который теперь стоит не подъемные 5.5 миллионов. А в 2021 еще до всех бед купили Ниву трехдверную, за 700 по-моему. Кстати Нивка тоже особо голову не морочит, хотя пробег под 40 тысяч и тоже ездила по месторождениям в ХМАО и ЯНАО. Из трёх машин Mitsubishi вызывает больше доверия, но в Poere больше свистелок-камер и прочего. Нива хороша на каортких пробегах по грунтовкам, подвеска супер.

[@VladiMIR_EV]

Приветствую Леонид. Истину говорите. если я Тойоту купил случайно, у соседа по даче, который открыто сказал про все плюсы и минусы. то так и оказалось, за 500т своего пробега в мотор не лазил, с общим пробегом 800+т. А вот когда намеренно искал по объявлениям и пересмотрел 12 машин, и вроде выбрал лучшую, а оказалось за 6 лет 3 переборки мотора.

[@АлексГу-х9я]

Седьмой год пошёл, как купил актион спортс. Старенький, был когда-то сильно битый правым бортом, но не критично, прошлые хозяева ездили без проблем. Я купил и стал технически доводить до ума, на кузов пофиг. Лежал он на пузе, поменял аморты с пружинами на правильные, верхние рычаги, нижние рычаги, крепления кузова к раме, рулевую всю перебрал. Форсунки 3 и 4 снимал винтовым съёмником, шайбы менял. Те же 3 и 4 свечи заменил, высверливал сам свёрлами с направляющими кончиками 4х8 и 5х9. Резина была штатная в ужасном состоянии, поставил лето 265.70.16, зиму 245.75.16, всё на дисках. Карданы перебрал, балку переднего моста переварил, сальники переднего моста, поддон двигателя заварил, была дыра замазана холодной сваркой. Радиаторы вычистил, напрочь забиты были, термостат заменил, не закрывался. Жидкости естественно, колодки, но ручник так и не работает. Перечислять ещё можно много, турбину перебрал, егр отключил... И кажется никогда это не закончится. Но машина очень классная и комфортная, для всей семьи и на все случаи жизни. Теперь с запчастями тяжело. С деньгами тоже. Надо лобовое переклеить, протекает сбоку. Как вторая машина отлично, не счесть сколько раз меня выручала, пикап 4вд. Но больше такую наверное не купил бы 😅

[@professor.77]

Доброго здоровья Леонид!

[@ОлегЕгоров-ж3ш]

Леонид про старые иномарки все верно. Дорого. Целых нет. И. Т.Д. Вот я посмотрел сколько стоит на уазе запчасти, и честно удивлен не меньше. Вывод в реальности один. На нынешнее время, оффрод, занятие не для бюджетников.

[@МаксимАркус]

Я откатал на чероки XJ почти 7 лет. Объезжал уазики и нивы, ремонт и обслуживание не парят, но теперь запчастей на них нет, только под заказ! Устал ждать и искать запчасти, продал. Взял ниву. Теперь думаю про УАЗ, ибо нива жрет и не едет )

[@DorVneDor]

Еще стоит в следующем ролике упомянуть про выбор резины. А то всем сразу надо 33-35+, даже если опыта внедорожного нет. Но в большинстве случаев достаточно 30-32, плюс чем больше размер, тем сложнее их найти и тем они дороже, а менять их надо при интенсивной эксплуатации раз в 2-3 года).

[@Ampety]

Так речь про бездорожье, а на экспедиционные поездки по грейдеру. Там без 35 толком ничего не едет.

[@blckjck64]

@@Ampety Россия - большая страна с разными ландшафтами. Это в лесу без 35 ничего не едет. В полях, песках, горах эти 35 нах не нужны.

[@Pavel_antipov]

Как всегда , всё правильно и по делу👍

[@watching-r4z]

Я всегда на ведорожье держу в голове коэффициент износа 1 км.бездорожья равен 15 км. асфальта , это как минимум. А в горах по скользким большим камням или в бродах горной реки , при сильных вывешивания там вообще космос отрыв от асфальта... Опыт езды по горам с прошлого века. А опыт, как известно, не пропьешь

[@Josse108]

Леонид, Спасибо Вам большое! Ну вот слушаю, и как говорится, на ус мотаю, ни добавить, ни убавить. Ценим, ждем новые видео

[@Mikhail_Lyoshin]

Во первых, Леонид, разрешите поприветствовать Вас из Алматы! Согласен и не согласен с Вашими выводами и советами :) Условно "старого японца" (будем так условно называть внедорожные иномарки :) ) взять можно. И выбрать при тщательном поиске тоже что-то можно хотя и сложно. Тут вопрос наличия денег на его не просто покупку, а более-менее живой будет стоить дорого, но и на его содержание (вот в это части Вы абсолютно правы)! При должном содержании и уходе этот самый "старый японец" будет просто на голову надежнее и лучше чем новый китаец. Сам езжу уже 12 лет на корейце. Hyundai Terracan, 2.9 дизель. Он "близкий родственник" Mitsubishi Pajero 2. Эксплуатация скажем так 60/40 асфальт/бездорожье. Сейчас машина уже в довольно уставшем состоянии, но посчитав всё я пришел к выводу, что мне дешевле в общей массе затрат привести эту машину в идеал чем купить что-то более менее свежее и уж тем более новое. К тому же сейчас именно внедорожников выбора ну просто нет тем более по приемлемой цене. Китайский tank вроде и внедорожник, но как не зря говорят "2-х литровый может быть только сок". Тем более бензиновый. :)

[@LeonidNemodniy]

@@Mikhail_Lyoshin приветствую! У нас весьма разные реалии. Что справедливо для восточного Казахстана иначе для западной России. :)

[@БарсуковаГалина-э1п]

​@@LeonidNemodniyЗдраствуйте, представим что вместо буханки, которую вы здорово раскритиковали (плохая устойчивость и тд), на заводе уаз взялись за ум и начали выпускать Вольво с303 с дизелем ом 602.980. Как по вашему, насколько востребован такой бескапотник?

[@LeonidNemodniy]

@БарсуковаГалина-э1п добрый день! В том виде в котором он шел с завода, полагаю будет вполне востребован. Но современные требования не допустят его до потребителя. На самом деле, подавляющее количество из тех усовершенствований что претерпевали внедорожники по мере рестайлингов и смене модельных годов навязаны требованиями чиновников и шли во вред внедорожным характеристикам.

[@МихаилНикулин-х2ж]

@@БарсуковаГалина-э1п был завод ТАГАЗ, выпускал по лицензии муссо и корандо, обанкротили однако. Не любят у нас конкуренции гос заводы

[@ВадимВадимович-ж9ч]

Ну хз, на офроуде танк трахает крузаки, паджерики, патрули, сам в шоке. Да, он турбовый, но мощный, прет прекрасно, ресурс думаю тыр 150 пройдёт до первого ремонта.

[@АндрейРевякин-р1с]

Согласен с автором! Перд покупкой автомобиля для выездов на природу колебался между Tagaz Tager и Нивой. Зарегестрировался в местных off-road группах и сразу увидел как страдает народ на Tagerах. Купил в итоге Ниву. Порвал передний мост, купил в сборе, три дня на все про все, машина на ходу.

[@blckjck64]

да, Тагеры - хрень полная. А вот на Ниссане за 12 лет я не смог порвать мост, как ни старался. А на Ниве они - как семечки.

[@Westbasso]

Ага! Вроде как все и правильно сказано,логиично! Но возникает вопрос - а шож делать то? Ждем следующий выпуск!

[@PalichLive]

Пять лет ездил на уазе с военными мостами. Бу. В среднем требовал 4тр в месяц на ремонт и зч. Но это авто ближнего боя. Сейчас нива на каждый день и лайт бездорожье. Вообще не ломается так как свежая. Голову не забиваю.

[@sibnivavod]

А чего ей свежей ломаться-то... Если брака с завода нет и каких-либо форс-мажоров не вылезало в процессе - будет ездить да и норм 👍

[@АндрейВеличко-з1ш]

Отлично. Будет чем на работе заняться 😁

[@Oleg-ribalka]

Полностью согласен свами

[@Max_Pirat]

Автор конечно молодец и канал у него познавательный и достаточно объективный, но тут я не соглашусь от слова совсем. Рассмотрим авто для путешествий. На пример Танк 300 как новый автомобиль, и Сурф года так 2000, как старый автомобиль. Танк стоит 4.5кк. Сурф в +\- живом состоянии 1.5кк. Разница в 3кк между этими автомобилями. Т.е. взяв себе Сурфа, за оставшиеся 3кк можно привести его в идеальное состояние, и там ещё останется денег что бы поддерживать его в этом состоянии до конца жизни. Опять же я говорю про эксплуатацию для путешествий. Вопрос. Зачем в таком случае мне нужен новый автомобиль для путешествий? Что бы тупо за него переплатить и точно так же ремонтировать? Ну т.е. я логику понят не могу и посыла данного видео. Если мы берём новое авто, мы тратим изначально больше денег исходя из цены авто, а если мы берём старое авто, то у нас явно остаются деньги что бы привести автомобиль в чувства. О чём видео? Если о том, что если нет денег, то не берите старое авто, так как оно будет сыпаться. То это и так понятно. А если не берите старое авто, а возьмите новое. То тут не понятно, из за разницы цены между автомобилями. П.С. про запчасти на старые японки не надо говорить, их до сих пор попой жуй в виде контракта + тонна аналогов на любой кошелёк.

[@LeonidNemodniy]

Сделать из двадцатипителетнего хайлюкса новый не хватит ни трех миллионов, ни пяти. Разве что подшаманить дешевыми запчастями. При этом сколько остаточный ресурс мотора и агрегатов неизвестно никому. Ну а просто для разнообразия можете посмотреть сколько сейчас стоит новый коленвал на казет. )))

[@Max_Pirat]

@@LeonidNemodniy Подшаманить можно не дешёвыми запчастями, а оригинальным контрактом. Да БУ, но в продаже куча малопробежных агрегатов. И я сильно уверен что даже их остаточный ресурс будет не меньше, а вполне вероятно даже выше чем новые запчасти на новые автомобили, а если брать в пример запчасти отечественного автопрома так я вообще промолчу про качество и ресурс. И зачем брать коленвал отдельно когда можно взять весь контрактный ДВС в сборе, тут же его перебрать перед установкой и ездить без головняков тысяч 150-200. Моё мнение. Лучше брать проверенный временем автомобиль и восстановить его. При этом ты уже точно будешь знать состояние всех агрегатов и узлов, эксплуатируя автомобиль со спокойной душой. В любом случае восстановление старого авто выйдет дешевле в разы чем покупка нового и доведение его до ума. А вот дальнейшее обслуживание что там, что там, уже и так и сяк вылетит в копеечку. Так зачем мне переплачивать изначально? И это я ещё взял в пример сурф и танк где цена +\- 1 к 2, а вот если брать сурф и новый дефендер, так там разница в цене будет чуть ли не в 15 раз, а вот качество и ресурс будет ли различаться в 15 раз? Был бы посыл видео о том что - НЕ БЕРИТЕ на последние деньги старого самурая в надеже на то что он будет катать вас по говнам и радовать БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ. Я бы понял и согласился. Но тут посыл - не берите старое, а возьмите новое! А вот про разницу в цене между старым и новым как-то умалчивается.

[@medved6093]

Спасибо!

[@Семен-ю7ф4ь]

в нашем кругу в поселке только уаз, преимущественно буханки, наверное потому что не очень богато живем, в лес поехать уазик, на повсиднев уже комфортные иномарки и почти все китай