OÙ VA LE GROUPE RENAULT ? (Dacia, Alpine, Samsung, Mobilize...🔸Salon de Munich 2021

Salon de Munich 2021 🇩🇪 Cédric Fréour interroge Laurens Van Den Acker
↓🚗↓
à propos de son rôle en tan que directeur du design de l'ensemble du groupe Renault (Renault, Dacia, Alpine, Samsung,...)Vet de l'avenir des marques du groupe.
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#iaaMobility #SalonDeMunich #Poa

[@hugoclair6872]

C’est vraiment pour ce genre de vidéo que je suis POA.

[@billycroquette]

Oui il faut être POA

[@LightninGard_FR-Nimes30]

Laurens Van Den Acker est toujours appréciable ! 😍🥰

[@lespiedsdansleau4484]

Il y a un réel renouveau !! Moi qui a été Renault ( clio RSI, Scenic, espace IV), j'ai lâché la marque par manque de fiabilité et de renouveau. J'ai eu la R5 de mon grand-père et je me là pétais grave à son volant. Là je retrouve cette ADN, cette envie de reprendre le volant et de tracer la route. Je serai l'un des premiers à réserver ma R5 électrique et je la prendrai certainement en jaune. J'ai 50 ans et j'ai le sentiment que je vais rajeunir de 20 ans avec! Bravo Luca De Meo

[@katman7777]

Le problème, c'est que Renault est aussi mauvais en voitures électriques, qu'en thermiques.

[@lespiedsdansleau4484]

@@katman7777 l'expérience de la Zoé est un avantage indéniable. Je suis convaincu qu'ils sauront rectifier les erreurs du passé. Je n'aurai pas dit celà avant l'ère Lucas De Meo. De toute façon ils sont condamnés à réussir comme Peugeot l'a fait il y a quelques années. C'est pour cela que je le ferai confiance en achetant une R5 elec.

[@FalZo_47]

@@lespiedsdansleau4484 Et vous avez bien raison ! Elle est top cette R5 ! Le seul "hic" est qu'elle ne sera pas conçu sur cette plateforme entièrement dédiée à l'électrique mais sur la platerforme mixte des Clio V etc (il me semble) ce qui pourrait avoir une incidence sur l'autonomie. Mais bon, comment résister à sa bouille 😍

[@alexalb2012]

@@FalZo_47 c’est normal la R5 sera aussi Hybride E-Tech et remplacera normalement la Clio (certainement avec le 1.8l atmo dans ses premières versions). Le Captur devrait disparaitre aussi (paroles d’employé). En tout cas c’est le plan actuel.

[@ggousier]

J'ai toujours eu des Renault moi aussi et je n'ai jamais eu aucun défaut majeur sur mes autos. Moi j'ai toujours acheté des Renault parce que la seule marque généraliste dans laquelle je me sens bien, à l'aise. Avec mon gabarit hors-norme pendant très longtemps, il n'y avait que chez Renault que je trouvais mon bonheur. De la Super 5 en passant par la R21, Clio, Mégane etc..

[@talren]

Très intéressant ce monsieur ! ll semble 'parler vrai avec humilité' et du coup son discours est agréable à écouter.

[@ErosXeros]

J'ai acheté des actions Renault l'année dernière lorsqu'elles étaient à 20€ en jouant l'arrivée de Luca Di Meo avec un stratégie gagnante à l'aube de 2023. Je ne pense pas m'être trompé. Je pense que Renault a beaucoup de potentiel et que Luca sera valorisé la marque bien plus que Carlos Goshn. C'est un passionné de bagnoles avant d'être un gestionnaire et comme le dit Nicola Materazzi (Ex-Ferrari), reprenant Enzo Ferrari : "Celui qui fait des voitures uniquement pour gagner de l'argent ne gagnera rien et au final fera péricliter sa marque. Il faut des passionnés pour concevoir et vendre des voitures".

[@baptistetoocourt]

J’en ai pris 340 et pense exactement la même chose

[@TomTom-ep6dj]

Quelle chance d'avoir une chaîne qui a ses petites entrées au sein de l'ingénierie automobile ! Et avec Mr Laurens qui manie la langue avec habileté, cette interview est captivante. Bravo POA, bravo Mr le premier Ministre !

[@patrice8554]

Renault c'est une super marque!!!!j'adore!!!!!! n'oublions pas tous les Francais qui travaillent pour Renault

[@nicolask5458]

Oui mais il y a trop de modèles fabriqués à l'étranger. Seulement 16% des renault sont fabriquées en France contre 36% pour peugeot.

[@mxpn8558]

@@nicolask5458 sauf dans notre cas là il faut les encourager . Moteur à Cléon bravo !!

[@jonathanvlh1520]

@@mxpn8558 exactement fabrique à Douai surtout du a l'abandon d espace et talisman et il faut le souligner

[@felixchvl]

Vraiment consternant les commentaires, des personnes jamais contentes. La communauté devient petit a petit a devenir moins sympathique et détendu. Bonne chance Renault pour ce renouveau !

[@b.a.2489]

On a l'impression que certains se rejouiraient de la disparition de l'un des fleurons de l'industrie française.

[@didiershouck5548]

Je suis d'accord , j'espère que Renault va réussir à se redresser après cette descente aux enfers

[@cricri6624]

Ce qui est consternant c'est de voir certaines personnes qui ne supporte pas ce que pense les autres.

[@laurentolivier7881]

@@b.a.2489 Les fleurons de l'industrie française ils disparaissent les uns après les autres et ce depuis 30 ans alors un de plus un de moins ...

[@christiankonklewski6052]

Quel bel accent ! quelle gentillesse Laurens ! Merci ;-)

[@sebastien-latour]

Laurens a une façon de s'exprimer mêlant la passion et la stratégie. J'aime beaucoup cette personne dans sa façon de voir les choses. Je suis très curieux de voir le travail de Gilles Vidal sur la durée :-) Egalement pressé de voir une Aston Martin avec le signe Dacia ^^ Cependant le travail sera difficile et surtout de ne pas vivre que dans du "revival" de modèles comme Fiat s'est fait piégé par l'aventure Fiat 500.

[@NJRStyle972]

Tellement ému de voir Le voir évoluer, je me rappel encore quand il a présenté le concept car désir qui est magnifique, un grand monsieur. Ma première voiture était une megane et je suis trop content de voir qu’elle n’est pas morte beau travail renault !

[@subaru1185]

Très très intéressant ce genre d'interviews! Bravo Cédric!

[@jjacolo1]

Franchement , avec Luca et Laurence, Renault est dans de bonnes mains. J ai toujours pensé que les Renault étaient des machines à laver avec des roues ( cf la R 10 la R 12 mochissimes ) mais là il y a un nouveau souffle esthétique et technologique enthousiasmant. Bravo !

[@sonnagsonnagis9097]

Ne

[@MarcoDeLasVegas]

Merci à vous pour toutes ces vidéos toujours très intéressantes.

[@iPheezy]

Bonne interview, merci ! Cette personne donne envie : envie de bosser avec lui, envie de découvrir le futur de Renault, et même envie d'investir dans Renault ! *Shut up and take my money*

[@mxpn8558]

La Mégane est de loin la voiture la plus cohérente du salon. Intérieur et extérieur compris. Bravo Renault

[@alexandrevella4128]

Sympa ce style de vidéos ça permet d'apprendre un peu plus sur la marque. GG POA.

[@lionelb8227]

Toujours aussi aimable Laurens , c'est agréable ! On va juste voir ce que donne la montée en gamme souhaitée, un autre constructeur français a essayé récemment, j'ai plus vu les prix monter qu'autre chose...

[@lionelb8227]

@@Dassaulteam Ça marche, mais le bond attendu n'est pas là selon moi. Je suis monté dans une Clio V et une 208. Et bien de ce que je retiens, la Clio faut plus "haut de gamme" (ça fait bizarre à dire pour une Clio quand même). La 208 avait un ajustement de panneau de porte limite digne d'une 306 au niveau de l'aérateur, c'est dire.

[@loicmoy9168]

@@fluxcapacitor DS est réellement haut de gamme. Le DS7 est clairement une réussite, le DS3 crossback est esthétiquement particulier, mais pas réalisé. Que dire de la DS9 et plus encore de la DS4 II. On aime ou pas le design, mais DS aujourd'hui sur bien des aspects c'est a minima aussi bien voir mieux que Audi ou BMW. Il n'y a guère que Mercedes qui parvient à m'impressionner plus, ou Volvo qui est assez équivalent dans l'esprit décalé.

[@loicmoy9168]

@@fluxcapacitor la décote c'est devenu une question limite de marché et de finance... ça fait bien longtemps que la qualité intrinsèque d'un véhicule ne préfigure plus sa cote dans le temps. Il suffit de regarder comment vw ou audi avec leur dernières réalisations moyennes qui côtent comme si de rien était. Sans parler des classements fiabilité ou les premiums sont bien souvent en dessous des généralistes. On peut également parler du poid en bourse de Tesla par rapport aux historiques... tous ça demontre que rien a de sens et que si tu n'es pas du bon côté de la barrière au bon moment, tu pourras faire tout mieux que les autres, sans jamais recevoir le fruit de tes efforts... triste époque.

[@renardalexis8021]

La Qualité/Fiabilité des véhicules PSA est de plus en plus désastreuse. Pour preuve, les véhicules de mon entourage. Moteurs, AdBlue, problèmes de fixation de mobilier, non-démarrages, et j'en passe. Pourtant les prix ont tellement enflé. Je m'attendais à plus de sérieux pour les prix affichés.

[@loicmoy9168]

@@renardalexis8021 pour Peugeot ou Citroën je ne sais pas. A mon humble niveau mon DS7 est une horloge pas un bruit dans l'habitacle, moteur nickel, finition plus que sérieuse. Rien à dire. Je repars sur un autre DS7 mais en hybride cette fois. Jusqu'à maintenant pleinement satisfait. Et quand je vois la concurrence, et ses prix à niveau d'équipement équivalent... comment dire qu'ils ne m'ont pas convaincu, hormis Mercedes qui reste vraiment intéressant, et plus honnête en terme de contenu et qualité que les 2 autres.

[@lucidite9734]

Content de revoir Laurence, content de savoir qu’il aime bien son nouveau job. Content de voir tout ce que Renault met en place aujourd’hui. J’ai hâte de voir ce que ça donne. 🙏🙏🙏

[@jeromerabasse30]

La Mégane semble très sympa. Hâte de la voir en vrai

[@michelgonzalez5975]

Mais ceci dit, la voiture est très réussie! Beau travail! Si on pouvait imaginer une version RS...whaouuu

[@jadore8780]

J'adore toutes ces interviews qui nous dévoilent des petits secrets sur l'avenir des marques automobiles… dommage de ne pas avoir parlé de la nouvelle intégration du logo Renault (très cheap).

[@loicdlvrt6075]

Vous nous régalez. Merci

[@vapor4den]

2:04 220cv, ont est loin d'un avion de chasse; Je pense que le problème de ce modèle c'est qu'il essaie d'égaler les voitures thermiques au lieux de viser la concurrence de voiture électrique (i.e Tesla). Certains acheteurs porte peux d'attention au puissance des moteurs mais le succès des voitures Tesla est directement lié avec leurs performances et leurs réseaux de charges. Il vise les clients qui porte beaucoup d'attention à la finition intérieur j'imagine, mais seront-ils au rendez-vous ?

[@YannR34]

Je pense qu'ils ont raison, plus que les accélération c'est le plaisir de conduire qui compte, on peut avoir des sensations tout en ayant pas forcément une voiture de course, parce que le plaisir il est tout le temps et pas seulement lorsqu'on accélère ici ou là et de moins en moins sur l'utilisation une fois la nouveauté passée. Ce qui compte c'est d'avoir assez de puissance pour pouvoir faire des dépassement en toute sécurité et rapidement, tant qu'on atteint le minimum requis il n'est pas forcément utile d'aller au dela. L' expérience globale est plus importe je trouve. J'ai eu plusieurs MX5 et ils l'avaient bien compris, plaisir toujours présent avec une voiture pas si puissante que çà, mais bien faite. Si ils tiennent leur promesse et fournisse également ce plaisir avec la nouvelle Mégane, ce ne sera que du bonheur avec tout ce qu'elle offre en plus. Le succès de Tesla est surtout lié au marketing indirect qui tient parfois du matraquage et à l'image Premium qui avait été véhiculé avec la S et X et qui donne un peu la fausse impression aux clients de la 3 et Y de faire parti d'une certaine elite, combiné à quelques détails qui sortaient de l'ordinaire, une accélération de maquette radiocommandé, un écran et system éblouissant. Apple à joué et joue encore beaucoup la dessus. Tout çà est tellement aveuglant que beaucoup on l'impression (quand on voit certaines vidéo) que tout est unique et haut dessus de tout ce qui se faisait ailleurs. Probablement parce-que bon nombre d'entre eux viennent d'une voiture précédente datée, ou juste d'un niveau très très inférieur. Leur achat d'une Tesla à été littéralement un grand saut et sont tout excité, çà aide à faire l'impasse sur ce qui est moins éblouissant. Et çà passait d'autant mieux que Tesla n'avait pas vraiment de vrai concurrence donc on prend le meilleur et on se consolait du manque. Mais maintenant il y a pas mal de proposition et quand les gens seront moins éblouis, ils vont commencer à voir ce qu'il y a autour, et là, Tesla à intérêt à réagir pour rattraper le niveau sur tout ce qu'ils avaient négligés, parce-que sinon çà va donner à réfléchir aux futurs clients.

[@kamilfournie3454]

Génial ce moment !

[@nicoolas]

Très bonne interview de Mr Van Den Acker , vous allez participer à la transformation du groupe avec vos équipes, et quand on voit la 1er pierre qu'est la Megane e-tech, cela donne vraiment envie ! je souhaite au groupe une belle réussite, vos produits sont bien dans leur temps ! du grand POA ou le 1er ministre excelle dans cet exercice.

[@TheOrangeEliseCup250]

Ultra intéressant. Je croise les doigts pour le futur du groupe Renault, j' espère tellement qu' ils vont passer ce cap délicat avec cet avenir en constante mutation.

[@gillouauto4131]

J’adore cet homme Vous laissez parler Mr Van der Acker Et c’est très bien Continuez ainsi

[@bricegehl1457]

Vraiment super intéressant vos vidéos j'apprends pleins de choses même si je n'aime pas tout ! 😉

[@denisdumuret553]

Je ne veux pas entendre parler d électrique. Je veux du Cléon fonte partout partout

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 salut Denis oui tout à fait d'accord avec toi mais il en faut pour tout le monde mais il faut avouer que les vidéos que font POA sur se salon reste très intéressantes on découvre notamment comment sont conçu les voitures et tous sa et rien que par respect pour toutes ses personnes qui travaillent sur les voitures de demain j'écoute et je découvre même si je n'aime pas du tout les voitures électriques ! 😉

[@denisdumuret553]

@@bricegehl1457 Salut Brice, je pense totalement comme toi. Respect pour cet énorme travail sur les voitures de demain. Et aussi pour POA qui est vraiment au top du KZbin automobile avec une qualité de vidéo sensationnelle. Mais j ai 52 ans et donc je suis branché (si je puis dire !!) moteur thermique et surtout années 70 80 90, ta R16, ta 25, ta Clio Baccara C est ça qui est le moteur (là encore !) de ma passion. Et vivez votre passion !!!!

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 je me suis relu et j'ai vu que j'avais fait des fautes de frappe mais malgré tout tu m'a bien compris ! 😉

[@denisdumuret553]

@@bricegehl1457en effet. Comme a dit le général De Gaulle (pensée à Ludo): Je vous ai compris (...Brice)!!

[@ericcccccable]

Des décennies que Renault et Peugeot veulent "monter en gamme" sans y parvenir. Même si Peugeot s'est quelque peu rapproché de Volkswagen. Le problème c'est que les Allemands ne s'endorment pas et les Français sont toujours à la remorque, génération après génération. Et en termes de fiabilité les Japonais restent intouchables. On se dit que le retard français pourrait finalement ne jamais être rattrapé.

[@maoulida1206]

Renault qui vise le premium comme Peugeot Et Dacia qui vise le généraliste, Bravo pour Dacia Laurens est super intéressant. Le nouveau designer Dacia venu de chez Aston Martin, j'ai hâte de voir la suite Si dans le futur les voitures ne seront pas accès sur les performances, pourquoi les véhicules électriques dépassent les 200ch pour des voitures grands publics ? Tout le monde finit par faire la même chose, même en tapant dans le passé. Heureusement que certaines marques comme Mazda se différencie énormément

[@alex40990]

c'est à cause de Tesla cette petite course à la puissance éléctrique... tu sais les vidéos posté des gens qui poussent leurs TESLA et te scotche au siège... voilà la raison... tous les autres constructeurs veulent juste cette petite accélération.

[@maoulida1206]

@@alex40990 Je comprends qu'ils le veulent tous aïs encore une fois c'est anti environnement. Cela confirme encore que les véhicules électriques sont des véhicules comme les autres, pas du tout respectueux de l'environnement

[@davidktorza1854]

Il m'énerve toujours ce commentateur vite un maître Pau secours

[@babaparsk]

Super intéressante cette interview.bravo audiman

[@stateless4255]

une de mes anciens voisins quand il bossait chez Audi Volkswagen. A l'époque il avait les cheveux longs. De Meo n'avait pas caché en prenant la direction de Renault que son inspiration était Tavares et le travail qu'il avait fait avec PSA.

[@jejedici5819]

Un suv plutôt sympa... à voir en vrai. Pour avoir eu bcp de Renault, j'ai souvent été déçu par les bruits du mobilier... sauf sur ma megane 3 cc, donc, j'attends de voir ce modèle et son prix surtout!

[@vecteurtech1019]

Je ne suis pas Renault d'ailleurs j'ai jamais eu de Renault mais je penses que se groupe va faire une belle remontada tres prochainement et que la politique de se groupe est la bonne

[@lougakif1989]

J'apprécie vraiment beaucoup cet homme

[@ginolagace473]

Un invité super et une des meilleur entrevue de Mr le PM. Bonne question ou sera Renault en 2030 ? Aujourd'hui ils ont annoncé qu'il demanderont de repousser la fin des thermiques a 2040 ! :), c'est pas gagné !

[@avilemac]

"C’est presque comme un avion de chasse" Pas certain qu’un avion de chasse soit bridé.

[@nomadenomade9576]

Changer rien vous êtes comme au premier jour au TOP

[@Diphito]

C'est bon, j'ai vu les baskets de Laurens, je suis content :)

[@jckru6667]

Salut. Pouvez vous me donnez la marque du petit micro que vous tenez à la main ?

[@jeanlouiscardan1976]

Je ne suis pas convaincu que la place laissé par Renault puisse être entièrement occupée par Dacia. Je me demande si l'entrée de gamme n'est pas déjà abandonné pour la future vague chinoise.... si tant est que cette vague arrive par le bas.

[@TAILLARDAT1]

On sent que chez Renault les collaborateurs sont plus détendus et enfin vraiment là pour leur job. Ça change les choses…

[@jeanlouisfrechin5934]

J’ai un grand ecran, je suis premium …. Et une interface bof bof ?

[@arnaudpages]

J'aime beaucoup ses chaussures !

[@thebebertouch]

Bravo POA! Par contre je me permets de faire une petite remarque sur vos dernières vidéos, allez y mollo avec les mouvements de caméra en plans serrés/gros plans, ça file vite la gerbe.

[@ludovic8939]

J'ai une Mégane 3 GT Line et elle est bien plus basse et large que cette nouvelle Mégane qui fait vieux père de famille

[@michelgonzalez5975]

Le logo Renault revue fait très ancien, le cite néo rétro est loupe je pense c'est dommage alors que qq détails font la différence du premium

[@olivierrichard6740]

Cet homme annonce un renouveau ... la Renaulution ?

[@jeanlouisfrechin5934]

Dacia is the new Renault

[@sweetcannibalTV]

J'étais en train de me poser la question de savoir si Laurens se mettait en retrait et si oui, est-ce que ça augurait son départ. Rassuré de le voir dans cet entretien bien mené. J'espère que son nouveau rôle de supervision ne le bride pas trop sur la partie créative et que sa VA pourra être tangible.

[@jerometronc4108]

Je ne c'est pas si je suis prêt pour l'électrique ( km parcourus) . Une chose est sur c'est que je ne suis pas prêt de mettre 50000 € dans une voiture

[@robertledoux8318]

Merci pour cette belle vidéo. Bravo à Renault de prendre ces risques pour l’avenir mais surtout ne copiez pas les feux arrière de chez Peugeot car c’est une horreur pour le véhicule qui est juste derrière. Les feux Stop, les clignotants …. Tellement minuscules que bientôt il ne restera plus rien.

[@pascalsevenier6459]

Ma dernière Renault est la R16 ts début années 80 ! Ma prochaine sera peut-être une Renault électrique !

[@alexalb2012]

J’aime l’automobile, j’aime Renault, mais je suis attristé de voir la famille Mégane passer en crossover et surtout en électrique. Fin bon ce n’est pas grave Renault continuera le thermique et l’hybride avec le 1.2l 3 cylindres peut-être décliné un jour en 4 pattes et le 1.8l prenant la place du 1.6l pour les petites déclinaisons.

[@o.boubou2121]

Style crossover , elle est plus basse et plus courte qu’ une megane !

[@alexalb2012]

@@o.boubou2121 c’est pourtant le but de la meganE, le crossover un mélange de berline compacte et d’un SUV donc parait plus haute car plus trapue.

[@alexalb2012]

@@johan.2b c’est exacte, la mégane 4 c’est pas clair si elle aura une descendante ou pas. Dans le pire des cas, elle sera remplacée indirectement par le Kadjar coupé car les SUV c’est ce qui se vend de nos jours. Il faudra patienter pour avoir une réponse car elle restera vraisemblablement jusqu’à l’introduction d’euro7 tout comme le 1.3l qui sera remplacé ou pas après 2024-2025.

[@johan.2b]

Le 1.3 est déjà en fin de vie et sera remplacé par un 1.2 micro hybride 3 cylindres. Il y aura également un 1.6 4 cylindres hybride et hybride rechargeable à l'avenir. Quand à la remplaçante de la Mégane 4, il n'y en aura pas. Enfin, pas une berline compacte. Comme tu as dit, le Kadjar coupé. Mais attention toutefois le Kadjar coupé (qui ne s'appellera pas Kadjar Coupé) sera plus une mi berline surélevée et mi SUV coupé.

[@alexalb2012]

@@johan.2b il restera surement jusqu’à Euro7 cad 2025, le 1.2l mHEV de 130ch sera là pour le kadjar 2 l’année pro. En 2025 sortira le HR18 1.8l atmo (dérivé du 1.6l connu) en hybride. Oui la Mégane sera remplacée par le kadjar coupé dont les noms ne sont pas définitifs. Le 1.6l restera jusque l’introduction d’euro7 et je pense que l’1.3l ce sera idem car il sera décliné en 140 et 160ch pour le kadjar 2 soit plus que le 1.2l. D’ici là beaucoup de choses vont changer car les plans changent souvent, le 1.5l devant remplacer le 1.3l est pour l’instant au placard mais était bien avancé donc il est toujours possible de le voir plus tard pour Euro7. E-Tech Medium aura droit au 1.2l 130 et 150ch Le Small au 1.8l surement avec des valeurs à peu près similaires. Pas de nouvelles sur le Performance.

[@jean-pierrelaguesse7352]

A les entendre tous parler, ils réinventent tous l’automobile et ils sont tous meilleures que les autres, savent plus quoi inventer en fait…

[@googleusers]

top 👌

[@legangdegaza]

Moi je veux une voiture a l eau ? c'est possible ?

[@charlesxavier7727]

Une GTI à 200 ch pour Renault, ils continuent à se regarder le nombril sans regarder autour d'eux...la Model 3 de base est livrée avec 320 ch, c'est un dragster sans doute ?

[@philippegaillard1230]

Où l’on voit que même le designer en chef du Groupe, peut changer de discours et de stratégie, en fonction du Big Boss du moment… Luca de Meo a un caractère fort et par son amour et sa connaissance de l’automobile, a complètement modifié ce Groupe. Il y a 2 ans a peine, avec un autre patron, Laurens van den Acker n’avait pas du tout ce discours…

[@alex40990]

en plus il a l'air plus détendu. Luca de Meo, il a ramener un peu de peps que j'attendais de ressentir chez Renault... ça sent bon l'avenir s'ils gardent tous ce cap.

[@PrinceSEGA17]

Laurence VDA MasterClass

[@85fifix]

oublier pas Luca de Meo vas redresser Renault pas comme le précèdent patrons qui a fait très mal a Renault il a fait progresser la finition avec la clio 5 Renault es capable de faire aussi biens en finition que les Allemande cis en prend wv en exemple la finition a baisser sur la golf 8 T-TROC qui es en dessous de la finition de wv

[@stephen10.]

Le VW T-Roc est même en dessous de la finition de Renault. Ca fait vraiment pas envie.

[@didiershouck5548]

Je serais De Meo je virerais Van d'en Acker pour faute grave et sans indemnité évidemment

[@nous93]

"C'est pas SUV... Non c'est une vraie bagnole !" C'est bien ils sont au courant du probleme....

[@zendohuit]

5:26 Dacia ok low cost Renault ok généraliste Alpine haut de gamme ... ? Mmwai ils on pour L'instant 1 Coupé avec 2 déclinaisons jolie mais pas au top niveau finition Pour moi c'est la qu'il y a le plus de travaille ! Ils devraient refaires des modèles sportifs de clio ect en électrique

[@m.b.6538]

On peut dire que dans un passé pas si lointain, la marque Renault ratissait large, c'était du lowcost, du sport, du généraliste et du pseudo premium généraliste. Maintenant ça devient plus homogène, Dacia deviendra le Renault "d'avant", les Renault sport deviennent alpine et la marque Renault devient généraliste premium. Je trouve intéressant ce positionnement des marques.

[@tecmons]

@@m.b.6538 il faudrait une marque en dessous de Dacia actuel pour ceux qui n'ont vraiment pas d'argent et qui veulent juste un truc qui roule.

[@sasicuomo3973]

Renault💪🔝❤️

[@martinvandenberghe5656]

Y'a plus nissan dans le groupe renault ?

[@maikeu5631]

Nissan fait partie de l'alliance Renault Nissan (dont Renault possède le plus de part, je crois qu'ils ont chacun des parts de l'autre et Renault en a plus), dont mitsubishi fait partie. Le groupe Renault c'est un échelon en dessous. Comme avec stelantis dont fait parti fca et PSA, pour autant fca n'appartient pas (théoriquement) à PSA.

[@martinvandenberghe5656]

@@maikeu5631 ok mrc

[@nicolask5458]

@@maikeu5631 Je trouve que nissan et renault ne mettent pas assez de technos en commun. Quand tu vois le coût de développement pour une motorisation hybride et que renault et nissan ont fait des technos différentes je ne comprends pas. PSA a eu l'intelligence de mettre en commun chez peugeot, opel, citroen et ds

[@maikeu5631]

@@nicolask5458 ils mettent pas mal de chose en commun quand même niveau moteur tu retrouvent les mêmes sur une clio et un juke, la boîte edc d'ailleurs vient de chez Nissan il me semble. Le développement qui n'est pas commun et c'est assez incompréhensible c'est sur les voitures électriques (j'imagine l'avance qu'ils auraient s'il y avait eu synergie...). Je crois même que la clio et le juke utilisent même la même plate-forme. Après là où je suis d'accord c'est que ça fait style vag où chaque plate-forme fait au moins 2 marques.

[@johan.2b]

Je rejoins sur ton analyse. Ils pourraient développer plus de choses en commun mais le principe d'un alliance, et surtout de l'alliance Renault-Nissan, c'est de partager la même plateforme. Comme l'expression : on fait des trucs ensembles, mais chacun de nôtre côté 😂Après, pour faire beaucoup de choses en commun, autant dépasser le stade d'une alliance et de fusionner.

[@didierlemoine6771]

A quand une Renault 87kw 600 km ?

[@aleceiffel5641]

"Il faut que ce soit des voitures que tu aies envie de conduire" Quand je vois cette Megane, je vois une voiture haute, lourde, sans personnalité marquée comme la plupart des électriques.. Bref je ne vois pas ce qui la rend plus désirable qu'une autre. On ne peut pas se proclamer premium du jour au lendemain parce qu'on augmente ses tarifs. Y'en a qui ont essayé...

[@aloco4013]

100% daccord

[@stickygaiden]

Parce que vous trouvez les Mercedes electriques attirantes ? Elles ressemblent a des gros oeufs de paques, et pourtant elles sont "premiums" et a un tarot au delà du logique.

[@itslife2966]

Et pourtant elle est plus petite qu'une Megane actuel, et pas pas plus haute !!

[@Amazingfat_]

1600kg t'appele ça lourd ? C'est presque pareil que l'ancienne sauf batterie

[@didiershouck5548]

@@aloco4013 300% d'accord

[@aleceiffel5641]

Je ne compte plus les vidéos ou articles intitulés "Où va Renault?" ou s'en approchant. Quand cette question revient aussi souvent, c'est pas très bon signe...

[@wpauul]

Laurens*

[@lucwilking9857]

Faire monter Renault en marque premium? Pas si sur que ce soit pertinent. Alpine oui, ça peut le faire par contre en reprenant la gamme Renault. Un Scenic Alpine par exemple. Dacia en premier prix, Renault en généraliste et Alpine en premium, ça pourrait le faire. Par contre, pas con du tout de se rapprocher de Lada, la Russie peut être un marché très intéressant

[@laurentolivier7881]

Lada appartient déjà à Renault-Nissan ...

[@1107tang]

Renault est obligé de monter en gamme sinon il se fait bouffé par Dacia. Mais comme la plupart des marques Renault abandonne le bon marché, acheter une voiture neuve va devenir encore plus un luxe, j'espère que les constructeurs anticipent la baisse de volume que cela prévoit sinon ca va faire mal.

[@fabienfromparis]

Moi si j’étais un constructeur je laisserai les autres se casser les dents sur l’électrique…2035 c’est encore loin pour le consommateur « lambda ». Et qui a une borne chez lui pour recharger sa voiture?

[@unrandomparmitantdautres8368]

Qui a besoin d'une borne de recharge à Domicile la plupart du temps ??? Arrêtez avec cet argument qui est idiot. Pensez bien qu'avec les années les bornes sur les parkings des centres commerciaux vont se multiplier et le temps de faire les courses elle sera largement rechargé en charge rapide. 2035 c'est dans 14 ans, je rappelle simplement que de 2000 à 2020 le temps est passé si vite donc non 2035 ça n'est pas loin.

[@alex40990]

@@Dassaulteam il prendra le bus en 2035 !

[@mxpn8558]

Moi

[@tecmons]

@@alex40990 les bus aussi seront électrique en 2035 lol ou a l'hydrogène vu que ça marche bien cette énergie sur les bus.

[@mariomathey7548]

Réponse? Dans le mur... Comme Stelantis... Tarifs exorbitants, options a rallonge, et rapport qualité prix inférieur à Tesla et aux asiatiques... Comme l'autre groupe ,ils iront pleurer chez les politiques pour demander des taxes sur les concurrents... Plutôt que de mettre à niveau et au niveau de salaire des français ... ( Je parle pas de Dacia hein) et avec la Mégane ils ont reussi a faire une VEL moins performante qu'une Zoe pour plus chère qu'une Tesla... Ceux qui vont l'achèter ont intérêt à sérieusement regarder Et comprendre la technologie si ils ne veulent pas pleurer a chaque recharge...

[@samuelc5844]

Et c'est quoi ses chaussures à Laurens cette fois?😅

[@michelgonzalez5975]

Cette meme voiture travaillée sur les flans avec plus d'audace , au lieu d'avoir ces côtes lisses fades, cette arrière plat . C'est dommage. Regardez Peugeot et leur travail de carrosserie qui est original mais premium avec audace !et pourtant je suis fan de Renault depuis toujours , et on sens le potentiel

[@jeremyfargeot7145]

Ce travail de carrosserie que vous décrivez très bien chez Peugeot est a l'origine de l'extraordinaire inflation des Prix. Laissons cette place a alpine qui sera je l'espère nous faire du bien aux yeux avec un design plus travaillé

[@alaindpt0968]

pour rouler à 30 kmh ou 80 une voiture sans permis avec un moteur moins bruyant fera l'affaire et pour 5000€

[@Pierre-Model3-TDi]

Du coup on supprime les limitations de vitesse ? J'imagine que l'alcool au volant c'est également une privation de liberté, on supprime l'interdiction ?

[@blm7929]

Sérieux l'argument du 80km/h ça commence à devenir lourd, on le voit sur tous les sujets de voiture. Pas la peine de perpétuer cette nouvelle tradition beauf. Puis désolé de te rappeler qu'en France il y a aussi des routes à 90, 110, 130 et qu'il existe d'autres pays dans lesquels tu peux aller avec ta voiture.

[@alex40990]

@@blm7929 en Espagne c'est 120 sur autoroute non ? j en peux plus de ce genre de personne qui viennent juste déverser leurs vies de frustrations.

[@npsy773]

Est-ce que Renault a pensé à mettre de vrais freins sur leur nouvelle Megane ? J'ai une Clio 4 dci Intense... C'est une horreur niveau freinage.

[@renaultpassion7375]

@@Dassaulteam je serai curieux de savoir

[@npsy773]

@@Dassaulteam hé bien nous n'avons pas la même expérience. Ma prochaine voiture ne sera certainement pas une Renault.

[@npsy773]

@@Dassaulteam un manque cruel d'endurance et la sensation que la voiture ne s'arrêtera pas.

[@davidktorza1854]

Ah mince il va pas exister en essence hybride comme le captur hybride 145 quel dommage donc je je l achète pas Renault réagissez

[@legangdegaza]

Renault ne maîtrise pas le hybride.

[@Charlie-fx9dp]

Pas de voiture electrique pour moi...

[@Gotamaluko]

A quand une Lada électrique ? Ah ah ah

[@alex40990]

tu vis en russie ?

[@julien7705]

l'électrique est une aberration complète, hybride avec hydrogène oui mais pas plus

[@alex40990]

heureusement que c'est pas toi qui décide ! oufff

[@legangdegaza]

Je pars chez Hyundai,pas question de Renault pour moi, c'est chère et fragile !

[@lebazartonytruand7309]

Renault a toujours été un constructeur proposant des caisses populaires et abordables. Là, ce n'est plus le cas avec leur "premium". Ils se perdent !

[@Fiatagri60170]

C’est pour ça que Dacia existe en fait t’as regardé la vidéo ?

[@lebazartonytruand7309]

Les gars, relisez un peu vos réponses. C'est limite "insultant" de confier à Dacia ce rôle de low-cost, une marque Roumaine ! Quant à l'image de Renault, qu'ils améliorent déjà la fiabilité, et après on en reparlera. Plus d'un siècle d'automobiles, et toujours pas foutus de faire des caisses fiables. Idem pour VW.

[@didiershouck5548]

J'ai toujours adoré Renault jusqu'à avoir tous mes pb de fiabilité et les dépenses qui vont avec, désormais cette marque n'existe plus pour moi et je plains les processeurs de Renault

[@alex40990]

@@lebazartonytruand7309 pour la fiabilité chez Renault c'est surtout sur la période après 1994 à 2015. si tu donnais des faits ça serait encore mieux, que juste balancer des conneries pour faire le malin. je pourrais te donner pleins d'explications sur cette période mais tu n'as pas l'air trop futé.

[@lebazartonytruand7309]

@@alex40990 , déjà d'une, gros gamin, je t'*mmerde. De deux, j'ai tout à fait le droit de penser ce que je veux, même si ça t'agace. C'est encore mieux si c'est le cas. Tu vas me sortir quoi pour défendre Renault ? Leur non-maîtrise du multi-plexage ? Leur obsession du cost-killing quitte à réduire la fiabilité et l'endurance des pièces ? Carlos Ghosn et son plan foireux de faire de Nissan le faire-valoir de Renault ? Sans parler de la stratégie mondiale au niveau gestion des stocks des pièces à n'en plus finir avec des références trop spécifiques au lieu de généraliser ? Bref, je veux bien qu'on discute de manière posée, mais puisque tu préfères les insultes en me traitant de "pas trop futé", je m'en tape royalement de ton explication, je la connais déjà. Donc garde ton Renault, je préfère rouler en japonaise. Là au moins question fiabilité, bah c'est autre chose...

[@carloM635csi]

RIDICOLI !! VOI (RENAULT) Ė Ľ ELETTRICO!! SALUTI !

[@thephdiogene4718]

La Chine, la Chine et encore la Chine ! Zut !!! Et la France alors ?!!!

[@julienvbz9361]

" la voiture inclusive " ... Aaaaah on comprend mieux la bipolarité de ce nouveau modèle !

[@michelpasapasmaurin7214]

Renault la renaissance…..

[@MrLeradin]

aaahaha le blabla premium pour vendre une caisse électroconnectée avec un peu de marge

[@nicolasroirand8011]

Bonjour, le commentaire creux de freour " c'est pas totalement faux " . Il parle trop pour dire n'importe quoi . Au revoir .

[@philmax3202]

Trop de casseroles Laurens... Il a saccagé Renault.

[@lebazartonytruand7309]

Quelles casseroles ?

[@85fifix]

il redresse Renault pas comme le précedent patron du groupe

[@philmax3202]

@@85fifix c'est le boss du design pas le patron du groupe.

[@furorentonori5838]

C’est vrai qu’il a mis du temps avant de trouver un style juste. On le voit avec les clio 4, megane 3 restylées, les intérieurs de talisman pas suffisantes pour la catégorie et j’en passe. La période de recherche fut longue. Il a commencé à réussir avec megane rs trophy, clio 5 et cette megane électrique qui semble aller encore plus loin dans son style.

[@rrrr-bv8fg]

@@furorentonori5838 clio 4 capture a cartonné par son style justement de Laurens par rapport à la Clio 3 et modus

[@katman7777]

A la catastrophe.