Обкатка нового бесшатунного двигателя БСМ1200

[@ВЛАДИМИРКувалдин-у1п]

Двигатель выглядит как заводской ,даже можно сказать литьё лучше и чище заводского. Большое уважение этому мастеру ,или вернее инженеру !!!

[@user-8windofchange]

А хуже заводского литья вообще трудно придумать. А здесь просто шедевр.

[@владимиршелест-у3к]

@@user-8windofchange а коленчатый вал тоже на кухне отлили и закалили? Думаю ответ прост китай

[@VladislaV-]

Такой вал не производится, там нету классического кривошипа

[@владимиршелест-у3к]

@@VladislaV- отольете на кухне не классический кривошип?

[@user-nptukhin]

А что это слово "инженер"...-человек на словах и должность в трудовой...

[@architector6605]

Это какие мозги надо иметь, и сколько труда вложено?? Уважение, этому Человеку!

[@kander3634]

Какие мозги? МОЗГИ НУЖНО ИМЕТЬ В МАТЕМАТИКЕ, А ЭТО ПОСТРОИТ ЛЮБОЙ ГРАМОТНЫЙ ТЕХНАРЬ КОИХ ТЫСЯЧИ В РОССИИ

[@therick1932]

@@kander3634 а что, грамотные технари мозгами не пользуются?

[@kander3634]

@@therick1932 обычным мозгом

[@ВладимирКицак-ъ6я]

Изобретение 1936 года,21 век,воплотили!

[@Walery1983]

@@kander3634 почему не построили?

[@ВалерийВайнштейн-щ2н]

Вот это высший пилотаж! Почёт и уважение МАСТЕРУ.

[@ГеоргийЦарюк-х6я]

Илларионович, я верил, что он у Вас заработает! Неужели этот прорыв в ДВС, с пятидесятых годов, серьезно никого так и не заинтересует?Дай Бог Вам здоровья и не скончаемого энтузиазма.

[@weaselgunsru]

Так это ж двигатель системы Баландина, такие ещё в 40-х работали. Примерно тогда же пришли к выводу что во-первых несмотря на теоретический рост ресурса ЦПГ практический ресурс двигателя маловат, во-вторых стоимость производства чрезмерна.

[@sergiobatov989]

Ну так то уже 20 лет назад он сделал. Автор плправит, если не прав.

[@Олег-ъ2к2т]

@@weaselgunsru Спасибо Илларионычу, что разбудил проблему, времена другие- это надо учитывать. Наверняка, что-то новое инженер внедрил: это "болезнь" всех творческих людей. Спасибо за упоминание о Баландине.

[@Xmensharks]

Мужики нихуя не понял ! Но видимо это очень круто ! Снимаю шляпу перед мастером ! 🤓 Пойду наполнять знания век. живи - век учись

[@ВадимД-ы7с]

....китайцы купят....

[@nikfortuna6065]

Первый раз вижу реально работающий безшатунный двигатель,раньше все только говорили о нем...)

[@nikfortuna6065]

Появилось видео с работающим золотниковый двигателем,вот бы их поженить!)))

[@leoned1797]

@@nikfortuna6065 зачем, и главное нахуя

[@ГеоргийЦарюк-х6я]

@@nikfortuna6065 Надо понимать, что золотники это лишнее трение и конструктив сложнее. Мастер сделал всё правильно.

[@ГеоргийЦарюк-х6я]

@@leoned1797 Полистай в литературе характеристики этих двигателей и всё поймёшь.

[@Maxsell96]

ты чё в тюмени мужик такой делает бвабки собирает. в соке таких полно делали для мелких самолётов

[@sultanbekkassenov7650]

Ну теперь ждём производство в 2050году, конструктору двигателя огромное уважение 👍

[@Buburumka]

Ну да, к 2050 году конструктор будет 95 🤣

[@sultanbekkassenov7650]

Это был сарказм для не одарённых

[@lisinm]

Очень приятно работает и звучит! Снимаю перед Вами шляпу!

[@ГабриэльКокс]

Он двухтактный и звучит так , хоть и 4х цилиндровый иКс . Конечно мужик реальный творец , инженер . Уважение ему .

[@КыргызКыргызов-э4т]

Он кыргыз

[@ВикторТруфанов-л1ц]

Если все сделано правильно, то двигатель после испытаний имеет право на жизнь, главное надёжность,..

[@КыргызКыргызов-э4т]

@@ВикторТруфанов-л1ц кыргызы сделали этот двигло

[@feardotcom3571]

@@КыргызКыргызов-э4т его сделал не кыргыз, а гений.

[@troyanskiyslon1806]

Огромный труд! Почёт и уважение

[@dezrelay]

Вот хороший пример не голословных утверждений,а конкретного факта и продукта! Я понимаю,что могут быть и какие-то просчёты, ошибки, подводные камни,но факт изделия рабочего на лицо! А это самый лучший результат!!! Я хоть и критик, но тут я вам выражаю уважение и желаю довести проект до производства!

[@Justpause-pp2jr]

Действительно - шатунов в кадре не наблюдается - значит их нет☝️

[@ВладимирОстапенко-э3в]

Просто нет слов столько времени и трудов нашли своё завершение в этом изделии, вы наверное счастливый человек

[@ILLUMINATISPB]

Круто! Мастеру уважение! Если еще глушитель поставить, то вообще тихо будет. Нам нужны в стране такие двигатели для авиации, мореходства и других нужд Надеюсь, найдется спонсор и тот кто поставит на промышленный выпуск. и тогда никакие Honda-Yamaha не нужны!

[@ОлегСиротюк-щ5р]

Нам нужны, а,, стране"...

[@АлексейБяконт-с1и]

Желаю успехов в доводке двигателя до серийного производства!!!

[@Kas-gas]

В америке уже

[@mikshi5712]

Жму руку! Выше всех похвал!!! Смотришь и душа радуется!

[@АндрейМиллер-е5б]

Владимир Илларионович, с Новым годом Вас! Движок работает отлично, вибраций ноль! И телегу укреплять не понадобилось!

[@dimassmaster9]

Круть ! Молодцы ! Красивый движок !

[@DenTuning]

Очень интересный мотор сделан! Просто супер! Есть только недочет по обкатке! Для того, чтобы хромированные кольца притерлись на 100% площади, мотору просто необходимо давать нагрузку, чтобы кольца сильней прижимало к цилиндру. Если обкатывать на холостом, без нагрузки, мотор недоберет до 10-15 % мощности из- за пропуска газов через поршневые кольца! Надо быдо вешать винт и давать резко газ до 75% !

[@СерёжаПоздеев-н2ф]

Ден, что за бачок внизу?

[@СерёжаПоздеев-н2ф]

И как вообще смесь в цилиндр попадает?

[@kotborka]

@@СерёжаПоздеев-н2ф Как обычно,через впуск в цилиндре.

[@goldman3611]

@@СерёжаПоздеев-н2ф Эта паховая грыжа)))) бачек с маслом)))

[@СерёжаПоздеев-н2ф]

@@kotborka в двухтактном смесь изначально попадает в картер, а потом в цилиндр, если поршни на одном шатуне то изменения давления нет

[@СтепанЖемайтук]

Хорошее начало! Такой мотор уже можно на самолёт поставить,компактный и мощный

[@АлександрМайстренко-ю6в]

Можно и на сверхлегкие летательные аппараты ставить. Для начала на дельталете обкатать

[@vovadgandumbadze9196]

Я бы не полетел на таком моторе. Это ещё надо смертника испытателя найти😄

[@ВикторШкромада-ш9т]

Двигатель хорош. Установить лепестковые клапана и впрыск, цены не будет. Но это доводка, главное- работает. Мастеру респект. Жаль, что наши чиновники не дадут установить на летающую технику. Запрет на любые силовые установки, кроме авиационной сертифицированной. И с откатами чиновники пролетают, отсюда палки в колеса не только автору, но и всем самодельщикам.

[@Николай-ь6х4ж]

​@@vovadgandumbadze9196можно сначала на БПЛА

[@aelektroatom]

наконец то рабочую модель показали !! Честь Вам и Уважение !! но ещё далёк тот день Вашей мечты, поставить такой мотор на вертолёт , к сожалению....

[@КоляМиколайовЧ]

Де його зборка на відео

[@carsburgde]

Отличный труд! Работает ладно 👍 двухтактный четырех цилиндровый двигатель. Пожалуйста чертеж в студию!

[@dethklokful]

Я думаю это обычный ДВС, нету доказательств что он безшатунный

[@ВОИНДОБРА-у1о]

Я тоже думаю, как нам инэтным зрителям, удостовериться в том что ОН, безшатуныйй

[@ГригорийВиноградов-в2х]

Это здорово!Успехов Вам на этом поприще!Однозначно лайк!

[@ЯрославЯснило-м1ж]

Одно из требований к авиационным двигателям - двойная система воспламенения с независимыми источниками питания. По 2 свечи на цилиндр + 2 магнето.

[@Psixolirik]

Так скорее всего опытный образец

[@анатолийпогорелый-н9у]

О,да

[@АлексейРубцов-у3п]

Хотел бы я такой для сверх легкого самолета приобрести👍👍👍

[@nikolaynenakhov9341]

Мне кажется он туда и задуман

[@АнтиИудаизм]

На али смотрели ??

[@bororobororo4895]

Выхлоп имеет прямые повороты, сопротивление, турбулентность большая. Возможно литровая мощность 140-150л.с. может и больше - двухтактник. Какие цели создания? Когда в полет? Отлично выглядит,как для самоделки. Уважение автору.

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

Вообще-то двухтактник с литра выдаёт 100 лс... Больше мощности возможно при наличии жидкост охлаждения и резонатор выхлопа... Здесь этого явно нет. Как нет и системы смазки. Т. Е. Смазывание здесь однозначно в смеси с топливом. Но я не понял, это самоделки??? Вроде все детали фабричн и качество высокое

[@ГабриэльКокс]

@@ЕвгенийДмитриев-я4й это скорее подборка . А вот "КШМ" здесь однозначно свой , и его невозможно сделать на коленке .

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

@@ГабриэльКокс ну разумеется все детали точили в токарке... Я сам токарь работал в заводах...

[@ЗинурНурмух]

0

[@Дмитрий.С-с8т]

@@ЕвгенийДмитриев-я4й "Вроде все детали фабричн и качество высокое" - Сейчас фабрика, это 4 станка, лазер, пресс- листогиб, токарный, и 5ти осевой обрабатывающий центр, все ЧПУ разумеется. И эти 4 станка могут выпускать от болта, до крылатой ракеты. Чуть чуть утрирую конечно, но не далеко от истины. Основная сложность в таких делах это придумать, и нарисовать в CAD, остальное делается по модели на услугах, за относительно не большие деньги.

[@aroma190570]

Обалдеть! При 1200 - 110л.с это круто! А с учётом того что вес 54 кг с редуктором, это вообще невероятно! Литровый 30 сильный воздушник весит от 57...

[@ОлегАкбар]

Ты чё с луны упал, хондовский серийный двигатель допустим 1.6 В16В выдает 185 л.с., и это четырех тактный, и без всякого тюнинга и турбин, а это херня а не мотор, по сути совмещены два рмз 550, работает отвратительно на холостых, перебои, четыре карбюратора это дичь и будущие проблемы и ТД и тп

[@ИгорьОгоньков-х4ъ]

@@ОлегАкбар Для "САРАЙНОЙ" самоделки,сделаной "на коленке",а не НА ЗАВОДЕ-ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕПЛОХО.

[@ОлегАкбар]

@@ИгорьОгоньков-х4ъ не на какой не на коленке, там фрезеровка, никаких напильников там не видно

[@yurikponomarioff]

110 лошадей при объёме 1200 это обалдеть? Тогда что скажете про Сузуки RC211V 256 лошадей при объёме 990?

[@KazakovR]

​@@yurikponomarioff жить этой Сузуки, при такой мощности, несколько минут. Превратится в сплав железалюминия.

[@ВлдимирЕвтухов]

Здоровья Вам ,выдержки , терпения и долголетия!.....

[@УсманТесла]

Создайте бензокосу , устал ремонтировать китайские. А как всё аккуратно сделано! Удачи в дальнейших разработках !

[@AutoKavalerist]

ЧЕЛОВЕК - ИСТИННОЕ БОГАТСТВО РОДИНЫ...

[@АлександрКраев-е5ш]

Ай да Деда! Всё же запустил, дай Бог здоровья! Бурановская ЦПГ, это около 1300куб.см.Ждем с нетерпением сколько же выдаст лошадок этот зверь! Ёще лепестковые клапана и карбы pvk поставить🔥🔥🔥

[@cloud3907]

ЦПГ РМЗ-550, 1100 куб см, и лепестковые клана оттуда же.

[@Bush1952]

Впрыск поставить,какие карбы

[@user-Rudik268]

Очень интересно! Спасибо! Я требую продолжения банкета!!!

[@Ivanov_Alex]

Работает отлично 👍, но изначально проектировать нужно было под инжектор!

[@СергейГусев-и1й]

да это не мяч гонять или глотку драть на сцене!уважаю!ИНЖЕНЕР!!!!

[@dmitry5990]

Классный движок, воздушного охлаждения- простой как рельс)))

[@ОлегСиротюк-щ5р]

Воздушного охлаждения и такой малошумный. А если такой же, но с водяным охлаждением? Это, действительно, прорыв!

[@HuntingandfishinginUkraine]

С виду очень хорошо. Но если бы автор оставил немного информации. К примеру мне интересно как передаётся энергия от движения поршней на вал. Интересно какой КПД, момент, мощность.? Никакой информации кроме шума работы движка.

[@ЛеонидБрусницын-з7р]

Вроде так: kzbin.info/www/bejne/fZvTk4WVr7GGa9U

[@ЛеонидКазанцев-ж9м]

Класс!! МОЛОДЕЦ ВЛАДИМИР!!!ЭТО РЕВОЛЮЦИЯ СЛАВА И БАЛАНДИНУ!!

[@ТимофеевАндрей-ч2д]

А если добавить электронный впрыск топлива? Мне кажется класс получится. Золотые руки у вас!

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Как вижу, это 2т двигатель. И впрыск с ним очень плохо дружит

[@АлександрВерещагин-с8к]

Движок для самолёта, электронный впрыск, не сконтачил проводок и ты рухнул вниз, самолёт в воздухе не останавливается.

[@СашаКармышёв-ц7ш]

@@АлександрВерещагин-с8к вот именно что не останавливается, как он рухнет вниз? Есть ещё шанс на посадку (А может и зависит от винта...)

[@АлександрВерещагин-с8к]

@@СашаКармышёв-ц7ш смотря какой винт, на наших учебных яках вроде, стоит не СССРовский, а какой то Прибалтийский, не помню, сын кента учился, уже летает на большом, так вот на учебном газ сбросил и самолёт чуть не камнем вниз, а с родным винтом мог планировать.

[@SmartRinat]

@@СашаКармышёв-ц7ш серьёзно? А разработчики Rotax и не знали… Бедолаги, как же это у них моторы работают? И у Polaris тоже…

[@СоседВерхний]

Круто! Дело мастера боится. Осталось закрепить его к фюзеляжу с крыльями

[@aleksshabonkin3608]

Уважение мужик тебе по полной.

[@ИльдарГафуров-к9р]

Звук божественый

[@MsOleg9999]

Очень интересны результаты ресурсных испытаний.

[@andrejfedorenko]

Мотоциклетные карбюраторы не для авиации! Данная версия топливной системы и системы смазки только для наземного применения. В перевёрнутом положении сколько секунд сможет отработать, когда поплавки перекроют подачу топлива и обсохнут заборные каналы главных дозирующих систем?

[@АлександрК-р9ъ]

А где там поплавковые?

[@weaselgunsru]

@Roman Kotov в бензопилах карбюраторы мембранные

[@ДовлетбийАхтаов-о3д]

Индивидуальный ГОЛОС . ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ И ДУШЕВНЫЙ.

[@839gena]

Без охлаждения работает,это круто!

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Рёбра охлаждают. Даже если он без движения, то воздух движется всегда

[@СеймурСеймур-у9ь]

Расплавится яб не рисканул без охлаждения так долго работает

[@СашаКармышёв-ц7ш]

@@СеймурСеймур-у9ь хаха, ты никогда не сможешь расплавить мотор его работой, первое что он сделает - начнёт прихватывать, а потом заклинит

[@nikolaisalov6148]

удачи в дальнейшем продвижении этой замечательной идеи.

[@ВалерийПлясов]

Ставьте насос топлива и форсунки, тогда пойдет дело, а карбюраторы выбрсить!

[@pappastoll]

Отличная кинематика, поклоняюсь перед Вами!

[@gloc35]

отлично! успехов вам! много лет жду, когда же появится массово двигатель по схеме Баландина.. и кстати да, желательно делать инжектор, а не карбюратор.

[@nicknickolaev3899]

Никогда! Это Россия!

[@kseniyafedorova6477]

@Леонид Максимов это в каком году то..?

[@АкинфийС]

@Леонид Максимов будешь мимо шестой палаты проходить,Наполеону привет передавай )) Стирлинг в гробу юлой крутится ,читая про твой локомобиль ))

[@АразикЮриевич]

@Леонид Максимов Руский алкомобиль!!??

[@АразикЮриевич]

@Леонид Максимов И где этот ,,Дармовой двигатель "работал?

[@Андрей-ч8р9э]

Это революция в моторостроении мужчина вы гений

[@Youtuber-wz8vg]

Мне кажется большое сопротивление выхлопа и он дёргается, создаёт дисбаланс , требуется доработка мелочей,аэролодка будет летать! Терпения вам Здоровья и успехов!спа

[@flightautomatic4091]

Это нормальная работа для 2х тактника без нагрузки, частота вспышек ниже чем обороты (как 2х тактный мотик на холостых - крейзифрог). Вообще 2х тактнику, который будет работать в узком диапазоне оборотов, например на винт - нужен резонатор!

[@НиколайИвенин]

Удивлен, что создатель ещё жив.

[@MrGrolist]

Двигатель Баландина ))) наконец то

[@jakobpelz1382]

Что же это получается, человек изобрёл, сделал, мастеру поклон низкий, а в деле не кому не нужен.

[@ИгорьГуданов-б3е]

Хороший двигатель для беспилотника! Если ресурс будет хороший то и с мировыми лидерами можно потягаться

[@АлексКолмаков-с3и]

Когда он вел камеру над двигателем я боялся что ему яйца накрутит

[@cloud3907]

Я тоже, поэтому говорил и показывал оператору, чтобы он был осторожнее.

[@СветлыйГорыныч]

Добрый день)и как показывает практика использования через 2года?

[@АнатолийФедоров-у7о]

только слышал о таком, работающий вижу впервые. на мой взгляд пилота СЛА - отлично подойдёт для малой авиации и характеристики впечатляют. подписался. привет и лайк с Камчатки.

[@ilyas8117]

Секунд 5 работы, а остальное время на ознакомление с устройством. Вот было бы интересно, а так трескотню слушать никакого интереса!

[@Олежище-т1ц]

А что интересного, ничего нового, старые яйца только впрофиль...

[@dimadima2853]

Да все это фейки

[@Игоръ-н9п]

Дурак. Таких двигалетей поискать.

[@ФилиппТеренц]

Если они такие видео пилят то какие у них двигатели могут получиться вопрос

[@АлександрКирпиченко-я9з]

Движок с воздушным охлаждением ему просто вредно на месте работать

[@GerSchwarz]

Звук ровный не смотря на отсутсвие глушителей. Это говорит об отличном балансе и кпд

[@ВалерийКОВТУН-ф2н]

Хотелось бы сравнить его с обычными серийным двигателями, узнать в чём его достоинство и превосходство, а так же его минусы! И если он действительно очень хорош, то надо срочно оформлять на него патент и запускать в серию! Пока, как обычно, запад не украдёт технологию и будем у запада покупать лицензию для выпуска своих двигателей!!!

[@АлексейСоловьёв-ь3щ5ш]

При всём уважении к инженеру создателю этого двигателя. Нужно понимать что это двигатель 2-х тактный и еще и карбюраторный. Ни одна норма экологии его не пропустит. Особо спешить его патентовать смысла никакого нет. Сначала сей двигатель нужно перевести на экологический допуск путем непосредственного впрыска, катализаторов, мега сложного ЭБУ и прочего прочего прочего. Интересное железо, конечно. Но никто не будет красть эту технологию.

[@Piton_wet]

В серию выпустит для меня ? Молодцы парни !

[@zamevur]

Если нет шатунов, то как движение поршня передать на вращение центрального вала?

[@ЮрийКротов-ю2х]

Не заметил вибрации, не плохо, если будет хороший моторесурс, то очень прекрасная конструкция.

[@viktor5611]

Российским БПЛА, сейчас очень нужны АПД, обратил бы кто-нибудь внимание на вашу разработку, идея очень хорошая!

[@vitya1733]

Никто необратит мы все купим у канады

[@АРТУРцепляев]

если и обратят внимание то только чтоб отжать.

[@ИгорьРешетников-ъ2д]

@@vitya1733 Снятые с производства в Германии...

[@ВикторГрачёв-л2р]

Вот такие люди, нам нужны как воздух

[@МаргоКалина-д6и]

Подскажите что за мощность у вашего мотора, и для каких механизмов он предназначен? (Хотя бы иметь представление об этом изделии - так как ничего непоясняется!).

[@ТасяКлочко-ч9щ]

Я так понимаю что для малой авиации где то подойдёт

[@Дмитрийангел-г2м]

Если кратко то схеме этого мотора около 100 лет,но задокументированных рабочих нет, Из особенностей высокая мощность при малом весе

[@maxlastor1316]

Работа великолепная! Работает правда с перебоями но это мелочи.

[@ДмитрийУраков-э8э]

Приветствую.С какими вы трудностями столкнулись собирая двигатель?

[@cheesegorche3195]

Классно аккуратно.Еще бы под нагрузку его под'соеденить через кордан на колеса.

[@mototrip7779]

Откатились на 70-80 лет. К бесшатунным авиационным двигателям, коих уже построено, перестроено.

[@volk9140]

их не строили

[@АнтиИудаизм]

Они все не работали долго.Чисто КБ образцы.

[@volk9140]

@@АнтиИудаизм двигатель требует очень точной сборки, в этом его сложность производства

[@АнтиИудаизм]

@@volk9140 Если бы он отбивал свою точную сборку.То его бы научились делать как пирожки.Цикл изобретен в 1802 году.МТУ валялась бы в ногах у Баландина с просьбой продать лицензию.А пока что по старинке с шатунами.А тут сборка неточная напильниками и кувалдами собирают ? kzbin.info/www/bejne/rWXYfotrorx0fJY

[@ЛевинВасилий]

Круто

[@МихаилПодогов]

Да чёт мне кажется, что шатуны то есть

[@sabzerro5929]

Конечно есть. А кто сказал что без них?

[@tarichman3354]

@@sabzerro5929 Название данного видео 🙂

[@vjachaslavbur8802]

@@tarichman3354 шатунов нет, двигатель бесшатунный.

[@АндрейЛенин-п2у]

безшатунный это не безколенвальный, просто там шатун как на кмпрессоре холодильника

[@СергейБахарев-н7д]

Стабильности нет. По звуку противборство цилиндров. Хотя в такой компановке. Вал шесстерня может не работать. Троит движек

[@Joldoshev]

Удачи мастеру!

[@pavelche8180]

Отличная работа! Когда можно заказать такой двигатель? Что за полгода испытаний еще удалось сделать?

[@СергейСураев-я7ю]

Звук как у явы. Класс. Успехов вам

[@Mihey387]

Интересный звук. Какие обороты?

[@ТакаевХазик]

Маладец.Канструктар.новый.матор.для.МОТОциклов.поздравляю.Брптишка.будушее.есть.у.РОССИИ

[@Fedor-1313]

Движек интересно сделан но такого исполнения 🤔 куда на байк не поставиш.на тракторное влияли тоже будет жрать бензин.интересно тяга как у него.а так красавчики 💪👍

[@Fumster]

На самолет же

[@юрийвиноградов-м3р]

Нормально, в машину влезет, горшки в горизонталь, нос в коробку.

[@РомаЛиходей]

Мы так в юности кроссовые обкатывали. Целый день

[@welding_stavropol]

Работает классно

[@kis5145]

Интересный вариант для БПЛА!

[@anatolijlugovoj6230]

Карбюратор нужно 1 установить будет намного лучше

[@user-8windofchange]

Ну конечно.(нет) А то создатель этого мотора, и инженеры бмв, глупее и неопытнее вас. Не обеспечит один карбюратор, при этой конфигурации двигателя, одинаковой наполняемости цилиндров, во всех режимах как по оборотам, так и по температуре. На одних режимах будет недостовать одним, и подливать в другие, и наоборот.

[@volk9140]

@@user-8windofchange инжектор и нет проблем

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@volk9140 а смазка? Инжектор будет впрыскивать непосредственно перед сжатием, и чистый бензин,а нужно цпг и кшм смазывать,что и делает топливная смесь.

[@ValentinVladimirovich]

Длинна впускного тракта - это важно!

[@RodinaMoya]

Спереди пропеллер поставить и можно в раму с крыльями закидывать, самолётик огонь получится)

[@РоманМатушкин-я1е]

Хоть бы пропелер от жигуля кинули

[@В.А-г6з]

Соседи счастливы!

[@Инструктор-ю2д]

2т,карбюратор-древнее чудо

[@ИванКуликов-у9п]

КРАСАТА БЛАГА ДАРЮ КРАСАТА СДРАВИЯ УСЕМ.

[@АРТУРцепляев]

а разве нельзя поставить обычный впускной коллектор разведенный на все цилиндры и один карбюратор ??? синхронизировать четыре горшка наверное еще тот гемор.

[@Kulak-223]

Есть специальный прибор для синхронизации карбюраторов. Похож на прибор измерения давления. Трубки заворачиваются в впускные коллектора, работа пяти минут.

[@Youchi1101]

Мне кажется, что для авиации лучше будет все таки 4 карбюратора. Если один выйдет из строя, можно будет спокойно лететь дальше в горизонте

[@ValentinVladimirovich]

Длинна впускного тракта - это важно!

[@pilsneryotov6853]

Владимир Илларионович создатель я так понял из комментариев. Значит Русский! Большое уважение. Верняком балансировка и подгонка самое сложное в поршневой группе и остальных деталей. С точностью в порядке - ресурс хороший. Остальное за малым.

[@СтаниславХз-р7х]

Спешу вас огорчить, но он из Украины.

[@АгапАгапов-с3ъ]

Эххх мне бы такой на снегоход 👍👍👍

[@АндрейМоисеев-в8ф]

В СССР проектировали и изготавливали подобную конструкцию, чето не пошло в серию. Видил очень старые чертежи.

[@penoizol]

Диринчит шикарно! Громко! Многа проводочков и всяких прочих блестящих штучек! Когда пепелац полетит?

[@teuflzkiller3013]

Мастеру лайк, но какие цели? Куда? Для Чего?

[@dallastramp6737]

Да! Вещь хорошая, можно сделать несколько вариантов...

[@ВикторЯровенко-я6с]

Уважение ,то ,уважение,почему,никто,не обращает внимания,из институтов и министерств ,на такие прекрасные двигатели,а ,постоянно,выручают "наших западных "партнёров,"???!!

[@Uranii-67]

Класс!! Фильтра на воздух я бы всё таки поставил.

[@ДенисНекрасов-г5ъ]

Всё отлично, просто огнище!!!..., но увидев 301/302 карбюраторы, вспомнил как мой дед мучился настраивая свой Урал, а там их всего два.... Как обстоят дела и их настройкой?

[@прохожий-ш9д]

В дело , на пользу обществу !!!!!!!!

[@БилгэБырдыр]

Удачи вам!

[@aleksandervollenweider9476]

Молодцы красиво качественно.Можно на самолет поставить.

[@kazmurza]

С чего вы взяли что он безшатунный, потому что его так назвали? Покажите потроха.

[@ТриммерЭлеронов]

Работает на холостых без нагрузки! Готов род этот движок построить л.а.