Обработка днища на 5 лет за 1500р,я в шоке смотрите

[@СергейВолков-т2г4с]

Привет .Мне 65 лет .Меня учил еще отец как обробатывать днище авто . Батя делал так. Брал детский пластилин и на новой машине с применением женских копроновых чулков промазывал все днище арки задних и передних колес а также каждый болтик который находился снизу авто промазывал пластилином. Пушсало разогревалось на плитке и им обробатывались все скрытые полостя Москвичя .Батя умер 3 года назад.Цаарство ему небесное . А когда продавал этот Москвич человек не поверил что он 1976г. Респект тебе в твоем деле. И еще я понял что у тебя за авто Это Мицубиши Паджеро 2 серии. Все тоже самое я сделал на своем 105 крузаке.

[@pro-jack4492]

спасибо большое) и вы правы)

[@wasilyideryuga4343]

Это как ,с применением капроновых чулков.

[@СергейВолков-т2г4с]

Брали копроновый женский чулок резали его вдоль накладывали его на металл и сверху замазывали пластилином. Получалась как броня.

[@user-Hugo86]

@@СергейВолков-т2г4с в первый раз слышу - капрон отталкивает воду , а сколько пластилина уходит ?? Он же густой ?

[@СергейВолков-т2г4с]

@@user-Hugo86 Надо нагреть пластилин до26-28 градусов ,чтобы был чуть гуще сметаны.Береш в руки и он прилипает к рукам. Капрон как связующее звено .Как Сейчас стеклоткань. Пластилин жирный и поэтому проникает во все щели.

[@vladimirtarasov7746]

Краса. Приятно наблюдать за процессом работы, всё показал и описал без лишнего. Спасибо

[@_celt_2370]

Практически правильно. Но нужно было мешать пушсало и мастику 1к1. Просто мастику наносить на метал Черевато быстрейшим корозированием. После высыхания просто мастики образуется твёрдая корка. В процессе эксплуатации если камень отбивает небольшой кусочек с поверхности кузова то образуется очень благоприятная среда между мастикой и металлом. Что в разы ускоряет гниение. Если мешать с пушсалом а потом наносить, эта смесь будет эластичная и мягкая. А лучше всего после нанесения такой смеси, пока не высохло, ехать на пыльную дорогу и там погонять. Не советую наносить на метал просто мастику. Машина может сгнить намного быстрее. И вы об этом даже знать не будите пока не снимите корку мастики

[@pro-jack4492]

Много разных способов)

[@alexseialex1697]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а стоит ли обрабатывать кислотой и наносить грунт потом сало с мастикой??? Можно ли просто зачистить ржу обезжирить и покрыть салом с мастикой кистью??!

[@ZZ-gb1xe]

У меня на газели именно так и есть🤣😥

[@Жека-Югра]

@@alexseialex1697 мне кажется пушсало лучше на голый метал наносить

[@РайМех]

Мастика зло! Нанесли у дилера на новую машину . Через пару лет опять наносил сам .Спустя 9 лет все отваливается вместе с миллиметровым слоем ржавчины , местами 1.5 мм ржи-осталось 2-3мм металла

[@viktorantonaitis1247]

Наслаждаюсь трудолюбием мастера,это 100 процентное качество!!!

[@pro-jack4492]

Спасибо

[@andrejvershinin9846]

Маладэц, ставлю лайк. Пушсало можно было растопить и размешать один к одному с горячей отработкой а потом в твою брызгалку и компрессором разбрызгать во все места, и не надо более никаких мастик. А так спасибо за фильм.

[@pro-jack4492]

Согласен, спасибо

[@vladimirmakeev9892]

Пуш сало+ мастика один к одному пороги пуш сало

[@ГригорийИсаев-ч8ц]

Я делал салярка ,пуш сало и отработка горячую в брызгалку и пошел..саляка во все щели проходит и тянет уш сало отработк черная видно площадь обработки и тоже в дело

[@foxxd2042]

@@ГригорийИсаев-ч8ц вместо дт, хочу попробовать керосин, керосин на мой взгляд ещё хлеще расползается...

[@ЕркинСултан-е1ю]

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

[@yutubeboroda]

Машину надо на бок на упор и на улице летом. Красота. не воняет. И сам чище. А так молодец. Классно

[@ЮрийКоролёв-б3м]

свой гараж с подъёмником - МЕЧТА!😋

[@Михалыч-г5й]

Может кто-то подумает,что я сказал дичь,но все же... Эта мастика шлак полный,со временем начнет трескаться и под ним будет скапливаться влага! Когда ты сказал,что она почти высохла и не липнет, в этом и есть большой минус! Антикор не должен засыхать(застывать), прилипшая к нему пыль служит как защитный слой от смыва(стирания),он должен быть всегда вязким(прилипать)! Если не берется на пальцы,значит и не берется(может со временем) на кузов! Надеюсь кому то моя информация будет полезной! Всем добра!)

[@pro-jack4492]

Краска же не липнет и под нед ней не гниёт?)

[@АлексейШаков-ъ5п]

Всё верно !!!! Любое антикорпокрытие никогда не должно высыхать. Ну хотя бы несколько лет ( 5-6)

[@АлексейПолегенько-г5х]

Парень я слесарем 27 лет практикую и просто ебашьте отработкой это самый дешманский и надежный способ электропульвером все остальное прескается после высыхания и сделает обратный эффект задержан Ки влаги под шкурой тем более что вы не сможете очистить все днище никогда от песка пыли и грязи и это можно исключительно пропитать. Запомните простую вещь что в ссущхеся моторах никогда не ржавеет подкапотное и все остальное просто по тому что промаслено да и повторять нужно ежегодно летом, все остальное чепуха и вы никогда не сможете сделать АНТИКОР на 5 лет в машине которой больше 10 лет особенно на северо-западе россиии

[@ОксанаПарфенова-ч4ъ]

Вы грамотную тему двинули,и я тоже считаю что мастика не должна высыхать!

[@ПетяПупкин-т6х]

@@ОксанаПарфенова-ч4ъ а кордон и не сохнет,,,ну так то лучше русма м 3 на ржу,,а там где нет амс3,она подешевле,но воняет

[@alex_26_rus]

Если бы с новья так обработать, вот это тема! 👍 А так норм😁пушсало с мастикой рулят!

[@СетракЕдигаров-ы1н]

Да ты крассавчик всё чётко и понятно и даступно.. Спасибо тебе огромное заинтриговал, займусь сам с своим старичком👌👍👍👍

[@pro-jack4492]

Спасибо)

[@4anat]

После соли на дорогах стало ржаветь местами. Поленился на мойку зимой. Такой обработки хватает на несколько лет, но следить надо каждый сезон. Молодец.

[@bwa7183]

После соли на дорогах даже нержавейка ржавеет.

[@aleksandr8206]

Я таким распылителем распыляю масло по днищу. Время минуты три, хватает на полгода.

[@РусланПрилуженский]

На задницу напали себе

[@Pol_Atom]

Дружище, в кадре Паджеро 2, мой любимый авто. Сам на таком уже 15 лет. Живу в Питере, где гниёт всё. Мой совет - любой преобразователь надо смывать. Что бы на нём не было написано. Обработка трубок, как сделал ты - ни о чём. Я выбрал для себя схему тектил мл в качестве грунта везде. Сверху можно мастику. По раме - ты не обработал главное место. Это за креплением панары, скрытая полость под номером. И в раму надо наносить из специального пистолета, есть такие под "евробаллон". При чём не мовиль, а что-то более жидкое, например АТФ. Паджеровская рама склонна к пластовой ржавчине, особенность конструкции и меьалла.. Мовиль под неё не проникает, слишком густой. Пороги изнутри ты обработал неправильно, необходимо заливать всю площадь, а не около отверстий, ближе к аркам давать два слоя. Машина в кадре не гнилая, береги её. После обработки в отверстия рамы лучше поставить заглушки.

[@kultainenaurinko9003]

и отверстия после обработки дверей надо прочищать, а то воде некуда уходить будет

[@ROSTOV-garaj]

Добрый вечер, хочу добавить ложку дегтя в эту бочку мёда. Мовиль через три года высыхает и трескается, гравик через несколько лет имеет свойство отслаиваться и самое главное, эти средства не проникают в завальцовку или между металлами свареными точечной сваркой, а так всё отлично, красиво, ново. А пушсало надо заливать на гоячую и чтоб был результат одной банки мало, я в легковую машину заливаю 30-35 литров пушсала с добавлением отработки для лучшей текучести.

[@user-Nika-Klybnika]

Это куда можно три ведра сала залить, в бензобак?

[@ROSTOV-garaj]

@@user-Nika-Klybnika ты не поверишь, если пролить все полости, только хорошо, так и получается 30-35 литров, я себе в енота 35 залил.

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

И потом 30л. вытечет

[@igorvolkov6759]

В жаркую погоду такую машину можно будет по следу текущему отыскать

[@АлексейБольшаков-м6ш]

Чувак-ты моё отражение) делаю всё тоже самое, ультрабюджетно и результативно, а главное в кайф!

[@pro-jack4492]

Спасибо)

[@amchaninchannel5177]

Круто, конечно, но есть одно но. Если мастика поцарапается или треснет, то попадёт вода под неё. Нужно пушсалом и растстопом. Или пушсалом и маслом с ингибиторами. Тогда покрытие будет самозалечиваться при механическом воздействии. За работу респект.

[@foxxd2042]

В пушсале вроде же есть ингибиторы коррозии? Рас-стоп сейчас стал стоить очень дорого! Хочу заменить его керосином...

[@StribogRA]

я тоже на своем так делал. вот 6 лет прокатал без проблем, сей час местами начало . буду зачищать и опять. мастер молодчина. всё по делу. советую

[@cbsn6711]

не забудте сливные отверстия в дверях проковырять ато полные двери воды будут !

[@pro-jack4492]

Да да я эт знаю) спасибо

[@РусланМарданшин-м2л]

Ржавчину покрасил и радуется)) Молодец, главное работать в удовольствие

[@pro-jack4492]

Спасибо

[@LevQWERTY]

Как образуется ржавчина вы наверное знаете?

[@1964leonid]

Не покрасил , а перекрыл доступ воздуха и влаги . Где будет пушсало , никогда не сгниет...

[@stachkom]

@@LevQWERTY ну может пескоструить ржавчину?, потом грунтовать, а уж потом антикором..??

[@Alex-vi8td]

@@stachkom это в идеале а так как у кого получается по финансам

[@М.Л.А]

Дружище всё неплохо. Только там где обработал кислотой необходимо нейтрализовать раствором соды и следом просушить, но цинковать лучше электро-химическим способом.

[@ОлегШайт]

Молодец сделано качественно, но, в рамках не надо столько заливать, Достаточно сделать хорошую пленку. В мороз пушсало сделает зазор. За 40 лет собаку съели и все таки лучше хорошее распыления. А вообще молодец и удачи. Лайк

[@Чикадр]

Промыть, залить цинкарем, дать отстояться, промыть щелочным раствором(содой или азелитом например) Так же можно нанести безкислотный преобразователь типа ИФхан 58, он дешевый и также создает пленку, только она не такая едкая как от цинкаря и ее не надо смывать. Далее нанести жидкий, текучий антикор типа масла нг240 или МЛ состав, дать пропитаться, это будет как праймер для последующих слоев (на битумных основах) Мовиль с воском или пушсало. поверх можно брызгать мастикой (битумной) она смешается с маслами и лучше прилипнет. Так же масла не дадут засохнуть мастике. Либо не наносить жидкие масла или МЛ составы, а сперва загрунтовать, нанести полиуретановый герметик и потом МЛ и пушсало в скрытые полости. Все последовательно, поэтапно, а мешать все в кучу и лить на грязь такое себе.. Хотя конечно лучше чем ничего) Да, и в скрытых полостях еще много прилипшего песка быввает, его еще отмыть или отбить надо постараться.. Вот такие заморочки бывают, целая наука) Всем добра и не ржаветь!

[@Serzh939]

нормально, только сейчас всё это в 3-4 раза дороже

[@not-bot]

На фразе «щас вода пройдёт» понял, что потратил свое время зря.

[@e630kt]

😂😂😂😂

[@e630kt]

Я честно чуть трухнул от этой фразы 😂

[@viksharud7723]

Отработка и пушсало 3 к 1 и больше ничего не надо, бомба.

[@vitalf9134]

А не наоборот 1 к 3?

[@viksharud7723]

@@vitalf9134 Я делаю 3 литра отработки и кг сала, заварил и вперед. Вчера дочки машину задувал, отлично получилось.

[@взгляднамир-ж6н]

После чистки щеткой на голый металл или места каррозии наносим кислотный грунт, в баллончике тоже есть, а потом все так как ты показал. Преобразователь исключаем,т.к. нет смысла наносить кислоту на кислоту, только грунт держит в десятки раз лучше нежели преобразователь.

[@ЮрийГруздев-г1н]

Не брат, так дело не пойдёт.. там где была уже ржавчина -мастика бесполезна, через зиму -максимум через год мастика отвалится вместе с новой ржой, и хозяин машины тоже будет ржать как конь 🤣🤣🤣 а когда ему скажут вновь надо проводить обработку -у него в добавок строительные кирпичи поваляться из жопы.. 🤣🤣🤣 ну а так видос ниче.. 🤝

[@gennadiigennadii9736]

Гений столько уникальных открытий и советов просто сенсей!

[@Сергей-м3й7в]

Скрытые полости лучше просто разогретым пушсалом с комрпессора, а днище пройти пушсало+мастика или пластилин, и будет антикор навека👍. А вообще за работу 100 лаек.

[@pro-jack4492]

спасибо

[@igorporman6628]

Это всё разогреть. Я так понимаю и задуть?

[@GAMES-Al-A]

Улыбнула фраза (Обезжирить то куда будем наносить)😂

[@ВасяРучкин-ф2у]

МАЛАДЕЦ МУЖИК СЛЕДИТ ЗА СВОИМ АВТО ТРАНСПОРТОМ!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейАндрей-з9д]

А я ставил на опрокидовотели красота и мыть и обрабатывать

[@evgeni131]

Годнейший контент, спасибо за работу 😜

[@pro-jack4492]

Спасибо

[@СерафимСаровский-к1щ]

Ты забыл добавить в стоимость гараж,компресор ,подёмник а потом всё остальное!!!

[@Андрон-ж1ж]

Это нужно делать, когда машина новая, передайте это тем кто ездит на них с нуля!!!

[@коренной-я2п]

Красавчик парень , честный.

[@АлексейПачин-н5ф]

В сущности всё сказанное и зделанное этим "горе-спецом" полное фуфло. Всё днище и узлы, как видно на видео , грязные и пыльные. Поэтому все, что будет нанесено на эту поверхность, кистью или прыскалкой, ОТВАЛИТСЯ через месяц, полтора. Всё это, с точки зрения физики, называется - плохая адгезия. Но это слово и понятие этому рукожепу не знакомо. Образование - ГПТУ, а лезет в консультанты. Мойка, сушка и обезжиривание поверхностей - это самая дорогая и трудоёмкая операция. Самостоятельно её зделать очень трудно, практически невозможно, особенно таким "спецам".

[@lordnikromanger]

а изопропиловый спирт не пробовал заливать, а потом сушить феном. Гораздо быстрее получиться. Работы много сделал, класс.

[@crazymoto5689]

Спасибо автору за видео. Ни разу не видел как правильно обрабатывать грязный, ржавый автомобиль. Особенно спасибо за то, как показал преобразование ржавчины в цинковое образование))) Пропесочить перед обработкой вероисповидание не позволяет? Ваша мастика отвалится вместе с коркой ржавчины 100%

[@НиколайМухин-л6ф]

Это точно проверено, надо до металла причём если точки остались, то ржа лезет снова, у меня микрик сгнил, про на саморезах вокруг ржа зачищал, преобразователем, и анткикором с маслом один хрен отваливалось, это у брата делал, на несколько лет хватило, ну а в Москве этим заниматься негде было, а когда несколько лет простоял низ дал себя знать, потом добрые люди избавили меня от него, помыли, так что хорошо ещё в то время гайцы с учёта сняли

[@PiratSuv]

Мой способ: 4 в 1: Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете и наносите кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Наношу после цинкования Там, где кистью не дотянуться (скрытые полости) - мовиль с отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка.

[@olekhalimon]

Спасибо 👍, здоровья!

[@shamanj2127]

Лучше всего использовать чистое пушечное сало! И уже на него тонкий слой мастики из баллончика! Тонким слоем! Это главное!

[@pro-jack4492]

интересно)

[@AMO_K]

не поиму. как мастика будет держаться на сале?

[@АлексейЖестков-х7ы]

@@AMO_K никак.

[@shamanj2127]

@@АлексейЖестков-х7ыа вот готов с тобой поспорить на миллион рублей или больше! Что будет! И отлично! Сначала проверь а потом пиши своё не объективное мнение!

[@shamanj2127]

@@AMO_K шикарно она держится! Главное не толстый слой! И из баллончика наносить!)

[@Aleks2-g8k]

Пуш сало лучше всего защищает проверено👍

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

будем спорить или поверишь на слово - лучше всего сурик свинцовый.

[@111sdj]

@@ToBapuIII_CtaJIuH лучше всего сурик с пушсалом вперемешку, будем спорить? :)))

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

@@111sdj ну давай поспорим. обоснуй свои слова.

[@111sdj]

@@ToBapuIII_CtaJIuH то что сурик смешанный с пушсалом лучше чем просто сурик. Сурик это порошок. Как ты его без всего собрался наносить. Он либо в краску добавляется либо в пушсало. Обосновал?

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

@@111sdj нет, не обосновал а проблеял какую ту куйню.))

[@shamanj2127]

Мовиль в двери это хрень Проверенно!) самое лучшее это конечно пушечное сало и раст стоп! Вместо раст стопа любое чистое масло!) хотя и чистое сало проникнет на жаре шикарно)

[@sever8888]

Мовиль отлично защищает двери

[@shamanj2127]

@@sever8888 абсолютно нет! Сколько я только не перепробовал! Каждый год ржавчина шла из под завальцовки! Ничего не помогало! Единственные есть цинк мастик для скрытых полостей фирмы римет. Отличная штука и реально за лет 7 не засохла... Но даже ей не хватает текучести пропитать завальцовки двери! Ну без шансов вообще... Только масляные антикоры с этим справятся как я и писал пушечное сало и раст стоп!

[@АлексейЖестков-х7ы]

@Алексей Толмачев одного растстопа мало. Это только один из компонентов обработки.

[@АлексейКомляков-е4е]

@@shamanj2127 так оно и есть: Пушсало + ростоп есть самое |учоее для скрытых поаостей. Только разогревать надо по полной и горячим обрабатывать. Рустоп даёт пронииающию способность составу и пушсало проникает во ве щели.

[@ИгорьШипилов-ш3ю]

@@sever8888 согласен с вами, всегда пользуюсь мовилем для обработки скрытых полостей, но к мовилю добавляю трансмиссионку Тап 15,17 или другую не дорогую в пропорции 70/30 ,грею и дую, хорошо проникает не сохнет, очень подвижный состав в летнюю жару, поэтому проникает хорошо, дёшево, практично, работает,25 лет пользуюсь и знакомым делал, ещё раз уточняю ,для скрытых полостей, капот, багажник, двери, пороги, стойки, ланжероны, удачи.

[@Sumkin_Fedor]

Надо Автоваз обязать на конвейере так обрабатывать!

[@ИванДенисов-и9е]

Вазы ни какая обработка машинами не сделает...хоть золотом маж...таз он и в африке таз)))

[@russian0455]

Думаю, что лучше растворителя пошла бы солярка. Мастику и прочее она разбавит + сама маслянистая, дольше чуть сохнуть будет, но, хорошо въестся. У мастики минус, если поверх ржавчины ложится, не пропитав её, со временем начинает гнить.

[@smartsmart6640]

Вот это я понимаю своими руками офигенно 👍

[@1964leonid]

Лайк , все правильно! Самое главное перекрыть доступ воздуха и влаги , даже нанося по верху ржавчины , ее можно приостановить.

[@Вячеславтузовский-з4г]

Пробовал по верх ржавчины?

[@1964leonid]

Главное- перекрыть доступ влаги и воздуха , и ржавчина остановится корозировать . Да , она там будет , естественно , но она не будет прогрессировать. Конечно лучше почистить , ясный перец , но есть такие места что к ним не подлезешь...

[@АлександрТолстихин-ю5р]

​@@1964leonid вы сами пробовали?) результат потом видели?

[@popspups6852]

​@@АлександрТолстихин-ю5ро там может не так

[@PiratSuv]

По ржавчине можно наносить кистью 4 в 1 мовиль, пушсало, отработка и мастика. Мешаю, грею и кистью мажу. Но лучше конечно пройти щеткой и цинкарем, если можно

[@Bastyon.]

Преобразователь обязательно нужно гасить содой иначе заржавеет.

[@valery6324]

А как это делается подскажите, и какая сода? Пищевая? Просто мокрой тряпкой?

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Белые пятна после преобразователя это не цинк это окислы

[@foxxd2042]

Только услышал про цинк, сразу захотелось написать, что это не цинк, а оказалось последний комментарий как раз про это... Это окислы, и не известно, как эти окислы поведут себя под этой шубой, когда туда попадет вода, а она попадет туда 100%...

[@ZZ-gb1xe]

Да его надо водой с собой смыть, потом хотя бы растворителем... Короче смывать и зачищать до металла

[@evgeniiradhenko5101]

@@ZZ-gb1xe Водой нет, любым растворителем. В 90-тые зачищали детали кузова с водой и если не досушил то быстро ржавело

[@ДмитрийДемич-ъ8ф]

Эти окислы сами являются защитной пленкой, я зачищал метал болгаркой, обрабатывал восстановителем (ортофосфорная к-та) на пробу. Пробники валяются несколько лет, ржавеют несоизмеримо медленнее, белесый налет сохраняется.

[@ИльгизСабитов-ж9ь]

Молодец Золотые руки😊

[@БарбинаНаталья]

Я обычно развожу пушечное сало уайт-спиритом ( разводится не быстро или надо подливать уайт-спирит и помешивать , за пару дней растворяется до густоты под краскопульт) и проливаю и покрываю все что мне нужно в машине, Пару дней обветривается обсыхает и получается покрытие на годы.Да , забыл пушечное сало имеет большую проникающую способность ,обработал днище а оно само через болты и саморезы пролезло в маточный отсек.Будет кто делать имейте ввиду этот момент , ну и придется пару дней потерпеть вонь - воняет мовилем, думаю что так его и делают.Когда обсдуеся и запылится покрытие получается хорошим. Можно конечно в сало добавить и мастики , но я думаю это лишнее .

[@Boyarin-777]

А вот цинкарь после высыхания нужно гасить (смывать) содным раствором. Иначе металу придет скорый кирдык. Вот эти белые пятна оставлять нельзя.

[@2598]

Вот цинкарь то как раз смывать и не надо,он образует защитную пленку!!!

[@АйсылуКамилянова]

Надо смывать. Вы пробовали остатки после него счищать. Это явно не защитный слой)

[@reecostok]

После - я покажу ахуенный способ, сразу поставил лайк!

[@asdgft4572]

В раму и скрытые полости отработку с пушсалом и ставим заглушки везде, там где ржавчина была надо было кислотным или эпоксидным грунтом крыть а потом наносить мастику

[@Димооон]

Не эпоксидным а кислотным.

[@BOITSoff]

вот,эдесь вот,вот,зачистить вот,рама вот🤣

[@olegbugaets4395]

Пороги залить горячим нигролом.Днище очистить помазать нигролом.убрать капли.обработать горячей аэродромной ( можно добыть у тех кто мосты строит) мастикой. Супер.гарантия .

[@ВладимирПеньков-п9й]

надо автоваз обнять за возможность самозанятости

[@ВалерийШуматбаев-я5к]

У меня есть компрессор и такая банка !!! Только рамы новой нет ...

[@АлексейАлексеевич-х4е]

Отработка раза два в год и дёшего и сердито ,советую всем,классная штука.

[@tebsadjlrr221]

А резинки не разъедает?

[@АлексейАлексеевич-х4е]

@@tebsadjlrr221 Нет ,я тоже думал что может быть и такое , вот уже третий год сезонно обрабатываю и всё в норме.

[@dimon4iksmile245]

Ув. Открываем бизнес по покраскам днищ автомобилей Спасибо за видео

[@pro-jack4492]

актуальная тема

[@ВладимирБабичев-д6г]

К какой методике по обработке днища рамы и скрытых полостей Вы пришли, Я тоже этой темой занимаюсь, интересно послушать стороннее мнение об этом ?

[@АндрейМалахов-н4т]

нифига себе эта штука фигачит!!!!! Я аж опупел че у тебя получилось с этой штукой!!!

[@ФедорБалог-р8ч]

мужик ты большой молодец такой правильный такой словесный спасательный, подобную работу я вижу в первые в жизни , но! мне кажется кажется это не на долго.

[@такполучилось-д4л]

Пробовал мовилем обрабатывать - полное г этот мовиль. Самое лучшее это пушсало + резинобитумная мастика. Супер смесь!!!

[@АлександрМартыненко-ф9д]

Молодец, возьму на заметку!

[@restyling7774]

Таким распылителем не удобно забивается и мал. объем. Я сделал из старой скороварки просто переделать и очень удобно можно греть на плитке и также подк. к копресору. Накладываю банку мастики и банку сала разогрел подкл. копресору и попер. Проще и лучше уже не придумаешь.

[@vasiliyjune5824]

Пылесос рамы изнутри закажу пожалуй при следующем посещении автомойки

[@sergeyromanov4026]

Хорошо когда дома подъемник есть

[@user-qz7kj5pp5n]

домашний пылесос - насторожил, фен для волос - дальше не смотрел

[@NNNN-gp5cb]

Долго ржал )))

[@Alexandr_Reutov]

Мовиль в балонах максимум на ГОД !,дальше снова танцы с бубном или ржавчина !😊

[@4anat]

Пушсалом бомбы были смазаны, много лет хранились.))

[@alexsibirsk6769]

О , Нифедыч здарова )

[@Pobedovec]

Под антигравием гниёт ещё сильнее, он пористый и пропускает воду. Выход только один, мыть днище почаще и обрабатывать мовилем.

[@ivankokosh261]

Мовиль + пушсало вместе и проехать по просёлочной пыльной дороге. Ляпота. Образуется защитный слой, хер пробьешь. Желательно делать летом, конечно.

[@рустэмсафиуллин-х8я]

вместо фена используй пылесос на выдув

[@Артем-ь7б8р]

Молодец парень👍

[@GAMES-Al-A]

Автор после использования цинкаря метал нужно отмывать, потому что в составе ортофосфорная кислота!

[@АлексейСавёлов-г5ц]

Ареолы это не цинк ,а соли ортофосфорной кислоты. Они гикроскопичные. Из нужно смывать водою дистиллированной или чистой просто. От однократой обработки толка мало. Надо наносить, чистить щеткой преобразованную ржу, и опять наносить. Лучше гель.он дольше работает.

[@aleksandrsuchkov2142]

Предпродажная подготовка рулит!

[@Denispeople]

Японцы в шоке) от уровня зачистки

[@MegoZliden]

Привет! Мовиль гавно, эфиры лёгкие быстро выйдут - в оставшейся "парафиновой" губке образуются поры и гнить будет ещё сильнее, т.к. в этих порах начнёт жить вода. Лучшее средство тут - пушсало с растстопом в пропорции 1:3, 1:4. Но жестянку надо постоянно греть промфеном, особливо носик. После заливки эта субстанция начнёт расползаться в полости и трещинки. Растстоп начнёт преобразовывать ржу, а пушсало консервировать поверхность. Есть мнение что такая схема лет на 10-20...

[@ВладимирБабичев-д6г]

Для скрытых полостей разве асерненка не лучший вариант будет ?

[@MegoZliden]

@@ВладимирБабичев-д6г Асерненка вместо чего? Пуш-сала или раст-стопа? Тут хитрость в том, что масло (впринципе пофиг какое, главное, чтобы твердело при естественной температуре) нужно добавть ингибитор коррозии, т.е. преобразователь ржавчины. Беда в том, что реагент по зиме включает в состав хлористый кальций и муравьинку. Тут ни один состав не спасёт надолго.

[@ВладимирБабичев-д6г]

@@MegoZliden Вместо любого состава для полостей на мой взгляд лучше осерненка так как по мимо своих антикоррозийных свойств она хорошо расползается по всем не пролитым заковыристым местам и уголкам

[@MegoZliden]

@@ВладимирБабичев-д6г Владимир, любое масло очень хорошо расползается по любой металлической поверхности чисто по физике. Вы можете взять ржавый уголок, мазнуть его любым маслом где-нибудь точечно и посмотреть, что будет через месяц. Уголок будет весь слегка "влажым". Я не увидел в составе осерненки ингибиторов коррозии, т.е. веществ, тормозящих процесс коррозии металла. Осерненка - это обычный нигрол (трансмиссионка) с загустителем. То же пушсало является аналогом орсененки и используется для консервации военной техники при постановке на длительное хранение, к примеру. Только в отличие от осерненки пушсало можно найти в любом автомаге за смешные деньги. Не вижу существенных аргументов в пользу предложенного вами.

[@ВладимирБабичев-д6г]

@@MegoZliden Пуш сало не имеет свойства расползаться по поверхности в то время как осерненка прекрасно это делает ...

[@JAWAGEN]

Диман круасан здарова!покажи если не влом как перезимует это все,практика показала что рыхлую ржавь покрываешь, а под ней все живёт и процветает своей прежней жизнью, особенно высыхающими и твердеющими составами.и мовиль не советовал бы, это вещь плохая, высыхает так что шелушиться,а значит и кислород не перекрывает,кордон-смола,надо разжижать неиспаряемыми жижами. конечно самый метод этот пескоструй далее кислотный грунт,и далее уже мастики, но затратно и сложно.

[@UKlorddarkness]

Кислотный тормозит заметно?

[@imz_8-103]

Красавчик мужик! Самый продуктивный способ, в качестве распылителя можно взять помповый обрызгиватель для цветов, стоит копейки.

[@pro-jack4492]

спасибо)

[@SkaneUA]

А справится он? Там же пластик, а мастика густая

[@imz_8-103]

@@SkaneUA с мастикой не могу сказать справится или нет. С разбавленным пуш салом хорошо справляется!

[@VicDryson]

Я мазал позапрошлым летом пушсало кистью, в идеале конечно распылить бы из пистолета но нет возможности. Пушсало это топ!

[@РустамКантаев-ф2й]

Здравствуйте!А чем разбавлять пушсало или как есть мазать?

[@VicDryson]

@@РустамКантаев-ф2й пушсало можно разбавлять "Растстопом" или любым маслом. Вот здесь почитайте www.drive2.ru/l/4897057/

[@Руслан-ы1м]

@@VicDryson оно не воняет если салон им пройтись ? А если просто нагреть ? Не станет жидким ?

[@VicDryson]

@@Руслан-ы1м я брал пушсало "ойлрайт" - запаха почти нет, и он не вонючий, вполне нормальный запах. Думаю можно без проблем и внутри обмазать.

[@VicDryson]

@@Руслан-ы1м если нагреть как следует - становится жидким

[@АлексейЖестков-х7ы]

Вредно дышать всем этим. При распылении респиратор обязательно. А вдыхаете пары однозначно.

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

да вредно, но на машине ездить ещё и опасно. прикинь.

[@АлександрЯковлев-д1ы]

Я смешиваю автомовиль и самый лучший консервант отработаное масло, и через мовильницу компрессором задуваю ,просто удобно и проверено десятилетиями

[@user32363]

Я так делал осенью весной арки задние ржавчиной потекли! А днище норм!

[@БешаныйГлютаминШредера]

Тоже в шоке был только выписался с больнице инфаркт был полгода пролежал больше к машине не подойду врач сказал ещё раз и все

[@andreisoldatov6861]

Также ,долго будет сохраняться запах салоне. Очень долго.

[@4anat]

У моей машины -где то месяц воняло от мовиля. Ездил с открытыми окнами.

[@НиколайБойков-э5р]

Да уж, что сгорит, то уж не сгниет.

[@ТимурЖакин]

Кислотник по ржавчине. Эпоксидная грунтовка не желательно. Мастика пушсало и уайтспирт,греем машаем разбавляем,мажем. На крайняк обработка.

[@Константин-л8ф8ъ]

Может в раме высверлить снизу дырку,чтобы влага стекала просто.Либо наоборот все дырки заклеить пластилином и залить до последней дырки отработки или пушсало нагретое заклеить также пластилином и ездить.

[@МАГАДАНМагаданов-ч9э]

Всем привет, в рамму и короба я заливаю отработку+ пуш сало+ пластилин+ парафин, все разогреваю и в путь, пороги и короба предварительно закрываю нижние сливные отверстия, все делаю летом на улице, низ дверей продуваю от пыли и также мовиль с цинком, но без фанатизма, нужно обязательно чтобы эти сливные отверстия были свободны двери должны дышать, а днище все мою обезжиривать обязательно, потом мастикой типа мягкая резина, также лонжероны тоже обязательно обработать, и балку переднюю и заднюю в внутри, чтобы не ржавела, тогда и внукам нашим достанется. Всем мира, добра, здоровья. Уважайте друг друга, будьте взаимовежливы.

[@bwa7183]

Самое лучшее средство- НЕ ЕЗДИТЬ ЗИМОЙ. Много чего пробовал за 50 лет опыта. Если ржавчина пошла- она рано или поздно металл съест. Вопрос времени. Этот ваш цинк с кислотного преобразовател счищается рукой. Толку от него никакого. Защита есть только от горячего гальванического цинкования. А кислота, если её не нейтрализовать, ещё хуже провоцирует коррозию. Только БЕЗКИСЛОТНЫЕ преобразователи.

[@ИгорьБулгак-з9к]

Мало вероятно, что за 1500₽. С учетом материалов и прочих расходников это будет поболее. На СТО эта услуга стоит приличных денег и не факт, что там будет сделано добросовестно и технологически правильно, но счет за услугу 😮.....

[@timurchechenov1118]

А если все вмести смешать и задуть думаю эффект будет не хуже🤝

[@DobryjDuh]

преобразователь сделает свое дело. машине помему теперь трындец.

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Вот такие дела должен завод делать сновья,тогда толку больше будет,но не выгодно им это,к сожалению.😢

[@вовасидоров-в4х]

Для днища лучше АМС 3 . Морская смазка не сохнет не течет. Разводить пожиже разбавителем и обработать

[@АлексейФедюшин-у3м]

А видео с этой машиной по прошествии времени нет?

[@Хмыров-С-В]

Без обработки ауди не гниет и 30 лет)))

[@ЭрикКудрявцев-т1э]

Да наверное они и дольше не будут гнить, ведь их оцинковка и обработка самая стойкая ко всем не задачам дорог