Обрезка полуоси газ на трактор

[@oleksandr_T34]

Мой способ иной,без сварки полуоси,делайте на полуоси квадрат плавающий и на шляпу ответный квадрат с гука отбора приварите,27мь лет безпроблем.💯💙💛👌

[@СергейИсаченко-н5л]

Я вот не токарь , сам научился и точу , благо в свое время на работе токарь был настоящий(54 года стажа) и многому в его научился.Так вот он учил что полуось протачивается в центрах они там для этого сделаны..А способ как делаю я .... просто проточив посадочное на полуоси в центрах беру шлицевую 53го кардана отрезаю мм 50 протачиваю внутри под горячую посадку на полуось нагреваю и сажу на полуось, потом провариваю по наружной фаске . На фланец полуоси подогнав привариваю внутренние шлицы с того же кардана, закрываем крышкой на 4х болтах на 6мм и все. Получается плавающая полуось, чтобы ее снять в торце полуоси отверстие с резьбой на 6мм, можно снимать не снимая фланца , а сняв саму крышку на 4х болтиках и закрутив болт в полуось.... ходит нормально. Что-то похожее в ТАТРОвских мостах, да и в УРАЛе тоже, только там внутренние шлицы в ступице, а у меня фактически на ступице.

[@ЮрийСамоненко]

Ваш способ хороший

[@ШуГаА-ю2ы]

Идиотский способ... почему... если короче... нельзя варить ни полуось, ни флянец... отпускаются, причем неравномерно... потом в нагрузке всё рвёт... эх вы... токари и сварщики... похоже вы не механики, а баянисты...

[@ЮрийСамоненко]

@@ШуГаА-ю2ы хотелось бы посмотреть на вашу роботу....ато сиденть на диване и умничать всякий может, а на деле так ....

[@СергейИсаченко-н5л]

@@ЮрийСамоненко Раньше просто рвало полуоси ибо делал как все, пришлось так мудрить. Хотя видел в одного знакомого просто полуось посажена на шпонку на горячую, переточена и приварены на фланец колхозная заводская звездочка с посадочным на 35мм. и готовым шпон-пазом.

[@ЮрійРибка-о5щ]

Варіант зварювання поверхнево загартованої деталі взагалі не варіант. Для забезпечення міцності з'єднання необхідно провести з'єднання через термічну посаку з натягом. Проточити піввісь як чисто на довжину трьох діаметрів 120 мм. До флянця приварити кругляк зовнішнім діаметром два даметри піввісі 80 мм, і довжиною 100 мм. Розточити в кругляку отвір для піввісі діаметром -0.06 мм діаметра піввісі як на чисто. Нагріти флянець до температури 240°С і провести напресовку флянця на піввісь. Зовнішній торець з'єднання можна проварити. Перевага цього способу в тому що не порушиться загартований слой піввісі і посадка на гарячу гарантійно буде міцною. Не дякуйте.

[@сергеисоколов-ь3х]

Я примерно так делал, варил только с наружи, полуось к фланцу и прямо на месте, на мосту с прикрученным фланцем, всё ровно ломает, с внутренней стороны около фланца. Лет за 20 два раза ломала, потом запасную полуось стал возить с собой. Мой отец рассказывал что на ЗИСАХ постоянно ломало полуоси, наверное тоже с технологией что то было не нормально.

[@kot9782]

Я по-ходу первый , кто написал ? Так вот . Даже при самой хорошей и качественной сварке ( по всем технологиям ... прогрев , электрод ( проволока ) , флюс , отпуск , закалка , проклёп иногда ... ) все это -- уменьшает прочность на скручивание на 50 % в лучшем случае . По - факту ( с учетом развития микротрещин -- на 60-65% от номинала . Даже если сразу не сломалось при 60% нагрузке от расчетного номинала то-- через 3-5 лет свернёт от 1\3 от расчётной . Варить рессору , и ставить ее на авто , нагружая сие до номинала , и разгоняя до номинала --- надо быть последним идиотом ....

[@ЮрийСамоненко]

3 ...5 лет єто отличный результат для такого узла) А в остальном все верно. Я давно решил ту проблему установкоц целого моста.

[@kot9782]

@@ЮрийСамоненко 3-5 лет -- это ерунда , а не результат . Узел должен быть надежен и иметь запас прочности , а не его нехватку . Приехал к соседу на колым , а она -- хряп ! И что ? Надо с собой парочку запасных возить в качестве догружателя ? ))

[@ЮрийСамоненко]

@@kot9782 так и есть)

[@СергейУсов-и5х]

Здравствуйте Юрий, сколько длинна полуоси получилась?

[@ЮрийСамоненко]

Я не помню. Какую заказали я такую и сдплал.

[@ВладимирДенисов-г2ф]

@@ЮрийСамоненко ⁹