Обслуживание электромобиля. Меняем колодки и масло в редукторах на Tesla Model 3

Рет қаралды 15,227

EuroAuto

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@ilyamurychev8713 26 күн бұрын

Теслы нет, но смотреть очень интересно. Где ещё такое можно увидеть, только на ютюбчике

@tato_zuba6332 20 күн бұрын

а как поменяли калодки без сервиз режима .почему не показали

@MaksimErmak Ай бұрын

kakoe maslo ispolzovali?

@ДворникКузмич 6 ай бұрын

Была бы у меня Тесла, а розетка найдётся!)))

@net081net8 6 ай бұрын

0:38 - на ВАГ есть такая же приблуда - легко подобрать "аналог" в магазине ЗиП!)) И при помощи ножа установить в соответствующие места!) Вообще, наверное, можно на любой авто сделать - удобно для совместного использования домкрата и подставок под авто...

@asset7047 Ай бұрын

👍

@global30000 6 ай бұрын

На каком пробеге желательно менять масло ?

@I___ 6 ай бұрын

всё прекрасно! кроме аккумулятора))) ещё интересно, зачем маслонасос? неужели есть подшипники скольжения?

@013_kk 3 ай бұрын

А почему не сказали как снять Теслу с ручника для сервиса !?

@dimavolvo760 Ай бұрын

В режиме сервис,ставишь режим буксировка авто

@hubi16 6 ай бұрын

Привет! Под пластинками смазали, а сами наружные поверхности пластинок, которые с тормозными колодками касаются, почему-то оставили сухими. Это так правильно по технологии, или забыли? Спасибо.

@ЕвгенийТ-с2и 2 ай бұрын

Все правильно, скрип идёт от торцевых частей колодок

@vladzaliubovskiy8216 3 ай бұрын

Можно было масло так сказать высосать приспособой для замены тормозной жидкости

@filinloner Ай бұрын

На каком пробеге надо менять масло в двигателе и надо ли?

@dmitry95764 15 күн бұрын

На 160 тысяч километров. На стендах редуктор проходит испытания на миллион километров на заводском масле

@filinloner 14 күн бұрын

@@dmitry95764 Я не про редуктор, в нём я меняю на 8-10 тысяч, хотя рекомендация 40. Вопрос про обслуживание электродвигателя, замена смазки, подшипников или что там ещё.

@_Polstar 6 ай бұрын

Яков, ждем в сервисе VW ID3 или 6. Интересно ваше мнение)

@Fasthut 6 ай бұрын

был же ID4, примерно с такими же задачами. И я снимал об этом видео.

@Dmitry-Seliverstov 6 ай бұрын

Прокладка в переднем маслонасосе походу уже устала, но поменять ее, судя по всему - отдельный геморрой 😁

@andreyduragin4464 6 ай бұрын

А как же люфт в шарнире заднего колеса?

@Fasthut 6 ай бұрын

заказали детали, ждём

@ЕвгенийТ-с2и 2 ай бұрын

Надо было в фильтр залить масло, тогде не нужно было бы доливать потом

@СергейДенисов-ь5б 6 ай бұрын

А суппорта с колодками от первого туарега))))

@Whitefox77 6 ай бұрын

🧐Тормазуху не надо менять. Сколько лет этому пейджеру?

@pavelm5891 6 ай бұрын

3:27 закручиваете пробку с явно не вытекшим излишком масла! А это чревато тем, что возможно нештатная работа механизмов , ведь уровень перелит! Не думаете что может быть вспенивание какое-то ? Неграмотное обслуживание ! И вообще , неизвестно ещё , что лучше, ездить как минимум рсчётныех 150 тыс км , не лезть с своими неизвестно какими маслами и фильтрами, но я бы точно в свой авто не стал раньше этого пробега залазить. Никто ещё не опроверг принцип , не мешайте машине работать!

@402m 4 ай бұрын

Им надо бабло зарабатывать. В мануале Теслы четко написано что и когда менять. Остальное на свой страх и риск и в пользу продавцов масла и автослесарей из гаражных СТО.

@pavelm5891 6 ай бұрын

4:26 "крайне желательно заменить резиновое уплотение " вот как раз крайне не желательно ! Заводская резинка в отличие какой-то китайской неизвестного состава резины, я бы вообще не доверился! А родная , заводская я точно знаю- будет бегать до конца службы авто !